Hola Rafael La base de datos se llama ALLDATA y así la puedes buscar. El acceso es personalizado lo malo que tiene un costo mensual. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
El mismo escanner en el programa reset corrige la diferencia de grados que tenga el volante sin necesidad de bajar columna de dirección ya que el carro no ha sufrido ningún golpe en la columna de dirección
Hola Luis Que buen detalle comentas del escaner, lo tomaré en cuenta para la siguiente. En este caso se le cambio la caja de dirección y le movieron al volante. Saludos
hola amigo..buen video...tengo una durango 2010 5.7..y tiene esos mismos testigos....y el volante al andar queda torcido tanto a la izquierda o derecha...a ratos....que sera...el problema ..
Debes llevarlo a un lugar que tengan el escaner con esa opción y si es necesario posteriormente alineación. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Tengo la misma falla en un Rubicon 2015, en el escaner marca solo positivos entre 1,100 y 560, nunca llega a negativos ni mucho menos cerca del O, no se le ha cambiado la caja de timón.
Pre del el check engine con el código de falla y el volante no está alineado, pero todo funciona perfectamente. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Hola Francisco Fíjate que pensé lo mismo pero la caja de dirección tenía más movimiento hacia un lado y hacia el otro se quedaba corto. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Estos videos ayudan mucho
Es el objetivo de los videos que realizó para compartir.
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Donde est tu taller amigo, por los taxis puedo deducir que estas aqui en jalisco, tengo un problema similar en una Acura RDX
con una correcta calibración basta
Hola que tal, una pregunta donde adquieres tus base de datos de tus manuales de taller, mil gracias
Hola Rafael
La base de datos se llama ALLDATA y así la puedes buscar. El acceso es personalizado lo malo que tiene un costo mensual.
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El mismo escanner en el programa reset corrige la diferencia de grados que tenga el volante sin necesidad de bajar columna de dirección ya que el carro no ha sufrido ningún golpe en la columna de dirección
Hola Luis
Que buen detalle comentas del escaner, lo tomaré en cuenta para la siguiente.
En este caso se le cambio la caja de dirección y le movieron al volante. Saludos
El problema es si sí le hicieron algún trabajo a la columna de dirección, ahí es obsoleto el scanner, solo dará codigos y datos.
Disculpa buenas tardes Luis baje Columba de dirección y me marca que tengo malo ese sensor tengo que cambiarlo o solo se necesita reprogramar?
hola amigo..buen video...tengo una durango 2010 5.7..y tiene esos mismos testigos....y el volante al andar queda torcido tanto a la izquierda o derecha...a ratos....que sera...el problema ..
Debes llevarlo a un lugar que tengan el escaner con esa opción y si es necesario posteriormente alineación.
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Tengo la misma falla en un Rubicon 2015, en el escaner marca solo positivos entre 1,100 y 560, nunca llega a negativos ni mucho menos cerca del O, no se le ha cambiado la caja de timón.
Sería verlo con escaner en qué momento llega a cero y después ver cómo alinear
buena tarde, que tipo de escaner es el que utiliza?
Es un escaner Solus Edge de la marca SNAPON pero hay variedad de modelos de SNAPON.
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Y ese giro no afevta la cinta donde esta la tarjeta SAS
Hola Hugrey
No afecta porque el sensor nos está diciendo la posición o giro correcto.
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QUE FALLAS HACIA?
Pre del el check engine con el código de falla y el volante no está alineado, pero todo funciona perfectamente.
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creo que no era necesario ajustarlo mecanicamente
Hola Francisco
Fíjate que pensé lo mismo pero la caja de dirección tenía más movimiento hacia un lado y hacia el otro se quedaba corto.
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