思い出すだけでゾッとする！100キロからのブレーキロック！サーキット走行！instaバック映像！145回
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- サーキット走行中にブレーキトラブル発生！注意喚起する意味で動画投稿いたします。
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こんにちは。ニックネーム「フリーダム」です。よろしくお願いします！
ＳＳ初心者がリッターSSを試行錯誤しながら、ライテクを上げる為の奮闘記！「下手くそ（笑）」とツッコミながら見てください。
さまざまなバイクライフをアップしたいと思います。
2022年3月からサーキット走行にチャレンジ！
誰でもサーキット走行出来ることを広め、サーキット走行の楽しさをTH-camを通してお届け出来ればと思ってます。エンジョイサーキット‼️
【サーキット履歴】
◆2022年3月3日
TC1000 Cクラス初走行
タイム47.208
◆2022年4月12日
TC2000 Vクラス初走行
タイム1.20.801
◆2022年4月23日
TC1000 Cクラス
1コーナーで転倒！右腕甲骨折
◆2022年5月29日
TC2000 Lクラス初走行
タイム1.19.760
◆2022年10月22日
トミンモーターランドA初走行
タイム32.718
◆2023年4月13日
TC2000 Ｌクラスでペタリ転倒
◆現在のベストタイム
TC1000
2022.9.3 42.313
TC2000
2023.6.20 1.11.631
トミンA
2022.10.22 31.652
◆個別のトークはLINEで
line.me/ti/p/r...
楽しく視聴させていただきました。参考になりましたが油圧ブレーキは遊び調整出来ないと聞きましたが調整方法はあるのでしょうか？
こんにちは♪
私のはブレーキレバーにダイヤルがあり、レバーを手前にすると遊びが多くなり、遠くすると遊びが少なくなりました。構造等詳しい事はお答えできません🙏
今では全く問題がありません。
恐ろしい。私も10Rです。
ブレーキの遊び管理の問題ということで参考になりました。
幸い他の方を巻き込まなくて良かったです。大きな事故に繋がる事もあるらしいので。、
おはようございます😃
フルードの中の水分が膨張したと。。 フルバンク中で無くよかったです！ 前に周遊でこれなりました😂
フルードの交換とキャリパー清掃を！ 古いフルードは使わないようにしてくださいね♪
おはようございます！
私もなりました。というの、結構聞いて驚いてます。やはり、夏が多いみたいですね。
あれからも走って、万全で走行も問題ないのですが、不安な気持ちはあります😅
昨日、久しぶりに周遊ツーリングして来ました。11:00頃に到着したんですが、川野の駐車場があふれてました。ビッシリです。こんなに多いの初めて見たんですが、毎週こんな感じなんですかね。都民の森までも、かなりの台数とすれ違い。途中で転倒車も😢二輪規制とか再開されない事を願うばかりです。
当日はびっくりしましたが勉強になりました！！😅
何とかエンジョイサーキット理念達成で良かったです❗️😊✨
どーもです！
ドナドナは無料の乗り物😅ですがエンジョイ出来ませんね😝
@@56871 自分は救急車🚑でした！😂💦笑
お互い大事に至らなくて良かったですね❗️
@@690Club 全くです😊
何事にもならなくて良かったです。出迎えた方達笑っていたけれど、重大事故になっていなかったらこそですね。
どーもです！
笑っていたのは裏話があって、あの日は笑っていた方達が先にドナドナしてまして、私もドナドナで登場だったので。皆んなドナドナで笑いにつながりました😁
先輩！こんな事になってたんすか⁉️ とにかく止まった場所が良かったですね‼️ダンロップコーナーでアウトに膨らむ人はそう居ないので場所も良かったと思います！
どーもです！
しっかりメンテしましたので、もう大丈夫です。
あれ以降、平日にトミン、今日は2000走りました。けど、またなるんじゃないかという思いがあって、様子見ながら走った感じです。
今週は2回もサーキット走りましたので、明日は奥多摩にツーリングでもしようかな😁
うわっ
想像よりコースの中でビックリしました
ホント、誰も巻き込まなくご自身も怪我無くて良かったです
どーもです！
もう少しインに入った所で止まったらと思うとゾッとします。
メンテして復活します！
今晩は🎵
100kmからのフロントブレーキロックとは恐ろしいです、何事もなく良かったです、
限界近くで走っていると予想出来ない事が起こりますが、何とか切り抜けましたね‼️
どーもです！
フルード交換、キャリパー清掃、一式のメンテしましたので復活します😀
フルード交換しなくてもブレーキロックしますので、サーキット走らなくても定期のメンテ忘れずに！モトフルさんくらい走りまくってると、車検のタイミング以外でもやっておくと安心です。
不運でしたね...でもご無事でなによりです！
先日つくば2000に２回目行ってきました。
フリーダムさんの動画見てライン取りとか勉強してるつもりなんですが、自分で走ると全然イメージ通りにいかなくてもどかしいです。
立ち上がりにアクセル開けるのもまだまだ怖く感じちゃったりで...
どーもです！
今度会ったら、ステッカーちょうだい😁
私も同じですよ！怖くて開けられません。ブレーキしながらのシフトダウンなんかも、楽しさよりも怖さが優ってますね😅スリル満点😆
筑波はコーナー中とバックストレートが最高に楽しいー！
お疲れ様でした
いやー大事に至らなくてよかった😢
ワタシも先日のクソ暑さのせいでクーラントが沸騰手前でした💦
どーもです。10Rはクーラント入れ替え、すんごく手間なんですが、やらなければなぁ。
人もバイクも暑さでやられますね😅
そんな理由でこんなことが起こるのですね😳
覚えておきます！
こんばんは！
私以外にもバックストレートでなって、放り出されたという話も聞きました。ゾッとする話でした
自分の意思とは関係なく、ブレーキがクソ握りになってしまうトラブル💦
自分も経験あります。
熱で内圧上昇→ちょっとピストン出る→強めにパッドあたる→急加熱🔥→内圧急上昇→
レバー触れてないのにクソ握り状態。ってことみたいです。
暑い時期のサーキットはいつもよりちょっと遊びをとってあげなきゃということですね。
裏ストなんかでフルロックにならなくて不幸中幸いでした。
次回も楽しい動画、楽しみにしてます❤
どーもです。そーですか、経験おありなんですね。「フルード交換しばらくしてなかったからロックして焼き付き」というのは聞いた事ありますが、こんなのは初めてで、一体なんで？？？と思いつつ、動かないのにコース外に出さなきゃとアタフタしました。ジャッキアップしてブレーキメンテしたら、その後のサーキット走行は問題ありません。おっしゃる通り、怖かったので遊び多めにしました😅
大事に至らなくて幸いでしたねっ(^-^)
観ていて思い出したのは
今からかれこれ30年前…
カリカリにチューンしたオフロードバイク、ヤマハDT200で
今は無き名古屋高速の吹上ヘヤピンで
ドリフトさせてS字を抜け、ストレートで
全開にした時！
エンジン焼き付きでリヤロック！
ストレートだったから助かりました(^◇^;)
どーもです！凄すぎて想像つかん😨リアロックではなくて、ドリフトからのS字の方😁
私は腕ないので、派手なことは何も出来ません💦
コメント失礼致します。
ブレーキレバーの【アソビ】の調整で【ロック】してしまうのですね🧐
怖いですね😱
お怪我がなく良かったですね。
0:29 『明るめの曲、表現・・・』面白い😄
どーもです
「MOTO amerika」というチャンネルのショート動画では、レーサーがでんぐり返ししてます。あれもブレーキロックですね
週一くらいのペースで動画アップしてます。これからも宜しくお願いします😊
ブレーキ周りの整備は必ずプロに依頼した方が良いですよ。
裏直だったら死んでいたかも知れません…
どーもありがとうございます。
フルードタンクからホースに細いステンレスワイヤーを刺して行ったらエアが「プクッ」と出てきました。これが悪さをしていたのかもしれません。キャリパー清掃、フルード交換、エア抜きして、テスト後に数回サーキット走行やってますが、問題ありませんが、点検してもらおうと思ってます。御忠告ありがとうございました
@@56871 エアーが入っていてブレーキロックはあり得ませんので、キャリパーピストンのオイルシールやダストシールの巻き込み、マスターのピストン固着のいずれかだとは思いますが、プロにお任せしてブレーキは一度OHした方が良いと思います！
動画楽しみにしてますので、お怪我だけは無い様に整備して下さい😊
@@y8888f掃除の時、シリンダーが固いなぁと思うところありました。シリコングリースで揉み出ししたらすごく軽くなりました。その後もピストン凹ます工具買って、揉み出しをやりました。いずれにしても一度見てもらいます。ありがとうございます
コースのど真ん中マシン停止させる危険な行為はしないで下さい！死亡事故につながります！！
そーなんですが、フロントブレーキがロックしてしまい、急制動みたいになって止まってしまったんです。私の意識ではありません。さすがに私も、その危険性はわかってますし、そこに留まる危険性もわかります。私も前に投げ出されるのを耐え、コース脇に移動させる事は出来ました。コース外に移動させる事は無理でしたが。
更に追記させてもらうと、スローダウンしトラブルだと気づいた時点で、コースサイドに移動を試みましたが完全に停止、私がブレーキ掛けてロックさせたのではなく、ブレーキ握っていない状態でロックしてしまいました。恐らく、ダンロップのブレーキングでピストン戻らない状態になったのだと思います。
伝わりますかね？
これは経験ないな😂✋重くなるのはあるけど😂✋🚲恐ろしいトラブルやな😂✋🚲
どーもです！そーなんです！この後、1回2000走ったんですが、心配で心配で😅
大丈夫だったんですが、思いっきり楽しめませんでした😢
他の方のコメントにある通り、同じ体験してる方が多くてビックリしました。よくコメントくださる方達だったので尚、ビックリです。案外多いトラブルなんですかね
ブレーキまるごと交換した方がいい✋🚲🚲🚲本当に危険な症状✋🚲🚲🚲
危なかったですね。
レバーを社外の〇〇にするとなる、と聞いたことがありますが純正ですよね？
怖い( ﾟДﾟ)
不覚にも、またハモってしまった（エンジョイサーキット）ｗ
ってか、ダンロップの進入で寝かせ始めて、気付いて即起こしたからよかったですね。
あれ、もうちょい寝かせたままだったら、結構いい感じのラインに近い所で止まったかもですね。
で、真の原因はなんだったのですか？
ブレーキレバーの遊び？
僕、フロントブレーキの遊びなんてゼロですよ。
ちょいと触っただけで、ローターにパッドが反応します。
ABSが付いていると違うのかな？なんなんだろ、、、非常に気になる、、、
どーもです。
これだっていうハッキリとした原因はわからないんですよ。自走なので筑波行くまでも全く問題無かったんです。ドナドナしてガレージのとこまで運んだ頃には普通に戻ってました。スタッフさんも何人と来てくれてブレーキのタッチ見てくれたりしたのですが、問題無さそう？って言ってました。念の為、2本目はスルーして課金しました。それが正解でした。帰りに同じ症状が出てしまい、路肩で停止。アジャスター緩めたら直ぐに戻りました。
フルード内にエアが入っていて、熱で膨張した結果、パッドが押された説もありました。ローターなんですかね？ジャッキアップしてフロント回すとシャリとする所かありますが、ジャダー出るわけでもないのですが。
フルード交換もサーキット走行2時間位で交換してますが、2時間では駄目なんですかね。今回のメンテはフルードのグレード上げてやってみました。
その後、トミンで半日走りましたが症状は出てません。
@@56871 べーパーロックなら逆に効かなくなるはずだよなぁ、、、
怖いですね。
僕ブレーキフルード、Dot4使ってますが、この前ラジアルタイプのマスターシリンダーに付け替えましたが、エアー抜きしただけで交換なんてしてないですｗ
2時間で交換なんてすごい！
エンジンオイルは150分で交換してますが。
なんにせよ、気を付けて、また楽しい動画作ってください。
@@bias_sinbad 走行も編集も頑張ります😁
ナンバー付きでブレーキロック？
サーキットまで自走だったんでしょうか？
勘弁して欲しいですね。
ちゃんと整備しましょう。
そうです。自走で全く問題ありませんでした💦