Я рулевой наконечник завариваю вообще задний,что бы машина не пыталась подруливать при постановке и лишней нагрузки на другие рычаги небыло,как при постановке так и при перекладках,и лишних движений нет в подвеске,более точно работает в заносе,ну и то что шаровой нет,делает подвеску надежнее
Обожаю когда 190 в дрифт пускают. Кайфануть желаю вам на мерсе этой зимой
Спасибо)
радует, что канал ожил, будем следить
Спасибо)
Я рулевой наконечник завариваю вообще задний,что бы машина не пыталась подруливать при постановке и лишней нагрузки на другие рычаги небыло,как при постановке так и при перекладках,и лишних движений нет в подвеске,более точно работает в заносе,ну и то что шаровой нет,делает подвеску надежнее
Не советовал бы такое кому-либо делать)
Чтобы прокачкой не ломать, я его грею горелкой минимум 5 мин
Там и поршни вкисли
@@zabortv9562 компрессор я думаю поможет)
@@user-sw9hl2fz6r не помог)
Подскажите пожалуйста от чего рулевой наконечник
А, если родные регулировки рычагов оставить, гемор регулировать будет?
При сильном занижении в ноль выставить схождение сложно
Плюс рычаг дает широкий диапазон регулировки