А на аналогичный полноприводный tucson как у вас но бензиновый 2.0, рекомендуете? Или расход будет слишком большой? Рассматриваю как всесезонку для южного региона (Краснодар, Сочи, Новороссийск, Крым ). Эксплуатация обычно - по городу 10%, по трассе 70%, грунтовка 20% (но иногда забираемся на песок или глину).
Пожалуй да. С принятием во внимание, что и без того посредственная динамика несколько уменьшится. А расход бензина увеличится по трассе на литр-полтора. А в городе не будет заметной разницы. Для вашего региона это идеальный вариант.
Нет у нее аквапланирования до 130 км/ч. Это максимально разрешенная скорость на М4 объезда Воронежа. Пдд я не нарушаю, поэтому говорю только то, что лично смог выяснить.
Странная логика про вариаторы. Типа резина хорошо цепляется за грунт. И что? Это дополнительное трение покрышек с поверхностью убьет вариатор? И типа лучше на вариаторе буксовать имея резину с обычным городским протектором?! А как тогда вариаторы ездят по сухому асфальту имея 100% передачу момента от мотора на колеса. И почему резина не рекомендована переднеприводным авто, которым как никому нужно хоть какое-то дополнительное сцепление с грунтом? Л-логика))
Для вас проще: Данный протектор создан лазить по бездору. Куда любому вариатору вход заказан. Потому, что эти колеса имеют боковой усиленный протектор, что подразумевает сдувание покрышек на низкое давление и увеличение пятна контакта плюс зацеп. Итого имеем полный план рытья и копания. Вариатору это категорически противопоказано. Буксовать на вариатор нельзя. Он пару раз провернется ремешком по шкивам - пукнет и сдохнет. На асфальте вариатор не застревает и не буксует. Не знали об этом? Теперь знаете. Ну и про недопривод : Никто в здравом уме на недоприводе с асфальта не съезжает. А если съзжает на таких колёсах - они ему не помогут. Наоборот - быстрее зароется. Хорошо, что вы нашли смелость спросить : многим это было интересно, но они боялись показаться глупыми.
Да. И не важно по какой трассе. До минус 7 градусов резина работает штатно. После - уже важна скорость и она должна быть не выше 70. Эксплуатация данных колёс полностью в зимний период возможна в деревнях и сёлах, на перефирии - отлично по снегу рыхлому, вполне по насту, проселку. И совершенно никак по льду. Особенно никак, если на льду вы не один.
@@maxcerberusfusion1394 для себя я ее выбрал имено из-за этого. Так как иногда приходится сильно грузить санту свою. И обычная резина долго не живет, особенно на грейдере.
Вам нужно понимать, что резина АТ не вся одинаковая. Есть уже пластик при нулевой отметке, а есть очень зимних свойств не теряющая при минус 10. Это от состава смеси зависит. Дарю. Не благодарите.
![[HIGHLIGHT] หมีLIVEปะ? | EP.171 เห็นแต่ในจอ วันนี้มาต้องขอคารวะ](http://i.ytimg.com/vi/gPWLxa0e_Z8/mqdefault.jpg)
Спасибо! Только у Вас в ролике услышал то, что хотел узнать.
На киа Спортейдж 17 года дизель полный привод, думаю поставить этот максис или йокохама геоландр,вот думаю какие брать
Ни гудричи, ни геоландеры. Вес, мало слоёв для прочности, шум и гул переходящий в вой. Разр выбран не просто так
@@maxcerberusfusion1394 спасибо поеду за максисом
А на аналогичный полноприводный tucson как у вас но бензиновый 2.0, рекомендуете? Или расход будет слишком большой? Рассматриваю как всесезонку для южного региона (Краснодар, Сочи, Новороссийск, Крым ). Эксплуатация обычно - по городу 10%, по трассе 70%, грунтовка 20% (но иногда забираемся на песок или глину).
Пожалуй да. С принятием во внимание, что и без того посредственная динамика несколько уменьшится. А расход бензина увеличится по трассе на литр-полтора. А в городе не будет заметной разницы. Для вашего региона это идеальный вариант.
Норм шины , на дастер с вариатором ищу . Там вариатор в 4wd look работает как автомат .
😅это так кажется
@@scoutsniper6401 да вроде как интервью с инженерами есть, но конечно лучше не проверять 😂
Как эта резина себя ведёт на мокрой трассе на скорости? Как у нее дела с аквапланированием?
Нет у нее аквапланирования до 130 км/ч. Это максимально разрешенная скорость на М4 объезда Воронежа. Пдд я не нарушаю, поэтому говорю только то, что лично смог выяснить.
о сегодня взял такие , завтра будем ставить и тестить _)
Определённо вам понравится все, кроме, разве что, несколько увеличившегося расхода по трассе на литр-полтора в сотню км. По городу даже не заметите .
Странная логика про вариаторы. Типа резина хорошо цепляется за грунт. И что? Это дополнительное трение покрышек с поверхностью убьет вариатор? И типа лучше на вариаторе буксовать имея резину с обычным городским протектором?! А как тогда вариаторы ездят по сухому асфальту имея 100% передачу момента от мотора на колеса. И почему резина не рекомендована переднеприводным авто, которым как никому нужно хоть какое-то дополнительное сцепление с грунтом? Л-логика))
Для вас проще:
Данный протектор создан лазить по бездору. Куда любому вариатору вход заказан. Потому, что эти колеса имеют боковой усиленный протектор, что подразумевает сдувание покрышек на низкое давление и увеличение пятна контакта плюс зацеп. Итого имеем полный план рытья и копания. Вариатору это категорически противопоказано. Буксовать на вариатор нельзя. Он пару раз провернется ремешком по шкивам - пукнет и сдохнет. На асфальте вариатор не застревает и не буксует. Не знали об этом? Теперь знаете. Ну и про недопривод : Никто в здравом уме на недоприводе с асфальта не съезжает. А если съзжает на таких колёсах - они ему не помогут. Наоборот - быстрее зароется. Хорошо, что вы нашли смелость спросить : многим это было интересно, но они боялись показаться глупыми.
а по трассе зимой пробовали ?
Да. До минус 7 работают. После минус 10 нет
Да. И не важно по какой трассе. До минус 7 градусов резина работает штатно. После - уже важна скорость и она должна быть не выше 70. Эксплуатация данных колёс полностью в зимний период возможна в деревнях и сёлах, на перефирии - отлично по снегу рыхлому, вполне по насту, проселку. И совершенно никак по льду. Особенно никак, если на льду вы не один.
Такая резина на кросовер😱😱😱 как едут они на таком кросовере???
th-cam.com/video/fl0BpPn66p0/w-d-xo.htmlsi=xW9rxwciUa6W-6X-
Лучше, чем штатные Континенталь Премиум Контакт 5
Не сказал что у нее больше грузоподьемность!
Да. Не сказал. Признаться и не думал об этом. Не грузовик же... Но признателен за напоминание и информацию
@@maxcerberusfusion1394 для себя я ее выбрал имено из-за этого. Так как иногда приходится сильно грузить санту свою. И обычная резина долго не живет, особенно на грейдере.
Клиренс увеличился на 30мм? это как? 3мм будет больше похоже на правду.
Это так. Что бы долго не объяснять - воспользуйтесь шинным калькулятором.
18 мм изменение клиренса шинный калькулятор выдает
@@sssr4867 не учитывает калькулятор высоту кубиков протектора. Именно поэтому одни колеса одинакового размера цепляются за кузов, а другие нет.
Понятно. Спасибо за науку!
вам нужно понимать что после минус 10 резина АТ уже пластик ну это табу в отношении резины
Вам нужно понимать, что резина АТ не вся одинаковая. Есть уже пластик при нулевой отметке, а есть очень зимних свойств не теряющая при минус 10. Это от состава смеси зависит. Дарю. Не благодарите.