4:43 так соединять шланги можно только если: а) внутрь тонкого шланга с натягом вставлен отрезок металлической трубки, предотвращающий сминание тонкого шланга при стягивании хомутом б) с наружной поверхности тонкого шланга удалить внешнюю оплетку на длину прилегания поверхностей шлангов, но это ослабляет шланг, и для критически важных мест не годится. Так что лучше всего стыковать через металлическую проставку подходящего диаметра, надевая на нее шланги с обоих сторон.
возьмем щуп шириной 7 мм и толщиной в 1 мм, получаем 16 мм длинна периметра сечения. Пусть щуп опускается на 150 мм. площадь поверхности получается 2400 мм^2. Капля на 1 квадратном миллиметре имеет объем примерно 0,02мл. 2400*0,02 получаем 48 миллилитров умножаем на 30 дней получаем 1,5 литра масла. Тебе всё ещё смешно?))) А учитывая что масло можно проверять сразу после того как мотор заглушен, то не стёкшее масло тоже уходит в утиль. Как на видео у Дениса к примеру)
Я иногда вырубаю кондей, летом к примеру, открываю окна, если есть возможность. Но блин реально всегда будут либо выхлопные газы в пробке в городе, либо какая нибудь пылюга с обочины, либо толпа диких насекомых в сельской местности... Можно примастырить эти пацанские рамочки с сеточкой, но я не очень их люблю...
А куда деваться. Вот не могу найти патрубок с нужным изгибом. Если присоединить обычный, то он перегибается и перестает подавать антифриз. Или же его надо делать очень длинным, в виде петли пускать. Пришлось так и сделать (временно), но я уже начал про него забывать. А то и вообще в местах соединений приходится подрезать патрубки, делать их короче и заново устанавливать если позволяет длина.
Дело было в 35-градусный мороз. Сначала хотел выкрутить свечи. Выдернул провода, а металлическая часть колпачков с куском провода осталась на свечах. А свечной колодец глубокий. Пол дня потратил на то, чтобы их оттуда выкрутить. Пришлось искать свечной ключ в виде трубки. Он разогнулся по шву, выкрутить не получилось (современный оказался). Наконец выкрутил через пол дня, уже не помню как обломав мешающие обрывки проводов. Купил новые провода. Неправильно подсоединил, перепутал второй и третий цилиндры. При этом удалось запустить двигатель (насильственным методом). Сильно разогрелся выпускной коллектор - до красна. Решил, что наверно стоит проехаться и все будет в порядке. Машина не поехала. Наконец сообразил в чем дело, переткнул провода и все заработало. P.S. В 35-градусный мороз, пока занимался всеми этими манипуляциями, не то что не замерз, а даже вспотел.
Если уж дотянул до того, что свеча прогарела, то так и катушку менять не за горами. Изолятор порыжел, хоть и работает свеча, всё - срочно менять свечи! И так система прослужит дольше. То, что ты показываешь, это уже запущенный вариант.
Обычно изолятор рыжеет только на 8кл., потому что они контактируют с окружающей средой. И туда налипают грязь, мелкие частицы масла. При этом двигатель может быть сухой. Глупо менять такие свечи при маленьких пробегах. Они вполне рабочие. Так летом придется каждые 15 тыс свечи менять. Они обычно летом так делают, ну и в межсезонье. Зимой не замечал.
Такую шпильку из магазина не рекомендую всё равно когда нибудь вытянеш из головки. Лучше заказать токарю с большим шагом резьбы 12 шаг 1.5 не один ремень уже поменял. Ну а так денис парень хороший всё поделу рассказывает
Я как то раз тоже сорвал резьбу на головке ваз 2115, на натяжной ролике, после чего, пришлось придумывать способ восстановления прямо на дороге, я взял проволоку вязальную, примерно 1мм, подсплющил молотком, засунул в отверстие пару таких кусков, предварительно загнул буквой г, чтобы не провалилась, и закрутил болт, всё получилось, теперь я постоянно пользуюсь этим способом, если нужно быстро восстановить отверстие в алюминии, и просьба не критиковать меня, сами сначала попробуйте
@@Dragster00871 все материалы отделки салона имеют свойство накапливать влагу, даже пластик и поверхность металла. Проветриваю окном влага не удаляется. Только сквозняком через печку до выходных отверстий под бампером можно добиться естественной влажности.
Как сантехник Вам скажу, люди умудряются делать такие соединения в квартирах живя на 10-11 этажах, где рабочее давление 8атмосфер и под ними не один этаж. А тут то фигня давления то можно сказать и нет))) зря Денис Вы показали это, таких лайфхакеров больше станет)
@@romaklem9159 по нормативам не выше 6,5 атмосфер давление должно быть. И это на первом этаже. И не менее 2 атмосфер если высота дома выше 10метров. То есть все понимают что чем выше, тем сложнее давить. Хоть 10 насосов поставь всё равно. Высота 10 этажного дома 35-40 метров. Врядли будет такое сильное давление.
1:36 как раз растяжители могут стать причиной поломки катушки. Если там перестала проскакивать искра при большом зазоре, то знай, она идет в другом месте и пробивает себе новый путь. Нельзя давать слишком большой зазор.
Суть в том, что чем больше давление в цилиндре (а при открытии дросселя оно возрастает) тем больше сопротивление свечи и если при атмосферном давлении свеча нормально бьёт, не факт что при большом будет бить хорошо. Для этого и нужны растяжители, порой без них не отдиагностировать катушку.
На таких моторах отопителя скорее не щётки летят, а выходит из строя якорь!!! Где прилегают щётки, там появляется большая выработка, двигатель начинает скрипеть!
Со щетками на моторе печки не все так однозначно, нужно обязательно смотреть и на коллектор, он тоже изнашивается. У меня больше 360 тыщ пробега, мотор печки родной до сих пор.
При езде по трассе не комфортно стекла опускать, пусть лучше печка жужжит) Иногда щетки поменять недостаточно, я еще раковины на ламелях убирал плоским надфилем. Просто включил моторчик на максимум и водил надфилем по ламелям, стараясь равномерно снять изношенный слой. Пока так не сделал, запуск моторчика был очень плохой и было большое искрение даже с новыми щетками. После этого все норм.
Не только... Тут вроде ни разу не новичок, а в суете дней забываешь проконтролировать машину. А тут с утра посмотрел видос и первая мысль - опа , а я давненько под капот не заглядывал.))))
Как по мне-уже 5 лет как открыл для себя такой лайфхак:покупаешь новую машину, ездишь 2 года, продаешь и опять новую покупаешь.и вообще не думаешь о том, что может что-либо сломаться.. То что такой вариант-дорого: дорого лишь в момент покупки, а вот если посмотреть полностью все расходы за эти 2 года то и получается одинаково.если нет денег на новую машину-значит нужно собрать все в кулак и пойти заработать!я тоже не олигарх, но смог же!просто надо работать хорошо и честно, а еще знать цену своему труду
хорошие советы. если их придерживаться - двигатель вашей ласточки прослужит дольше. Ещё одно - воздушный фильтр тоже нужно не забывать менять вовремя...
Замена прокладки гбц =27 000₽. Не привела ни к чему, через месяц утечка антифриза возобноввилась. Замена двс= 87000₽, пока решила проблему. Не старайтесь сэкономить, дороже выйдет.
Такое ощущение, что Денис вчера взял мою машину, покатался, а сегодня про её болячки рассказывает. И кстати про течь антифриза! ГБЦ я уже снимал дважды из-за перегрева и вывалившихся сёдел клапанов!! , а антифриз всё куда-то убегает, хоть ясменил ВСЮ систему охлаждения ( радики, патрубки, термостат, помпу). Ситроен EP6..
если ваш автомобиль стал дергаться при наборе скорости, то есть под нагрузкой и вроде бы все хорошо, новые свечи, рабочие катушки, колпачки катушек в норме, то обязательно проверьте прижимные пружинки в колпачках катушек, они могут окислиться и контакт станет слабым. на рено меган такое часто случается. просто замените пружинки.
Мультиметром подключись к разъёму и прозвони, в зависимости от скорости вращения колеса должно меняться сопротивление. Как правило, в интернете можно найти мануал на заводское сопротивление датчика.
@@DenisLegostaev2015 таки да, при чём тут течь и пробой между цилиндрами. Не один раз были авто с пробоем между цилиндров, на промере щуп даже в 0.02 не пролезал. Авто собирали в итоге без фрезеровки ГБЦ и оно ездило не один год
Хз по поводу щупа. Была машина купил её новую Солярис 1,4 2018г. Был период когда некогда было поменять масло и заглянуть под капот. В конечном итого 42тыс на одном масле без замены. Сейчас авто 230 тыс. И мотор чувствует себя прекрасно (кат удален на 80тыс, вручена обманка). Масло Кикс 5х40. Не 🚕
Про уровень масла в двигателе слышали , но многие забывают и следят в основном за интервалом замены масла. Но ведь есть ещё масло и в КПП, мостах, редукторах, мувтах. А уровни жидкостей тормозной , охлаждающей и сроки их замены вообще мало кто знает. Владея автомобилем - владеешь своей жизнью
У меня к Денису только один вопрос. Зачем всё это объяснять людям, которые положили болт на регламент ТО? Такие автомобили уже некрухи и пытаться их как то взбодрить, это всё равно что пытаться дефибриллятором оживить забальзамированного Ленина. Ну а людям которые заботятся о своём автомобиле такие советы не нужны вовсе. Они же не докатывают автомобиль до состояния когда он уже начинает разваливаться на куски. Ну и главное. Автомобиль это достаточно сложная штука и лезть туда своими руками, особенно если они берут своё начало из задницы не нужно. Нужно поехать на хорошую СТО с квалифицированными механиками и заплатить денег. Как бы не душила жаба. Колхозный ремонт кривыми руками может в итоге привести к серьёзной поломке и очень дорогому ремонту.
Про уровень масла, у меня стоит датчик уровня. А про картонку, ты это зря. Зимой в - 30 ветер на стоянке подует в морду и автозапуск раз 10 за ночь сработает. А с картонкой в 2 раза меньше.
ПОДПИШИТЕСЬ иначе потом потеряете, Мои каналы после закрытия Ютуба:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik
Спасибо очень полезные советы
Ты хочешь попасть к Доктору Дью.
@@80chuma поясни?
Денис, добрый день. Снимите пожалуйста видео про рулевую рейку форд фокус 2 2.0л. говорят можно ремкомплектом убрать стук. Заранее спасибо
@100sergei Dorokhov в чем клоунада? Хоть один пример?
Соединение шлангов великолепное! Спасибо, что показали, возьму на вооружение!
4:43 так соединять шланги можно только если:
а) внутрь тонкого шланга с натягом вставлен отрезок металлической трубки, предотвращающий сминание тонкого шланга при стягивании хомутом
б) с наружной поверхности тонкого шланга удалить внешнюю оплетку на длину прилегания поверхностей шлангов, но это ослабляет шланг, и для критически важных мест не годится.
Так что лучше всего стыковать через металлическую проставку подходящего диаметра, надевая на нее шланги с обоих сторон.
Да как можно?Видно что шланг в тряпочкой оплётке и пропускает!
@@user-egor75 А ты внимательно прочитай мой пост, особенно в части про оплетку. А не только первые 4 слова.
@@DCh76 На видео точно видно оплётка зажата и вопрос стоит можно именно так! А не если так да так...
На такой хомут соединять нельзя
@@user-egor75 Ты собираешься запрещать мне выражать мое мнение так, как я считаю нужным, а не так, как ты привык по половице ходить?
Как всегда четко без соплей
КЛАСС👍👍👍!
Всегда показываешь очень запущенные случаи, иногда даже критические. Но это даже лучше, так как наглядно, просто и понятно всё!
Денис браво молодой опытов много молодец и спасибо ...
Вычёрпывают масло щупами! 🤣🤣🤣
Спасибо! Рассмешил!
возьмем щуп шириной 7 мм и толщиной в 1 мм, получаем 16 мм длинна периметра сечения. Пусть щуп опускается на 150 мм. площадь поверхности получается 2400 мм^2. Капля на 1 квадратном миллиметре имеет объем примерно 0,02мл. 2400*0,02 получаем 48 миллилитров умножаем на 30 дней получаем 1,5 литра масла. Тебе всё ещё смешно?))) А учитывая что масло можно проверять сразу после того как мотор заглушен, то не стёкшее масло тоже уходит в утиль. Как на видео у Дениса к примеру)
@@MrFEARFLASH Красавчик! Замарочился расчётами!
Печка работает постоянно. Опустить стекло не вариант (грязь, пыль, газы)
@@Алексейдобрый-б3и на жигулях езди, раз нравится дышать пылью и слушать шум ветра 🤣
Так а зачем тогда вообще на улицу выходить, пока к машине идёшь тоже пыль и газы
В Краснодаре опускание окон не помогает)
Вентилятор печки работает постоянно, так пыль в салон меньше попадает.
Я иногда вырубаю кондей, летом к примеру, открываю окна, если есть возможность. Но блин реально всегда будут либо выхлопные газы в пробке в городе, либо какая нибудь пылюга с обочины, либо толпа диких насекомых в сельской местности... Можно примастырить эти пацанские рамочки с сеточкой, но я не очень их люблю...
Требую тест! Залить эту пену в ДВС, как очистит, что будет с прокладками и сальниками!? Лайк, что бы увидел )
Ссальники 🤣
Ссальник-это то что между ног болтается)))
Привет Денис! Замечательная рубрика и полезная информация! Спасибо!
А про шланги, так это временно-постоянное решение, на которое забили.
Нет ничего более постоянного, чем временное😀
А куда деваться. Вот не могу найти патрубок с нужным изгибом. Если присоединить обычный, то он перегибается и перестает подавать антифриз. Или же его надо делать очень длинным, в виде петли пускать. Пришлось так и сделать (временно), но я уже начал про него забывать. А то и вообще в местах соединений приходится подрезать патрубки, делать их короче и заново устанавливать если позволяет длина.
👍было дело со шпилькой натяжного ролика ставил ремонтную, и боковая подушка ДВС тоже самое, ваз 21099
Спасибо большое, Денис, как всегда чотко, по теме, и со смыслом!
Дело было в 35-градусный мороз. Сначала хотел выкрутить свечи. Выдернул провода, а металлическая часть колпачков с куском провода осталась на свечах. А свечной колодец глубокий. Пол дня потратил на то, чтобы их оттуда выкрутить. Пришлось искать свечной ключ в виде трубки. Он разогнулся по шву, выкрутить не получилось (современный оказался). Наконец выкрутил через пол дня, уже не помню как обломав мешающие обрывки проводов. Купил новые провода. Неправильно подсоединил, перепутал второй и третий цилиндры. При этом удалось запустить двигатель (насильственным методом). Сильно разогрелся выпускной коллектор - до красна. Решил, что наверно стоит проехаться и все будет в порядке. Машина не поехала. Наконец сообразил в чем дело, переткнул провода и все заработало.
P.S. В 35-градусный мороз, пока занимался всеми этими манипуляциями, не то что не замерз, а даже вспотел.
Зато ума набрался)
И тебе добра. И большое спасибо! Много кто примет советы!
сразу лайк,без сомнений в катчестве видео
оо, какой же кайф смотреть видео вообще без какой-либо рекламы)
Денис лайк и респект , все супер , очередное хорошее видео , молодец
Борзое соединение шлангов,ну если доехать то пойдёт,на постоянку нет.
👍
Согласен если временка
Если уж дотянул до того, что свеча прогарела, то так и катушку менять не за горами. Изолятор порыжел, хоть и работает свеча, всё - срочно менять свечи! И так система прослужит дольше.
То, что ты показываешь, это уже запущенный вариант.
Для наглядности скорее всего
Обычно изолятор рыжеет только на 8кл., потому что они контактируют с окружающей средой. И туда налипают грязь, мелкие частицы масла. При этом двигатель может быть сухой. Глупо менять такие свечи при маленьких пробегах. Они вполне рабочие. Так летом придется каждые 15 тыс свечи менять. Они обычно летом так делают, ну и в межсезонье. Зимой не замечал.
Денис молодец! Всегда нравится смотреть твои видео. Спасибо!
Супер👍👍👍
Очиститель заказал,промик сработал👌,посмотрел у нас такого нет.
Как активировать промокод?
Такую шпильку из магазина не рекомендую всё равно когда нибудь вытянеш из головки. Лучше заказать токарю с большим шагом резьбы 12 шаг 1.5 не один ремень уже поменял. Ну а так денис парень хороший всё поделу рассказывает
Спасибо, БРО! пойду гляну воздуховод и свечи заменю!
Полезно!
Жижу заказал, спасибо за наводку и промокод.
Это самое лучшее соединение шлангов который я видел
Денис, спасибо за наводку. Как раз надо было что-нибудь из пенного очистителя.
4:43 если в красный шланг вставить медную или стальную трубку, то норм!
Соединение уровень бог
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо
👍 👍 👍
Я как то раз тоже сорвал резьбу на головке ваз 2115, на натяжной ролике, после чего, пришлось придумывать способ восстановления прямо на дороге, я взял проволоку вязальную, примерно 1мм, подсплющил молотком, засунул в отверстие пару таких кусков, предварительно загнул буквой г, чтобы не провалилась, и закрутил болт, всё получилось, теперь я постоянно пользуюсь этим способом, если нужно быстро восстановить отверстие в алюминии, и просьба не критиковать меня, сами сначала попробуйте
Рубрика полезных советов, как всегда класс 👍
Печка должна работать всегда. Должен быть подпор свежего воздуха в авто.
Кто бережет мотор отопителя, тот потом в дождь и холода борется с запотеванием стекол.
@@mrrock131019 а как это связанно ?
@@Dragster00871 все материалы отделки салона имеют свойство накапливать влагу, даже пластик и поверхность металла. Проветриваю окном влага не удаляется. Только сквозняком через печку до выходных отверстий под бампером можно добиться естественной влажности.
Даже в инструкции автоваза написано, что моторчик печки должен быть включен постоянно
@@mrrock131019 проветривать сквозняком от окон не вариант?
Как сантехник Вам скажу, люди умудряются делать такие соединения в квартирах живя на 10-11 этажах, где рабочее давление 8атмосфер и под ними не один этаж. А тут то фигня давления то можно сказать и нет))) зря Денис Вы показали это, таких лайфхакеров больше станет)
Сантехник, где ты видел на 10 этаже 8 атмосфер?)
@@muscaria у себя дома
@@romaklem9159 по нормативам не выше 6,5 атмосфер давление должно быть. И это на первом этаже. И не менее 2 атмосфер если высота дома выше 10метров. То есть все понимают что чем выше, тем сложнее давить. Хоть 10 насосов поставь всё равно. Высота 10 этажного дома 35-40 метров. Врядли будет такое сильное давление.
Денис по поводу ГБО проведите дебаты с Виктором "накачанные колеса"
Вот именно за такие видео люблю этот канал!
Сколько лет смотрю канал, одно видео полезнее другого. Спасибо, Денис)) Классная подборка)))
Не досмотрев видео влипил 👍🏻
Денис давай по чаще видосы я соскучился 🔥👍🏻
1:36 как раз растяжители могут стать причиной поломки катушки. Если там перестала проскакивать искра при большом зазоре, то знай, она идет в другом месте и пробивает себе новый путь. Нельзя давать слишком большой зазор.
Суть в том, что чем больше давление в цилиндре (а при открытии дросселя оно возрастает) тем больше сопротивление свечи и если при атмосферном давлении свеча нормально бьёт, не факт что при большом будет бить хорошо. Для этого и нужны растяжители, порой без них не отдиагностировать катушку.
Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов, удачи и благополучия.
Как всегда,четко лаконично и по делу 👍
Денис респект тебе
До холодов надо ещё не полениться убрать рыжики на ТАЗах ! Сделай ролик на эту тему. ))
Гениальное соединение особенности что шланг с матерчатой оплёткой.
Как всегда узнаю много полезностей)
Заказал через Озон пенный очиститель, бонусы и промокоды задействовал. Купил итог за 67р🤣 обожаю озон💥👌
На таких моторах отопителя скорее не щётки летят, а выходит из строя якорь!!! Где прилегают щётки, там появляется большая выработка, двигатель начинает скрипеть!
Ламели
Интересно, оч познавательно. Спасибо, Ден 👍👍👍
Со щетками на моторе печки не все так однозначно, нужно обязательно смотреть и на коллектор, он тоже изнашивается. У меня больше 360 тыщ пробега, мотор печки родной до сих пор.
Быстрее подшипники или втулки износятся и он начнет противно скрипеть че м щетки сдохнут
Как обычно и бывает. От простых поломок можно попасть на дорогие.
Полезный выпуск +++100500
Красавчик!) Полезно, интересно, здорово
4:44 лучше не придумать! Правда, себе я так не делал бы...
При езде по трассе не комфортно стекла опускать, пусть лучше печка жужжит) Иногда щетки поменять недостаточно, я еще раковины на ламелях убирал плоским надфилем. Просто включил моторчик на максимум и водил надфилем по ламелям, стараясь равномерно снять изношенный слой. Пока так не сделал, запуск моторчика был очень плохой и было большое искрение даже с новыми щетками. После этого все норм.
Полезное видео, для тех кто купил вчера своё первое авто.
Не только... Тут вроде ни разу не новичок, а в суете дней забываешь проконтролировать машину. А тут с утра посмотрел видос и первая мысль - опа , а я давненько под капот не заглядывал.))))
Как по мне-уже 5 лет как открыл для себя такой лайфхак:покупаешь новую машину, ездишь 2 года, продаешь и опять новую покупаешь.и вообще не думаешь о том, что может что-либо сломаться..
То что такой вариант-дорого: дорого лишь в момент покупки, а вот если посмотреть полностью все расходы за эти 2 года то и получается одинаково.если нет денег на новую машину-значит нужно собрать все в кулак и пойти заработать!я тоже не олигарх, но смог же!просто надо работать хорошо и честно, а еще знать цену своему труду
А сейчас в наше время где брать новые машины?)
@@DenisLegostaev2015 говорят завалят скрепными тазами скоро
как почти всегда лайк
Спасибо за промокод , и советы 👍
Четко, ясно всё, как всегда! 😀
хорошие советы. если их придерживаться - двигатель вашей ласточки прослужит дольше. Ещё одно - воздушный фильтр тоже нужно не забывать менять вовремя...
Больше рубрики "поломок авто" Денис, спасибо.
Спасибо Денис 🤝
Канал уже не тот, инфа для школьников, ничего нового и необычного. Кто согласен пролайкайте.
Вообщет они говорят не давай досвиданья, а выходят наружу чтобы сказать - Привет!)
Протягивают руку дружбы))
Если масло в воздуховоде поздно дмрв чистить))капиталка не избежна!!
хорошая рубрика, при ремонте авто много методик и мнений что и как, здесь все подытожено и обоснованно
Соединение шлангов просто угарно.
Долгих лет жизни тебе ☝🏻
А тебе нет
@@Lev1nsky почему?
@@Lev1nsky мне говоришь ?
Как всегда важно, полезно, интересно 👍
Про "газовое оборудование" - снова отсылка к Виктору из НК))
Привет, Денис! Вы с Витей НК, поссорились чтоль? Он за газ топит, а ты его уже не первый раз тролишь. 🤣
Лайфхак по поводу шпильки натяжного ролика перевернуть шпильку наоборот скрутить будет держаться сам так делал
Замена прокладки гбц =27 000₽.
Не привела ни к чему, через месяц утечка антифриза возобноввилась.
Замена двс= 87000₽, пока решила проблему.
Не старайтесь сэкономить, дороже выйдет.
Катушку пробитую видно в темноте очень хорошо, она прям сияет)). ВВ провода говорят тоже, не проверял
Как всегда 👍😎🤝
Такое ощущение, что Денис вчера взял мою машину, покатался, а сегодня про её болячки рассказывает. И кстати про течь антифриза! ГБЦ я уже снимал дважды из-за перегрева и вывалившихся сёдел клапанов!! , а антифриз всё куда-то убегает, хоть ясменил ВСЮ систему охлаждения ( радики, патрубки, термостат, помпу). Ситроен EP6..
Привет Денис.Спасибо за обзор.А шланги лучше так не делать. 👍
Если щуп показывает малый уровень масла, замените щуп на более длинный
Привет снимите ролик про степень сжатия плюсы и минусы !!!!!!!!!!!
если ваш автомобиль стал дергаться при наборе скорости, то есть под нагрузкой и вроде бы все хорошо, новые свечи, рабочие катушки, колпачки катушек в норме, то обязательно проверьте прижимные пружинки в колпачках катушек, они могут окислиться и контакт станет слабым. на рено меган такое часто случается. просто замените пружинки.
Как отношусь к таким соединениям? Да у меня чуть кровь из глаз не пошла!
День,про дизеля порассказывай,тоже интересно !!!тем более помню что ты говорил :дизельные двигатели сделаны более продуманно))
Денис, расскажи в одном из роликов как диагностировать один не работающий датчик АВS на автомобиле
Мультиметром подключись к разъёму и прозвони, в зависимости от скорости вращения колеса должно меняться сопротивление. Как правило, в интернете можно найти мануал на заводское сопротивление датчика.
Считать ошибку не вариант???
@@ЕвгенийИванов-т6ю можно и так
У меня так шланги соединены на даче от скважины и не парюсь )
4:35 серьезно? Там между цилиндрами пробой, а не в систему охлаждения
@@ВасилийКвалентинович 11-й год авторемонтом занимаюсь, у меня глаз задергался на этом моменте
ремонтом занимаетесь и совершенно не поняли о чем было сказано в видео...
@@DenisLegostaev2015 таки да, при чём тут течь и пробой между цилиндрами. Не один раз были авто с пробоем между цилиндров, на промере щуп даже в 0.02 не пролезал. Авто собирали в итоге без фрезеровки ГБЦ и оно ездило не один год
@@region_45 там показан просто пробой прокладки, который происходит от перегрева, а перегрев от течи жидкости хоть где вообще....
@@DenisLegostaev2015так головку изводит, и охлаждайка в цилиндры, наружу. В том что вы показали - сдалась прокладка
Лайк и комментарий в поддержку!
Хз по поводу щупа. Была машина купил её новую Солярис 1,4 2018г. Был период когда некогда было поменять масло и заглянуть под капот. В конечном итого 42тыс на одном масле без замены. Сейчас авто 230 тыс. И мотор чувствует себя прекрасно (кат удален на 80тыс, вручена обманка). Масло Кикс 5х40. Не 🚕
Ден !!! ✋️✋️✋️
Если вовнутрь тонкого шланга ставить трубочку чтобы она не давала ему сжиматься то легко обжимаешь и он ходит и без всяких проблем
Про уровень масла в двигателе слышали , но многие забывают и следят в основном за интервалом замены масла.
Но ведь есть ещё масло и в КПП, мостах, редукторах, мувтах.
А уровни жидкостей тормозной , охлаждающей и сроки их замены вообще мало кто знает.
Владея автомобилем - владеешь своей жизнью
Лайк и респект тебе , хотелось бы видеть видос про кардан и крестовины , способы их замены ,особенно если они типа не меняются
Кстати, течь охлаждайки можно искать ультофиолетовым фонариком. Охлаждайка светится в ультрофиолете.
Сегодня классный выпуск!
Я всю жизнь на ГБО! А это как только оно появилось.
Понятно. Держи нас в курсе.
@@fedor1537 держу!
Полёт нормальный .
после замены термостата лучше всего ещё промыть систему ибо без промывки термостат прослужит не долго
У меня к Денису только один вопрос. Зачем всё это объяснять людям, которые положили болт на регламент ТО? Такие автомобили уже некрухи и пытаться их как то взбодрить, это всё равно что пытаться дефибриллятором оживить забальзамированного Ленина. Ну а людям которые заботятся о своём автомобиле такие советы не нужны вовсе. Они же не докатывают автомобиль до состояния когда он уже начинает разваливаться на куски. Ну и главное. Автомобиль это достаточно сложная штука и лезть туда своими руками, особенно если они берут своё начало из задницы не нужно. Нужно поехать на хорошую СТО с квалифицированными механиками и заплатить денег. Как бы не душила жаба. Колхозный ремонт кривыми руками может в итоге привести к серьёзной поломке и очень дорогому ремонту.
Ну подумаешь советы из разряда перед тем как посрать снимите штаны
Про уровень масла, у меня стоит датчик уровня. А про картонку, ты это зря. Зимой в - 30 ветер на стоянке подует в морду и автозапуск раз 10 за ночь сработает. А с картонкой в 2 раза меньше.
Денис у меня троит на холодную пока не газонешь. Особенно зимой. При этом держит минимальные обороты.
вентилятор печки работает постоянно, окна не открываю, за 14 лет щетки еще не менял. наверное не так уж и часто они выходят из строя.
Ден молодец
азелит отлично отмывает движок и ценник в 2 раза ниже и обьем больше и очиститель движка от лавла супер
Анекдот в тему .Приходит мужик в автомагазин и просит продать масляный щуп , продавец спрашивает что со старым , перестал до масла доставать.