Se agradece el tiempo invertido en compartir la información técnica de como reemplazar la banda de tiempo-bomba de agua - tensor de la banda. Saludos , se gano un LIKE !!!!!!!!!
Me encantó. Una explicación sencilla y detallada facilmente comprensible para todas las personas casi profanas en la materia. Es importante para poder evaluar correctamente los trabajos que nos realizan los profesionales. Gracias y un saludo. RR
oye yo tengo un astra 2002 es igual el mismo sistema pero mi falla es el modulo que controla los ventiladores el cuadradito negro que esta abajo del depósito de agua para los limpia parabrisas sabes como conectarlo o si puedes hacer un vídeo donde enseñas a conectarlo
Bravo Juandiego, espectacular este video. He visto vídeos para poder emprender el cambio de bomba de agua en mi Opel Zafira di- 16v y ha sido su video el que me ha dado la suficiente claridad. Es claro, preciso, das la información justa y transparente como las imágenes. Gracias por compartir tus conocimientos profesor.
+Francisco Silva Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. No pierdas la oportunidad de entrar en el sorteo de una cajita de herramientas que estoy sorteando entre todos mis suscriptores. Te dejo el limk del video Gracias. th-cam.com/video/tQ7ishEHTdQ/w-d-xo.html
Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
No me decidía a cambiarsela al mio,pero gracias a ti me metí manos a la obra,y salió perfecto.GRACIAS.Y ahora,....el BRICO-CONSEJO gratuito del dia:....sí cuesta un poco meter la correa nueva,la colocamos por ultimo en uno de los rodillos cualquiera despues de ponerla en los piñones,le ponemos en la parte lisa de la correa un poco de "grasa pal pistón",(lubricante base agua tipo Durex o similar),y mano de santo,oiga,....eso entra con extrema facilidad.Que digo yo que si ese lubricante és inofensivo para las partes nobles del hombre,...supongo que no atacará a la goma de la correa,...¿no?,....No se me ocurrió otro tipo de lubricante en ese momento.
Buenisimo su video maestro bien explicado es el mejor de los videos que he visto sobre el cambio de banda, bomba de agua, rodillos y tensor a un astra tenia dudas y temor para hacerlo pero su video me ha dejado todo claro solo conseguire la pieza para mantener fijas las poleas de los dos arboles y listo. Gracias por compartirnos sus videos y ya soy su nuevo suscriptor.
muy ilustrativo y didactico, despues de revisarlo y analizarlo muchas veces me atrevi a camviarle la correa de tiempoi y tensor a un fiat palio adventure motor corsa 1.8. seria de mucha ayuda colocar videos de estas caracteristicas, en otras actividades rutinarias de mantenimiento y reparacion como> cuerpo de aceleracion< cambio de rolineras, cambio de croche,calibracion de valvulas, arranque, alternador etc. gracias
+Argenis Flores Gracias. Me alegra que te guste. Tengo preparado una sorpresa para todos los seguidores de mi canal para este viernes si me da tiempo a editar el video pues ya esta grabado. Es algo nuevo en cuanto a fallos de potencia en vehiculos actuales, el cual se soluciona cambiando una pieza y el video es algo nuevo de lo que hasta el momento os estoy acostumbrados a ofreceros. Gracias y atento a ello pues si todo marcha bien este viernes estara subido al canal. Gracias
Hola David, magnifico documental, he adquirido un opel vectra 16, 16 valvulas gasolina tiene 72000km y es del año 1998, le cambiare la correa con e kit de distribucion y la correa auxiliar ,para estar seguro de que todo esta bien, ademas de los aceites y filtros, un saludo.
Mi nombre es Juan Diego y no David amigo......Esta muy bien eso que has hecho para estar sobre seguro del buen mantenimiento del coche....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
This is the best video that I have seen for replacing a timing belt on a Z16XE engine. I will be doing this in a few months for my Opel Meriva. Many thanks!
Hi Dustin!!!!!. I'm so glad you found me on youtube. I see that the language barrier has not been a problem for that. I would like to ask you to please share my video on your social networks so that it reaches all your friends and / or acquaintances. Thank you for your comment.
Magnífico tutorial, como siempre, los veo como si fuera un documental de Discovery Chanel! Por cierto, una pena que el dueño no cambiara el rodillo tensor, estaba muy cascado, un trabajo así lo merecía. Un saludo!
Muchas gracias por este vídeo aunque no sea el coche que necesito hoy el motor que necesito poner a punto muchas gracias por este vídeo y esperemos que pueda poner y 1800 creo que es que lleva mmm cuatro tornillos no el mismo motor que este llevo cuatro tornillos cuatro cuatro tornillos en el eh eh en el bloque en el taco motor el aluminio y creo que llevan tres tornillos el coche gris no sé qué motor es y espero que con esta ayuda de este vídeo me pueda guiar para poner el otro punto porque es un coche que no arranca y tiene varios problemas encharca la voy en aceite tiene la centralita en mal estado con el cableado y regulador de inyección no va bien le arranca arranca el frío y falla en caliente muchas gracias por este vídeo un saludo mi nombre es Salvador Huesca esperemos que podamos ponerlo a punto es un coche que hay para desguaces según comenta el tío y eso y quisiera comprarlo para arreglarlo para mí que no tengo coche y estoy en malas condiciones vale pues muchas gracias y buenas noches un cordial saludo adiós
Vale intentaré hablar con mi hermano a ver si lo arreglas si no puedo tendré que tomar medio para arreglarlo yo pero les he hecho un vídeo claro es que no es un 1600 es un Opel de 1999 gris con cinco puertas y no lo ha pasado con bolo dice que sensor que la compresión que la centralita que le que la instalación que la bomba de aire del depósito de gasolina el coche tiene gasolina el coche cuando se calienta no va bien para mí sería un triunfo arreglar el coche y quedarme con él porque llevo años sin coche y muy bien llevo muchos kilómetros han dado a pie no tengo a nadie que me ayude y antes caso hasta de comida así que si por favor quisiera ir el vídeo del coche que he mencionado no del 1600 yo creo que un motor más grande que es un 1800 creo ya he dicho anteriormente que lleva el taco de motor lo llevo no está con el motor unión de motor de armiño no sé cuántos tornillos no me acuerdo porque hace un tiempo que no veo cosas muchas gracias
Google mira eh ahí ya no sé qué pasó no sé si es el sol estaba cansado cascado no sé no sé qué ha podido pasar solo sé que tengo un hermano mecánico voy mecánico en la pata con bolos ya he dicho los síntomas varias veces el coche eh eh tiene la instalación en mal estado y no arranca arrancan frío y cuando se calienta y empieza a fallar es un gasolina misión la inyección perdón es un gasolina inyección gris cinco puertas y eso y no no arranca el caliente arranca en frío cuando se calienta encharca la bulla ya he cambiado el orden con bujías viejas en me gustaría que lo echara para desguace y yo comprarlo aún no sienta el euro por
Hola a todos, me incorporo por primera vez. Ha sido todo un lujo visionar este vídeo. En proximos días e de comprobar si un vehiculo de segunda mano que voy a comprar tiene realizado los cambios (por kilometros y años desde su compra)de los que habla el vídeo. Muy bien exlicado el trabajo y enhorabuena. Saludos Juan Antonio.
Hola Juan Diego!! Una maravilla tus videos, muy bien explicados. Eres un crack amigo!! Me encanta la mecánica y aprendo mucho en tu canal. Ya me acostumbré a escuchar “vale” a cada rato jajaja... Un abrazo desde Argentina!
Muy bien explicado y de mucha calidad, gracias Juan Diego animo y sigue subiendo videos , que a los aficionados a la mecanica nos encanta ver videos con esta calidad y tambien explicado, un saludo.
Manera muy sencilla y efectiva de explicar , agradezco esta clase de videos . Una pregunta , si quisiera cambiar el alternador de ese mismo coche , bastaría con seguir el procedimiento hasta el minuto 2:50 ? Quitaria la correa y ya me pondría a aflojar los tornillos que sujetan el alternador no ? Muchas Gracias por tus Videos , buen trabajo !!
Recuerda quitar el borne de la bateria pues debes retirar los cables del alternador y podrias provocar un cortocircuito si no retiras antes el borne. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Tutorial magnifico como todos ; solo queria preguntarte no es necesario purgar el circuito del agua para quitar burbujas de aire? si se tuviera que purgar como se haria? ... gracias
+Juan Jose Rivera Gracias JJR. Coño te llamas en iniciales casi igual que yo....hajajaj JDRR.....Me alegra que te parezca sencillo pues eso mismo es lo que pretendo transmitir....
Juan Diego buenas noches mi opel es el mismo encendí el coche y tenia un ruido muy malo y le puse en marcha y de repente de apago pero la correa no se rompió tiro todo el refrigerante y al destapar lo me di cuenta que la correa estaba por fuera. Mi pregunta es si mi coche se salva o ya se murió gracias por tu respuesta abrazos desde Madrid.
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
excelente trabajo, eres un artista. Tengo una pregunta, al apretar tanto la bomba como las poleas no se debe dar un tipo de apriete especifico con una llave de tension?
Kenzak Gomez Buenas. Después de tantos comentarios contestados y al excesivo tiempo que paso contestando estos, es una pregunta que contesto en muchos de ellos. Por favor revisa los comentarios de los videos y obtendrás respuesta a tu pregunta. Gracias y perdona las molestias. Gracias
Hola, MARAVILLOSO video aunque, yo me hago varias preguntas por fallas y cosas. 1º La pistolita esa que se pone en la correa para saber si el arranque esta atrasado o adelantado, me quedé con ganitas de verlo..( y como usarla). 2º Por favor una linterna imantada para ver claramente lo que haces. y un rotulador permanente :D 3º El agua que tenia ese coche estaba un poco rumbienta y no comentaste naita, me quede mal de nuevo ( Mi coche es un Opel Astra G (T98) 1.6cc ,16V, 100cv, Motor X16XEL 150.000 km
Hola muy buen vídeo y instructivo pero Ali tengo una pregunta. De donde se puede conseguir la pieza azul ( el útil) o como se llama para poder buscarla. Muchas gracias
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Jajajaajja.....Gracias......Un donativo no vendria mal para agradecermelo por el monto que te ahorraste de taller..........jajjaajajajja....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola buenas tardes. Da gusto como explicas todo tan fácil con lo difícil q es todo. Verás: Tengo un Opel Astra g del año 2001 y desde hace un mes oigo un ruido como un clac clac en la zona de las correas.A medida q voy cogiendo carretera o al cabo de un tiempo ya no lo hace. Y me he dado cuenta q cuando piso el embrague no se oye tanto o no se oye prácticamente. He oído x ahí q puede ser los silenbloks de la correa de accesorios o algo así. Puede ser esto o sino q? Y es costosa? Un saludo y muchas gracias
No e oido eso de los silentblocks de la correa de accesorios en mi vida....Un silentblock es una pieza metal-goma para absorver vibraciones y baches de la carretera en la suspension que para nada tiene que ver con la correa auxiliar...y para nada comparar un ruido de el embrague con la zona de las correas.....Informate mejor y luego me comentas para poder ayudarte...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
th-cam.com/video/F51HBNw6Ens/w-d-xo.html th-cam.com/video/dObnrCaD384/w-d-xo.html th-cam.com/video/IMb9fTFBT_g/w-d-xo.html th-cam.com/video/ms-sfyNJJoA/w-d-xo.html Hay tienes algo para empezar.... gracias
Hola antes de nada decir que este vídeo me ha ayudado a decidirme para cambiar yo mismo la correa de distribución .Está muy bien explicado.solo tengo una duda. Mi coches es un vectra 18 i del 99. ¿HAY MUCHA DIFERENCIA RESPECTO AL MOTOR QUE SALE EN EL VIDEO?
+CHIQUI fdz Buenas. Necesito todos los datos de tu coche incluido el tipo de motor que puedes ver en tu ficha tecnica. Dame estos datos y te respondere lo mas rapido posible. Gracias
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick Buenos días, El modelo Es un opel vectra 18 i 16V del año 1999 y el tipo de motor es G-X18XE1 MOTOR marca OPEL GM--POTENCIA FISCAL -12,48/85 No sé si necesitas mas datos, si es asi me lo haces saber . Muchas gracias de antemano
+CHIQUI fdz Buenas chiqui. Estas de suerte amigo. El video te sirve al 100% a la hora de realizar esta operacion en tu vectra. Puede cambiar algo en los pasos anteriores para acceder a ella. Te pego un enlace que te ayudara en tu labor y te facilitara mucho el trabajo. Gracias mega.nz/#!4ZIjxa5D!NoZEV1f-CyDc8mSKhPBVAmrheaGu4Pa8yfUoyTR4bWU
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick Muchas gracias Juandiego, me has ayudado muchísimo, el próximo finde me pongo con ella. GRACIAS
Hola Juandiego Perdona pero tengo una duda. En el pdf que descargué me dice que debo bloquear el volante con una herramienta que se instala en el cárter no sé si esto es necesario?
Kein Wort verstanden ;-) aber sehr gute Arbeit ! TOP! Google : A pesar de que no he entendido una palabra;-) pero el trabajo se veía bien y voy a cambiar la correa de distribución en mi Opel. Gracias!
Gracias. me alegro que te sirva aun sin entender el idioma. Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
buenas amigo felicidades excelente tu video. quiero preguntarte lo siguiente: yo coloco el tensor en el punto donde me dice new. y apreto el tornillo central pero cuando giro el motor me doy cuenta que la aguja se mueve de posicion. luego sigo girando el motor hasta llegar al punto de tiempo nuevamente pero cuando veo la guia del tensor esta por otro lugar. que crees que pueda estar pasando?
Buenas Octavio. A ver te explico....La marca del tensor solo sirve para eso, para darle la tension correcta a la hora de tensarla. Una vez que gires el motor, haz que las marcas coincidan y verificalo al 100%. Eso es lo unico que tienes que verificar sin importarte donde este la tension. Es normal que la tension suba y baje al girar el motor por la compresion que tiene el motor. Gracias
He estado pensando en la manera de hacerlo y como que no dispongo de herramientas de comprobación, lo mejor creo que seria desmontar la culata, así al mismo tiempo compruebo el estado de las válvulas,pongo el cigüeñal en la marca correspondiente, monto la culata ya puesta en su posición, bloqueo y pongo la correa, te parece un buen procedimiento?
Buenas Juan Diego,casi tocayo mio,lo primero te felicito por tu tutorial,la verdad me has ayudado mucho sobre todo ahora que las cosillas tiene que hacerlas uno con la ruina que tengo,aunque es cierto que siempre me ha gustado hacer el mantenimiento del coche,pero lo de cambiar la correa de distribución nunca,lo veo ya pa tener más experiencia.Bueno necesito tu consejo,tengo un Astra G motor hermano de este 1.6 16 v Z16XE,va hacer ahora 138 mil km.El primer cambio de correa y bomba agua se hizo con casi 69 mil y tenia pensado hacerle otros 70 mil km y cambiar aunque iba a hacerle unos mil km más y cambiar,pero resulta que he visto que la correa la cambié el 27 de diciembre de 2006,o sea casi 8 añosy he visto que tambien hay que cambiarla o por kmts o tiempo.Qué me aconsejas,la cambio ya,ya? o le puedo hacer unos mil kmts más o tu por el tiempo que tiene la cambiabas ya.La verdad que cuando la cambiaron la primera vez en la opel me dieron la vieja y estaba "nueva"ni cuarteá ni na,en fin necesito que me aconsejes que me fio de ti 100%,por la manera de trabajar se ve que ere un fenómeno que maneja el tema de p.m.Pues eso, que a ver qué me dices,porque el coche me ha salido muy bueno y no me lo quiero cargar por eso y bien sabes que puedo hacer un estropicio,y la verdad no se cómo mirar el estado de la correa ,no tiene ningun ruido raro ,anormal ni nada y yo tengo el oido super entrenao que corriendo doy con un ruido extraño.Bueo muchas gracias de antemano,y un abrazo.Perdona el ladrillo tio.
+Diego Pérez Buenas "casi tocayo". A ver, aclararte que hay modelos de coche en los que el fabricante recomienda cambiar el kit cada 90mil km o 5 años, por otro lado hay modelos que permiten cambiarla cada 180mil km o 10 años. He estado mirando para tu modelo en concreto y el programa no me especifica un tiempo ni recorrido especifico. En mi opinion ya con 8 años yo no me la jugaba... Yo la cambiaria cuanto antes. Independientemente de que puedas desmontar la carcasa y veas el estado de la correa si presenta grietas o no, no podemos comprobar a ciencia cierta el estado de los rodillos, a no ser que desmontes la correa y hagas girar los rodillos 1 a 1 para ver si suenan los rodamientos de cada rodillo. Te atreverias a desmontar para solo comprobar?? SI te atreves haz esa prueba y eso te puede ayudar a determinar cuando deberias cambiarla. Desde mi punto de vista si te lo puedes permitir economicamente y le hechas un par....ni te lo pienses, cambiala ya. SI por el contrario andas "pelao", haz la prueba que te comento y si ves la correa bien y los rodillos no hacen ruido lo podras aguantar. Espero que mi respuesta te aclare tus dudas. Gracias por seguirme amigo...
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick Pues muchas gracias por la pronta respuesta,del tirón que la cambio como te comentaba el coche ha salido bueno y merece la pena y todavia le queda mucho que seguir conmigo,asi que voy a mirar precio y encargar el kit con la bomba.He visto Dayco que se es buena marca en correas y la verdad está muy bien de precio.Lo que sí haré es como pones en tu tutorial de echarle sellante a la bomba.Bueno muchas gracias de verdad y seguiré visitando tus videos que son de mucha ayuda.
hola un video muy bueno muy bien explicado. quisiera saber si ese tensor que lleva ese auto es el mismo que llevael optra por que quiero cambiar yo miamo la banda de mi optra de ante mano muchas grasias
Hola, muchas gracias por este video, yo tengo un opel meriva con el mismo tipo de motor, el otro dia, se me paró repentinamente sin hacer ningun tipo de ruido, de entrada pensé que era problema del sensor del arbol de levas, pero al proceder a su cambio, vi la correa de distribución suelta, mi pregunta es la siguiente, para montar la nueva correa de distribución, que procediiento he de seguir para no romper nada?
Buenas Josep. El procedimiento a seguir es exactamente igual que si fueses a cambiar la correa pero a la hora de acceder a ella hay que poner a punto tanto el arbol de levas como el cigueñal, "jugando" con los dos a la vez cuando se toquen entre si las valvulas con los pistones. Una vez puesta la correa debes comprobar a mano que no choca nada interiormente. Si todo esta correcto has tenido mucha suerte. Si chocara algo interiormente no te queda otra que levantar culata y mandar a reparar el daño producido por la rotura de la correa. Gracias
Muchísimas gracias, el viernes es el día "D", ya que el jueves me llega la correa, lo tengo ya todo desmontado, solo me falta aflojar el tensor y llega la prueba de fuego, para mover la poleas del árbol de levas, creo que se tenía que poner la polea del cigüeñal unos 10º desplazado de su punto de calado, así se evitaba que al mover las otras poleas, chocaran, así lo he hecho y ahora lo tengo ya preparado, otra vez muchas gracias
Buenas , Muchissimas gracias por tu video!!! Eres muy bueno y esplica muy bien, una pregunta, tengo el mismo modelo de coche pero del año 2003 y tengo que cambiar el termostasto porqué se ha quedado abierto...crees que es mejor que aproveche y cambie también kit de distribución y sensor del árbol de levas (se me apagó el motor de repente hace poco ) Un saludos
muchas gracias por contestar!!!Tiene razón pero el tema es que el coche tiene 120.000Km y nunca se le cambió nada (o por lo menos no lo se) Y por eso ya que tengo que quitar y abrir todos pensaba en cambiarlo. De todas formas yo soy de Estepona y por tu acento creo que tienes que ser Andaluz. Si así fuese no me importaría que la revisión se la hiciera tu.
Buenas amigo de nuevo yo soy de jerez de la frontera en cadiz....Si no lo has cambiado nunca o no lo sabes mi recomendacion es que ya estas tardando en cambiarlo y a partir de la fecha del cambio no dejarlo mas de 5 años o 90mil km para curarte en salud.... Si decides venirte pacá para realizar el mantenimiento no dudes en contactar cmg por mi pagina de facebook mendiante mensaje privado....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
hola, tus videos son la ostia!!, me gustaría que subieras alguno de cambio de aceite y filtros de opel astra G 2.0 DTI. un último comentario... mi astra 2.0dti pierde gasoil por la junta de la bomba del gasoil, la pregunta es... ¿si desmonto la admisión, podre cambiarle yo mismo la junta ala bomba?, espero tu respuesta. 👍
+Rafa Hacker Buenas y gracias por el apoyo. Si tengo ocasion de grabar algun video de lo que mencionas no dudes que lo hare. Podrias mandarme fotos por mi pagina de face para poder ayudarte con el tema de la bomba? Gracias
+Rafa Hacker Buenas de nuevo rafa. Si entras en la pagina principal del canal de youtube pinchando en el icono de bandera a cuadros blancos y negros podras ver la portada con la foto en la que sale el subaru. Justo al pie inferior derecho de esa foto veras un icono de facebook que te redirecciona directamente a mi pagina. Gracias
muy buenas lo primero de todo gran video todo muy bien explicado. Buen trabajo. Me gustaría saber si en un Opel Astra G 2.0 16v Sportive año 98 tipo motor: G-X20XEV tiene el mismo procedimiento. Gracias de antemano.
+juan betancourt Buenas juan. Gracias. No dispongo de manuales de taller amigo. Tengo programas informaticos y muchos comodines de llamada para avanzar en mi profesion cuando se presenta un problema para asi salir de ellos mas facilmente. De todas maneras dime que buscas exactamente y te ayudare en todo lo posible. Gracias y espero saber que necesitas en algun comentario.
BUENAS COMO HAS ESTADO,MI ASTRA ES 1.8,EL PIÑON DEL CIGUEÑAL AL APRETARLO SE LE DEBE DAR UN TORQUE ESPECIFICO,OTRA COSA LAS ESTOPERAS DE LOS CIGUEÑALES PARA CAMBIARLAS HAY QUE SACAR EL TAPA CORREA COMPLETO O SALEN AL QUITAR LAS POLEAS DEL ARBOL DE LEVAS,GRACIAS
Buenas Luis. Todos los tornillos del vehiculo tienen un torque especifico para cada uno. La segunda pregunta que me hacer no entiendo nada de tu dialecto. Gracias
Szia.Érdekelne,hogy a főtengely szíjtárcsát hogyan vetted le.Látom mintha megakasztanád valahol,valamiben.Erről ha tudnál feltenni videót,megköszönném.Szeretném úgy levenni,hogy nem sérül semmi..Köszi előre is.-Jó a videód egyébként.-Üdv Magyarból.
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
hola me gustan muchos los tutoriales de mecánica. soy un aprendiz en mecánica. me gustaría saber si la gallopper santamo de 16 válvulas esta puesta a punto pero al parecer el cuarto cilindro no funciona. porque puede ocurrir esto. anda en tres cilindros pero Si le llega corriente al cilindro.
Buenas daniel. Antes que nada buscate un compresimetro, y retirando la bujia sea de incandescencia o de chispa mide la compresion del cilindro a ver si tiene. Aun asi mide los 4 y deben estar mas o menos iguales. Gracias
saludos, excelente tuyo, tengo un Astra G 2.4 16V 2004, apenas lo adquirimos hace 5 meses y le necesito hacer afinación, sólo que el dueño anterior (el primero) no me supo decir bien que aceite usaba, el carro ya tiene 140000, de eso apenas así yo lo he usado 6000, te comento cómo ha estado he estado revisando el nivel de aceite y cuando lo trajimos tenía un poquito más de 4/5 de las marcas de la varilla, ahora ya tiene 1/5 e incluso ya me indico revisar nivel de aceite, cual tu recomendarías ponerle, el dueño tampoco me supo decir cuánto le cambio la banda de distribución, por el kilómetro yo espero al menos lo hubiera echo una vez 2 si es a los 60000, entonces viendo físicamente la banda se podría ver si estay gastada, si se notan grietas, como la del vídeo, espero poder cambiarla.
Si vives en una zona calida yo sin dudarlo le echaria un aceite relativamente viscoso, un 10W40 o incluso mas viscoso para reducir ese consumo, pero ten en cuenta que ese consumo casi seguro que sera por el desgaste que ya tiene el motor. Probablemente los anillos de los pistones ya no hacen bien su funcion y tarde o temprano tendras que repararlo si quieres conservar el vehiculo, Ademas de esto si lo llegas a revisar seria conveniente cambiar la junta de culata, retenes de valvulas, etc, etc.... Efectivamente puedes revisar el estado de la correa visualmente pero, ¿quien te asegura que cambio solo la correa en el anterior cambio o con todos sus rodillos y tensores? Ante la duda te recomiendo que lo cambies si quieres conservar el vehiculo. Gracias
Gran video master :) Una pequeña duda que tengo para pillar el Kit, tengo este mismo Motor pero del 2002, Z16XE, 1.6 16v, 101 CV, mi duda es que hay un Kit con 3 rodillos, y otro con 4, como podria saber cual elegir, en que se diferencian? Gracias un abrazo. ;)
Hola, sigo cn el coche parado, una vez cambiada la correa, intenta arrancar, pero sin éxito, por lo que deduzco que hay alguna válvula doblada, es muy complicado cambiarlas?
toyo toe Thanks. The Torx size to remove the tensioner pulley retaining bolt its a especial Reverse Torx E14. You can see that at the minute 5:20 of my video. Thanks
Buenas tardes compañero. Nunca he hecho esta labor en ninguna clase de vehículo, pero me gustaría intentarlo... Tengo casi todo lo necesario pero tengo una duda... ¿Cómo puedo sacar la polea o damper? Es que como en el vídeo no se ve, no tengo ni idea de como podría hacerlo, además de si necesito alguna herramienta especial.. ¿Me podrías indicar, por favor? Gracias y saludos.
Buenas amigo. Para retirar la polea del dumper tienes que retirar el tornillo central que la sujeta al cigueñal. Necesitas un vaso de media de torx inversa, ahora mismo no recuerdo de que medida, pero en algunos juegos de carraca vienen incorporados. No deberia ser un problema localizar la herramienta. Yo en el video lo retiro con la ayuda de la pistola de impacto. Si no posees esta herramienta y compresor necesitas que te ayude una persona con la marcha mas larga del vehiculo metida y pisando el freno a la misma vez que tu aflojas dicho tornillo con ayuda de una buena barra para hacer la suficiente fuerza pues ese tornillo esta muy bien apretado. Puedes fijarte del proceso de montaje para que tengas una imagen a seguir, pues exactamente el proceso inverso. Gracias
Espero que te hayas suscrito a mi canal, si aun no lo hiciste, para recibir un mensaje en tu correo electronico cada vez que suba un video y suelo subir de media uno por semana. Este es el link para suscribirte: goo.gl/01fnlw Si no es mucha molestia te agradeceria que te unieras a mi pagina de facebook relacionada con el canal en el cual publico cada uno de mis videos para que puedas compartirlos. Si compartes mis videos por facebook llegaran a tus contactos y mi canal crecera. Aqui te dejo el enlace facebook.com/CarsDoctorJuanDiego/ Gracias de nuevo
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
![[ES] Watch and Work - Opel Astra 1.8 16 V](/img/n.gif)
Se agradece el tiempo invertido en compartir la información técnica de como reemplazar la banda de tiempo-bomba de agua - tensor de la banda. Saludos , se gano un LIKE !!!!!!!!!
Gracias por valorar mi trabajo y dedicacion.... Un saludo....
Me encantó. Una explicación sencilla y detallada facilmente comprensible para todas las personas casi profanas en la materia. Es importante para poder evaluar correctamente los trabajos que nos realizan los profesionales.
Gracias y un saludo.
RR
Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
oye yo tengo un astra 2002 es igual el mismo sistema pero mi falla es el modulo que controla los ventiladores el cuadradito negro que esta abajo del depósito de agua para los limpia parabrisas sabes como conectarlo o si puedes hacer un vídeo donde enseñas a conectarlo
Bravo Juandiego, espectacular este video. He visto vídeos para poder emprender el cambio de bomba de agua en mi Opel Zafira di- 16v y ha sido su video el que me ha dado la suficiente claridad. Es claro, preciso, das la información justa y transparente como las imágenes. Gracias por compartir tus conocimientos profesor.
+Francisco Silva Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. No pierdas la oportunidad de entrar en el sorteo de una cajita de herramientas que estoy sorteando entre todos mis suscriptores. Te dejo el limk del video Gracias. th-cam.com/video/tQ7ishEHTdQ/w-d-xo.html
Excelente ,de mucha ayuda,muy bien explicado con paciencia y pasó a pasó,gracias por compartir tus conocimientos,saludos desde Venezuela.
Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
No me decidía a cambiarsela al mio,pero gracias a ti me metí manos a la obra,y salió perfecto.GRACIAS.Y ahora,....el BRICO-CONSEJO gratuito del dia:....sí cuesta un poco meter la correa nueva,la colocamos por ultimo en uno de los rodillos cualquiera despues de ponerla en los piñones,le ponemos en la parte lisa de la correa un poco de "grasa pal pistón",(lubricante base agua tipo Durex o similar),y mano de santo,oiga,....eso entra con extrema facilidad.Que digo yo que si ese lubricante és inofensivo para las partes nobles del hombre,...supongo que no atacará a la goma de la correa,...¿no?,....No se me ocurrió otro tipo de lubricante en ese momento.
El nombre te viene al dedo amigo. jajjajajajaj oju oju. Gracias
Buenisimo su video maestro bien explicado es el mejor de los videos que he visto sobre el cambio de banda, bomba de agua, rodillos y tensor a un astra tenia dudas y temor para hacerlo pero su video me ha dejado todo claro solo conseguire la pieza para mantener fijas las poleas de los dos arboles y listo. Gracias por compartirnos sus videos y ya soy su nuevo suscriptor.
GRacias......
Gracias maestro le admiro su paciencia en hora buena que Dios lo llene de bendiciones
muy ilustrativo y didactico, despues de revisarlo y analizarlo muchas veces me atrevi a camviarle la correa de tiempoi y tensor a un fiat palio adventure motor corsa 1.8.
seria de mucha ayuda colocar videos de estas caracteristicas, en otras actividades rutinarias de mantenimiento y reparacion como> cuerpo de aceleracion< cambio de rolineras, cambio de croche,calibracion de valvulas, arranque, alternador etc. gracias
+Argenis Flores Gracias. Me alegra que te guste. Tengo preparado una sorpresa para todos los seguidores de mi canal para este viernes si me da tiempo a editar el video pues ya esta grabado. Es algo nuevo en cuanto a fallos de potencia en vehiculos actuales, el cual se soluciona cambiando una pieza y el video es algo nuevo de lo que hasta el momento os estoy acostumbrados a ofreceros. Gracias y atento a ello pues si todo marcha bien este viernes estara subido al canal. Gracias
soy de Zaragoza después y de ver el tutorial ...me atrevo cambiar la distribución sólo....Saludos de Aragón..eres muy grande..Pocha..😅😅
Me alegra que valores mi trabajo.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Cars Doctor hjj
Hola David, magnifico documental, he adquirido un opel vectra 16, 16 valvulas gasolina tiene 72000km y es del año 1998, le cambiare la correa con e kit de distribucion y la correa auxiliar ,para estar seguro de que todo esta bien, ademas de los aceites y filtros, un saludo.
Mi nombre es Juan Diego y no David amigo......Esta muy bien eso que has hecho para estar sobre seguro del buen mantenimiento del coche....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Juan Diego, da gusto verte, menuda destreza demuestras.Muy buen trabajo y perfectamente explcado.Muchas gracias por tus videos y sigue asi.
Me alegra que valores mi trabajo.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Todo un Maestro, todos tus trabajos son excelentes, gracias por presentarnos este material.
José Luis Andollo Gracias, mil gracias.
Buen video, claro, conciso y muy bien grabado, asi me atrevo hacerselo al Astra de mi padre. Enhorabuena
CARS DOCTOR,,,GRACIAS AMIGO ERES UN MUY BUEN MECANICO,,,ADEMAS EXPLICAS TODO MUY BIEN,,GRACIAS DESDE VALPARAISO CHILE.
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
This is the best video that I have seen for replacing a timing belt on a Z16XE engine. I will be doing this in a few months for my Opel Meriva. Many thanks!
Hi Dustin!!!!!.
I'm so glad you found me on youtube. I see that the language barrier has not been a problem for that. I would like to ask you to please share my video on your social networks so that it reaches all your friends and / or acquaintances. Thank you for your comment.
Magnífico tutorial, como siempre, los veo como si fuera un documental de Discovery Chanel!
Por cierto, una pena que el dueño no cambiara el rodillo tensor, estaba muy cascado, un trabajo así lo merecía.
Un saludo!
quieres que te fabricará un motor hhhhh
Muchas gracias por este vídeo aunque no sea el coche que necesito hoy el motor que necesito poner a punto muchas gracias por este vídeo y esperemos que pueda poner y 1800 creo que es que lleva mmm cuatro tornillos no el mismo motor que este llevo cuatro tornillos cuatro cuatro tornillos en el eh eh en el bloque en el taco motor el aluminio y creo que llevan tres tornillos el coche gris no sé qué motor es y espero que con esta ayuda de este vídeo me pueda guiar para poner el otro punto porque es un coche que no arranca y tiene varios problemas encharca la voy en aceite tiene la centralita en mal estado con el cableado y regulador de inyección no va bien le arranca arranca el frío y falla en caliente muchas gracias por este vídeo un saludo mi nombre es Salvador Huesca esperemos que podamos ponerlo a punto es un coche que hay para desguaces según comenta el tío y eso y quisiera comprarlo para arreglarlo para mí que no tengo coche y estoy en malas condiciones vale pues muchas gracias y buenas noches un cordial saludo adiós
Vale intentaré hablar con mi hermano a ver si lo arreglas si no puedo tendré que tomar medio para arreglarlo yo pero les he hecho un vídeo claro es que no es un 1600 es un Opel de 1999 gris con cinco puertas y no lo ha pasado con bolo dice que sensor que la compresión que la centralita que le que la instalación que la bomba de aire del depósito de gasolina el coche tiene gasolina el coche cuando se calienta no va bien para mí sería un triunfo arreglar el coche y quedarme con él porque llevo años sin coche y muy bien llevo muchos kilómetros han dado a pie no tengo a nadie que me ayude y antes caso hasta de comida así que si por favor quisiera ir el vídeo del coche que he mencionado no del 1600 yo creo que un motor más grande que es un 1800 creo ya he dicho anteriormente que lleva el taco de motor lo llevo no está con el motor unión de motor de armiño no sé cuántos tornillos no me acuerdo porque hace un tiempo que no veo cosas muchas gracias
Google mira eh ahí ya no sé qué pasó no sé si es el sol estaba cansado cascado no sé no sé qué ha podido pasar solo sé que tengo un hermano mecánico voy mecánico en la pata con bolos ya he dicho los síntomas varias veces el coche eh eh tiene la instalación en mal estado y no arranca arrancan frío y cuando se calienta y empieza a fallar es un gasolina misión la inyección perdón es un gasolina inyección gris cinco puertas y eso y no no arranca el caliente arranca en frío cuando se calienta encharca la bulla ya he cambiado el orden con bujías viejas en me gustaría que lo echara para desguace y yo comprarlo aún no sienta el euro por
Muchas gracias Juan Diego. Tengo un Z18xe . Es igual la correa?
Hola a todos, me incorporo por primera vez. Ha sido todo un lujo visionar este vídeo. En proximos días e de comprobar si un vehiculo de segunda mano que voy a comprar tiene realizado los cambios (por kilometros y años desde su compra)de los que habla el vídeo. Muy bien exlicado el trabajo y enhorabuena. Saludos Juan Antonio.
+JUAN ANTONIO YAMUZA GONZALEZ Gracias
No me canso de ver tus trabajos magistrales, Excelente .saludos José Luis.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola Juan Diego!! Una maravilla tus videos, muy bien explicados. Eres un crack amigo!! Me encanta la mecánica y aprendo mucho en tu canal. Ya me acostumbré a escuchar “vale” a cada rato jajaja... Un abrazo desde Argentina!
Me alegra....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Juan Diego un saludo de buena ventura para éste año 2017, y gracias por compartir tu conocimiento con nosotros, un abrazo.
Gracias.
hola muy buenas JUANDIEGO eres un artista he visto todos los videos es muy interesante gracias..
exelente video, una belleza saber mecanica y sobre todo compartir sus conocimientos... saludos amigo desde Monterrey Mexico.
Gracias... Un saludo....
Muy bien explicado y de mucha calidad, gracias Juan Diego animo y sigue subiendo videos , que a los aficionados a la mecanica nos encanta ver videos con esta calidad y tambien explicado, un saludo.
gracias
calida de video hermano , otra pregunta al reventar la correa ellos automaticamente doblan valvulas
o no
Ejemplificador y sencillo . Un MOSTROOOO
Excelente video compadre te felicito muy bien explicado excelente trabajo saludos desde Chile
Gracias por tu comentario y agradecimientos....Un saludo...
Manera muy sencilla y efectiva de explicar , agradezco esta clase de videos .
Una pregunta , si quisiera cambiar el alternador de ese mismo coche , bastaría con seguir el procedimiento hasta el minuto 2:50 ? Quitaria la correa y ya me pondría a aflojar los tornillos que sujetan el alternador no ? Muchas Gracias por tus Videos , buen trabajo !!
Recuerda quitar el borne de la bateria pues debes retirar los cables del alternador y podrias provocar un cortocircuito si no retiras antes el borne. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Gracias maestro, eres un gran profesional, buenísimos videos
Buen vídeo.
Le echaré un vistazo a mi correa antes de meterme en fregados, pero me será de utilidad.
Fantástico vídeo!!!
Donde puedo conseguir el útil para sujetar las poleas?? No lo encuentro por ningún sitio. Gracias 😅
Muy bueno amigo, bien.explicado y bien filmado, me sirve para mi opel zafira que es exactamente igual, un abrazo
Tutorial magnifico como todos ; solo queria preguntarte no es necesario purgar el circuito del agua para quitar burbujas de aire? si se tuviera que purgar como se haria? ... gracias
th-cam.com/video/ehs9ohlDzQw/w-d-xo.html Gracias... Un saludo....
Hola, buenisimo video, esta muy bien explicado y muy bien grabado, haces que parezca sencillo, sigue así, un saludo.
+Juan Jose Rivera Gracias JJR. Coño te llamas en iniciales casi igual que yo....hajajaj JDRR.....Me alegra que te parezca sencillo pues eso mismo es lo que pretendo transmitir....
Juan Diego buenas noches mi opel es el mismo encendí el coche y tenia un ruido muy malo y le puse en marcha y de repente de apago pero la correa no se rompió tiro todo el refrigerante y al destapar lo me di cuenta que la correa estaba por fuera. Mi pregunta es si mi coche se salva o ya se murió gracias por tu respuesta abrazos desde Madrid.
Muy buen video! La única duda, como sabes donde poner la bomba del agua si no tienes las marcas de la vieja? Un saludo y gracias
muy buen video tío y bien explicado hacia bastante que no hacía distribuciones y me ha venido muy bien. un saludo
+Pablo Martínez Comparte por favor en tus redes sociales para ayudar al mayor numero de personas posibles. Gracias
Ok tío así lo are. Un saludo
Buen trabajo.y muy bien explicado.Juan Diego.gracias por compartir.saludos.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
hermano excelente video uno de los mejores que he visto..muy bien explicado saludos desde venezuela
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Exelente video y exelente explicación, felicidades mi amigo
mil felicitaciones un trabajo bien hecho.gracias por compartir.toda una faena
muy interesante tu video maestro cars doctor muchas gracias un saludo desde mexico
Gracias a ti por verlo....
Me fue se gran ayuda para mi opel astra, magnífico tutorial!!
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
excelente trabajo, eres un artista. Tengo una pregunta, al apretar tanto la bomba como las poleas no se debe dar un tipo de apriete especifico con una llave de tension?
Kenzak Gomez Buenas. Después de tantos comentarios contestados y al excesivo tiempo que paso contestando estos, es una pregunta que contesto en muchos de ellos. Por favor revisa los comentarios de los videos y obtendrás respuesta a tu pregunta. Gracias y perdona las molestias. Gracias
Hola, MARAVILLOSO video aunque, yo me hago varias preguntas por fallas y cosas.
1º La pistolita esa que se pone en la correa para saber si el arranque esta atrasado o adelantado, me quedé con ganitas de verlo..( y como usarla).
2º Por favor una linterna imantada para ver claramente lo que haces. y un rotulador permanente :D
3º El agua que tenia ese coche estaba un poco rumbienta y no comentaste naita, me quede mal de nuevo (
Mi coche es un Opel Astra G (T98) 1.6cc ,16V, 100cv, Motor X16XEL 150.000 km
Muy buen vídeo felicidades y gracias por demostrar tus conocimientos
Gracias a ti por seguirme... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Great video, i couldn't understand even a word, but the steps and video were so easy i did it without any problem, thanks
Hama A thanks.
Excelente video, muy bien explicado y con los detalles que se deben considerar en un cambio de elementos de distribución.
Saludos desde México.
Muy bien el vídeo muy bien trabajado muchas Gracias
Gracias.... un saludo...
Hola muy buen vídeo y instructivo pero Ali tengo una pregunta. De donde se puede conseguir la pieza azul ( el útil) o como se llama para poder buscarla. Muchas gracias
Excelente tutorial, me ayudó muchísimo, gracias por compartir!!!
the best video i seen of changing timing belt !!! thanks from russia
Te felicito muy buen video bien explicado como debe ser.
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
muchas gracias por compartir tus conocimientos saludos desde chile
Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
hoy mismo combis la distribución gracias a tu vídeo......gracias..gracias..
Jajajaajja.....Gracias......Un donativo no vendria mal para agradecermelo por el monto que te ahorraste de taller..........jajjaajajajja....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola buenas tardes. Da gusto como explicas todo tan fácil con lo difícil q es todo. Verás:
Tengo un Opel Astra g del año 2001 y desde hace un mes oigo un ruido como un clac clac en la zona de las correas.A medida q voy cogiendo carretera o al cabo de un tiempo ya no lo hace. Y me he dado cuenta q cuando piso el embrague no se oye tanto o no se oye prácticamente. He oído x ahí q puede ser los silenbloks de la correa de accesorios o algo así. Puede ser esto o sino q? Y es costosa? Un saludo y muchas gracias
No e oido eso de los silentblocks de la correa de accesorios en mi vida....Un silentblock es una pieza metal-goma para absorver vibraciones y baches de la carretera en la suspension que para nada tiene que ver con la correa auxiliar...y para nada comparar un ruido de el embrague con la zona de las correas.....Informate mejor y luego me comentas para poder ayudarte...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Está genial el tutorial muchas gracias amigo, tendrás más de tutoriales de astra???
th-cam.com/video/F51HBNw6Ens/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dObnrCaD384/w-d-xo.html
th-cam.com/video/IMb9fTFBT_g/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ms-sfyNJJoA/w-d-xo.html
Hay tienes algo para empezar.... gracias
Hola
antes de nada decir que este vídeo me ha ayudado a decidirme para cambiar yo mismo la correa de distribución .Está muy bien explicado.solo tengo una duda.
Mi coches es un vectra 18 i del 99. ¿HAY MUCHA DIFERENCIA RESPECTO AL MOTOR QUE SALE EN EL VIDEO?
+CHIQUI fdz Buenas. Necesito todos los datos de tu coche incluido el tipo de motor que puedes ver en tu ficha tecnica. Dame estos datos y te respondere lo mas rapido posible. Gracias
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
Buenos días, El modelo Es un opel vectra 18 i 16V del año 1999
y el tipo de motor es G-X18XE1 MOTOR marca OPEL GM--POTENCIA FISCAL -12,48/85
No sé si necesitas mas datos, si es asi me lo haces saber
.
Muchas gracias de antemano
+CHIQUI fdz Buenas chiqui. Estas de suerte amigo. El video te sirve al 100% a la hora de realizar esta operacion en tu vectra. Puede cambiar algo en los pasos anteriores para acceder a ella. Te pego un enlace que te ayudara en tu labor y te facilitara mucho el trabajo. Gracias mega.nz/#!4ZIjxa5D!NoZEV1f-CyDc8mSKhPBVAmrheaGu4Pa8yfUoyTR4bWU
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
Muchas gracias Juandiego, me has ayudado muchísimo, el próximo finde me pongo con ella.
GRACIAS
Hola Juandiego
Perdona pero tengo una duda.
En el pdf que descargué me dice que debo bloquear el volante con una herramienta que se instala en el cárter
no sé si esto es necesario?
Muy bien explicado muchas gracias 👍
lo que mi llamo la atencion es las arandilas se colocan encima del borde de la bomda !!chapu por tu talento
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Muchas gracias por compartir. Me sirve!
Kein Wort verstanden ;-) aber sehr gute Arbeit ! TOP!
Google : A pesar de que no he entendido una palabra;-) pero el trabajo se veía bien y voy a cambiar la correa de distribución en mi Opel. Gracias!
Gracias. me alegro que te sirva aun sin entender el idioma. Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
Amigo que buen video una pregunta la pieza azul calado,para que nose mueba los pińones el plástico azul calado donde lo compra? Un saludo
Lo tienes en la descripcion del video... aun asi te lo dejo por aki el enlace directo a su compra: amzn.to/2xNGPUu Gracias...
Hola!!! excelente tutorial!!! eres una maquina!! en el motor 1.8 del mismo coche es lo mismo???
Dame datos del coche....
hola amigo exelente video me compre un 98 y veo que lo puedo hacer solo paravel proximo video me esta perdiendo fuerza que sera gracias
buenas amigo felicidades excelente tu video. quiero preguntarte lo siguiente: yo coloco el tensor en el punto donde me dice new. y apreto el tornillo central pero cuando giro el motor me doy cuenta que la aguja se mueve de posicion. luego sigo girando el motor hasta llegar al punto de tiempo nuevamente pero cuando veo la guia del tensor esta por otro lugar. que crees que pueda estar pasando?
Buenas Octavio. A ver te explico....La marca del tensor solo sirve para eso, para darle la tension correcta a la hora de tensarla. Una vez que gires el motor, haz que las marcas coincidan y verificalo al 100%. Eso es lo unico que tienes que verificar sin importarte donde este la tension. Es normal que la tension suba y baje al girar el motor por la compresion que tiene el motor. Gracias
eres un genio un saludo lo explicas de maravilla
Gracias.... Un saludo.....
He estado pensando en la manera de hacerlo y como que no dispongo de herramientas de comprobación, lo mejor creo que seria desmontar la culata, así al mismo tiempo compruebo el estado de las válvulas,pongo el cigüeñal en la marca correspondiente, monto la culata ya puesta en su posición, bloqueo y pongo la correa, te parece un buen procedimiento?
Buenas Juan Diego,casi tocayo mio,lo primero te felicito por tu tutorial,la verdad me has ayudado mucho sobre todo ahora que las cosillas tiene que hacerlas uno con la ruina que tengo,aunque es cierto que siempre me ha gustado hacer el mantenimiento del coche,pero lo de cambiar la correa de distribución nunca,lo veo ya pa tener más experiencia.Bueno necesito tu consejo,tengo un Astra G motor hermano de este 1.6 16 v Z16XE,va hacer ahora 138 mil km.El primer cambio de correa y bomba agua se hizo con casi 69 mil y tenia pensado hacerle otros 70 mil km y cambiar aunque iba a hacerle unos mil km más y cambiar,pero resulta que he visto que la correa la cambié el 27 de diciembre de 2006,o sea casi 8 añosy he visto que tambien hay que cambiarla o por kmts o tiempo.Qué me aconsejas,la cambio ya,ya? o le puedo hacer unos mil kmts más o tu por el tiempo que tiene la cambiabas ya.La verdad que cuando la cambiaron la primera vez en la opel me dieron la vieja y estaba "nueva"ni cuarteá ni na,en fin necesito que me aconsejes que me fio de ti 100%,por la manera de trabajar se ve que ere un fenómeno que maneja el tema de p.m.Pues eso, que a ver qué me dices,porque el coche me ha salido muy bueno y no me lo quiero cargar por eso y bien sabes que puedo hacer un estropicio,y la verdad no se cómo mirar el estado de la correa ,no tiene ningun ruido raro ,anormal ni nada y yo tengo el oido super entrenao que corriendo doy con un ruido extraño.Bueo muchas gracias de antemano,y un abrazo.Perdona el ladrillo tio.
+Diego Pérez Buenas "casi tocayo". A ver, aclararte que hay modelos de coche en los que el fabricante recomienda cambiar el kit cada 90mil km o 5 años, por otro lado hay modelos que permiten cambiarla cada 180mil km o 10 años. He estado mirando para tu modelo en concreto y el programa no me especifica un tiempo ni recorrido especifico. En mi opinion ya con 8 años yo no me la jugaba... Yo la cambiaria cuanto antes. Independientemente de que puedas desmontar la carcasa y veas el estado de la correa si presenta grietas o no, no podemos comprobar a ciencia cierta el estado de los rodillos, a no ser que desmontes la correa y hagas girar los rodillos 1 a 1 para ver si suenan los rodamientos de cada rodillo. Te atreverias a desmontar para solo comprobar?? SI te atreves haz esa prueba y eso te puede ayudar a determinar cuando deberias cambiarla. Desde mi punto de vista si te lo puedes permitir economicamente y le hechas un par....ni te lo pienses, cambiala ya. SI por el contrario andas "pelao", haz la prueba que te comento y si ves la correa bien y los rodillos no hacen ruido lo podras aguantar. Espero que mi respuesta te aclare tus dudas. Gracias por seguirme amigo...
+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
Pues muchas gracias por la pronta respuesta,del tirón que la cambio como te comentaba el coche ha salido bueno y merece la pena y todavia le queda mucho que seguir conmigo,asi que voy a mirar precio y encargar el kit con la bomba.He visto Dayco que se es buena marca en correas y la verdad está muy bien de precio.Lo que sí haré es como pones en tu tutorial de echarle sellante a la bomba.Bueno muchas gracias de verdad y seguiré visitando tus videos que son de mucha ayuda.
Thanks for the video, for 2 month I must change this. I am do it for myself. Greeting from Poland
hola un video muy bueno muy bien explicado. quisiera saber si ese tensor que lleva ese auto es el mismo que llevael optra por que quiero cambiar yo miamo la banda de mi optra de ante mano muchas grasias
Buenas Andres. Dame todos los datos del motor de tu vehiculo para poder ayudarte, Gracias
Hola, muchas gracias por este video, yo tengo un opel meriva con el mismo tipo de motor, el otro dia, se me paró repentinamente sin hacer ningun tipo de ruido, de entrada pensé que era problema del sensor del arbol de levas, pero al proceder a su cambio, vi la correa de distribución suelta, mi pregunta es la siguiente, para montar la nueva correa de distribución, que procediiento he de seguir para no romper nada?
Buenas Josep. El procedimiento a seguir es exactamente igual que si fueses a cambiar la correa pero a la hora de acceder a ella hay que poner a punto tanto el arbol de levas como el cigueñal, "jugando" con los dos a la vez cuando se toquen entre si las valvulas con los pistones. Una vez puesta la correa debes comprobar a mano que no choca nada interiormente. Si todo esta correcto has tenido mucha suerte. Si chocara algo interiormente no te queda otra que levantar culata y mandar a reparar el daño producido por la rotura de la correa. Gracias
Muchísimas gracias, el viernes es el día "D", ya que el jueves me llega la correa, lo tengo ya todo desmontado, solo me falta aflojar el tensor y llega la prueba de fuego, para mover la poleas del árbol de levas, creo que se tenía que poner la polea del cigüeñal unos 10º desplazado de su punto de calado, así se evitaba que al mover las otras poleas, chocaran, así lo he hecho y ahora lo tengo ya preparado, otra vez muchas gracias
Buenas , Muchissimas gracias por tu video!!! Eres muy bueno y esplica muy bien, una pregunta, tengo el mismo modelo de coche pero del año 2003 y tengo que cambiar el termostasto porqué se ha quedado abierto...crees que es mejor que aproveche y cambie también kit de distribución y sensor del árbol de levas (se me apagó el motor de repente hace poco ) Un saludos
Eso solo lo podrias determinar tu amigo....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
muchas gracias por contestar!!!Tiene razón pero el tema es que el coche tiene 120.000Km y nunca se le cambió nada (o por lo menos no lo se) Y por eso ya que tengo que quitar y abrir todos pensaba en cambiarlo.
De todas formas yo soy de Estepona y por tu acento creo que tienes que ser Andaluz. Si así fuese no me importaría que la revisión se la hiciera tu.
Buenas amigo de nuevo yo soy de jerez de la frontera en cadiz....Si no lo has cambiado nunca o no lo sabes mi recomendacion es que ya estas tardando en cambiarlo y a partir de la fecha del cambio no dejarlo mas de 5 años o 90mil km para curarte en salud.... Si decides venirte pacá para realizar el mantenimiento no dudes en contactar cmg por mi pagina de facebook mendiante mensaje privado....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Bravo ! Muy buena explicación
gracias...
Gracias por el viedo. ¿Sabes si el motor F16d3 de un chevrolet lacceti es ese mismo?
Magnifico Tutorial, muchas gracias
Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
hola, tus videos son la ostia!!, me gustaría que subieras alguno de cambio de aceite y filtros de opel astra G 2.0 DTI.
un último comentario... mi astra 2.0dti pierde gasoil por la junta de la bomba del gasoil, la pregunta es... ¿si desmonto la admisión, podre cambiarle yo mismo la junta ala bomba?, espero tu respuesta. 👍
+Rafa Hacker Buenas y gracias por el apoyo. Si tengo ocasion de grabar algun video de lo que mencionas no dudes que lo hare. Podrias mandarme fotos por mi pagina de face para poder ayudarte con el tema de la bomba? Gracias
Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick dime tu Facebook
+Rafa Hacker Buenas de nuevo rafa. Si entras en la pagina principal del canal de youtube pinchando en el icono de bandera a cuadros blancos y negros podras ver la portada con la foto en la que sale el subaru. Justo al pie inferior derecho de esa foto veras un icono de facebook que te redirecciona directamente a mi pagina. Gracias
muy bien explicado te felicito!!
muy buenas lo primero de todo gran video todo muy bien explicado. Buen trabajo. Me gustaría saber si en un Opel Astra G 2.0 16v Sportive año 98 tipo motor: G-X20XEV tiene el mismo procedimiento. Gracias de antemano.
Buenas David. Hablame por mensaje privado en facebook para darte solucion a tu pregunta. Gracias
facebook.com/CarsDoctorJuanDiego/
Hola Juan, para un vectra c 1.8 16v 140cv es es mismo calado?? Y ese calador donde lo puedo conseguir?? Gracias.
Grán tutoríal. Gracias.
hola amigo me gustó mucho el vídeo y la explicación es lo mismo para un Astra GSI 2001 o este trae cadena gracias amigo
Buena amigo. Necesito el tipo de motor del coche que me preguntas. Gracias
Cars Doctor es motor 2.2 16 válvulas modelo 2001 aleman
muy didactico amigo exelente gracias, seria posible que publiques el manual de taller para el motor z18xe astra . gracias de antemano.
+juan betancourt Buenas juan. Gracias. No dispongo de manuales de taller amigo. Tengo programas informaticos y muchos comodines de llamada para avanzar en mi profesion cuando se presenta un problema para asi salir de ellos mas facilmente. De todas maneras dime que buscas exactamente y te ayudare en todo lo posible. Gracias y espero saber que necesitas en algun comentario.
BUENAS COMO HAS ESTADO,MI ASTRA ES 1.8,EL PIÑON DEL CIGUEÑAL AL APRETARLO SE LE DEBE DAR UN TORQUE ESPECIFICO,OTRA COSA LAS ESTOPERAS DE LOS CIGUEÑALES PARA CAMBIARLAS HAY QUE SACAR EL TAPA CORREA COMPLETO O SALEN AL QUITAR LAS POLEAS DEL ARBOL DE LEVAS,GRACIAS
Buenas Luis. Todos los tornillos del vehiculo tienen un torque especifico para cada uno. La segunda pregunta que me hacer no entiendo nada de tu dialecto. Gracias
Szia.Érdekelne,hogy a főtengely szíjtárcsát hogyan vetted le.Látom mintha megakasztanád valahol,valamiben.Erről ha tudnál feltenni videót,megköszönném.Szeretném úgy levenni,hogy nem sérül semmi..Köszi előre is.-Jó a videód egyébként.-Üdv Magyarból.
muy bueno muy claro gracias por seguir subiendo videos....
Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.
hola me gustan muchos los tutoriales de mecánica. soy un aprendiz en mecánica. me gustaría saber si la gallopper santamo de 16 válvulas esta puesta a punto pero al parecer el cuarto cilindro no funciona. porque puede ocurrir esto. anda en tres cilindros pero Si le llega corriente al cilindro.
Buenas daniel. Antes que nada buscate un compresimetro, y retirando la bujia sea de incandescencia o de chispa mide la compresion del cilindro a ver si tiene. Aun asi mide los 4 y deben estar mas o menos iguales. Gracias
EXELENTE Y BIEN DETALLADO ! ! !
saludos, excelente tuyo, tengo un Astra G 2.4 16V 2004, apenas lo adquirimos hace 5 meses y le necesito hacer afinación, sólo que el dueño anterior (el primero) no me supo decir bien que aceite usaba, el carro ya tiene 140000, de eso apenas así yo lo he usado 6000, te comento cómo ha estado he estado revisando el nivel de aceite y cuando lo trajimos tenía un poquito más de 4/5 de las marcas de la varilla, ahora ya tiene 1/5 e incluso ya me indico revisar nivel de aceite, cual tu recomendarías ponerle, el dueño tampoco me supo decir cuánto le cambio la banda de distribución, por el kilómetro yo espero al menos lo hubiera echo una vez 2 si es a los 60000, entonces viendo físicamente la banda se podría ver si estay gastada, si se notan grietas, como la del vídeo, espero poder cambiarla.
Si vives en una zona calida yo sin dudarlo le echaria un aceite relativamente viscoso, un 10W40 o incluso mas viscoso para reducir ese consumo, pero ten en cuenta que ese consumo casi seguro que sera por el desgaste que ya tiene el motor. Probablemente los anillos de los pistones ya no hacen bien su funcion y tarde o temprano tendras que repararlo si quieres conservar el vehiculo, Ademas de esto si lo llegas a revisar seria conveniente cambiar la junta de culata, retenes de valvulas, etc, etc.... Efectivamente puedes revisar el estado de la correa visualmente pero, ¿quien te asegura que cambio solo la correa en el anterior cambio o con todos sus rodillos y tensores? Ante la duda te recomiendo que lo cambies si quieres conservar el vehiculo. Gracias
muy bien explicado,gracias
Gracias a ti. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de nuevo de antemano...
Gran video master :) Una pequeña duda que tengo para pillar el Kit, tengo este mismo Motor pero del 2002, Z16XE, 1.6 16v, 101 CV, mi duda es que hay un Kit con 3 rodillos, y otro con 4, como podria saber cual elegir, en que se diferencian? Gracias un abrazo. ;)
Te lo miro y te paso el enlace para su compra directa.....
muchas gracias vale
excelente video
Master muy buen video felicitaciones .Por favor necesito saber como cambiar el kit de distribución de un DAEEWO lanos sedan 2001 . Gracias
+MAYCOL GERARDO EPULEF VASQUEZ (Maycol Epulef) necesito los datos del motor del coche. Gracias
Hola, sigo cn el coche parado, una vez cambiada la correa, intenta arrancar, pero sin éxito, por lo que deduzco que hay alguna válvula doblada, es muy complicado cambiarlas?
Gracias por el vídeo,fue de gran ayuda. Saludos
Excellent video. Thank you.
What is the Torx size to remove the tensioner pulley retaining bolt?
toyo toe Thanks. The Torx size to remove the tensioner pulley retaining bolt its a especial Reverse Torx E14. You can see that at the minute 5:20 of my video. Thanks
Hola Juan , ¡ la polea del Damper ( cigueñal ) la quitaste después de retirar la correa auxiliar ...
Saludos Juan
No entiendo tu pregunta. Gracias
Buenas tardes compañero. Nunca he hecho esta labor en ninguna clase de vehículo, pero me gustaría intentarlo... Tengo casi todo lo necesario pero tengo una duda... ¿Cómo puedo sacar la polea o damper? Es que como en el vídeo no se ve, no tengo ni idea de como podría hacerlo, además de si necesito alguna herramienta especial.. ¿Me podrías indicar, por favor?
Gracias y saludos.
Buenas amigo. Para retirar la polea del dumper tienes que retirar el tornillo central que la sujeta al cigueñal. Necesitas un vaso de media de torx inversa, ahora mismo no recuerdo de que medida, pero en algunos juegos de carraca vienen incorporados. No deberia ser un problema localizar la herramienta. Yo en el video lo retiro con la ayuda de la pistola de impacto. Si no posees esta herramienta y compresor necesitas que te ayude una persona con la marcha mas larga del vehiculo metida y pisando el freno a la misma vez que tu aflojas dicho tornillo con ayuda de una buena barra para hacer la suficiente fuerza pues ese tornillo esta muy bien apretado. Puedes fijarte del proceso de montaje para que tengas una imagen a seguir, pues exactamente el proceso inverso. Gracias
Muy buen video, gracias por tu aportación!!
Espero que te hayas suscrito a mi canal, si aun no lo hiciste, para recibir un mensaje en tu correo electronico cada vez que suba un video y suelo subir de media uno por semana. Este es el link para suscribirte: goo.gl/01fnlw Si no es mucha molestia te agradeceria que te unieras a mi pagina de facebook relacionada con el canal en el cual publico cada uno de mis videos para que puedas compartirlos. Si compartes mis videos por facebook llegaran a tus contactos y mi canal crecera. Aqui te dejo el enlace facebook.com/CarsDoctorJuanDiego/ Gracias de nuevo
HOLA, ¿ De donde conseguiste ese util de calado ?