Clockspring Jeep Dodge - Reemplazar Sensor de Ángulo de Giro
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2020
- Explicación de como reemplazar el sensor de ángulo de giro del cable espiral de vehículos jeep Dodge etc.
En la parte del sensor no fui muy claro. Hay que girar el cable en sentido horario (viendolo de Frente) hasta el final, es decir, teniendo el cable centrado lo giramos 2,5 vueltas en sentido horario y ahi ponemos el engranaje haciendo coincidir las flechas. Luego lo volvemos a centrar para colocarlo en la camioneta (esto no lo menciono en el video!). Es decir debe quedar centrado el cable para colocarlo - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Saludos desde México, primero que nada gracias por tu tiempo y ganas de ayudar a los que no sabemos mucho,
ahora, tengo al misma pregunta que Alberto Sánchez hace 8 meses, ufff, en fin en el minuto 2:47 cuando muestras la posición
en que se encuentra la flecha del engranaje grande y que es donde se debe de hacer coincidir la flecha del engranaje chico,
Eso esta muy claro, la pregunta de Alberto, hace ocho meses, y la mía hoy, es: Para que lado, viendo de frente el cable espiral,
regreso el carrete, porque al hacer coincidir las flechas los cables del air bag y el conector de accesorios quedan hacia abajo,
yo los necesito arriba. Entonces: regreso la media vuelta, a la derecha? o a la izquierda?
Espero haber sido claro y que me puedas ayudar... Muchas gracias de antemano!!
El tema es así, al girar al máximo en sentido horario el cable va a pasarse 1/4 de vuelta aprox de las 2,5 vueltas, entonces lo volvemos para que quede la ficha del lado de abajo, en ese punto el cable ha girado 2,5 vueltas exactamente desde la posición cero (centrado). Ahí ponemos el engranaje chico haciendo coincidir las flechas. Luego para montar todo el conjunto en el vehiculo debemos regresarlo a la posicion cero girandolo 2,5 vueltas en sentido antiorario visto de frente, en ese punto la ficha quedará del lado de arriba tal como viene cuando compramos el repuesto (es para el único lado que lo vamos a poder girar porque recordemos que previamente lo giramos hasta el final en sentido horario).
Si nosotros no lo regresamos a la posición cero cuando lo montemos y comencemos a conducir y doblemos en una curva vamos a cortar la cinta. Espero haber sido claro, sino vuelvame a consultar.
@@gcirvini Muchas gracias, ya lo coloque y obvio lo coloque mal porque traigo los indicadores de anti derrape (ESP) y carrito derrapando encendidos, el próximo fin de semana hare la corrección que nos indicas... había estado buscando mucho antes de instalarlo si había alguna calibración que hacer y no había encontrado nada, y solo tu lo has explicado tan bien y exacto... como dicen allá: Sos un Capo!! Gracias desde México de nuevo!
@@mtyjreantonio7940 a mi me aparecio lo mismo, la señal amarilla del sistema de estabilizacion prendio una vez que instale la cinta, y no hice los de las flechas de los engranes.
@mtyjre Antonio, como te fue finalmente? hiciste lo de las fechas?, lo instalaste?, ¿Ya no aparece la luz amarilla del sistema de estabilizacion?, avisame please.
@@afrosamurai2222 en cuanto haga el movimiento te aviso, yo creo que por el Jueves o Viernes, buenas noches!, bueno acá en México son buenas noches...
@@mtyjreantonio7940 gracias. saludos
Me has salvado, estoy agradecido, había colocado mal los engranes e hice el procedimiento de alinear o hacer coincidir las dos flechas y listo! Borré el código y está vez se apagó el testigo de derrape. Muchas gracias por tu dedicación para explicar bien en tu video.
Saludos desde El Salvador.
Muchas gracias me salvó, no encontraba por ningún lado como calibrar los engranajes. Saludos
Muchas gracias por tu video bien narrado y full descrito! me resolviste un suuper problema gracias 100%
Despues de muchos intentos con otros, tu me salvaste! Muchas gracias
Muchas gracias Gabriel por este video. Es de gran ayuda a quienes nos gusta reparar nuestros autos.
Hice mi reparación de mi Jeep Compass orientandome en tu video, al montar la pieza se encendian las luces de ESP y antiderrape. Lo escanearon y los angulos de giro estaban muy defasados.
Revise nuevamente el video y me percate que no estaba alineando las flechas de las poleas correctamente. Giré la rueda grande hasta el tope - 1/4 como indicas y alli hice coincidir las flechas, luego giré hasta colocarlo en el medio (2 1/2 vueltas). Armé nuevamente y al prender las luces encendieron pero al rodar un poco el carro desaparecieron. Todo funcionando normal.
Saludos desde Barcelona Venezuela
Gracias por comentar!! Tal como comentas la alineacion se debe realizar con la cinta girada hasta el final
Hola a mi me encienden las luces , la desarme la arme y no me desaparecen , algo estoy haciendo mal!
@@unfinished02me pasa lo mismo y no sé qué hacer. ¿ ya has conseguido solucionarlo?
@@danielrodriguezgomez6394 me toco comprarlo original
Excelente video, me sacaste de un gran apuro, gracias!!!
Muy buena explicación me ayudo
Hola! Hice la instalación sin hacer los pasos que nos enseñas… por supuesto prendieron los testigos! Encontré tu video, desarme todo y volví a empezar, siguiendo tus instrucciones hice coincidir las flechas, arme y lo instalé todo de nuevo, los testigos se apagaron y todo funcionó normal! Mil Gracias!!! Saludos desde Mexico!
Excelente, Gracias por comentar!
Se apagaron testigos solos o con escáner?
@@marvincortes8224 solos al comenzar a rodar el vehiculo
@@marvincortes8224 Se apagaron solos después de instalar todo bien!
FUNCIONA! Cherokee Límited 2010. Todo perfecto sin luces en el tablero. Muchas Gracias!!
gcirvini@gmail.com
Si funciona pero hay que darle las 2 vueltas y media a la derecha viendo el cable de frente y desde la posición del centro(cabre arriba) después regresar esas 2 vueltas y media e instalar, gracias por todo
Excelente gracias bro.
muchisismas gracias me has sacado de un apuro
Hola deje un comentsrio pero no lo encuentro. Te preguntaba si compras el original mopar que viene con un seguro, en ese caso, no hay que calibrar no. Digo vidne calibrado de fabrica? Gracias!
Muchas gracias
Hola amigo a mi camioneta se le daño eso justamente mi pregunta son 2 la cinta es reparable? Y la segunda tengo una cherokee límited 2010 sera q trae ese sensor de angulo? Como se si tambien trae ese sensor de ángulo? Salufos y espero sy comentario
Hola tengo una jeep cheroke wk 2007 y no se como darle el angulo ya que serme prende la luz de control de tracción y el esp la cinta esta buena anda todo
Pero cuando compras el alrernativo viene con un seguro p q no se mueva,, en ese caso como va el engranaje chikito?
Hola, muchas gracias por el vídeo me sirvió de ayuda. PERO SIGO TENIENDO LA LUZ DEL TESTIGO ENCENDIDA. Le metí la máquina de diagnosis y no detecta ningún fallo. Antes de cambiar la pieza detectaba que el sensor de ángulo no media bien, pero ahora no hay fallo y no sé qué hacer. Necesito ayuda por favor 🙏🙏🙏
Hola Gabriel cómo estás estuve viendo tu video soy julio mecánico de Uspallata Mendoza.. me llegó una compas el dueño ya hizo ese cambio de tu vídeo... Tengo un launch 431 sigo al pie las indicaciones q me hace hacer el scanner y me rechaza la adaptación sinceramente nunca hice algo así me podrás ayudar gcs
Exelente mejor imposible
Muchas Gracias!
Buenas tardes disculpa la pregunta si al desarmarlo se abrió y soltó la cinta hay algún problema al reacomodarla o como puedo acomodarla de mejor manera
hay que acomodarla de la misma forma que estaba sino se va a cortar
Gracias amigo me ahorre una buena lana, esta fácil el chiste es dar la vuelta al final, pones el engrane pequeño y lo regresas a la mitad (2.5) lo armas y lo conectas, se borra ya que avanzas 👍🏻
Gracias por comentar!
Me confundiste con tu comentario, le pones el engranaje pequeño y lo regresas?
Que tal , una pregunta, al girar el engrane grande 2 1/2 vueltas en sentido horario, el conector queda abajo, para instalarlo debe quedar arriba.hacia que sentido se mueve esa media vuelta para poderlo montar.
Espero me puedas ayudar
Gracias
Se gira 2,5 vueltas desde la posicion cenrada en sentido horario, se monta el engranaje chico haciendo coincidir las flechas, luego se vuelve a girar 2,5 vueltas pero en sentido antihorario quedando en esa posición listo para colocar.
Hola Gabriel, muy buen video, muy buen video!!!. Solo una pregunta asociado a la alineacion de los engranes en el 3:08, si es que esto NO se alinea correctamente como tu lo enseñas, una vez instalado todo el sistema sin esta alineacion, ¿Podria aparecer prendido la señal amarilla del sistema de estabilizacion en el panel?, te lo pregunto ya que yo NO hice el paso que tu mencionas, y me parece prendida la luz del sistema de estabilizacion, atento a tus comentarios.
puede ser, pero no pasa nada, lo haces de nuevo como indico en el video y en la descripcion del video y listo, posiblemente te quede prendida la luz hasta que hagas rodar el vehiculo un par de cuadras y allí se apagará sola la luz amarilla.
Hola. Me está costando trabajo entender . Ojalá puedas asesorarme.
Ya desmonte y tengo la pieza nueva sin sensor. Pero veo que tu haces coincidir las 2 flechas y el pivote que hace Girar el volante no coincide. Entonces hay que girarlo media vuelta para que quede abajo. Entonces esa medida vuelta va hacia la izquierda o la derecha?
desde la posicion inicial donde coinciden las flechas giralo 2,5 vueltas
Hola Gabriel. te queria consultar si esto de hacer coincidir con las vueltas es necesario si o si. ya que en otros videos lo poner derecho sin girar nada. gracias!!
en este caso es necesario, pero si lo armas mal no pasa nada, lo volves a desarmar y lo haces bien y listo, no se desprograma nada.
Hola Amigo. Enhorabuena por el video y muchas gracias. Necesito tu ayuda porque me pasa algo muy extraño.
Lo primero mi referencia original es 05156106AD, pero he comprado un anillo CON sensor (con la tarjeta) NO original de Mopar con referencia 05156106AF.
Le quite la tapa y al darle 2.5 vueltas coinciden perfectamente las flechas. Para colocarlo vuelvo a girarle esas 2.5 vueltas al contrario.
Al instalarlo y prender el coche no se encienden EPS y control de tracción, PERO cuando llevo un rato conduciendo, y por ejemplo giro en una calle ACTUA el EPS como bloqueando las ruedas....el coche detecta que no va bien y entonces ahí ya se quedan encendidas ambas luces en el.cuadro....
La verdad es que no tengo ni idea de como solucionarlo, a ver si puedes echarme un cable.
Muchas gracias
Buen día realise el reemplazo y me salió el testigo de derrape , verificaré si la pueda está colocada correcttamente.
hola, al final lo revisaste?, encontraste el problema?
Hola Gabriel, soy Diego de Caba, te hago una consulta... estoy por flashear la memoria del vsc una hilux 2014, gracias a tu video explicativo, con el mismo problema ... vi tu video, pero me queda pendiente alinear los engranajes tal cual explicas aca... esos tienen tambien flechas para alinear? Desde ya te agradezco tu tiempo!!!! Saludos!!!!
no, en el de toyota no hay que tocarlos los engranajes, con la repro y el scanner se alinea. Pero si tocas los engranajes o lo giras mucho es muuy dificil dejarlo bien. Cualquier yo lo ofrezco como servicio, pero tenrias que mandarme el sensor
@@gcirvini buenísimo Gabriel gracias por tu respuesta voy a ver cómo va eso cualquier cosa te contacto!!
Buenas tardes soy de méxico y no ce donde comprar solo el puro resorte sin la placa o targeta solo hay toda la pieza completa, sabes de alguna tienda que lo venda gracias.
aliexpress o ebay
Hola Gabriel! Gracias por tu tiempo y compartir tu conocimiento.
Hice el procedimiento, está todo ok el sensor. Pero me salió el aviso del eps desconectado. Volví a desarmar y chequear. Pero aun persiste el aviso. Se borra con scanner? Es una compass 07. Gracias
Ya la estuve andando y no se borra la falla.
la escaneaste a ver cual es la falla? tal vez es un sensor de alguna rueda. La luz del ABS se te encendió ?
@@gcirvini no no, no la escanee aún.. solo tengo encendidas las luces del eps bas y el auto derrapando.
@@juanmansi cuando lo escanees avisame
Buenas podrias ayudarme con el sensor de giro de un peugeot 407 año 2006 no lo puedo centrar
No he trabajado con nada peugeot, no sabria como ayudarte
hola amigo soy de mexico como pido la pza hueca que no lleva tarjeta para el cambio de tarjeta gracias
por el modelo del vehiculo y filtrando por precio
Hice tal cual el video, me aparece esp y el carro derrapado, el escaner me dice que el sensor de ángulo no está inicializado y no me marca los grados.
A mí me pasa lo mismo y la máquina de diagnosis no encuentra fallo y la luz está encendida, no se qué hacer.
Con el clockspring viejo podía tener lecturas de los movimientos (Alfaobd). Puse el nuevo clockspring como lo indicas y ahora no me da ni un solo movimiento en grados el sensor de ángulo de giro (Alfaobd). Derrape encendido. Apago, vuelvo a encender y se quita. Al llegar a 25 km/h se vuelve a encender el derrape. Código C121A "Steering Angle Sensor Not Inicialized" (ojo, al mover el volante se queda en 0°). Gracias
lo debes haber armado mal, me paso y lo revise y luego quedo bien.
Hola, gracias por el video, te hago una consulta..
Ya hice todo ésto y luego cuando armé estaba todo bien, pero después giré el volante y encendió ESP Y CONTROL DE TRACCIÓN. Volví a desarmar todo y noto que la flecha del Engranaje grande cuando está centrado apunta para arriba a la izquierda.. y noto que en el vídeo cuando lo haces coincidir en la parte de atrás te queda invertida la ficha de los cables.
Sabes cómo podría solucionarlo? Gracias!
No entiendo, te quedó como a mi cuando lo giras a fondo o no?
@@gcirvini si lo puedo poner igual que vos, pero me queda el cable que sale para el airbag y una ficha apuntando para abajo, y cuando lo pones en la camioneta tiene que apuntar para arriba, eso no me queda claro
@@dariocaceres7457 escribime por WhatsApp +542615158590
Te hago una consulta , por ahi me podes ayudar , sqque el volante , lo puse mal me parece desps se giro el cable ese , ahora lo puse bien , pero me quedo prendido el esp y el control d traccion , tenes idea como borrar la falla a ver si vuelve ? Aclaro la puse en marcha pero no anduve , capaz andando se va la falla , pero quedo esa falla , le desconecte la bateria y no se fue
Con el scanner podes borrar la falla y ver que marca en el ángulo de posición para descartar que este mal
Pudiste corregir tu falla?
@@leonelyepezguerrero8166 nono , por el momento no xq no tengo scanner , probe de todo pero nada
Como puedo localizarte x fa
super bueno el evideo ..pero sabes... los cables te quedan hacia abajo y al poner el volante quedan mal , tedrias que dar media vuelta mas para que queden arriba los cables .....sds
en la descripcion del video está escrito.... una vez colocado el sensor hay que centrarlo para que quede en la posicion correcta para instalarlo.
Hola desarme de una dodge journey 2013 es algo diferente los engranajes , has desarmado alguna? gracias
Hola no. Pasame fotos o videos por wsp
@@gcirvini mañana lo desarmo y te mando fotos .gracias
@@hhlc2675 trata de no desarmar los engranajes todavía por las dudas
@@gcirvini lo tengo desarmado te paso mi tel de What-app 59899353511 de uruguay , muchas gracias por preocuparte
+542615158590 escribime
Disculpa. Para que sirve el sensor de ángulo? Como saber si mi Avenger lo lleva o no? Gracias
para el sistema de control de traccion, si tiene control de traccion entonces tambien tiene sensor de angulo de giro
@@gcirvini mucha gracias, el mío no lleva el sistema de estabilidad. Entonces no lo lleva
Hola Gabriel. Estoy teniendo problemas con ese módulo de mi jeep. Vos sabes dónde se puede comprar el fleje, disculpa pero no se como se llama. El módulo entero de tres enchufes vale fortuna. Muchas gracias
@@saravillamayor5700 ???????
@@saravillamayor5700 ok
Nosotros lo vendemos y reemplazamos el sensor del viejo. escribime gcirvini@gmail.com
El engrane pequeño si se dió vueltas como sabré dónde está centrado?
en el video lo explico, presta atencion
Maestro donde consigo el cable sin el sensor??
de donde sos?
@@gcirvini de cordoba pero ya compré todo junto gracias por la respuesta
Puedes decir como arrollar la cinta espiral porque se me a desarmado
vas a tener q sentarte a analizarlo vos mismo y lo vas a resolver
Gracias la respuesta asi lo ice
Bunos dias amigo tengo un problema con un Peugeot 407 con el lector de bueltas de direccion como ponerlo a punto podrias ayudar gracias
Cuantas vueltas son en el caso de un jeep wrangler
es igual con el wrangler y compass
@@gcirvini gracias! en mi caso logre el equilibrio exacto contando los dientes del engranaje
Cómo y dónde encargó el sensor ?
de donde sos?
por EBAY
Hola Gabriel, como estás?
Te consulto lo siguiente:
Reemplaze todo tal cual el vídeo, tendiendo en cuenta la descripción en el mismo.
1. Mirando el clock de frente (cables hacia mi) giré en sentido horario hasta el final y volví 1/4 para que quede los cables abajo.
2. Coloque el engranaje chico e hice la alineación en esa posición.
3. Volví 2.5 vueltas anti horario e instalé nuevamente en la camioneta.
4. Desapareció el testigo de airbag pero encendió el testigo de ESP.
5. Maneje 20 cuadras y sigue prendido.
Que puedo hacer?
Gracias.
Por lo que me comentas está perfecto. Ahora lo que se me ocurre son 2 opciones. 1) Algo quedo mal posicionado o t confundiste en algun paso. 2) cuando sacaste la placa electronica chiquita levantaste una pista con el destornillador (me paso una vez) en cuyo caso deberás repararla con un puente. Revisalo y comentame si encotras el error. De más está decir que revises que las fichas estén firmes y bien colocadas.
@@gcirvini la verdad revisé todo antes de instalar y estaba bien. Puede que haciendo escanear borre la falla o no es por ese lado?
@@leitolazzaro fijate si te deja, igual raro. Si lo escaneas avisame que falla te indica, y vemos como seguir
@@gcirvini buen día! Acabo de desarmar para revisar y está todo perfecto, vueltas y lineamiento de engranajes bien y la placa chica del sensor no tiene ni una marca (revise con lupa). Hoy vuelvo a probar si desaparece el ESP, sino tendré que escanear...
Como dato tengo el OBDII ELM327 y por curiosidad lo conecte para ver si tira algo pero no da fallas...quizas no sirva para eso.
@@leitolazzaro saludos pudiste encontrar la falla yo efectúe todos los pasos e igual me da el error bas esp, aun no escaneo gracias
Saludos, he estado revisando y parece que si lo colocas mal, el clockspring, el modulo de ABS se pone en modo "necio", ja, se encienden las luces de ESP y BAS o "el carrito patinando" y hay que reiniciar el modulo ABS, aquí el video donde encontré esto: th-cam.com/video/cXHsBhDEs0o/w-d-xo.html en la semana voy a llevar la Jeep a que le reinicien el modulo y ya les avisare mis resultados...
cuando el vehiculo ya tenia la falla presente previamente me ha pasado que al colocarlo como debe ser las luces de derrape no se apagan, pero al comenzar a usar el vehiculo a los 200 metros aprox se apagan solas!
@@gcirvini Si, en alguna publicación vi algo así, pero yo ya anduve 1000 kms y nada, ja, fui a otro estado de vacaciones, así que lo llevare a reiniciar el modulo ABS a ver si así queda...
@@mtyjreantonio7940 Bueno comentame luego que era, y si lo podes escanear pasame el numero de codigo de averia. Saludos y suerte!!
@@mtyjreantonio7940 saludos pudiste resolver el problema a mi me da la misma falla, gracias
@@gcirvini en mi caso las luces se borraron pero aparecen en ocasiones y si manejo por tiempo prolongado en línea recta se borran de nuevo, al parecer si quedo fallando será que si es necesario escanear ?
Lo hice pero ahora me sale esp/bas
algo quedo mal, ya sean los engranajes o tal vez al desmontar la placa rompiste algun integrado o cortaste alguna pista de cobre....
@@gcirvini muchas gracias osea que tendré que comprarlo si o si pero es eso
@@bernielozano9124 te diria que si, si me pasas el codigo de averia te puedo orientar mejor
Pues no es culpa de él pero eso no sirve ! Les contaré mi experiencia , Esto no sirve yo lo compre y lo monte tan cuál claro se apaga el de ABs y funcionan los mandos en el timón pero me encendió los testigos de esp/bass y el de anticoleo ahora al tratar pasar de 70 nada me toca apagar el esp desde la consola , lo armé tal cual con cuidado con todas las indicaciones y nada ! Revise lo volví a ver y nada desconecte la batería no borra el error , lo lleve a escanear y da c2205 Y c1240 mejor mándenla a reparar y que se la entreguen probada la que tiene puesta la original ! O si alguien sabe cómo calibrar se lo agradezco son 400 dolares 😡 mas.
Hola Andres, yo lo he hecho muchas veces y si funciona, inclusive lo he hecho con algunos que me los traen todos desamados y funcionaron todos. Fijate que en la descripcion del video hice algunas aclaraciones que estaban un poco confusas en el video. Saludos desde Mendoza Arg
No se para que coño hacen tutoriales si no están en la disposición o capacidad de responder comentarios.
A mi personalmente nadie me paga por esto y si no respondo es porque no tengo el tiempo. Cuál es tu duda capo??