วีดีโอ

転倒と、怪我の履歴が凄すぎて😱💦 イン付きが上手くならなくて、今年はなんとかしたいと思ってますか、どうですかね😅 冬は走行台数少なくて走りやすいのですが、全く進歩しなくてサーキット走行の難しさを痛感中です😅

サーキット依存性は練習走行のうちが華です。病状が進むとレースに出たくなり競り合いの味を覚えたらステージ4です。予選に落ちても知り合い達がレースをふりかえる話をしてると羨ましくなり会話に加わる為必死に練習し予選通過をめざします。レースに出るライダーというのはいろんな意味で普通じゃありません。今は知りませんが当時は社会人としてレースに出るのはノービスが精一杯と思いました。筑波なら年間5レース位、本気になれば木金の公式練習、土曜日予選、日曜決勝4日間を5レース、菅生や鈴鹿に遠征すれば大変です。スポーツ走行は空いてる平日や貸し切りも走りたくなります。サーキット往復、食事、タイヤ、ガソリン、消耗品とかなりの金額が必要です。昇格して全日本となればスポンサー無しじゃ最早堅気じゃいられません。ライダーもイッてる人が多く、例えばポイントリーダーが転倒骨折してもプレート入れてしれっと次のレースに出て来ます。ライディングもライダーAが「あそこは○○看板まで開けっ放し」と言えば真似します。出来なかった私はたまに前の方走っても昇格したらその他大勢でした。今でもコースインゲートに並びコースインを促す長く、短く鳴るホイッスル、ピットロードに鳴り響くサイレンを思いだし、興奮します。昔話はさておき、クリップ付近の走り方ですが、廻り込んでない開き気味のコーナーは一瞬最内に付く位で良いと思いますが筑波は1コーナー、1ヘア、2ヘア、最終コーナーは廻り込んでるので一瞬だけ縁石付近をかするように走るよりももう少し長く縁石をなぞるように数メートル走りながら向きを変えてみては如何でしょうか？

@ ありがとうございます レースの話、とても面白かったです。読んで興奮する内容です。レースする人達は、常人でないのがすごくわかりました。華やかな決勝の裏には血のにじむ努力があるのですね。時間と金を注ぎ込んで、スピードこそ正義！みたいな思考になるのかなぁ。レーサーの方達の見方が良い意味で変わりました。応援したくなりました😊

通勤で店の軽トラを廃車する程の見知らぬ天井(記憶喪失)公道事故が今迄唯一の骨折(笑)と軽い後遺症で長期入院、加入していたホンダのライダー保険3口から600万の保険金(私の事故がきっかけで保険料値上げと加入口数制限、支払い額減となりました)をバイトの給与持ち出ししながら競技生活で使い切り、辞める頃には約200万の借金ができいくら使ったかわかりません。RS125を年末に中古で約半額で売却、毎年80万位で新車、250なら価格は2倍、F3ならベースはRS125と同じ位で改造すれば250レーサーと同じかそれ以上でした。保険金なしならプロダクションレースしかできてませんでした。お世辞にも格好良いとは言えないカウル、86年迄鉄フレーム、リヤ2本サス、スポークホイール、市販車の様なアウターローター点火、湿式クラッチ、片持ちキャリパー(インナーローター点火、オプション設定さえ無しの乾式クラッチ、ブレンボは憧れ)等華やかなF3やプロダクションレースが羨ましかったです。乗りやすいノーマルアップハンドルのRZから純競技車RSの乗り換えに苦労し予選落ちを繰り返し、悔しさよりも羨ましさから練習に励みました。本当に速い奴は初めから速く(ノービスで安定してトップ3に入る奴はIAに上がってもトップ、セカンドグループを走れる)何乗っても速い、私のような凡人がレースで走れる程度の速さを手にする(勿論天才には及ばない)には練習しかありませんでした(走るのは好きだから血が滲む苦労というのは当たらないけど、転倒で擦りむけば文字通りです笑) 1度だけライディングハイというのでしょうか、予選通過タイムをボードで確認、冷静だけど高揚し高い速度にいつもの恐怖感がなくて最終入口でまぁいいか、もう転んでも大丈夫(今思うとかなりイカレてる笑)とアタックした事があります。もう少し自分のライディングを解析、研究すれば良かったかなとは思います。

@@ストレイカー専務 正に「青春の輝き」ですね！文面から生活の全てをレースに注ぎ込んでいたのか伺えます。そんなライダーを見て、筑波にある青春像が作られたのだと思います。青春像は多くのライダーの象徴ですね。

爆！ですよね🤣ピットも独占です✌️

2ヘアの立ち上がりはコースアウトする方多いですね。 私は最終コーナーはダブルクリップは難しく、やったらやったでスピードと落としてしまうので、ミドルから進入することがが多いですが、最近はダブルクリップを意識しています。以前インストラクターさんからは、最終コーナーは曲がりきれずにコースアウトが多いので、インから進入する様に教わりました。そうする事で、オーバースピードで進入したとしても、コースアウトせずに曲がり切れる。ミドルから進入すると、オーバースピードだとコースアウトする。インから進入が安全。だそうです。

最終コーナーの外側信号灯目安に所謂大外から入る(傾きながら減速しアウト側1/3～1/4近くの段差を踏み軽く振られる)1回クリップは確かに難易度が高めで集中が求められます。チームメイトは2回クリップは比較的直線的に侵入する1つ目から２つ目に移る時に旋回角度が大きくなりやすく速度が落ちて追い付いて蓋をされてしまうと言って嫌ってました。しかし意図的であってもなくても良い感じで速い後方のライダーをブロック出来るラインでもあり、安全性は高めです。現在の主流とは違いますが昔はこういう走り方もありました。外側縁石に乗るのは例えばタイムアタックに失敗した時に(近くにライダーがいない方が良い)わざと軽めに乗ってみてどんな感じか理解しておくと乗ってしまった時に慌てないですみます。慣れればコースの1部のようにも使えますが乗った方が速いとは言い切れませんね。1つ目と２つ目の繋ぎがきつくなりにくい(物理的に難しいとは思うけど)ラインを模索するのも良いと思います。今年もどうかご無事で。

@@ストレイカー専務 ありがとうございます😄

あれ？はじめまして？ いつもありがとうございます😁 私の動画でした😄

二次旋回から頭をインに落とす様にしてるつもりですが映像見るとまだまだですね😅 腰だけずらすと背中がコーナーの反対に向くので、頭の落とし方が大事ですね。 気長に安全第一で改善して行きます

どーも！今日は、枠あったの見逃してましたが、来週走ります！ 今日は路面温度、高かったと思うと走りたかったなぁ

今日も枠あったの逃してたぁ💦 来週走ります😁

こんな事は、もう無いでしょうね。 SS-circuitさんとお話し出来たのも良かったです。私がサーキットを走るきっかけを与えてくれたTH-camrの1人です。 贅沢な1日でした😊

マイクをリアアウルの中にセットしてみました。gopro映像は、goproの音声に変えるの忘れていて、instaの音声なんです。かなり音ズレしてます💦 次は来週25日走る予定です。寒さは我慢できますが、晴れを☀️願うばかりです😁

@ なるほど！ あれ？ちょっと音が違うような？と 思ったのでw 良いですね〜 ２月中に走れるか？微妙です😥

そーですか！手術は麻酔してるとは言え、術後が痛そう😱 4輪とは！モータースポーツ楽しんでますね！ 890の走行は春ですかね😊

@@56871 局所なので抜歯と同じ？笑

この日は路面温度18℃、秋と同じくらいですが、誰も走りにきません😅私くらいのタイムなら、冬でも充分過ぎるくらい楽しめます✌️

全てなのかは分かりません。18以前からです。写真と動画少ない割に、写真アプリがストレージ使ってあるなぁ、と不思議に思っていたんです。写真はAmazon Photoに、動画はTH-camに移して、写真アプリを空にして、insta360の動画を数本取り込もうとしたんですが、写真アプリのストレージが減っていないことに気付きました。おかしいと思ってアップルとチャットしたんですが、システムの不備でiPhone修理しても症状は治らない、不備はアップデートで改善するので、常に最新の状態にして下さいと言われました😥 写真アプリのストレージが多い方は、疑った方がいいと思います。 ストレージ残が少なくて動画取り込むのが、手間で困ってます💦

ホントです 私の場合、写真アプリ空にしても、130GBは使用していることになってます。iPhone修理で直るか聞いたら、システムの問題なので変わらないそうです。

それって嘘ですよ。写真から最近消し写真っていうのを押して、選択を押して全部一気に消せばストレージ減りますよ

@ やりました。それでもダメなのでアップルからの返信が動画のチャットでした😮‍💨

@@56871 じゃぁわかりません

そーなんです💦アップルでもわかっていないので。ただ、アップルも、この現象は認めていて、私だけではないそうです。アップルが公表してしるかは、私はわかりません。

タイムラプスを0.1倍速再生でパスシーンをまとめてみました😁

どーも！陽射しも良好で走り納めに最高でした。 昨年はお世話になりました。本年も宜しくお願いします😁

こんばんは！ 開けましておめでとうございます！ えっ！今年からなんですか！直ぐにＪクラス走れるなんて凄いですね！ 同じ枠になりましたら、宜しくお願いします。映像映る様にパスして下さい😄

どーも！新年あけましておめでとうございます！今年も宜しくお願いします！ 走り⁈上がったのは編集の💪だけ😂見てくれる方が多くなって、知り合いがすご〜く増えました（サーキット会場限定🤣） 今年も安全第一でエンジョイサーキットします😝

ありがとうございます。既に43丁にしてますが、45丁がベストみたいです。次はやってみようと思ってます😊

ありがとうございます😊 タイムは実力が伴っていないということなので、めげずに課金していこうと思います😄 良いお年をお迎え下さい！

おはようございます 動画ポシャってしまいすみませんでした💦来年は宜しくお願いします！ 良いお年をお迎えください❗️

こちらこそ宜しくお願いします 良いお年をお迎え下さい😊

えーと、予言は…なんだったんだろう？益々、次回の動画が楽しみです‼️気になる〜😂 こちらこそ有難うございました 来年もよろしくです！ 良いお年をお迎え下さい‼️

今年はお世話になりました 来年は引っ張りお願いします😁 良いお年をお迎えください

どーも！ 全くタイム上がらない1年を過ごしました💦 来年は同じ枠走りたいので宜しくお願いします！ 良いお年をお迎え下さい！

私は1000の方が怖いです😱 2000はコーナーの連続ではなくて、途中でシンキングタイム作れますのが良いですね😁その点、1000はヒマなし。今年は40秒切りを達成しに1000行こうかな😁

どーも！ありがとうございます♪ 私はたまにLクラスも走りますので、その時はどーか、エキストラお願いします🤣 昼頃は気温上がって、安心して走れましたが、朝一は流石に予約取りませんでした。Lクラスは人気あって台数多いのですが、いきなりライン変えて走る方もいて、予測不能な動きされる方居ますので、進入よひも立ち上がりでパスすると良いと思います。来年お会いしましょう！ 良いお年を‼️

そーでしたか、アレ？って首傾げてるシーンが映ってましたので、トラブルだったのかなと思っていました。来年はまた同じ枠で走りましょう！ 良いお年を！

どれくらい、間開けていたんですか？私が通いはじめてからも、確かにサーキットだけでなくて、周りの閉まっておる店や道も変わってませんね。そんなのを道中見てると「筑波来たなぁ」と思いますね

ご視聴ありがとうございます！他と　の動画も見てくださいね

どーも！ 今日のGoProの自分用映像見たら、１コーナー2速、S字2速→3速、1ヘアからアジアまで2速、アジアから2ヘアを2速→3速、2ヘア2速、最終は3速。これで走ってみました。１コーナーが、あんなメンタルやられるオイル処理だったんで、タイムは全然なんですけど、ところどころの最高速、コーナーのボトムを見たら、3速固定よりもスピード出てました。S字は180キロ超えもあって驚きです。 コーナリングの走りやすさでは3速なんですけどねえ。迷う😅 今日教わったエンブレ時間の短縮含めて、練習しなきゃタイム上がりそうもありません😂

違ってたらすいませんなのですが、もしかして3速で走ることをした結果、アクセルの開け方良くなったとか。自分は最終を5速で回るようになってからアクセル開けられるようになってタイム伸びました。その後開けすぎてコケることになるとは笑　いずれにせよ、寒い時は無理せず楽しんでください。エンジョイ！

@ 3速でアクセル開けるのが良かったと思います😄2速ではまだまだですがね

こんにちは！ 今日が走り納めです！編集間に合えば年内後１本アップ出来るかも😁 これから走りますが、走り納めを楽しむ感じですかね😊

今日は、路面3.3度 なおさら突っ込みは頑張っちゃ駄目です😅 最終日ともなると、見たことある常連さんばかりの様です 走り納めを楽しみます

狙ってなければ良いですが、狙って走ってますので💦Wacchiさんみたいな自由自在に走れてるのではなく、マシンが向かないのです😭 マシンに意思は有りませんから、向かない操作になってるんです😣

@ 乗り手が、曲げる考え方もありますが自分の走ってる曲線を受け入れて、そのラインをドラックした場合、今と同じ事をする場所がどこに変わるか。かえればいいかでクリップ成功率上がるかもしれないっす〜 その時新たな課題も見つけてしまうかもしれませんが😄

@@MrWacchi 今日の走行で試してみます😊

そーですか！無転倒の良い1年でしたね😊 明日走るので、その動画が、年内最後になります。編集間に合うかな😁楽しみにしててください👍

ていうか、もう１本出す予定なんですが😁 明日の動画を30日に出そうとたくらんでます✌️😎

はじめからＪクラスで良いと思います😁 追走できる様に、練習しておきますので、宜しくお願いします

ちょっと、気になる終わり方しないで😂

速度に加えて、回転が落ちるんですよね。 エンブレとジャイロ効果が減り、よく寝るんですよ〜😊 立上り加速がもたつくんで、速く走れる訳じゃないですが、速度を殺して寝かせて曲がるってイメージが掴みやすくなると思ってます。 そうすると、回転数(スプロケの丁数)、出力グラフの大切さが何となく分かってくれるかと？😊

なるほど！それで倒しやすくて走りやすいんだ☺️S字は2速だと切り返しが大変なのも、同じ理由ですね！ 教わったアドバイザーさんは、俺嫁さんの推しの方でした👍チャンスと思って、お声掛けして、良かったです😗

@ ダンロップ付近はカントが比較的薄いので、本当は積極的に荷重かけていきたいところなんですけどね… あそこは、アクセルを積極的にオンオフした方が走りやすくないですか？？ アクセル開けないと、バイク起きてこないですし…

アジアへの切り返しは、以前にアドバイザーさんに、一瞬アクセルオフにして、フロントフォークを沈ませて切り返す。と、教わりました。 私はダンロップの入り方が悪いからだと思うのですが、アジアへのラインがうまく取れません😮‍💨 切り返しのタイミングが早いと、ラインが直線的になって、倒し込みが難しくなるし、切り返しが遅れると、クリップ大きく外すし、丁度良いタイミングで切り返すのが難しいです💦私だけ？😅

来年はたっぷりとエキストラお願いしますよ！

追突を目撃することなくて良かったです

ええっ〜😥入院ですか💦 私は明日の休みは整備です😮‍💨

確かにアクセル開ける練習になります。私の場合は2速で開け切ることがまだ怖いので💦 今度の走行は2速に戻して、開けられる様に練習です。

予習しっかりやって、タイム狙って大外れした時は、帰りに落ち込みます。けど、そんなのも全部含めてエンジョイサーキットですね。後、何年走れるか分かりませんが、自分のペースで楽しんでいきます😊

@@56871　自分はアジアから2ヘアまで変速しないでギリふけ切らないようなスプロケで挑んでいましたが正解が分かりませんでした、なのでこういうテストは好感が持てます。　怪我無く走るのが第一ですからね、安全に行きましょう

@ 私は3速に上げて、2ヘアで2速に落としてました、アジアから2ヘアにかけて忙しい😁

おはようございます 試行錯誤の迷路を楽しんでます😁 今の私の技量では、何をやっても同じ成果なんだと思います。それでも周りにいる諸先輩方に、ついていける様に、小さな努力を積み重ねます😁

カメラ位置はポンコツライダーさんに教わりました。オリジナルはポンコツライダーさんなんですよ😁 それと、先日の走行なんですが、タイムラプスで撮影されていて、コマ送り状態😣ボツになりました😫

@ ぎゃ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! バットボタン100回押しておきましたwww

次回の動画では、アドバイザーさんに方向付けして頂きました。 乞うご期待😁

どーも！最近はリッターと小型で遊ぶのが流行りなんですか（笑） ベスト更新してから筑波は来たんですか？私もリラックスしてベスト更新狙いましたが、タイムもリラックスでした🤣 肘は完全復活しそうです😁

治ってきてるのか、良かったです😄 今年は富士で修行して、来シーズン筑波5秒狙いに行きます。 また、映り込みに行きますのでよろしくお願いします。

今度は2速と3速使って走れそうです。ヒジはペットボトル持つのも辛かったんですが、完全復活間近です😁

どーも！GP2でした。この前履いていたタイヤよりも、状態良いみたいですが、中古は短命（既に終わってる⁉️）の運命なので、またすぐ変えます。 カードリーダー使うと読込みは倍以上速くなりますよね👍

じ、じ、実はハイスロ😅 前に43丁付けていた時は出せていなかった速度が出せる様になってるので、ちょっとは回せる様になったんだと思います。ロガー導入も考えなければいけないと思いつつ、💰は走行料に回してしまう😅冬の間に💰たまらないかなぁ💦

@@56871 ハイスロ済みでしたかぁ。であれば痛みは軽減されないですね。 怪我しないように頑張ってください。もしや１２月２８日も？ｗｗｗ

@@L7Rider 予約とってませんので、3日前の13時にゲットします✌️晴れを願う😁もちろん安全運転します。