Πολυ ωραιο το βιντεο αδερφε. Τα ειπες ολα ως εχουν. Κατοχος 1250 gsa κι εγω (exclusive). Η Αληθεια ειναι πως τα κανει ολα και συμφερει..οταν λεω σyμφερει το εννοω. Εχω αλλαξει 13 μηχανακια και αυτα περι χρεωσεων ειναι μυθος... Ακριβος ο αξονας ασ πουμε. Ναι με σωστη χρηση θα σου βγαλει πανω απο 100.000 χλμ οταν με ενα συμβατικο μηχανακι με αλυσιδα στις 100.000 χλμ θα εχεις αλαξει 4 φορες αλυσιδογραναζα αρα θα σου βγει μια η αλλη. Ο υποψηφιος αγοραστης ζυγιζει τις αναγκες του και αγοραζει αυτο η οποιο αλλο τον καλυπτει αλλα ασ ειμαστε και αντικειμενικοι... Δεν μιλαμε για αυτοκινητο ποθ το αγοραζεις με βαση την λογικη και τις αναγκες σου. Η μηχανη ειναι αλλο πραγμα και την αγοραζεις για να βγαλεις το γουστο σου. Εγω μετα απο τοσα χρονια ενα εχω να πω... Εαν φτανοντασ εκει που πας η οταν γυρνας σπιτι και κατεβαινεις απο την μηχανη, καθως απομακρυνεσαι, δεν γυρισεις να την κοιταξεις επειδη την γουσταρεις κυριως οπτικα..εχεις αγορασει λαθος μηχανακι.
Αν και καθήμενος ορθά απεκριθεις αδερφέ συναρρωστε😂 Η μπεμπα είναι ότι καλύτερο για αυτούς που κάνουν αποστάσεις και ενίοτε μπαίνουν κ σε χωματόδρομους είτε ελλειψεως εμπειρίας είτε γιατί δεν θέλουν. Εγώ έχω το 1250 ΗΡ του 19
αυτό ακριβώς έκανα με τo k5 μου....γυρνούσα και του έλεγα ευχαριστώ..για την ψυχοθεραπεία....πρώτα πρέπει να αρέσει στο μάτι..να σε γεμίζει....να είσαι χαρούμενος...στα λέει κάποιος που γουστάρει KTM...όμως το gs το απλό δεν σταματάς να το κοιτάς ..το adventure μου είναι αδιάφορο...τσάμπα βάρος...τσάμπα όλα...
Και το κτμ1290 το R. Είναι πανέμορφο και η Κτμ πια είναι κ αρκετά αξιόπιστη. Ήταν η δεύτερη επιλογή μου. Τα οδήγησα κ τα 2 πριν καταλήξω... Κάνε κ εγγραφή συντροχε. Ευχαριστώ
Σε γνώρισα τυχαία από το δικό μου κανάλι . Αυτό για προφανείς λόγους είναι το πρώτο βίντεο που είδα από το κανάλι σου . Τι μου άρεσε στο βίντεο: 1. Η μεταφορά ηλεκτρικής σκούπας κατά τη διάρκεια της μετακόμισης . 🤣🤣🤣 Έκλαψα 2. Εκεί που λες "Ε με τα 30 λίτρα τεποζιτο πιστεύω έχω καλή αυτονομία"🤣🤣🤣 Την επόμενη φορά αγόρασε Scania Έχει παραπάνω αυτονομια η Scania. Αν θα αγόραζα GS θα αγόραζα αυτό το χρώμα και οπωσδήποτε με shifter . Καλά χιλιόμετρα. Πάντα όρθιος.
@@go2adventure Είμαι ο αρχηγός της καυλάντας. Αμα με πετύχεις πουθενά σταμάτησε με να γίνει πόλεμος συμπαραγωγή βίντεο . Να δεις πως στρίβει το τέρας . Θα στο δώσω βόλτα .
@@go2adventure όχι κάτοικος Βόλου είμαι . Βλέπω έχεις πάει και στη Μόρνα και στο Ροποτό. Εκεί ας πούμε όταν πηγές μπορούσαμε να βρεθούμε. Έχω πάει και εγώ και έχω κάνει και βίντεο.
@@MotoRiderGreece θα τα δω φίλε μου με την ησυχία μου. Δυστυχώς την περίοδο της καραντίνας μπήκα στην διαδικασία να μάθω να μονταρω βίντεο και πολλά παρελθοντικά ταξίδια δεν υφίστανται. Τουτελευταίο χρόνου κ λίγο περισσότερο έχω ....μονταρει. Θα σε παρακολουθώ κ θα σε ενισχύω με θετικά αλλά και με λίγο μερικές φορές επικριτικά πάντα με σεβασμό σχόλια
Αρχικά να πω συγχαρητήρια για το βίντεο, πολυ σωστος ηχος χωρίς θορύβους. Πολυ όμορφα αναλυμενο το θεμα! Αν κ συμφωνώ σε αρκετά απο οσα είπατε, θα ήθελα ως κατοχος κ εγω να επισημάνω 2-3 πραγματακια. 1. Ειμαι 180 και οταν η μηχανη ειναι φορτωμενη με γυναικα και τριβαλιτσο, τα ποδια μου ισα που πατανε κατω. Οσοι ενδιαφερονται για τη μηχανη κ ειναι κατω του 1.75 να πανε στη low version 2. Η low version ειναι ουσιαστικα η ιδια μηχανη με: λιγο πιο σφιχτη την αναρτηση(ωστε να μειωθει η αποσταση απο το εδαφος) και με αλλαγές στο πλαινο και στο κεντρικο stand. Το καθισμα αν θυμαμαι καλα ειναι το ίδιο. Απο 83cm της κανονικης εκδοσης, πεφτεις στα 73 στην low εκδοση. 3. Η αξιοπιστια της μηχανής ειναι ενα πικρο θέμα. Πικρο γιατι θα ρωτησετε: και αυτο θα μας οδηγήσει στα παρακάτω: Αποψη μου οτι την μηχανη αυτη την εχουν κατα 85% ανθρωποι ηλικιας ανω των 35-40(λογω τιμης κυριως) πραγμα που σημαινει οτι η νεανικη (επιτρεψτε μου) καυλα έχει καπως υποχωρήσει και η οδήγηση ειναι πιο ηρεμη. Δεν την πιεζουν τη μηχανη γενικά. Εγω που ειμαι λιγο πιο νεος λοιπον και ακομα κανω μ@λ@κιες εχω παρατηρησει τα εξης: α. Το telelever ειναι φοβερό εκτός απο τις ακραιες θεσεις. Οταν εχεις ξαπλωσει κ ξινεις ο,τι ξινεται δυστυχως το feedback απο το μπροστινο κυριως λαστιχο ειναι αμυδρο. Θα μου πεις: "Μήπως οδηγας λάθος μηχανη;" και θα απαντησω "οχι οδηγω ο,τι πιο versatile εχει βγει και απλα παρατηρω πραγματακια! β. Στα μοντελα απο το 19 και μετά(οπως το δικο μου π.χ) υπαρχουν 2 πολυ σοβαρα θεματα. Οι δονησεις του αξονα, που εχουν γινει ανακλησεις και ολοι τρεχουμε μα το φτιαξουμε, και η μπαταρια.. Μπαταρια... Δε θα μπω σε λεπτομέρειες, θα πω μόνο 2 πραγματα και οσοι εχουν ορεξη ας ψαχτουν: θεση βαλβιδων κατα την εκκινηση με ζεστο κινητηρα. Ειναι λυπηρο να ξεμενεις χιλιομετρα μακρια απο το σπιτι σου επειδη η μηχανη δε παιρνει μπροστα ενω εσυ σταματησες απλα να βαλεις βενζινη. γ. Για το σερβις τα ειπατε ολα. Η χοντα χρεωνει πανω κατω τα ιδια, η κτμ και η ducati πετσοκοβουν πολυ περισσοτερο. Τα 250 με 300 ευρω ετησιο σερβις ειναι πολυ νορμαλ για μηχανη που ξεκινάει γδυτη στα 22000.. δ. Στα καλα καθουμενα μια μερα αποφασισε η ταπα βενζινης να μη λειτουργει κ να μην ανοιγει. Νταξει μου την αλλαξαν γτ ημουν εντος εγγυησης αλλα ειπαμε. Υψηλη τιμη-Υψηλες απαοτησεις! ε. Τα μαμα λαστιχα bridgestone Α41 ειναι για ΠΕΤΑΜΑ. Κατι χαζοξερω απο χωμα και δεν κανουν. Αρκετα ξερω απο πιστα και απο ταξιδια και ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ. Τα michelin road 5 και 6 ειναι ΥΠΕΡΟΧΑ, αλλα αν οδηγειτε κοντα στο οριο καθε 20 λεπτάκια θελουν λιγο χαλαρωση να παγωσουν γτ υπερθερμαίνονται.. Τα επομενα θα ειναι τα metzeler m9tr για λιγο εεεξτρα grip (ειπαμε ειμαι πιο νέος και εχω ακομα ορεξεις). στ. Εν κινησει, όταν πλαγιαζετε βρισκει πρωτα πλαινη βαλιτσα(αν υπαρχει γεματη), μετα μαρπιε και μετα καγκελο. Πιο μετα καλο ειναι να μη μαθουμε ποτέ. Λεω εν κινησει γτ σταματημενη δε ξερω τι γινεται γτ δεν συμπιεζεται η αναρτηση. Αυτα τα ολίγα! Θα κλεισω λεγοντας ότι η μηχανη ειναι ο,τι καλυτερο εχω οδηγησει, ενα όνειρο ζωης που με σκληρες οικονομίες κοντα 11 χρονων καταφερα κ εκανα δικια μου. Ασφαλεια κλοπης μεχρι να σβήσει ο ήλιος! Προς ολους: Stay safe Προς τον δημιουργο του βίντεο: Συνεχιστε αυτα τα όμορφα βιντεο!
Ωραία και ευχάριστη η επιπλέον ανάλυση σου. Προφανώς η κατανάλωση σου είναι υψηλή διότι το γκάζι μάλλον το έχεις τερμαααααα, χιχιχι. Καλά ταξίδια να έχουμε
Προσωπικά την μηχανή την χρησιμοποιώ μόνο σε βόλτες -ταξίδια. Εκεί που βγάζουν πια όλες μα όλες ζέστη είναι στον καταλύτη δεξί αστράγαλο . Τελευταίας γενιάς ανεξάρτητου μάρκας
Εχοντας διανύσει πολλα χιλιομετρα με μοτοσυκλέτα τελικα καταλαβα οτι σημασια παιζει ο αναβατης και οχι η μοτοσικλετα..( που απλα ειναι ενα εργαλειο).Καλα χιλιομετρα να εχεις παντα ορθιος με υγεια!!!
Παααρα πολύ σωστά. Έχουμε δει αναβάτες με πατίνια που πάνε μερικές χιλιάδες χλμ ταξίδια κ υπάρχουν αναβάτες που δεν πάνε ούτε μέχρι το περιφτερο🤣 με τις ίδιες μηχανές. Το εργαλείο είναι το ίδιο ο μάστορας είναι πως το χειριζεται
Ωραίο βίντεο. Κάποια στιγμή, αν μπορείς, κάνε ένα συγκριτικό μεταξύ Vstrom 650 και αερόψυκτων GS, '08 και '10. Θεωρώ ότι είναι μια λογική μετάβαση και προσωπικά κωλύομαι από το επιπλέον βάρος τους, το οποίο, έστω στατικά, φοβάμαι ότι μπορεί να με προβληματίσει. Αυτός ήταν και ο λόγος που μάλλον είμαι από τους ελάχιστους που πήγα από Varadero σε Vstrom 650.
Φίλε μου από το 2008εως το 10 είχα το 650vstron . Καταπληκτικό. Ανεμοκαλυψη,καβαλα οικονομικό σε κατανάλωση και σκύλος αλλά από φρένα απατά και διπλός τα αμορτισέρ κουραζονταν ενώ το μοτέρ κρεμαγε. Με είχε αφήσει από ντρομπα αλλά μπορεί να συμβεί...έκανα 52000 μαζί του.... Μετά πήρα το 08 gs . Έκανα 115000 μαζί του . Εκεί κατάλαβα ότι το vstrom υπολείπονταν σε πολλά.
Ωραίο το βιντεάκι. Αλήθεια για την οδηγική απόλαυση και τήν αίσθηση ασφάλειας. Όταν μεγαλώσω θα το πάρω. Τώρα κάτοχος ενός GS του 07 με πολλές ωραίες εμπειρίες . Σαφώς και δεν μπορούμε να συγκρίνουμε το παλιό με το νέο. Εύχομαι κάποια στιγμή να έρθει η ώρα για το νέο μοντέλο για να συνεχίσω να είμαι κάτοχος μιας καταπληκτικής μοτοσυκλέτας.
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου σχόλια.... Το σύστημα διεύθυνσης των gs γενικότερα δεν συγκρίνεται με κανένα άλλο μηχανάκι γι'αυτό και πουλάει σαν τρελλο... Το καινούργιο είναι καλό αλλά και με το παλιό να παρέμενα δεν θα είχα κανένα απολύτως παράπονο. Δες και άλλα βίντεο. Το σχόλια με βοηθάνε να βελτιωθώ. Ευχαριστώ
Πραγματικά πολύ ωραίο βίντεο με πολλές χρήσιμες πληροφορίες καταπληκτική μοτό η gs αλλά αν διαβάσεις το gs forum για τα προβλήματα οξειδωσεων του άξονα αρχίζεις και προβληματίζεσαι..
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για όλα τα βίντεο(τα ταξιδιωτικά ακόμα πιο πολύ)οι διάφορες ανάμεσα στο gs&gsa είναι ορατές?αναφέρομαι στο πρακτικό κομμάτι εντός πόλης έξτρα βάρος κτλ.Επειδή είδα ότι είχες και το αερόψυκτο και σίγουρα θα έχεις εντοπίσει και κάποια αρνητικά σε σχέση με όσα θετικά αναφέρεις(για το πρακτικό κομμάτι το τονίζω) Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Εντός της πόλη μου την Πρέβεζα ( Εύκολη χωρίς κίνηση) ήταν μανιτζέβελη. Βέβαια για να είμαι ειλικρινής έχω κ δεύτερο μικρό μοτό. Οι μεγάλες μοτό με βάρος ιδαίτερα σε μια πόλη σαν την Αθήνα δεν βολεύουν. Τα gs έχουν χαμηλό κέντρο βάρος αλλά παραμένει ο όγκος. Εάν δεν κάνεις ταξίδια πάρε καλύτερα σκούτερ αν όχι με κλειστά μάτια.
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση ήδη έχω και scooter και σκέφτομαι στην αγορά 1250 το απλό σε τεστ ντραιβ στην Θεσσαλονίκη μου φάνηκε ιδανικό(1.84υψος)προερχόμενος από ss απλά οπτικά μου αρέσει πολύ και το GSA!
Πολύ ωραίο φίλε να το χαίρεσαι πάντα. Δεν ξέρω πως το κάνει η bmw αλλά είναι μοναδικές μηχανές. Εγώ έχω το bmw s 1000 xr σίγουρα έχει μεγάλες διαφορές με το δικό σου αλλά έχουν κάτι κοινό, είναι και τα δύο bmw και έχουν φοβερή ποιότητα κατά την γνώμη μου. Πάντα όρθιος και καλές βόλτες
Αντικειμενική και περιεκτική η άποψη σου,βρε λες όλοι μας κάποια στιγμή να πάρουμε GS?(μαζί με ένα Japan τετρακυλινδρο σε σειρά φυσικά!)καλή συνέχεια!ΥΓ μπορείς να μου πεις αν υπάρχει κάτι αρνητικό για τα αεροψυκτα?
Απο τις πιο ποθητές μοτοσυκλέτες!Αυτό που βρίσκω καταπληκτικό σχεδόν σε όλες τις γενιές gs,είναι η χαμηλή κατανάλωση,μικρή συντήρηση και πολύ εύκολη και δεν τρώει τα λάστιχα γρήγορα.Επίσης ταξιδεύεις γρήγορα και πολύ άνετα σε άσφαλτο και χώμα όσο θέλεις.Πραγματικά πολυτάλαντη μηχανή.Κάποια στιγμή θέλω να αποκτήσω ένα για 2η μηχανή!Πολύ σωστή παρουσίαση των δυνατοτήτων της και πολύ αντικειμενική!Ενδιαφέρον θα ήταν μια ανασκόπηση μετά από 1 χρόνο πχ κατοχής.
Δεν κατάφερα να στείλω μία εικόνα από το tenere του '85 Ακριβώς αυτά τα χρώματα και κόκκινη σέλα. Ήταν το τελευταίο χωρίς μίζα. Μετά από τρία χρόνια βάλανε και πίσω δισκόφρενο !!!
Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον φίλο. Είναι ένα εκπληκτικό μηχανάκι. Έχω το ίδιο σε triple black χρώμα. Το μόνο είναι ότι δεν έχω ποτέ 5λτ κατανάλωση. Φίλε μου καλά ταξίδια να έχεις κ πάντα ορθιος
Συγνώμη συντροχε αλλά σε κλειστό επαρχιακό δρόμο η κατανάλωση σου είναι πάνω από 6 λίτρα;. Στον αυτοκινητόδρομο σαφώς θα έχεις, αλλά σε στροφές παρατεταμένες ορεινού τύπου που κοτσαρεις 4 η 5 ταχύτητα και στρίβεις γλυκά δεν καίει....
Μάριε καλησπέρα, συνεχίζει η κατανάλωσή σου να κυμαίνεται στα ~5lt ; σε ρωτάω διότι είμαι κοντά στο να αγοράσω το 1250 και με ενδιαφέρει η κατανάλωση, διαβάζοντας σε διάφορα site αναφέρουν 6lt/100 ή 6.5lt/100 ή 6.7lt/100 ( έχει να κάνει φυσικά και με τον οδηγό ). Εγω με το GS1200 του 2013 ( αερόψυκτο ) και στην Αθήνα και ταξίδια στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό δεν περνάω τα 5.3lt/100 - σε ευχαριστώ για το χρόνο σου !!
Εάν σου αρέσει το γκάζι η κατανάλωση είναι υψηλή αν είσαι συνετός οδηγός η κατανάλωση κυμαίνεται πραγματικά πάρα πολύ χαμηλά. Τα πράγματα παραμένουν ακριβώς όπως τα έχω περιγράψει και στα παρελθοντικά μου βίντεο.. Συντροχε αν θες κάνε και μία εγγραφή στο κανάλι είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει ευχαριστώ πολύ
@@go2adventureσε ευχαριστώ πολύ !! έχω κάνει εγγραφή και παρακολουθώ τα video σου !! μάλιστα αρκετά μέρη που έχω επισκεφθεί στην Ελλάδα τα έχω δει από εσένα !! καλές βόλτες
@@go2adventure Καλά ακούγεται μακάρι να μην ξεφύγει αργότερα… η αλήθεια είναι ότι με το f 900 XR που είμαι τώρα είμαι κομπλέ αλλά μια gs στο μέλλον δε θα με χαλούσε… απλά αφού αυξάνονται και τα κυβικά σκέφτομαι στο πίσω μέρος του μυαλού μου και τη συντήρηση να μην ξεφεύγει 🤔
@@go2adventure θέλω κάτι σε χαμηλό κυβισμό στα 125 και κάνω μόνο άσφαλτο. Μετά από 15000 ώρες πτήσης με τα αγωνιστικά ποδήλατα θέλω να περάσω και στη μοτοσικλέτα
Με χαμηλό κόστος και για χαμηλού αμαρτήματος οδηγούς καινούργιες μοτό να κοιτάξεις τις εξής Royal 450 με tubeless ελαστικά , cf moto 450. Όχι λιγότερο από 450 κυβικά εάν επιθυμείς να ταξιδέψεις και λιγάκι Για μεταχειρισμένες έχεις περισσότερες επιλογες αλλά καλό θα ήταν να ξεκινήσεις με καινούργια μοτό που έχουν τα ηλεκτρονικά πια καλουδια και παρέχουν ασφάλεια
Έχω το ίδιο φιλε μου αλλά το μικρό το απλό GS. Απίστευτη μηχανη και εντός χώματος. Γίνεται ιδιαίτερα παιχνιδιάρα στα χώματα της Αριζονα. Θα ήθελα να σε ρωτήσω μιας και όπως είπες έκανες αρκετά χλμ ποσά χιλιομετρα έκανες με ένα ντεπόζιτο φυσικά με στρωτό γκάζι και όχι σε αγωνιστικές ταχύτητες.
Σαν κατοχος r1200gs lc και πρωην κατοχος vstrom εχω να πω οτι ο αξονας ειναι μεγαλη υποθεση ,απο το λαδωμα την βρωμια και την ευκολια ... αν βγαλει θεμα εχεις πληρωσει ολα τα αλυσυογραναζα μαζεμενα αλλα και παλι υπαρχει πλανο τι πρεπει να δεις και να προσεξεις ! για μενα δε ξερω αν υπαρχει αλλο μηχανακι τοσο value for money !
Καλορίζικη και καλοταξιδη. Ζηλεύω τα φρένα. Μερικές παρατηρησεις...Το να δίνει κάποιος τόσα λεφτά για μια μοτοσυκλέτα και μετά να λέει σαν πλεονέκτημα πόσο χαμηλή κατανάλωση έχει είναι κάτι που ποτέ δεν μπορεσα να κατανοήσω. Την kawa την εσφαξες με το γάντι. Το gtr χρειάζεται και άλλη εξέλιξη και το πρώτο μοντέλο είχε πολλά θέματα.
Τα gs είναι μοναδικες μοτοσυκλέτες,μια κατηγορία μόνη της είτε θέλουμε να το παραδεχτούμε είτε όχι όλες οι mega adventure θέλουν να της μοιάζουν... απολίτιστη ομορφιά κ απαράμιλλη ποιότητα με το βαρύ έμβλημα της μπλε προπέλας που είναι αναμφισβήτητα το πιο αναγνωρίσιμο εμβλημα στον πλανήτη.40gears gs αυτό τα λέει όλα... Καλούς δρόμους!
@@Noregret348 λάθος ανθρώπους έχεις γνωρίσει έχω φίλους που κάθε χρόνο αλλάζουν το gs με το επόμενο μοντέλο κ έχουν γυρίσει τον μισό πλανήτη κ φορώντας κ βρακί bmw. Τι να κάνουμε φετίχ είναι αυτά όταν οδηγείς την βασίλισσα... Πιο αξιόλογα mega on off εννοείς αυτά με το after market πίσω λασπωτηρα το ψεύτικο ρύγχος και τον ψεύτικο όγκο μπροστά που δεν είναι από ντεπόζιτο αλλά από κούφια πλαστικά για να μοιάζει με άρμα bmw?
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠ ΤΟ GS ΚΑΜΙΑ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ.....TO MONO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ SERVICE ΜΕ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΦΤΕΣΑΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΠΑΤΡΑ -ΑΘΗΝΑ ΤΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ BMW MOTORRAD..ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΟΣ ΑΠΟ VARADERO ΚΑΙ ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΛΟΓΩ ΜΟΝΙΜΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ BMW ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΛΕΞΩ....ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΣ ΦΙΛΕ ΝΑ ΤΟ ΧΑΙΡΕΣΑΙ ΟΣΟ ΠΙΟ ΣΥΧΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ
Πολυ ωραιο το βιντεο αδερφε. Τα ειπες ολα ως εχουν. Κατοχος 1250 gsa κι εγω (exclusive). Η Αληθεια ειναι πως τα κανει ολα και συμφερει..οταν λεω σyμφερει το εννοω. Εχω αλλαξει 13 μηχανακια και αυτα περι χρεωσεων ειναι μυθος... Ακριβος ο αξονας ασ πουμε. Ναι με σωστη χρηση θα σου βγαλει πανω απο 100.000 χλμ οταν με ενα συμβατικο μηχανακι με αλυσιδα στις 100.000 χλμ θα εχεις αλαξει 4 φορες αλυσιδογραναζα αρα θα σου βγει μια η αλλη. Ο υποψηφιος αγοραστης ζυγιζει τις αναγκες του και αγοραζει αυτο η οποιο αλλο τον καλυπτει αλλα ασ ειμαστε και αντικειμενικοι... Δεν μιλαμε για αυτοκινητο ποθ το αγοραζεις με βαση την λογικη και τις αναγκες σου. Η μηχανη ειναι αλλο πραγμα και την αγοραζεις για να βγαλεις το γουστο σου. Εγω μετα απο τοσα χρονια ενα εχω να πω... Εαν φτανοντασ εκει που πας η οταν γυρνας σπιτι και κατεβαινεις απο την μηχανη, καθως απομακρυνεσαι, δεν γυρισεις να την κοιταξεις επειδη την γουσταρεις κυριως οπτικα..εχεις αγορασει λαθος μηχανακι.
Αν και καθήμενος ορθά απεκριθεις αδερφέ συναρρωστε😂 Η μπεμπα είναι ότι καλύτερο για αυτούς που κάνουν αποστάσεις και ενίοτε μπαίνουν κ σε χωματόδρομους είτε ελλειψεως εμπειρίας είτε γιατί δεν θέλουν. Εγώ έχω το 1250 ΗΡ του 19
Συμφωνώ!
αυτό ακριβώς έκανα με τo k5 μου....γυρνούσα και του έλεγα ευχαριστώ..για την ψυχοθεραπεία....πρώτα πρέπει να αρέσει στο μάτι..να σε γεμίζει....να είσαι χαρούμενος...στα λέει κάποιος που γουστάρει KTM...όμως το gs το απλό δεν σταματάς να το κοιτάς ..το adventure μου είναι αδιάφορο...τσάμπα βάρος...τσάμπα όλα...
Και το κτμ1290 το R. Είναι πανέμορφο και η Κτμ πια είναι κ αρκετά αξιόπιστη. Ήταν η δεύτερη επιλογή μου. Τα οδήγησα κ τα 2 πριν καταλήξω...
Κάνε κ εγγραφή συντροχε. Ευχαριστώ
Σε γνώρισα τυχαία από το δικό μου κανάλι . Αυτό για προφανείς λόγους είναι το πρώτο βίντεο που είδα από το κανάλι σου . Τι μου άρεσε στο βίντεο:
1. Η μεταφορά ηλεκτρικής σκούπας κατά τη διάρκεια της μετακόμισης . 🤣🤣🤣 Έκλαψα
2. Εκεί που λες "Ε με τα 30 λίτρα τεποζιτο πιστεύω έχω καλή αυτονομία"🤣🤣🤣 Την επόμενη φορά αγόρασε Scania
Έχει παραπάνω αυτονομια η Scania.
Αν θα αγόραζα GS θα αγόραζα αυτό το χρώμα και οπωσδήποτε με shifter .
Καλά χιλιόμετρα. Πάντα όρθιος.
Έχεις χιούμορ σ ωραίος.....
Δες και τα άλλα κ κάνε μου τα ωραία σου σχόλια... Όλα αποδεκτά. Ευχαριστώ
@@go2adventure Είμαι ο αρχηγός της καυλάντας. Αμα με πετύχεις πουθενά σταμάτησε με να γίνει πόλεμος συμπαραγωγή βίντεο . Να δεις πως στρίβει το τέρας . Θα στο δώσω βόλτα .
@@MotoRiderGreece είμαι κάτοικος Πρεβέζης εσύ Αθηνών αν δεν κάνω λάθος...
Μακάρι να βρεθούμε συντροχε
@@go2adventure όχι κάτοικος Βόλου είμαι . Βλέπω έχεις πάει και στη Μόρνα και στο Ροποτό. Εκεί ας πούμε όταν πηγές μπορούσαμε να βρεθούμε. Έχω πάει και εγώ και έχω κάνει και βίντεο.
@@MotoRiderGreece θα τα δω φίλε μου με την ησυχία μου.
Δυστυχώς την περίοδο της καραντίνας μπήκα στην διαδικασία να μάθω να μονταρω βίντεο και πολλά παρελθοντικά ταξίδια δεν υφίστανται. Τουτελευταίο χρόνου κ λίγο περισσότερο έχω ....μονταρει.
Θα σε παρακολουθώ κ θα σε ενισχύω με θετικά αλλά και με λίγο μερικές φορές επικριτικά πάντα με σεβασμό σχόλια
Αρχικά να πω συγχαρητήρια για το βίντεο, πολυ σωστος ηχος χωρίς θορύβους. Πολυ όμορφα αναλυμενο το θεμα!
Αν κ συμφωνώ σε αρκετά απο οσα είπατε, θα ήθελα ως κατοχος κ εγω να επισημάνω 2-3 πραγματακια.
1. Ειμαι 180 και οταν η μηχανη ειναι φορτωμενη με γυναικα και τριβαλιτσο, τα ποδια μου ισα που πατανε κατω. Οσοι ενδιαφερονται για τη μηχανη κ ειναι κατω του 1.75 να πανε στη low version
2. Η low version ειναι ουσιαστικα η ιδια μηχανη με: λιγο πιο σφιχτη την αναρτηση(ωστε να μειωθει η αποσταση απο το εδαφος) και με αλλαγές στο πλαινο και στο κεντρικο stand. Το καθισμα αν θυμαμαι καλα ειναι το ίδιο. Απο 83cm της κανονικης εκδοσης, πεφτεις στα 73 στην low εκδοση.
3. Η αξιοπιστια της μηχανής ειναι ενα πικρο θέμα. Πικρο γιατι θα ρωτησετε: και αυτο θα μας οδηγήσει στα παρακάτω:
Αποψη μου οτι την μηχανη αυτη την εχουν κατα 85% ανθρωποι ηλικιας ανω των 35-40(λογω τιμης κυριως) πραγμα που σημαινει οτι η νεανικη (επιτρεψτε μου) καυλα έχει καπως υποχωρήσει και η οδήγηση ειναι πιο ηρεμη. Δεν την πιεζουν τη μηχανη γενικά. Εγω που ειμαι λιγο πιο νεος λοιπον και ακομα κανω μ@λ@κιες εχω παρατηρησει τα εξης:
α. Το telelever ειναι φοβερό εκτός απο τις ακραιες θεσεις. Οταν εχεις ξαπλωσει κ ξινεις ο,τι ξινεται δυστυχως το feedback απο το μπροστινο κυριως λαστιχο ειναι αμυδρο. Θα μου πεις: "Μήπως οδηγας λάθος μηχανη;" και θα απαντησω "οχι οδηγω ο,τι πιο versatile εχει βγει και απλα παρατηρω πραγματακια!
β. Στα μοντελα απο το 19 και μετά(οπως το δικο μου π.χ) υπαρχουν 2 πολυ σοβαρα θεματα. Οι δονησεις του αξονα, που εχουν γινει ανακλησεις και ολοι τρεχουμε μα το φτιαξουμε, και η μπαταρια..
Μπαταρια... Δε θα μπω σε λεπτομέρειες, θα πω μόνο 2 πραγματα και οσοι εχουν ορεξη ας ψαχτουν: θεση βαλβιδων κατα την εκκινηση με ζεστο κινητηρα. Ειναι λυπηρο να ξεμενεις χιλιομετρα μακρια απο το σπιτι σου επειδη η μηχανη δε παιρνει μπροστα ενω εσυ σταματησες απλα να βαλεις βενζινη.
γ. Για το σερβις τα ειπατε ολα. Η χοντα χρεωνει πανω κατω τα ιδια, η κτμ και η ducati πετσοκοβουν πολυ περισσοτερο. Τα 250 με 300 ευρω ετησιο σερβις ειναι πολυ νορμαλ για μηχανη που ξεκινάει γδυτη στα 22000..
δ. Στα καλα καθουμενα μια μερα αποφασισε η ταπα βενζινης να μη λειτουργει κ να μην ανοιγει. Νταξει μου την αλλαξαν γτ ημουν εντος εγγυησης αλλα ειπαμε. Υψηλη τιμη-Υψηλες απαοτησεις!
ε. Τα μαμα λαστιχα bridgestone Α41 ειναι για ΠΕΤΑΜΑ. Κατι χαζοξερω απο χωμα και δεν κανουν. Αρκετα ξερω απο πιστα και απο ταξιδια και ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ. Τα michelin road 5 και 6 ειναι ΥΠΕΡΟΧΑ, αλλα αν οδηγειτε κοντα στο οριο καθε 20 λεπτάκια θελουν λιγο χαλαρωση να παγωσουν γτ υπερθερμαίνονται.. Τα επομενα θα ειναι τα metzeler m9tr για λιγο εεεξτρα grip (ειπαμε ειμαι πιο νέος και εχω ακομα ορεξεις).
στ. Εν κινησει, όταν πλαγιαζετε βρισκει πρωτα πλαινη βαλιτσα(αν υπαρχει γεματη), μετα μαρπιε και μετα καγκελο. Πιο μετα καλο ειναι να μη μαθουμε ποτέ. Λεω εν κινησει γτ σταματημενη δε ξερω τι γινεται γτ δεν συμπιεζεται η αναρτηση.
Αυτα τα ολίγα! Θα κλεισω λεγοντας ότι η μηχανη ειναι ο,τι καλυτερο εχω οδηγησει, ενα όνειρο ζωης που με σκληρες οικονομίες κοντα 11 χρονων καταφερα κ εκανα δικια μου. Ασφαλεια κλοπης μεχρι να σβήσει ο ήλιος!
Προς ολους: Stay safe
Προς τον δημιουργο του βίντεο: Συνεχιστε αυτα τα όμορφα βιντεο!
Αααα και ενα τελευταιο! Σε στριφτερους δρομους η καταναλωση μου δεν πεφτει κατω απο το 7.2!😅
Ωραία και ευχάριστη η επιπλέον ανάλυση σου. Προφανώς η κατανάλωση σου είναι υψηλή διότι το γκάζι μάλλον το έχεις τερμαααααα, χιχιχι.
Καλά ταξίδια να έχουμε
Συγχαρητήρια για το βίντεο. Μπορεί η μοτοσυκλέτα να μετακινείται εντός πόλης το καλοκαίρι? Παλεύεται η ζέστη του μπόξερ?
Προσωπικά την μηχανή την χρησιμοποιώ μόνο σε βόλτες -ταξίδια. Εκεί που βγάζουν πια όλες μα όλες ζέστη είναι στον καταλύτη δεξί αστράγαλο . Τελευταίας γενιάς ανεξάρτητου μάρκας
Φίλε Μάριε καλησπέρα εχω δει όλα τα βιντεάκια σου και είναι μοναδικά μπορώ να σου πω από τα καλύτερα ελληνικά
Ευχαριστώ πολύ
Έχουμε ακριβώς το ίδιο ύψος και κιλά!Καλά ταξίδια να έχετε
Ωραία γάντια !!😁
Εχοντας διανύσει πολλα χιλιομετρα με μοτοσυκλέτα τελικα καταλαβα οτι σημασια παιζει ο αναβατης και οχι η μοτοσικλετα..( που απλα ειναι ενα εργαλειο).Καλα χιλιομετρα να εχεις παντα ορθιος με υγεια!!!
Συμφωνώ απόλυτα. Η φύση του ανθρώπου δυστυχώς ( αχάριστο ον) αποζητά πάντα κάτι καλύτερο, χωρίς λόγο
Παααρα πολύ σωστά. Έχουμε δει αναβάτες με πατίνια που πάνε μερικές χιλιάδες χλμ ταξίδια κ υπάρχουν αναβάτες που δεν πάνε ούτε μέχρι το περιφτερο🤣 με τις ίδιες μηχανές. Το εργαλείο είναι το ίδιο ο μάστορας είναι πως το χειριζεται
Ωραίο βίντεο. Κάποια στιγμή, αν μπορείς, κάνε ένα συγκριτικό μεταξύ Vstrom 650 και αερόψυκτων GS, '08 και '10. Θεωρώ ότι είναι μια λογική μετάβαση και προσωπικά κωλύομαι από το επιπλέον βάρος τους, το οποίο, έστω στατικά, φοβάμαι ότι μπορεί να με προβληματίσει. Αυτός ήταν και ο λόγος που μάλλον είμαι από τους ελάχιστους που πήγα από Varadero σε Vstrom 650.
Φίλε μου από το 2008εως το 10 είχα το 650vstron . Καταπληκτικό. Ανεμοκαλυψη,καβαλα οικονομικό σε κατανάλωση και σκύλος αλλά από φρένα απατά και διπλός τα αμορτισέρ κουραζονταν ενώ το μοτέρ κρεμαγε. Με είχε αφήσει από ντρομπα αλλά μπορεί να συμβεί...έκανα 52000 μαζί του....
Μετά πήρα το 08 gs . Έκανα 115000 μαζί του . Εκεί κατάλαβα ότι το vstrom υπολείπονταν σε πολλά.
Ωραίο το βιντεάκι.
Αλήθεια για την οδηγική απόλαυση και τήν αίσθηση ασφάλειας.
Όταν μεγαλώσω θα το πάρω.
Τώρα κάτοχος ενός GS του 07 με πολλές ωραίες εμπειρίες .
Σαφώς και δεν μπορούμε να συγκρίνουμε το παλιό με το νέο.
Εύχομαι κάποια στιγμή να έρθει η ώρα για το νέο μοντέλο για να συνεχίσω να είμαι κάτοχος μιας καταπληκτικής μοτοσυκλέτας.
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου σχόλια....
Το σύστημα διεύθυνσης των gs γενικότερα δεν συγκρίνεται με κανένα άλλο μηχανάκι γι'αυτό και πουλάει σαν τρελλο...
Το καινούργιο είναι καλό αλλά και με το παλιό να παρέμενα δεν θα είχα κανένα απολύτως παράπονο. Δες και άλλα βίντεο. Το σχόλια με βοηθάνε να βελτιωθώ. Ευχαριστώ
Πραγματικά πολύ ωραίο βίντεο με πολλές χρήσιμες πληροφορίες καταπληκτική μοτό η gs αλλά αν διαβάσεις το gs forum για τα προβλήματα οξειδωσεων του άξονα αρχίζεις και προβληματίζεσαι..
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για όλα τα βίντεο(τα ταξιδιωτικά ακόμα πιο πολύ)οι διάφορες ανάμεσα στο gs&gsa είναι ορατές?αναφέρομαι στο πρακτικό κομμάτι εντός πόλης έξτρα βάρος κτλ.Επειδή είδα ότι είχες και το αερόψυκτο και σίγουρα θα έχεις εντοπίσει και κάποια αρνητικά σε σχέση με όσα θετικά αναφέρεις(για το πρακτικό κομμάτι το τονίζω)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Εντός της πόλη μου την Πρέβεζα ( Εύκολη χωρίς κίνηση) ήταν μανιτζέβελη. Βέβαια για να είμαι ειλικρινής έχω κ δεύτερο μικρό μοτό. Οι μεγάλες μοτό με βάρος ιδαίτερα σε μια πόλη σαν την Αθήνα δεν βολεύουν. Τα gs έχουν χαμηλό κέντρο βάρος αλλά παραμένει ο όγκος.
Εάν δεν κάνεις ταξίδια πάρε καλύτερα σκούτερ αν όχι με κλειστά μάτια.
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση ήδη έχω και scooter και σκέφτομαι στην αγορά 1250 το απλό σε τεστ ντραιβ στην Θεσσαλονίκη μου φάνηκε ιδανικό(1.84υψος)προερχόμενος από ss απλά οπτικά μου αρέσει πολύ και το GSA!
Μεγάλο ντεμποζιτο και άγιος ο θεός
Πολύ ωραίο φίλε να το χαίρεσαι πάντα. Δεν ξέρω πως το κάνει η bmw αλλά είναι μοναδικές μηχανές. Εγώ έχω το bmw s 1000 xr σίγουρα έχει μεγάλες διαφορές με το δικό σου αλλά έχουν κάτι κοινό, είναι και τα δύο bmw και έχουν φοβερή ποιότητα κατά την γνώμη μου. Πάντα όρθιος και καλές βόλτες
Επίσης συντροχε. Καλά ταξίδια νά έχουμε
Αντικειμενική και περιεκτική η άποψη σου,βρε λες όλοι μας κάποια στιγμή να πάρουμε GS?(μαζί με ένα Japan τετρακυλινδρο σε σειρά φυσικά!)καλή συνέχεια!ΥΓ μπορείς να μου πεις αν υπάρχει κάτι αρνητικό για τα αεροψυκτα?
Τίποτα το αρνητικό...μαγικό μηχανάκι τέλειο και ασπαστο μοτέρ. Ευκολότερο στα σέρβις απλά αίσθηση λίγο πιο βαριά όσο αναφορά τις στατικές μανούβρες.
Απο τις πιο ποθητές μοτοσυκλέτες!Αυτό που βρίσκω καταπληκτικό σχεδόν σε όλες τις γενιές gs,είναι η χαμηλή κατανάλωση,μικρή συντήρηση και πολύ εύκολη και δεν τρώει τα λάστιχα γρήγορα.Επίσης ταξιδεύεις γρήγορα και πολύ άνετα σε άσφαλτο και χώμα όσο θέλεις.Πραγματικά πολυτάλαντη μηχανή.Κάποια στιγμή θέλω να αποκτήσω ένα για 2η μηχανή!Πολύ σωστή παρουσίαση των δυνατοτήτων της και πολύ αντικειμενική!Ενδιαφέρον θα ήταν μια ανασκόπηση μετά από 1 χρόνο πχ κατοχής.
Συμφωνώ απόλυτα συντροχε
Μπλέ άσπρο κόκκινο χρυσαφιές ζάντες !!!
Είχα την ευλογία να οδηγώ ένα tenere 85 μοντέλο τις δεκαετίες 80 και 90 ...
Καλά χιλιόμετρα σε όλους +++
Δεν βγάζω νόημα από το σχόλιο σού....όμως σου εύχομαι καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος
Δεν κατάφερα να στείλω μία εικόνα από το tenere του '85
Ακριβώς αυτά τα χρώματα και κόκκινη σέλα.
Ήταν το τελευταίο χωρίς μίζα.
Μετά από τρία χρόνια βάλανε και πίσω δισκόφρενο !!!
Το καινούργιο το tenere raid το βγάζουν σε αυτά τα χρώματα. Επετειακό
Θα μπώ να το κοιτάξω !
Τα λέμε +++
Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον φίλο. Είναι ένα εκπληκτικό μηχανάκι. Έχω το ίδιο σε triple black χρώμα.
Το μόνο είναι ότι δεν έχω ποτέ 5λτ κατανάλωση.
Φίλε μου καλά ταξίδια να έχεις κ πάντα ορθιος
Είναι γλυκό το γκάζι.... καλές βόλτες
@@go2adventure να σαι καλά φίλε μου. Να τα χαιρόμαστε 😉
Τι καταναλώση έχεις δλδ ; Εγώ με 1200 gs του 2010 με διπλό εκκεντροφόρο δεν Έχω πέσει κάτω από 6 σχεδόν ποτέ
Συγνώμη συντροχε αλλά σε κλειστό επαρχιακό δρόμο η κατανάλωση σου είναι πάνω από 6 λίτρα;. Στον αυτοκινητόδρομο σαφώς θα έχεις, αλλά σε στροφές παρατεταμένες ορεινού τύπου που κοτσαρεις 4 η 5 ταχύτητα και στρίβεις γλυκά δεν καίει....
Καλησπέρα φίλε μου, ήθελα να σε ρωτήσω ποιο Mount έχεις στο κράνος για τιν κάμερα. Ευχαριστώ!
Εάν εννοείς την βάση έβαλα από την Σόνυ που είχα με μια μικρή πατέντα την βάση της go pro
Μάριε καλησπέρα, συνεχίζει η κατανάλωσή σου να κυμαίνεται στα ~5lt ; σε ρωτάω διότι είμαι κοντά στο να αγοράσω το 1250 και με ενδιαφέρει η κατανάλωση, διαβάζοντας σε διάφορα site αναφέρουν 6lt/100 ή 6.5lt/100 ή 6.7lt/100 ( έχει να κάνει φυσικά και με τον οδηγό ). Εγω με το GS1200 του 2013 ( αερόψυκτο ) και στην Αθήνα και ταξίδια στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό δεν περνάω τα 5.3lt/100 - σε ευχαριστώ για το χρόνο σου !!
Εάν σου αρέσει το γκάζι η κατανάλωση είναι υψηλή αν είσαι συνετός οδηγός η κατανάλωση κυμαίνεται πραγματικά πάρα πολύ χαμηλά. Τα πράγματα παραμένουν ακριβώς όπως τα έχω περιγράψει και στα παρελθοντικά μου βίντεο..
Συντροχε αν θες κάνε και μία εγγραφή στο κανάλι είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει ευχαριστώ πολύ
@@go2adventureσε ευχαριστώ πολύ !! έχω κάνει εγγραφή και παρακολουθώ τα video σου !! μάλιστα αρκετά μέρη που έχω επισκεφθεί στην Ελλάδα τα έχω δει από εσένα !! καλές βόλτες
Ερώτηση σχετικά με τα σέρβις πως πάνε και σε τι κόστος ; τόσο σε εξουσιοδοτημένο όσο και εκτός γιατί πολλά ακούγονται …
Έχω κάνει των 10000.
Λάδια φίλτρο υγρά φρένων
120
Των 20000 σε 3600 χιλιόμετρα. Σε ενημερώνω τότε
@@go2adventure Καλά ακούγεται μακάρι να μην ξεφύγει αργότερα… η αλήθεια είναι ότι με το f 900 XR που είμαι τώρα είμαι κομπλέ αλλά μια gs στο μέλλον δε θα με χαλούσε… απλά αφού αυξάνονται και τα κυβικά σκέφτομαι στο πίσω μέρος του μυαλού μου και τη συντήρηση να μην ξεφεύγει 🤔
Ωραίο βίντεο. Για μας τους κοντούς τι προτείνεις;
Έχει σημασία να μου πεις πρώτα τι είδος μοτοσυκλετών προτιμάς και πόσα κυβικά. Ευχαριστώ
@@go2adventure θέλω κάτι σε χαμηλό κυβισμό στα 125 και κάνω μόνο άσφαλτο. Μετά από 15000 ώρες πτήσης με τα αγωνιστικά ποδήλατα θέλω να περάσω και στη μοτοσικλέτα
Με χαμηλό κόστος και για χαμηλού αμαρτήματος οδηγούς καινούργιες μοτό να κοιτάξεις τις εξής
Royal 450 με tubeless ελαστικά , cf moto 450.
Όχι λιγότερο από 450 κυβικά εάν επιθυμείς να ταξιδέψεις και λιγάκι
Για μεταχειρισμένες έχεις περισσότερες επιλογες αλλά καλό θα ήταν να ξεκινήσεις με καινούργια μοτό που έχουν τα ηλεκτρονικά πια καλουδια και παρέχουν ασφάλεια
@@go2adventure ευχαριστώ πολύ
Έχω το ίδιο φιλε μου αλλά το μικρό το απλό GS. Απίστευτη μηχανη και εντός χώματος. Γίνεται ιδιαίτερα παιχνιδιάρα στα χώματα της Αριζονα. Θα ήθελα να σε ρωτήσω μιας και όπως είπες έκανες αρκετά χλμ ποσά χιλιομετρα έκανες με ένα ντεπόζιτο φυσικά με στρωτό γκάζι και όχι σε αγωνιστικές ταχύτητες.
Δεν το έφτασα ποτέ μέχρι τέλος...500 τα βγάζει σίγουρα νορμάλ
@@go2adventure ευχαριστώ πολύ και κάνω και μια εγγραφή να βλέπω τα βιντεάκια σου με το Τανκς!!
Σαν κατοχος r1200gs lc και πρωην κατοχος vstrom εχω να πω οτι ο αξονας ειναι μεγαλη υποθεση ,απο το λαδωμα την βρωμια και την ευκολια ... αν βγαλει θεμα εχεις πληρωσει ολα τα αλυσυογραναζα μαζεμενα αλλα και παλι υπαρχει πλανο τι πρεπει να δεις και να προσεξεις ! για μενα δε ξερω αν υπαρχει αλλο μηχανακι τοσο value for money !
Συμφωνώ απόλυτα
Τώρα όμως που βγήκε το 1300, αν το δοκιμάσεις, είμαι σίγουρος ότι αυτό θα θέλεις.😄
Μεγεια μεγεια..
Ο βασιλιάς όλοι άλλοι έρχονται από πισω..μηχανάρα. .πάντα ορθιος
Καλορίζικη και καλοταξιδη. Ζηλεύω τα φρένα. Μερικές παρατηρησεις...Το να δίνει κάποιος τόσα λεφτά για μια μοτοσυκλέτα και μετά να λέει σαν πλεονέκτημα πόσο χαμηλή κατανάλωση έχει είναι κάτι που ποτέ δεν μπορεσα να κατανοήσω. Την kawa την εσφαξες με το γάντι. Το gtr χρειάζεται και άλλη εξέλιξη και το πρώτο μοντέλο είχε πολλά θέματα.
Η κατανάλωση απλά μου κάνει μεγάλη εντύπωση ..... Γι'αυτό κ την αναφέρω. Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
7 στα 10 μηχανακια που κυκλοφορούν στο εξωτερικό είναι GS Υ.Γ. όταν μεγαλώσω θα πάρω GS
Όταν μεγαλώσεις και αγοράσεις θα νιώσεις πάλι παιδί χιχιχι
Τα gs είναι μοναδικες μοτοσυκλέτες,μια κατηγορία μόνη της είτε θέλουμε να το παραδεχτούμε είτε όχι όλες οι mega adventure θέλουν να της μοιάζουν... απολίτιστη ομορφιά κ απαράμιλλη ποιότητα με το βαρύ έμβλημα της μπλε προπέλας που είναι αναμφισβήτητα το πιο αναγνωρίσιμο εμβλημα στον πλανήτη.40gears gs αυτό τα λέει όλα... Καλούς δρόμους!
@@Noregret348 λάθος ανθρώπους έχεις γνωρίσει έχω φίλους που κάθε χρόνο αλλάζουν το gs με το επόμενο μοντέλο κ έχουν γυρίσει τον μισό πλανήτη κ φορώντας κ βρακί bmw.
Τι να κάνουμε φετίχ είναι αυτά όταν οδηγείς την βασίλισσα...
Πιο αξιόλογα mega on off εννοείς αυτά με το after market πίσω λασπωτηρα το ψεύτικο ρύγχος και τον ψεύτικο όγκο μπροστά που δεν είναι από ντεπόζιτο αλλά από κούφια πλαστικά για να μοιάζει με άρμα bmw?
@@Noregret348 για πες ποιος?τα ίδια έλεγα κ γω για τους μπόξερ όταν είχα to 950 αλλά μετά το είδα το εργο...
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠ ΤΟ GS ΚΑΜΙΑ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ.....TO MONO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ SERVICE ΜΕ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΦΤΕΣΑΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΠΑΤΡΑ -ΑΘΗΝΑ ΤΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ BMW MOTORRAD..ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΟΣ ΑΠΟ VARADERO ΚΑΙ ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΛΟΓΩ ΜΟΝΙΜΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ BMW ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΛΕΞΩ....ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΣ ΦΙΛΕ ΝΑ ΤΟ ΧΑΙΡΕΣΑΙ ΟΣΟ ΠΙΟ ΣΥΧΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ
xaxaxa αδερφε μονο αντικειμενικος δεν εισαι αλλα οκ
Δεκτές όλες οι απόψεις....άλλωστε όπως λέω κ στο βίντεο... προσωπικές εκτιμήσεις
@@go2adventure ενοειτε φιλε παντα ορθιος