Yo tengo el nuevo el Cupra leon St 310 y solo puedo decir que es una auténtica maravilla,está chulo buen equipamiento,espacioso,620 l de maletero, y es un pedazo de misil, yo estoy enamorado
@@ramonvillaret7581 no por que lo pillé nuevo pero de stock y yo quería el tracción total supongo que el de tracción delantera con autoblocante será más nervioso
@@SONICDASH85 yo tenia dudas si el st de 300 o el de 310. Al final me e decidido por el de 300. Si, creo que es lo que tú dices, algo más nervioso. La lástima que no pude probarlo. Y no creo que se diferencien mucho de potencia, la única diferencia la tracción.
Hola, ¿sabes si Cupra tiene mejor aislamiento acústico que el equivalente en SEAT? He conducido el león ST y me ha parecido mal aislado, sobre todo respecto a ruido de rodadura. Un saludo.
Cuestión de gustos, pero llevando ya meses leyendo opiniones, creo que una gran mayoría se sigue decantando y con bastante diferencia por el mk3. Sobre todo en lo referido a lo estético (exterior). En interior igualmente me sigue pareciendo mejor el mk3; más compacto, líneas mejor definidas y sin el pantallazo tablet que tanto sobra. El interior del mk4 me parece un puzzle, un cúmulo de piezas que han puesto allí sin ton ni son. Pero otra vez, para gustos, colores.
El nuevo es superior en precio y en suavidad, vale para un público más amplio que es el objetivo de cupra, pero para los que nos gustan los coches es mucho mejor el mk3, además de estar mejor acabado y tener botones
A mí me gusta más la generación anterior. No se, pero la nueva me parece que se le ve como muy pesado el voladizo trasero. El MK3 me parece que está más proporcionado.
Opino igual, me gusta más el anterior modelo, éste último ha crecido demasiado y se ve desproporcionado y además es mucho más caro que el anterior, cómo nos engañan
Yo tengo 41 y en este caso me gusta tambien mas el anterior que el nuevo. Pero no es algo que me pase en todas las generiaciones de todas las marcas...
Esteticamente me gusta mucho más la generacion anterior y por dentro creo que igualmente estaba mejor, sin perder los mandos por botón en lugar de todo por la pantalla en la version actual. Lamento que se infravalore su "calidad", pues creo que SEAT es perfectamente homologable a Volkswagen y te ahorras el sobreprecio de imagen de marca. Por eso el Seat Leon Cupra ha sido un exito de ventas en Europa.... lo vieron muy muy claro. Felicidades por el video, os ha quedado genial, como siempre...
@@jokercrazysmile Como se nota que no tienes un mk3, jajajaja, comparar los anteriores buckets con estos es ridículo, los de ahora son de plástico malo con una pinta horrible (es igual que el de todos los modelos de cupra, antes no), y no pueden ser de alcántara. En acabados interiores lo mismo, salvo que seas un amante del plástico. Lo dicho, la envidia es muy mala.
Para mi el coche me tiene que entrar por los ojos y yo me compre el mio 2 meses antes de que saliera a la venta este nuevo, y la verdad esque el st de la generación anterior es más bonito y agresivo
Macho, Gerard, cómo me gusta tu trabajo, y lo bien que lo haces. Se nota que te diviertes a tope. Por cierto, mi mujer y yo somos maestros y utilizamos la misma manecilla para señalar. Un saludo.-
Yo me decanto por la generación.... estoy pensando en cambiar de coche y ahora mismo es el número 1 de mi lista.... A mi que todo sea tan táctil me parece que le hace un flaco favor a la seguridad.... generación anterior + pack Performance. Enhorabuena por el vídeo.
¿Porque los coches han subido de precio? ¿Porque el precio antes era imbatible para lo que ofrecía y al final CUPRA debe ganar dinero? Quizás por todo eso no
@@npnp3431 Seat es una empresa, no una ONG. Si puede con unos pequeños ajustes cambiar su percepción a una marca más premium y con ello aumentar los márgenes de beneficio, lo van a hacer
El anterior era un producto redondo, pero el nuevo es un productazo, es el rs4 del "pueblo" espacioso, rápido, bien equipado, bien aislado para devorar kilómetros o disfrutar de un puerto de montaña... gustos de diseño muy personales de cada uno, no se le puede negar a CUPRA el esfuerzo por tener una gama de producto muy completa y competitiva con productos muy interesantes para los padres de familia que tenemos octanaje en la sangre y buscamos un dayli pero disfrutable... viendo cómo está el mercado de caro, éste aparato para todo lo que ofrece 👌yo e tenido el anterior, y de serie era bastante más soso, no sabías si era un fr o un Cupra, cargándolo a accesorios quedaba pintón, y salvo el blackcarbon o el R el normal era muy discreto, el nuevo gusté o no, se ve más diferenciado...para mí gusto el 5p del nuevo se ve y se luce más agresivo que el anterior 5p mk3, y encima mejor acabado, más rápido y efectivo...
Yo tb me quedo con mi st R!!! El nuevo se ve muy bien y más moderno pero el nuestro tiene con una personalidad más imponente y encima el R ya no t digo nada
500 kg de diferencia con un RS4? Creó que dices en el video que esté pesa 1640kg el RS4 1715kg En mi entender el viejo mejor más ancho más bajo 100kg menos y con un interior que no parece tanto plástico. Yo diría que cada vez menos calidad y más caros es mi opinión.
No está correcto. Leon st 4drive 1540 vs Audi b9 RS4 1750. Una Leon st com stage 1 no fica de trás de RS4 . El Record Nürburgring para en el segmento no lo es Audi RS4 . Seat Leon st si el 4drive pus el Record 2016 para el mas rápido del segmento
Genial video como siempre. Como se nota de verdad de la buena, que Gerard Farré está disfrutando a tope conduciendo estos aparatos. Yo tengo el León Cupra de la generación anterior en color azul Mystery aunque la versión corta, y és una autentica maravilla!!
Un cupra r 1.8T 225 03/05 nuevo a estrenar por menos de 27 mil euros, lo mismo se pedía en 2007 por un golf gti mk5 o un focus st mk2. Los precios hoy día no están por las nubes, se salen de la vía láctea para la próxima generación de compactos.
Sigo echando en falta un cambio manual,pues como bien ha dicho Jordi,una de las pegas de esta unidad es que en el modo manual te cambia automatico cuando lo llevas subido de vueltas, cosa que no pasa en el Golf R que puedes llevarlo hasta el corte y lo mantiene
El nuevo ha perdido toda la presencia y deportividad estética del anterior. El morro tiene un pase, pero el culo es horrible El st nuevo es horrible, y en el anterior el st era el bonito
Tengo el 300 4drive mk3, probé un formentor 310, con poco que se parezca a este no tiene nada nada que ver con el mio, esta todo filtrado, no tiene sensación alguna, suspensión blanda, correr corre sí, pero estos coches ya son otra cosa, tipo Audi como se dice en el video, pero con unos acabados mucho peores que los que tenía el mk3. Hay gente que ya sabemos que vive de esto, y tiene que decir que lo nuevo siempre es mejor, y no me refiero precisamente a los probadores de coches.net, pues dicen toda la verdad, y se ve que claramente les gusta más el anterior. Los coches tal y como nos gustan a algunos ya no los hay, por eso todo el mundo busca el mk3.
Eso es, ya no es cuestión de precios, el problema es que el mundo del automovil se va al garete, ya ha empezado el cambio y claramente para peor. Los acabados de todos los vag han caído en picado, y el nuevo león no es una excepción, interior más moderno pero de peor calidad a poco que toques y entiendas un poco, y todo pantallas que los botones físicos con todos sus componentes son muy caros. Y el comportamiento, ahora prima la ecología y el comfort, seguro que hay una evolución a mejor del chasis en comodidad, pero eso en este coche puede ser un problema para muchos de sus potenciales compradores.
Nada superará al mk3 en cuanto estética. En interior es superable sí, en exterior muy muy difícil. Habrá sido el apogeo de Seat. Los años lo dirán. El interior del mk3 también me sigue gustando más que el del mk4.
Mucho más bonito el antiguo, un coche más proporcionado en sus formas, con un diseño más agresivo y deportivo. El nuevo tiene una trasera demasiado grande, visualmente muy pesada. El azul de la prueba es espectacular!!
Cómo bien dicen los propietarios, mejor opción calidad-precio, además, más barato, mejor consumo y para mí, más bonito. Me quedo con la versión anterior.
Gerard, como me gusta cuando haces pruebas de coches de este tipo, de los que cuando oyes el sonido, jaajajajajajajajja, resoplas, pppuuuuuffffff!!!!! jaajajajjaajjaajjaajjaajaj
2 ปีที่แล้ว +1
Farré, pon a la venta esa cazadora. Te la quitarán de las manos. Gracias por el video a ti y a Krator. Cracks!
Nueva comparativa entre tres buenos leones. Es difícil decir cual elegir, pues los tres son tres cochazos, pero yo me decanto por el nuevo Cupra León dónde su imagen es muy Seat, recordando al nuevo León, pero bajo un espíritu de conducción muy Cupra. Vaya sonido sale de sus tubos de escape, y que sensaciones causa el oír como te puedes divertir a lomos de esa tracción trasera. Ufff, siempre lo digo: quién fuera el amigo Farré. Me gustan hasta las llantas y los zapatos que calza. Total, la prueba de que el tiempo pasa para nosotros, pero no para lo que nos rodea, está en esos dos “leones, leones”, que son comparados junto al recién llegado, y que nada tienen que envidiarle. Enhorabuena a sus dueños. Y por lo demás, gran grabación y trabajo, Crator y Farré. Siempre poniéndonos los dientes largos (desde el buen sentido, claro :)). Gracias por ello siempre y saludos a todo el equipazo que os compone.
El anterior es mucho más bonito y está mucho mejor acabado por dentro. Los acabados del nuevo me recuerdan a los del ibiza, tiradores de puertas, plásticos de las salidas de aire, consola central..., pero incluso peor ajustados, ahora la consola se mueve si la presionas un poco, los tiradores de las puertas crujen, la sensación es muy plasticosa y de peor ajuste. La ausencia de botones es simple ahorro de costes (el a3 conserva mandos clima). Pero siempre hay quien se olvida de todo eso por las pantallitas.
¿Tiene Cupra mejor aislamiento acústico que el equivalente en SEAT? He conducido el nuevo león ST (versión FR) y me ha parecido mal aislado, sobre todo respecto a ruido de rodadura.
Yo sigo decantandome por el mk3. Es un coche que da igual por dónde lo mire que me encanta , en cambio la trasera del mk4... pues no y aparte ya lo encuentro demasiado largo. Actualmente por lo que cuesta el Cupra León yo me iría a por el Golf R
Mi pregunta es, ¿se puede modificar la caja de cambios vía centralita para que no suba sola de marcha? Por que sería cojonudo siempre y cuando no comprometa su durabilidad claro...
Me encantaría un vídeo del LEÓN ST HÍBRIDO ENCHUFABLE que es el que me he comprado y espero que me lo den como muy tarde en abril y decirme todas sus virtudes e inconvenientes,así como algún truco. Por cierto me quedaba con el más nuevo está mejorado y es más bonito en mi opinión, pero todos me parecen espectaculares,son LEÓN. Sobre el vídeo de hoy pues que puedo decir,espectacular Gerard, como todo lo que hacéis. Gracias por el vídeo y la información.
@@alexmp57 Ya os diré,yo lo probé y me encantó,pero cuando lo tenga y lleve un tiempo podré opinar consecuentemente. Pero para mí que hago 45km diarios y viajo poco creo que es el coche ideal.
Pues desde fuera la última comparativa de sonido , suena mucho mejor el nuevo , será por el aislamiento que se percibe menos del interior , pero de atrás , madre mía como suena el nuevo
Un video para aplaudir. Bravo! De los hechos con más cuidado en el relato que os he visto. Sin ruptura, vais alternando admiración, repeto y positividad sobre esta marca y este modelo a lo largo de las generaciones, y a la vez habeis dado una vez más, y bien duro, un buen hachazo en tema evolución de precios. De propina dais opción de usar recursos (como vuestra web) para buscar modelos anteriores, porque siguen siendo cochazos. Se nota también el disfrute personal a la hora de probarlos. Un video redondo. Por mi parte, las rancheras son de los tipos de formato de coche que más me gusta así que este video ya mañana, lo volveré a ver. Así qie quizás no soy muy objetivo en mi valoración anterior XD. Mi tipo de carrocería favorita, sería la ranchera sobrelevada XD, pero no consigue encajarme ninguna, porque no cubren todo mis requerimientos (mi pequeño problema de accesibilidad, no medir más de 4,7 metros de largo, y ser PHEV o HEV), dentro de presupuesto. Así que he disfrutado mucho de este video. Y aunque gusten menos a los legitimos petrolheads, yo sigo con muuuuchas ganas de ver una comparativa de rancheras PHEV de las "asequibles", de las en torno a los 30 mil euros (Kia, Renault, Peugeot, Seat, y ya de paso si meteis un corolla ts HEV por puro contraste para ver en qué se diferencian, de matrícula).
Para mi, me gusta mas el cupra leon 4drive dsg , será pro el motor o el diseño que me tienen enamorado, la pena es el cambio que a mi me gustan más manual , pero es un coche que lo tiene todo. Un saludo.
Yo me quedaría con el anterior, especialmente por el interior. Odio que eliminen botones que facilitan el acceso a algunas funciones, especialmente el climatizador
@@tatikietocoo ahora mismo el coche tiene 5000km y de media llevo 9.3.haciendo bastante ciudad. En viajes a velocidades legales 4personas cargados unos 7.7a8.2 me suele hacer. Y en carreteras de 90 a 100.puedes bajar de 7.esos sin mis consumos. Comprártelo va muy bien. Tengo probado la generación anterior y esta va mejor en todo.
Tú mismo te la has puesto Gerard, porqué no nos presentas una comparativa de este Cupra León ST 4 Drive y el Audi RS4?. Sería todo un detalle, ya sé que en CV gana el Audi de pasada pero y el resto, prestaciones, dinámica de conducción, relación calidad/precio, etc... Un reto
Creo que objetivamente la mayoría coincide en que el anterior es más bonito y proporcionado. El nuevo es más moderno, pero a mi la verdad no me gusta nada, ni por fuera ni por dentro, por no hablar de los controles táctiles. Además parece que ha perdido sensaciones, tanto a nivel de dirección como de chasis, es 100kg más pesado..., no se, sin duda mk3.
Una comparativa de las de verdad, o sea muy profesional. Lo único que faltaría saber es, si para un uso polivalente, la nueva generación supera o no en seguridad, sobre todo a la hora de llevar a la familia o ir bien cargado...
Estéticamente me gusta más el nuevo, pero me cogería el viejo, me parece la opción más lógica y racional. Pesa menos, consume menos, cuesta menos, y no veo tanta diferencia entre ellos.
![Cupra León 300: Fiel a sus principios [PRUEBA - #POWERART] S08-E18](http://i.ytimg.com/vi/Plty0xLe28s/mqdefault.jpg)
Yo tengo el nuevo el Cupra leon St 310 y solo puedo decir que es una auténtica maravilla,está chulo buen equipamiento,espacioso,620 l de maletero, y es un pedazo de misil, yo estoy enamorado
Antes de comprarte el 310, probaste el 300?
@@ramonvillaret7581 no por que lo pillé nuevo pero de stock y yo quería el tracción total supongo que el de tracción delantera con autoblocante será más nervioso
@@SONICDASH85 yo tenia dudas si el st de 300 o el de 310. Al final me e decidido por el de 300. Si, creo que es lo que tú dices, algo más nervioso. La lástima que no pude probarlo. Y no creo que se diferencien mucho de potencia, la única diferencia la tracción.
@@ramonvillaret7581 lo que si se tiene que notar a la hora de salir desde parado el 4 Drive sale como una catapulta muy contento
Hola, ¿sabes si Cupra tiene mejor aislamiento acústico que el equivalente en SEAT? He conducido el león ST y me ha parecido mal aislado, sobre todo respecto a ruido de rodadura. Un saludo.
Por la diferencia de precio, el Antiguo, el nuevo es superior en todo, pero no muy superior
Cual se oxidará antes?
Hola Axel! El León azul era el tuyo?? Saludos
@@kondededinamarca???
Cuestión de gustos, pero llevando ya meses leyendo opiniones, creo que una gran mayoría se sigue decantando y con bastante diferencia por el mk3. Sobre todo en lo referido a lo estético (exterior). En interior igualmente me sigue pareciendo mejor el mk3; más compacto, líneas mejor definidas y sin el pantallazo tablet que tanto sobra. El interior del mk4 me parece un puzzle, un cúmulo de piezas que han puesto allí sin ton ni son. Pero otra vez, para gustos, colores.
El nuevo es superior en precio y en suavidad, vale para un público más amplio que es el objetivo de cupra, pero para los que nos gustan los coches es mucho mejor el mk3, además de estar mejor acabado y tener botones
A mí me gusta más la generación anterior. No se, pero la nueva me parece que se le ve como muy pesado el voladizo trasero. El MK3 me parece que está más proporcionado.
100% de acuerdo contigo.
Al formentor y al Leon normal les queda bien, pero como tu dices a esta versión familiar no le acaba de pegar
5 f l mete mil patadas
Totalmente de acuerdo
Opino igual, me gusta más el anterior modelo, éste último ha crecido demasiado y se ve desproporcionado y además es mucho más caro que el anterior, cómo nos engañan
Tengo 45 años y esta nueva generacion de coches ...... es la primera vez que me gustan mas las generaciones anteriores, soy el unico???
A mí me pasó pero en el año 2006 2007 que todo lo que sacaban era feísimo, todas las marcas eran huevos , 😂😂
Yo tengo 41 y en este caso me gusta tambien mas el anterior que el nuevo. Pero no es algo que me pase en todas las generiaciones de todas las marcas...
La verdad que pienso igual
No eres el único!!! Con tanta pantallita ,negro piano , menos mandos físicos , capós rectos ,salidas de escape falsas y por no nombrar a tanto SUV....
@@brauliosanjuan3252 ahí le has dado, es que me parece increíble que la gente prefiera los nuevos, yo alucino
Sin dudarlo me quedo con la generación anterior y en azul 😍
Esteticamente me gusta mucho más la generacion anterior y por dentro creo que igualmente estaba mejor, sin perder los mandos por botón en lugar de todo por la pantalla en la version actual. Lamento que se infravalore su "calidad", pues creo que SEAT es perfectamente homologable a Volkswagen y te ahorras el sobreprecio de imagen de marca. Por eso el Seat Leon Cupra ha sido un exito de ventas en Europa.... lo vieron muy muy claro. Felicidades por el video, os ha quedado genial, como siempre...
En ibteriores el nuevo le da pal pelo por todos los lados al 5 f por no hablar de los buckets muchísimo mejores .
@@jokercrazysmile Como se nota que no tienes un mk3, jajajaja, comparar los anteriores buckets con estos es ridículo, los de ahora son de plástico malo con una pinta horrible (es igual que el de todos los modelos de cupra, antes no), y no pueden ser de alcántara. En acabados interiores lo mismo, salvo que seas un amante del plástico. Lo dicho, la envidia es muy mala.
El león ha sido, es y será un coche redondo en todos los sentidos. Impecable el comportamiento
Para mi el coche me tiene que entrar por los ojos y yo me compre el mio 2 meses antes de que saliera a la venta este nuevo, y la verdad esque el st de la generación anterior es más bonito y agresivo
Inmejorable comparativa mientras conduces las tres unidades explicando las diferencias. De 10. 👏
Macho, Gerard, cómo me gusta tu trabajo, y lo bien que lo haces. Se nota que te diviertes a tope.
Por cierto, mi mujer y yo somos maestros y utilizamos la misma manecilla para señalar.
Un saludo.-
Yo me decanto por la generación.... estoy pensando en cambiar de coche y ahora mismo es el número 1 de mi lista....
A mi que todo sea tan táctil me parece que le hace un flaco favor a la seguridad.... generación anterior + pack Performance.
Enhorabuena por el vídeo.
Luego dirá Cupra que no venden coches, 8.000€ de diferencia con la generación anterior y sigo sin entender el porqué. ¿ Por qué el logo es distinto ?
¿Porque los coches han subido de precio? ¿Porque el precio antes era imbatible para lo que ofrecía y al final CUPRA debe ganar dinero? Quizás por todo eso no
@@franciscolorite8030 Te crees que Seat perdía dinero? xD
@@franciscolorite8030 pues que me esperen para comprar uno nuevo.
Todos los coches han subido bastante de precio.
@@npnp3431 Seat es una empresa, no una ONG. Si puede con unos pequeños ajustes cambiar su percepción a una marca más premium y con ello aumentar los márgenes de beneficio, lo van a hacer
El anterior era un producto redondo, pero el nuevo es un productazo, es el rs4 del "pueblo" espacioso, rápido, bien equipado, bien aislado para devorar kilómetros o disfrutar de un puerto de montaña... gustos de diseño muy personales de cada uno, no se le puede negar a CUPRA el esfuerzo por tener una gama de producto muy completa y competitiva con productos muy interesantes para los padres de familia que tenemos octanaje en la sangre y buscamos un dayli pero disfrutable... viendo cómo está el mercado de caro, éste aparato para todo lo que ofrece 👌yo e tenido el anterior, y de serie era bastante más soso, no sabías si era un fr o un Cupra, cargándolo a accesorios quedaba pintón, y salvo el blackcarbon o el R el normal era muy discreto, el nuevo gusté o no, se ve más diferenciado...para mí gusto el 5p del nuevo se ve y se luce más agresivo que el anterior 5p mk3, y encima mejor acabado, más rápido y efectivo...
Yo me quedo con el mio de anterior generación Leon St cupra R, estoy encantado. Un saludo.
Yo tb me quedo con mi st R!!!
El nuevo se ve muy bien y más moderno pero el nuestro tiene con una personalidad más imponente y encima el R ya no t digo nada
500 kg de diferencia con un RS4?
Creó que dices en el video que esté pesa 1640kg el RS4 1715kg
En mi entender el viejo mejor más ancho más bajo 100kg menos y con un interior que no parece tanto plástico.
Yo diría que cada vez menos calidad y más caros es mi opinión.
A mí también me sorprendió cuando dijo 500kg !!!
@@brauliosanjuan3252 yo creo que se habrá confundido con el RS6
@@alexmp57 puede ser
No está correcto. Leon st 4drive 1540 vs Audi b9 RS4 1750. Una Leon st com stage 1 no fica de trás de RS4 . El Record Nürburgring para en el segmento no lo es Audi RS4 . Seat Leon st si el 4drive pus el Record 2016 para el mas rápido del segmento
Encantado con la versión anterior (el gris)DSG7 o dsg6(azul) o no, Eric? Jejeje.
Genial video como siempre. Como se nota de verdad de la buena, que Gerard Farré está disfrutando a tope conduciendo estos aparatos. Yo tengo el León Cupra de la generación anterior en color azul Mystery aunque la versión corta, y és una autentica maravilla!!
Un cupra r 1.8T 225 03/05 nuevo a estrenar por menos de 27 mil euros, lo mismo se pedía en 2007 por un golf gti mk5 o un focus st mk2. Los precios hoy día no están por las nubes, se salen de la vía láctea para la próxima generación de compactos.
Menudos aparatos , me quedo con el antiguo
Me quedo con el seat León cupra!!
Sigo echando en falta un cambio manual,pues como bien ha dicho Jordi,una de las pegas de esta unidad es que en el modo manual te cambia automatico cuando lo llevas subido de vueltas, cosa que no pasa en el Golf R que puedes llevarlo hasta el corte y lo mantiene
Yo tampoco entiendo porque no hay opción de cambio manual, supongo que será por ahorrar costes
Coche del año votado por la guardia civil de tráfico.😁😁😁
El nuevo ha perdido toda la presencia y deportividad estética del anterior.
El morro tiene un pase, pero el culo es horrible
El st nuevo es horrible, y en el anterior el st era el bonito
Yo me quedo con el mklll, pero el morro prefiero el último modelo.
En cuanto al video pues genial
Un saludo
Tengo el 300 4drive mk3, probé un formentor 310, con poco que se parezca a este no tiene nada nada que ver con el mio, esta todo filtrado, no tiene sensación alguna, suspensión blanda, correr corre sí, pero estos coches ya son otra cosa, tipo Audi como se dice en el video, pero con unos acabados mucho peores que los que tenía el mk3. Hay gente que ya sabemos que vive de esto, y tiene que decir que lo nuevo siempre es mejor, y no me refiero precisamente a los probadores de coches.net, pues dicen toda la verdad, y se ve que claramente les gusta más el anterior. Los coches tal y como nos gustan a algunos ya no los hay, por eso todo el mundo busca el mk3.
Eso es, ya no es cuestión de precios, el problema es que el mundo del automovil se va al garete, ya ha empezado el cambio y claramente para peor. Los acabados de todos los vag han caído en picado, y el nuevo león no es una excepción, interior más moderno pero de peor calidad a poco que toques y entiendas un poco, y todo pantallas que los botones físicos con todos sus componentes son muy caros. Y el comportamiento, ahora prima la ecología y el comfort, seguro que hay una evolución a mejor del chasis en comodidad, pero eso en este coche puede ser un problema para muchos de sus potenciales compradores.
Buen vídeo Gérard, yo me quedo con el exterior del nuevo y el interior con clima manual del anterior junto a su precio
Buena comparativa, para cuando el R st? Y lo comparais con el mio si queréis.
Más comparativas de familiares por favor los papis también tenemos derecho a disfrutar 👍👍
Nada superará al mk3 en cuanto estética. En interior es superable sí, en exterior muy muy difícil. Habrá sido el apogeo de Seat. Los años lo dirán. El interior del mk3 también me sigue gustando más que el del mk4.
En cuanto a estética como el mk1 ninguno. Después el mk3.
Entre el mk2 y el cupra León casi que me gusta más el 265.
El cupra R sigue siendo "el coche"
Muy buen vídeo señor Farré, como siempre buena explicación de las sensaciones de los 3 modelos, eres un Crack
A todos nos gusta más la versión anterior.
Mucho más bonito el antiguo, un coche más proporcionado en sus formas, con un diseño más agresivo y deportivo. El nuevo tiene una trasera demasiado grande, visualmente muy pesada. El azul de la prueba es espectacular!!
Cómo bien dicen los propietarios, mejor opción calidad-precio, además, más barato, mejor consumo y para mí, más bonito. Me quedo con la versión anterior.
Gerard, como me gusta cuando haces pruebas de coches de este tipo, de los que cuando oyes el sonido, jaajajajajajajajja, resoplas, pppuuuuuffffff!!!!! jaajajajjaajjaajjaajjaajaj
Farré, pon a la venta esa cazadora. Te la quitarán de las manos.
Gracias por el video a ti y a Krator. Cracks!
Nueva comparativa entre tres buenos leones. Es difícil decir cual elegir, pues los tres son tres cochazos, pero yo me decanto por el nuevo Cupra León dónde su imagen es muy Seat, recordando al nuevo León, pero bajo un espíritu de conducción muy Cupra. Vaya sonido sale de sus tubos de escape, y que sensaciones causa el oír como te puedes divertir a lomos de esa tracción trasera. Ufff, siempre lo digo: quién fuera el amigo Farré. Me gustan hasta las llantas y los zapatos que calza. Total, la prueba de que el tiempo pasa para nosotros, pero no para lo que nos rodea, está en esos dos “leones, leones”, que son comparados junto al recién llegado, y que nada tienen que envidiarle. Enhorabuena a sus dueños. Y por lo demás, gran grabación y trabajo, Crator y Farré. Siempre poniéndonos los dientes largos (desde el buen sentido, claro :)). Gracias por ello siempre y saludos a todo el equipazo que os compone.
El anterior es mucho más bonito y está mucho mejor acabado por dentro. Los acabados del nuevo me recuerdan a los del ibiza, tiradores de puertas, plásticos de las salidas de aire, consola central..., pero incluso peor ajustados, ahora la consola se mueve si la presionas un poco, los tiradores de las puertas crujen, la sensación es muy plasticosa y de peor ajuste. La ausencia de botones es simple ahorro de costes (el a3 conserva mandos clima). Pero siempre hay quien se olvida de todo eso por las pantallitas.
Me quedo con la generacion anterior, 3 puertas, manual y Performance pack.
Yo me quedo con los dos anteriores! Para mi
Opinión es muy feo el actual,
Nada cómo un León 5f....
Coche redondo y completo y a mi gusto mas bonito que la generación actual
Que video maravilloso y con el auto de mis sueños, prontamente, gracias
¿Tiene Cupra mejor aislamiento acústico que el equivalente en SEAT? He conducido el nuevo león ST (versión FR) y me ha parecido mal aislado, sobre todo respecto a ruido de rodadura.
Yo sigo decantandome por el mk3. Es un coche que da igual por dónde lo mire que me encanta , en cambio la trasera del mk4... pues no y aparte ya lo encuentro demasiado largo. Actualmente por lo que cuesta el Cupra León yo me iría a por el Golf R
A mi personalmente me gusta más la generación anterior y más en esta carrocería familiar
Mi pregunta es, ¿se puede modificar la caja de cambios vía centralita para que no suba sola de marcha? Por que sería cojonudo siempre y cuando no comprometa su durabilidad claro...
Se puede, pero no en servicio oficial. En principio, garantía kaput.
Generación anterior sin duda mucho más bonito
Yo me quedaría el anterior
Me quedo con el antiguo, pero el nuevo sigue siendo de lo mejorcito en su rango de precios.
El Kupra es una pasada
Me encanta el nuevo y el color 😍. El precio es muy feo🤣🤣
Podriais decir que presion llevais en los neumaticos?
El antiguo sin lugar a dudas 10 cv menos apenas se notan, y lo que si se notan son los 8000 pavazos menos
Me encantaría un vídeo del LEÓN ST HÍBRIDO ENCHUFABLE que es el que me he comprado y espero que me lo den como muy tarde en abril y decirme todas sus virtudes e inconvenientes,así como algún truco.
Por cierto me quedaba con el más nuevo está mejorado y es más bonito en mi opinión, pero todos me parecen espectaculares,son LEÓN.
Sobre el vídeo de hoy pues que puedo decir,espectacular Gerard, como todo lo que hacéis.
Gracias por el vídeo y la información.
Guille de PowerArt lo probó y no le gustó un pelo, Gerard Farré probó la carrocería tradicional y tampoco quedó muy satisfecho
@@alexmp57 Ya os diré,yo lo probé y me encantó,pero cuando lo tenga y lleve un tiempo podré opinar consecuentemente.
Pero para mí que hago 45km diarios y viajo poco creo que es el coche ideal.
@gfarre … va mejor este cupra leon St que el cupra Formentor ?
Que le ha hecho el gris de escape😍, tramo intermedio recto o que?🥰🥰😍😍
Pues desde fuera la última comparativa de sonido , suena mucho mejor el nuevo , será por el aislamiento que se percibe menos del interior , pero de atrás , madre mía como suena el nuevo
Y la diferencia con el Seat Leon Cupra R St que no lo habeis provado en ninguna ocasion ?
Vaya caña de carros, enhorabuena por el vídeo.
Yo sigo sin verme en un coche con ese logo… igualmente la generación anterior me gusta más 👌
Ufff....he disfrutado casi tanto como tú Gerard !! Enhorabuena por tu trabajo , me encantan tus vídeos ! Cochazos los 3 !
Que bueno Gerard que nos alumbras con tu dedo mágico...me quedo con la generación anterior y en ese color azul.
El anterior versión carbono aquella que había en negro con pack performance y la diferencia me la gasto en chuches y gasolina
Chuches😏
más bonitos los Seat
Un video para aplaudir. Bravo! De los hechos con más cuidado en el relato que os he visto. Sin ruptura, vais alternando admiración, repeto y positividad sobre esta marca y este modelo a lo largo de las generaciones, y a la vez habeis dado una vez más, y bien duro, un buen hachazo en tema evolución de precios. De propina dais opción de usar recursos (como vuestra web) para buscar modelos anteriores, porque siguen siendo cochazos. Se nota también el disfrute personal a la hora de probarlos. Un video redondo.
Por mi parte, las rancheras son de los tipos de formato de coche que más me gusta así que este video ya mañana, lo volveré a ver. Así qie quizás no soy muy objetivo en mi valoración anterior XD. Mi tipo de carrocería favorita, sería la ranchera sobrelevada XD, pero no consigue encajarme ninguna, porque no cubren todo mis requerimientos (mi pequeño problema de accesibilidad, no medir más de 4,7 metros de largo, y ser PHEV o HEV), dentro de presupuesto. Así que he disfrutado mucho de este video.
Y aunque gusten menos a los legitimos petrolheads, yo sigo con muuuuchas ganas de ver una comparativa de rancheras PHEV de las "asequibles", de las en torno a los 30 mil euros (Kia, Renault, Peugeot, Seat, y ya de paso si meteis un corolla ts HEV por puro contraste para ver en qué se diferencian, de matrícula).
A la próxima prueba me apunto 😉
Azul mk3 st
Yo me quedo con el morro de la version nueva y con la trasera de la version anterior,saludos.
Hay algo de lo que no habláis, el punto flaco de los Cupra, calidad de acabados , insonorización....a mejorado? Debería, menuda diferencia de precio
Para mi, me gusta mas el cupra leon 4drive dsg , será pro el motor o el diseño que me tienen enamorado, la pena es el cambio que a mi me gustan más manual , pero es un coche que lo tiene todo. Un saludo.
Me quedo con la versión anterior, tanto por estética como por la ergonomía de tener mandos físicos en el interior!
Lo tengo claro, la generación anterior
Me quedo con el mk3, el haberlo alargado y haber hecho más pesado no me convence, y luego el subidón de precio para poca mejora. El mk3 me encanta
Buenas! Buen reportaje como siempre, váis a probar el BMW m440i gran coupe?
Quién tuviera dinero para comprarse un "avión" así, coche perfecto a mi parecer, no es mi favorito (rs6) pero más que suficiente, increíble coche.
me quedo con el viejo!!! jaja por eso tengo un black carbon jeje
Sin duda me quedo con la generación anterior y en ese azul es perfecto
Yo me quedaría con el anterior, especialmente por el interior. Odio que eliminen botones que facilitan el acceso a algunas funciones, especialmente el climatizador
Tres máquinas, pero a mi también me gusta la generación anterior
Me quedo con el nuevo. Lineas más modernas y algo mejor en todo.sobre todo en espacio de las plazas traseras. Por eso lo compre.
Soy de los pocos que pienso como tú. Oye de consumo mixto como te va?! Estoy pensando en pillármelo. Gracias
@@tatikietocoo ahora mismo el coche tiene 5000km y de media llevo 9.3.haciendo bastante ciudad. En viajes a velocidades legales 4personas cargados unos 7.7a8.2 me suele hacer. Y en carreteras de 90 a 100.puedes bajar de 7.esos sin mis consumos. Comprártelo va muy bien. Tengo probado la generación anterior y esta va mejor en todo.
@@alexatxa muchas gracias por responder! Creo que ya no me faltan mas empujones para comprarlo jejeje. Saludos
Para cuando la prueba del Pro ceed gt nuevo
Tú mismo te la has puesto Gerard, porqué no nos presentas una comparativa de este Cupra León ST 4 Drive y el Audi RS4?.
Sería todo un detalle, ya sé que en CV gana el Audi de pasada pero y el resto, prestaciones, dinámica de conducción, relación calidad/precio, etc...
Un reto
Me quedo con la generacion anterior. Me ha llamado la atencion lo feo que es el vano motor del nuevo.
Joder casi todos los comentarios prefieren la versión anterior. Creo que soy el único que prefiere la nueva😂
Me quedo con el anterior creo y gris jeje
Creo que objetivamente la mayoría coincide en que el anterior es más bonito y proporcionado. El nuevo es más moderno, pero a mi la verdad no me gusta nada, ni por fuera ni por dentro, por no hablar de los controles táctiles. Además parece que ha perdido sensaciones, tanto a nivel de dirección como de chasis, es 100kg más pesado..., no se, sin duda mk3.
Otro video top!!!no me dan las horas para ver todos vuestros videos
Estoy encantado con mi seat leon sc cupra y su diferencial vaq
Para mi el León
Video ,muy completo y ameno, de 10 Gerard un saludo
Una comparativa de las de verdad, o sea muy profesional. Lo único que faltaría saber es, si para un uso polivalente, la nueva generación supera o no en seguridad, sobre todo a la hora de llevar a la familia o ir bien cargado...
Me quedo la anterior generación, por muchas cosas pero principalmente por la estética,!!!
Me quedo con el nuevo con su color mastique no se diga más Jajajakajaajaja. Salú2 desde Puebla México
Me gusta más la nueva generación más bonita y Deportiva y da sensación de calidad superior aunque en realidad no sea asi
Estéticamente me gusta más el nuevo, pero me cogería el viejo, me parece la opción más lógica y racional. Pesa menos, consume menos, cuesta menos, y no veo tanta diferencia entre ellos.
PARA MI LAS 3 SON HERMOSAS SI BIEN SE DIFERENCIAN EN EQUIPAMIENTO LOS DISEÑOS DE CUPRA SON GOOd
Muy buena prueba
Me quedo con el nuevo, aunque el que me tiene enamorado es el Formentor. Muy buen vídeo!!!
500kg respecto a un RS4? Me parece que no...
Muy buen video, como siempre .
Estéticamente me sigue gustando más el antiguo.
Seria buena comparacion el CupraLeon ST y el Golf8 R Variant...jeje Llevan el mismo motor estos dos?
Sólo tienen una gran diferencia, el sistema de tracción.