国産EVおきざりの快足EV ボルボ XC40 リチャージ アルティメイト ツインモーター 最大トルク660Nmの速さとゆとりにラブカーズTV 河口まなぶ が感じ入る！【4K】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- VOLVO XC40 Recharge Ultimate Twin Motor
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4440×1875×1650mm
ホイールベース : 2700mm
車両重量 : 2150kg
モータースペック
最高出力 : 408ps/4350～13900
最大トルク : 660Nm/0～4350rpm
駆動方式 : 電子制御AWDシステム
駆動用バッテリー : リチウムイオンバッテリー/108セル
バッテリー容量 : 78kWh
一充電走行可能距離 : 484km
サスペンション : マクファーソンストラット式(前輪) / マルチリンク式(後輪)
タイヤ : 235/45R20(前輪) / 255/40R20(後輪)
ホイール : 8.0J×20 アルミ合金(前輪) / 9.0J×20 アルミ合金(後輪)
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試乗車両本体価格(税込み) : 679万円
[ボディカラー]
セージグリーンプレミアムメタリック(733)
[シートカラー/インテリアカラー]
テイラードウールブレンド ミッドナイトジンク チャコール/チャコール(R8Z0) : 13万円
[メーカーオプション]
ピクセルLRDヘッドライト(フル・アクティブ・ハイビーム付)/LEDフロント・フォグライト(コーナリング・ライト機能付) : 13万円
プレミアムメタリック・ペイント セージグリーン : 13万円
[アクセサリーオプション]
ボルボ・ドライブレコーダー フロント&リアセット(工賃 2万6400円含む) : 8万9650円
合計金額(税込み) : 726万9650円
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#volvo #xc40recharge #電気自動車
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ボルボのデザインは本当に嫌味がなくていいですよね～。
青磁！これはいい色だ。
魅力的な価格設定ですね。
ボルボXC40 twin納車しましたがEVならではの静かさとボルボらしいインテリア質感で最高です🫶🏻
内外装のデザイン、カラー、質感ともに魅力的なボルボですね😍
インフラの事を懸念しつつも欲しくなっちゃいます。
気になってるクルマでした。シートの質感がいいですね。革シートよりも個人的にはこちらの方が好み。あとはシングルかツインにするかで悩むところですが、やはりツインモーターの方が走りがいいんですね。
試乗してみたいと思います。
やっぱりいいですよね〜。c40は2回試乗しましたがxc40も同様でしたか！買おっかな。相当クオリティ高いですよね〜。AREAもいいと思いましたがこちらの方が1ランク上でした。
ボルボのV60から現在V90を乗っていますが、
ボルボの40と60の完成度とお値段以上感はものすごいです。
一方、90以上のクラスは値段に見合った品質かどうか意見の分かれるところな気がします。
置き去り
というワードはまなぶさんが日本メーカーに頑張ってほしいからこそ、鼓舞しようとしている、愛情がこもった言葉ですね。
ちゃんと伝わっていますよ。
色に一目惚れしました！
スゴくセンスの良い品のある色ですね。
最初に出たXC40からヘッドライトのカタチがちょっと変わってますかね、ずいぶんとシャープに見えます。
V60に乗ってます。
60クラスの大きさが出れば良いなと思いますが、日本はインフラが整っていないのが難点ですね…
アリアのe-4ORCEとガチンコ
バッテリー容量的にはB6とB9の中間あたりかしら？
色がめちゃくちゃ良い！
C40のクロスオーバー型の方がデザインの良さがあっていい
電気自動車の作りだと、フロントとか味気なく見えがちだけどボルボは余す事がなく、バランスよく見せ方が上手く上品な所が自分的にはポイント高いです
クロスオーバー型のEV、ミドルサイズだとC60ってネーミングになるのかな？🤔ミドルサイズのクロスオーバー型が出てきてほしいけど、EX90って言う、さらに上の最上級サイズの発表が11月にありますね
ロータスのEVのエレトレの発表があったばかりだけど日本で扱うにデカすぎて不便だし、僕の中では今はBMWのiXのM60が1番お気に入りです。もっとお気に入りはマニアックかもだけど、デロリアンモーターカンパニーのアルファ5です
日本のEVにも頑張ってほしいもんですね。
私はシングルモーターを注文購入しました。ディーラーとしても売れ筋となるシングルモーターの乗り味やインテリアの質感は実際どうなのか？是非ともレポートして欲しいです❣️
ボルボかっこいい✨
きれいな色😊
良いなぁ。クリスタルガラスのシフトノブ、羨ましい。
シングルモーターですが年明けXC40納車予定です！
次買おうと思う候補ですが、一応プライバシーガラスにリアはなってますが、紫外線や熱の浸透が気になりますね。
V40CCは、夏場時にかなり太陽熱も紫外線も通して、車内が暑くなり、おもいっきり夫婦で日焼けしましたので、フロントガラス、運転席助手席に透明なフィルムを貼って貰い、尚且つリア周りはブラックフィルム貼り何とか良くなった感じでしたので…。
サンルーフもシェードを開けた時に暑いのかどうなのか…？
V40CCはパノラマガラスルーフのシェードを開けた時に、かなり暑さを感じたので、ガラスルーフは諦めました。
置き去りと書いてありますが、スペック的にアリアb9が善きライバルとなりそうですね
b9e4orceが5.1秒なので、国産EV勢は0−100では現状XC90に全車おいてかれてしまいますね
@@lovecars 0.2秒差！(個人的な考えですが)かなり近いタイムですね
@@coyote.howlingdog はい、一般生活の中では、大したことのない全く意味のない差ですしバッテリーはe9の方が大きいので長い距離走れます。しかしタイトルの通りで、数字で0−100を比べると全車置き去り、となるわけです。
@@lovecars あながち間違いではないですね
@@coyote.howlingdog ですです、単に数字で示された客観的事実です
Googleのナビはいやだな、、、
メーカーオプションのピクセルLEDヘッドライトは１３万円ではなく２０万円です。
水弾きがやたら良いのは標準？
ohayou gozaimasu sensei
電費はどうなんでしょう？
20:13
これは河口さんだけの問題とは思いませんが、EVの0-100キロ加速の
タイムを強調するのはそろそろどうかと思います。
EVにとって0-100が5秒以下は簡単な事ですが、本来このタイムは
一般の方にとってはスポーツカーでなければ体験出来ないタイムです。
（GRヤリスでも6秒くらいでしょう）
五味さんも言ってましたが、体にとっては相当攻撃性があります。
今後販売数が増えていき初心者や高齢者が運転する時、アクセルひと踏みで
ほぼ無音で急加速した時、本人は勿論周辺にも大きな被害が出ると思います。
こんな話をすると自動ブレーキ等で安全だと言う意見もあるでしょうが、
以前Twitterの動画もありましたがポルシェタイカンがディーラー駐車場で
暴走しショールームに突っ込んだ事もありますので、周りの流れを無視して
急加速、急減速するEVは何らかの規制が必要かも知れませんね。
EVおにぎりに見えてしまった…
補助金考慮するとコスパ高いと思うのですがレザーシートがなくなるなら買わないなあ。。。
試乗した感想です。良い車だけど、自分にはスポーティーさが足りない。ボルボなんで。ただワンペダルドライブをやめてしまった日産はありえない。
あれはやめたんじゃなくて、やめさせられたんでしょ？
ワンペダルに関しては日産は悪くないと思いますよ。
外車はOK国産車はダメなインチキが罷り通るのがおかしいだけなので。
フィックスのグリルって何ですか？
selamat pagi pak
ボルボのデザイン最高👍️
高い車だ
good mornong sir
なんで「置き去り」とかわざわざ煽るようなタイトルをつけるのか理解に苦しむ。
危機感を煽るためじゃないですかね。
日産は頑張ってますがアリアの納車遅れが繰り返されてるし、
トヨタ・スバル連合のbz4z/ソルテラも競合に比べて？な部分もあるので
このままだと置き去りどころじゃなくなるかもしれないですね。
確かにどうかなと思いますが、これは加速の話なので深く考える必要は無いと思いますよ！
1コメ
顔は微妙だけどサイドビューいいなぁ
シフトノブが田舎のヤンキーみたい笑
加速力をアピールするのは安全性を最も重視してきたこれまでのボルボの社是に合いませんね。今のボルボは中国企業の子会社なのでEVの加速をアピールする姿勢はEVで大逆転を狙いたい中国の意向が反映されているのだと思います。
何で外国の自動車に日本の税金を使い補助をしないといけないのか？
全く理解できません｡
EVなんてオワコン