Computer access links: - The AAA-Market store on Wildberries: www.wb.ru/seller/767120 - The AAA-Market store on OZON: www.ozon.ru/seller/aaa-market-452390/products/?miniapp=seller_452390 Click on the "translate to Russia
Нажимайте перевести на английский и ссылка появится, вот такая премудрость )) Либо в поисковой строке ВБ или ОЗОНа ввести мою торговую марку Solish и далее перейти в магазин продавца (ААА-Маркет) и выбирать моторное масло :)
Поддержите меня покупкой масла в моих магазинах. У меня только оригинал. Работаю в долгую! 1) Ссылки доступа с компьютера: - Магазин "ААА-Маркет" на Wildberries: www.wildberries.ru/seller/767120 - Магазин "ААА-Маркет" на OZON: www.ozon.ru/seller/aaa-market-452390/products/?miniapp=seller_452390 2) С телефона: - в поисковой строке ВБ или ОЗОНа ввести мою торговую марку Solish и далее перейти в магазин продавца (ААА-Маркет) и выбирать моторное масло :)
Году в 2005 я работал в крупном дилерском автосервисе По ремонту автомобилей мерседес . А как вы знаете дилеры своих механиков постоянно отправляют на всякие обучения. Вот и я поехал учиться по моторами и маслам. И да, на обучении нам сказали что масла можно совершенно спокойно смешивать между собой. А ещё я узнал что существует только минералка и синтетика. И так называемая полусинтетика это минеральное масло с улучшеным пакетом присадок. И еще если есть сильное желание промыть двигатель, то залейте то масло на котором ездите, проедьте километров 100-200 и снова его поменяйте. И ещё, чем быстрее темнеет масло, тем лучше его моющие способности. Вот такие вещи я узнал в 2005 году о масле.
А лучше бы учился, знал бы что синтетика это тоже минералка 🤣. А чистую синтетику только в спорткары льют, потому что она ходит от силы пару тысяч километров . А полусинтетика от минералки не присадками отличается, а качеством и методом очистки , хотя присадками конечно тоже, но это не основное..
Очень популяоно и доходчиво. Смысл промывки ??? нИКАКОГО, т.к. после промывки остаётся ровно такое же количество промывки в двигателе, но при этом промывка другая по составу от используемого масла. Автолюбитель или владелец автотранспортного предприятия это кошелёк для производителей масла, топлива. запчастей и комплетующих. Есть масло Тойота, Ниссан и даже САТ (Катерпиллар). А есть ли у них заводы по производству масла ? Ответ - НЕТ у них таких заводов. Так же как нет собственных заводов масляных и воздушных фильтров, стоек, аммортизаторов, оптики и т.д. Уровень маркетинга тем выше, чем ниже образованность и умственные способности потребителя
У меня как то мотор дожил до пенсии и стал жрать масло литр в день ... на горячую уже стал греметь распредвал на холостых горела лампа постоянно .... ездить мне надо было за огород в лес и обратно .... вывозил дрова ... ну думаю отожму мотор до последнего так как купил в части у вояк новый мотор ... ну а масло то надо доливать каждый дееь по литру а то и два .... пошел я на пункт замены масел и покупал там отработку .... а меняют там масла и с моторов и с коробок автомат и с мостов сливая всё в одну бадью... короче .... чтоб давлениеиподнять я лил в мотор нигрол литрушку и доливал уровень этой отработкой ... так вот мотор в такой вакханалии прожил еще 2 года работая по 3 - 4 часа через день ездея в лес а оттуда вывозил дрова кубов по 5... тоесть нагрузка не детская .... а после когда стал разбирать этот мотор думал там грязи будет что не увижу просветов... а мотор на моё удивление был чище тех где лили якобы фирменные масла но в итоге шлака получали на палец толщиной ! Вот такой мой опыт с маслами вышел !!!😂😂😂
Тоже как-то лил по пятишке отработки от камазов раз в неделю в жигули шестёрку и проездил так больше года, пока уровень масла не профукал и движок не стуканул)
В прошлом году убирался в гараже и нашел 5 канистр с остатками разных масел, а именно шелл, кастрол, мобил, рольф и еще чтото. Пробег как раз к замене. Решил съэкономить и смешал всë. Четырка шептала на этой смеси. 😂😂😂😂. Неделю назад вскрывал клапанную крышку и офигел, там чистота такая что гайки даже блестят.
Убедился, что одно масло от другого отличается также, как Индийский чай, от Индийского чая, собранного на рассвете, до 5 утра Индийскими девственницами.
Дело может быть не в девственницах, а в поверхностной влажности листа. У собранного до рассвета она будет повыше, и с этим придется что-то делать. Ибо не делая, получим другие параметры ферментациии.
А есть еще пыль индийских дорог, которую фасуют в чайные пакетики. Не покупайте чайные пакетики. Купите отдельно листовой индийский чай и фильтр-пакеты - сделайте свой чай на своих условиях.
Огромное спасибо за очередной познавательный ролик , хочу спросить можно ли Татнефть 5w40лить в двигатель ш4м иксрей кросс . на канистре есть допуск Рено, Ниссан заранее спасибо.
👍🤝 Я в шоке! Каждый год одно и то же! Спасибо Вам за терпение! Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что вопрос про смешение масел задают те автолюбители, которые не помнят/не знают куда заливать омывайку и чем тосол отличается от антифриза😂! Гораздо БОЛЬШУЮ опасность, ИМХО, вызывает факт огромного объёма контрафакта на рынке масел и запчастей! 😢 И это только начало, увы!
Наоборот , с контрафактом все стабилизировалось. Можно при желании найти найти и определить качество от проверенных поставщиков, только дорого. Но Вместо качественного неоргинала, к сожалению появилось множество ноунейм неоригиналов из китая сомнительного качества.
@@alexUpstop О! Научите меня, плз, как определить качество от проверенных поставщиков? Что значит - "проверенный поставщик"? Я например покупаю масло (не Лукойл!) у дистрибьютора, указанного на офф. сайте бренда. Мне его надо отдать на анализ в лабораторию? Зачем? Народ, как правило, покупает на Озоне или на АЗС. Или в Ашане 😀, убеждая сам себя, что это и есть проверенный поставщик 😭
Спасибо Даниил,вы подтвердили мои мысли,во всём сказанном,я тоже всегда примерно так считал,и даже какие-то эксперименты делал на своих авто,смешивал разные бренды,заливал немного разные вязкости (условно 5w40,5w30,0w30),часто использовал остатки от прошлых ТО (было как-то например на Форде, в мотор входило 4 литра,а оригинальная канистра Форд формула 5w30 объемом 5 литров),так вот через четыре ТО у меня копилось 4 литра и по сути масло получалось бесплатно. Не понимаю многих людей,масломаньяки одним словом,устраивают религию из масел,стараются купить масло подороже,получше, (не важно параллельно или перпендикулярно привезено,без каких-то гарантий подлинности),при этом ещё и меняют раз в 5-7 тыс км,зачем спрашивается? Лейте хоть Лукойл,хоть Синтек, и даже самое бюджетное масло отлично отработает ваши 7 тыс км. Смешивать масла,заливать остатки? Лить наши масла,да ещё и на китайских присадках? Да ну вы что,упаси Бог😆. Кастрол,Мобил,Шелл наше всё 😂
Люди просто бояться. Или повторяют полевые модели, воспроизводимые в интернете апологетами импортных масел. А уж контрафакт или нет, дело второе. Главное название импортное (
Как говорил один мой приятель -главное, чтобы масло было не ниже уровня, а какое -не имеет значения. Это сейчас огромный выбор масел, а раньше в запорожцы лили компрессорное масло. В ВАЗы турбинное, оно правда было жидковато немного -летом лампочка давления моргала, но зимой зато было все нормально и заводились легко. И после 5ти лет эксплуатации движка на этом масле открывали клапанную крышку и там все было чистенько, как у нового движка. И никто не задумывался какие там присадки - просто заливали и ездили.
Ездил ниссан максима 11лет движку даже нескрывал смешивал постоянно покупал канистру входит 3,5л остаток 500г смена каждые 5тыс набралось то от 4литровок то от 5литровок всегда смешивал так и продал главное частая смена масла каждые 5тыс ивсе движка в идеале проехал 320тыс брал с пробегом 120т продал 440тыс пробег машине главное свежее масло и будет служить долго
На инжекторной четвёрке менял регулярно японское mitassu два р.в год.И после каждого слива(май,ноябрь)масло было чёрным,что вначале пробега(купил было 26тыс)что после 136тыс.Заливал только синтетику.Так может действительно чернота указывает на качество промывки?
Постоянно смешиваю, один раз залил смесь и 4 масел все масла 5 40 с допуском sn. Как то раз смешывал минералку 15 40 с полусинтетикой 10 40 и синтетикой 5 40 Самое главное не перекатывать и во время менять
Да можно только немного, я в Хонду дизельное масло лью от камаза , в бак Грам 100 лью раз в пол года для прочистки , в дизельном масле присадки хорошие 👍
Послушил вас , где-то год назад и в Mobil ESP 5W30 в 5 литров доливаю 1,5 литра LM Diesel synthoil 5W40, осталась 1 канистра .Проехал 20 т. км на такой меси менял 3 раза , через 7-8 тысяч . Прадо 150 , 3 литра дизель.
масло не покупаю для авто лет 17, пришёл в автокооператив где у меня гараж собрал пустых канистр с мусорника их там валом у нас слил всё до капли в одну флягу там разные марки даже не смотрю главное не отработка а чистое масло.Канистры сдаю на пункт приёма пластика :) и так у меня уже литров 20 масла на шару стоит и постоянно пополняется. Лью в жигуль 2101 уже 17 лет никаких проблем нет.Всё работает. Так как расход повышен масла то мне пофиг едет и нормально.
Отлично сказал! Важно уровень, а не то что залито! Главное что бы это было масло моторное! Я в свою молодость на мотике катал на трансформаторном, ибо ни чего другого не было.
Была у меня в конце девяностых пятëрка старенькая, поджирала маслице, а ведь магазинов и маркетов с маслами в те времена не было и масло покупали на заправке с колонки в розлив да и то если оно там было , я щас даже марку то не вспомню, и приходилось доставать где придëтся то у камазиста, то у тракториста, дядька работал на компрессорной станции, доставал от туда бывало, и я в то время почему то не парился по этому поводу что было то и лил до уровня, и даже не знал что лью, да и от куда по молодости эти вопросы не волновали, что там льют в камаз а что в компрессор, главное урвал, и ездил горя не знал
@@aleksei4799или ёмкость типа ванны .Подходишь с тарой ,открываешь .Берешь ковшик с лейкой - воронкой черпаешь и льёшь сколько надо .В моем случае так было .
я в 90 году пригнал форда с германии а в то время если помните была засуха на масла и не только лил масло какое было даже с тепловоза отъездил 10 лет и все нрмально просто чаще надо менять
Сказка о неприемлемости смешивания разных масел была когда-то былью, но было это очень давно, а предание до сих пор живо. Причиной стало примирение абсолютно разных пакетов присадок европейского и американского стандарта. Разных на столько, что компоненты очень запросто вступали в реакцию с друг другом и делали качество этого коктейля, абсолютно неприемлемым. Даже термин " масла дерутся " был.
В начале года столкнулся с резким масложором двигателя нива, как в последствии оказалось - задубели сальники клапанов после недавней их замены,попалась подделка, тогда был на межгороде, с собой случайно оказалось трансмиссионное масло примерно 1л оставшееся в багажнике после замены в редукторе переднего моста , делать нечего, смешал весь литр, полёт нормальный! По возвращении в город в последствии доливал уже нормальным пока вновь не заменили сальники
Не соглашусь с автором на 3:35 говорить нужно не рОбити а рАбити, от слова Rabiti - нуждаться :). Смотрю Вас с удовольствием, делаете огромную работу. Успехов!
6лет ездил на лукойловском, полусинтетика, 1хозяин ездил на дорогом масле. Машину порезал на металл, движок разобрал, там было внутри как у нового. Купил другую машину, заливаю тоже масло, какое заливал в предыдущую уже 3год.
Лил оригинал волксвагег(там кострол) потом лил Шелл до санкции, сейчас лью Лукойл, я думаю надо просто менять чаще масло, до 10 тыс или в 10 тыс. И все будет в порядке
Все верно! Но имейте в виду, что если в городе эксплуатируетесь, то смена в районе 7,5 т.км желательна. Если зима с прогревами, то вообще 5 т.км. И мотор будет служить долго.
Вывод: 1. Если масло ниже минимума на щупе - заливаем любое масло. Не надо ездить искать оригинал. 2. Если же хотите поездить подольше - заливайте масло подходящее по допуску вашему мотору. 3. Если мотор горячий с турбиной, и по трассе масло угорает, залейте масло подороже на ПАО основе, оно не будет угорать и создавать отложения в моторе
В любой мурзилке к любому мотору прописано какие масла заливаются и допуски разные можно,книгу купи и прочитай. Когда мотор выпустили инженеры в 2004 году а ты купил его в 2003 году,масло можно например лить разной группы!
@@Badabum66666 в атмосферные ретро-моторы из начала 2000-х можно лить любую минералку. И если кузов не сгнил, такой авто будет ездить долго. Современные моторы по Евро-6 с турбинами и непосредственным впрыском - срвершенно другое. Вот открываешь мануал, а там написано допуск WV504/507. И все, у тебя остаётся выбор из 2-3 марок, которые какими-то непонятными путями приезжают в Россию и Лукойл. Готов рискнуть здоровье мотора - пожалуйста, лей более дешевое масло более низкого допуска WV502/505. Такого масла много. Но только не расстраивайся, что турбина «приехала» на пробеге 50 тыс км. Что у тебя появился масложор - 0,5 литра на 1000, ибо мотор горячий (до 125 градусов) и дешевый гидрокрекинг угорает забивая масленные каналы своей золой и «гуталином». Тут если производитель пишет такой допуск - это не просто так. И бензин 98-ой на лючке бензобака тоже не просто так написано. Хотим дышать по Евро-6 - тогда приготовимся платить дорогими расходниками.
@@Badabum66666 в мотор 1,4tsi CZDA на 150 лс написано лить 98-ой бензин и масло допуска WV504/507. Мотор очень горячий и масло дешевле 5000₽/4 литра угорает. Есть пользователи которые льют масло за 3000₽ и 95-ый и к пробегу 100 тыс гарантированно приезжают на кап ремонт (250-300 тыс руб).
годами езжу на движках, жрущих масло, лью любое, хуже не становится. Куда уж хуже, когда масло уже улетает, последний на СантаФе 2,7л, 2 года лил что попало раз в неделю-две, на капиталку поставил когда цепи зашуршали, поршневая еще бы походила, но просто решил: пора (но в основном колпачки ссали). Так жестко мучал 406, G4GC, G6BA, не парился маркой и производителем масла для QG13DE, 4SFE, CG15 (на вингродах стоят), еще сузуке досталось с 600 граммами с турбиной и мазда с 2,3л, всем похрену (меньше трех лет авто не владел никогда),. Чуть н забыл, когда перешел на пропан (а это почти все моторы, кроме 4S-fe, а ему все похрену, никто не поспосит), начал масло менять раз 15-20 тыш, ну просто на всякий пожарный не рисковать, меняю p/s Автомеханик, обученный при СССР.
Всю жизнь мешаю,остатки с прошлой замены и стакан и 50х50,по разному и 3 масла смешивал,каждую замену лью разные масла.Можно,подтверждено большими пробегами на разных авто
Спасибо Вам!Пример привели ну просто про меня.Лампа низкого уровня у меня правда не горела,но тянул до дома и портил себе нервы.На заправке купил литруху Лукойла, а залить не решился.Смешно....🤣
Надо показать одному умному продавцу масел из екб. Который меня пытал какое масло мне надо для доливки. Иначе он не хотел продавать чтоб не нести ответственности. А я у него спрашивал , неужели лучше знать точное наименование масла чем низкий уровень масла в двигателе. Кое как у него выторговал один литр
Спасибо за видео,хоть и тема старая но обновить знания из вашего опыта это хорошо. Не так давно смотрел ролик про наших ребят в Японии и услышал ,что Японцы масляный фильтр при замене масла меняют не через 5000км.,а через 10000км. т.е. при второй замене масла. Как считаете правильно ли такой подход.
В принципе это нормально, т.к. озвученный пробег адекватный. Можно купить недорогую выкачивалку масла и выкачивать самостоятельно и много! Зачастую даже больше чем выходит самотёком. Ну и упростит задачу смены масла Пример: aliexpress.ru/item/1005003546245058.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.0.1d0370cflsJPep&mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV21_controlRu1&pdp_trigger_item_id=0_32825685202&ru_algo_pv_id=4d5cd9-ea9d81-f6170c-af26b2-1712055600&scenario=aerSimilarItemByContentRcmd&sku_id=12000029862034961&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
В советские времена, получил служебную машинку Москвич( в народе назывался-пирожок). Поехал в первый день по работе(мелиорация) по нескольким объектам в различных населенных пунктах и понял, что движок убит, масложор страшный. Рассчитывал на последнем объекте раздобыть масло, но попал туда уже после окончания рабочего дня. На объекте был только сторож. Масло найти не удалось-щуп был уже сухой. Было принято решение долить солярку!!! На этом суррогате доехал до гаража и поставил авто. Движок не стуканул. Поставил руководство в известность о состоянии авто. Было дано добро на ремонт двигателя-оказывается, прогорел поршень, но коленвал спас. В советские времена-заправки на каждом шагу не находились, масло купить было негде. Взрослый мальчик-48 годиков за рулем...
Купил машину с Германии в далеком 2013г с пробегом 104ткм. Периодически смешивал синь и полусинь, минералку не лил ни разу. Пробег на данный момент 300ткм, масложора нет. Мотор дизель Рено 1.5.
Смешал четыре марки масла, проехал 78тыс.км. доливал предыдущий слитое масло по чуть-чуть. Не менял, пусть застучит. Не застучал, а сгорел выхлопной клапан. В итоге головку сделать пришлось за одно цилиндры расточка (незначительные выработки) коленвал в идеальном состоянии, просто вкладыши коренные и шатунные поменял (не стал мелочиться на дешовых запчастей). Менял мас. фильтр 2 и3 раза.
Полностью согласен с автором обзора,что можно смешивать,но существует не гласное правило,смешивать надо минералку с минералкой, а синтетику с синтетикой,так советуют мотористы.Спасибо за обзор.
Ездил на дизеле 1,5 было залито 5W30 с пробегом 8т.км. под рукой было только 15W40 другого производителя. И к 3м литрам долил 1литр. Никаких последствий, доездил до замены, не парился.
При плюсовой температуре на лето можно и правда мешать почти всё подряд, а вот на зиму лучше чистого 0W ничего нету для холодных запусков. Особенно прошлая зима показала, что -30 может вдарить почти по всей территории России.
@@Гоча-м3т Вы не так меня поняли. Зачем в нашей стране в -15С, -20С, -25С микс в моторе из 5W/10W а тем более 15W? Минералка хорошая база, но для зимы она не подходит вообще. Только PAO/GTL/VHVI и нулевки будут подходящими.
Если доливать не откровенный контрафакт, то любые моторные масла можно смело смешивать. Сам периодически в легковую (двигатель 3s-fe) доливаю масло с грузового автомобиля, пробег более 600ткм , меняю масло меньшее чем через 10 ткм.
В девятку нужно было долить масло но не знали какое там. Я говорю лучше замени полностью так надёжнее, но он решил сэкономить купил литрушку не помню какого. В итоге мотор застучал. Когда разобрали вместо масла был кисель. Что было залито я так и не понял.
Мотор. застучал не от литрушки купленного , а от того что там было залито до литрушки . Если там был кисель то пробита прокладка ГБЦ скорее всего . Тосол просто смешался с маслом
Как то торопился вечером,ехать неблизко,маслице движок подъедал( поменял сальники клапанов и всё прошло). Достал литрущку и начал заливать,в этот момент ещё и позвонили)). Короче,перепутал литрушки и залил пол литра декстрона 3. И ничего,пару тыщ до смены сальников нормально проехал. Это я про сказки с несовместимостью. 4а двигатель, Королла.
Я в свое время проверил смешиваемость масел для винтового компрессора Atlas Copco, оригинал дорогой и не достать а дилер требоаал только оригинал. Короче смешал по пол литра , выстоял, норм. Залил масло от Abac. Ну и 1000часов нормально, база то одинаковая. Кстпти компрессор то хороший, но вот пришлось дисплей поменять , то без дилера никак, там прошивка только с их ноутбука можно залить. Короче лучше другой бы рекомендовал, чтоб не переплачивать!!!
Добрый день! Я лично опираюсь на мнение известного учёного-практика. Вот его ответ: "Я против разбавления масел не-маслами или базами. Готовое масло можно разбавлять только готовым маслом. Не присадками, не базами"
Купил на озон моторное масло EXTRONOL. На канистре ни каких штампов, печатей о дате изготовления тары, даты заливки масла. Вопрос? Что в канистре? Может кто поделится.?
Все правильно мешать можно. Но соблюдать вязкость. А если мотор с хорошим пробегом, то пофиг какое масло лиш бы не было катализатора. Высокощелочные масла забивают катализаторы.
Посоветуйте пожалуцста. Жееа на одном масле ездит по 2 года, но пробег за этот период 2 тис км, авто езддит раз в 2 недели на небольшие растояния, турбодизель. Это сильно критично убивает двигатель?
При таком пробеге (2000км) не критично. Но иногда (раз в квартал в зиму, или раз в полугоде - в теплое время) надо двигателю дать нормально поработать (30минут в целом) и скорость чуть повыше, чтобы выжарить конденсат/воду, но сначала дать прогреться движку.
Видел этот ролик ранее. Я всегда не парился по поводу смешания масел в крайнем случае. Показал друзьям видео, сказали что ты и этот тип ничего не понимаете- мешать масла ни в коем случае нельзя и заливать в машину только импортное масло 😂. Сам катаю 8 лет на Газпромнефти, доволен как слон. Всем шелеста моторов 👏
Расскажу свой опыт: на грузовике, закончилось дешовое масло ВР в бочках ( перестали продавать), стал искать подходящее, 10 тыщ накатывается за месяц, тоесть каждый месяц заливал разные масла, искал которое не будет жрать и давление держать, лил полусинтетику, , кастрол, Шелл, авангард, вообщем много масел перепробовал. В итоге надвигателе образовалась плёнка, которую с клапанной крышки сдирал как кожу после загара, а вот с топливного насоса так просто этот полимер не удалось убрать, топливщик интересовался что за хрень я лил, её ни растворитель ни бензин, ни солярка не берёт, только механическим способом удаляется
@@SBNjoy на ЛУКОЙЛе авангарде полусинтетика. Про Транссмисионное, залито в мосты, коробку Лукойл полусинтетика. Уверен был что это масло есть везде по всей стране. И вот потекла ступица в городе Сорочинск Оренбургской области, а там в магазинах нет Лукойла, продавец сказал что принципиально не связывается с ЛУКОЙЛом, Бери говорит другое масло, тип ничего страшного, они смешиваются, взял другое, не помню название, поменял сальник, долил купленное масло, в итоге масло свернулось, на полуосях чёрный солидол
@@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч не исключено. При первой смене масло на другое, упало давление, после того как перепробовал другие масла и давление не поднялось, проверил указатель давления масла, оказалось он начал врать, в течении года давление упало с 4 до 0. Поставил механический указатель давления масла
Самый лучший способ можно ли смешиввть масла это капнуть две капли масла на бумагу. Если есть граница между ними то нелзя смешиввть, а если нет границы, смешиввются как одинаковые то можно без проблем.
На тазу-четвёрке были сломаны в верху направляки, куда колпачки садят (купил такую), масло вёдрами летело. Всё собирался отремонтировать, но тупо менял свечи, когда уж совсем туго было, и ездил как подбитый Мессершмитт, дымя на всю дорогу. Так вот - отъездил тыщь 150, заливая всё подряд. И синтетику дорогущую с порша и мерина директора, и дизельное с МТЗ, кои в конторе были. А общем, всё что попадалось, акромя олифы. Ни пены, ни хера в движке не было. Потом бошку снял, отремонтировал, и отдал знакомому. Тот ещё сотку откатал и своим ходом угнали на утилизацию. Она сгнила вся нахер, а движок один хер шептал, как новый.
Computer access links:
- The AAA-Market store on Wildberries:
www.wb.ru/seller/767120
- The AAA-Market store on OZON:
www.ozon.ru/seller/aaa-market-452390/products/?miniapp=seller_452390
Click on the "translate to Russia
Нажимайте перевести на английский и ссылка появится, вот такая премудрость )) Либо в поисковой строке ВБ или ОЗОНа ввести мою торговую марку Solish и далее перейти в магазин продавца (ААА-Маркет) и выбирать моторное масло :)
Поддержите меня покупкой масла в моих магазинах. У меня только оригинал. Работаю в долгую!
1) Ссылки доступа с компьютера:
- Магазин "ААА-Маркет" на Wildberries: www.wildberries.ru/seller/767120
- Магазин "ААА-Маркет" на OZON: www.ozon.ru/seller/aaa-market-452390/products/?miniapp=seller_452390
2) С телефона:
- в поисковой строке ВБ или ОЗОНа ввести мою торговую марку Solish и далее перейти в магазин продавца (ААА-Маркет) и выбирать моторное масло :)
Году в 2005 я работал в крупном дилерском автосервисе По ремонту автомобилей мерседес . А как вы знаете дилеры своих механиков постоянно отправляют на всякие обучения. Вот и я поехал учиться по моторами и маслам. И да, на обучении нам сказали что масла можно совершенно спокойно смешивать между собой. А ещё я узнал что существует только минералка и синтетика. И так называемая полусинтетика это минеральное масло с улучшеным пакетом присадок.
И еще если есть сильное желание промыть двигатель, то залейте то масло на котором ездите, проедьте километров 100-200 и снова его поменяйте. И ещё, чем быстрее темнеет масло, тем лучше его моющие способности.
Вот такие вещи я узнал в 2005 году о масле.
Чем быстрее темнеет масло, тем хуже состояние колец 😂
Бред написали. Не моющие, а горит оно. Чернеет самое говно.
А лучше бы учился, знал бы что синтетика это тоже минералка 🤣. А чистую синтетику только в спорткары льют, потому что она ходит от силы пару тысяч километров . А полусинтетика от минералки не присадками отличается, а качеством и методом очистки , хотя присадками конечно тоже, но это не основное..
Тебе респект от старого моториста
Все верно. Только смешивать спокойно не один производитель не рекомендует. За свойства смеси никто ответственность не несет.
Всё чётко по полочкам и без воды, спасибо.
Я в автосервисе работаю ,сливаю остатки с канистр по 50 грамм на этом езжу . Лачетти и Дайхатсу Териос.Всё ездит.
да мы так всю жизнь работали) в цеху кубометры такого масла стояли)
Ну да. Все так работают
Конечно,нет разницы. Лишь бы менять с нормальной периодичностью.
@@Вячеслав-в6э Я как насобираю ,так и меняю примерно пять тысяч получается.
Делаю также )) меняю каждую 1500 - 2000 км
Очень популяоно и доходчиво. Смысл промывки ??? нИКАКОГО, т.к. после промывки остаётся ровно такое же количество промывки в двигателе, но при этом промывка другая по составу от используемого масла. Автолюбитель или владелец автотранспортного предприятия это кошелёк для производителей масла, топлива. запчастей и комплетующих.
Есть масло Тойота, Ниссан и даже САТ (Катерпиллар). А есть ли у них заводы по производству масла ? Ответ - НЕТ у них таких заводов. Так же как нет собственных заводов масляных и воздушных фильтров, стоек, аммортизаторов, оптики и т.д.
Уровень маркетинга тем выше, чем ниже образованность и умственные способности потребителя
У меня как то мотор дожил до пенсии и стал жрать масло литр в день ... на горячую уже стал греметь распредвал на холостых горела лампа постоянно .... ездить мне надо было за огород в лес и обратно .... вывозил дрова ... ну думаю отожму мотор до последнего так как купил в части у вояк новый мотор ... ну а масло то надо доливать каждый дееь по литру а то и два .... пошел я на пункт замены масел и покупал там отработку .... а меняют там масла и с моторов и с коробок автомат и с мостов сливая всё в одну бадью... короче .... чтоб давлениеиподнять я лил в мотор нигрол литрушку и доливал уровень этой отработкой ... так вот мотор в такой вакханалии прожил еще 2 года работая по 3 - 4 часа через день ездея в лес а оттуда вывозил дрова кубов по 5... тоесть нагрузка не детская .... а после когда стал разбирать этот мотор думал там грязи будет что не увижу просветов... а мотор на моё удивление был чище тех где лили якобы фирменные масла но в итоге шлака получали на палец толщиной ! Вот такой мой опыт с маслами вышел !!!😂😂😂
В США прмывают моторы смесью декстрона и моторного масла.
Тоже как-то лил по пятишке отработки от камазов раз в неделю в жигули шестёрку и проездил так больше года, пока уровень масла не профукал и движок не стуканул)
А что за мотор в таком режиме эксплуатировали и на каком а/м?
@@Kar-g7x Авто газ 66 ...
Да это понятно что и на говне будет работать,знакомых валом
В прошлом году убирался в гараже и нашел 5 канистр с остатками разных масел, а именно шелл, кастрол, мобил, рольф и еще чтото. Пробег как раз к замене. Решил съэкономить и смешал всë. Четырка шептала на этой смеси. 😂😂😂😂. Неделю назад вскрывал клапанную крышку и офигел, там чистота такая что гайки даже блестят.
Полезная и аргументированная информация-искренне благодарен,давно хотел узнать о этом.
Убедился, что одно масло от другого отличается также, как Индийский чай, от Индийского чая, собранного на рассвете, до 5 утра Индийскими девственницами.
Дело может быть не в девственницах, а в поверхностной влажности листа. У собранного до рассвета она будет повыше, и с этим придется что-то делать. Ибо не делая, получим другие параметры ферментациии.
А есть еще пыль индийских дорог, которую фасуют в чайные пакетики. Не покупайте чайные пакетики. Купите отдельно листовой индийский чай и фильтр-пакеты - сделайте свой чай на своих условиях.
Thanx braj! Честно говоря, я со всяким-разным чаем уже лет 20 "на своих условиях" ;)
@@vlagavulvin3847 Приятно случайно встретить братишку, который понимает! ))
Вы куда тут масляную тему увели, чаеплёты? )
А я Базилур в пакетиках зелёный на работе гоняю. Ибо некогда! Масло вам гружу оригинальное
Здравствуйте, спасибо большое вам, очень подробно и понятно, объяснили, полезный ролик!
Можно и нужно ! Главное это делать правильно ! Спасибо за обзор.
Хах правильно! Берешь одно масло и смешиваешь с другим, так правильно?))))
Приятно послушать УМНЕЙШЕГО человека. ну МЫ выпиваем после водки пиво а потом шлифуем коньяком и ВСЕ ПРЕКРАСНО.
Умнейшего))))
Да нифига не прекрасно на утро и помереть можно , лучше не пить вообще , или если пьеш не моги смешивать..😊
это сказывается молодость и отсутствие хорошей подготовки.пройдут года и придет понимание и водка будет питься как вода.@@РоманАбрамович-ы4ь
@@РоманАбрамович-ы4ьа так хочецаааа)
Огромное спасибо за очередной познавательный ролик , хочу спросить можно ли Татнефть 5w40лить в двигатель ш4м иксрей кросс . на канистре есть допуск Рено, Ниссан заранее спасибо.
👍🤝 Я в шоке! Каждый год одно и то же! Спасибо Вам за терпение! Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что вопрос про смешение масел задают те автолюбители, которые не помнят/не знают куда заливать омывайку и чем тосол отличается от антифриза😂! Гораздо БОЛЬШУЮ опасность, ИМХО, вызывает факт огромного объёма контрафакта на рынке масел и запчастей! 😢 И это только начало, увы!
Не все же вумные,как ты.
Поколения водителей меняются, подрастают молодые, которые не видели раньше. Вот от сюда и повторяющиеся вопросы.
Так у людей короткая память.
Наоборот , с контрафактом все стабилизировалось. Можно при желании найти найти и определить качество от проверенных поставщиков, только дорого. Но Вместо качественного неоргинала, к сожалению появилось множество ноунейм неоригиналов из китая сомнительного качества.
@@alexUpstop О! Научите меня, плз, как определить качество от проверенных поставщиков? Что значит - "проверенный поставщик"? Я например покупаю масло (не Лукойл!) у дистрибьютора, указанного на офф. сайте бренда. Мне его надо отдать на анализ в лабораторию? Зачем? Народ, как правило, покупает на Озоне или на АЗС. Или в Ашане 😀, убеждая сам себя, что это и есть проверенный поставщик 😭
СПАСИБО! я ездил на тойоте на камазовском зимнем масле, и все работало превосходно !!!
Спасибо за познавательный ролик!!! Лойс!!! Главное чтоб не попалась паленка!!!
Подписывайтесь сюда: www.youtube.com/@torcon1000
Спасибо Даниил,вы подтвердили мои мысли,во всём сказанном,я тоже всегда примерно так считал,и даже какие-то эксперименты делал на своих авто,смешивал разные бренды,заливал немного разные вязкости (условно 5w40,5w30,0w30),часто использовал остатки от прошлых ТО (было как-то например на Форде, в мотор входило 4 литра,а оригинальная канистра Форд формула 5w30 объемом 5 литров),так вот через четыре ТО у меня копилось 4 литра и по сути масло получалось бесплатно.
Не понимаю многих людей,масломаньяки одним словом,устраивают религию из масел,стараются купить масло подороже,получше, (не важно параллельно или перпендикулярно привезено,без каких-то гарантий подлинности),при этом ещё и меняют раз в 5-7 тыс км,зачем спрашивается? Лейте хоть Лукойл,хоть Синтек, и даже самое бюджетное масло отлично отработает ваши 7 тыс км.
Смешивать масла,заливать остатки? Лить наши масла,да ещё и на китайских присадках? Да ну вы что,упаси Бог😆. Кастрол,Мобил,Шелл наше всё 😂
Люди просто бояться. Или повторяют полевые модели, воспроизводимые в интернете апологетами импортных масел. А уж контрафакт или нет, дело второе. Главное название импортное (
Ещё батя 20 лет назад говорил что промывать лучьше маслом которое вы хотите поменять, плюс два фильтра один на промывку другой после него.
Как всегда с удовольствием посмотрели с друзьями . И как всегда спасибо Торкону .
А я всегда смешиваю масла . Все ок .
Подписывайтесь сюда: www.youtube.com/@torcon1000
@@SBNjoy Давно подписан . Даже писал вам несколько сообщений .
Поддерживаю этого уважаемого человека.. 🤝
Как говорил один мой приятель -главное, чтобы масло было не ниже уровня, а какое -не имеет значения. Это сейчас огромный выбор масел, а раньше в запорожцы лили компрессорное масло. В ВАЗы турбинное, оно правда было жидковато немного -летом лампочка давления моргала, но зимой зато было все нормально и заводились легко. И после 5ти лет эксплуатации движка на этом масле открывали клапанную крышку и там все было чистенько, как у нового движка. И никто не задумывался какие там присадки - просто заливали и ездили.
Б...ять вот реально - красавчик! Всё понятно и внятно объяснил! Спасибо тебе человек!
Ездил ниссан максима 11лет движку даже нескрывал смешивал постоянно покупал канистру входит 3,5л остаток 500г смена каждые 5тыс набралось то от 4литровок то от 5литровок всегда смешивал так и продал главное частая смена масла каждые 5тыс ивсе движка в идеале проехал 320тыс брал с пробегом 120т продал 440тыс пробег машине главное свежее масло и будет служить долго
На инжекторной четвёрке менял регулярно японское mitassu два р.в год.И после каждого слива(май,ноябрь)масло было чёрным,что вначале пробега(купил было 26тыс)что после 136тыс.Заливал только синтетику.Так может действительно чернота указывает на качество промывки?
Спасибо за полезную информацию.
Спасибо за ролик и пояснение . Все понятно .
Постоянно смешиваю, один раз залил смесь и 4 масел все масла 5 40 с допуском sn. Как то раз смешывал минералку 15 40 с полусинтетикой 10 40 и синтетикой 5 40 Самое главное не перекатывать и во время менять
Это все названное минералка и есть
Да можно только немного, я в Хонду дизельное масло лью от камаза , в бак Грам 100 лью раз в пол года для прочистки , в дизельном масле присадки хорошие 👍
Совершенно с вами согласен!!!
Часто такое практикуем, смешивали, ездили, всё нормально 😅 ездим и не знаем проблем . Так что поддерживаем 🤝🤝🤝
Послушил вас , где-то год назад и в Mobil ESP 5W30 в 5 литров доливаю 1,5 литра LM Diesel synthoil 5W40, осталась 1 канистра .Проехал 20 т. км на такой меси менял 3 раза , через 7-8 тысяч . Прадо 150 , 3 литра дизель.
Молодец.Все четко и ясно.
Очень интересно! Спасибо!
масло не покупаю для авто лет 17, пришёл в автокооператив где у меня гараж собрал пустых канистр с мусорника их там валом у нас слил всё до капли в одну флягу там разные марки даже не смотрю главное не отработка а чистое масло.Канистры сдаю на пункт приёма пластика :) и так у меня уже литров 20 масла на шару стоит и постоянно пополняется. Лью в жигуль 2101 уже 17 лет никаких проблем нет.Всё работает. Так как расход повышен масла то мне пофиг едет и нормально.
А делиться не пробовал?
@@Добрыйчеловечек-г4и пробовал бояться заливать микс
Красавчик! :)
Отлично сказал! Важно уровень, а не то что залито! Главное что бы это было масло моторное! Я в свою молодость на мотике катал на трансформаторном, ибо ни чего другого не было.
Спасибо большое за очень интересный ролик.!
Что сказать? Огромное спасибо!
Спасибо за разъяснения. Ну я так и считал и поступал всегда так.
Подписывайтесь сюда: www.youtube.com/@torcon1000
Спасибо тебе добрый человек!
Подписывайтесь сюда: www.youtube.com/@torcon1000
Была у меня в конце девяностых пятëрка старенькая, поджирала маслице, а ведь магазинов и маркетов с маслами в те времена не было и масло покупали на заправке с колонки в розлив да и то если оно там было , я щас даже марку то не вспомню, и приходилось доставать где придëтся то у камазиста, то у тракториста, дядька работал на компрессорной станции, доставал от туда бывало, и я в то время почему то не парился по этому поводу что было то и лил до уровня, и даже не знал что лью, да и от куда по молодости эти вопросы не волновали, что там льют в камаз а что в компрессор, главное урвал, и ездил горя не знал
На заправке был крантик с М8В1
@@aleksei4799или ёмкость типа ванны .Подходишь с тарой ,открываешь .Берешь ковшик с лейкой - воронкой черпаешь и льёшь сколько надо .В моем случае так было .
@@aleksei4799и М6
я в 90 году пригнал форда с германии а в то время если помните была засуха на масла и не только лил масло какое было даже с тепловоза отъездил 10 лет и все нрмально просто чаще надо менять
Сказка о неприемлемости смешивания разных масел была когда-то былью, но было это очень давно, а предание до сих пор живо. Причиной стало примирение абсолютно разных пакетов присадок европейского и американского стандарта. Разных на столько, что компоненты очень запросто вступали в реакцию с друг другом и делали качество этого коктейля, абсолютно неприемлемым. Даже термин " масла дерутся " был.
В начале года столкнулся с резким масложором двигателя нива, как в последствии оказалось - задубели сальники клапанов после недавней их замены,попалась подделка, тогда был на межгороде, с собой случайно оказалось трансмиссионное масло примерно 1л оставшееся в багажнике после замены в редукторе переднего моста , делать нечего, смешал весь литр, полёт нормальный! По возвращении в город в последствии доливал уже нормальным пока вновь не заменили сальники
Надо по федеральным каналам показать, оочень полезная инфа!!!!
Не соглашусь с автором на 3:35 говорить нужно не рОбити а рАбити, от слова Rabiti - нуждаться :). Смотрю Вас с удовольствием, делаете огромную работу. Успехов!
6лет ездил на лукойловском, полусинтетика, 1хозяин ездил на дорогом масле. Машину порезал на металл, движок разобрал, там было внутри как у нового. Купил другую машину, заливаю тоже масло, какое заливал в предыдущую уже 3год.
Спасибо за канал !!!
Видос в руку, спасибо!
Я так и делаю 5/40 Лукойл и шел остатки и заливаю в гранту 👍😜✊
Спасибо, братуха.
Что, нашел на сервисах забираю по договоренности, разные там остаток банок режу сливаю, вот норм смесь получается и покупать ничего не надо.
Всё по делу. Конечно солянку не делаю, но смешать могу.
Я остатки заливаю, в газонокосилку 4х тактную, хотя все говорят нужно спец масло.
Спасибо за информацию!
В своё время был поражён уровнем знаний и профессионализма участников вашего форума.
Подписывайтесь сюда: www.youtube.com/@torcon1000
Там знаний около ноля если честно))
У тебя больше?) @@АлександрКиселев-ь4ь
Ну там знают больше чем простые водители точно. Могут порекомендовать на конкретную машину то сё
Там , на форуме,больше понтов. Пока допросишься от них рекомендаций....
буду теперь смешивать, у знакомых доливки скупать подешевке
И правильно,эти масломаньяки всё равно выкинут эти остатки,а так и вам и им будет хорошо 👍😂
Спасибо!!!
Лил оригинал волксвагег(там кострол) потом лил Шелл до санкции, сейчас лью Лукойл, я думаю надо просто менять чаще масло, до 10 тыс или в 10 тыс. И все будет в порядке
Все верно! Но имейте в виду, что если в городе эксплуатируетесь, то смена в районе 7,5 т.км желательна.
Если зима с прогревами, то вообще 5 т.км.
И мотор будет служить долго.
Хороший грамотный обзор
6:04 Чудесатые результаты: чем больше пробег, тем больше Молибдена, Цинка и Кальция. Не иначе, как по щучьему велению экспиримент проходил у рванины.
Здравый расклад красавец!
Вывод: 1. Если масло ниже минимума на щупе - заливаем любое масло. Не надо ездить искать оригинал. 2. Если же хотите поездить подольше - заливайте масло подходящее по допуску вашему мотору. 3. Если мотор горячий с турбиной, и по трассе масло угорает, залейте масло подороже на ПАО основе, оно не будет угорать и создавать отложения в моторе
В любой мурзилке к любому мотору прописано какие масла заливаются и допуски разные можно,книгу купи и прочитай. Когда мотор выпустили инженеры в 2004 году а ты купил его в 2003 году,масло можно например лить разной группы!
@@Badabum66666 в атмосферные ретро-моторы из начала 2000-х можно лить любую минералку. И если кузов не сгнил, такой авто будет ездить долго. Современные моторы по Евро-6 с турбинами и непосредственным впрыском - срвершенно другое. Вот открываешь мануал, а там написано допуск WV504/507. И все, у тебя остаётся выбор из 2-3 марок, которые какими-то непонятными путями приезжают в Россию и Лукойл. Готов рискнуть здоровье мотора - пожалуйста, лей более дешевое масло более низкого допуска WV502/505. Такого масла много. Но только не расстраивайся, что турбина «приехала» на пробеге 50 тыс км. Что у тебя появился масложор - 0,5 литра на 1000, ибо мотор горячий (до 125 градусов) и дешевый гидрокрекинг угорает забивая масленные каналы своей золой и «гуталином». Тут если производитель пишет такой допуск - это не просто так. И бензин 98-ой на лючке бензобака тоже не просто так написано. Хотим дышать по Евро-6 - тогда приготовимся платить дорогими расходниками.
@@andreyrenteev4412 Да я про атмо писал разработок 80х годов друг)
@@andreyrenteev4412 А в мурзилке пишут в турбо мотор лить то что не нужно?
@@Badabum66666 в мотор 1,4tsi CZDA на 150 лс написано лить 98-ой бензин и масло допуска WV504/507. Мотор очень горячий и масло дешевле 5000₽/4 литра угорает. Есть пользователи которые льют масло за 3000₽ и 95-ый и к пробегу 100 тыс гарантированно приезжают на кап ремонт (250-300 тыс руб).
годами езжу на движках, жрущих масло, лью любое, хуже не становится. Куда уж хуже, когда масло уже улетает, последний на СантаФе 2,7л, 2 года лил что попало раз в неделю-две, на капиталку поставил когда цепи зашуршали, поршневая еще бы походила, но просто решил: пора (но в основном колпачки ссали). Так жестко мучал 406, G4GC, G6BA, не парился маркой и производителем масла для QG13DE, 4SFE, CG15 (на вингродах стоят), еще сузуке досталось с 600 граммами с турбиной и мазда с 2,3л, всем похрену (меньше трех лет авто не владел никогда),. Чуть н забыл, когда перешел на пропан (а это почти все моторы, кроме 4S-fe, а ему все похрену, никто не поспосит), начал масло менять раз 15-20 тыш, ну просто на всякий пожарный не рисковать, меняю
p/s Автомеханик, обученный при СССР.
Всю жизнь мешаю,остатки с прошлой замены и стакан и 50х50,по разному и 3 масла смешивал,каждую замену лью разные масла.Можно,подтверждено большими пробегами на разных авто
Спасибо Вам!Пример привели ну просто про меня.Лампа низкого уровня у меня правда не горела,но тянул до дома и портил себе нервы.На заправке купил литруху Лукойла, а залить не решился.Смешно....🤣
Спасибо за информацию и работу)!
Надо показать одному умному продавцу масел из екб. Который меня пытал какое масло мне надо для доливки. Иначе он не хотел продавать чтоб не нести ответственности. А я у него спрашивал , неужели лучше знать точное наименование масла чем низкий уровень масла в двигателе. Кое как у него выторговал один литр
В августе ездил в Крым , на обратном пути , на последней заправке перед мостом купил газромовскии в место Тоталь и ,,,, доехал до Татарии
Я 8 лет не менял масло в двигателе. Только доливал.
Дизель, грузовик.
Через 8 лет поменял фильтры и масло. Езжу и сейчас.
Все чётко и понятно..., молодец...
Спасибо за видео,хоть и тема старая но обновить знания из вашего опыта это хорошо. Не так давно смотрел ролик про наших ребят в Японии и услышал ,что Японцы масляный фильтр при замене масла меняют не через 5000км.,а через 10000км. т.е. при второй замене масла. Как считаете правильно ли такой подход.
В принципе это нормально, т.к. озвученный пробег адекватный.
Можно купить недорогую выкачивалку масла и выкачивать самостоятельно и много! Зачастую даже больше чем выходит самотёком. Ну и упростит задачу смены масла
Пример: aliexpress.ru/item/1005003546245058.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.0.1d0370cflsJPep&mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV21_controlRu1&pdp_trigger_item_id=0_32825685202&ru_algo_pv_id=4d5cd9-ea9d81-f6170c-af26b2-1712055600&scenario=aerSimilarItemByContentRcmd&sku_id=12000029862034961&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
Редко увидишь на этой площадке разумное, а главное правильное мнение!
В советские времена, получил служебную машинку Москвич( в народе назывался-пирожок). Поехал в первый день по работе(мелиорация) по нескольким объектам в различных населенных пунктах и понял, что движок убит, масложор страшный. Рассчитывал на последнем объекте раздобыть масло, но попал туда уже после окончания рабочего дня. На объекте был только сторож. Масло найти не удалось-щуп был уже сухой. Было принято решение долить солярку!!! На этом суррогате доехал до гаража и поставил авто. Движок не стуканул. Поставил руководство в известность о состоянии авто. Было дано добро на ремонт двигателя-оказывается, прогорел поршень, но коленвал спас.
В советские времена-заправки на каждом шагу не находились, масло купить было негде.
Взрослый мальчик-48 годиков за рулем...
Купил машину с Германии в далеком 2013г с пробегом 104ткм. Периодически смешивал синь и полусинь, минералку не лил ни разу. Пробег на данный момент 300ткм, масложора нет. Мотор дизель Рено 1.5.
я катался на Липкой Молли, на дальняке масло через прокладку погнало, на долив взял Лукойл
Присадки в масло нелейте ,они сажевый забивают это да .
Вообще не парюсь, мешаю если надо любые масла, главное менять почаще, пробег на родном движке 400000.
Смешал четыре марки масла, проехал 78тыс.км. доливал предыдущий слитое масло по чуть-чуть. Не менял, пусть застучит. Не застучал, а сгорел выхлопной клапан. В итоге головку сделать пришлось за одно цилиндры расточка (незначительные выработки) коленвал в идеальном состоянии, просто вкладыши коренные и шатунные поменял (не стал мелочиться на дешовых запчастей). Менял мас. фильтр 2 и3 раза.
Полностью согласен с автором обзора,что можно смешивать,но существует не гласное правило,смешивать надо минералку с минералкой, а синтетику с синтетикой,так советуют мотористы.Спасибо за обзор.
Пао синтетику, зеленую густую мотюль 300v мотоциклетную, 3литра мешал с 4 литрами 5в30 полусинтетики гидрокрекинга, все ок, полет нормалтный
Самый интересный вопрос - можно ли смешивать масла на европейском Инфиниуме и масла на китайском пакете? К примеру, Лукойл ранний и нынешний?
а почему нет?
Я до сих пор смешиваю. 4 литра старого и 300 грамм нового. Еще канистра 4л Лукойл люкса стоит.
Можно!
Так держать👉🤝✊
ну наконец-то!
Все зависит от степени гаражных фобий😂 У меня в гараже посторонних уась нет, следовательно и фобий тоже😊
Ездил на дизеле 1,5 было залито 5W30 с пробегом 8т.км. под рукой было только 15W40 другого производителя. И к 3м литрам долил 1литр. Никаких последствий, доездил до замены, не парился.
При плюсовой температуре на лето можно и правда мешать почти всё подряд, а вот на зиму лучше чистого 0W ничего нету для холодных запусков. Особенно прошлая зима показала, что -30 может вдарить почти по всей территории России.
зачем в минус -30 вообще что то заводить, что так тяжело 1-2 дня поездить на такси?
😂конечно если ты переводить грузы твоя работа самое на такси ездить @@Гоча-м3т
@@Гоча-м3т у меня в Сибири тогда пару месяцев на такси... Страна большая не думайте, что возле вашего города крутится когда с советами влазите!
@@Гоча-м3т Вы не так меня поняли. Зачем в нашей стране в -15С, -20С, -25С микс в моторе из 5W/10W а тем более 15W? Минералка хорошая база, но для зимы она не подходит вообще. Только PAO/GTL/VHVI и нулевки будут подходящими.
Так уж и на всей территории?Унас,к примеру,за всю зиму,бывает пару тройку недель,когда жутко холодно... минус 10-15
Если доливать не откровенный контрафакт, то любые моторные масла можно смело смешивать.
Сам периодически в легковую (двигатель 3s-fe) доливаю масло с грузового автомобиля, пробег более 600ткм , меняю масло меньшее чем через 10 ткм.
Tы забыл сказать!Главное чтобы масло при покупке было качественным!
Я в нагруженный 2жз пост смешиваю Ликви разные, 5/30+10/60+5/40 и т д
В 90-х отработку автол в москвич 412 заливал и ездил более 2-х лет и всё в норме было))), пока не продал авто
В девятку нужно было долить масло но не знали какое там. Я говорю лучше замени полностью так надёжнее, но он решил сэкономить купил литрушку не помню какого. В итоге мотор застучал. Когда разобрали вместо масла был кисель. Что было залито я так и не понял.
Мотор. застучал не от литрушки купленного , а от того что там было залито до литрушки . Если там был кисель то пробита прокладка ГБЦ скорее всего . Тосол просто смешался с маслом
Как то торопился вечером,ехать неблизко,маслице движок подъедал( поменял сальники клапанов и всё прошло). Достал литрущку и начал заливать,в этот момент ещё и позвонили)). Короче,перепутал литрушки и залил пол литра декстрона 3. И ничего,пару тыщ до смены сальников нормально проехал. Это я про сказки с несовместимостью. 4а двигатель, Королла.
Я в свое время проверил смешиваемость масел для винтового компрессора Atlas Copco, оригинал дорогой и не достать а дилер требоаал только оригинал. Короче смешал по пол литра , выстоял, норм. Залил масло от Abac. Ну и 1000часов нормально, база то одинаковая. Кстпти компрессор то хороший, но вот пришлось дисплей поменять , то без дилера никак, там прошивка только с их ноутбука можно залить. Короче лучше другой бы рекомендовал, чтоб не переплачивать!!!
Да....в таких случаях смешивать можно по разной вязкости и разных производителей....но по приезду надо сразу же заменить на свое...
Всё верно:главное уровень масла в движке(любого),чем его дефицит,с нынешними ценами все свои прошлые остатки подчистят
ДОБРЫЙ ДЕНЬ!!! ВОПРОС, КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К ПРИСАДКЕ В МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ И В ВАРИАТОР SMT-2 ? Спасибо за ответ!
Добрый день! Я лично опираюсь на мнение известного учёного-практика. Вот его ответ: "Я против разбавления масел не-маслами или базами. Готовое масло можно разбавлять только готовым маслом. Не присадками, не базами"
Купил на озон моторное масло EXTRONOL. На канистре ни каких штампов, печатей о дате изготовления тары, даты заливки масла. Вопрос? Что в канистре? Может кто поделится.?
Все правильно мешать можно. Но соблюдать вязкость. А если мотор с хорошим пробегом, то пофиг какое масло лиш бы не было катализатора. Высокощелочные масла забивают катализаторы.
Посоветуйте пожалуцста. Жееа на одном масле ездит по 2 года, но пробег за этот период 2 тис км, авто езддит раз в 2 недели на небольшие растояния, турбодизель. Это сильно критично убивает двигатель?
При таком пробеге (2000км) не критично. Но иногда (раз в квартал в зиму, или раз в полугоде - в теплое время) надо двигателю дать нормально поработать (30минут в целом) и скорость чуть повыше, чтобы выжарить конденсат/воду, но сначала дать прогреться движку.
@@SBNjoy спасибо
Видел этот ролик ранее. Я всегда не парился по поводу смешания масел в крайнем случае. Показал друзьям видео, сказали что ты и этот тип ничего не понимаете- мешать масла ни в коем случае нельзя и заливать в машину только импортное масло 😂.
Сам катаю 8 лет на Газпромнефти, доволен как слон. Всем шелеста моторов 👏
Расскажу свой опыт: на грузовике, закончилось дешовое масло ВР в бочках ( перестали продавать), стал искать подходящее, 10 тыщ накатывается за месяц, тоесть каждый месяц заливал разные масла, искал которое не будет жрать и давление держать, лил полусинтетику, , кастрол, Шелл, авангард, вообщем много масел перепробовал. В итоге надвигателе образовалась плёнка, которую с клапанной крышки сдирал как кожу после загара, а вот с топливного насоса так просто этот полимер не удалось убрать, топливщик интересовался что за хрень я лил, её ни растворитель ни бензин, ни солярка не берёт, только механическим способом удаляется
Так на чем остановились?
@@SBNjoy на ЛУКОЙЛе авангарде полусинтетика.
Про Транссмисионное, залито в мосты, коробку Лукойл полусинтетика. Уверен был что это масло есть везде по всей стране. И вот потекла ступица в городе Сорочинск Оренбургской области, а там в магазинах нет Лукойла, продавец сказал что принципиально не связывается с ЛУКОЙЛом, Бери говорит другое масло, тип ничего страшного, они смешиваются, взял другое, не помню название, поменял сальник, долил купленное масло, в итоге масло свернулось, на полуосях чёрный солидол
Согласен. Оптимальный со всех сторон вариант!
Подделку лили в разноцветных канистрах
@@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч не исключено. При первой смене масло на другое, упало давление, после того как перепробовал другие масла и давление не поднялось, проверил указатель давления масла, оказалось он начал врать, в течении года давление упало с 4 до 0. Поставил механический указатель давления масла
Самый лучший способ можно ли смешиввть масла это капнуть две капли масла на бумагу. Если есть граница между ними то нелзя смешиввть, а если нет границы, смешиввются как одинаковые то можно без проблем.
Смешивание масел SAE допустимо, но и культура обслуживания тоже должна быть.
На тазу-четвёрке были сломаны в верху направляки, куда колпачки садят (купил такую), масло вёдрами летело. Всё собирался отремонтировать, но тупо менял свечи, когда уж совсем туго было, и ездил как подбитый Мессершмитт, дымя на всю дорогу. Так вот - отъездил тыщь 150, заливая всё подряд. И синтетику дорогущую с порша и мерина директора, и дизельное с МТЗ, кои в конторе были. А общем, всё что попадалось, акромя олифы. Ни пены, ни хера в движке не было. Потом бошку снял, отремонтировал, и отдал знакомому. Тот ещё сотку откатал и своим ходом угнали на утилизацию. Она сгнила вся нахер, а движок один хер шептал, как новый.