Muchas gracias x tu sabiduría amigo, esa era mi duda que tenia en mi motoneta que andando en disociar cortas saca suficiente humo pero en camino recto desaparece, ya no es constante y en ocasiones hasta deja de sacar humo x completo. Te agradezco mucho tu conocimiento. Saludos
muy buena explicacion asi uno sale de dudas mi moto con lo que dijo el profesor es valvulas a ella le sale humo al rato y se le quita y le vuelve a salir cuando acelero le sale y cuando la tengo parada no le sale nada
Me alegra mucho que hayas podido identificar el problema de tu moto y que este tutorial te haya servido de algo. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Muchas gracias por su respuesta, Maestro, al final voy a montar un encamisado estándar de YBR125 y un pistón estándar, así evito complicaciones a futuro, ya que la durabilidad al estar ''abierto'' es menor y tocaría estar cambiando repuestos, ya asenté y puse sello de válvulas nuevas, anillé en modo de X. Gracias Maestro.
Muy buen video bastante útil y completo!! Tengo una duda, compré una moto que estuvo parada por mucho tiempo la e estado dos días, y eh notado que hay humo azul por el escape, quisiera saber si por el hecho de estar parada tanto tiempo suceda esto y sea algo temporal mientras se vuelve a usar la moto, o directamente es un fallo de sellos o anillos
Excelentísimo amigo mio.... eso a mi me pasa pensaba lo mismo dije >> "esta vaina ta pasando aceite" ahora mi pregunta eso se le ira quitando a medida que se use la moto?
Profe felicitaciones por el programa!! Profe una pregunta por qué mi moto se le baja el aceite pero no vota humo ? Que puede ser ? Gracias por su respuesta!!un gran abrazo
Muchas gracias. Es posible que haya alguna fuga especialmente a nivel de dónde va el retén de aceite del eje secundario o sea dónde va el piñón de ataque, lo otro es que tal vez esté botando el aceite por la manguera de alivio que va en el cárter o lo está sacando a través de la caja de aire si es el caso que dicha manguera vaya conectada allí. Ya con estas dos posibilidades se puede llegar a resolver algo.
Yo tengo una Loncin CR5 pro 250 tiene apenas 25.000 km y está consumiendo aceite pero no vota nada de humo y en el existo no bota aceitoso solo el tiene negro de lo normal de la gasolina quemada en la cámara de combustión que puede ser que esté pasando y mi moto se dice que ah perdido un 10% de compresión ya no la siento igual que antes y cuando la moto ya calienta cuando la hago correr en 3era velocidad a 5mil revoluciónes y la dejo de acelerar a golpe y suenan como anillos sueltos dentro del cilindro no sé si serán las válvulas o anillos porque no me está fugando aceite de motor . que puede ser?
me quedo una duda, si los anillos tienen una luz de 0.20 - 0.25 esta bien pero si llegan a tener 0.21 - 0.26 ya esta mal? tengo el motor de mi moto desarmado por desgaste en la caja y revise la luz de un anillo el cual tenia 0.40mm, no tengo signos de aceite en la bujía pero si tengo un terrible problema para regular el ralentí cuando la compre con 3500kms ahora tiene alrededor de 100000kms eso tiene que ver? es un cg200 chino con contrapesa. Excelentes videos un saludo de Costa Rica.
buenas maestro espero que me responda le hice un cambio de aros a mi moto ya que los que tenia estaba desgastado la moto cuando acelero no hecha humo , pero cuando la dejo en baja trabajando empieza a soltar humo blanco azuloso en pocas cantidades pero lo suelta , cuando acelero y se calienta la moto no sucede , y reviso la barilla de aceite y si baja
En altas revoluciones no bota humo porque la presión negativa del pistón impide que el aceite suba en cantidad hacia el cilindro. Definitivamente algo quedó mal a la hora de armar o el cilindro ya está muy gastado y aunque tenga aros nuevos estos no logran tener la holgura correcta y dejan pasar aceite.
Q tal maestro como a estado este tiempo tengo una duda muy grande sobre esto muchos dicen una cosa y otros otra dicen q cuando el pistón baja deja una capa de película de aceite arriba en las paredes del cilindro digamos q estaría en la camara de combustión osea por eso los motores consumen aceite aún qn sacan humo según es normal ya q todo motor consume aceite aunq este nuevo yo quite las bujías y observé por el orificio q abia una capa de película como de aceite en la pared del cilindro ariba del pistón es normal ya q no saca nada nada de humo azul ni de otro color la moto trabajo bien
Por supuesto que eso es completamente normal. Al ser una delgada película de aceite que se deposita en todo el contorno del cilindro pues eso no es suficiente como para llegar a quemarse o a generar algún tipo de carbón. Esa película es la que hace que tú motor trabaje bien y sin trancar se el pistón contra el cilindro.
Hola profe! Tengo una duda. Quería preguntarle si no es mucha molestia, cambié válvulas, sellos de válvulas y anillos a mí moto porque las válvulas ya estaban gastadas. Cuando volví a armar y la prendí luego de unos segundos empezó a humear y no para. La desarme para fijarme los anillos y estaban bien puestos, ya es la tercera vez que armo y sigue consumiendo aceite a los segundos que la prendo. ¿Que puede ser? ¿Será que acente mal las válvulas o los sellos vinieron fallados? Antes de hacerle el cambio de válvulas y anillos no consumía aceite
No es ninguna molestia. Es posible que los ellos hayan estado dañados pero también es posible que el cilindro ya tenga demasiado desgaste y los anillos nuevos prácticamente no están haciendo mayor cosa. Por otra parte hay que tomar en cuenta que no todos los anillos vienen con la misma separación en sus puntas y Por ende no todos cierran igual.
Yo te recomiendo cambiar cilindro pistón y anillos nuevos ya que rectificado a la otra medida no queda bien y vas a gastar más k si lo cambias todo nuevo es un simple consejo gracias
Buen dia profe, hace unos dias la moto empezo a botar humo blanco por el motor la lleve al mecanico y cambio toda la cabeza de fuerza del motor pero el problema persiste, que podira ser ?
Una pregunta maestro cambie cilindro anillo y piston tambien cabeza del motor . Arbol de bielas y balancin por las mañanas al encenderla sale humo blanco por un momento corto gracias por su video acaba de ganarse un susc
El humo blanco es producido por vapor de agua. Al calentar el motor obviamente este humo desaparece porque ya no hay vapor de agua dentro del cilindro y su cámara de combustión. Esto suele suceder especialmente en lugares que son muy fríos durante la noche y madrugada horario en el que las motos por lo general están guardadas en inactividad.
@@frandervasquez3570 Si eso lo tengo claro lo que quiero saber es si al ponerle cilindro y pistón nuevo hay que hacerle el periodo de acentamiento o ya se puede usar normal?
@@MrRenny19 Pues sería bueno que lo hagas, pero aunque he leído que las máquinas actuales ya vienen listas para su uso total, aunque por prevención sería mejor no maltratarlo e irlo usando a su totalidad de a poco.
Muchísimas gracias por estar pendiente de los tutoriales de tu canal mi pana. un overhaul consiste en reparar por completo un motor cambiando prácticamente todas las piezas internas del mismo. A la hora de cambiar el cilindro con su pistón pues hay que hacerle el primer cambio de aceite a los 500 kilómetros y luego ya te quedas normal a cada 3000. Puedes manejar de forma normal únicamente teniendo el cuidado de no reducir marchas al menos Durante los primeros 600 km. Si te ves forzado a reducir marchas pues hay que aplicar el golpe de gas para que el motor no oponga tanta resistencia y se nos vaya a fregar algo interno. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Venezuela.
Hola tengo una moto que presenta un problema que humea mucho en frio pero es humo azul el cual significa que es aceite. Pero luego que va calentando se va quitando. Claro cabe destacar que el pisto anillos y cilindro son nuevos. Estándar original. También le cambié sellos de válvulas. Cree ud que pudiese ser las guías de válvulas aún así con sus sellos nuevos?
En efecto si las guías están ya muy gastadas puede haber presencia de aceite que luego se quema y genera humo azul. Al calentar el humo se quita porque se dilata el vástago de las válvulas y vuelve como quien dice a tomar las medidas originales antes del desgaste o dicho de otra forma se da una compensación entre desgaste y dilatación.
Buenas tengo una consulta desarme la tapa de cilindro y noto que tiene aceite en la cabeza del piston, tambien noto que la junta que lleva le falta una gomita (por que vi que varios que desarma esa parte siempre veo la junta que tiene en una de las guias una gomita). La pregunta es cual puede ser la causa? Sera por las valvulas o sera por la gomita que le falta? En si tengo que hacer cambio de valvulas, retenes guias y demas pero tambien quisiera saber de la gomita tambien tiene que estar ahi si o si.
Maestro una consulta, repare mí moto cambié cilindro nuevo y válvulas y sus sellos cuando la prendo la moto en relenti no bota humo cuando la aceleró vota humo negro gris y se calienta rápido el motor da explosión también, revise el carburador bujía bobina CDI y sigue igual q podría ser
Podría ser que los anillos hayan quedado mal puestos o podría ser que esté sacando el aceite por la manguera de alivio del cárter. No hay que descartar la posibilidad de sellos de válvula en mal estado especialmente el de escape.
Eso es porque al estar nuevas las piezas que se le colocaron, se produce más condensación de vapor en la cámara de combustión; pero transcurridos unos segundos después del arranque inicial estoy seguro que se quita. Si no es así hay que verificar que no esté quemando aceite.
Que tal amigo , tengo una dm 150 me arroja humo azul al encenderla y solo en ocasiones cuando las estoy usando , pero la mayoría del tiempo no bota humo , crees que sean solo los sellos de valvulas?
Lamentablemente aquí estamos ante un problema grave de anillos. De igual forma con viene a la hora de desarmar revisar el estado de los sellos y guías de válvula. Saludos y un fuerte abrazo.
Maestro le puse nuevo el cilindro y piston anillos y sellos de valvula ami moto y tira humo cuando acelero duro es poco el humo pero la punta del escape siempre se humedese como aceite y aveces como que se jalonea cuando la acelere mucho y la mantengo , la recamara tambien a simple vista paresiera aceite pero todo esta nuevo que puede ser
Buenas noches una pregunta mi motoneta le cambie cilindro piston anillos y sellos de valvulas y al prenderla sigue hechando humo quenpodria ser ? No le cambie valvulas ni fuiste de valvulas será ese el problema ?
Hola profe una pregunta antes de cambiar de aceite , mi moto no humeaba , lo acabo de cambiar y no para de humeat y en el tubo de escape hay restos de aceite
A veces es más bien una cuestión coincidencial. Otras veces es causado por un aceite inadecuado qué tal vez tiene propiedades detergentes muy fuertes y a la hora de poner otro aceite pues lo que hace es remover todo aquello que hasta ese momento ha servido como un sello Por decirlo de alguna forma. Esto se da mucho a nivel de los sellos de válvulas.
Yo enciendo mí moto y el ralentí es bueno la compresión es buena y no echa ningún tipo de humo, pero al acelerarla al máximo empieza a echar humo azul, serán los aros? O sellos?
En muchas motos eso es normal y se da por las altas revoluciones del motor que no alcanza el pistón con sus anillos a hacer un barrido adecuado del excedente de aceite.
Hola, buenas noches, tengo una Zanella zb 110 y no humea no presenta ni un detalle, pero cada un mes le tengo que hechar aceite porque me la consume muy rápido, me dijeron que pueden ser los aros que estén dañados o desgastados que podría ser?
En efecto es posible que sea por causa de los aros gastados o incluso problemas a nivel del cilindro. No hace humo porque el aceite lo bota por exceso de presión negativa en el cárter y lo expulsa a través del tubo de alivio hacia el exterior.
Saludos maestro. Le tengo una pregunta, si me toca cambiar pistón usted nos recomienda es cambiar el cilindro también cierto? O sea es malo rectificar? Y porqué es malo rectificar el cilindro muchas gracias por responder todas mis preguntas
El kit de cilindro y pistón es de lo más barato que hay. Por otra parte estamos seguros de que nuestro motor sigue estando estándar y no a sobre medida o con cuestiones raras. a la hora de mandar a rectificar un cilindro tenemos el gran problema que en las reconstructoras a veces no cuentan con equipo especial para trabajar cilindros pequeños. Entonces,las tolerancias que dejan entre pistón y cilindro son a veces muy grandes y eso hace que hacer esta operación sea simplemente tirar la plata.
Hola amigo, tengo una 125 la compre ya usada, al tiempito la moto empezo a lanzar aire y olor a nafta por la manguera del carter tambien tira por el escape como humedad y gotitas de aceite negras al acelerar la moto a una cantidad de rpm elevadas puede ser esto sellos o anillos?
Hola profe... A mi moto le hice cabezal y cilindro nuevo, me pase de aceite y ahora tira humo blanco cuando recien la prendo... Despues solamente cuando acelero a fondo... La primera vez me tiro humo por el respiradero ya despues solo por el escape...
Por un poquito de más no creo que sea la causa de ese humo. Para mí que algo quedó mal puesto o mal armado a nivel del pistón o a nivel de la culata y es ahí donde se pasa el aceite generando el humo que describes. Sería bueno usar la un poco más verificando siempre que el nivel de aceite esté en su punto y luego ir analizando si el humo desaparece o se mantiene.
Tengo una moto 150 Motomel y le hice el motor nuevo , no tiene ningúna perdida de aceite pero me consume aceite y no humea nada , antes de llegar a los 1000 km ya consumió la mitad... Que puede ser??
@@mecanicaparatodos Saludos! Cuál es la manguera de alivio, todas las motos la tienen ? Tengo un problema parecido a este, no humea pero consume mucho aceite.
Maestro que tal quisiera hacerle una pregunta lo cual no encuentro la respuesta pasa q cuando freno algo rápido como que mi moto se quiere apagar al frenar algo rápido como se quiere apagar y ya de almomento se estabilisa usted sabe por qué pasa eso y otra cosa q me tiene algo confuso porq mi moto le cuesta arrancar aún q aga mucho calor cuando está fria digamos q es a media dió está haciendo bastante calor el motor no se siente frío digamos q es el primer arranque del día y tengo q meter haogador cuando eso solo lo hacie cuando hacie mucho frio
Muchas veces esos da, por la mala calidad del combustible y eso genera mucho carbón en todo el interior del cilindro y obviamente la cámara de combustión. Otras veces sí está quemando aceite pero en cantidades tan pequeñas que no se logran apreciar en el humo de escape por ser como ya dije cantidades muy mínimas.
@@mecanicaparatodos gracias maestro abrí el motor y el pistón tiene juego pero los anillos están en su tolerancia de 8 de luz se ve que lo metieron por medida el pistón y rectificaron cilindro voy a cambiar eso y árbol de levas por qué ya está picado !
Es posible que el sello de la válvula de escape y ya esté malo o es posible que sea un problema de anillos. En este caso hay que realizar una prueba que consiste en estabilizar la moto a una cierta velocidad y luego soltar el acelerador por 3 segundos, luego de los 3 segundos se retoma la velocidad inicial acelerando prácticamente de golpe y se ve si el uno desaparece por algún tiempo. Si no desaparece entonces el problema son anillos.
Buenas tardes, una pregunta tengo un auto que parece que gasta mucho aceite, ya cambié empaque de Carter, tapa de punterías, tapón de aceite, reten de lado de bobina, y no saca humo de algún color, que podrá ser?
Podría tratarse de un problema a nivel de los anillos de alguno de los pistones. Ah no estar malos del todo, el pase de aceite a la cámara de combustión es mínimo y por eso no se ven humus. Me imagino y lo podría asegurar es que el consumo es lento y qué se nota al tiempo de funcionar y no de forma brusca.
A veces se da cuando las motos tienen anillos que son muy blandos, entonces al calentar se quita ese humo azul porque la dilatación hace que los anillos sellen de mejor forma. También suele suceder cuando las guías de válvulas ya están malas y pasa que en frío las válvulas dejan cierto espacio entre ellas y las guías y por eso pasan pequeñas cantidades de aceite. Al calentar entonces se dilata el vástago y hace que se ajusten a la guía.
Una pregunta porque mi moto avienta uno azul en la mañana y en la tarde cuando está fría es una xr 150 ya le cambiaron los cellos de válvula y sigue aventando uno y ya caliente ya no avienta
Hola buenas tengo una honda xr 150 arranco a tirar humo blanco por las mañana,cuando revise el aceite tenía poco. Al cambiar el aceite a nuevo sigue tirando humo blanco cuando la prendo pero cuando está en movimiento deja de tirar y sigue consumiendo aceite que puede ser? Gracias.
No es que al poner en marcha la moto se quite el humo blanco. Se disuelve en mayor cantidad de aire generado por el movimiento y es por eso que no te percatas de su existencia. El problema podría ser por causa de anillos o bien por los sellos de válvula.
Mi moto bota un poco de humo azul pero solo ace al prenderla ya usándola se le kita dura como unos 3 a 5 minutos y de Ai en adelante no lo ace ....ya caliente aceleró fuerte a ver si logro ver k salga y ya no bota ....k será sellos o cilindro
Buenos días yo tengo 7 días que se reparo el motor cilindro piston y anillos nuevos pero me sigue humiando anteriormente el motor se daño por falla de aceite será posible que por eso los sellos sufrieran daño??
Si no echa humo y está consumiendo aceite es posible que lo esté sacando por alguno de los retenes o lo está votando por la manguera de alivio del cárter. Si es por la manguera esto se debe a problemas de anillos en el pistón pues es posible que ya estén gastados o el cilindro también ya se haya dañado.
HOLA MI ESTIMADO. QUEDÉ CON UNA CONFUSIÓN, PARA SABER QUE EL PROBLEMA SON LOS SELLOS DE VALVULAS , EL HUMO DEBE DESAPARECER DURANTE LOS 3 SEGUNDOS QUE DEJE DE ACELERAR O CUANDO VUELVA A ACELERAR NUEVAMENTE, LE AGRADECERÉ MUCHO ME DESPEJE DICHA DUDA. SALUDOS DESDE NICARAGUA, BENDICIONES!!!!!!
Cuando la cosa es por causa de los sellos, al compresionar durante 3 segundos y volver a acelerar de forma que volvamos a tener la misma velocidad en la que íbamos, el humo debe de César por un momento para luego volver a aparecer obviamente. Cuándo es por causa de los anillos esto no sucede y ya que siempre habrá humo incluso durante el momento de la compresión. Saludos hasta la bella Nicaragua.
Hola buenas mi estimado maestro ojalá me responda le cuento qe tengo una moto apache 160 2v y la moto nunca me habia botado humo el caso es qe le ise cambio de aceite el mismo de siempre pero esta vez me tarde un poco en cambiar lo ise y todo normal la cosa fue cuando la arranqe en frio enpezo a tirar humo blanco pero en marcha yano tira humo solo es en frio noce qe paso le agradecería su opinion
Podría ser que te hayas pasado un poco de la medida de aceite aunque eso podría ser algo difícil pienso yo. La otra es que talvez vives en un lugar muy frío y se condenso mucho vapor de agua en la cámara de compresión y por eso el humo blanco al arrancar y esto no tiene nada que ver con el aceite. La otra por si el problema persiste es que de pronto los sellos de válvulas ya estén fallando y se pasa aceite al motor bastaría con desconectar el carburador o el escape y ver si hay presencia de aceite en dichos ductos.
Sí al soltar el acelerador y volver a acelerar se quita durante un instante pues son los sellos o gomas de válvula, pero si al soltar el acelerador y luego volver a retomar la velocidad inicial el humo no se quita entonces son los aros.
Buen día mi moto honda 150 e notado gasta aceite ni se nota que tire , pero solo hecha humo cuando está con ahogador y a perdido fuerza que será?? Saludos
No saca humo porque no lo está consumiendo, ese aceite que le falta lo está botando al exterior a través de la manguera de alivio del cárter. Podríamos decir que hasta cierto punto eso es normal y se debe al esfuerzo que genera el motor para poner en marcha el vehículo.
Hola le comento lo que le pasa a mi moto, es una 125, cuando agarro una recta y voy a una velocidad constante por unos minutos y me detengo de repente ( freno ) tira humo mucho humo estando en Neutro la acelero para que limpie y despues deja de tirar humo, que puede ser ?
Podría tratarse de un problema en los sellos de válvulas, especialmente en el de la válvula de escape pero también podría ser un problema por desgaste de anillos.
Hola me pasa esto (hace un mes exactamente cambie aros, pistón, cilindro, válvulas, al cambiar x primera vez aceite me empezó a tirar humo blanco, y ahora al querer cambiar de vuelta el aceite me bajo casi 300ml) q podría ser?
Por ejemplo mi manual de motor dice q debe estar entre 0.015 y 0.035 luz de anillos y dice servicio límite 0.45 es honda nighthawk cb 250 1993 y mi luz de anillo es de 0.030
Qué tal mi querido amigo gusto de saludarte. Cómo ves tu manual te está dando un margen que va desde 0.0 15 a 0.045 mm, estamos a 0.0 30 podríamos decir que estamos a la mitad de la vida útil de los anillos según su abertura. El 0.035 vendría a ser como una indicación en la que ya debemos ir pensando en hacer una reparación mayor al motor, aunque claro eso no significa que aún esté en sus últimas.
Ese es un problema que se genera por el desgaste de anillos y cilindro. A la hora de desarmar te darás cuenta que el pistón cabecea en el cilindro por tener ya mucho juego. Aquí toca es cambiar el kit de cilindro completo.
Mi moto tira poco aceite por el escape pero no lo consume creo que lo normal y también por la cámara de combustión y la bujía sale limpia. Es una fz 150
Mi moto cuando las subo de 6000 RPM mancha el escape como aceitoso y negro me consume aceite pero no humea esto pasa solo cuando la subo de 6000 RPM ¿ Serán sellos de válvulas o los anillos? La moto tiene 53.000 km Gracias 👍
Es posible que haya problema no solo en el sello de válvula de escape sino también en la guía. Puedes desmontar el escape y verificar en su correspondiente lugar en la culata si se ve presencia de aceite húmedo o sea aceite reciente. También Es importante saber si la manguera de alivio del cárter va conectada a la caja de aire, si esto es así significa que a altas revoluciones ya está pasando tanto aire al carter por problema en los anillos que expulsa pequeñas cantidades de aceite hacia dicha caja que perfectamente es posible que sean succionadas por la admisión y expulsadas a través del escape.
Esa manguera se encarga de evacuar la presión acumulada en el cárter. El humo a través de ella es posible Qué es c d x tener anillos defectuosos que dejan pasar la compresión o por estar malo el sello de la válvula de escape, entonces el humo se mete a la parte superior de la culata y de ahí baja al carter.
Buenas mi moto le cambie cilindro y todo pero no se le cambiaron los sellos de valvula y alos 5 dias empeso a botar humo azul y comsume aceite q puede ser
Hola, profesor... Tengo una, duda mi moto presenta una mancha de aceite en la entrada de la mufla mas sin embargo en la, salida del escape no tengo presencia de aceite
Es posible que sea una fuga periférica y por lo limpio del aceite no la puedas ver. Pues sí el aceite llegará del interior del motor todo el escape tendría aceite aunque esté claro se quemaría.
Eso es algo muy común e inevitable en esas motos, ya tenemos bastante material en el canal acerca de estas motocicletas sería cuestión de que te des una pasadita por los mismos. Aquí toca es ver que no le falte aceite y tratar de ponerle un poquito más de los 800 ML que aconseja el manual. Le puedes poner el cuarto completo o sea 946 ML que trae cada frasco que nos venden como de l.
Mi moto le acabo de cambiar las válvulas sellos y todo lo de la culata, y ahorita cuando aceleró a fondo echa humo, y cuando estoy en un semaforo y hay un carro atrás de mi con las luces, se mira como sale humo
En este caso tengo una TVS 200 , LA MOTO llevo un año con ella, en ese año a botado 3-6 veces humo en la mañana color gris en todo ese año, pero me consume aceite, cuando ando la moto esta en calle no bota humo, pero me consume aceite y siempre me toca echarle cada ciertos km, hize la prueba hace poco llevando la moto en neutro a altas rmp, y alparecer no boto humo visible desde el escape pero si quedo la nube de humo , que debe de ser?
Si es a través del escape que expulsa el aceite, con toda seguridad hay problema en el sello o retén de válvula. Pero con todo y todo no tendría que manchar el motor pues el escape termina hacia la parte trasera de la moto.
@@hectorbarrena2833 hay que tener en cuenta que si es por ahí que bota el aceite, puede ser incluso una fisura en la culata o en la guía de escape. Hay que revisar bien.
puede ser desde un daño en el propio dispositivo hasta falta de alimentación eléctrica por parte del suministro de la moto. así que podrías empezar por ver si le está llegando electricidad al dispositivo de alarma y de ahí en adelante podrás sacar tus conclusiones.
Hola amigo espero me ayude hace como 1 mes mandé arreglar todo el motor cilindro nuevo pistón todo igual de culata se cambió todo todo y hace poco veo q está consumiendo aceite pero no humea aunque en el exosto si se ve presencia de aceite solo humeo una vez cuando estaba fría y era humo azul pero fue solo un instante que será?
Podríamos empezar diciendo que es posible que los anillos se hayan puesto mal, cuándo es mucha la cantidad de aceite que está pasando pues eso ya no se quema y por eso es que no se ve el humo azul. Por otra parte es posible que la guía de la válvula de escape este mala y es por ahí que está saliendo el aceite directamente al exosto. Lamentablemente en ambos casos hay que desarmar para encontrar el problema.
Tengo una duda de algo que mis amigos siempre hablan y quiero saber si es cierto... Es posible a un motor 250cc de 5 velocidades agregarle una 6ta marcha?
La caja de velocidades está limitada por el espacio interior del cárter. así que ese es el gran problema y es por eso que hay motores de esa cilindrada que vienen de 5 y otros de 6 velocidades pero obviamente cambia el tamaño del cárter.
Maestro tengo una Honda pcx le cambié cilindro,pistón, anillos , válvulas ,sellos ya dos veces todo lo mismo pero la moto dura 200 kilómetro y empieza a votar humo, no se baja el nivel de refrigerante, también le cambié biela, y no he podido solucionar el problema
Eso es producido por vapor de agua de una combustión incompleta por las altas revoluciones del motor. Este tipo de combustión es incompletas se producen por una mala carburación que deja pasar demasiado combustible al motor. Entonces en bajas y medias revoluciones da tiempo a quemar bien El combustible incluyendo su exceso, pero a altas revoluciones esto ya no ocurre Y peor aún por la saturación que se da en la cámara de combustión.
Buenas noches mi estimado , mi moto larga un humo casi gris ttansparente , al encenderla frio , y cuando agarra temperatura larga humo al acelerarla , seran los sellos de valvula , es un honda biz 125. Gracias y saludos desde Argentina.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Muchas gracias x tu sabiduría amigo, esa era mi duda que tenia en mi motoneta que andando en disociar cortas saca suficiente humo pero en camino recto desaparece, ya no es constante y en ocasiones hasta deja de sacar humo x completo. Te agradezco mucho tu conocimiento. Saludos
Que buen video maestro hace unos meses encontré su canal y me subscribí enseguida, está muy bueno todo lo que nos enseña. Saludos desde Uruguay
Dios te bendiga maestro
muchas gracias maestro por otro curso de mecanica. impecable lo suyo
Gracias maestro por la explicación....tenía dudas, pero con su video pude aclarar mis dudas.
buenos videos . mi moto me consume aceite pero no bota humo sera sellos de valvula?
muy buena explicacion asi uno sale de dudas mi moto con lo que dijo el profesor es valvulas a ella le sale humo al rato y se le quita y le vuelve a salir cuando acelero le sale y cuando la tengo parada no le sale nada
Me alegra mucho que hayas podido identificar el problema de tu moto y que este tutorial te haya servido de algo. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Profe muy buen video, Gracias y saludos!
Grandioso hermano!!
Muchas gracias por su respuesta, Maestro, al final voy a montar un encamisado estándar de YBR125 y un pistón estándar, así evito complicaciones a futuro, ya que la durabilidad al estar ''abierto'' es menor y tocaría estar cambiando repuestos, ya asenté y puse sello de válvulas nuevas, anillé en modo de X. Gracias Maestro.
Gracias Dios te bendiga mi amigo
Me ayudó bastante y si fue exactamente lo que me dijo gracias
Me alegra bastante que este tutorial te haya servido.
Muchas gracias , me sirvió mucho de ayuda
Muy buen video bastante útil y completo!!
Tengo una duda, compré una moto que estuvo parada por mucho tiempo la e estado dos días, y eh notado que hay humo azul por el escape, quisiera saber si por el hecho de estar parada tanto tiempo suceda esto y sea algo temporal mientras se vuelve a usar la moto, o directamente es un fallo de sellos o anillos
Usted es crack de los cracks!!!!!!
Activo desde Colombia, muchas bendiciones
Muchísimas gracias. Saludos y un fuerte abrazo.
Excelentísimo amigo mio.... eso a mi me pasa pensaba lo mismo dije >> "esta vaina ta pasando aceite" ahora mi pregunta eso se le ira quitando a medida que se use la moto?
Por lo general Eso depende de la calidad del combustible que estemos usando. si la gasolina tiene agua tenlo por seguro que eso no acabará.
gracias .
Profe felicitaciones por el programa!! Profe una pregunta por qué mi moto se le baja el aceite pero no vota humo ? Que puede ser ? Gracias por su respuesta!!un gran abrazo
Muchas gracias. Es posible que haya alguna fuga especialmente a nivel de dónde va el retén de aceite del eje secundario o sea dónde va el piñón de ataque, lo otro es que tal vez esté botando el aceite por la manguera de alivio que va en el cárter o lo está sacando a través de la caja de aire si es el caso que dicha manguera vaya conectada allí. Ya con estas dos posibilidades se puede llegar a resolver algo.
@@mecanicaparatodos Gracias profe un abrazo
Yo tengo una Loncin CR5 pro 250 tiene apenas 25.000 km y está consumiendo aceite pero no vota nada de humo y en el existo no bota aceitoso solo el tiene negro de lo normal de la gasolina quemada en la cámara de combustión que puede ser que esté pasando y mi moto se dice que ah perdido un 10% de compresión ya no la siento igual que antes y cuando la moto ya calienta cuando la hago correr en 3era velocidad a 5mil revoluciónes y la dejo de acelerar a golpe y suenan como anillos sueltos dentro del cilindro no sé si serán las válvulas o anillos porque no me está fugando aceite de motor . que puede ser?
me quedo una duda, si los anillos tienen una luz de 0.20 - 0.25 esta bien pero si llegan a tener 0.21 - 0.26 ya esta mal? tengo el motor de mi moto desarmado por desgaste en la caja y revise la luz de un anillo el cual tenia 0.40mm, no tengo signos de aceite en la bujía pero si tengo un terrible problema para regular el ralentí cuando la compre con 3500kms ahora tiene alrededor de 100000kms eso tiene que ver? es un cg200 chino con contrapesa.
Excelentes videos un saludo de Costa Rica.
buenas maestro espero que me responda le hice un cambio de aros a mi moto ya que los que tenia estaba desgastado la moto cuando acelero no hecha humo , pero cuando la dejo en baja trabajando empieza a soltar humo blanco azuloso en pocas cantidades pero lo suelta , cuando acelero y se calienta la moto no sucede , y reviso la barilla de aceite y si baja
En altas revoluciones no bota humo porque la presión negativa del pistón impide que el aceite suba en cantidad hacia el cilindro. Definitivamente algo quedó mal a la hora de armar o el cilindro ya está muy gastado y aunque tenga aros nuevos estos no logran tener la holgura correcta y dejan pasar aceite.
Es bastante probable que los sellos de las válvulas ya no están buenos
Q tal maestro como a estado este tiempo tengo una duda muy grande sobre esto muchos dicen una cosa y otros otra dicen q cuando el pistón baja deja una capa de película de aceite arriba en las paredes del cilindro digamos q estaría en la camara de combustión osea por eso los motores consumen aceite aún qn sacan humo según es normal ya q todo motor consume aceite aunq este nuevo yo quite las bujías y observé por el orificio q abia una capa de película como de aceite en la pared del cilindro ariba del pistón es normal ya q no saca nada nada de humo azul ni de otro color la moto trabajo bien
Por supuesto que eso es completamente normal. Al ser una delgada película de aceite que se deposita en todo el contorno del cilindro pues eso no es suficiente como para llegar a quemarse o a generar algún tipo de carbón. Esa película es la que hace que tú motor trabaje bien y sin trancar se el pistón contra el cilindro.
Exelente
Bendiciones
Hola profe! Tengo una duda. Quería preguntarle si no es mucha molestia, cambié válvulas, sellos de válvulas y anillos a mí moto porque las válvulas ya estaban gastadas. Cuando volví a armar y la prendí luego de unos segundos empezó a humear y no para. La desarme para fijarme los anillos y estaban bien puestos, ya es la tercera vez que armo y sigue consumiendo aceite a los segundos que la prendo. ¿Que puede ser? ¿Será que acente mal las válvulas o los sellos vinieron fallados? Antes de hacerle el cambio de válvulas y anillos no consumía aceite
No es ninguna molestia. Es posible que los ellos hayan estado dañados pero también es posible que el cilindro ya tenga demasiado desgaste y los anillos nuevos prácticamente no están haciendo mayor cosa. Por otra parte hay que tomar en cuenta que no todos los anillos vienen con la misma separación en sus puntas y Por ende no todos cierran igual.
@@mecanicaparatodos tiene razón profe! El cilindro estaba desgastado y al final lo tuve que hacer rectificar
Yo te recomiendo cambiar cilindro pistón y anillos nuevos ya que rectificado a la otra medida no queda bien y vas a gastar más k si lo cambias todo nuevo es un simple consejo gracias
Buenas maestro es obligatorio cambiar los sellos de valvula cuando se cambia el cilindro espero por favor me responda gracias
A la hora de desarmar es conveniente si se puede cambiar todo aquello que se crea conveniente hacer.
hola y si el humo sale cuando la moto se exige o solo cuando se acelera al máximo ?
Depende qué color de humo sea.
Buen dia profe, hace unos dias la moto empezo a botar humo blanco por el motor la lleve al mecanico y cambio toda la cabeza de fuerza del motor pero el problema persiste, que podira ser ?
Lo más seguro es que los anillos están malos.
Cada cuanto c deve cambiar sellos de valvulas. La utilizo todo el día. Es una motoneta d125. Ago sus cambios a tiempo.
Hola, yo también tengo una honda xr150 le sale humo siempre por las mañanas al encender la (después funciona normalmente)y siento que perdió fuerza
Una pregunta maestro cambie cilindro anillo y piston tambien cabeza del motor . Arbol de bielas y balancin por las mañanas al encenderla sale humo blanco por un momento corto gracias por su video acaba de ganarse un susc
El humo blanco es producido por vapor de agua. Al calentar el motor obviamente este humo desaparece porque ya no hay vapor de agua dentro del cilindro y su cámara de combustión. Esto suele suceder especialmente en lugares que son muy fríos durante la noche y madrugada horario en el que las motos por lo general están guardadas en inactividad.
Excelente video maestro, tengo una duda cuando se le pone cilindro nuevo hay que hacer lo que usted dijo en un video que se llamaba overhaul?
Mi amigo, es mejor comprarle el kit de cilindro y pistón, creo, ojo, creo que no debes rectificar
@@frandervasquez3570 Si eso lo tengo claro lo que quiero saber es si al ponerle cilindro y pistón nuevo hay que hacerle el periodo de acentamiento o ya se puede usar normal?
@@MrRenny19 Pues sería bueno que lo hagas, pero aunque he leído que las máquinas actuales ya vienen listas para su uso total, aunque por prevención sería mejor no maltratarlo e irlo usando a su totalidad de a poco.
@@frandervasquez3570 Excelente, eso haré amigo muchas gracias
Muchísimas gracias por estar pendiente de los tutoriales de tu canal mi pana. un overhaul consiste en reparar por completo un motor cambiando prácticamente todas las piezas internas del mismo. A la hora de cambiar el cilindro con su pistón pues hay que hacerle el primer cambio de aceite a los 500 kilómetros y luego ya te quedas normal a cada 3000. Puedes manejar de forma normal únicamente teniendo el cuidado de no reducir marchas al menos Durante los primeros 600 km. Si te ves forzado a reducir marchas pues hay que aplicar el golpe de gas para que el motor no oponga tanta resistencia y se nos vaya a fregar algo interno. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Venezuela.
Hola tengo una moto que presenta un problema que humea mucho en frio pero es humo azul el cual significa que es aceite. Pero luego que va calentando se va quitando. Claro cabe destacar que el pisto anillos y cilindro son nuevos. Estándar original. También le cambié sellos de válvulas. Cree ud que pudiese ser las guías de válvulas aún así con sus sellos nuevos?
En efecto si las guías están ya muy gastadas puede haber presencia de aceite que luego se quema y genera humo azul. Al calentar el humo se quita porque se dilata el vástago de las válvulas y vuelve como quien dice a tomar las medidas originales antes del desgaste o dicho de otra forma se da una compensación entre desgaste y dilatación.
Gracias
Hola don como esta, mi escape tira aceite en pequeñas proporciones (me consume aceite) lo que hice fue cambiar retenes y aun asi seguia
Puede ser por causa de los sellos de válvula o los anillos del pistón.
Buenas tengo una consulta desarme la tapa de cilindro y noto que tiene aceite en la cabeza del piston, tambien noto que la junta que lleva le falta una gomita (por que vi que varios que desarma esa parte siempre veo la junta que tiene en una de las guias una gomita). La pregunta es cual puede ser la causa? Sera por las valvulas o sera por la gomita que le falta? En si tengo que hacer cambio de valvulas, retenes guias y demas pero tambien quisiera saber de la gomita tambien tiene que estar ahi si o si.
Maestro una consulta, repare mí moto cambié cilindro nuevo y válvulas y sus sellos cuando la prendo la moto en relenti no bota humo cuando la aceleró vota humo negro gris y se calienta rápido el motor da explosión también, revise el carburador bujía bobina CDI y sigue igual q podría ser
Es una mala carburación y Por ende hay una mezcla muy rica de combustible.
Maestro tenga una moto vespa pues hace unos meses le hice overhol pero últimamente me anda comiendo mucho aceite más de lo normal que puede ser?
Podría ser que los anillos hayan quedado mal puestos o podría ser que esté sacando el aceite por la manguera de alivio del cárter. No hay que descartar la posibilidad de sellos de válvula en mal estado especialmente el de escape.
Buenas
Yo le coloque cilindro original
Anillos y válvulas originales
Y ahora después de 15 días bota humo blanco cuando la prendo
Eso es porque al estar nuevas las piezas que se le colocaron, se produce más condensación de vapor en la cámara de combustión; pero transcurridos unos segundos después del arranque inicial estoy seguro que se quita. Si no es así hay que verificar que no esté quemando aceite.
Que tal amigo , tengo una dm 150 me arroja humo azul al encenderla y solo en ocasiones cuando las estoy usando , pero la mayoría del tiempo no bota humo , crees que sean solo los sellos de valvulas?
Buenas tardes mi estimado maestro. Tengo una consulta. Mi moto bota humo y aceite por el escape también por el respiradero
Lamentablemente aquí estamos ante un problema grave de anillos. De igual forma con viene a la hora de desarmar revisar el estado de los sellos y guías de válvula. Saludos y un fuerte abrazo.
@@mecanicaparatodos muchísimas gracias lo tendré mucho en cuenta. Saludos
Maestro le puse nuevo el cilindro y piston anillos y sellos de valvula ami moto y tira humo cuando acelero duro es poco el humo pero la punta del escape siempre se humedese como aceite y aveces como que se jalonea cuando la acelere mucho y la mantengo , la recamara tambien a simple vista paresiera aceite pero todo esta nuevo que puede ser
Posiblemente los anillos quedaron mal ubicados y es por eso que pasa aceite.
Buenas noches una pregunta mi motoneta le cambie cilindro piston anillos y sellos de valvulas y al prenderla sigue hechando humo quenpodria ser ?
No le cambie valvulas ni fuiste de valvulas será ese el problema ?
Checa la valvula en el asiento desarma y dale desgaste co crema de esmeril y una mangeuer apara que baje y no fuge nada
Hola profe una pregunta antes de cambiar de aceite , mi moto no humeaba , lo acabo de cambiar y no para de humeat y en el tubo de escape hay restos de aceite
A veces es más bien una cuestión coincidencial. Otras veces es causado por un aceite inadecuado qué tal vez tiene propiedades detergentes muy fuertes y a la hora de poner otro aceite pues lo que hace es remover todo aquello que hasta ese momento ha servido como un sello Por decirlo de alguna forma. Esto se da mucho a nivel de los sellos de válvulas.
@@mecanicaparatodos entonces que hacemos en ese caso ? Estoy teniendo el mismo problema del muchacho
Yo enciendo mí moto y el ralentí es bueno la compresión es buena y no echa ningún tipo de humo, pero al acelerarla al máximo empieza a echar humo azul, serán los aros? O sellos?
En muchas motos eso es normal y se da por las altas revoluciones del motor que no alcanza el pistón con sus anillos a hacer un barrido adecuado del excedente de aceite.
Hola, buenas noches, tengo una Zanella zb 110 y no humea no presenta ni un detalle, pero cada un mes le tengo que hechar aceite porque me la consume muy rápido, me dijeron que pueden ser los aros que estén dañados o desgastados que podría ser?
En efecto es posible que sea por causa de los aros gastados o incluso problemas a nivel del cilindro. No hace humo porque el aceite lo bota por exceso de presión negativa en el cárter y lo expulsa a través del tubo de alivio hacia el exterior.
Saludos maestro. Le tengo una pregunta, si me toca cambiar pistón usted nos recomienda es cambiar el cilindro también cierto? O sea es malo rectificar? Y porqué es malo rectificar el cilindro muchas gracias por responder todas mis preguntas
El kit de cilindro y pistón es de lo más barato que hay. Por otra parte estamos seguros de que nuestro motor sigue estando estándar y no a sobre medida o con cuestiones raras. a la hora de mandar a rectificar un cilindro tenemos el gran problema que en las reconstructoras a veces no cuentan con equipo especial para trabajar cilindros pequeños. Entonces,las tolerancias que dejan entre pistón y cilindro son a veces muy grandes y eso hace que hacer esta operación sea simplemente tirar la plata.
@@mecanicaparatodos ok entiendo. Y seria un problema comprar el kit genérico? O debe ser original?
Muchas gracias por responder maestro Héctor 👍
@@mecanicaparatodos gracias en colombia
Hola amigo, tengo una 125 la compre ya usada, al tiempito la moto empezo a lanzar aire y olor a nafta por la manguera del carter tambien tira por el escape como humedad y gotitas de aceite negras al acelerar la moto a una cantidad de rpm elevadas puede ser esto sellos o anillos?
En este caso es más probable que sean anillos. A esto le podríamos unir un carburador con problemas de mezcla rica.
Yo tenia entendiendo qe el humo azul es por el agua condensada en el caño de escape por eso solo se lo ve de mañana y el humo blanco es el de aceite
Pues entendiste todo al reves
@@omarzimmermann9011 si es cierto
Hola bro este una pregunta si le cambie los sellos de valvulas y los anillos tengo que asentar el motor a los 1000 kilometros
No sería necesario por el tipo de piezas.
Hola profe... A mi moto le hice cabezal y cilindro nuevo, me pase de aceite y ahora tira humo blanco cuando recien la prendo... Despues solamente cuando acelero a fondo... La primera vez me tiro humo por el respiradero ya despues solo por el escape...
Por un poquito de más no creo que sea la causa de ese humo. Para mí que algo quedó mal puesto o mal armado a nivel del pistón o a nivel de la culata y es ahí donde se pasa el aceite generando el humo que describes. Sería bueno usar la un poco más verificando siempre que el nivel de aceite esté en su punto y luego ir analizando si el humo desaparece o se mantiene.
Tengo una moto 150 Motomel y le hice el motor nuevo , no tiene ningúna perdida de aceite pero me consume aceite y no humea nada , antes de llegar a los 1000 km ya consumió la mitad... Que puede ser??
En esos casos suele suceder que el aceite lo pierden por la manguera de alivio y como el aceite está limpio la gente no sé percata de ese problema.
Puede ser que sea problemas de válvulas?
@@mecanicaparatodos Saludos! Cuál es la manguera de alivio, todas las motos la tienen ? Tengo un problema parecido a este, no humea pero consume mucho aceite.
Maestro que tal quisiera hacerle una pregunta lo cual no encuentro la respuesta pasa q cuando freno algo rápido como que mi moto se quiere apagar al frenar algo rápido como se quiere apagar y ya de almomento se estabilisa usted sabe por qué pasa eso y otra cosa q me tiene algo confuso porq mi moto le cuesta arrancar aún q aga mucho calor cuando está fria digamos q es a media dió está haciendo bastante calor el motor no se siente frío digamos q es el primer arranque del día y tengo q meter haogador cuando eso solo lo hacie cuando hacie mucho frio
Buenas maestro y que pasa si el pistón está muy carbonizada ? Las válvulas no tiene fugas y solo tiene carbonizada no echa humo ni nada
Muchas veces esos da, por la mala calidad del combustible y eso genera mucho carbón en todo el interior del cilindro y obviamente la cámara de combustión. Otras veces sí está quemando aceite pero en cantidades tan pequeñas que no se logran apreciar en el humo de escape por ser como ya dije cantidades muy mínimas.
@@mecanicaparatodos gracias maestro abrí el motor y el pistón tiene juego pero los anillos están en su tolerancia de 8 de luz se ve que lo metieron por medida el pistón y rectificaron cilindro voy a cambiar eso y árbol de levas por qué ya está picado !
Hola disculpe mi moto avienta humo blanco y deja el escape con aceite, le metes el dedo y te lo mancha de aceite, que le puedo hacer?
Es posible que el sello de la válvula de escape y ya esté malo o es posible que sea un problema de anillos. En este caso hay que realizar una prueba que consiste en estabilizar la moto a una cierta velocidad y luego soltar el acelerador por 3 segundos, luego de los 3 segundos se retoma la velocidad inicial acelerando prácticamente de golpe y se ve si el uno desaparece por algún tiempo. Si no desaparece entonces el problema son anillos.
Buenas tardes, una pregunta tengo un auto que parece que gasta mucho aceite, ya cambié empaque de Carter, tapa de punterías, tapón de aceite, reten de lado de bobina, y no saca humo de algún color, que podrá ser?
Podría tratarse de un problema a nivel de los anillos de alguno de los pistones. Ah no estar malos del todo, el pase de aceite a la cámara de combustión es mínimo y por eso no se ven humus. Me imagino y lo podría asegurar es que el consumo es lento y qué se nota al tiempo de funcionar y no de forma brusca.
Gracias
Amigo que tal, mi moto humea azul pero llega un momento q deja de tirar humo pueden ser sellos de valvulas
A veces se da cuando las motos tienen anillos que son muy blandos, entonces al calentar se quita ese humo azul porque la dilatación hace que los anillos sellen de mejor forma. También suele suceder cuando las guías de válvulas ya están malas y pasa que en frío las válvulas dejan cierto espacio entre ellas y las guías y por eso pasan pequeñas cantidades de aceite. Al calentar entonces se dilata el vástago y hace que se ajusten a la guía.
Una pregunta porque mi moto avienta uno azul en la mañana y en la tarde cuando está fría es una xr 150 ya le cambiaron los cellos de válvula y sigue aventando uno y ya caliente ya no avienta
Una pregunta si ya cambie el cilindro junto con pistón y se los puse nuevos y me vuelve aventar mucho humo azul q puedo hace
Es posible que estén malos los sellos de válvula o que los anillos estén mal colocados.
@@mecanicaparatodos muchas gracias si eran los sellos
Hola buenas tengo una honda xr 150 arranco a tirar humo blanco por las mañana,cuando revise el aceite tenía poco. Al cambiar el aceite a nuevo sigue tirando humo blanco cuando la prendo pero cuando está en movimiento deja de tirar y sigue consumiendo aceite que puede ser? Gracias.
No es que al poner en marcha la moto se quite el humo blanco. Se disuelve en mayor cantidad de aire generado por el movimiento y es por eso que no te percatas de su existencia. El problema podría ser por causa de anillos o bien por los sellos de válvula.
Mi moto bota un poco de humo azul pero solo ace al prenderla ya usándola se le kita dura como unos 3 a 5 minutos y de Ai en adelante no lo ace ....ya caliente aceleró fuerte a ver si logro ver k salga y ya no bota ....k será sellos o cilindro
Eso es por causa de anillos, al calentarse dilatan y sellan de buena forma y por eso ya no pasa aceite. Esto es muy común en las motos bajaj.
@@mecanicaparatodos con una cambiada de anillos es suficiente o Ai k cambiar cilindro y pistón?
Buenos días yo tengo 7 días que se reparo el motor cilindro piston y anillos nuevos pero me sigue humiando anteriormente el motor se daño por falla de aceite será posible que por eso los sellos sufrieran daño??
xd. X ejemplo mi moto no tiene fugas ni bota humo y está consumiendo aceite que puede ser? Serás los sellos de válvulas?
Si no echa humo y está consumiendo aceite es posible que lo esté sacando por alguno de los retenes o lo está votando por la manguera de alivio del cárter. Si es por la manguera esto se debe a problemas de anillos en el pistón pues es posible que ya estén gastados o el cilindro también ya se haya dañado.
HOLA MI ESTIMADO. QUEDÉ CON UNA CONFUSIÓN, PARA SABER QUE EL PROBLEMA SON LOS SELLOS DE VALVULAS , EL HUMO DEBE DESAPARECER DURANTE LOS 3 SEGUNDOS QUE DEJE DE ACELERAR O CUANDO VUELVA A ACELERAR NUEVAMENTE, LE AGRADECERÉ MUCHO ME DESPEJE DICHA DUDA. SALUDOS DESDE NICARAGUA, BENDICIONES!!!!!!
Cuando la cosa es por causa de los sellos, al compresionar durante 3 segundos y volver a acelerar de forma que volvamos a tener la misma velocidad en la que íbamos, el humo debe de César por un momento para luego volver a aparecer obviamente. Cuándo es por causa de los anillos esto no sucede y ya que siempre habrá humo incluso durante el momento de la compresión. Saludos hasta la bella Nicaragua.
@@mecanicaparatodos MUCHÍSIMAS GRACIAS POR LA ACLARACIÓN, SIEMPRE ES DE GRAN BENDICIÓN APRENDER DE SUS BENDICIONES A USTED Y A TODA SU FAMILIA.
Hola buenas mi estimado maestro ojalá me responda le cuento qe tengo una moto apache 160 2v y la moto nunca me habia botado humo el caso es qe le ise cambio de aceite el mismo de siempre pero esta vez me tarde un poco en cambiar lo ise y todo normal la cosa fue cuando la arranqe en frio enpezo a tirar humo blanco pero en marcha yano tira humo solo es en frio noce qe paso le agradecería su opinion
Podría ser que te hayas pasado un poco de la medida de aceite aunque eso podría ser algo difícil pienso yo. La otra es que talvez vives en un lugar muy frío y se condenso mucho vapor de agua en la cámara de compresión y por eso el humo blanco al arrancar y esto no tiene nada que ver con el aceite. La otra por si el problema persiste es que de pronto los sellos de válvulas ya estén fallando y se pasa aceite al motor bastaría con desconectar el carburador o el escape y ver si hay presencia de aceite en dichos ductos.
@@mecanicaparatodos gracias maestro en otra posible causa cree qe los anillos esten gastados.
Cuándo es por causa de anillos el humo es constante y no solo humea, también se produce gasto de aceite.
@@mecanicaparatodos muchas gracias maestro selo agradesco mucho
la mia cuando tomo una recta donde caliente bastante humea algo y si voy despacio lo deja de hacer, serán los aros? hace mucho estoy contra esto :(
Sí al soltar el acelerador y volver a acelerar se quita durante un instante pues son los sellos o gomas de válvula, pero si al soltar el acelerador y luego volver a retomar la velocidad inicial el humo no se quita entonces son los aros.
Buen día mi moto honda 150 e notado gasta aceite ni se nota que tire , pero solo hecha humo cuando está con ahogador y a perdido fuerza que será?? Saludos
Buenas noches maestro disculpe yo tengo un motocarro tvs, pero sale menos del aceite cada q le ago el servicio, pero no tira humo a que se deve
No saca humo porque no lo está consumiendo, ese aceite que le falta lo está botando al exterior a través de la manguera de alivio del cárter. Podríamos decir que hasta cierto punto eso es normal y se debe al esfuerzo que genera el motor para poner en marcha el vehículo.
Hola le comento lo que le pasa a mi moto, es una 125, cuando agarro una recta y voy a una velocidad constante por unos minutos y me detengo de repente ( freno ) tira humo mucho humo estando en Neutro la acelero para que limpie y despues deja de tirar humo, que puede ser ?
Podría tratarse de un problema en los sellos de válvulas, especialmente en el de la válvula de escape pero también podría ser un problema por desgaste de anillos.
Buenas mi moto es una cb110 y pierde aceite y bota humo como gris que podria ser gracias
Hola me pasa esto (hace un mes exactamente cambie aros, pistón, cilindro, válvulas, al cambiar x primera vez aceite me empezó a tirar humo blanco, y ahora al querer cambiar de vuelta el aceite me bajo casi 300ml) q podría ser?
Simplemente lo que está pasando Es que se hizo un mal trabajo de mecánica.
me paso lo mismo será q sea xq no cambie guias ni sellos de válvula ?!
@@edutuning2829 hay un alto porcentaje de posibilidades de que sea así y por eso.
@@mecanicaparatodos gracias 👍
Por ejemplo mi manual de motor dice q debe estar entre 0.015 y 0.035 luz de anillos y dice servicio límite 0.45 es honda nighthawk cb 250 1993 y mi luz de anillo es de 0.030
Qué tal mi querido amigo gusto de saludarte. Cómo ves tu manual te está dando un margen que va desde 0.0 15 a 0.045 mm, estamos a 0.0 30 podríamos decir que estamos a la mitad de la vida útil de los anillos según su abertura. El 0.035 vendría a ser como una indicación en la que ya debemos ir pensando en hacer una reparación mayor al motor, aunque claro eso no significa que aún esté en sus últimas.
Hola buenas tardes le comento q mí moto me consume mucha aceite y me tira aceite por el filtro de aire .pero no tira nada de humo .
Ese es un problema que se genera por el desgaste de anillos y cilindro. A la hora de desarmar te darás cuenta que el pistón cabecea en el cilindro por tener ya mucho juego. Aquí toca es cambiar el kit de cilindro completo.
Mi moto bota humo blanco pero la bujia no sale mojada de aceite
Amigo, donde tiene su taller?
Me encuentro en la ciudad de Guatemala en los proyectos de la zona 6.
Mi moto tira poco aceite por el escape pero no lo consume creo que lo normal y también por la cámara de combustión y la bujía sale limpia. Es una fz 150
Entonces es el sello o la guía de la válvula de escape.
Mi. Moto. Es. Así. Cuando. Ba. En. Compresión de. Motor.y. ba. En. Cambio. Alto.ahi. es. Donde. Tira. Umo
Mi moto cuando las subo de 6000 RPM mancha el escape como aceitoso y negro me consume aceite pero no humea esto pasa solo cuando la subo de 6000 RPM ¿ Serán sellos de válvulas o los anillos? La moto tiene 53.000 km
Gracias 👍
Lo mismo tiene la mia
Es posible que haya problema no solo en el sello de válvula de escape sino también en la guía. Puedes desmontar el escape y verificar en su correspondiente lugar en la culata si se ve presencia de aceite húmedo o sea aceite reciente. También Es importante saber si la manguera de alivio del cárter va conectada a la caja de aire, si esto es así significa que a altas revoluciones ya está pasando tanto aire al carter por problema en los anillos que expulsa pequeñas cantidades de aceite hacia dicha caja que perfectamente es posible que sean succionadas por la admisión y expulsadas a través del escape.
@@mecanicaparatodos Gracias voy a revisar todo eso
Saludos maestro vieras que la moto mia humea solo cuando esta en minimo
Pero no me dices qué color de humo echa.
Mi moto tira umo solo cuando está parada yla aselero cuando boy en marcha no tira umo el umo es como marrón
Una duda, porque mi moto tira humo de vez en cuando por la manguera del respiradero del motor, la que va hacia el filtro de aire
Esa manguera se encarga de evacuar la presión acumulada en el cárter. El humo a través de ella es posible Qué es c d x tener anillos defectuosos que dejan pasar la compresión o por estar malo el sello de la válvula de escape, entonces el humo se mete a la parte superior de la culata y de ahí baja al carter.
Buenas mi moto le cambie cilindro y todo pero no se le cambiaron los sellos de valvula y alos 5 dias empeso a botar humo azul y comsume aceite q puede ser
Es posible que los sellos estén malos o las guías pero también es posible que se hayan colocado mal los anillos.
Hola, profesor... Tengo una, duda mi moto presenta una mancha de aceite en la entrada de la mufla mas sin embargo en la, salida del escape no tengo presencia de aceite
Es posible que sea una fuga periférica y por lo limpio del aceite no la puedas ver. Pues sí el aceite llegará del interior del motor todo el escape tendría aceite aunque esté claro se quemaría.
Una pregunta maestro mi moto consume aceite pero no sale humo es una gixxer 150 que podría ser
Eso es algo muy común e inevitable en esas motos, ya tenemos bastante material en el canal acerca de estas motocicletas sería cuestión de que te des una pasadita por los mismos. Aquí toca es ver que no le falte aceite y tratar de ponerle un poquito más de los 800 ML que aconseja el manual. Le puedes poner el cuarto completo o sea 946 ML que trae cada frasco que nos venden como de l.
Mi moto le acabo de cambiar las válvulas sellos y todo lo de la culata, y ahorita cuando aceleró a fondo echa humo, y cuando estoy en un semaforo y hay un carro atrás de mi con las luces, se mira como sale humo
Si el humo no es azul pues definitivamente no es por causa de aceite. Si lo fuera entonces el problema puede estar en los anillos.
En este caso tengo una TVS 200 , LA MOTO llevo un año con ella, en ese año a botado 3-6 veces humo en la mañana color gris en todo ese año, pero me consume aceite, cuando ando la moto esta en calle no bota humo, pero me consume aceite y siempre me toca echarle cada ciertos km, hize la prueba hace poco llevando la moto en neutro a altas rmp, y alparecer no boto humo visible desde el escape pero si quedo la nube de humo , que debe de ser?
Mi buen amigo eso son los anillos
Lleve mi moto al taller, cambiaron toda la parte del piston , pero sigue botando un humo blanco cuando agarra temperatura, que podría ser.
Mala calidad de anillos o mal instalados. Desgaste a nivel del cilindro por ovalacion.
mi moto vota humo blanco pero cuando acelero cuando no acelero ni se nota
Mi moto tira aceite por la salida del escape será el retén de válvula de escape? Por que me tira bastante aceite gotea y me mancha todo el motor
Si es a través del escape que expulsa el aceite, con toda seguridad hay problema en el sello o retén de válvula. Pero con todo y todo no tendría que manchar el motor pues el escape termina hacia la parte trasera de la moto.
@@mecanicaparatodos Me tira por los tornillos del escape hacia el motor.
@@hectorbarrena2833 hay que tener en cuenta que si es por ahí que bota el aceite, puede ser incluso una fisura en la culata o en la guía de escape. Hay que revisar bien.
@@mecanicaparatodos muchas gracias
Hola Maestro... una Pregunta La Alarma De mi Moto No Funciona De La Nada Dejo De funcionar Que Podría Ser Le Agredesco me Responda ???
puede ser desde un daño en el propio dispositivo hasta falta de alimentación eléctrica por parte del suministro de la moto. así que podrías empezar por ver si le está llegando electricidad al dispositivo de alarma y de ahí en adelante podrás sacar tus conclusiones.
Hola amigo espero me ayude hace como 1 mes mandé arreglar todo el motor cilindro nuevo pistón todo igual de culata se cambió todo todo y hace poco veo q está consumiendo aceite pero no humea aunque en el exosto si se ve presencia de aceite solo humeo una vez cuando estaba fría y era humo azul pero fue solo un instante que será?
Podríamos empezar diciendo que es posible que los anillos se hayan puesto mal, cuándo es mucha la cantidad de aceite que está pasando pues eso ya no se quema y por eso es que no se ve el humo azul. Por otra parte es posible que la guía de la válvula de escape este mala y es por ahí que está saliendo el aceite directamente al exosto. Lamentablemente en ambos casos hay que desarmar para encontrar el problema.
@@mecanicaparatodos gracias por responder
Tengo una duda de algo que mis amigos siempre hablan y quiero saber si es cierto... Es posible a un motor 250cc de 5 velocidades agregarle una 6ta marcha?
La caja de velocidades está limitada por el espacio interior del cárter. así que ese es el gran problema y es por eso que hay motores de esa cilindrada que vienen de 5 y otros de 6 velocidades pero obviamente cambia el tamaño del cárter.
@@mecanicaparatodos gracias por aclarar mi duda
Maestro tengo una Honda pcx le cambié cilindro,pistón, anillos , válvulas ,sellos ya dos veces todo lo mismo pero la moto dura 200 kilómetro y empieza a votar humo, no se baja el nivel de refrigerante, también le cambié biela, y no he podido solucionar el problema
Pero no me específicas qué color es el humo, esto es importante para poderte ayudar.
Maestro el humo es color gris ,pero a lo que me tiene intrigado es que ya tres veces le he cambiado anillos y vuelven y se dañan
Maestro el humo es color gris ,pero a lo que me tiene intrigado es que ya tres veces le he cambiado anillos y vuelven y se dañan
@@fredygomez8657 podría tratarse entonces de anillos de mala calidad o, mal instalados.
Estas respetando el rodaje?
Me diría si sirve ponele aceite 2t a un motor 4t enfriado por aceite
Por supuesto que sí.
Amigo una pregunta mi moto en las mañanitas que la pongo a calentar pues me sale aceite por el escape y luego me sale umo
Moto bota humo azul solo cuando aceleró a fondo
Me pasa lo mismo. Honda Xr 125.
Tengo el mismo detalle ya sabrán que es
Ya sabes que es?
Maestro mi moto tira humo y y aceite por el escape por qué el homo sale como mohado
Es posible que ya haya desgaste de anillos o de cilindro.
Mi moto bota humo blanco, pero cuando acelero a fondo…¿qué lo produce?.
Eso es producido por vapor de agua de una combustión incompleta por las altas revoluciones del motor. Este tipo de combustión es incompletas se producen por una mala carburación que deja pasar demasiado combustible al motor. Entonces en bajas y medias revoluciones da tiempo a quemar bien El combustible incluyendo su exceso, pero a altas revoluciones esto ya no ocurre Y peor aún por la saturación que se da en la cámara de combustión.
Amigo y si solo bota humo cuando se acelera a fondo estando estacionada la moto
Podríamos decir que eso es normal en todas las motos si no es mucho no hay problema.
Buenas noches mi estimado , mi moto larga un humo casi gris ttansparente , al encenderla frio , y cuando agarra temperatura larga humo al acelerarla , seran los sellos de valvula , es un honda biz 125. Gracias y saludos desde Argentina.
. Revisa que el carburador esté limpio y bien ajustado. Esto porque para mí es más bien un problema de carburación.
Hola te consulto mi moto echa humo blanco ,tiene la bugia con un poco de aceite , pero por el escape larga aceite que podira ser ?
Talvez no sea el chavo q pregunto pero intentaré hacer eso
Mi moto no bota humo pero pinta d carbonsillo el escape. Q puede ser.... gracias
Esa es una clara evidencia de una mala carburación.
Q puede estar pasando con el carburador? Q s puede hacer en ese caso?.