Bom dia.....eu comprei uma master l2h2 10/11...já estava com 0_75 3 retíficas......fiz a recuperação voltando pra standart...só aproveitei o bloco... coloquei 90% peças originais.... troquei até o chicotes elétricos....todos sensores... mangueiras novas... enfim... gastei até agora 32000....como vou fazer um carro recreativo e viajar ...aí quer um motor seguro.....tbm cheguei a pensar na compra de um motor parcial.... pesquisei e vi que era furada....um grande abraço.... gostei muito deste seu video
Olá, os parafusos de cabeçote você deve trocar sempre que desmontar o motor, e recomendo da marca Sabó ou Taranto. Quanto ao cabeçote, seria interessante utilizar um original, mas eu já instalei vários da marca WDiesel e nunca tive problemas.
Tenho uma master 2011 comecou a baixar óleo do motor com 570.000,mas o carro tá norma,l anda bem,nal tem barulho nenhum,mas o mecânico falou q tem q fazer o motor ,ele ta certo?
Se não há pressão excessiva no cárter, queima de óleo lubrificante, dificuldade de partida, perda de desempenho, alto consumo de combustível, falhas de ignição e etc... provavelmente o motor ainda tem vida útil. Normalmente com o passar tempo os motores passam a ingerir mais óleo lubrificante, o que pode ser de até 1L/1000km, e se for muito mais do que isso pode ser que tenha algum problema, como folga no eixo da turbina, vazamentos e outros.
boa tarde , tenho uma 2005 , motor com 190 mil, ela começou com um barulho aparenta ser metalico do lado das correias , ja tirei a correia do alternador e continua o barulho, porem quando ela esquenta o barulho some, e mesma fria se o giro passar de 1,5 x 100 o barulho some tambem... o que pode ser isso ???
Observar se o barulho não é das engrenagens do motor (bomba injetora e intermediária) vide video que postei recentemente sobre o sincronismo primário do motor G9U. As engrenagens que me refiro são essas.
@@automecanicarvmafra-sc982 dois mecanicos aqui falaram que pode ser bico .... mas é do lado da correia dentada o barulho... ta dificil viu... se morasse ai perto levaria pra vc
Aproveitando o gancho....rsrs....como moro em Teresópolis RJ.... estamos muito longe.... estou com um problema.... talvez vc pode me ajudar... como a van q comprei era de lotação....o tanque de combustível estava todo ralado... comprei um tanque semi novo....de uma ambulância batida.....este tanque tem uma conexão na cor verde bem acima do tanque.....vc saberia me dizer pra que q serve.... infelizmente aqui em Teresópolis nem a concecionaria.. Sabe me dizer.....ou não quezeram dizer...se for possível aguardo uma resposta ........ obrigado um bom domingo pra vc
Tenho uma 2012 e de desanimar viu tem 4 mês fis tudo metal leve vira std mando Vira quebro meio Tô fasendo de novo susim der pobrema agora pode largar mão já e 4 ou 5 vez que fasso
Quando um virabrequim vai para a retificação, antes de tudo a retificadora precisa utilizar um equipamento chamado durômetro, que medirá a dureza do metal, e esse teste deve ser feito em vários pontos da peça, e se for aferido alguma medida abaixo do esperado, a peça está condenada e não pode ser retificada. O durômetro, é uma ferramenta cara, e dificilmente as retíficas tem, por isso que o serviço é feito e o virabrequim quebra depois. Um virabrequim só vai quebrar por conta de um ponto frágil no metal, uma fissura, trinca, porque se trata de uma peça de metal denso e de alta resistência.
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Parabéns pela transparência e clareza nas explicações
Obrigado
Bom dia.....eu comprei uma master l2h2 10/11...já estava com 0_75 3 retíficas......fiz a recuperação voltando pra standart...só aproveitei o bloco... coloquei 90% peças originais.... troquei até o chicotes elétricos....todos sensores... mangueiras novas... enfim... gastei até agora 32000....como vou fazer um carro recreativo e viajar ...aí quer um motor seguro.....tbm cheguei a pensar na compra de um motor parcial.... pesquisei e vi que era furada....um grande abraço.... gostei muito deste seu video
Depois de trocar o motor parcial, fica realmente bom? Confiável?
Se o motor parcial for novo ou retificado com qualidade pode se afirmar que ficará bom e garantido.
Pena na minha cidade, só tem quebra chave..se morasse perto de vc seria seu cliente com certeza..parabéns pelo profissionalismo
Obrigado guerreiro! Nosso intuito é trazer transparência e qualidade sempre para nossos clientes.
Olha a culpa não é do Brasil, mais sim de uns poucos brasileiros...nosso país é maravilhoso.
Infelizmente o problema do nosso País é realmente alguns brasileiros. Concordo plenamente!
Boa noite! Qual marca de cabeçote devo comprar pra minha master 2.5, e os parafusos tenho que colocar novos originais?
Olá, os parafusos de cabeçote você deve trocar sempre que desmontar o motor, e recomendo da marca Sabó ou Taranto. Quanto ao cabeçote, seria interessante utilizar um original, mas eu já instalei vários da marca WDiesel e nunca tive problemas.
Muito bom
De qual cidade vc é
Tenho uma funcionando perfeitamente porém tá gasto os cilindros quanto gasto pra fazer a parte parcial mais o menos
Somos de Mafra, Santa Catarina. WhatsApp 47.9-9733-0924.
Tenho uma master 2011 comecou a baixar óleo do motor com 570.000,mas o carro tá norma,l anda bem,nal tem barulho nenhum,mas o mecânico falou q tem q fazer o motor ,ele ta certo?
Se não há pressão excessiva no cárter, queima de óleo lubrificante, dificuldade de partida, perda de desempenho, alto consumo de combustível, falhas de ignição e etc... provavelmente o motor ainda tem vida útil.
Normalmente com o passar tempo os motores passam a ingerir mais óleo lubrificante, o que pode ser de até 1L/1000km, e se for muito mais do que isso pode ser que tenha algum problema, como folga no eixo da turbina, vazamentos e outros.
O motor da master começou fumaçar muito e esquentar acabou entornando o cabeçote do motor e deu ruim. Será que foi o que ?
Pode ser excesso de diesel, ou super-aquecimento.
boa tarde , tenho uma 2005 , motor com 190 mil, ela começou com um barulho aparenta ser metalico do lado das correias , ja tirei a correia do alternador e continua o barulho, porem quando ela esquenta o barulho some, e mesma fria se o giro passar de 1,5 x 100 o barulho some tambem... o que pode ser isso ???
Observar se o barulho não é das engrenagens do motor (bomba injetora e intermediária) vide video que postei recentemente sobre o sincronismo primário do motor G9U. As engrenagens que me refiro são essas.
@@automecanicarvmafra-sc982 dois mecanicos aqui falaram que pode ser bico .... mas é do lado da correia dentada o barulho... ta dificil viu... se morasse ai perto levaria pra vc
Polia do virabrequim faz isso ela estoura as borrachas no centro dela
Alguém aqui ja viu mecânico dar garantia?????????
Um amigo meu já fez duas vezes o motor dele, a Van tem 400 mil km, melhor comprar um 3/4 que a durabilidade é vem melhor. Valor amigo ótimo vídeo
Muito bom amigo, obrigado.
Pq muitos dizem que esse motor não aguenta?? 400.000 já tá abrindo o bico, comprei uma confesso que dá medo de fundir
Vou fazer um vídeo resposta e postar aqui no TH-cam sobre o tema.
Chegasse a 200 já estava contente mais xee só dor cabeça essas 2.5 já tive 3 hj tenho som uma dessa nunca mais
Sempre usei óleo top turbo já tive pobrema agora tô usando 15/40 outra marca mineral
Cara aconteceu mesmo comigo top turbo fundo 3 motor 2 vez da master e uma da Ducato azulo vira nunca mais usei dele
Só Mobil 15/40
Aproveitando o gancho....rsrs....como moro em Teresópolis RJ.... estamos muito longe.... estou com um problema.... talvez vc pode me ajudar... como a van q comprei era de lotação....o tanque de combustível estava todo ralado... comprei um tanque semi novo....de uma ambulância batida.....este tanque tem uma conexão na cor verde bem acima do tanque.....vc saberia me dizer pra que q serve.... infelizmente aqui em Teresópolis nem a concecionaria..
Sabe me dizer.....ou não quezeram dizer...se for possível aguardo uma resposta ........ obrigado um bom domingo pra vc
Me chama no WhatsApp 47997330924 que lhe ajudo amigo.
Tenho uma dessa começou soprar mandei pra retifica o cabeçote e tirei os pistao pra fazer troca de aneis e bronzina sera que vai compensar?
Utilizando peças de qualidade, com certeza compensará.
Tenho uma 2012 e de desanimar viu tem 4 mês fis tudo metal leve vira std mando
Vira quebro meio
Tô fasendo de novo susim der pobrema agora pode largar mão já e 4 ou 5 vez que fasso
Quando um virabrequim vai para a retificação, antes de tudo a retificadora precisa utilizar um equipamento chamado durômetro, que medirá a dureza do metal, e esse teste deve ser feito em vários pontos da peça, e se for aferido alguma medida abaixo do esperado, a peça está condenada e não pode ser retificada.
O durômetro, é uma ferramenta cara, e dificilmente as retíficas tem, por isso que o serviço é feito e o virabrequim quebra depois.
Um virabrequim só vai quebrar por conta de um ponto frágil no metal, uma fissura, trinca, porque se trata de uma peça de metal denso e de alta resistência.
@@automecanicarvmafra-sc982 vira comprei na loja std novo marca mando quebro agora e susim não e.possivel não aguenta agora
Qual o óleo ideal para a master 2014 ?
5w30 Sintético. Recomendo Castrol, Mobil, Valvoline, Havoline etc...
@@automecanicarvmafra-sc982
Boa noite
Não pode ser lubrax top turbo?