Спасибо. Добавил в копилку знаний. Есть понимание как обращаться, чего ждать. Когда все плохо и далеко от цивилизации есть первый хилл который 19лет верой и правдой служит для всего остального 7л балон, цена на пульки отбивает всякое желание😢 на самоклеп пока не созрел.
На поршневой диаметр 10 мм установлены фторопластовцена уплотнения - они могут работать при 500 градусов и к стирание они прочный стали. Пишут уплотнение - PTFE
В место дорогих китайских синтепоновых тампонов использую синтепоновые салфетки, продаются в рулонах почти в любом крупном магазине. Кошачий цеолитовый наполнитель то же вроде может заменить дорогой автомобильный цеолит?
Теоретически возможна замена и на кошачий. Но там есть еще такой параметр, как размер поры. Какого размера поры у кошачьего-мне неведомо. Какие должны быть-тоже. Просто один раз купить то что положено и забыть на какое-то время.
Можете про автостоп рассказать? Почему все советуют не пользоваться им? Типа остановка под давлением вредна для компрессора? Китайцы дураки и автоматическая остановка по достижении заданного давления это плохо?
@@-Anton-- Все говорят про типа нагрузку на коленвал, закачали 300 бар, двиг остановился, на коленвал действует статическая нагрузка на все 300 бар. А так она динамическая переменная и это типа норм.
@@MetalMaster8888 все так же говорят, что нельзя греть выше 50 градусов. А в инструкции 70 или 75 указано. И он ходит в таких режимах. Сдается мне, что динамическая нагрузка ушатывает механизмы поболее статической. Да и при отключении не факт, что поршень будет в вмт.
@@-Anton-- На хорошем масле и 30+ литровой бочке с водой больше 55 градусов не греется. Поршень скорее всего продавит в НМТ и закроется обратный клапан, ну т.е. это будет как резкая остановка, после чего давление постепенно будет уходить через кольца. Ящитаю что если и есть здесь какое-то вредное воздействие, то это как раз такая резкая, ударная остановка коленвала - он по инерции пытается провернуться дальше, а давление его топит в НМТ.
Дизильть будет на любом масле! И что льют в разлив это большооой ворос! Не удивлюсь если у вас лукойл супер) я работаю на каматсу экскаватор там масло льется и в мотор и в гидравлику одно и тоже!
Конечно дизелить будет на любом. Только при разной температуре. Различия в процессах работы масла в гидравлике и компрессорах высокого давления Вам не знакомы, полагаю?
На поршневой диаметр 10 мм установлены фторопластовцена уплотнения - они млгут работать при 500 градусов и к стирание они прочный стали. Пишут уплотнение - PTFE
Remeza Масло в помощь. При норм заливке масла "почти до упора", а не до половины как рекомендуют в инструкции, греццо аппарат стал на 5 градусов меньше..
А вполне может быть. До поры до времени. Ибо у некоторых 10w40 температура вспышки выше, чем у горячо любимого Маннола. Но не дотягивает до температуры специализированного масла
Лью Mannol ISO 100 почти два года, компрессор работает в лютейшем режиме ежедневно! Бывает за весь день не выключается - качает и винтовки и колбы и баллоны 7л. Полёт отличный. Манометр пару месяцев назад тоже стал показывать 15 Атм при отсутствии давления - но при высоком давлении в системе показания не врут(видимо просто стрелка на ноль не падает). Десятки, если не сотни комрадов льют Mannol и у всех всё отлично. Масло главное не переливать и проблем не будет
Масло даже в Бауэр ещё и меняется по регламенту,минералка 1 раз в год, синтетика 1 раз в 2 года.Не вижу есть у этого компрессора сброс влаги из осушителя?
Лью Манол для воздушный компрессоров ISO 100 уже более 2х лет Осушитель использую штатный ,который идёт с подобными компрессорами ,внутри использую наполнитель для кошачьих туалетов который как кристаллы ( силикогель ) .
Люди, у которых бахнуло, тоже лили манолы, равенолы и прочие олы. А потом ремонтировали. Не люблю лотереи, да и не везет в них. Поэтому в этом случае предпочитаю качественные расходники
@@redfox-pl4lp допуски те же? Ну хотя б tds-ки глянули бы. www.vse-masla.ru/collection/mobil/product/mobil-rarus-827 компрессор-пк.рф/upload/iblock/179/Паспорт%20качества%20Масло%20компрессорное%20MANNOL%20ISO%20100.pdf?ysclid=lve8x6x7eu770142745 Хотя бы температуру вспышки сравнить. Но можно не сравнивать, а делать как тысячи камрадов 😂 Читал, что тысячи людей пили боярышник, и все было норм. Потом что-то случилось….
@@-Anton--у меня чесно приватизированное вакуумное масло, вязкость та же, температура вспышки 240 или около того, синтетика, если покупать, рарус дешевле выйдет почти в 2 раза.
Масло в манометр заливать? С завода ни в компрессор, ни в манометр не залито. Инструкцию перевёл - там про масло в манометре ничего не написано, но резиновая заглушка в нём есть. Компрессор набок ложить для заливки масла в него и сколько туда лить?
@@Человекновоговремени в манометр не заливать, в компрессор заливать в его рабочем положении. Мы же авто не переворачиваем, когда масло в двигатель заливаем. Уровень до верха смотрового окошка.
Ну в картер понятное дело заливать без акробатики. Я спрашивал именно про манометр. Там заглушка сбоку и без поворота на бок никак не залить масло. Мне производитель тоже ответил, что масло в манометр заливать не нужно. Вопрос остаётся, на кой ляд в манометре отверстие с резиновой заглушкой? Колбу 0.8л с ноля до 300 заправил за менее 6 минут. Изделие при таких режимах думаю прослужит долго.
@@Advertizer в манометры с установкой отсечки по давлению масло(а точнее, глицерин) не заливается. Что до заглушки, нижняя часть корпуса заливных и сухих одинаковая. Поэтому китайцы и шлепают одинаково. Думаю так. А возможно еще и как предохранитель заглушка должна работать, если манометр начнет травить в корпус
@@Advertizerесли есть отверстие с заглушкой, то пробку обязательно достать и в отверстие обязательно что-нибудь засунуть, а если не засавывается, то налить что-то. Обязательно всенепременно. Это же все знают
Антон. В смысле масло не доливал? По нормам масло в компрессоре необходимо менять через 25 моточасов. Ты меняешь и не доливаешь, или просто 2 года на одном.
Уровень масла не снижается от замены до замены. Про интервал-вроде про 50 часов в инструкции сказано. Что получил после перехода на это масло. Объективно: снижение температуры на 5 градусов в тех же режимах работы. При разборке поршень первой ступени-чистейший.Второй ступени-в легком темном налете но без кокса в районе колец. Субъективно-вроде чуть потише работать стал. Значит, все делаю правильно. Не вижу смысла экономить на спичках. Через пару неделек комментов поприбавится, запилю отдельное видео, отвечу на них.
Добрый день, а если на этом "Мобиле" бахнет, то скажите: "Подделка значит". Из Вашего профессионального расследования значит - кроме "Мобил" и "Шелл" никто компрессорные масла делать не умеет. Браво эксперт!!! А Вам не приходила в голову мысль, что это может произойти и из-за технического состояния компрессора и конструктива изначально? Конечно же масло играет ведущую роль - нужно соблюдать спецификации производителя компрессора, но существуют ещё много факторов? Или нет? С уважением.
Добрый день. Если бахнет на Мобиле-сниму про это ролик. Вместе покумекаем, от чего это могло произойти. Вывод, который сделан Вами из моего расследования неверен. А вот с тем, что следует соблюдать спецификацию производителя согласен, об этом в видео сказано. Техническое состояние и конструктив тоже важны. Так зачем же заливать масла, которые не предназначены для компрессоров высокого давления, еще больше усугубляя ситуацию? В одном из комментариев дал ссылку на технички Мобила и «горячо любимого» Маннола. Температура вспышки Мобила 270, у Маннола чуть за 200.
Добрый день! Пользуюсь таким компрессором год охлаждение делаю на проточку из под крана температура больше 37 не поднималась! Колба 0.8 за информацию по маслу спасибо!
Привет, что может быть…. Неисправность 😂 В пробку 300 должен дуть 20 или 30 секунд, забыл уже. В видео про gx озвучивал. Вторую ступень я бы посмотрел, и клапан в торце поршня
@@-Anton--клапан это пружинка с шариком? Вроде перебрал, стал в шланг с 0 до 300 за 20 сек набивать. Как с вами можно связаться, хотел фото поршня показать, такого не видал ещё))
Как всегда молодец! Всё рассказал,разжевал,в рот положил! Большое спасибо за информацию!
Спасибо. Добавил в копилку знаний. Есть понимание как обращаться, чего ждать.
Когда все плохо и далеко от цивилизации есть первый хилл который 19лет верой и правдой служит для всего остального 7л балон, цена на пульки отбивает всякое желание😢 на самоклеп пока не созрел.
Спасибо за ссылку, тоже себе заказал🤝
На здроровье. 🤝 Если не сложно, отпишитесь, поменялось ли что-то после замены.
Спасибо за полезное видео.
На поршневой диаметр 10 мм установлены фторопластовцена уплотнения - они могут работать при 500 градусов и к стирание они прочный стали.
Пишут уплотнение - PTFE
А я свой на автосинтетике гонял , вот значит почему трещины по корпусу под цилиндром большого поршня пошли ...
Здравствуйте, вполне может быть
В место дорогих китайских синтепоновых тампонов использую синтепоновые салфетки, продаются в рулонах почти в любом крупном магазине. Кошачий цеолитовый наполнитель то же вроде может заменить дорогой автомобильный цеолит?
Теоретически возможна замена и на кошачий. Но там есть еще такой параметр, как размер поры. Какого размера поры у кошачьего-мне неведомо. Какие должны быть-тоже. Просто один раз купить то что положено и забыть на какое-то время.
@@-Anton-- Здравствуйте! А ссылочку можно какой именно цеолит надо?
@@Goshan-l7g auto-emali.ru/detail-22361
Антон как с вами связаться можно?
Можете про автостоп рассказать? Почему все советуют не пользоваться им? Типа остановка под давлением вредна для компрессора? Китайцы дураки и автоматическая остановка по достижении заданного давления это плохо?
@@MetalMaster8888 Здравствуйте, ничего плохого в автостопе не вижу, сам пользуюсь. Запуск с давлением в магистрали это да, плохо.
@@-Anton-- Все говорят про типа нагрузку на коленвал, закачали 300 бар, двиг остановился, на коленвал действует статическая нагрузка на все 300 бар. А так она динамическая переменная и это типа норм.
@@MetalMaster8888 все так же говорят, что нельзя греть выше 50 градусов. А в инструкции 70 или 75 указано. И он ходит в таких режимах.
Сдается мне, что динамическая нагрузка ушатывает механизмы поболее статической. Да и при отключении не факт, что поршень будет в вмт.
@@-Anton-- На хорошем масле и 30+ литровой бочке с водой больше 55 градусов не греется. Поршень скорее всего продавит в НМТ и закроется обратный клапан, ну т.е. это будет как резкая остановка, после чего давление постепенно будет уходить через кольца. Ящитаю что если и есть здесь какое-то вредное воздействие, то это как раз такая резкая, ударная остановка коленвала - он по инерции пытается провернуться дальше, а давление его топит в НМТ.
@@MetalMaster8888 об том и речь
Подскажите,компрессор prapor bh-e7 это точка такой же?
@@А79-й7щ внешне похож, что внутри-не знаю
а mannol iso 46 норм будет для него?
@@buzeronus Для него нормальным будет любое масло, предназначенное для компрессоров высокого давления.
@@-Anton-- понятно, спасибо
Дизильть будет на любом масле! И что льют в разлив это большооой ворос! Не удивлюсь если у вас лукойл супер) я работаю на каматсу экскаватор там масло льется и в мотор и в гидравлику одно и тоже!
Конечно дизелить будет на любом. Только при разной температуре. Различия в процессах работы масла в гидравлике и компрессорах высокого давления Вам не знакомы, полагаю?
@@-Anton-- вам похоже не знакомо процесс дизеля вспышка происходит от взрыва смеси а не от температуры!
@@ИсусСын а взрыв смеси происходит из-за чего? Не от повышения температуры при сжатии?
Да высокое давление взрывает) даже изначально холодную смесь )
@@ИсусСынпроцесс адиабатического сжатия сопровождается, в том числе, повышением температуры
На поршневой диаметр 10 мм установлены фторопластовцена уплотнения - они млгут работать при 500 градусов и к стирание они прочный стали.
Пишут уплотнение - PTFE
@@BulldogPlatosha возможно и так. Только это будет фторопласт Ф4.
Remeza Масло в помощь.
При норм заливке масла "почти до упора", а не до половины как рекомендуют в инструкции, греццо аппарат стал на 5 градусов меньше..
Молодец Антон всё чётко рассказывает, Спасибо Огромное!!!
10w40 полёт нормальный 😂
А вполне может быть. До поры до времени. Ибо у некоторых 10w40 температура вспышки выше, чем у горячо любимого Маннола. Но не дотягивает до температуры специализированного масла
Вопрос с клапанами бы осветить)
Может кто подсказать, новый компрессор воздушного охлаждения, температура растет очень быстро даже при работе без нагрузки
Привет как с вами связатся помощь нужна по доберманчику
Лью Mannol ISO 100 почти два года, компрессор работает в лютейшем режиме ежедневно! Бывает за весь день не выключается - качает и винтовки и колбы и баллоны 7л. Полёт отличный. Манометр пару месяцев назад тоже стал показывать 15 Атм при отсутствии давления - но при высоком давлении в системе показания не врут(видимо просто стрелка на ноль не падает). Десятки, если не сотни комрадов льют Mannol и у всех всё отлично. Масло главное не переливать и проблем не будет
Чуть ниже есть коммент по заливанию каких-то масел. И ответ на него. Повторяться не вижу смысла
@@-Anton-- коммент конкретно про маннол. Все льют и у всех все хорошо 👌 главное уровень не превышать, что бы масло не пошло в цилиндры.
Масло даже в Бауэр ещё и меняется по регламенту,минералка 1 раз в год, синтетика 1 раз в 2 года.Не вижу есть у этого компрессора сброс влаги из осушителя?
@@СергейА-ф4ф сброс есть. Осушитель там весьма утрированный, но есть
@@СергейА-ф4ф есть два влагоотделителя, при сбросе давления именно через них - сбрасывают накопленную жидкость
🎉
Лью Манол для воздушный компрессоров ISO 100 уже более 2х лет
Осушитель использую штатный ,который идёт с подобными компрессорами ,внутри использую наполнитель для кошачьих туалетов который как кристаллы ( силикогель ) .
Люди, у которых бахнуло, тоже лили манолы, равенолы и прочие олы. А потом ремонтировали. Не люблю лотереи, да и не везет в них. Поэтому в этом случае предпочитаю качественные расходники
@@-Anton-- так если допуски те же, что на мобиле, что на любом другом ISO VG 100...
@@redfox-pl4lp допуски те же? Ну хотя б tds-ки глянули бы.
www.vse-masla.ru/collection/mobil/product/mobil-rarus-827
компрессор-пк.рф/upload/iblock/179/Паспорт%20качества%20Масло%20компрессорное%20MANNOL%20ISO%20100.pdf?ysclid=lve8x6x7eu770142745
Хотя бы температуру вспышки сравнить.
Но можно не сравнивать, а делать как тысячи камрадов 😂
Читал, что тысячи людей пили боярышник, и все было норм. Потом что-то случилось….
@@-Anton--у меня чесно приватизированное вакуумное масло, вязкость та же, температура вспышки 240 или около того, синтетика, если покупать, рарус дешевле выйдет почти в 2 раза.
@@redfox-pl4lp а как оно называется?
дело было не в бабине
Привет Антон! Скинь, пожалуйста, ссылку где поршень заказывал.
Смотри, что есть на AliExpress! Воздушный насос YONGHENG, 2-й поршень за 1 812 ₽
sl.aliexpress.ru/p?key=GqqwsTL
Антон Здравствуйте. Что лучше взять добера булку с длинным стволом или дубраву. Буду запускать воланы
Здравствуйте. Добер чуть поаккуратнее сделан, но и дороже. А потенциал из коробки меньше.
@@-Anton-- хотел дубраву взять все мастера гнобят этот винт. Спасибо за ответ
@@АскерАдыгов 🤷♀️ у меня что дубрава, что добер стреляли полнотелом 3,5 и стреляли неплохо. Сейчас радуют новых владельцев
Масло в манометр заливать? С завода ни в компрессор, ни в манометр не залито. Инструкцию перевёл - там про масло в манометре ничего не написано, но резиновая заглушка в нём есть. Компрессор набок ложить для заливки масла в него и сколько туда лить?
@@Человекновоговремени в манометр не заливать, в компрессор заливать в его рабочем положении. Мы же авто не переворачиваем, когда масло в двигатель заливаем. Уровень до верха смотрового окошка.
Ну в картер понятное дело заливать без акробатики. Я спрашивал именно про манометр. Там заглушка сбоку и без поворота на бок никак не залить масло. Мне производитель тоже ответил, что масло в манометр заливать не нужно. Вопрос остаётся, на кой ляд в манометре отверстие с резиновой заглушкой? Колбу 0.8л с ноля до 300 заправил за менее 6 минут. Изделие при таких режимах думаю прослужит долго.
@@Advertizer в манометры с установкой отсечки по давлению масло(а точнее, глицерин) не заливается. Что до заглушки, нижняя часть корпуса заливных и сухих одинаковая. Поэтому китайцы и шлепают одинаково. Думаю так. А возможно еще и как предохранитель заглушка должна работать, если манометр начнет травить в корпус
@@Advertizerесли есть отверстие с заглушкой, то пробку обязательно достать и в отверстие обязательно что-нибудь засунуть, а если не засавывается, то налить что-то. Обязательно всенепременно.
Это же все знают
Доброго! ...15:20 - не многовато ли масла в картере ...? Через сапун не "кидает"...? Спасибо за видео!!! 👍🤝
Привет. Через сапун не кидает. Уровень масла-тоже скользкая китайская тема. Поговорим об этом в следующем видео.
@@-Anton-- ,Спасибо! Ждём продолжения... ✊🤝🤝🤝
@@-Anton--когда будет следующее видео по компрессору? Тоже интересует уровень масла, заказал такой компрессор
@@gorbon7897 Здравствуйте, уровень делайте по инструкции
А с дубравв сколько мс 0.35 ?
Про это в видео о Дубравв говорилось
@@-Anton-- спасибо если мне не изменять память то это 27.0мс
А поршень 2 ступени чем лучше мазать?
В этом компрессоре он не нуждается в отдельной смазке
@@-Anton-- т есть достаточно тем же маслом протереть тонким слоем и вперёд?
@@redfox-pl4lp да, так и делал при сборке. Не знаю, насколько это правильно, но здравый смысл подсказывал именно так
@@-Anton-- солидарен в выводах, просто смутило, что с завода были какие то густые сопли намазаны
@@redfox-pl4lp с новья не разбирал. Скорее всего, сборочно-монтажная( читай , первая, что попала под руку китайцам 😂) смазка.
Антон. В смысле масло не доливал? По нормам масло в компрессоре необходимо менять через 25 моточасов. Ты меняешь и не доливаешь, или просто 2 года на одном.
Уровень масла не снижается от замены до замены. Про интервал-вроде про 50 часов в инструкции сказано. Что получил после перехода на это масло. Объективно: снижение температуры на 5 градусов в тех же режимах работы. При разборке поршень первой ступени-чистейший.Второй ступени-в легком темном налете но без кокса в районе колец. Субъективно-вроде чуть потише работать стал. Значит, все делаю правильно. Не вижу смысла экономить на спичках. Через пару неделек комментов поприбавится, запилю отдельное видео, отвечу на них.
А можно ссылку на продавца компрессора
Здоавствуйте, моя ссылка уже недействительна, слишком сладкий был ценник, уже разобрали.
@@-Anton-- вы на алишке покупали?
@@def-kip да
Добрый день, а если на этом "Мобиле" бахнет, то скажите: "Подделка значит". Из Вашего профессионального расследования значит - кроме "Мобил" и "Шелл" никто компрессорные масла делать не умеет. Браво эксперт!!! А Вам не приходила в голову мысль, что это может произойти и из-за технического состояния компрессора и конструктива изначально? Конечно же масло играет ведущую роль - нужно соблюдать спецификации производителя компрессора, но существуют ещё много факторов? Или нет? С уважением.
Добрый день. Если бахнет на Мобиле-сниму про это ролик. Вместе покумекаем, от чего это могло произойти. Вывод, который сделан Вами из моего расследования неверен. А вот с тем, что следует соблюдать спецификацию производителя согласен, об этом в видео сказано. Техническое состояние и конструктив тоже важны. Так зачем же заливать масла, которые не предназначены для компрессоров высокого давления, еще больше усугубляя ситуацию? В одном из комментариев дал ссылку на технички Мобила и «горячо любимого» Маннола. Температура вспышки Мобила 270, у Маннола чуть за 200.
Добрый день! Пользуюсь таким компрессором год охлаждение делаю на проточку из под крана температура больше 37 не поднималась! Колба 0.8 за информацию по маслу спасибо!
@@АндрейЕвграфов-ф5я здравствуйте. Да, хороший вариант охлаждения 👍. Вода со льдом так же неплохой вариант, на ней выше 30 температура не поднимается.
Привет, компрессор gx cs2, качает с 200 до 300 атм колбу 0.5 15 минут, шланг с затычкой с 0 до 300 за 60 секунд(((
Что может быть , кула копать?
Привет, что может быть…. Неисправность 😂 В пробку 300 должен дуть 20 или 30 секунд, забыл уже. В видео про gx озвучивал. Вторую ступень я бы посмотрел, и клапан в торце поршня
@@-Anton--клапан это пружинка с шариком?
Вроде перебрал, стал в шланг с 0 до 300 за 20 сек набивать.
Как с вами можно связаться, хотел фото поршня показать, такого не видал ещё))