Carro honesto e com boa motorização (principalmente na versão turbo) e porta malas. Tem tudo pra fazer sucesso, pelo bom posicionamento de preços (embora ache que não fique esse preço por muito tempo). Parabéns pelo vídeo 📹. Parte de peças e manutenção não será problema, pois esse motor está em uma grande gama de produtos, motores da Fiat.
Ja pedi meu Citroen Basalt Shine T200 Turbo de 130 cv Prata cambio CVT de 7 velcoidades e comando corrente nele... Carro e top demais... Andei e comprei... Agora e so colocar um insulfilme Quantum e ja era... Show de bola o carro... E verifiquei as condicoes de freios para troca e sao todas pecas Fiat e tem um custo bem abaixo.
Concordo com você. Também fiz o teste-drive e já fiz o pedido do modelo shine. cujo veículo já foi faturado, estando aguardando a chegada na concessionária.
Verdade! O carro é confortável e todos elogiaram a suspensão. Primeiro vídeo que vejo falando o contrário. Poucos canais entenderam a proposta do carro.
Carro excepcional , muito bom mesmo...estava para comprar um Virtus mas quando vi este lançamento fui ver o carro. Fiz o test-drive gostei e comprei a versão Feel 1.0 Turbo, achei esta versão o melhor custo beneficio deste modelo.
Por incrível que pareça pra mim o calcanhar de aquiles sao farois em led, inadmissivel mesmo com a proposta "low cost" da Citroen. Ao menos na shine deveria ter full led
Ele é muito macio, andei com ele no estradão de terra e deslizou como um barco. Duro mesmo é o acabamento. Pontos positivos que não foram mencionados: Multimídia conecta sem cabo, o painel é bem interessante, bonito e fácil de mexer e o som original dele é bem bom.
Então, até comentei nos outros comentários, eu achei estranho a sensação de dureza que ele passou, pois testei o c3, o c3 AirCross e achei eles macios, ou seja, esse era para ser macio também. Vou verificar se erraram na calibragem dele, pois era para ter mais ou menos a mesma sensação que o c3 e o c3 AirCross
Apesar de ser bem simples, o Basalt parece ser um ótimo custo benefício. Se ele é duro ou macio, vai depende de onde você vem. Eu tenho um Kwid. Se eu pegar um Basalt, com certeza vou acha-lo macio.
@@LeonardoBezerramma sim sim, tem isso também. Mas como disse pode ser essa unidade em específico ou até mesmo calibragem errada, vou até verificar, pois se o c3 é o AirCross são macios, esse era para ser também.
Estava pronto para pegar o FastBack, mas alguns pontos negativos me desanimaram e vi que o Basalt está muito mais atraente em preço e em outros benefícios que oferece. Comprei e agora estou no aguardo.
Fiat cronos tem o mesmo nível de acabamento, é menos seguro e custa mais caro... Da pra colocar carregador por indução, película de privacidade, película na multimídia, subwoofer mopar, ambient light, capa para pet e tapete de borracha no porta mala , com todos esses acessórios ele iguala ao preço de um cronos que só tem dois airbags Apesar do acabamento, o preço para esse carro está muito bom e pode e até acaba sendo uma compra racional
Carro bom no geral pelas avaliações que eu já vi e pelo teste efetuado por você. O que me faz desistir da compra deste modelo e do Aircross é a ausência dos airbags de cortina, pois pela ficha técnica ambos me atenderiam muito bem sem gastar muito dinheiro na compra de um carro novo.
Gostei bastante do carro e achei uma boa opção também, mas pelo menos nessa versão topo de linha poderia ter os faróis em led e os airbags do cortina ;)
Velho. Por esse preço fixo, se tivesse ao menos na topo o farol em led e o console do indiano, o carro era imbatível… O console é por mimo e conforto, até porque com o console os botões de vidro traseiro iriam para as portas. Mas o farol em led já é questão de segurança. Pra mim que não enxerga nada a noite, faz TOTAL diferença!
Amigo, esse tempo que ficou com o veículo, sentiu falta da regulagem de cinto e volante? Tenho 1,86m, vc acha que vai fazer falta ou a posição de dirigir é satisfatório mesmo sem conseguir fazer essas regulagens?
Fala Diego tudo bem? Eu tenho 1,72 e para mim não fez diferença, agora talvez para uma pessoa maior possa fazer falta, mas o ideal é testar na concessionaria :)
Você chegou a testar o sem turbo ou ta falando só por falar? porque tudo vai depender da relação do cambio, as vezes são mais reduzidas as marchas. por exemplo, uma pick-up f-75 tinha por volta dos 70HP e carregava mais de 3000kg + as 2 e poucas toneladas dela, mas o cambio era reduzido e não chegava aos 120km/h, mesma coisa o carro, se dimensionarem o carro pra chegar até 130km/h, pode ter mais "torque de roda" do que o com turbo. (Pois existe o torque de motor, e o de roda) Eu não compraria por ser bem pequena a diferença de preço e eu achei o acabamento do renault k alguma coisa, deu branco o nome, o que tem motor mercedes, se bem que os 2 estão dignos de gol quadrado. Agora, quando você fala que o banco é alto, é naquele esquema de você ficar com o quadril mais elevado que os joelhos, ou fica reto pelo menos no banco?
@@robzaum vários reviews apontando que o carro é bem ruidoso. Isola mal os sons externos, incluindo motor. E muitas reclamações do ruído do ar-condicionado no C3, que não imagino que seja tão diferente do usado no Basalt.
@@mauriciojda44 sim, conforme respondi nos comentários anteriores, eu achei estranho, pois testei o c3, o c3 AirCross e achei eles macios. Porém com esse foi diferente, agora não sei se foi essa unidade em específico, pode até ser questão de calibragem errada, vou verificar
Se Deus permitir, vou ter meu primeiro carro turbo e automatico, eu achei macio ele, câmbio fuciona bem com motor, interior espartano , mais tive o primeiro Etios, e foi um dos melhores carro que ja tive, mais faz falta um ibterior legal, como o 208.
Bom depoimento Márcio, tô achando estranho que somente eu achei ele mais firme kkk Não sei se foi a unidade em específico que testei, ou até mesmo calibragem errada, vou tentar testar outra unidade para confirmar ;)
Talvez a calibragem dele, pois a vendedora disse que o amortecimento dele utiliza um tal de " tapete voador" ... informam que é mais macio wue outros da família C3... abraço forte!
@@josearaujofilho1547 esse é o vídeo de teste de rodagem. O vídeo de avaliação em detalhes é onde mostro o carro por fora, por dentro e todos os detalhes dele ;)
Carro honesto e com boa motorização (principalmente na versão turbo) e porta malas. Tem tudo pra fazer sucesso, pelo bom posicionamento de preços (embora ache que não fique esse preço por muito tempo).
Parabéns pelo vídeo 📹.
Parte de peças e manutenção não será problema, pois esse motor está em uma grande gama de produtos, motores da Fiat.
@@gilsonzotti3045 exatamente isso Gilson!
Espero que o preço não suba, se ficar nesse preço, é uma boa opção ;)
@@CarAnalysis com ctz, hj é um baita CxB no mercado.
Carro atende muito bem para quem busca simplicidade, mas com itens modernos e excelente motor e espaço.
Exatamente irmão :)
Ja pedi meu Citroen Basalt Shine T200 Turbo de 130 cv Prata cambio CVT de 7 velcoidades e comando corrente nele...
Carro e top demais... Andei e comprei... Agora e so colocar um insulfilme Quantum e ja era...
Show de bola o carro...
E verifiquei as condicoes de freios para troca e sao todas pecas Fiat e tem um custo bem abaixo.
Boa irmão, espero que seu carro novo te traga muita alegria :))
Falar que achou o carro duro é demais viu, fiz o teste drive nele e achei muito macio e confortável!
Concordo com você. Também fiz o teste-drive e já fiz o pedido do modelo shine. cujo veículo já foi faturado, estando aguardando a chegada na concessionária.
Verdade! O carro é confortável e todos elogiaram a suspensão. Primeiro vídeo que vejo falando o contrário. Poucos canais entenderam a proposta do carro.
Oi @elciomenezes4261. Tudo bem?
Fiz o pedido do meu no sábado. Quanto tempo o seu demorou para faturar?
Obrigado
Concepção de cada um.
Tem quem ache os Volks duros e secos mas tem quem ache confortáveis…
Vcs tem ideia de valor do seguro? Iriia pegar um tiggo 5x em dezembro ou janeiro, mas esse carro no valor me chamou atencao
Seu canal já é um dos melhores de review na minha opinião, parabens
@@Felipe_Ribeir0 muito obrigado Felipe ;)
Fico muito feliz que tenha curtido!
Precisando estou sempre a disposição
Grande abraço
Carro excepcional , muito bom mesmo...estava para comprar um Virtus mas quando vi este lançamento fui ver o carro. Fiz o test-drive gostei e comprei a versão Feel 1.0 Turbo, achei esta versão o melhor custo beneficio deste modelo.
@@perfectcell8264 o feel turbo é a melhor versão custo/beneficio, até falei isso no vídeo de avaliação ;)
Qual valor ?
@@mauriciolemos199 RS 96.990,00 na cor preta.
comprei, agora é so rezar e aguardar chegar
@@d1zord993 top irmão, que seu veículo novo te traga muita alegria ;)
Por incrível que pareça pra mim o calcanhar de aquiles sao farois em led, inadmissivel mesmo com a proposta "low cost" da Citroen. Ao menos na shine deveria ter full led
Parabéns pelo Vídeo!
Ele é muito macio, andei com ele no estradão de terra e deslizou como um barco. Duro mesmo é o acabamento. Pontos positivos que não foram mencionados: Multimídia conecta sem cabo, o painel é bem interessante, bonito e fácil de mexer e o som original dele é bem bom.
Então, até comentei nos outros comentários, eu achei estranho a sensação de dureza que ele passou, pois testei o c3, o c3 AirCross e achei eles macios, ou seja, esse era para ser macio também.
Vou verificar se erraram na calibragem dele, pois era para ter mais ou menos a mesma sensação que o c3 e o c3 AirCross
Apesar de ser bem simples, o Basalt parece ser um ótimo custo benefício.
Se ele é duro ou macio, vai depende de onde você vem.
Eu tenho um Kwid. Se eu pegar um Basalt, com certeza vou acha-lo macio.
@@LeonardoBezerramma sim sim, tem isso também.
Mas como disse pode ser essa unidade em específico ou até mesmo calibragem errada, vou até verificar, pois se o c3 é o AirCross são macios, esse era para ser também.
Estava pronto para pegar o FastBack, mas alguns pontos negativos me desanimaram e vi que o Basalt está muito mais atraente em preço e em outros benefícios que oferece. Comprei e agora estou no aguardo.
Parabes pela aquisição irmão, espero que ele te traga muita alegria :)
Por 98 mil, qual a melhor compra: Polo Sense (turbo automático aisin e muito silencioso) ou o Basalto?
Nesse caso iria de sense, ao menos que precisasse de porta malas e espaço interno maior.
@@CarAnalysis Muito obrigado pela dica, meu amigo!!
@@sidneybequo5096 tamo junto irmão, sempre que precisar ;)
Vídeo top amigo! Uma dúvida.. Tô saindo de Polo HL 24 para um Nivus CL 24.. Esse Basalt fica mais próximo de qual?
Qual o modelo do seu relógio? Top demais
Esse carro por fora é lindão!!! Porém por dentro é muito pobre de acabamento!!!
Fiat cronos tem o mesmo nível de acabamento, é menos seguro e custa mais caro...
Da pra colocar carregador por indução, película de privacidade, película na multimídia, subwoofer mopar, ambient light, capa para pet e tapete de borracha no porta mala , com todos esses acessórios ele iguala ao preço de um cronos que só tem dois airbags
Apesar do acabamento, o preço para esse carro está muito bom e pode e até acaba sendo uma compra racional
Fala man parabéns pelo canal! Cara nao achei nenhum canal mostrando o first edition!
@@dcapelasso11 obrigado irmão!!
Não veio nenhum first para cá também kkk
Mas se vier vai ter vídeo também :)
Uma balinha!
Carro bom no geral pelas avaliações que eu já vi e pelo teste efetuado por você. O que me faz desistir da compra deste modelo e do Aircross é a ausência dos airbags de cortina, pois pela ficha técnica ambos me atenderiam muito bem sem gastar muito dinheiro na compra de um carro novo.
Gostei bastante do carro e achei uma boa opção também, mas pelo menos nessa versão topo de linha poderia ter os faróis em led e os airbags do cortina ;)
@@CarAnalysis
Bem lembrada a questão dos faróis em led.
Este carro e maior que o kicks??? Qual acham melhor ele ou o kicks
Excelente video
Velho. Por esse preço fixo, se tivesse ao menos na topo o farol em led e o console do indiano, o carro era imbatível…
O console é por mimo e conforto, até porque com o console os botões de vidro traseiro iriam para as portas. Mas o farol em led já é questão de segurança. Pra mim que não enxerga nada a noite, faz TOTAL diferença!
Concordo contigo, o preço ficou bom, mas se tivesse esses itens ficaria ainda mais bacana
muito lindo
Amigo, esse tempo que ficou com o veículo, sentiu falta da regulagem de cinto e volante? Tenho 1,86m, vc acha que vai fazer falta ou a posição de dirigir é satisfatório mesmo sem conseguir fazer essas regulagens?
Fala Diego tudo bem?
Eu tenho 1,72 e para mim não fez diferença, agora talvez para uma pessoa maior possa fazer falta, mas o ideal é testar na concessionaria :)
@@CarAnalysis show, valeu meu amigo. Já fui ver, mas vou marcar um test drive. Mt obg pela resposta.
Encomendei o aspirado, mas o uso é para táxi 99% urbano.
Em uso urbano o 1.0 aspirado cumpre bem o papel :)
Parabens pela aquisição irmão, espero que te traga muita alegria sempre!
Não sobe um morro
Você chegou a testar o sem turbo ou ta falando só por falar? porque tudo vai depender da relação do cambio, as vezes são mais reduzidas as marchas. por exemplo, uma pick-up f-75 tinha por volta dos 70HP e carregava mais de 3000kg + as 2 e poucas toneladas dela, mas o cambio era reduzido e não chegava aos 120km/h, mesma coisa o carro, se dimensionarem o carro pra chegar até 130km/h, pode ter mais "torque de roda" do que o com turbo. (Pois existe o torque de motor, e o de roda) Eu não compraria por ser bem pequena a diferença de preço e eu achei o acabamento do renault k alguma coisa, deu branco o nome, o que tem motor mercedes, se bem que os 2 estão dignos de gol quadrado. Agora, quando você fala que o banco é alto, é naquele esquema de você ficar com o quadril mais elevado que os joelhos, ou fica reto pelo menos no banco?
Mt bom
sei que todos tricilindricos são ruidosos, mas esse deu pra ouvir muito. estava abastecido com alcool ou gasolina?
@@robzaum etanol irmão :)
@@CarAnalysis meu Logan k7m é ruidoso tbm no etanol. por isso perguntei, na gasolina é mudo!
@@robzaum vou ver se o pessoal topa abastecer na gasolina um dia para ver, mas acho que o ruído seja mais por conta do cvt :)
@@CarAnalysis é possível, mas seria som de giro alto. o som me parece mais de ruído mesmo...
@@robzaum vários reviews apontando que o carro é bem ruidoso.
Isola mal os sons externos, incluindo motor. E muitas reclamações do ruído do ar-condicionado no C3, que não imagino que seja tão diferente do usado no Basalt.
Primeiro vídeo que alguém diz que ele é um pouco duro. Todos falam que ele tem a suspensão macia.
@@mauriciojda44 sim, conforme respondi nos comentários anteriores, eu achei estranho, pois testei o c3, o c3 AirCross e achei eles macios.
Porém com esse foi diferente, agora não sei se foi essa unidade em específico, pode até ser questão de calibragem errada, vou verificar
Quantos cilindros?
Concordo com vc. Acredito que mesmo que o carro esteja com o preço legal, ele não consegue comprar. Aí fala mal por despeito. Rsrs
O carro ficou bacana sim, um ótimo custo/beneficio :)
👏🏻👏🏻
Ano que vem vejo se pego. Por enquanto não irei cair em lábia de TH-cams.
Vi o Feel Turbo na Citroen tava 112 mil.
Top
Alguem tem ideia de valor de seguro?
Eu quero ver esse carro 1.0 feel
Chegando um na ccs vai ter video no canal :)
Falta o teste do 1.0 aspirado...
Eu acho que não vai ter o 1.0 aspirado para test drive, mas se tiver vai ter vídeo sim!
De qualquer maneira, vídeo de avaliação vai ter ;)
Se Deus permitir, vou ter meu primeiro carro turbo e automatico, eu achei macio ele, câmbio fuciona bem com motor, interior espartano , mais tive o primeiro Etios, e foi um dos melhores carro que ja tive, mais faz falta um ibterior legal, como o 208.
Bom depoimento Márcio, tô achando estranho que somente eu achei ele mais firme kkk
Não sei se foi a unidade em específico que testei, ou até mesmo calibragem errada, vou tentar testar outra unidade para confirmar ;)
Talvez a calibragem dele, pois a vendedora disse que o amortecimento dele utiliza um tal de " tapete voador" ... informam que é mais macio wue outros da família C3... abraço forte!
Essa tela multimidia parece um tijolo de lado. Prefiro os que são encaixado no painel.
Pena que não tem piloto automático.
Esse carro parece um ornitorrinco
1.0 de 75 CV cê tá doido até meu Corsa classic com 77cv é mais potente 😂😂😂😂😂😂😂
Mais sentadas kkkkkkk lá ele
Péssimo review. Não mostra o carro, não mostra nada apenas dirige e fala.
@@josearaujofilho1547 esse é o vídeo de teste de rodagem.
O vídeo de avaliação em detalhes é onde mostro o carro por fora, por dentro e todos os detalhes dele ;)
@@josearaujofilho1547 ele está disponível no card ao final desse vídeo.
Aqui no canal eu sempre separo avaliação do vídeo de teste
A Citroën errou! Deveria ter colocado câmbio manual na versão turbo, aí ficaria ótimo!
Ninguem compra manual
O complicado do manual é que muitos pedem porém poucos compram :(
Polo Tsi manual mesmo é raríssimo :(
@@emerson9207 mas a Citroën colocou câmbio manual no Basalt de entrada com motor sem turbo, não era melhor colocar manual no turbo, esta é a questão!