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花2000億蓋一個ㄧ小時一班的延伸線～政府真的有錢
錢又不是牠們出
南部人不是人 ？
很划算，比離島條例划算，也比國道6穿過中央山脈有經濟效益，也比環台高鐵有可行性。
青鳥怎不說掏空台灣了????? 可悲自己花錢叫正當，別人花錢叫掏空台灣
你不怕他們見笑轉生氣？
因為是他們的主子在掏空的啊
我青鳥也覺得高鐵怎麼延都像是亂開支票浪費錢。但你要把預算兩千億的東西拿來跟預算兩兆、建設難度還高不知道幾倍的東西比？數學還好嗎？邏輯還好嗎？
看吧，不管怎樣青鳥都要回嗆個兩句
@@jackyhuang8229 邏輯上的失誤是自己的問題。這串每個人不是質疑，嘲諷，就是扣帽子；難道自己嗆人就不算數了？
建設到屏東就要漲價，中部不需要停靠那麼多站啊，可以關閉幾個點。
又不是只有建站的“點”，建設到屏東市開心的“線”，你在那邊亂比什麼，反而被人家笑話。
@@berlinluv9068 你才可笑，還敢說別人🙅
乾脆跟捷運一樣，每一站都設，像白癡一樣
問題是其他點的人應該比屏東的人多😂
賀先生真是內行人說外行話。日本JR一般列車與新幹線的路線是全國性的重複，但也都相安無事。給乘客多一個選擇有何不對。
高鐵蓋到花蓮就沒有說貴，高雄短短的一個延伸線就漲50%票價😂😂
屏東並不適合高鐵 真正需求的是捷運，高雄捷運連接屏東的捷運才是重點
韓國瑜、蘇貞昌、陳其邁、卓榮泰有誰可以找找這些人在位時說過的高鐵政策話嗎？
政治凌駕專業的結果🤷台鐵遲早倒閉…
天龍國的人是人，屏東的人就不是人？
左營高鐵站到高雄火車站根本捷運20分鐘內就能解決，如果到小港機場輸送出入境旅客還說得過去。至於蓋在屏東雖然提升在地人的便利性，但對營運效益不大吧
但如果未來小港機場遷移等等，那高鐵延伸小港機場就沒有用
@@candysky3344 前提是小港機場會遷移，連台北松山機場都一直說要遷移，但直到現在也沒下文以目前來看高雄除了海埔新生地以外，沒有其他地方可供小港機場遷移，就算真的要牽也得花數十年工程，所以小港機場未來幾十年都會在原地，而目前高鐵南延不經過小港機場，是因為經費上看至少1500億，沿路穿越市中心要拆遷不少建築，難度太高所以放棄
六塊厝根本沒住多少人，大部分屏東人一樣要搭台鐵到六塊厝，那跟直接搭到左營有什麼不一樣
高鐵票價不親民 要是漲個幾十% 就寧可選其它大眾運輸
過年回南部，統聯拼了，台北高雄360,台北台南280，還是沒人搭？ 高鐵1300 元卻秒殺？
@@zhiyoulee2360 怕塞車阿 寧可多花錢 要是在漲價 消費者可能會有其它想法 假設真在再漲50% 要搭飛機嗎?
我屏東人，本來就認為高鐵真的不需要延伸到屏東，勞民傷財（徵收土地）又真的沒效益，而且針對屏東居民需求的民調怎麼都沒問到我及周邊的人（究竟有沒有做啊？），至少我問了周邊朋友大家都認為沒需要，到底是哪個白痴認為屏東需要這個的？
我屏東人，支持高鐵延伸屏東。你是假屏東人吧。
@@1887-z6d倒也不是不能延伸，問題設六塊厝那地方對多數屏東人效益有限。
我也屏東人，也覺得不太需要延伸到屏東，台鐵或開車就很方便了。
@@irissu6394 高鐵是百年大計喔，要看一百年以後的時候。
潮州人想要高鐵蓋在潮州
屏東人沒繳稅嗎? 如果要談效益先來談國家栽培賀陳旦有沒有效益
根本就不符合效應！！！！浪費錢圖利部分財團！！！！！
首先獲利的就是建商。再來就是大地主。
那你不要搭
高鐵如果每天運量都是9成的話票價來支撐營收應該是可以的～至少不會虧太多
@@陳浩-m8b真正有需要的就會搭乘～因為時間就是金錢，效率很重要
@@Lin-j5e6z 對啊！現在票價就是太便宜，搞得高鐵一堆人，品質低落，應該區分出來！想省錢就搭台鐵客運!想省時間就搭高鐵
跟台鐵重疊，真的會讓台鐵變成更大的錢坑
台北三站板橋台北南港早就高鐵，台鐵，捷運板南線建在同一線上，沿線大樓越蓋越多，不要相信交通專家，要相信蔣經國，區域要發展，交通必先行，才有十大建設，理念是創造經濟需求，而不是僅講求績效，無知相信專家的規劃，城市遇爆雨就淹水，地震就橋斷樓倒，颱風來時放假無風雨看電影？
短短這一段路要花這麼大的財務成本 真的要好好評估了
沒有算入通膨嗎? 光疫情前後就差多少了?
@@wahahasofunny跟本沒通膨問題，“通膨”這兩字就是政府掩飾無能壓低物價而掰出來的新詞而已
@@toche556 好喔!原來通膨都是幻覺阿! 您說的真棒!
2019年當初延伸屏東評估，從左營延伸約554億、經高雄車站延伸約1217億經費差異很大也是2019年當初中央選擇左營案的原因之一
蓋定,賠錢是你家的事,怎麼撈錢才重要!
漲50%下去有多少人會放棄高鐵成本增加但收入減少 最後跟政府要求延長營運年限來解決嗎？
想也知道不可能漲50%學者講話不用負責任
所以我才說不到潮州不如不要做….過了高屏溪一點點就稱南延屏東，屏東縣狹長…可能到潮州才有價值
可能目前屏東站 地皮都搶的差不多了，潮洲站最佳解，但難呀~
他十年前就在唱衰高鐵會倒閉
賀陳旦他當交通部長開始從沒看好過高鐵..所以他的話聽聽就好
他不是唱衰，高鐵那時候是真的要破產倒閉了，後來是政府接收財改延長特許經營權才免於破產
乾脆弄個環島高鐵好了
傅崐萁就這麼說過誒 好巧 高鐵到花蓮？
多聽聽別人的意見地方的意見，走不該走的路浪費錢，對地方的利益沒有顯著，這些官員真的是讓人家看到傻眼
高鐵變台鐵
雖然這樣講很難聽。但屏東幾乎都是老人，除了田僑仔，其他人搭得起嗎？
我不想去屏東不用浪費了票太貴蓋好也沒人坐
你不想去屏東不代表別人不想去欸
現在真的很尷尬。台鐵既有路線無法滿足左營往高雄、屏東需求，但新建路線成本又相當龐大⋯⋯
把EMU3000 當區間快 很快就到 屏東 有無座位車票但台鐵 感覺不太願意
越晚做經費越高
重點不在高雄，在屏東不然左營往高雄除了台鐵還有捷運
票價漲50% 太棒了我的股票終於等到這一刻
乾脆高鐵繞台灣一圈，順便延伸到各外島
為什麼不一次到位?!做成環島線,向北串通到東引,向南通到東沙,這樣才公平
中北部的人用沒用到這一段，幹嘛要跟著替他們分攤票價呢
中部的一些點也根本用不到 是不是要關一關了
請統計台北以北的人口，南下的多，還是台北以南的人口北上的多，答案很清礎，看北漂的就知到了，上班日往台北的火車班班客滿，台中新竹桃園新北假日是北漂最嚴重的
好呀，以後你們這些愛唱雖的人就搭到左營就好.
屏東根本撐不起運量
台灣高鐵捷運蓋超慢的😂，難怪中國一年抵得上台灣五年
底層工民的薪水差很多，台灣請一個大陸可以請三四個，效率自然有差
這樣才能a好a滿
高鐵台鐵化😂
公投有用？上次公投是什麼結果？直接一句話我們順應世界潮流公投不算數了就算公投是過半不同意還不是照幹過了還是幹有用？錢坑啦，有錢搞這些不如改善台鐵的疏導運輸比較實際。
為何不乾卻直接給客運跑...省錢還可以處進台灣的客運業著活下去
為啥不要開 屏東到左營的直達專車 就可以了@@?
一直有啊，台灣好行就是
既然是政院提出的就應該由中央自行出資興建，在委由高鐵公司經營才對
學者表示:不付任何法律責任
潘孟安當縣長時我在縣政府當替代役。那時幕僚都說潘前縣長要爭取蓋到屏東 。然後現在還沒決定到底要往那邊蓋？？
我們政府很有錢啊
財團有政治獻金助選，政治也得回饋財團呀，沒問題。這些花費的大筆建設金額，均要全民買單嗎？
高雄人數有到就兩個站啊😂沒到要跟高捷一樣車廂沒掛滿養蚊子喔？🤔
台鐵一個快線就能解決的事，真的需要到屏東嗎，如果真的要，到潮州更好
前二年，高鐵左鐵延伸屏東已經拍版定案，如今有些議員爭取高雄車站，改來改去，現在又批評，花費太多 難怪，台灣建設這麽慢，一些人要爭取改，一些人反對，一些立委檔經費
乾脆延到日本
建議把 左營 到屏東 票價設定為一萬元，讓想坐的人自己攤就好。懶得轉乘、超有錢人、達官貴人 會搭的放心，有錢人真的很多
其實１萬真的還好 你沒錢不代表大家都沒錢 期貨選擇權虛擬幣什麼的分分鐘就回來了
我也支持票價一萬元，看樓上的發言想必高屏人都很有錢，不會在意這點差價。（我不諱言我很窮啦，所以不想幫高屏人分攤票價）
宜蘭更不要蓋 根本就不符合效應！！！！浪費錢圖利部分財團！！！！！
這位賀前部長可以不要那麼沒有遠見嗎？你是不知道大南方新矽谷計畫嗎？基礎建設不弄好，國際大廠會來嗎？
有必要到屏東嗎？只要配套做得好 屏東到高雄搭車很方便的
這才是專業部長
興建高鐵延伸屏東段是中央出資興建，臺灣高鐵只是負責營運而已！若是運量預估需要增購車輛編組才是臺灣高鐵需要自行負擔！所以票價不會因此漲50%。
中央的錢不是你我的錢嗎？跟本不符合
阿中央不就你的納稅錢...然後高鐵必須有車次開到屏東，屏東那鬼地方根本就沒多少人去自然賺不到什麼錢，那就是成本自然要漲票價啊
瓜分台鐵營運，台鐵債務缺口何時轉盈？另外高屏早已規劃高路、捷運，面對屏東人口稀少，高鐵投資CP值不高，我本身也是屏東人、反對高鐵🚄延伸案！
@@lgen5002台積電繳了多少錢，怎麼是你的納稅錢？
通貨膨脹
也就涨50%，这很台肯
南延到小港機場就好了！
日本也一堆重疊JR新 幹線 笑死人根本不交通 當部長也沒作為
現在是在比，誰比較快把錢到手裡嗎
沒意義，把高鐵拖垮，看看新增站還在既有設計，應以經濟需求考量
屏東那鄉下地方⋯是要蓋什麼高鐵啦
期待高鐵到澎湖金門,要是和沖繩接更好
海底隧道直達沖繩這主意好
@ 共組台琉聯邦
左營站高雄站擇一就好,把高鐵搞成跟公車沒兩樣
有需要的人就會支付相應的票價，不需要的人，可以先搭高鐵到左營再以便宜的方式到高雄車站
全面性調漲 光轉那些去桃機的就賺翻啦 來回成本多1500 大概來回5000左右
為了邁邁即使再花一兆也無所謂, 但要花1000萬給花蓮, 說什麼也不願意 ~
支持延到高雄車站就好，屏東可以搭火車，快又方便
那宜蘭呢？ 人口32 萬 屏東87 萬呢
不可能只到高雄，這次進高雄車站目的是要延伸至屏東，才又回來討論高雄案的可行性
@@zhiyoulee2360台鐵台北到宜藍要兩個小時，高鐵是全新路線只要18分鐘，屏東這段是完全跟台鐵重複、速度也跟台鐵一樣，花2000億只為了“屏東有高鐵”這塊招牌而已
高雄車站也可以搭火車啊，延伸的意義在哪？
當部長都沒作為 每次只會在報紙投書馬後炮真的令人不齒
賀陳旦.............台灣交通建設最空洞的那幾年。 這個人任內幾乎沒甚麼台灣交通建設，甚至覺得台灣不需要高鐵。
白痴嗎？ 他才當兩年交通部長，交通建設全都是大建設兩年是要能做啥？況且當時執政的綠營也是對他攻擊不斷啊，是要做屁。
沒差啦 南部人都很有錢 暖心都市懂啥呢😂😂
屏東六塊厝那邊很多土地，有些官員是不是已經入手了？😂
公投什麼?這樣等於人口少的地方根本不須建設不須服務了?
就是一直拆蓋挖就對了，這樣才有話題選舉才會大團結
支持高鐵到宜蘭、花蓮、台東，做一個環島列車，台灣人真聰明🎉🎉
高鐵必須有車次開到屏東，屏東那鬼地方根本就沒多少人去自然賺不到什麼錢，那就是成本自然要漲票價啊
我是覺得既然要延伸到屏東，不如直接延伸到墾丁剛好可以促進觀光
如果是北台灣，就不會有人說浪費。學者不要双標！
腦子不使用、眼睛也是緊閉的吧！雙北合計700萬人口，黑底屏東縣不到80萬人，其中屏東市佔21萬。這有啥好比較的！這麼行...當初怎麼不去推個“屏東起頭+只開到桃園”的高鐵，看看有哪隻傻逼會鳥你！🤡🤡🤡
北台灣人就多啊，這是事實
@@旭日東昇-r2k所以搭高鐵的人都是台北人，別笑死人好嗎
@@旭日東昇-r2k 人多是從南港坐到板橋,,,你有腦?想一下,這用捷運不就好
人家日本新幹線也沒公投笑死人....根本來亂的
剛完工的高雄車站“又”施工20年？？
板橋跟南港站才超不必要 搭到台北再轉車就可以了 非但跟台鐵又跟捷運重疊
對阿 這幾站根本距離超近
@@江川瑞仁 板橋站跟南港站完全浪費時間跟經費
@@amitpacidal9605板橋到南港有台鐵，高鐵板橋南港站及板南線也要收掉，太浪費又讓高鐵變慢車
高鐵站每日平均進出旅運量排名(一)台北9萬1、(二)台中7萬2、(三)左營5萬6、(四)桃園5萬、(五)新竹4萬、(六)板橋2萬9千6、(七)台南2萬9千3、(八)南港2萬板橋跟南港站都廢掉的話，通通擠台北站有辦法負荷?
為了滿足南部鄉親,大家乘客一起多花錢補帖也是合理的.下一階段可以考慮支線到日月潭對觀光一定有幫助,屏東機場閒置在那邊但屏東覺得政府有關心就好,
請不要為了南延而延 請問少人坐的站 養護費誰付
缺錢大家幫忙分攤...真會想。
去問看看週邊地皮是不是已經有人在收購了，就知道利益在哪裡
在高雄 施工 就要 漲 換在台北 支出 中央補助
海霸王千金有錢
以前到台北怎麼不說跟台鐵重疊
台北跟高雄能比嗎？台北都會區實際居住800萬人，高雄才250萬怎麼比
@@keria4995 現在政府就是要南北均衡發展，不然南部怎麼可能發展半導體？難不成等人口進駐再蓋嗎？南部人沒繳稅金給中央？北部享有這麼多資源有什麼不滿足？
南部人乖乖閉嘴啦，不爽擠上來北部啊笑你沒錢啦🎉🎉🎉🎉
@@Leo-oc3hb 傻了才去台北擠，事實就定案了，高鐵就是會蓋到高雄車站跟屏東，其它縣市不爽可以去抗議😘
@ 南部人加油～
可以票價漲價 取消自由座嗎
高鐵現在是上市櫃公司只算是半個公營企業 為什麼會讓政府指揮？ 不然乾脆全台繞一圈阿 傻
你說對了高鐵環台計劃 我就是看準這計畫
屏東到新左營，半個小時67元，一出站馬上可以接高鐵。高雄市區到新左營（個人經驗）大約20幾分30元，但轉乘的便利性沒有台鐵來的好。老實說除了經濟效益根本沒必要延伸😅
看看中國想想台灣，基礎建設太落後了。
@ 譬如？別說高樓，人口沒那麼多，都什麼年代了還拼命往台北塞。很多東西不是不做是根本不想做，只想跟風蓋巨蛋。離開台北，騎樓亂七八糟、一堆違停。鄉鎮人口不密集反而沒有像樣的人行道。先把這些搞定再去搞博眼球的東西吧。
說追加就追加，BOT誰還敢參與。
夭受喔⋯⋯ 50%的票價，孔金A
那個傅花蓮卒子說要高鐵環島，掏空國庫！酸民何不先罵他！或酸民有腦洞？😅
支持高鐵南延高雄車站
高鐵南延高雄根本完全沒意義的建設；左營到高雄車站又沒多遠，轉捷運台鐵都很方便。為了這短短幾公里要浪費多少工期和經費？
讓屏東人負擔吧!
先蓋捷運橘線延伸到屏東，效益應該比較大
我們的政府很有錢
翻譯 高雄屏東房價跟上台北
方便去墾丁當盤子嗎？😂😂😂
高鐵跟台鐵差很多,雖然同一條線
到南部就沒有必要，真有趣不然高鐵及台鐵都癈掉更省荷包
花2000億蓋一個ㄧ小時一班的延伸線～政府真的有錢
錢又不是牠們出
南部人不是人 ？
很划算，比離島條例划算，也比國道6穿過中央山脈有經濟效益，也比環台高鐵有可行性。
青鳥怎不說掏空台灣了????? 可悲自己花錢叫正當，別人花錢叫掏空台灣
你不怕他們見笑轉生氣？
因為是他們的主子在掏空的啊
我青鳥也覺得高鐵怎麼延都像是亂開支票浪費錢。
但你要把預算兩千億的東西拿來跟預算兩兆、建設難度還高不知道幾倍的東西比？數學還好嗎？邏輯還好嗎？
看吧，不管怎樣青鳥都要回嗆個兩句
@@jackyhuang8229 邏輯上的失誤是自己的問題。這串每個人不是質疑，嘲諷，就是扣帽子；難道自己嗆人就不算數了？
建設到屏東就要漲價，中部不需要停靠那麼多站啊，可以關閉幾個點。
又不是只有建站的“點”，建設到屏東市開心的“線”，你在那邊亂比什麼，反而被人家笑話。
@@berlinluv9068 你才可笑，還敢說別人🙅
乾脆跟捷運一樣，每一站都設，像白癡一樣
問題是其他點的人應該比屏東的人多😂
賀先生真是內行人說外行話。日本JR一般列車與新幹線的路線是全國性的重複，但也都相安無事。給乘客多一個選擇有何不對。
高鐵蓋到花蓮就沒有說貴，高雄短短的一個延伸線就漲50%票價😂😂
屏東並不適合高鐵 真正需求的是捷運，高雄捷運連接屏東的捷運才是重點
韓國瑜、蘇貞昌、陳其邁、卓榮泰
有誰可以找找這些人在位時說過的高鐵政策話嗎？
政治凌駕專業的結果🤷
台鐵遲早倒閉…
天龍國的人是人，屏東的人就不是人？
左營高鐵站到高雄火車站根本捷運20分鐘內就能解決，如果到小港機場輸送出入境旅客還說得過去。
至於蓋在屏東雖然提升在地人的便利性，但對營運效益不大吧
但如果未來小港機場遷移等等，那高鐵延伸小港機場就沒有用
@@candysky3344 前提是小港機場會遷移，連台北松山機場都一直說要遷移，但直到現在也沒下文
以目前來看高雄除了海埔新生地以外，沒有其他地方可供小港機場遷移，就算真的要牽也得花數十年工程，所以小港機場未來幾十年都會在原地，而目前高鐵南延不經過小港機場，是因為經費上看至少1500億，沿路穿越市中心要拆遷不少建築，難度太高所以放棄
六塊厝根本沒住多少人，大部分屏東人一樣要搭台鐵到六塊厝，那跟直接搭到左營有什麼不一樣
高鐵票價不親民 要是漲個幾十% 就寧可選其它大眾運輸
過年回南部，統聯拼了，台北高雄360,台北台南280，還是沒人搭？ 高鐵1300 元卻秒殺？
@@zhiyoulee2360 怕塞車阿 寧可多花錢 要是在漲價 消費者可能會有其它想法 假設真在再漲50% 要搭飛機嗎?
我屏東人，本來就認為高鐵真的不需要延伸到屏東，勞民傷財（徵收土地）又真的沒效益，而且針對屏東居民需求的民調怎麼都沒問到我及周邊的人（究竟有沒有做啊？），至少我問了周邊朋友大家都認為沒需要，到底是哪個白痴認為屏東需要這個的？
我屏東人，支持高鐵延伸屏東。你是假屏東人吧。
@@1887-z6d倒也不是不能延伸，問題設六塊厝那地方對多數屏東人效益有限。
我也屏東人，也覺得不太需要延伸到屏東，台鐵或開車就很方便了。
@@irissu6394 高鐵是百年大計喔，要看一百年以後的時候。
潮州人想要高鐵蓋在潮州
屏東人沒繳稅嗎? 如果要談效益先來談國家栽培賀陳旦有沒有效益
根本就不符合效應！！！！浪費錢圖利部分財團！！！！！
首先獲利的就是建商。
再來就是大地主。
那你不要搭
高鐵如果每天運量都是9成的話票價來支撐營收應該是可以的～至少不會虧太多
@@陳浩-m8b真正有需要的就會搭乘～因為時間就是金錢，效率很重要
@@Lin-j5e6z 對啊！現在票價就是太便宜，搞得高鐵一堆人，品質低落，應該區分出來！想省錢就搭台鐵客運!想省時間就搭高鐵
跟台鐵重疊，真的會讓台鐵變成更大的錢坑
台北三站板橋台北南港早就高鐵，台鐵，捷運板南線建在同一線上，沿線大樓越蓋越多，不要相信交通專家，要相信蔣經國，區域要發展，交通必先行，才有十大建設，理念是創造經濟需求，而不是僅講求績效，無知相信專家的規劃，城市遇爆雨就淹水，地震就橋斷樓倒，颱風來時放假無風雨看電影？
短短這一段路要花這麼大的財務成本 真的要好好評估了
沒有算入通膨嗎? 光疫情前後就差多少了?
@@wahahasofunny跟本沒通膨問題，“通膨”這兩字就是政府掩飾無能壓低物價而掰出來的新詞而已
@@toche556 好喔!原來通膨都是幻覺阿! 您說的真棒!
2019年當初延伸屏東評估，從左營延伸約554億、經高雄車站延伸約1217億
經費差異很大也是2019年當初中央選擇左營案的原因之一
蓋定,賠錢是你家的事,怎麼撈錢才重要!
漲50%下去有多少人會放棄高鐵
成本增加但收入減少 最後跟政府要求延長營運年限來解決嗎？
想也知道不可能漲50%學者講話不用負責任
所以我才說不到潮州不如不要做….過了高屏溪一點點就稱南延屏東，屏東縣狹長…可能到潮州才有價值
可能目前屏東站 地皮都搶的差不多了，潮洲站最佳解，但難呀~
他十年前就在唱衰高鐵會倒閉
賀陳旦他當交通部長開始從沒看好過高鐵..所以他的話聽聽就好
他不是唱衰，高鐵那時候是真的要破產倒閉了，後來是政府接收財改延長特許經營權才免於破產
乾脆弄個環島高鐵好了
傅崐萁就這麼說過誒 好巧
高鐵到花蓮？
多聽聽別人的意見地方的意見，走不該走的路浪費錢，對地方的利益沒有顯著，這些官員真的是讓人家看到傻眼
高鐵變台鐵
雖然這樣講很難聽。但屏東幾乎都是老人，除了田僑仔，其他人搭得起嗎？
我不想去屏東
不用浪費了
票太貴蓋好也沒人坐
你不想去屏東不代表別人不想去欸
現在真的很尷尬。台鐵既有路線無法滿足左營往高雄、屏東需求，但新建路線成本又相當龐大⋯⋯
把EMU3000 當區間快 很快就到 屏東 有無座位車票
但台鐵 感覺不太願意
越晚做經費越高
重點不在高雄，在屏東
不然左營往高雄除了台鐵還有捷運
票價漲50% 太棒了我的股票終於等到這一刻
乾脆高鐵繞台灣一圈，順便延伸到各外島
為什麼不一次到位?!做成環島線,向北串通到東引,向南通到東沙,這樣才公平
中北部的人用沒用到這一段，幹嘛要跟著替他們分攤票價呢
中部的一些點也根本用不到 是不是要關一關了
請統計台北以北的人口，南下的多，還是台北以南的人口北上的多，答案很清礎，看北漂的就知到了，上班日往台北的火車班班客滿，台中新竹桃園新北假日是北漂最嚴重的
好呀，以後你們這些愛唱雖的人就搭到左營就好.
屏東根本撐不起運量
台灣高鐵捷運蓋超慢的😂，難怪中國一年抵得上台灣五年
底層工民的薪水差很多，台灣請一個大陸可以請三四個，效率自然有差
這樣才能a好a滿
高鐵台鐵化😂
公投有用？上次公投是什麼結果？
直接一句話我們順應世界潮流公投不算數了
就算公投是過半不同意還不是照幹過了還是幹
有用？
錢坑啦，有錢搞這些不如改善台鐵的疏導運輸比較實際。
為何不乾卻直接給客運跑...省錢還可以處進台灣的客運業著活下去
為啥不要開 屏東到左營的直達專車 就可以了@@?
一直有啊，台灣好行就是
既然是政院提出的就應該由中央自行出資興建，在委由高鐵公司經營才對
學者表示:不付任何法律責任
潘孟安當縣長時我在縣政府當替代役。那時幕僚都說潘前縣長要爭取蓋到屏東 。然後現在還沒決定到底要往那邊蓋？？
我們政府很有錢啊
財團有政治獻金助選，政治也得回饋財團呀，沒問題。這些花費的大筆建設金額，均要全民買單嗎？
高雄人數有到就兩個站啊😂
沒到要跟高捷一樣車廂沒掛滿養蚊子喔？🤔
台鐵一個快線就能解決的事，真的需要到屏東嗎，如果真的要，到潮州更好
前二年，高鐵左鐵延伸屏東已經拍版定案，如今有些議員爭取高雄車站，改來改去，現在又批評，花費太多 難怪，台灣建設這麽慢，一些人要爭取改，一些人反對，一些立委檔經費
乾脆延到日本
建議把 左營 到屏東 票價設定為一萬元，讓想坐的人自己攤就好。
懶得轉乘、超有錢人、達官貴人
會搭的放心，有錢人真的很多
其實１萬真的還好 你沒錢不代表大家都沒錢 期貨選擇權虛擬幣什麼的分分鐘就回來了
我也支持票價一萬元，看樓上的發言想必高屏人都很有錢，不會在意這點差價。
（我不諱言我很窮啦，所以不想幫高屏人分攤票價）
宜蘭更不要蓋 根本就不符合效應！！！！浪費錢圖利部分財團！！！！！
這位賀前部長可以不要那麼沒有遠見嗎？你是不知道大南方新矽谷計畫嗎？基礎建設不弄好，國際大廠會來嗎？
有必要到屏東嗎？
只要配套做得好 屏東到高雄搭車很方便的
這才是專業部長
興建高鐵延伸屏東段是中央出資興建，臺灣高鐵只是負責營運而已！若是運量預估需要增購車輛編組才是臺灣高鐵需要自行負擔！所以票價不會因此漲50%。
中央的錢不是你我的錢嗎？跟本不符合
阿中央不就你的納稅錢...
然後高鐵必須有車次開到屏東，屏東那鬼地方根本就沒多少人去自然賺不到什麼錢，那就是成本自然要漲票價啊
瓜分台鐵營運，台鐵債務缺口何時轉盈？另外高屏早已規劃高路、捷運，面對屏東人口稀少，高鐵投資CP值不高，我本身也是屏東人、反對高鐵🚄延伸案！
@@lgen5002台積電繳了多少錢，怎麼是你的納稅錢？
通貨膨脹
也就涨50%，这很台肯
南延到小港機場就好了！
日本也一堆重疊JR新 幹線 笑死人根本不交通 當部長也沒作為
現在是在比，誰比較快把錢到手裡嗎
沒意義，把高鐵拖垮，看看新增站還在既有設計，應以經濟需求考量
屏東那鄉下地方⋯是要蓋什麼高鐵啦
期待高鐵到澎湖金門,要是和沖繩接更好
海底隧道直達沖繩這主意好
@ 共組台琉聯邦
左營站高雄站擇一就好,把高鐵搞成跟公車沒兩樣
有需要的人就會支付相應的票價，
不需要的人，可以先搭高鐵到左營再以便宜的方式到高雄車站
全面性調漲 光轉那些去桃機的就賺翻啦 來回成本多1500 大概來回5000左右
為了邁邁即使再花一兆也無所謂, 但要花1000萬給花蓮, 說什麼也不願意 ~
支持延到高雄車站就好，屏東可以搭火車，快又方便
那宜蘭呢？ 人口32 萬 屏東87 萬呢
不可能只到高雄，這次進高雄車站目的是要延伸至屏東，才又回來討論高雄案的可行性
@@zhiyoulee2360台鐵台北到宜藍要兩個小時，高鐵是全新路線只要18分鐘，屏東這段是完全跟台鐵重複、速度也跟台鐵一樣，花2000億只為了“屏東有高鐵”這塊招牌而已
高雄車站也可以搭火車啊，延伸的意義在哪？
當部長都沒作為 每次只會在報紙投書馬後炮真的令人不齒
賀陳旦.............台灣交通建設最空洞的那幾年。 這個人任內幾乎沒甚麼台灣交通建設，甚至覺得台灣不需要高鐵。
白痴嗎？ 他才當兩年交通部長，交通建設全都是大建設兩年是要能做啥？況且當時執政的綠營也是對他攻擊不斷啊，是要做屁。
沒差啦 南部人都很有錢 暖心都市懂啥呢😂😂
屏東六塊厝那邊很多土地，有些官員是不是已經入手了？😂
公投什麼?這樣等於人口少的地方根本不須建設不須服務了?
就是一直拆蓋挖就對了，這樣才有話題選舉才會大團結
支持高鐵到宜蘭、花蓮、台東，做一個環島列車，台灣人真聰明🎉🎉
高鐵必須有車次開到屏東，屏東那鬼地方根本就沒多少人去自然賺不到什麼錢，那就是成本自然要漲票價啊
我是覺得既然要延伸到屏東，不如直接延伸到墾丁剛好可以促進觀光
如果是北台灣，就不會有人說浪費。學者不要双標！
腦子不使用、眼睛也是緊閉的吧！
雙北合計700萬人口，黑底屏東縣不到80萬人，其中屏東市佔21萬。
這有啥好比較的！
這麼行...當初怎麼不去推個“屏東起頭+只開到桃園”的高鐵，看看有哪隻傻逼會鳥你！🤡🤡🤡
北台灣人就多啊，這是事實
@@旭日東昇-r2k所以搭高鐵的人都是台北人，別笑死人好嗎
@@旭日東昇-r2k 人多是從南港坐到板橋,,,你有腦?想一下,這用捷運不就好
人家日本新幹線也沒公投笑死人....根本來亂的
剛完工的高雄車站“又”施工20年？？
板橋跟南港站才超不必要 搭到台北再轉車就可以了 非但跟台鐵又跟捷運重疊
對阿 這幾站根本距離超近
@@江川瑞仁 板橋站跟南港站完全浪費時間跟經費
@@amitpacidal9605板橋到南港有台鐵，高鐵板橋南港站及板南線也要收掉，太浪費又讓高鐵變慢車
高鐵站每日平均進出旅運量排名(一)台北9萬1、(二)台中7萬2、(三)左營5萬6、(四)桃園5萬、(五)新竹4萬、(六)板橋2萬9千6、(七)台南2萬9千3、(八)南港2萬
板橋跟南港站都廢掉的話，通通擠台北站有辦法負荷?
為了滿足南部鄉親,大家乘客一起多花錢補帖也是合理的.下一階段可以考慮支線到日月潭對觀光一定有幫助,屏東機場閒置在那邊但屏東覺得政府有關心就好,
請不要為了南延而延 請問少人坐的站 養護費誰付
缺錢大家幫忙分攤...真會想。
去問看看週邊地皮是不是已經有人在收購了，就知道利益在哪裡
在高雄 施工 就要 漲 換在台北 支出 中央補助
海霸王千金有錢
以前到台北怎麼不說跟台鐵重疊
台北跟高雄能比嗎？台北都會區實際居住800萬人，高雄才250萬怎麼比
@@keria4995 現在政府就是要南北均衡發展，不然南部怎麼可能發展半導體？難不成等人口進駐再蓋嗎？
南部人沒繳稅金給中央？
北部享有這麼多資源有什麼不滿足？
南部人乖乖閉嘴啦，不爽擠上來北部啊笑你沒錢啦🎉🎉🎉🎉
@@Leo-oc3hb 傻了才去台北擠，事實就定案了，高鐵就是會蓋到高雄車站跟屏東，其它縣市不爽可以去抗議😘
@ 南部人加油～
可以票價漲價 取消自由座嗎
高鐵現在是上市櫃公司只算是半個公營企業 為什麼會讓政府指揮？ 不然乾脆全台繞一圈阿 傻
你說對了高鐵環台計劃 我就是看準這計畫
屏東到新左營，半個小時67元，一出站馬上可以接高鐵。高雄市區到新左營（個人經驗）大約20幾分30元，但轉乘的便利性沒有台鐵來的好。老實說除了經濟效益根本沒必要延伸😅
看看中國想想台灣，基礎建設太落後了。
@ 譬如？別說高樓，人口沒那麼多，都什麼年代了還拼命往台北塞。很多東西不是不做是根本不想做，只想跟風蓋巨蛋。離開台北，騎樓亂七八糟、一堆違停。鄉鎮人口不密集反而沒有像樣的人行道。先把這些搞定再去搞博眼球的東西吧。
說追加就追加，BOT誰還敢參與。
夭受喔⋯⋯ 50%的票價，孔金A
那個傅花蓮卒子說要高鐵環島，掏空國庫！酸民何不先罵他！或酸民有腦洞？😅
支持高鐵南延高雄車站
高鐵南延高雄根本完全沒意義的建設；左營到高雄車站又沒多遠，轉捷運台鐵都很方便。為了這短短幾公里要浪費多少工期和經費？
讓屏東人負擔吧!
先蓋捷運橘線延伸到屏東，效益應該比較大
我們的政府很有錢
翻譯 高雄屏東房價
跟上台北
方便去墾丁當盤子嗎？😂😂😂
高鐵跟台鐵差很多,雖然同一條線
到南部就沒有必要，真有趣
不然高鐵及台鐵都癈掉更省荷包