Дай Бог тебе здоровья коллега! Ездил раньше только на акпп, сменил фирму и дали авто на мкпп , Скания тоже. Ну вот видео твое посмотрел и работаю. Вроде ничего не сломал)) Но все равно иногда путаюсь)
Когда я учился ездить, таких видео не было. Приходилось искать фуры на разгрузке и просить водителей показать и рассказать. Ни один не отказал! Да оно и к лучшему, что учился непосредственно в кабине, а не по видео
@@trash7518 Если тебе не похуй, то это похвально. Такие ребята списут этот мир, именно вы нам и нужны. Пробуди в себе чувство сострадания к другим мужчинам, чтобы суметь помочь в трудную минуту, когда мужчина попадёт в несправедливую ситуацию. Никогда не ври и всегда обличай лгущего. Если ты ещё не веришь в Бога, то делай больше добра. Всегда ищи здравый смысл в своих действиях и размышляй, задавая вопросы в поисках мотивов происходящего. Не меряй все в деньгах.
Хоть и работаю на автобусе Мерседес с коробкой zf9 и принцип переключения как на мазе но про скамейку и ее коробку очень интересно послушать и посмотреть, спасибо большое за информацию
Спасибо! Познавательно! Я по своей натуре, очень люблю технику. Получил права на грузовую, пытался найти работу. Обошел весь город, всех частников и муниципальные предприятия и ни один не взял. Нет стажа вождения. За рулем автомобиля, правда легкового я более 12 лет. На грузовой уверенно езжу. Где взять стаж, если никуда не берут. Сижу тут, завидую.
Рассказал, четко, особенно моменты переключения. Попробовать бы реально проехать, так не где. Кто бы дал. И ещё, когда смотришь, все понятно и хорошо, а на практике... Я на компе играл в дальнобоев, подключал руль с педалями и делал КПП с флажками, так могу сказать что ПОСМОТРЕТЬ и САМОМУ ПРОЕХАТЬ - БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА. Кто-то скажет - это всего лишь игра, согласен, но и в игре при неправильной передачи и не тронешься и гору не влезешь. Как то так. Всем удачи на дорогах.)))
Спасибо за видос) За рулем уже 10 лет легковой и все время думал как можно переключать 12 передач))) На тракторе один раз ездил, там было 16 передач без делителей, и тыкал куда угодно, дядька орал чего ты с 6 трогаешься)))
Все эти ряды и половинки, сделаны для поддержания оптимального режима в движении, при разгоне же, их не надо все перещелкивать, а можно (и нужно) перепрыгивать, смотря по нагрузке!
Неужели хоть кто то что то внятно рассказывает и показывает мне как переключается каропка на механике, и как нужно пользоватся рычагом, емаё сколько всех, респект и уважуха братец, С наступающим тебя и успехов по работе, здоровья и по больше денег тебе братец.
Это трех ступенчатая коробка , я учился на четырех, первый день я просто с ума сходил от этих манипуляций!!! Потом привык и все ок! После ездил на автомате 2 года, но все-же на палке сам процесс переключения мне очень нравится! А с автоматом тупееш!
А у меня вот такой вопрос. Почему на очень многих автомобилях задняя передача - это влево вверх? Вот почему так? На классике жигулей вроде логично: влево вверх - 1, влево вниз - 2, и ... , вправо вверх - 4, вправо вниз - R. А начиная с восьмерки и по сей момент R совсем рядом с 1-вой. Почему? Это же не очень логично, плюс легко запутаться, и вместо того, чтобы тронуться вперед, можно поехать жопой
@@Voicemix У некоторых автомобилей 6-ступка, но задняя может быть на привычном вам месте, но нужно будет либо поднять колечко на рычаге, либо утопить рычаг вниз. Так же с задней которая около 1.
Блин! Я запутался, но я уверен, что все это дело привычки, когда-то. когда у меня небыло ВУ категории В, я считал управление автомобилем. даже легковым без делителей и демультиплекаторов в КПП чем-то нереальным, а сейчас мне никакой автомат и тахометр не нужен, слушаешь мотор и поведение машины и переключаешься, категорией С я так и не обзавелся. но и у вас я думаю это не более чем дело привычки. Удачи на дорогах!
Посидел у компа. Узнал как зацепить прицеп, переключать передачи... Бля,да ведь все просто, какого хрена я на комбайне всю жизнь ишачил? И жена вот тоже говорит что там зарплата не сравнить. Короче завтра иду устраиваться. Жена обещала мешок картошки и аж две тысячи рублей на хлеб и газовую плиту. Встречай трасса дальнобойщика!
Упокой,Господи,твою душу.смотри на нас сверху и радуйся,что все это тебе теперь похуй.лично доставал из кабины таких,,дальнабояу,,.сиди на комбайне,спи с женой,самогонку пей и радуйся жизни
На дафе можно переключать флажки и ничего не включиться пока ты не выжмешь сцепление и неотпустишь. Если затяжной подъем то чтобы не терять скорость можно сразу с 6 пониженной сразу на пятую пониженную.
Валера,ты ребят немного путаешь : на самом деле это 3-х ступенчатая кпп,а 6 передач даёт демультипликатор,которым ты управляешь благодаря клавише спереди. Этот механизм сравним с тем, что делит передачи пополам, который управляется клавишей расположенной сбоку ,но только он установлен впереди кпп в отличии от предыдущего ,который устанавливается сзади кпп,тем самым у кпп появляется ещё один ряд передач.
You don't have to use all gears. Depending on the weight and your laziness, you start moving with the 2-3rd gear, 5-7-9-10, so u use just 5 gears within a city.
Скания это фигня ты на мазу непредставляешь как весело по городу 9передач листать туда сюда ,даже с учётом перепрыгивания чем одну и начинать движение с 3й☝😂
В 91 г я заберал в одного мужыка F 12 со стоянки он немного был обижен на своё рукодство он мне не очём не рассказывал что я спрашивал а я на иномарках не работал там была точно такая коробка говорю ему как работает коробка в ответ МАЗ - КамАЗ ,розберешся 😀👍🙏
У Сканий есть 12 ступенечная каробка передач и 3 вариянта. Есть простая механическая, потом оптикруз 3 педальная и оптикруз 2 педальная. Все они механические только у оптикруза есть переключатель автаматический. А у оптикруз 3 педальной то надо нажымать цепление перед стартом и остоновлением. А 2 педельной только тормож и газ.
Спасибо за видео!!!Теперь то всё понятно,а то годами голову ломал как так 12 передачь включаются,три положения,два сектора и половинки-элементарно Ватсн)))
Анегдот. Дедуля задолбал разными вопросами водителя и в саммом конце спрашивает это что показывая на кпп, водитель отвечал на все вопросы и естесно задолбался и отвечает хуй это . Дед спрашивает - чё ибаться хочешь чтоли чё-то безконца хуй трогаешь
у меня на МАНе тягач, 5 передач и 3 положения мультика и того 15, 1 режим - пониженная, 2 повышенная, 3 половинка повышенной, с 20-ма тоннами трогается с 3 пониженной, пока переберешь охуеть можно, благо что диапазоны мультика работают без выжима сцепления, срабатывает по сбросу газа, кто в теме той поймет
Наконец-то, ну наконец-то я нашел толковое объяснение переключения кпп. Спасибо тебе добрый человек на разъяснения. И еще вопрос, правильно ли я понимаю что переключаться нужно: 1пониж, 1повышен, 2 пониж, 2повышен и так далее, или можно некоторые передачи перескочить?
я так понимаю.если пустой то можно тупо ехать на повышенной!короче,делаю категорию и в путь,обучение есть,хотя и обучением не назвать,тупо выезжаешь и обратно загоняешь,в идеале по той же траектории!хотя когда обучался большинство тупо не могли загнать,сбивали стойки,некоторые личности по несколько месяцев ходили,но препод говорил что им это не дано!
Заднюю скорость можно включить как на нижнем так и на верхнем ряду коробки, будет отличаться скорость движения ,на верхнем ряду задняя просто бысто едет
Ну,это с какой стороны посмотреть ! Основная задача ,, передачи ,, передавать крутящий момент от двигателя на колёса ,потому она и называется передача. Димулитипликаторы и делители тоже передают крутящий момент поэтому их можно смело называть передачей!
Да ладно тебе, если правильно выбран момент переключения, то передачи сами заскакивают, что на вольвешнике, что на скамейке, что на овечке, что на мане. Ездил на всех этих машин. А так просто стоит защита, что бы не рвали коробку, из-за этого так и туго включаются передачи, подгоняя скорость обороты к выбранной передаче. Да и ещё не верте тем кто говорит, что автомат не поддаётся раскачке, ещё как подьяется ( на вольвешнике сам прилепал на парковке, почему и потребовалась расскачка.)
На КРАЗе у меня 8 скрорстей, так же через делитель. С 1 по 4 и с 5 по 8. Единственное, что повышенная/пониженная идет через раздатку. То есть, по грунтовым и песчаным на низшей раздатке. А на трассе на высшей. В принципе, КРАЗу хватает. Максимум 70. И то это выжимать уже. Люблю грузовую технику.
прошу прощения - какой КрАЗ-то? был у меня случай, ехал в 90-х годах из Днепропетровска в Донецк на Жигулях. В попутном направлении трогается с обочины КрАЗ, бортовой полуприцеп-длинномер. Обогнал я его и забыл. Через какое-то время догоняет он меня и идет на обгон. Ну, стыдно мне стало, что КрАЗ меня обогнать хочет, добавил газку, до 100, отстал он маленько, через минуту опять он просится на обгон, пришлось еще добавить, стыдно ведь, и так несколько раз; короче, чтобы он не дергался на обгон, пришлось мне 115 км/ч держать; еду, смотрю в зеркало - не отстает кто знает, что это было - напишите
Если честно, то это хрень. С управлением все понятно, делитель, все дела, но когда переключаешься с 6-ой на 1-ую, нужно еще и рычажок клацать. Я понимаю, что это со временем доходит до автоматизма, но новичку будет трудновато.
аРТЕМ кЕДР автор имел ввиду переключение половин. сами передачи, в зависимости от коробки, можно и без выжима переключать, а вот нужные половины врубятся только после выжима сцепления.
Для водилы это проще чем пешком ходить я иногда с машины выхожу и думаю с какой ноги шагнуть а за рулём ващпе не думаешь на уровне инстинктов уже водишь дело привычки и не каждому дано есть просто люди такие как мой брат учи не учи не дано ему машину нормально водить хоть и ездит своя жоповозка есть но с ним едешь и не знаешь смеяться или плакать
прошлый не прошлый однако используют их и на современых авто.Да и к тому же надёжней автомата сломалась одна передача можешь доехать а на автомате встрянешь по полной.
Bалера видео замечательно и очень начинающим познавательно но было бы более информативно по коробке снять и показать торможение на спуске работа кпп на понижение . половина контингента тормозят педалью сжигая колодки а дальше печальные случаи . если можешь освети этот вопрос
РосКомНадзор ! на автомате во время обгона ты не сможешь выбрать нужную передачу, на механике сможешь. Если ты застрял в грязи или снегу, автомат не будет удерживать нужную передачу, а ты не сможешь контролировать обороты а значит ты хрен выедешь. На механике это все можно сделать
Это может быть не понятно на словах,мне когда первый раз объяснял отец,я подумал,что никогда не пойму эти флажки,повышенные , пониженные.... Первый раз ехал с отцом ,он мне говорил что и когда включать,мне было 17 лет,во всё врубился когда поехал один ,в рейс ,после того как получил категорию . Чтобы на трассе не лажать,сразу все стало понятно)))
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
12 ночи, завтра в колледж, завтра контрольная.
Я смотрю как переключать передачи не имея даже прав :)
😂😂жиза
ну естественно, если бы они у тебя были, то ты бы знал
@@svtqq9039 как на машине переключать я знаю, как на грузовике - нет (уже да)
03:32...мои реки такие реки))
+ думаю летом в рейсе с папой попросить дать немнрго проехаться на пустой площадке врятли даст прокатиться
Всегда уступаю фурам, маргают, сигналят в благодарность. Попутного ветра всем грамотным водителям 🇦🇿💝
👍💪🤝✌️
Дай Бог тебе здоровья коллега!
Ездил раньше только на акпп, сменил фирму и дали авто на мкпп , Скания тоже. Ну вот видео твое посмотрел и работаю. Вроде ничего не сломал)) Но все равно иногда путаюсь)
Когда очень торопишься на трассе, после 6-й повышенной надо включать режим R - Rакета.
ахаха
Андрей Кругляк щ
классическая шутка, всегда актуальна)))))))))))
Найдутся те, кто поверят
да а потом щось в коробці стукає
Спасибо, всегда было интересно, как на обычной КПП вмещают 12+ передач. А оказывается все реально просто!
Очень доходчиво и понятно! Я раньше не ездил на скании. Теперь думаю не буду лишних вопросов задавать если придется работать на такой машине. Спасибо!
Когда я учился ездить, таких видео не было. Приходилось искать фуры на разгрузке и просить водителей показать и рассказать. Ни один не отказал! Да оно и к лучшему, что учился непосредственно в кабине, а не по видео
Всем похуй, дружище.
@@Podguzdyan лямку то завяжи
@@Podguzdyan если тебе похуй, сьебись с комментариев овощ.
@@trash7518 Если тебе не похуй, то это похвально. Такие ребята списут этот мир, именно вы нам и нужны.
Пробуди в себе чувство сострадания к другим мужчинам, чтобы суметь помочь в трудную минуту, когда мужчина попадёт в несправедливую ситуацию. Никогда не ври и всегда обличай лгущего.
Если ты ещё не веришь в Бога, то делай больше добра. Всегда ищи здравый смысл в своих действиях и размышляй, задавая вопросы в поисках мотивов происходящего.
Не меряй все в деньгах.
Огоо
Хоть и работаю на автобусе Мерседес с коробкой zf9 и принцип переключения как на мазе но про скамейку и ее коробку очень интересно послушать и посмотреть, спасибо большое за информацию
Спасибо! Познавательно! Я по своей натуре, очень люблю технику. Получил права на грузовую, пытался найти работу. Обошел весь город, всех частников и муниципальные предприятия и ни один не взял. Нет стажа вождения. За рулем автомобиля, правда легкового я более 12 лет. На грузовой уверенно езжу. Где взять стаж, если никуда не берут. Сижу тут, завидую.
Андрей Зеленин В магнит иди ,там всех берут ,только стаж придётся вытерпеть.
спасибо за совет, узнавал и теперь уже не берут и не учат на Е как раньше. по крайней мере у меня в городе и крае.
Хотел предложить опыта набраться в ЕTS2, но Вам я смотрю не до шуток. Удачи в поисках
@@Poofik07 что такое ETS2?
ясно.
Рассказал, четко, особенно моменты переключения. Попробовать бы реально проехать, так не где. Кто бы дал. И ещё, когда смотришь, все понятно и хорошо, а на практике... Я на компе играл в дальнобоев, подключал руль с педалями и делал КПП с флажками, так могу сказать что ПОСМОТРЕТЬ и САМОМУ ПРОЕХАТЬ - БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА. Кто-то скажет - это всего лишь игра, согласен, но и в игре при неправильной передачи и не тронешься и гору не влезешь. Как то так. Всем удачи на дорогах.)))
Спасибо за видос) За рулем уже 10 лет легковой и все время думал как можно переключать 12 передач))) На тракторе один раз ездил, там было 16 передач без делителей, и тыкал куда угодно, дядька орал чего ты с 6 трогаешься)))
Трогаться с шестой? XD
Там не 12 а 6 передач, объяснили же на видео все!
@@nightwaifarer2193 там 6 и ещё каждая имеет половинку. Итого 12
@@caa7874 Называется это 6-ти ступенчатая коробка!
@@nightwaifarer2193 И какая разница как называется, если факт количества передач говорит обратное.
Все эти ряды и половинки, сделаны для поддержания оптимального режима в движении, при разгоне же, их не надо все перещелкивать, а можно (и нужно) перепрыгивать, смотря по нагрузке!
Freightliner Century Class согласен с тобой.
За рулем 20 лет.
Можно перепрыгивать но не более чем на одну передачу.
Я тоже так думаю, хоть я и не дальнобойщик, а тракторист но там вообще 18передач, и смотришь по нагрузке и всё
Хоть мне и 22года😂 а работаю на серьёзной технике, не в макдональсах или ещё где то
Неужели хоть кто то что то внятно рассказывает и показывает мне как переключается каропка на механике, и как нужно пользоватся рычагом, емаё сколько всех, респект и уважуха братец, С наступающим тебя и успехов по работе, здоровья и по больше денег тебе братец.
Интересное видео. Как для новичка отдельное спасибо, пригодиться! Ну я думаю привыкнет как и ко всему. Главное на блатыкаться до рейса)
Молодчик объяснил все просто и понятно, не то что некоторые. Спасибо.
Молодцы ребята вы снимали полезное видео для новичков это хороши урок.
Это трех ступенчатая коробка , я учился на четырех, первый день я просто с ума сходил от этих манипуляций!!! Потом привык и все ок! После ездил на автомате 2 года, но все-же на палке сам процесс переключения мне очень нравится! А с автоматом тупееш!
А у меня вот такой вопрос. Почему на очень многих автомобилях задняя передача - это влево вверх? Вот почему так? На классике жигулей вроде логично: влево вверх - 1, влево вниз - 2, и ... , вправо вверх - 4, вправо вниз - R. А начиная с восьмерки и по сей момент R совсем рядом с 1-вой. Почему? Это же не очень логично, плюс легко запутаться, и вместо того, чтобы тронуться вперед, можно поехать жопой
@@Voicemix у шерволе что бы включить заднюю нужно поднять колечко, а дальше влево верх
@@Voicemix У некоторых автомобилей 6-ступка, но задняя может быть на привычном вам месте, но нужно будет либо поднять колечко на рычаге, либо утопить рычаг вниз. Так же с задней которая около 1.
Не просто, буду вам уступать почаще
Qazaq Kochevnik это ещё 6, а у моего отца их 16 передач
У него их 8, а у каждой по 2 режима, и вместе 16
Здесь их 6, а у каждой по 2 режима, и всего 12
STEEPIR нормально
Tv_gogi всмысле?
STEEPIR к тому, что нормально, что 12, а не 6 как я думал
Скрытая реклама Dirol
точно)
25 кадр у меня сработал.....на дирол
Создание игр на Android бля я тебя помню у хауди ты кажется про джава топил
Создание игр на Android да ?
😂
Познавательно. Всё время было интересно как они переключаются.
Даа, еще бы он сам умел 😕
Все классно обьяснил. Удачи тебе на дороге ни гвоздя ни жезла ！
Мне давали ездить на 500 сильной скания с таким переключением, только без прицепа , тачка реально прёт, мягинькая не едишь а паришь👍
Теперь знаю как на угнанных тягачах ездить!
Блин! Я запутался, но я уверен, что все это дело привычки, когда-то. когда у меня небыло ВУ категории В, я считал управление автомобилем. даже легковым без делителей и демультиплекаторов в КПП чем-то нереальным, а сейчас мне никакой автомат и тахометр не нужен, слушаешь мотор и поведение машины и переключаешься, категорией С я так и не обзавелся. но и у вас я думаю это не более чем дело привычки. Удачи на дорогах!
Внятно, грамотно,
и доступно всё разказано на видео!
Спасибо.
Красавчик 👍 Пересмотрел много видео и мало что было понятно. Но ты всё внятно объяснил. ✊
трудно объяснять,надо просто попробовать и все!!!
Смотрел ролики про психологию отношений, но случайно листнул сюда, смотрю второй час. Представляю себя в рейсе
Посидел у компа. Узнал как зацепить прицеп, переключать передачи... Бля,да ведь все просто, какого хрена я на комбайне всю жизнь ишачил? И жена вот тоже говорит что там зарплата не сравнить. Короче завтра иду устраиваться. Жена обещала мешок картошки и аж две тысячи рублей на хлеб и газовую плиту. Встречай трасса дальнобойщика!
Упокой,Господи,твою душу.смотри на нас сверху и радуйся,что все это тебе теперь похуй.лично доставал из кабины таких,,дальнабояу,,.сиди на комбайне,спи с женой,самогонку пей и радуйся жизни
😂 лучше на комбайне работать, хотя на грузовиках по проще будет чем на сх.технике, сам механизатор
Сиди в поле не мешай работать
Друг, не надо, таких как ты уже тысячи похоронили(((((
Ребята, где ваше чувство юмора? Я то с 90 года на дороге, жив ещё, слава Богу.
На дафе можно переключать флажки и ничего не включиться пока ты не выжмешь сцепление и неотпустишь. Если затяжной подъем то чтобы не терять скорость можно сразу с 6 пониженной сразу на пятую пониженную.
По мне так Fuller 18 лучше всех, особенно в паре с CAT c15, это огонь!
Шариш) 60-70 тонн тягают, только в путь)
Даа Sisu Fuller вообще огонь
Правда! Это какой груз?
Спирт несколько лет назад возили... Европейка после 2-3 месяцев такой эксплуатации просто развалилась бы...
А у меня Cummins ISX и Eaton Fuller RTLO-22918B-AS стоит на Kenworth K108. Я тоже в евро трак симулятор играю)
Валера,ты ребят немного путаешь : на самом деле это 3-х ступенчатая кпп,а 6 передач даёт демультипликатор,которым ты управляешь благодаря клавише спереди. Этот механизм сравним с тем, что делит передачи пополам, который управляется клавишей расположенной сбоку ,но только он установлен впереди кпп в отличии от предыдущего ,который устанавливается сзади кпп,тем самым у кпп появляется ещё один ряд передач.
Представляю как по городу офигевают водилы палку эту вертеть
You don't have to use all gears. Depending on the weight and your laziness, you start moving with the 2-3rd gear, 5-7-9-10, so u use just 5 gears within a city.
Привыкаешь
Это что , а как раньше на грузовиках переключали передачи !!!!!! Смотрел на ютубе там вообще руль бросать приходилось
Скания это фигня ты на мазу непредставляешь как весело по городу 9передач листать туда сюда ,даже с учётом перепрыгивания чем одну и начинать движение с 3й☝😂
Д ладна она гружоная тронится с 5 пониженой легко
Спасибо. Объяснил понятно. А то ездил со швагром,как он мне объяснял- я ничего не понял.хотя и проехал около 100км за рулем
Красавчик, брат, все четко и доходчиво объяснил! Спасибо тебе!)
спасибо Дружище.
вроде и простейшая вещь,но мне оооочень помогло твоё видео. есть понятие уже.
Так можно и мастером спорта по мастурбации стать... Не завидую я вам, водителям тягачей...
Мастерами спорта по мастурбации становятся как раз водители "автоматов", им как раз освободившуюся руку занять нечем :)
В 91 г я заберал в одного мужыка F 12 со стоянки он немного был обижен на своё рукодство он мне не очём не рассказывал что я спрашивал а я на иномарках не работал там была точно такая коробка говорю ему как работает коробка в ответ МАЗ - КамАЗ ,розберешся 😀👍🙏
У Сканий есть 12 ступенечная каробка передач и 3 вариянта. Есть простая механическая, потом оптикруз 3 педальная и оптикруз 2 педальная. Все они механические только у оптикруза есть переключатель автаматический. А у оптикруз 3 педальной то надо нажымать цепление перед стартом и остоновлением. А 2 педельной только тормож и газ.
Спасибо за видео!!!Теперь то всё понятно,а то годами голову ломал как так 12 передачь включаются,три положения,два сектора и половинки-элементарно Ватсн)))
Хоть бы проехался в конце видео и показал как это все работает на деле!
ну да, в одной руке руль, в другой рычаг коробки, а камеру членом держать
Он не умеет
Aleksey V. Да он тупо залез в салон пока водитель ушёл и тыкает хаотично)0))))0
Короче. До хруста...
самая простая и понятная коробка это на камазе с делителем,еще и надежная.
10 передач на 15-х коробках после того как попробовал ездить на 12 или 16-ти ступках уже маловато будет.
Ничога нипанятна... Включаю одну передачу D и еду, назад включаю передачу R... Что это у вас за палка и зачем её постоянно трогать?
Анегдот.
Дедуля задолбал разными вопросами водителя и в саммом конце спрашивает это что показывая на кпп, водитель отвечал на все вопросы и естесно задолбался и отвечает хуй это .
Дед спрашивает - чё ибаться хочешь чтоли чё-то безконца хуй трогаешь
*_Марик сделал ты вечер смешным.)))_*
Ха-ха-ха, смешно. да )))
😂
Mariks
Не правда,все понятно доступно,и легко.
Глянь видео где люди ездят с двумя рычагами и двумя руками передачи переключают.
Спасибо огромное! Коротко и очень доступно!!!
Спасибо!всё чётко !а не могли бы вы это всё продемонстрировать на ходу!заранее благодарю!!!
Да много просят, планирую снять
Наверно не разрешат.....
Работал и на Вольно и на Скании, груженому лучше трогаться на первой передаче и сразу на третью, попробуйте, шведы и норвеги все так ездят
у меня бы с неделю на лобовом висела бы бумажка "не забывай про злоебучие переключатели".
Нихера не понял, это как передача ппопалам?
Самый очень легко тут сложный нето .Я йездил .3 на 3 .Как маз 8 ст .Просто разный стороны .Я Самара Ростов Баку .Отлично учитель .
дааа... езжу на механике и на автомате, глядя на Это ,понимаю что на недомеханике езжу... )))
Ну кстати такой вопрос.... У современных DSG вроде под 8 передач?...
Приснилось что нужно на огромной фуре,перевозить мусор в легковой тележке 😅 Решил посмотреть хоть как передачи включать правильно ))
Лайк четко все объяснил красавчик!
Молодец. Все ясно и доступно объяснил новичкам принцип действия кпп-.
у меня на МАНе тягач, 5 передач и 3 положения мультика и того 15, 1 режим - пониженная, 2 повышенная, 3 половинка повышенной, с 20-ма тоннами трогается с 3 пониженной, пока переберешь охуеть можно, благо что диапазоны мультика работают без выжима сцепления, срабатывает по сбросу газа, кто в теме той поймет
Это что же коробка такая?Откуда три положения мультика,ни чё не понял?
Тоже не сталкивался))
Очень интересно и понятно рассказал. Я тоже раньше думал что в коробке у тягача 12 пепедач🤣
их и так 12.
верхний и нижний ряд по 3 передачи, итого 6.
6х2=12 это с половинками
Наконец-то, ну наконец-то я нашел толковое объяснение переключения кпп. Спасибо тебе добрый человек на разъяснения.
И еще вопрос, правильно ли я понимаю что переключаться нужно: 1пониж, 1повышен, 2 пониж, 2повышен и так далее, или можно некоторые передачи перескочить?
Все правильно, но можно и пропускать
Флавий Аквилла скажу тебе так пустому можно трогаться со 2 пониженной передачи
я так понимаю.если пустой то можно тупо ехать на повышенной!короче,делаю категорию и в путь,обучение есть,хотя и обучением не назвать,тупо выезжаешь и обратно загоняешь,в идеале по той же траектории!хотя когда обучался большинство тупо не могли загнать,сбивали стойки,некоторые личности по несколько месяцев ходили,но препод говорил что им это не дано!
Так переклбчать если груженый 20 тонн примерно и в подьем разгоняешься ..но там по ситуации следить вообщем за оборотами движка
Купи вначале Сканию!
Большое спасибо за все ролики первый кто нормально понятно объяснил
В зеленой зоне ТАХОГРАФА???
Может тахометра?
*_Я не дальнобойщик и я вообще не знал как у них КПП, спасибо автору, теперь знаю._*
Я только знал, что у них по 12 передач бывает. Теперь знаю как они работают.
Красавчег разжевал как надо
Иии, кпп на замену!
В зелёной зоне тахографа, все понятно, спасибо всего доброго..
Подумаешь оговорился, всего хорошего
Да муторно но привыкнуть можно.Боюсь спросить как на Камазе
На Камазе всё гораздо проще)))Там как на жигулях)))Щёлкай пять передач и всё)Ну только если коробка с половиками,там помудрёней
Дмитрий Клеветенко
На много проще.
На современных камазах стоят такие же коробки
Ну это на новых.Там то и коробки немецкие уже стоят
я бачив как на камазі 10 ступка пееключаєтьс довольно посто
Собираюсь пересесть на грузовые перевозки Ваш видос очень прям помог Спасибо Большое Лайкос и подписка Забадабесил
Надо было объяснить людям что с низу Демультипликатор, а с боку Делитель
А делитель и демультипликатор разве не одна и та же вещь?
blatflag самый лучший комментарий.
Александр Червяков Демультипликатор, он делит верхний и нижний ряд. А делитель, делит передачи на пониженную и повышенную
Ага,теперь ясно.Буду знать
Автомат тоже ебала...Не качнуть ни буксануть)))Зимой на ровном месте стоят из-за того что педали сцепления нет и качнуть не может
Спасибо, информативно и доходчиво, может быть когда нибудь в жизни понадобится... А так на легковушках ездим..
В зеленой зоне тахографа??? lol =)))
Да, оговорочка вышла, тахометра конечно
Бывает =)
Хах
Что каво болит - тот о етом говорит XD
Да бредят от делать нехуй
Заднюю скорость можно включить как на нижнем так и на верхнем ряду коробки, будет отличаться скорость движения ,на верхнем ряду задняя просто бысто едет
Какой-то писец! По моему я и на легковушке ездить разучился!!! (
Полгода откатал на автомате, когда дали машину на палке, то я конечно поехал, но как-будто опять в первый раз сел за руль.))))
Коробка ТРЕХступенчатая, а не 6,запомните,а делители делают в итоге 6 и 12
Делитель и демультипликатор
@Killer147100 шесть передач с делителем!
Грамотеи ,😁😁😁основа три передачи.Как и написал Бу Бу
Ну,это с какой стороны посмотреть ! Основная задача ,, передачи ,, передавать крутящий момент от двигателя на колёса ,потому она и называется передача. Димулитипликаторы и делители тоже передают крутящий момент поэтому их можно смело называть передачей!
Ничего не понял, но очень интересно, автору лайк👍
Коробка гибрит супер Маз + Камаз
Да ладно тебе, если правильно выбран момент переключения, то передачи сами заскакивают, что на вольвешнике, что на скамейке, что на овечке, что на мане. Ездил на всех этих машин.
А так просто стоит защита, что бы не рвали коробку, из-за этого так и туго включаются передачи, подгоняя скорость обороты к выбранной передаче.
Да и ещё не верте тем кто говорит, что автомат не поддаётся раскачке, ещё как подьяется ( на вольвешнике сам прилепал на парковке, почему и потребовалась расскачка.)
Валера привет,смотрю тебя давно,видосы все у тебя хорошие,пили дальше...Да может,что узнаешь по дальнобойной почте,что Лëхой Жуковским случилось из Минска ..Хароший парень...)) ,Приветствует тебя дальнобой Алмата...,,)))
забухал он)
Channel Life да ну,сроду не подумал бы,что Лёха забухал в дороге...Хорошо что жив....!!!!
Я думал там реально 12 передач, а они просто делятся, круто придумали
А что задняя тоже делиться?
@@СашаПетров-й5с Давно ролик смотрел, задняя похоже нет
Почему я это смотрю, если у меня даже машины нет.
дальнобойщиком будешь надо будет!)
Помог я узнал как дергать 😂
Я подумал это Геннадий Горин
You Tube ага
👍🏻👋
Хватит переключаццц!!!!!!!!!
На КРАЗе у меня 8 скрорстей, так же через делитель. С 1 по 4 и с 5 по 8.
Единственное, что повышенная/пониженная идет через раздатку. То есть, по грунтовым и песчаным на низшей раздатке. А на трассе на высшей. В принципе, КРАЗу хватает. Максимум 70. И то это выжимать уже.
Люблю грузовую технику.
прошу прощения - какой КрАЗ-то?
был у меня случай, ехал в 90-х годах из Днепропетровска в Донецк на Жигулях. В попутном направлении трогается с обочины КрАЗ, бортовой полуприцеп-длинномер. Обогнал я его и забыл. Через какое-то время догоняет он меня и идет на обгон. Ну, стыдно мне стало, что КрАЗ меня обогнать хочет, добавил газку, до 100, отстал он маленько, через минуту опять он просится на обгон, пришлось еще добавить, стыдно ведь, и так несколько раз; короче, чтобы он не дергался на обгон, пришлось мне 115 км/ч держать; еду, смотрю в зеркало - не отстает
кто знает, что это было - напишите
Если честно, то это хрень. С управлением все понятно, делитель, все дела, но когда переключаешься с 6-ой на 1-ую, нужно еще и рычажок клацать. Я понимаю, что это со временем доходит до автоматизма, но новичку будет трудновато.
Спасибо,все просто и доходчиво ,удачи на дорогах!
я до конца смотрел ЗАЧЕМ ??? у меня УАЗ )))))))))))))))
У меня тоже
У меня ларгус )
Чтобы не скучно было нужно еще двойной выжим сцепления с перегазовкой делать.
2:59 если на ручной коробке не выжать сцепление, то передача не включится. Да ладнооооооооо? Нихуя себе!
аРТЕМ кЕДР переключаюсь и без сцепления, когда ноги за тяжелый рабочий день устают. Уметь надо.
аРТЕМ кЕДР на легковой можно без сцепления переключать
аРТЕМ кЕДР автор имел ввиду переключение половин. сами передачи, в зависимости от коробки, можно и без выжима переключать, а вот нужные половины врубятся только после выжима сцепления.
Даниэль, Вы на такси оставайтесь, мне страшно Вас за рулем грузовика представить)))))
Нормальное видео, кому надо разберется, - лучше так, чем никак. Автору +
Для водилы это проще чем пешком ходить я иногда с машины выхожу и думаю с какой ноги шагнуть а за рулём ващпе не думаешь на уровне инстинктов уже водишь дело привычки и не каждому дано есть просто люди такие как мой брат учи не учи не дано ему машину нормально водить хоть и ездит своя жоповозка есть но с ним едешь и не знаешь смеяться или плакать
Мда ...с кочергой не айс ездить
митя гагарин боишься рука отвалится от переключений? или нога от постоянного нажатия на сцепление? скоро ныть начнут, что рулить еще надо.
Здесь Правда Да нет,просто кочерга это прошлый век...
прошлый не прошлый однако используют их и на современых авто.Да и к тому же надёжней автомата сломалась одна передача можешь доехать а на автомате встрянешь по полной.
На современных российских и китайских авто, ну и плюс Беларусь, Украина
Илья Лисецкий не прверишь но в германии очень много машин на механике.
Нормально объяснил спасибо!!! Пока сам не попробуешь не поймешь
очень сложная коробка. Могли бы и по-проще придумать.
Двигатель не потянет или жрать дико будет
Верхний флажок - Б-8М1, нижний флажок - автоматическая пушка АЗП-23 «Амур».
Ты конечно классно объяснил но те кто постарше или работал дальнобоем нам это не надо
А школота так и не поняла
За всех выводы сделал👍
Максим Марцинкевич дурачком растёшь
Bалера видео замечательно и очень начинающим познавательно но было бы более информативно по коробке снять и показать торможение на спуске работа кпп на понижение . половина контингента тормозят педалью сжигая колодки а дальше печальные случаи . если можешь освети этот вопрос
Ок, спасибо за ценный комментарий, буду думать
Бред.... Когда машину знаешь, чувствуешь, это лишнее!
Молодец, чётко объяснил.👍
это не так как у меня в людочке, ваз 2106)))))))
Здравствуйте, все чётко разъяснил, молодцом. Расскажи пожалуйста про приборы на панели, что за что отвечает.
В зелёной зоне тахографа... Нет слов, мля....
Это как и на что смотришь...
ты очень классно объясняешь, все понятно, в тебе живет преподаватель)
Обычная механика, просто передачи сама переключает.
ДА Я ПОСЛЕ АВТОМАТА ХЕР СЯДУ НА МЕХАНИКУ
РосКомНадзор ! так не садись, оставайся идиотом с автоматом
Boss крутой идиотом с автоматом?) Обоснуешь?)
Только давай без нищебродских высказываней типо "бензина ест меньше":)
РосКомНадзор ! на автомате во время обгона ты не сможешь выбрать нужную передачу, на механике сможешь. Если ты застрял в грязи или снегу, автомат не будет удерживать нужную передачу, а ты не сможешь контролировать обороты а значит ты хрен выедешь. На механике это все можно сделать
Boss крутой на этот случай есть подрулевые лепестки)
РосКомНадзор ! не всегда))
Самая удобная коробка на Скании этой 3х3 ) легко учишься, вот zf 16 трудновато поначалу,тыкаешь туда сюда
В зеленой зоне тахографа....спасибо. Может тахометра?
Это может быть не понятно на словах,мне когда первый раз объяснял отец,я подумал,что никогда не пойму эти флажки,повышенные , пониженные....
Первый раз ехал с отцом ,он мне говорил что и когда включать,мне было 17 лет,во всё врубился когда поехал один ,в рейс ,после того как получил категорию . Чтобы на трассе не лажать,сразу все стало понятно)))