Habe die Heckflosse in blau weiss gehabt vor fast 40 Jahren,als 200 Diesel das Auto hat mich nie im Stich gelassen. Heute fahre ich 220Sb, 230.6 Strich 8 ,220E W124 und einem VW181 Kübel.Sehr schönes Video. 👍👍👍👍👏👏👏👏
Die Heckflossen sind die ersten Fahrzeuge mit einer Sicherheitskarosserie, daher der große Kofferraum, 640 Liter! Wenn ihr die Wischer so anbaut, dass die rechte Seite über der Linken in die Ruheposition fährt, sieht das besser aus. Gruß Andreas
Herrlich diese alte Technik beim Diesel, ich kenn die Technik aus dem alten Mercedes Transporter T1, bzw. 207D/307D, daher gehe ich davon aus, das die Wischwasserpumpe auch eine Unterdruckpumpe ist und per Fuß Kraft betätigt wird, bei diesen Fahrzeugtyp gab es 2 verschiedene Ausführungen: Die Scheinwerfer, deshalb wurde der vorgestellte Typ auch die kleine Heckflosse genannt, er hat runde Scheinwerfer, die "große" Heckflosse mit dem 220 Motor hat senkrechte Scheinwerfer, diese stehen senkrecht, hier bilden der Scheinwerfer und der Blinker eine Einheit, ungefähr wie der spätere /8, wie Andreas schon sagte, das war noch richtiges Blech, , allein dieser Klang wenn man die Motorhaube oder den Kofferraumdeckel schließt- einfach herrlich, dann diese dicken Stoßstangen, dazu noch verchromt, die Chromringe um den Scheinwerfern, absolut phänomenal, schade das es heute so etwas nicht mehr gibt
Diesen Wagen in neu in einer rostgeschützten Version - wäre mein Traumauto. Mehr brauche ich nicht. Der Strich-Achter Diesel war dann der Höhepunkt der zuverlässigsten Benze. Danach wurde es immer komplizierter aber nicht zuverlässiger.
@@OldBrummi Die Borgward Isabella habe ich auch leider mur kurz gefahren als mir ein Benz hinten voll draufgebrummt ist. Die Isabella ist ja schon eine ganz andere Liga. Während der Opel ein einfacher, braver Lastesel in der unteren Mittelklasse ist zähle ich die Isabella mindestens zur gehobenen Mittelklasse. Das war ja schon ein Nobelgefährt. Allein wie sanft die im 1. Gang angefahren ist. Und die TS fast doppelt so stark wie Opel P1 mit 40 PS. Aber mir würde schon der einfache Opel Rekord P1 genügen. Alles besser als ein modernes Auto mit dutzenden Steuergeräten.
Der 190 D hatte weder Servolenkung noch einen Bremskraftverstärker. Überholen ging kaum, weil der Wagen unendlich lange gebraucht hat um zu beschleunigen.
Gut gemacht Jungs mein schwager hat in seinem Mercedes baujahr 1965 einen corvette Motor verbaut und geht gut. Nix Oldtimer oder den ganzen Mist und TÜV treck .😂😂😂😂😂😂😂
einer der ersten Mercedes-Diesel? Sorry. Einspruch! Der erste war der 260D von 1936 und bevor der W110 mit Diesel kam, gab es schon den 170SD in quasi Vorkriegskarrosse und auch noch den Ponton-Diesel, erst dann kam der HOckflossen-DIesel W110, wobei nach heutiger Redensart der hier gezeigte schon ein "Mopf"-Auto wäre. Mopf = Modellpflege. Die ersten hatten nur seitliche Warzenblinker, erst bei späten Modellen kam der Blinker unter den Scheinwerfer. Diese Anmerkungen sollen aber nicht verwässern, dass der W110 Diesel ein feines Auto ist, ich aber leider keimnen habe...
Da hast du Recht. Die beiden sind ja ganz lustig 😂viel Ahnung haben sie aber nicht. Beim Leerlaufsteller wird durch ein Ventil Sprit zugegeben....ahhh ja. Aber lustig anzusehen 😅
Hier in Stuttgart ist vor c.a. 15 Jahren eine Zeit lang wieder eine Heckflosse als Taxi im Einsatz gewesen, stand offt an dem Taxi Stand in Obertürkheim .
1973 hatte mein Vater einen 280 SE (gebraucht gekauft)).Nach knapp einem Jahr war der Motor platt,befreundeter Autoschlosser mit kleiner Hinterhofwerkstatt baute dann in diesen Wagen einen 220 Diesel Motor ein...will sagen: das passte und war machbar, das Auto fuhr..zog aber keinen Hering vom Teller😂...
Ich schätze diesen 200D ehr bei unter 4000€.Dass sind meine Erfahrungen,aus dem Oldtimerverkauf,dass die angesetzten Preise aus der Liste,total überhöht sind. Preisgestaltung nach dem Motto:ich brauche das Geld.Auch "Ich habe viel investiert".
Früher in den 70 Jahre wurden diese Fahrzeuge in Wanne -Eickel umgebaut. Vom 600 Pullman bis zu dem gezeigten Model. Motoren wurden vom 190D bis zum 300D eingebaut. Das ging solange bis die Bundesregierung Motorgutachten mit dem Abgassverhalten in der Karosse vorderte.
Die Glühwendel ist nicht duchgebrannt sondern der ist auf Schnellglühanlage umgerüstet. Die original Glühwendel ist in Reihe mit den Glühkerzen geschaltet. Da würde der sonst nur mit viel orgeln anspringen.
Schöne Autos die ihr da immer habt aber bis dato sehe ich nur Vorstellungen ich weiss nicht wo der Kanal hin soll oder will , unter Ruhrpottschrauber verstehe ich was mit Schrauben :) Grüße aus´n Pott
Ihr beide seid super, richtig coole Jungs, ihr macht das total richtig gut, Respekt. Vielleicht besucht ihr uns mal im unserem Oldtimer Museum route59 im Ötztal,Tirol und wir können was tauschen, kaufen etc. Würden uns sehr freuen. Wir haben wirklich ein tolles und einzigartiges Museum, das lebt, so etwas habt ihr auch noch nie gesehen LG.Markus
Habe die Heckflosse in blau weiss gehabt vor fast 40 Jahren,als 200 Diesel das Auto hat mich nie im Stich gelassen. Heute fahre ich 220Sb, 230.6 Strich 8 ,220E W124 und einem VW181 Kübel.Sehr schönes Video. 👍👍👍👍👏👏👏👏
Die Heckflossen sind die ersten Fahrzeuge mit einer Sicherheitskarosserie, daher der große Kofferraum, 640 Liter! Wenn ihr die Wischer so anbaut, dass die rechte Seite über der Linken in die Ruheposition fährt, sieht das besser aus. Gruß Andreas
Schöner Mercedes hatte ein Apotheker in schwarz in meiner Kindheit. Ich mag die Heckflosse dieser hat noch schön Lenkradschaltung .
Herrlich diese alte Technik beim Diesel, ich kenn die Technik aus dem alten Mercedes Transporter T1, bzw. 207D/307D, daher gehe ich davon aus, das die Wischwasserpumpe auch eine Unterdruckpumpe ist und per Fuß Kraft betätigt wird, bei diesen Fahrzeugtyp gab es 2 verschiedene Ausführungen: Die Scheinwerfer, deshalb wurde der vorgestellte Typ auch die kleine Heckflosse genannt, er hat runde Scheinwerfer, die "große" Heckflosse mit dem 220 Motor hat senkrechte Scheinwerfer, diese stehen senkrecht, hier bilden der Scheinwerfer und der Blinker eine Einheit, ungefähr wie der spätere /8, wie Andreas schon sagte, das war noch richtiges Blech, , allein dieser Klang wenn man die Motorhaube oder den Kofferraumdeckel schließt- einfach herrlich, dann diese dicken Stoßstangen, dazu noch verchromt, die Chromringe um den Scheinwerfern, absolut phänomenal, schade das es heute so etwas nicht mehr gibt
Tolles Auto,als 220 S fuhren die sicher auch sehr schön.
Als Oldtimer mt geringer Kilometerleistung wäre ein Benziner schon
angenehmer.
Diesen Wagen in neu in einer rostgeschützten Version - wäre mein Traumauto. Mehr brauche ich nicht. Der Strich-Achter Diesel war dann der Höhepunkt der zuverlässigsten Benze. Danach wurde es immer komplizierter aber nicht zuverlässiger.
Nicht mein Ding fahre seit 1990 Borgward Isabella de Luxe Limousine 75Ps,👍
@@OldBrummi Die Borgward Isabella habe ich auch leider mur kurz gefahren als mir ein Benz hinten voll draufgebrummt ist. Die Isabella ist ja schon eine ganz andere Liga. Während der Opel ein einfacher, braver Lastesel in der unteren Mittelklasse ist zähle ich die Isabella mindestens zur gehobenen Mittelklasse. Das war ja schon ein Nobelgefährt. Allein wie sanft die im 1. Gang angefahren ist. Und die TS fast doppelt so stark wie Opel P1 mit 40 PS. Aber mir würde schon der einfache Opel Rekord P1 genügen. Alles besser als ein modernes Auto mit dutzenden Steuergeräten.
Das Fernlicht wurde mit dem Fuß bedient. Im Fußraum unten links war der Fußschalter. Und auch ein Fußbalg für die Scheibenwaschanlage.
Der 190 D hatte weder Servolenkung noch einen Bremskraftverstärker. Überholen ging kaum, weil der Wagen unendlich lange gebraucht hat um zu beschleunigen.
1976 habe ich ein Mercedes Coupe W111, 220SE auf Diesel 200 mit 7 mal zum TÜV Wuppertal umgebaut. Von JJE Germany. 😊😊😊😊😊😊
Sehr schönes Auto
Absolut!
Gut gemacht Jungs mein schwager hat in seinem Mercedes baujahr 1965 einen corvette Motor verbaut und geht gut. Nix Oldtimer oder den ganzen Mist und TÜV treck .😂😂😂😂😂😂😂
einer der ersten Mercedes-Diesel? Sorry. Einspruch! Der erste war der 260D von 1936 und bevor der W110 mit Diesel kam, gab es schon den 170SD in quasi Vorkriegskarrosse und auch noch den Ponton-Diesel, erst dann kam der HOckflossen-DIesel W110, wobei nach heutiger Redensart der hier gezeigte schon ein "Mopf"-Auto wäre. Mopf = Modellpflege. Die ersten hatten nur seitliche Warzenblinker, erst bei späten Modellen kam der Blinker unter den Scheinwerfer. Diese Anmerkungen sollen aber nicht verwässern, dass der W110 Diesel ein feines Auto ist, ich aber leider keimnen habe...
Da hast du Recht. Die beiden sind ja ganz lustig 😂viel Ahnung haben sie aber nicht. Beim Leerlaufsteller wird durch ein Ventil Sprit zugegeben....ahhh ja. Aber lustig anzusehen 😅
10-12000 ist ein guter Preis👍
Hier in Stuttgart ist vor c.a. 15 Jahren eine Zeit lang wieder eine Heckflosse als Taxi im Einsatz gewesen, stand offt an dem Taxi Stand in Obertürkheim .
❤❤❤😊
Schöner Benz 👌
1973 hatte mein Vater einen 280 SE (gebraucht gekauft)).Nach knapp einem Jahr war der Motor platt,befreundeter Autoschlosser mit kleiner Hinterhofwerkstatt baute dann in diesen Wagen einen 220 Diesel Motor ein...will sagen: das passte und war machbar, das Auto fuhr..zog aber keinen Hering vom Teller😂...
Eigentlich voll alltagstauglich :o)
Den kannste in München parken und den Kofferraum für 800 Kalt vermieten. 😉😄
Nur 800? 🤪
Wahnsinn dieser riesige Kofferraum 😮 Den habt ihr aber toll restauriert 😊 aber der Himmel kommt ja schon bisschen runter 🫣
🎉🎉🎉
Jetzt sowieso wo man meistens in der Stadt nur noch 30 fahren darf
Ich schätze diesen 200D ehr bei unter 4000€.Dass sind meine Erfahrungen,aus dem Oldtimerverkauf,dass die angesetzten Preise aus der Liste,total überhöht sind.
Preisgestaltung nach dem Motto:ich brauche das Geld.Auch "Ich habe viel investiert".
Sehr schönes Video. Vorbildlich wäre es besser wenn Ihr die Gurteln anlegten. Wiedersehen bis nächste Woche
Damals gab es Gurte nur gegen Aufpreis. Es sind wohl keine drin.
Könnte man auch saubermachen. TROCKENEIS.
Früher in den 70 Jahre wurden diese Fahrzeuge in Wanne -Eickel umgebaut. Vom 600 Pullman bis zu dem gezeigten Model. Motoren wurden vom 190D bis zum 300D eingebaut. Das ging solange bis die Bundesregierung Motorgutachten mit dem Abgassverhalten in der Karosse vorderte.
Die Glühwendel ist nicht duchgebrannt sondern der ist auf Schnellglühanlage umgerüstet. Die original Glühwendel ist in Reihe mit den Glühkerzen geschaltet. Da würde der sonst nur mit viel orgeln anspringen.
Hatte ich im 406 drinn den Motor
Schöne Autos die ihr da immer habt aber bis dato sehe ich nur Vorstellungen ich weiss nicht wo der Kanal hin soll oder will , unter Ruhrpottschrauber verstehe ich was mit Schrauben :) Grüße aus´n Pott
Aus erster Quelle kommen ab nächster Woche neue werkstattvideos
Wat für ein geiler BMW!
😂😂😂😂😂
Hatte ich als taxi gefahren 200 / 8
Wanderdüne so wie ein W124 200D den ich in der Stadt fahre 5L Diesel
Die Drahtglühkerzen lassen sich durch Stabglühkerzen ersetzen. Dann verkürzt sich die Wartezeit auf 20 Sekunden.
Ich habe Schnell Glühkerzen verbaut inklusive Vorschaltgerät, damit wird auch noch nachgeglüht, das Verbessert den Kaltlauf massiv
Ihr beide seid super, richtig coole Jungs, ihr macht das total richtig gut, Respekt.
Vielleicht besucht ihr uns mal im unserem Oldtimer Museum route59 im Ötztal,Tirol und wir können was tauschen, kaufen etc. Würden uns sehr freuen. Wir haben wirklich ein tolles und einzigartiges Museum, das lebt, so etwas habt ihr auch noch nie gesehen
LG.Markus
Der 300er hatte aber 5 Zylinder
mit 2 jungs ist der daimler auch tiefer gelegt
Wieso staunen? Den gab es doch serienmäßig auch als Diesel.
Ich fahre einen 200D Automatik aus 1966
Damals wahren die Taxis noch schwarz. Frühe W123 Taxis wahren auch noch Schwarz. Scheiße bin ich alt.
Ruhrpott SCHRAUBÄÄÄÄÄR! Ihr schraubt ja garnich mehr...
Nur noch diese Vorstellungen ☹️
Nein das war fürs erste die letzte Vorstellung. Diese Nachricht kommt aus erster hand
Ihr redet einen Schwachsinn zusammen, das geht auf keine Kuhhaut.