Cảm ơn anh.Anh ơi anh giúp anh em thợ hiểu rõ hơn về nguyên lý đường nước đi được không anh.Em chưa hiểu đường đi. Nên em còn mơ hồ quá Chúc gia đình anh sức khỏe
Dễ mà bạn.két chính thì việc chính của nó là giải nhiệt làm cho nước nó mau mát,và tích trữ tại đó,còn trên đầu lòng thì nó nằm trong đó chủ yếu làm mát cho piston và đầu bò.khi nước nó lên tới mực độ nóng nhất định thì van hằng nhiệt sẽ mở và dồn nước về két chính .rồi nước trong két chính đã làm nguội trc đó nó sẽ đẩy về lại lên lòng và đầu.trong cái van hằng nhiệt nó có 1 cái lỗ nhỏ như đầu cây tăm để nước nó luân chuyển luôn hồi đi và về khi nhiệt độ nóng chưa cao..khi nào quá nhiệt thì van mới mở hẳn,.nên nếu cái lỗ nhỏ đó mà bị bít lại thì chạy đồng hồ nó sẽ báo 3 vạch rồi 4 vạch lúc đó van nó sẽ mở xả nước 1 lần về két rồi đồng hồ lại báo về 2 vạch .nếu nó bị nv là trg hợp lỗ nhỏ trên van hằng nhiệt bị kẹt do bụi hoặc keo dán ron nên nó bị bít lại thì sẽ xảy ra hiện tượng đồng hồ báo nv.
Hay rõ ràng cảm ơn đồng nghiệp
*dạ cám ơn ae đã quan tâm*
Thanks B
để nổ tầm bao lâu thì thấy nước trào ra ngoài từ két nước vậy anh?
Mình mài tại nhà lúc ráp xài ron thép zin hả a
*dạ anh*
@@HasanAbiArchivefan0 a Hải có bán dây cáp với đường link tải phần mềm honda ko a
E có con sh ý nó soi nước hoài mông a chỉ vẫn cho e
Cảm ơn anh.Anh ơi anh giúp anh em thợ hiểu rõ hơn về nguyên lý đường nước đi được không anh.Em chưa hiểu đường đi. Nên em còn mơ hồ quá
Chúc gia đình anh sức khỏe
*dạ a có thể tham khảo thêm tại đây ạ **haicanmotor.com.vn/*
Dễ mà bạn.két chính thì việc chính của nó là giải nhiệt làm cho nước nó mau mát,và tích trữ tại đó,còn trên đầu lòng thì nó nằm trong đó chủ yếu làm mát cho piston và đầu bò.khi nước nó lên tới mực độ nóng nhất định thì van hằng nhiệt sẽ mở và dồn nước về két chính .rồi nước trong két chính đã làm nguội trc đó nó sẽ đẩy về lại lên lòng và đầu.trong cái van hằng nhiệt nó có 1 cái lỗ nhỏ như đầu cây tăm để nước nó luân chuyển luôn hồi đi và về khi nhiệt độ nóng chưa cao..khi nào quá nhiệt thì van mới mở hẳn,.nên nếu cái lỗ nhỏ đó mà bị bít lại thì chạy đồng hồ nó sẽ báo 3 vạch rồi 4 vạch lúc đó van nó sẽ mở xả nước 1 lần về két rồi đồng hồ lại báo về 2 vạch .nếu nó bị nv là trg hợp lỗ nhỏ trên van hằng nhiệt bị kẹt do bụi hoặc keo dán ron nên nó bị bít lại thì sẽ xảy ra hiện tượng đồng hồ báo nv.
con này em có lắp van hằng nhiệt không?mà không thấy em nói
A ơi cho e hỏi co xe sử hoa bi nước chảy lên đầu bo
Con se sh nos chảy mát lên đầu bo
A ơi đồng hồ sh mode chỉnh giờ xong chạy vài hôm lại sai giờ là sao ạ
*dạ a đổ lại file xem dc k*
Anh cho em hỏi các xe như rs uây 110 dùng loại gì thì ngon anh trừ hàng hãng
*dạ dùng hơi á anh hay cái gì ạ*
Thay hơi ý anh dùng loại gì
*dạ a mua hàng ghép xy lanh zin quả thái hoặc hơi oăng loại 1 anh ạ chạy ngon*
Hàng bag Đài Loan chạy được không anh
Tien Pham *100% hàbg trung quốc nhưng loại nào thôi*
Rà nhiều lần nó mất dien tích nước nó cũng sôi nước
Chất
Tây bô ich
Rất bóp ích Cam on bn rat nhiêu mong ban ra nhieu video cho ah em cung tham khao va học hoi đc nhiedu kinh nghiêm hơn Xin cám ơn
*dạ anh*