Scummy, le mec qui ce considère comme un simple amateur mais qui fais du bien meuilleur boulot que des "pro". J'aime sa !!! 👍 PS je crois que je tes croiser ce week mais encore une fois j'ai pas osez te voir.. 😂
Je kiff trop regarder ça le soir c'est trop instructif. Dès que j'ai un problème sur ma brêle je regarde la chaîne et je trouve une solution. Continue scummy tu gere 💪💪 5️⃣1️⃣8️⃣🥤
Yep Scummy, je réagis par rapport à un truc que t'as dit dans la vidéo à 21:02. Si tu rajoutes un embout à ta clé dynamométrique et que de ce fait ta clé est plus longue (entre écrou et ta main), le couple de serrage n'est plus le même car le bras de levier est plus important donc moins d'effort à la clé. Tu vas alors serrer plus fort. J'adore ce que tu fais, continue comme ça. Ça me donne du courage pour m'y mettre aussi.
ATTENTION Scummy en faisant ton adaptateur de clé a oeil pour le cylindre tu modifie l'entre-axe donc le bras de levier, il faudra prendre en compte le nouvel entre-axe et recalculer le couple du serrage pour l'adaptateur + clé dyna', très bonne video big up a AMPS c'est de chez nous, sportivement et bonne continuation
Salut scummy , tes vidéos sont géniales , complète et on y apprend énormément rien qu'en regardant grâce a ton savoir faire et a tes connaissances . Bonne continuation et au passage je met un gros 518 pour peut être gagner la boisson des champion ✌️
Super vidéo Scummy, comme d’habitude en fait ! Tes vidéos sont cool et font apprendre des choses sur la mécanique ^^ et en fait #518 la boisson des champions ^^
Aller franchement je t adore te video sont super crosseur et tu explique sa bien ....a quand une yz comme moi vintage sa serait cool à fond .... Comme mon yz 125 de 88 restauré a fond est style us ....franchement respect pour te video scummy518 moi j adore te video
Salut a toi Scummy! Simple question par rapport au gytr, pour toi le rotor d'allumage gytr est indispensable si on a tous le reste du kit ou non ? J'ai l'impression que cest vraiment mieux en ayant essayer les deux, après sur l'une le cylindre était un origine et elle avait le rotor avec tout le reste, mon actuel a tout le kit sauf le rotor, alors j'ai un petit doute sur le fait que lautre était plus souple à piloter car pas le cylindre ou bien car le rotor l'adoucis et la rend plus coupleuse? au prix du rotor je préfère me renseigner ! 😉 Merci à toi si tu me répond ! Braaap💨
bonjour woua woua comme d habitude tu est le boss dans la mécanique 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 yesss muster énergie 518 merci pour tes tutos et vidéos amitié cordialement bernard de rouen
scummy braap ok 👍 mais de l amateur qui dépasse des professionnels surtout après annalyse ben chercher des erreurs et bien il y en as pas alors te sous estime pas trop et cela est juste vérité un grand merci pour ton savoir amitié cordialement bernard et michèle de rouen
Finalement, comment arrives-tu a 11.3:1 de taux. Ton calcul dans la video n’arrivais pas. Quelle données et calcul as-tu fait pour arriver à 11.3? Merci! Très bonne vidéo GYTR en passant.
Salut scummy, après un changement de vilo sur mon 125 yz mon embreyage ne marchent plus et au remontage je me suis rendu compte que la boîte à un peux de jeux si je tire l’axe primaire, je sais pas si je dois démonter le bas moteur encore ou juste changer les disques d’embrayages ( sachant que avant les démontages il marchais très bien ). Merci d’avance
pour la boite comme sa c'est difficile a dire , mais pour l'embrayage regarde que tes disques sois bien dans l'ordre sa doit commencer et terminer par un disque garnie et regarde sur l'extrémité de tes disques si il y'a pas un repraire si y'en a il faut tous les alignés , vérifie que tu as bien ta bille deriere la buté et que ta bielle ou vient se fixé le cable soit bien mise
Salut scummy, je ne me rappel plus sur quel vidéo je tattend dire qu'il ya une technique après avoir refermer pour centrer ou libérer le vilo ? Je suis en train de refaire un moteur 250crf et je me demande si il faut le centrer ou un truc du genre ? Pour le frein filet sur tout les vis à l'intérieur du moteur ? Le bleu ? Merci scummy continue comme sa c'est à grace a toi que je me suis lancer la dedans !
Bonjour deux possibilités sois le centre heure de vilebrequin tusk ,sinon choquer la tête Des vis qui entourent le vilebrequin sur le carter, cela permet de le libérer
J’ai un problème je viens d’acheter une 85 husqvarna de 2018 est quand je passe la première elle cale tout de suite pourtant j’embraye tu pense que c quoi
Slt Scum', essayes de mettre toujours le minimum de longueur de rallonge quand tu sers avec la clef dyn. C'est pas l'idéal pour les couples de serrages sans poignée pivot. la bise.
pour ton histoire de clé a 21 mn moi ce que j'ai fait pour le ktm 85 que le tio avait j'ai souder une vielle douille sur une cle plate d'un coté est a œil de l'autre en plein milieu sa marcher super mais bon tu doit faire une cle a chaque taille d'ecrou
Salut skummy , Dit moi j'ai une yz 125 21 j'ai ligne bud boite a clapet vforce 4 et j'aimerai monté un cdi gytr que j'ai esque ça va aller sans soucis ? Merci d'avance Continue comme ça 💪
Salut scummy, j’ai un petit conseil à te demander je refais mes fourches de derbi senda extrême et je ne sais pas combien de quantité d’huile faut que je mette dans chaque foureau, sachant que mes fourche je les veux comme à l’origine , pour info c’est une paioli non inversée normale et je ne sais pas non plus l’indice de viscosité de l’huile qu’il faut. Merci d’avance en espérant que tu m’aide
Salut scummy , quand on a deux segment on dois faire le jeux au segment des deux segment ? Ou juste celui du dessus ou du dessous ? Je suppose qu’on dois faire les deux segment. Merci
Salut Scummy pour l'épaisseur des disque d embrayage c'est l'épaisseur à avoir aussi sur un Yz 125 non préparée aussi, et pour la largeur des ressort c'est aussi cette largeur la à respecter ? 518 💪
Question : - Quand tu fais un squish, quand tu mets l'huile dans le haut moteur, ça ne descend pas dans le bas moteur à cause du segment ? - Après avoir fais ton squish avec un moteur monté comme ici, comment tu fais pour faire sortir l'huile ?
Ca ne doit pas descendre le temps de remplir après ça perd légé c'est tout neuf la pour évacuer tu descends ton piston ca sort par la lumière d'échappement
@@scummybraap518 Ok dac je m'étais toujours posé la question donc c'est plus simple que prévu, je ferais mes vérifs si je dois démonter une future fois, merci du tuto complet
scummy youtube est un mélange de talents, tous les youtubeur s’inspirent des qualités et compétences des uns des autres, c’est excellent. Putain faut kj’aille prendre ma température je deviens philosophe 😂
salut scummy juste une petite question tout les carter moteur ce sert a 10 nm ou chaque marque et different ou pas merci d'avence si non continue tes video tu men apprent beaucoup tu gere
Bruno Idoux normalement les vis normées dans le l’alu ont un coupe de serrage définit. Il permet de garantir le passage d’effort sans matage puis d’assurer le démontage et le remontage. Les vis de carter sont en général du M6 et donc c’est 10N.m. Le couple de serrage est défini par la matière de la vis et la matière de réceptacle de la vis, là où se trouve le taraudage. Il est fonction du frottement entre les filets et le frottement entre la tête de vis et le réceptacle. Pour un bon serrage on cherchera à atteindre 85% de la limite élastique de la matière la plus fragile. Il faut savoir que les vis sont généralement en acier et les carter en alu. Donc il faut prendre très au sérieux les préconisations au risque de détériorer les carters.
Si on peut rajouter un boitier GET,améliorer la majoration du carburateur ,préparer les carters et ce cylindre,un vilebrequin vhm,un traitement des pièces en mouvement....mais la ce n'est plus de mon niveau c'est un vrai métier motoriste.
scummy braap meme un peu trop pousser pour l’utilisation que tu vas en faire ? Depuis que je regarde TR j’ai compris que la prepas carter/carbu c’etait un metier et pas un taff du dimanche
@@LoutreFTW j'avais expliqué dans une vidéo si j'ai monté ça c'est uniquement parce que j'avais un kit gy qui traînait chez moi que j'avais acheté une bouchée de pain a l'époque, le cylindre d'origine était mort a la découverte de l'ouverture du bloc quand je l'ai echangé du coup j'ai collé celui là voir ce que ça dit, mais concrètement oui c'est déjà beaucoup trop pour le peut de mx que je fait dans l'année, aux beaux jours c'est le fmx la priorité mais ce ne sera pas inconduisible non plus.
Salut Scummy ! Je suis tes vidéos depuis un moment. Question bête je me demandais quelle huile tu mets dans ta pipette ? Qui te sert à graisser roulements, axe, etc. au remontage.
@@gazou4240 les deux sur le cylindre de la partie haute (extérieur et intérieur pour étanchéifier la partie liquide de refroidissement) donc le grand noir et le moyen orange oui origine ou équivalent ça c'est pareil par contre le petit thorique du plot de culasse et pénible a trouver seul,en général ça ne bouge beaucoup si ça a était monté avec un peut de graisse (suffit de contrôler visuellement l'état)
Salut Scummy! J'ai pas mal regardé tes vidéos et je pense que tu pourrais m'aider. Je me suis lancé dans la remise en état de ma première moto (450 sxf 2009) et j'ai du mal a choisir un site pour acheter des pièces. Je cherche mes pièces avec les Ref KTM ou avec le model, je trouve toujours les pièces mais y'a tellement de site avec des prix différents en €,$ ou £. J'ai l'impression que y'a des sites pas très clair ou il ont toutes les références mais des fois pas de photo, jamais de description ou toujours le même système de vues éclatées et avec des prix toujours differents. J'ai vu des sites bien qui font les kits de réparations fourche , moyeux , bras oscill... mais j'ai pas besoin des kits en entier. Genre je vais avoir besoin juste des joints ou d'une entretoise et je voudrais grouper les commandes au maximum surtout si c'est aux USA. Voila j'voulais savoir ou tu te fournis pour ce genre de pièces. C'est cool de ta part si tu prend le temps de lire ! Aller merci et bonne continuation !!
@@bartolieric4291 quand tu change d'un montage origine constructeur de la moto c'est le minimum a faire ca prend pas longtemps et tu sais tt de suite si tu peux le remettre dans le cadre en sécurité
Gros amps j'en viendais y a pas de pièces de kx, Sur messenger justement je t'es parler du site partzilla ;) en blablatant d'un manuel d'atelier que jai trouvé
@@scummybraap518 tu fera ton point de vue toi même. Sa fai plusieurs années que moi et mon entourage on le suis et on a ue les même réflexion à son sujet... Du coup on passe à côté c'est pas grave 😉
@@antho.p1481 ca serait un vaste débat le youtube moto en france ....dans ce cas si tu remarques chez moi un truc qui te semble sortir du "a la cool" n'hésite pas a m'en faire part stp et la c'est moi qui te le demande (si tu suis toujours la chaine bien évidemment)
Scummy, le mec qui ce considère comme un simple amateur mais qui fais du bien meuilleur boulot que des "pro". J'aime sa !!! 👍 PS je crois que je tes croiser ce week mais encore une fois j'ai pas osez te voir.. 😂
Jamais je ne me lasserai te tes video !👌✅😍
Je kiff trop regarder ça le soir c'est trop instructif. Dès que j'ai un problème sur ma brêle je regarde la chaîne et je trouve une solution. Continue scummy tu gere 💪💪
5️⃣1️⃣8️⃣🥤
518, tes intro , tes vidéos , tes tutos ,et tes vidéos meca et fmx je les kiff a mort continue j adore ce que tu fait mec
Braap a toi . 🤘😎💯
Yep Scummy, je réagis par rapport à un truc que t'as dit dans la vidéo à 21:02. Si tu rajoutes un embout à ta clé dynamométrique et que de ce fait ta clé est plus longue (entre écrou et ta main), le couple de serrage n'est plus le même car le bras de levier est plus important donc moins d'effort à la clé. Tu vas alors serrer plus fort.
J'adore ce que tu fais, continue comme ça. Ça me donne du courage pour m'y mettre aussi.
ATTENTION Scummy en faisant ton adaptateur de clé a oeil pour le cylindre tu modifie l'entre-axe donc le bras de levier, il faudra prendre en compte le nouvel entre-axe et recalculer le couple du serrage pour l'adaptateur + clé dyna', très bonne video big up a AMPS c'est de chez nous, sportivement et bonne continuation
merci de l'info passez leur bien le bonjour
J'aime bien les vidéo mécanique comme ça qui dure longtemps continue comme ca
Salut scummy , tes vidéos sont géniales , complète et on y apprend énormément rien qu'en regardant grâce a ton savoir faire et a tes connaissances . Bonne continuation et au passage je met un gros 518 pour peut être gagner la boisson des champion ✌️
vraiment merci pour ce que tu fais, vraiment de bponne qualiyté tes videos bravo au top
aiaiai sa fair zizir on attendez sa avec impatience 😋 merci Scummy
Super vidéo Scummy, comme d’habitude en fait ! Tes vidéos sont cool et font apprendre des choses sur la mécanique ^^ et en fait #518 la boisson des champions ^^
Mec t’es vidéos sont incroyables je n’y connais rien en mécanique mais j’adore je m intéresse a Fond🤩
Bjr. Super vidéo, travail chirurgical pressi et net. Vidéo hyper ludique 👍. Merci pour votre temps, et partage 👌
excellente vidéo j’ai pour projet de faire un 125 yz de 2014 donc ça va m’aider énormément surtout pour serré au couple , 518 j’essaye 🤙
Du boulot nickel👏🏻👌🏻518
7:40 moi aussi ça ma fait marrer 😂
Bonnes fêtes a toi scummy ✌🏽
518
Toujours au top 518
Scummy FM 518,0 MHz la radio des Monsters😎
Scummy super la vidéo gros bigup de Tahiti 😛😜🤪😝🤪
Aller franchement je t adore te video sont super crosseur et tu explique sa bien ....a quand une yz comme moi vintage sa serait cool à fond ....
Comme mon yz 125 de 88 restauré a fond est style us ....franchement respect pour te video scummy518 moi j adore te video
Jai mis un pousse a cause du passage a la monster continue comme sa mec jespere rider un jours avec toi
Salut a toi Scummy! Simple question par rapport au gytr, pour toi le rotor d'allumage gytr est indispensable si on a tous le reste du kit ou non ?
J'ai l'impression que cest vraiment mieux en ayant essayer les deux, après sur l'une le cylindre était un origine et elle avait le rotor avec tout le reste, mon actuel a tout le kit sauf le rotor, alors j'ai un petit doute sur le fait que lautre était plus souple à piloter car pas le cylindre ou bien car le rotor l'adoucis et la rend plus coupleuse? au prix du rotor je préfère me renseigner ! 😉
Merci à toi si tu me répond ! Braaap💨
bonjour
woua woua comme d habitude tu est le boss dans la mécanique
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
yesss muster énergie 518
merci pour tes tutos et vidéos
amitié cordialement
bernard de rouen
Non non pas de bosse,c'est de l'amateur faut pas tout mélanger :).
scummy braap
ok 👍 mais de l amateur qui dépasse des professionnels
surtout après annalyse ben chercher des erreurs et bien il y en as pas
alors te sous estime pas trop
et cela est juste vérité
un grand merci pour ton savoir
amitié cordialement
bernard et michèle
de rouen
Toujours au top! 518
J’ai pas bien compris qui a fait la vidéo sur la resto du yz 2006, qui l’as vu les gas svp que j’aille maté ça! Cimer ✌🏼
Que n'as-tu pas compris?
scummy braap le nom du mec qui a fait la vidéo de la restauration de l’yz dont tu parles dans la vidéo. Merci scummy peace ✌🏼
Finalement, comment arrives-tu a 11.3:1 de taux. Ton calcul dans la video n’arrivais pas. Quelle données et calcul as-tu fait pour arriver à 11.3? Merci! Très bonne vidéo GYTR en passant.
518 et merci pour la petite vidéo sa fait plaisir 🤘🤘
518 cache 😉❤️top vidéo comme d’habitude
Bonne vidéo bien expliqué ✌️518
J aime vraiment ton contenu tu fais de super vidéo continue comme ça tu gères !! #518 👍
c'est cool on entend parler de tom guyon
Super vidéo 518
Salut scummy toujours top tes vidéos!! Dis moi tu te trouve vers où en France ???
Thx pour ce que tu fais 👌 #team518
Au top chef
Slt j’aurais une question à te poser les valves d’échappement gytr peuvent se monter sur cylindre origine ou pas ?
Travaille trop propre ! 518
518 Scummy braaaaap ;) la boisson des champion
Salut scummy, après un changement de vilo sur mon 125 yz mon embreyage ne marchent plus et au remontage je me suis rendu compte que la boîte à un peux de jeux si je tire l’axe primaire, je sais pas si je dois démonter le bas moteur encore ou juste changer les disques d’embrayages ( sachant que avant les démontages il marchais très bien ).
Merci d’avance
je ne peux pas dire comme cela.
pour la boite comme sa c'est difficile a dire , mais pour l'embrayage regarde que tes disques sois bien dans l'ordre sa doit commencer et terminer par un disque garnie et regarde sur l'extrémité de tes disques si il y'a pas un repraire si y'en a il faut tous les alignés , vérifie que tu as bien ta bille deriere la buté et que ta bielle ou vient se fixé le cable soit bien mise
Salut scummy, je ne me rappel plus sur quel vidéo je tattend dire qu'il ya une technique après avoir refermer pour centrer ou libérer le vilo ? Je suis en train de refaire un moteur 250crf et je me demande si il faut le centrer ou un truc du genre ? Pour le frein filet sur tout les vis à l'intérieur du moteur ? Le bleu ? Merci scummy continue comme sa c'est à grace a toi que je me suis lancer la dedans !
Bonjour deux possibilités sois le centre heure de vilebrequin tusk ,sinon choquer la tête Des vis qui entourent le vilebrequin sur le carter, cela permet de le libérer
518 continue comme ca tu gère
Top la vidéo 👍518
518 braaaap!🔥💪
salut tu le gagnant contacte-moi sur Instagram s'il te plaît
Qu'elle squish il faut ?
J’ai un problème je viens d’acheter une 85 husqvarna de 2018 est quand je passe la première elle cale tout de suite pourtant j’embraye tu pense que c quoi
Ton cable pas asser tendu
Nan car mon embrayage et hydraulique
Je kiff tes vidéo 518
518 Monster énergie la boisson des rider 🤘🏍
Slt Scum', essayes de mettre toujours le minimum de longueur de rallonge quand tu sers avec la clef dyn. C'est pas l'idéal pour les couples de serrages sans poignée pivot. la bise.
pour ton histoire de clé a 21 mn moi ce que j'ai fait pour le ktm 85 que le tio avait j'ai souder une vielle douille sur une cle plate d'un coté est a œil de l'autre en plein milieu sa marcher super mais bon tu doit faire une cle a chaque taille d'ecrou
Salut skummy ,
Dit moi j'ai une yz 125 21 j'ai ligne bud boite a clapet vforce 4 et j'aimerai monté un cdi gytr que j'ai esque ça va aller sans soucis ?
Merci d'avance
Continue comme ça 💪
YonetBraaap518 ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
2017 :) th-cam.com/video/ULFHKPxcbbc/w-d-xo.html
Que du bon boulot depuis longtemps
518 😋 sinon super video tu t’y connais vraiment bien c’est génial à regarder
Tu connait ou suis Camerion Niemela Scummy ? Il fait des restaurations de dingue, guette un oeil !
Bonjour niemela je le suis depuis l'époque des 70 crf ;)
@@scummybraap518 Oh top alors, autant pour moi ;)
Salut scummy, j’ai un petit conseil à te demander je refais mes fourches de derbi senda extrême et je ne sais pas combien de quantité d’huile faut que je mette dans chaque foureau, sachant que mes fourche je les veux comme à l’origine , pour info c’est une paioli non inversée normale et je ne sais pas non plus l’indice de viscosité de l’huile qu’il faut.
Merci d’avance en espérant que tu m’aide
Salut scummy , quand on a deux segment on dois faire le jeux au segment des deux segment ? Ou juste celui du dessus ou du dessous ? Je suppose qu’on dois faire les deux segment. Merci
bonjour oui les deux
scummy braap ok merci d’avoir pris le temps de me répondre !
C’est valable pour tout les cylindres ( origine ou gytr ) le jeu que tu contrôle pour le segment ?
C'est le jeu constructeur 125 YZ alu
salut mec, tu gère! quelle es la marque de là clés dynamo ?
Salut Scummy pour l'épaisseur des disque d embrayage c'est l'épaisseur à avoir aussi sur un Yz 125 non préparée aussi, et pour la largeur des ressort c'est aussi cette largeur la à respecter ?
518 💪
oui
Merci.
Jadore regarder tes vidéo car on a apprend toujours.
Moi qui adore restaurer et entretenir mes meule sa m'aide bien.
😜
Question :
- Quand tu fais un squish, quand tu mets l'huile dans le haut moteur, ça ne descend pas dans le bas moteur à cause du segment ?
- Après avoir fais ton squish avec un moteur monté comme ici, comment tu fais pour faire sortir l'huile ?
Ca ne doit pas descendre le temps de remplir après ça perd légé c'est tout neuf la pour évacuer tu descends ton piston ca sort par la lumière d'échappement
@@scummybraap518 Ok dac je m'étais toujours posé la question donc c'est plus simple que prévu, je ferais mes vérifs si je dois démonter une future fois, merci du tuto complet
518 la boisson des champions !!!!
518 monster la boisson des champions 🤘
La pipette pour l’huile c’est de tournois racing?🤓
non je l'avais avant mais il m'inspire énormément :) th-cam.com/video/ULFHKPxcbbc/w-d-xo.html
scummy youtube est un mélange de talents, tous les youtubeur s’inspirent des qualités et compétences des uns des autres, c’est excellent.
Putain faut kj’aille prendre ma température je deviens philosophe 😂
salut scummy juste une petite question tout les carter moteur ce sert a 10 nm ou chaque marque et different ou pas merci d'avence si non continue tes video tu men apprent beaucoup tu gere
Regardes sur ton manuel constructeur, tout est indiqué
Bruno Idoux normalement les vis normées dans le l’alu ont un coupe de serrage définit. Il permet de garantir le passage d’effort sans matage puis d’assurer le démontage et le remontage. Les vis de carter sont en général du M6 et donc c’est 10N.m.
Le couple de serrage est défini par la matière de la vis et la matière de réceptacle de la vis, là où se trouve le taraudage. Il est fonction du frottement entre les filets et le frottement entre la tête de vis et le réceptacle. Pour un bon serrage on cherchera à atteindre 85% de la limite élastique de la matière la plus fragile. Il faut savoir que les vis sont généralement en acier et les carter en alu. Donc il faut prendre très au sérieux les préconisations au risque de détériorer les carters.
Merci beaucoup pour vos réponses vous gérer 👍🏽
Au top, dit moi a part le kit GYTR il n’existe pas d’autre pieces possible a ajouter en plus ?
Si on peut rajouter un boitier GET,améliorer la majoration du carburateur ,préparer les carters et ce cylindre,un vilebrequin vhm,un traitement des pièces en mouvement....mais la ce n'est plus de mon niveau c'est un vrai métier motoriste.
scummy braap meme un peu trop pousser pour l’utilisation que tu vas en faire ? Depuis que je regarde TR j’ai compris que la prepas carter/carbu c’etait un metier et pas un taff du dimanche
@@LoutreFTW j'avais expliqué dans une vidéo si j'ai monté ça c'est uniquement parce que j'avais un kit gy qui traînait chez moi que j'avais acheté une bouchée de pain a l'époque, le cylindre d'origine était mort a la découverte de l'ouverture du bloc quand je l'ai echangé du coup j'ai collé celui là voir ce que ça dit, mais concrètement oui c'est déjà beaucoup trop pour le peut de mx que je fait dans l'année, aux beaux jours c'est le fmx la priorité mais ce ne sera pas inconduisible non plus.
@@scummybraap518
Question bête
Un vilo ça apporte des perf ?
Selon son poids ou rien a voir ?
scummy braap hate de voir la fin
Salut comment pourrai-je te contacter pour un conseil pour une restauration husqvarna 125 wr 2006
Salut scummy j'ai un problème avec mon 50 tu peux essayé de m'aider (liké pour qu'il voit svp)
Cool 🤘🏻518
Salut Scummy !
Je suis tes vidéos depuis un moment.
Question bête je me demandais quelle huile tu mets dans ta pipette ? Qui te sert à graisser roulements, axe, etc. au remontage.
Bonjour de l'huile 2 temps simplement.
@@scummybraap518 Ok merci de l'info Scummy ! Question bête mais on sait jamais si part hasard tu mettais autre chose 😉
Slt, crois tu que c est normal d avoir un jeux lateral dans l arbre de Sélecteur de vitesse? Environ 2 millimètres.
Continue ce genre de videos 😉
non rien d’alarmant pour moi un jeu trop important c'est fuite a ce niveau.
scummy braap ok merci. Y a que sur ktm que j ai vu ce genre de jeux.
Salut Scummy, qu'est ce que donc que le disque que tu tiens en fin de vidéo, ça te sers a mesurer quoi?
mesurer les diagrammes
@@scummybraap518 ok je vois, j'ai été me renseigné et c'est vachement important/intéressant 🤔
Es que quelqu'un sait si les vilebrequin de 125 yz des années 96 97 98 99 00 sont tous les mêmes ?? Aucune Info sur internet du moin très flou
T'aurai pu prévenir pour la fin 🤣🤣
C’est quoi ce que t’écoute stp 🤘🏻 sinon super
Debut ou fin ?
scummy braap fin , l’espèce de podcast sur le cross l’entraînement étc
@@maximebost2872 th-cam.com/video/4muKBEHdIsE/w-d-xo.html
518, ça avance bien le petit 125
Salut SB! C’est possible de monter une culasse futée sur un cylindre Origine ? Merci
Bonjour,"futée" ?? c'est a dire svp je ne connais pas ce terme.
@@scummybraap518 « GYTR » c’est le correcteur d’orthographe 😅
@@gazou4240 oui possible, comme vhm,Bud,irod,dlconcept etc etc
@@scummybraap518 Nikel merci, j’ai trouvé une occaz, pour les joints je prend des origines (je trouve pas de joints pour la GYTR)
@@gazou4240 les deux sur le cylindre de la partie haute (extérieur et intérieur pour étanchéifier la partie liquide de refroidissement) donc le grand noir et le moyen orange oui origine ou équivalent ça c'est pareil par contre le petit thorique du plot de culasse et pénible a trouver seul,en général ça ne bouge beaucoup si ça a était monté avec un peut de graisse (suffit de contrôler visuellement l'état)
518 mon copain !
Tu m'aide pour toute mes bécanes tu gère mec 518
Slt scummy c'est quoi la marque de ta clé dinamometrique ? Merci
x tools
518 je te kiff 😍
518 mon copain 👍🏻
Fait nous un peut de ktm
sur la chaine il y a du 525,125 exc,200..
Salut Scummy!
J'ai pas mal regardé tes vidéos et je pense que tu pourrais m'aider.
Je me suis lancé dans la remise en état de ma première moto (450 sxf 2009) et j'ai du mal a choisir un site pour acheter des pièces.
Je cherche mes pièces avec les Ref KTM ou avec le model, je trouve toujours les pièces mais y'a tellement de site avec des prix différents en €,$ ou £.
J'ai l'impression que y'a des sites pas très clair ou il ont toutes les références mais des fois pas de photo, jamais de description ou toujours le même système de vues éclatées et avec des prix toujours differents.
J'ai vu des sites bien qui font les kits de réparations fourche , moyeux , bras oscill... mais j'ai pas besoin des kits en entier. Genre je vais avoir besoin juste des joints ou d'une entretoise et je voudrais grouper les commandes au maximum surtout si c'est aux USA.
Voila j'voulais savoir ou tu te fournis pour ce genre de pièces.
C'est cool de ta part si tu prend le temps de lire !
Aller merci et bonne continuation !!
Partzilla cest le meilleur site
Et le couple de serrage que tu précise à chaque fois c le même pour toute les moto 1252t
Ce sont ceux pour l'YZ mais par exemple les vis de 6 dans l'alu c'est 10 nm sur pour tout carter aluminium pour le motocross.
Salut tu aurai le lien de ton embout clé à fourche 😉
www.manomano.fr/cle-plate-2187?model_id=68712&g=1&referer_id=687129&gclid=EAIaIQobChMI4qSNwamQ5wIVD8DeCh3cigH8EAQYBSABEgJnHPD_BwE
Ah enfin🤣
C’est hallucinant tu sert tout au couple 🤯 518
1 er fois que je vois sa, le remplissage et ton calcul pour le cylindre te sert à quoi en fait ? Dsl j ai pas trop compris sa !!
Cela te sert a connaître le taux de compression de ton moteur, si il est trop comprimé tu le case
scummy braap ok , mais du coup cette pratique tu l’opère à chaque changement de cylindre ? Ou par exemple quand tu monte des kit ?
@@bartolieric4291 quand tu change d'un montage origine constructeur de la moto c'est le minimum a faire ca prend pas longtemps et tu sais tt de suite si tu peux le remettre dans le cadre en sécurité
C'est quoi le nom de la radio que tu écoutes et où on peut l'écouter ?
Début ou fin ?
@@scummybraap518 la fin je croit ou il fin des débats sur les pilotes
Gros amps j'en viendais y a pas de pièces de kx, Sur messenger justement je t'es parler du site partzilla ;) en blablatant d'un manuel d'atelier que jai trouvé
Ah ba d'accord pour serré les boulons au couple du cylindre cest la misère je tavais posé la question sur le 125 kx putain sa me blaz
Comment a tu appri la mécanique
autodidacte faut en bouffer
Trop bien yes #518
scummy a vendre le moteur
518 💪🤯🔥
518 tu m'a tuer 🤣
Jeewee en effet pour moi il était bon délire. Avec le temp je le trouve insupportable maintenant
Développe c'est intéressant :).
@@scummybraap518 tu fera ton point de vue toi même. Sa fai plusieurs années que moi et mon entourage on le suis et on a ue les même réflexion à son sujet... Du coup on passe à côté c'est pas grave 😉
@@antho.p1481 ca serait un vaste débat le youtube moto en france ....dans ce cas si tu remarques chez moi un truc qui te semble sortir du "a la cool" n'hésite pas a m'en faire part stp et la c'est moi qui te le demande (si tu suis toujours la chaine bien évidemment)
@@scummybraap518 yep no probleme! Oui toujours dactu sur ta chaîne ;)
518
La p’tite cannette 👀 😅💨
518 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
518 poulet ✌
518 monster
16:05 quelqu'un à le lien de la chaîne svp ? :)
Si le cœur tant dit laisse un p'tit com en disant que tu viens de part ;) th-cam.com/channels/SyIMMB5XIRdHfmWK2Pi3ng.html
518🤙🏻🔥