У меня Ниссан Террано 2.0 мт 2015 г 135 л.с .Сегодня специально поехал в Рено , взял тест драйв Дастер бегзин 1.3 турбо 4×4 . Во-первых со 2 й трогать приходится с большей подгазовкой , несколько раз заглох на светофорах , хотя я всегда на своей трогаюсь со 2 й в городе . Мотор вроде мощный , но когда турбина раскручивается при 3500 оборотах , уже пора переключаться , и теряется время, опять надо повышать передачу . Если держать переключения на 4500 оборотах , то разгон чувствуется , но очень слышно движок , это некомфортно . Вот на 5 передаче мне понравилось , с 80 км/ч до 120 хорошо разгоняется, на 6 передаче на 110 км/ч 2000 оборотов . Экономно.
Какое-то странное название. Надо было назвать: «Новый Дастер. Почему не Тигуан или Крета??». Давай я буду такой комментарий под каждым видео писать? Это станет доброй традицией.
@@freestuffsergo82 да, если начинать отсчет с момента нажатия на педаль газа, а не с момента трогания авто. Полно тестов в инете, без ланча он едет 9.3 сек. С ланчем 8 сек
Да тут и снимать не надо, что бы понять что пиздешь. За обзор арканы не занесли, вылизываем китайцев и крету, за дастер занесли, теперь отсасывает рено и нахваливает новый дастер, который от арканы ничем не отличается, только внешка другая.
Настоящий, не настоящий, а секунды на приборе не отменить. То что водитель в тигуане прилагал все усилия что бы проиграть, а Михаил стартовал раньше своего 3 сигнала, никак не отменяет того, что до 100 он из 10 секунд выходит.
Tiguan уже неинтересно смотреть хоть по грязи хоть по прямой. Duster Tiguanа полюбасу натянет не говоря про Тугелла!! китайская вообще в помимо тигуану потом ещё придётся искать китайскую Легенду. Претом недавнюю А уже смотри как едет. Жаль что немцы не могут удержать свою мощь легендарную.
иными словами VW далек по разгонной динамики от своих паспортных данных? Напомню, что 180 сильный тига разгоняется за 8,1, т.е. по идее дастер должен оставаться далеко позади. То-ли смухлевали, то-ли первое? пересмотрел ролик заезда с VW против кулрея -- тогда он (VW) ехал намного быстрее 9 секунд до 100 (тогда кулрей заехал за 8.9 с, а тига была впереди). Значит мухлевали. Значит заезды смотреть не имеет смысла больше.
Либо Тига не стабилен и в зависимости от ситуации едет по разному. А так, вывод у вас правильный, потому что их заезды это баловство, старт по сигналу это ерунда, кто сигналит, у того по умолчанию преимущество
Не, ну как так. У тебя Дастер едет 9.2 край из возможного. В ваших же роликах на вашем же Тигуане разгон 8.6. И Дастер в заездах до 100 обходит Тигуан.😅👍 Реклама Дастера?
Хороший прикол с тигуаном) есть дастер турбодизель . Доволен. Хороший аппарат. Хочу тигуан в R лайне. Даст Бог будет, если это благо для меня. Всем Добра Света Любви.
Умеючи, на тяговитом моторе с механикой, можно много кого сделать! У меня была гранта 87 сильная, так я на ней киа Рио делал, а у них моторы резвые, хвалят их! Да и на хвосте камри старенькой на старте я висел не отставая
Дмтриий, как владелец Тиги на 180 лошадей скажу, что Тигу для стартов надо раздуться и подготовиться, тогда он из 9 выедет. А так в обычном режиме стартует он так себе. ДСГ настроена так, чтобы её не насиловало. К тому же есть ощущение, что Тигуан ехал в обычном драйве, в спорте он иначе стартует, почти прыжком как и Дастер, а поскольку у Тиги два сцепления, то никакими переключениями в ручном быстро передачи как ДСГ щёлкать не получится. От меня в обычном режиме и старые двухлитровые дастеры много раз уезжали. Чем мне и нравится Тигуан, спокойный, комфортный, но в чертика превращается стоит только захотеть
Ну все, теперь на Дастерах будут не грязь месить, а в свотофорных гонках участвовать)) тиг хоть и мощнее, но намного тяжелее и придушен мотор для нас, а вот "раздушеный" Не оставит шансов, по себе знаю)
Отдельная "благодарность" Реношникам - за мои прокаканые рублики, трудом заработанные, которые я потратил в 2017 году, на Каптюр 2.0 с МКПП, понадеявшись на паспортный разгон 10.5сек/100км.ч. :-(. А это, для простого обывателя, не так и мало ! - Мало, ОЧЕНЬ мало, те жалкие 12.5, которые он в реальности едет, даже после чипа! Это воспринимается как очень ощутимая разница, между приятным разгоном и овощным! 10.5, без всяких ланчей, едет сейчас , мой полноприводный Тигуан, с 1.4 и ДСГ. И при большей массе Тигуана, это уже приятный разгон и хорошая динамика! Только КАКОЙ ценой , мне это обошлось?!!! Сами понимаете, что такое избавиться от 2 летнего, облизанного во все ромбики, автомобиля - потерял денег - до чихуахуа:-( Одна "радость" - я купил Тигуан, в 2019 , за цену нынешнего Дастера . Только, меня, как человека живущего и работающего в этой сране ( это не опечатка, если что) , это не радует, т.к. кто-то, за эти деньги, ещё несколько лет назад, вообще топовые тачки брали! Пенсионером на Дастере, мне уже не стать! Скорее всего, буду пенсионерить на своём, состарившемся со мной, Тигуане :-(
ох и знатно пердаки в коментах горят )) а скоро на всех светофорах страны увидев новый Дастер на турбе будут делать вид что никуда не торопятся )))) Рено красавцы!
Кроссоверы, которые созданы для российских дорог и грунтовки на даче (+ малое бездорожье), сравниваются на скорость, а не проходимость и угол съезда. Это ТОП контент! Всегда думал, вот куплю себе дастер и буду на нём вваливать по дачным дорогам!
@@sergfv6181 подтверждаю. На рапе и октавии у меня также. Даже в пробках заметно, у других машин стопаки бывает моргают на доли секунды, у вагов горят дольше. Вряд-ли водители вагов тормозят дольше всех.
Никто ещё из блогеров из 10 секунд до сотки на Дастере с 1.3 турбо на МКПП ещё не выезжал. 🤔 А тут со второй и едет из 10 сек., а при старте с первой вообще 9.2 сек. Остальные не так быстро переключались что ли? По паспорту вообще 10.7 сек. По факту на 1.5 сек быстрее разогнался. Молодец.
Так он и не ушёл. А причём тут слоупок вообще? А если ты сам не тормоз, прикинь удельную мощность обеих машин, и внезапно у Дастера энерговооруженность по цифрам даже выше окажется, чем у Тигуана. Так что за верой знаешь сам куда идти, а тут можно всё цифрами проверить.
@@GrigSerg да при том, что это голимая постанова. Я сам лично обладатель тига, при чем 1.4 на 150лс. И прекрасно знаю как отсасывают дастеры турбовые 1.3 А тут вдруг, о божечки как неожиданно, Дастер 1.3 на 150сил, нагибает 2.0л 180сил тига. Ага, прям уже
@@GrigSerg у Тигуана 2.0(ДСГ) 180 сил 110 л.с./т У Дастера 1.3(МТ) 150 сил 109 л.с./т. У Тигуана 0-100 по паспорту 7.7 сек У Дастера 0-100 по паспорту 10.7 сек. Второй из паспорта выезжает на секунду, или едет свой паспорт, а первый далеко не всегда едет 7.7, только с ланча при хорошем старте.
Да тут пацаны уже пишут "гоняем на дастере турба" я так и лег , до слёз ржал .. Мамку мою на пенсии , по платке до дачи догоните . кому-то 6.2 на компрессоре не едет .. ктот на 1.3 турбо-дастере гоняет Вообще брать семейные кроссовки, которые не едут , и не должны .. и выяснять кто из 10сек/до100 быстрее выходит .. это как эпик-битва тазов 8 и 16 клопов 😆
Я никого не защищаю, но он естественно должен был жать на тормоз, попробую угадать, у тигуана коробка автомат? Он и должен был жать на тормоз, а стартанули не одновременно по причине реакции водителя тигуана я думаю.
@@hardman78 так в том и суть, что три сигнала и стартуешь, а на тормоз можно жать и минуту и сказать, что я не среагировал, неужели думаешь, что тигуан медленнее дастера ???
дастер с турбо мотором поехал 9,2 до сотни ??? жесть..... и еще бы чуть чуть и тигу бы уделал))) а еще говорят машина для пенсионеров))) Спасибо за такой видос!
В любом случае, жарить на Дастер это идиотизм, ТК он абсолютно не предназначен для скоростей, как по клиренсу, так и по подвеске. Тигуан больше зачотчен под жарево/ город. Дастер под село и поле. Обе машины хороши под свои задачи, но и ценники разные.
У Рено для жарева есть Меган РС, Меган РС трофи. Рено жарят на гонках полтора века со времён деревянных авто и знают в этом толк. А хотеть от от Дастер а чего-то в плане скорости такое себе, как болгаркой гвозди забивать.
Ух умарил, у рено ещё не один авто за паспорт не выехал. Химичите вы ребятки. Интересно бы видео с двух камер как там на двушнике водила перключает и как там 3 человека ещё в салоне сидят и полный бак бенза вместо 3 литров в баке в турбовом, ведь рено нужны правильные видео, правда сынок?
Очень странное сравнение. Почему не взяли 2 литровый дастер рестайл 143 лошадки, а нашли древний дастер? По паспортным данным 1,3 турбо едет также, как и 2 литра рестайл.
Ваговодов бомбит😆 да едет Тигуан без ланча секунд 9, плюс ещё Дастер трогается раньше, вот и результат. Но и так видно, что Тигуан быстрее нагоняет, а потом к скорости Дастера 150, у тигуана уже за 160! Он его и объезжает лихо. Первый раз же уехал хорошо. С ланча конечно ускачет от Дастера без вопросов. По отмашке бы стартовали, результат был бы совсем другой. Так что успокойтесь, едет Тигуан.
@@SD178 да пофиг, там выигрыш треть корпуса видно же по видео и они потом ровно едут. При 3 секундах разницы по паспорту Тиг должен улетать. Значит тех кто Тиги берут разводят как лохов.
они же сказали, кнопку воткнуть не могут, авто подорожает на 300-400 тыр из-за кнопки клоуны это как в фильме "за день телегу починишь? - починю. А за два? - Помощник нужен. А за месяц? - Ну вы барин задачи ставите!" вот за 3 годика и придумали как без круиза сделать, да так, что теперь надо из-за него движок менять)))))
1) В тиге водила спит на каждом старте. 2) У тиги задушенный двигатель 2.0 на 180 сил, с огромным запасом прочности, а у дастера выжатый до соплей 1.3 150 3) тига явно стартовала без ланча. П.с. хорошо, что у дастера появился турбомотор, но с 2л тигой ему не тягаться, с 1,4 да. Ну и объём 1.3 конечно пока психологически пугает, но я бы рискнул и взял именно 1,3т, еслиб брал дастер.
Хоть я и не поклонник румыно-французских автомобилей и сам езжу на авто от VW, скажу - Дастер в новом поколении стал лучше, а новый Тига хуже предыдущего и медленнее даже по официальным данным.
@@stanislavdell3032 Конечно,официальные данные рено по разгону до 100: дастер новый с 1.3 турбо и механикой 10,7 сек.,аркана с 1,3турбо и вариатором 10,5 сек. Дуру гонит блохер
Сделайте оффроуд тест!!!!! Дастер против креты тигуана селтоса и китайцев. Я бы сделал офроуд тест самых популярных кроссоверов. Вот это была бы битва.....
На новом дастере хорошо что оставили 2 х литровый двигатель , очень надежный . Надо было просто на него поставить турбину и все !!! Вот тогда бы он ехал круто !!!
Из опыта: стартовать на Тигуане в режиме Спорт - тухлая затея, он слишком долго крутит турбину перед стартом. Если нужно с места, то лучше подойдёт педаль в пол в режиме динамики и на 40 км/ч переключить в спорт и тапку в пол. 180 л.с. при этом едут очень быстро.
Недавно купил такую же резину как на старом дастере в состязании. Она НАМНОГО тяжелее штатной! Да, конечно, новый все равно быстрей, но условия были не равны))
Дастер покупают не погонять на денёк, а для долгой и надёжной эксплуатации. Турбо 1.3 конечно шустрее, но выиграет ли он по надёжности и долговечности у 2.0? Сомневаюсь. А именно за это и ценят Дастер. А погонять есть много других вариантов.
@@ИгорьПахомов-п5х Ходом 2 л всегда обгонит 1.3 турбо, с места это может быть и наоборот. Главное это ресурс двигателя 2л намного больше чем 1.3 турбо....
@@7108Valentin сфигали он обгонит на ходу? у турбо больше лошадей на счет ресурса согласен но турбованый создан не для бедных людей которые молятся на ресурс а для более молодой и богатой аудитории
@@ИгорьПахомов-п5х Все верно сказано , одноразовый двигатель 1,3 богатые да поменяют и все он всего 600 тысяч стоит , но дело в том что богатые такие тачки не покупают .
Вышло! Ничштяк. Всего 11 минут.... сперва надо всеж чайку налить, получить удовольствие как следует. КАк посмотрю - напишу что я об этом думаю. А пока просто очень рад, что видос вышел.
Огонь! Едет. Очень весело. Вопрос закрыт. Это нужно было сделать. Но... практического смысла в этом не очень много. Для реальной жизни нужен ватомат. А с ним ничего нового. Или? Все же обновление произошло. Как с эргономикой?
Боюсь даже спросить про ресурс турбины, интеркулера и вообще двигателя 1.3 л..... ))) Двухлитровый точно прослужит долго и у него точно с турбиной ни чего не случится, т.к. у него ее просто нет))) С места турбо Дастер возможно и возьмет Крету, но ходом у него шансов мало обогнать атмосферник 2 л.
нудавайте начнём с того, что эти тачки обе не созданы для гонок)) но, вот по бездорожью дастер точно тигу сделает, как раз дастер под это более приспособлен
Во-первых Дастер 2.0 надо было найти 143 силы. Во-вторых надо было замерить эластичность со скорости. В-третьих эти машины вообще для этого не предназначены,никто из владельцев (вменяемых),так не ездит. В четвертых,мой выбор все равно 2.0,если бы и брал новый Дастер,то с 2-х литровым движком.
@@rusmachannel 1.3 турбовый выдержал 1000 часов на максимуме. За реальную эксплуатацию движка такого не будет никогда, так что пришпоривай - не хочу. Да и по бензину за большой пробег на 2 новых движка сэкономишь.
Что-то с этим турбомотором в эксплуатации у тех парней, что купили Дастер 1.3 с Драйв 2 не ладится: у многих течет сальник, двигатель пропускает масло через герметик.Расскажите об этих проблемах.Что толку мериться скоростями, важно, чтобы аппарат был надёжный, а тут в условиях российской зимы двигатель 1.3 просто ссытся маслом.
F4tr в Дастер запихните, от обычной 2.0(f4r) турбиной отличается, так что встанет. Ну, и дутый до 250- 275 кобыл. сажайте туда смертника и сравнивание. :)
До появления дастера с 1.3 и вариаторм, думал это зло. А теперь думаю вполне веселая и экономичная машина будет. А надежные жрущие и не едущие, ресурсные моторы и АКПП уходят. Так что не надо сопли размазывать вспоминая их...
Интересно как правильно и в каких случаях стоит трогаться со 2 передачи на механике? У меня турбо на механике и раньше втыкал вторую после первой на 20км/ч примерно, либо уже в движении втыкал её даже на 5км/ч - двигатель при этом не глох, но давал сильные вибрации. с первой не всегда люблю трогаться на прогретом движке, из-за скорого переключению на вторую. Потом узнал о рекомендации переключаться в диапазоне оборотов максимального крутящего момента и теперь всегда стараюсь крутить минимум до 1500 каждую передачу, а раньше по спидометру ориентировался.
Просто большинство дастероводов пенсионного возраста, они никуда не торопятся, везде успели) вот и сложилось такое мнение о дастере, у меня дастер как в ролике дорестайл, норм он прёт, до дачи 120-140 , скорость набирает хорошо, да и в городе ущербным себя не чувствую, смотря кто как ездит, 180 едет,ровно 5000об на тахометре, до 7000 есть запас) но больше не идёт)
@@Mecenatt при разгоне с раскруткой передачь до отсечки решает максимальная мощность. Момент помогает ехать с ходу. Моторы равной мощности разгонятся одинаково и турбо и не турбо. АСХ оказался неплох. ТИГУАН не оправдал ожиданий. Они оба полноприводники, думаю зацепа хватало. Просто чудес нет 150 лс определяют время разгона с места, момент решает при ускорении с хода на одной передаче. Я сам был удивлен когда мой Турботигуан, 122 лс, лишь висел на хвосте у пежо 408 при разгоне с перебором передач у отсечки, потом догадался почкюему так.
@@ВиталийСикорский-с6в у них же на канале посмотри как едет митсубиши эклипс , который со своим 1.5 турбо 150 л.с отодрал в хвост и в гриву кашкай 2.0 . А еще там с пачку видео , где митсубиши проплатила.
Дастер приподнялся 🤩, а тигуан на стопах стоит 🤣🤣🤣🤣. Одновременный старт не даст шансов никаких колхозному дастеру !!!!!!!!! За сколько денег сделали этот фокус ? Хоть бы на тигуане предохранитель вытащили стоп-сигналов.......
Еще раз убеждаюсь пустым речам диванных критиков, ну и где здесь победа дастера, якобы проплаченная производителем? Парень показал как есть, машина и проиграла, и выиграла, водители стартовали по-разному, тест же не идеально точный. Основная мысль донесена, дастер не остался сильно сзади, вот и все, что нужно знать людям, которые стоят перед выбором авто. Но вони напустили ппц.
Михаил, все это хорошо , но не ужели нельзя было найти тигуан 1.4 ? Вопрос то серьезный и думаю у дастера есть шансы, а если он выиграет это будет бомба.
Рассада, держись корнями крепче! Теперь с ветерком довезу до дачи!
Будет субботний дрифт усатых огородников!)))
Не завидуйте! Или завидуйте молча
@@натальякириллова-э7ф Я молча завидую Тигуану)
Осталось Daster с Porsche Cayenne сравнить)))
За 800 000 тысяч заноса от Рено возможно и такое, но боюсь даже самые тупые хомяки в это не поверят!
Поставить пихло от мегана и алга с каенном
Да что мелочиться, лучше сразу с урусом. Или с бентайго например и обосрать салон у бентли, ну там кожа убогая мультимедия хуевая, не то что дастер.
@@optimusprime9414 Аргументируйте)
Уже такое сравнение у Энергетика 🙂
Ждем на дорогах общего пользования дедов-хулиганов)))
дастеровский 2.0 f4r двигатель, самый надежный и ресурсный из современных, особенно если на него поставить метан
@@Z9150630 f4r во-первых, устаревший, во-вторых, и поресурснее есть, в-третьих, жрет много
@@ivanV5Vxoma дедам-хулиганам и такого ресурса хватит)
Уже гоняем с турбо пока на обкатке выше 3000 тыс не кручу ,но по моему не очень и надо выше крутить
@@ivanV5Vxoma Пустой звук пустые слова
У меня Ниссан Террано 2.0 мт 2015 г 135 л.с .Сегодня специально поехал в Рено , взял тест драйв Дастер бегзин 1.3 турбо 4×4 . Во-первых со 2 й трогать приходится с большей подгазовкой , несколько раз заглох на светофорах , хотя я всегда на своей трогаюсь со 2 й в городе .
Мотор вроде мощный , но когда турбина раскручивается при 3500 оборотах , уже пора переключаться , и теряется время, опять надо повышать передачу . Если держать переключения на 4500 оборотах , то разгон чувствуется , но очень слышно движок , это некомфортно .
Вот на 5 передаче мне понравилось , с 80 км/ч до 120 хорошо разгоняется, на 6 передаче на 110 км/ч 2000 оборотов . Экономно.
Какое-то странное название. Надо было назвать: «Новый Дастер. Почему не Тигуан или Крета??».
Давай я буду такой комментарий под каждым видео писать? Это станет доброй традицией.
Тигуан 180 сил едет 10 секунд до 100? Видимо педаль нажата на половину.
А ты не смотрел наши сравнения с ним на клике, да?
Стартовал специально с 1 педали, потом сильно не давил на скорости.
Он так и едет)
@@ТыиЯ-у2ъ тигуан 180 сил, до 100км/ч 10 секунд? Смешно
@@freestuffsergo82 да, если начинать отсчет с момента нажатия на педаль газа, а не с момента трогания авто. Полно тестов в инете, без ланча он едет 9.3 сек. С ланчем 8 сек
Истина в том, что Дастер практически не отстал от VW!
Мораль сей басни такова...
"Коль разница невелика - зачем доплачивать бабла???"👍
180 сил едет ща 8.1 это миф всп смонтировано специально 220 сил убьют просто дастер
Это разные машины.
Будем надеяться, что кто-нибудь обязательно снимет настоящий заезд дастера против тигуана, и придется Мише делать кислую рожу
Дастер лучше тигуана !
Да тут и снимать не надо, что бы понять что пиздешь. За обзор арканы не занесли, вылизываем китайцев и крету, за дастер занесли, теперь отсасывает рено и нахваливает новый дастер, который от арканы ничем не отличается, только внешка другая.
видно же что водитель на тигуане со старта отпускает педаль газа.
Настоящий, не настоящий, а секунды на приборе не отменить. То что водитель в тигуане прилагал все усилия что бы проиграть, а Михаил стартовал раньше своего 3 сигнала, никак не отменяет того, что до 100 он из 10 секунд выходит.
@@artex7400 От арканы он отличается, как минимум, коробкой передач. А значит и настройкой эбу, а так же, возможно, весом.
Было бы отлично по грязи эти заезды сделать 😁. Тут я посмотрел бы кто как ехал
Скорее всего 2.0 объехал бы всех, у него резина более подходящая из всех представленных на данных авто.
Tiguan уже неинтересно смотреть хоть по грязи хоть по прямой. Duster Tiguanа полюбасу натянет не говоря про Тугелла!! китайская вообще в помимо тигуану потом ещё придётся искать китайскую Легенду. Претом недавнюю А уже смотри как едет. Жаль что немцы не могут удержать свою мощь легендарную.
Та я ясно что для Вас Дастер лучшая машина🤣🤣🤣.
@@ПавелСологуб-д9й Да нет Duster чуть-чуть лучше стал а Tiguan чуть-чуть хуже Вот и сравнялись.
@@ПавелСологуб-д9й хах ха ха 👏👏👏👏
иными словами VW далек по разгонной динамики от своих паспортных данных? Напомню, что 180 сильный тига разгоняется за 8,1, т.е. по идее дастер должен оставаться далеко позади. То-ли смухлевали, то-ли первое? пересмотрел ролик заезда с VW против кулрея -- тогда он (VW) ехал намного быстрее 9 секунд до 100 (тогда кулрей заехал за 8.9 с, а тига была впереди). Значит мухлевали. Значит заезды смотреть не имеет смысла больше.
Либо Тига не стабилен и в зависимости от ситуации едет по разному. А так, вывод у вас правильный, потому что их заезды это баловство, старт по сигналу это ерунда, кто сигналит, у того по умолчанию преимущество
дошло.......
Ни разу не продажный обзор😂🤣 а камера снимает прям так как надо чтоб было не видно кто первый а кто второй
Не, ну как так. У тебя Дастер едет 9.2 край из возможного. В ваших же роликах на вашем же Тигуане разгон 8.6. И Дастер в заездах до 100 обходит Тигуан.😅👍
Реклама Дастера?
Хороший прикол с тигуаном) есть дастер турбодизель . Доволен. Хороший аппарат. Хочу тигуан в R лайне. Даст Бог будет, если это благо для меня. Всем Добра Света Любви.
Слабо верится в результат с Тигуаном. Походу Тигуан был не в курсе, что с ним стартовали.))))
Дастер перегазовывал. А тигуан с одной педали
Умеючи, на тяговитом моторе с механикой, можно много кого сделать! У меня была гранта 87 сильная, так я на ней киа Рио делал, а у них моторы резвые, хвалят их! Да и на хвосте камри старенькой на старте я висел не отставая
Дмтриий, как владелец Тиги на 180 лошадей скажу, что Тигу для стартов надо раздуться и подготовиться, тогда он из 9 выедет. А так в обычном режиме стартует он так себе. ДСГ настроена так, чтобы её не насиловало. К тому же есть ощущение, что Тигуан ехал в обычном драйве, в спорте он иначе стартует, почти прыжком как и Дастер, а поскольку у Тиги два сцепления, то никакими переключениями в ручном быстро передачи как ДСГ щёлкать не получится.
От меня в обычном режиме и старые двухлитровые дастеры много раз уезжали. Чем мне и нравится Тигуан, спокойный, комфортный, но в чертика превращается стоит только захотеть
@@RealDenius у меня тоже тига 180 лс, замерял с помощь драги - с ланча едет 7.67. С одной педали помедленее, конечно.
Тигуан весит 1600 а Дастер 1150
"Мишка, Мишка где твоя сберкнижка?
Полная заносов и бабла,
Самая нелепая ошибка , Мишка,
То что ты меня разводишь, как лоха!" (с) (((
Ну все, теперь на Дастерах будут не грязь месить, а в свотофорных гонках участвовать)) тиг хоть и мощнее, но намного тяжелее и придушен мотор для нас, а вот "раздушеный" Не оставит шансов, по себе знаю)
на чипе и сотом бензике тигуан 6 секунд 0-100, какой там дастер...
@MultiTitarenko ну как бы это хорошо все конечно, но у тиги 420 Нм и 245 сил+ робот.Смысл сравнивать несравнимое?( в инженерном плане)
Научите горе водителя Тиги трогаться и не проебывать старт и хватит пиарить Дустер😜
Здравствуйте, найдите Форд Фокус 3 рейсталинг в максималке и сравните с современными корейцами. Что мы потеряли, ну или нет?
Я бы даже свой второй рестайлинговый не сравнил, но они сами решили свалить, придурки
@@arthiarthubald6101 ну дело в том, что многие люди, владельцы пятилетних машин задумались о смене., но вот на что? Октаха стоит КОСМОС!!!!
Третий гавно сделали, второй рестайлинг самый лучший был
Миша доставай панамку розовую, будем накладывать..😅
Отдельная "благодарность" Реношникам - за мои прокаканые рублики, трудом заработанные, которые я потратил в 2017 году, на Каптюр 2.0 с МКПП, понадеявшись на паспортный разгон 10.5сек/100км.ч. :-(.
А это, для простого обывателя, не так и мало ! - Мало, ОЧЕНЬ мало, те жалкие 12.5, которые он в реальности едет, даже после чипа! Это воспринимается как очень ощутимая разница, между приятным разгоном и овощным! 10.5, без всяких ланчей, едет сейчас , мой полноприводный Тигуан, с 1.4 и ДСГ. И при большей массе Тигуана, это уже приятный разгон и хорошая динамика!
Только КАКОЙ ценой , мне это обошлось?!!! Сами понимаете, что такое избавиться от 2 летнего, облизанного во все ромбики, автомобиля - потерял денег - до чихуахуа:-(
Одна "радость" - я купил Тигуан, в 2019 , за цену нынешнего Дастера . Только, меня, как человека живущего и работающего в этой сране ( это не опечатка, если что) , это не радует, т.к. кто-то, за эти деньги, ещё несколько лет назад, вообще топовые тачки брали! Пенсионером на Дастере, мне уже не стать! Скорее всего, буду пенсионерить на своём, состарившемся со мной, Тигуане :-(
Я очень сильно надеюсь что когда выйдет новая Веста, наши ушлепки в весту спорт поставят именно этот двс 1.3 турбо и на 6 мт
Скорее от нового Логана поставят трехцилиндровый 1.0
@@ДмитрийКальмин лучше педали от велика, тогда крутящий момент попрёт😂
ох и знатно пердаки в коментах горят )) а скоро на всех светофорах страны увидев новый Дастер на турбе будут делать вид что никуда не торопятся )))) Рено красавцы!
Рили? Он не кого не обгонит
ОМГ!
Кроссоверы, которые созданы для российских дорог и грунтовки на даче (+ малое бездорожье), сравниваются на скорость, а не проходимость и угол съезда. Это ТОП контент! Всегда думал, вот куплю себе дастер и буду на нём вваливать по дачным дорогам!
07:36 у тигуана горят стопаки, а дастер уже рванул. какой позор
Там 3 заезда с Тигуаном, если что
@@MKuldiaev только от этого продажность ваша не уменьшилась)
рукалицо
На вагах такой прикол тормоз отпустил, а он полсекунды горит еще, у меня так.
@@sergfv6181 подтверждаю. На рапе и октавии у меня также. Даже в пробках заметно, у других машин стопаки бывает моргают на доли секунды, у вагов горят дольше. Вряд-ли водители вагов тормозят дольше всех.
Никто ещё из блогеров из 10 секунд до сотки на Дастере с 1.3 турбо на МКПП ещё не выезжал. 🤔 А тут со второй и едет из 10 сек., а при старте с первой вообще 9.2 сек. Остальные не так быстро переключались что ли? По паспорту вообще 10.7 сек. По факту на 1.5 сек быстрее разогнался. Молодец.
Zdrive за 9,6 разгонял
@@Кузя-й1т да он по прибору то не мерил. Так, по спидометру.
Ну дастер не для гонок! Он прекрасен на бездорожье, а вот тигуан прекрасен на асфальте
Ну да, конечно я поверил, что Дастер ушёл от Тигуана. 🤣🤣🤣 Слоупок
Ржу нимагу , крета , дастер и тигуан .. надо с моей Мамой заехать этой троице , до слез спасибо 😆
Бак дастера баблом набили, вот он и нванул.🤫
Так он и не ушёл. А причём тут слоупок вообще? А если ты сам не тормоз, прикинь удельную мощность обеих машин, и внезапно у Дастера энерговооруженность по цифрам даже выше окажется, чем у Тигуана. Так что за верой знаешь сам куда идти, а тут можно всё цифрами проверить.
@@GrigSerg да при том, что это голимая постанова. Я сам лично обладатель тига, при чем 1.4 на 150лс. И прекрасно знаю как отсасывают дастеры турбовые 1.3
А тут вдруг, о божечки как неожиданно, Дастер 1.3 на 150сил, нагибает 2.0л 180сил тига. Ага, прям уже
@@GrigSerg у Тигуана 2.0(ДСГ) 180 сил 110 л.с./т
У Дастера 1.3(МТ) 150 сил 109 л.с./т.
У Тигуана 0-100 по паспорту 7.7 сек
У Дастера 0-100 по паспорту 10.7 сек.
Второй из паспорта выезжает на секунду, или едет свой паспорт, а первый далеко не всегда едет 7.7, только с ланча при хорошем старте.
Необъективно, ты Дастеру "матку" знатно вырывал и коробку не жалел а вот делал ли так оппонент....большой вопрос.?)
Делал ли так оппонент на автомате? А что там вырывать. Педаль в пол и все
@@ФантоМас-о9э если есть тип троник то можно тоже выжать как следует.
@@ФантоМас-о9э на старом дастере, 2.0
аж появилось желание дать леща за такие переключения.
Да тут пацаны уже пишут "гоняем на дастере турба"
я так и лег , до слёз ржал .. Мамку мою на пенсии , по платке до дачи догоните .
кому-то 6.2 на компрессоре не едет .. ктот на 1.3 турбо-дастере гоняет
Вообще брать семейные кроссовки, которые не едут , и не должны .. и выяснять кто из
10сек/до100 быстрее выходит .. это как эпик-битва тазов 8 и 16 клопов 😆
На 7.42 отлично видно, что на Дастаре поехал, а Тигуан стоит и жмёт тормоз, ну что за сравнение!!!!
Продались, а мы им верим!
@@Кирилл-ш9е1в ты прав, ведь был раньше Миша нормальный, а теперь такую лажу гонит
@@АлександрПупкин-и6у я бы сказал "СЛИСИЛСЯ"!!!
Я никого не защищаю, но он естественно должен был жать на тормоз, попробую угадать, у тигуана коробка автомат? Он и должен был жать на тормоз, а стартанули не одновременно по причине реакции водителя тигуана я думаю.
@@hardman78 так в том и суть, что три сигнала и стартуешь, а на тормоз можно жать и минуту и сказать, что я не среагировал, неужели думаешь, что тигуан медленнее дастера ???
дастер с турбо мотором поехал 9,2 до сотни ??? жесть..... и еще бы чуть чуть и тигу бы уделал))) а еще говорят машина для пенсионеров))) Спасибо за такой видос!
Второй раз Тигуан на ручнике стартовал ?
Постанова.Тигуан уйдет в даль от дастера
180 кобыл на 1700 веса против 150 на 1400. Скорее уйдет, но не так, чтоб с огромным отрывом.
В любом случае, жарить на Дастер это идиотизм, ТК он абсолютно не предназначен для скоростей, как по клиренсу, так и по подвеске. Тигуан больше зачотчен под жарево/ город. Дастер под село и поле.
Обе машины хороши под свои задачи, но и ценники разные.
У Рено для жарева есть Меган РС, Меган РС трофи.
Рено жарят на гонках полтора века со времён деревянных авто и знают в этом толк. А хотеть от от Дастер а чего-то в плане скорости такое себе, как болгаркой гвозди забивать.
Ух умарил, у рено ещё не один авто за паспорт не выехал. Химичите вы ребятки. Интересно бы видео с двух камер как там на двушнике водила перключает и как там 3 человека ещё в салоне сидят и полный бак бенза вместо 3 литров в баке в турбовом, ведь рено нужны правильные видео, правда сынок?
Да Мише глубоко плевать на наши комменты он тупо отрабатывает бабки,сказали как и кому стартовать и что говорить он тупо делает
Следующий раз Михаил установит всемогущую коробочку) от "GUN" и будет на Дастере RS -ки от ауди наказывать 😂😂😂
А разве есть хоть какие нибудь предпосылки для этого?))
Очень странное сравнение. Почему не взяли 2 литровый дастер рестайл 143 лошадки, а нашли древний дастер? По паспортным данным 1,3 турбо едет также, как и 2 литра рестайл.
Ваговодов бомбит😆 да едет Тигуан без ланча секунд 9, плюс ещё Дастер трогается раньше, вот и результат. Но и так видно, что Тигуан быстрее нагоняет, а потом к скорости Дастера 150, у тигуана уже за 160! Он его и объезжает лихо. Первый раз же уехал хорошо.
С ланча конечно ускачет от Дастера без вопросов. По отмашке бы стартовали, результат был бы совсем другой. Так что успокойтесь, едет Тигуан.
9.87 до 100км/ч и тигуан только догоняет? У него что 10 сек до 100!? Нет просто Дастер трогается на второй сигнал :)
А Тигуан это какой-то лютый спорткар или что? Чего тут у всех так подгорело, что один семейный кросач едет наравне с другим? Эка невидаль
Да пздц. Когда дастер стартует, тигуан ещё стоит и даже не думает разгоняться. Прокладка уснула между рулём и сиденьем
@@SD178 да пофиг, там выигрыш треть корпуса видно же по видео и они потом ровно едут. При 3 секундах разницы по паспорту Тиг должен улетать. Значит тех кто Тиги берут разводят как лохов.
@@SD178 уснула не прокладка, а гавно коробка DSG
Ты стартует с буста (типа с ланча), а тиг просто газ в пол, это видно же))) приезжай в Тверь заедем) даже 1.4 тиг оставит дусю позади)
Логан, 1.6 113 сил объезжает тигу 1.4 )) проверено на светофорах)))
Разницы не будет никакой это и так понятно 1.4 едет до 120 км/ч как и 1.3tce
Поспрашай там у реношников, зачем у дизельного дастера открутили круиз контроль? Сильно тяжёлый стал? Или не вмещается? Или ещё чего?
они же сказали, кнопку воткнуть не могут, авто подорожает на 300-400 тыр из-за кнопки
клоуны
это как в фильме "за день телегу починишь? - починю. А за два? - Помощник нужен. А за месяц? - Ну вы барин задачи ставите!"
вот за 3 годика и придумали как без круиза сделать, да так, что теперь надо из-за него движок менять)))))
1) В тиге водила спит на каждом старте.
2) У тиги задушенный двигатель 2.0 на 180 сил, с огромным запасом прочности, а у дастера выжатый до соплей 1.3 150
3) тига явно стартовала без ланча.
П.с. хорошо, что у дастера появился турбомотор, но с 2л тигой ему не тягаться, с 1,4 да. Ну и объём
1.3 конечно пока психологически пугает, но я бы рискнул и взял именно 1,3т, еслиб брал дастер.
Тигуан в пол-тапки едет) Видно же)
Скорее в драйве и с кондером. Плюс затыки на старте на дсг
@@anre350 Да он даже не задирает морду) На фольксе такого не может быть) На стандартной подвеске при тапке в пол у него морда задрана всегда)
@@Макс-б3ъ1р верно. Замечал такое у себя
Тигуан бе- лаунча а дастер с лаунчем. Позорное сравнение
В следующем видео с кайеном турбо с заезд проведи, дастер объедет его...
Хоть я и не поклонник румыно-французских автомобилей и сам езжу на авто от VW, скажу - Дастер в новом поколении стал лучше, а новый Тига хуже предыдущего и медленнее даже по официальным данным.
Прикольно,крета аркану с таким движком делала в ваших тестах,а теперь дуст с этим двиглом тиге не уступает,ну что же ты продажный такой стал?
иди-ка ты в жопу, знаешь что такое ВАРИАТОР или нет? с таким же движком... мля
@@MKuldiaev сынок,ты свою жопу береги
@@barusay899 Поздно, Реношники уже ему туда проникли.
@@stanislavdell3032 Конечно,официальные данные рено по разгону до 100: дастер новый с 1.3 турбо и механикой 10,7 сек.,аркана с 1,3турбо и вариатором 10,5 сек. Дуру гонит блохер
Нужно было сравнить дастер 1.3 150 л.с и дастер 2.0 143 л.с
Гигде нет такого соавнения, может показать что турбо не оправдает свою рекламу даже без учёта плановых регламентов ))))
А почему такой древний дастер подобрали, ещё дорестайл? Нельзя было корректное сравнение сделать со свежим рестайлом и 143 л/с 2л двигателем?
У этого дастера 135 л.с.
Да и пофиг , туда надо было моего деда
Они просто боятся газ жать
Сделайте оффроуд тест!!!!! Дастер против креты тигуана селтоса и китайцев. Я бы сделал офроуд тест самых популярных кроссоверов. Вот это была бы битва.....
На новом дастере хорошо что оставили 2 х литровый двигатель , очень надежный . Надо было просто на него поставить турбину и все !!! Вот тогда бы он ехал круто !!!
Нельзя ставить нагнетатель на мотор, который для турбонагнетателя не предназначен.
Когда уже появиться тест в связке 1,33+cvt ?
Из опыта: стартовать на Тигуане в режиме Спорт - тухлая затея, он слишком долго крутит турбину перед стартом.
Если нужно с места, то лучше подойдёт педаль в пол в режиме динамики и на 40 км/ч переключить в спорт и тапку в пол. 180 л.с. при этом едут очень быстро.
Недавно купил такую же резину как на старом дастере в состязании. Она НАМНОГО тяжелее штатной! Да, конечно, новый все равно быстрей, но условия были не равны))
"На сколько Дастер быстрее.......???" Еще бы Феррари и Ламборгини на бездорожье проверили!!!
Теперь рассада при поездке на дачу офигеет просто
Разбудите водителя Тигуана чуть раньше, а не за несколько секунд до старта, а то он жёстко тупит)))
После этого ролика ВАГоманьяки завоют. ЗНАЧИТ ЗАВИДУЮТ .СООТНОШЕИЕ ЦЕНА-КАЧЕСТВО ВСЕГДА ВЫИГРАЕТ
Дастер покупают не погонять на денёк, а для долгой и надёжной эксплуатации. Турбо 1.3 конечно шустрее, но выиграет ли он по надёжности и долговечности у 2.0? Сомневаюсь. А именно за это и ценят Дастер. А погонять есть много других вариантов.
Почему бы 1.3 не выиграть в надёжности и долговечности ? Он как минимум не имеет геморой в морозы , в отличии от 2.0 атмо.
Токое ощущение что двухлитровый вообще не едет. А раньше его хвалили! Или просто 1.3 пропихнуть надо?
2 литровый никогда не ехал
А 1.3 на турбине
@@ИгорьПахомов-п5х Ходом 2 л всегда обгонит 1.3 турбо, с места это может быть и наоборот. Главное это ресурс двигателя 2л намного больше чем 1.3 турбо....
@@7108Valentin сфигали он обгонит на ходу?
у турбо больше лошадей
на счет ресурса согласен
но турбованый создан не для бедных людей которые молятся на ресурс а для более молодой и богатой аудитории
@@ИгорьПахомов-п5х сфигали больше лошадей 1.3 турбо это 150 л, у меня 2.0 л. те же 150 л., только у меня не Дастер, у меня Хёндай...
@@ИгорьПахомов-п5х Все верно сказано , одноразовый двигатель 1,3 богатые да поменяют и все он всего 600 тысяч стоит , но дело в том что богатые такие тачки не покупают .
Вышло! Ничштяк. Всего 11 минут.... сперва надо всеж чайку налить, получить удовольствие как следует. КАк посмотрю - напишу что я об этом думаю. А пока просто очень рад, что видос вышел.
Огонь! Едет. Очень весело. Вопрос закрыт. Это нужно было сделать. Но... практического смысла в этом не очень много. Для реальной жизни нужен ватомат. А с ним ничего нового. Или? Все же обновление произошло. Как с эргономикой?
350кг это целая пропасть в весе авто и похоже Тигуан стартовал в обычном режиме(не в спорте) иначе бы не было провалов на старте.
Но Дастер удивил.
Михаил, в заводские параметры о массе авто, водитель уже включен по пмоему как 75кг. Т. Е масса указана уже с водителем, нет?
Меня память подводит или Тигуан 2-х литровый должен 8,5 ехать.
Тигуан едет 7.7, я сам лично замерял при помощи Dragy. Правда, новый (рестайлинг) вроде чуть помедленнее стал, но тоже, думаю, поедет паспорт (8.1)
Этот же самый тигуан в их тесте "VW Tiguan против Toyota RAV4" ехал 8,5 - 8,6.
@@_fleshka_ ну это тогда, а это щас😁 тогда бы дастер отдыхал в сторонке, не удивлюсь, если бы он у них и от 220 сильного тиги не сильно отставал)
Шок-контент! А если чипануть? Да эти деды-дачники всех рвать будут!😂👏👍
Км 500 точно всех накажут , даже до дачи доедут ..
1 раз правда ))
На пару заездов и движок выплюнет все" заряженные лягушки" вместе с поршнями
@@damene666 уверен?
Интересно,многие покупают авто с критерием разгона до сотни?гораздо актуальней расход,практичность и т.д.
Я и говорю тест ни о чём
Мне одному кажется что не объективный тест получится?
Боюсь даже спросить про ресурс турбины, интеркулера и вообще двигателя 1.3 л..... ))) Двухлитровый точно прослужит долго и у него точно с турбиной ни чего не случится, т.к. у него ее просто нет))) С места турбо Дастер возможно и возьмет Крету, но ходом у него шансов мало обогнать атмосферник 2 л.
Как раз ходом разрыв ещё больше, ибо вариатор. Разгон 80-120 разница больше секунды
@@Кузя-й1т Тут объем двигателя важен, а не коробка.
Чисто физически никогда Дастер не сможет обогнать Тигу
нудавайте начнём с того, что эти тачки обе не созданы для гонок)) но, вот по бездорожью дастер точно тигу сделает, как раз дастер под это более приспособлен
@@НикитаЛевкин-о6з Согласен,по бездорожью у тиги шансов мало! Но по трассе тигуан ни оставит ни одного шанса дастеру!
Видимо Кульдяев Асс(не путать с пятой точкой...хотя кому как захочется)😂🤣
Почему чипованный дизель 109лс не показал?
Остаётся впечатление, даже скажем, складывается мнение о пропихивании вот этого двигателя: 1.3. Отсюда вопрос... К чему???
Во-первых Дастер 2.0 надо было найти 143 силы.
Во-вторых надо было замерить эластичность со скорости.
В-третьих эти машины вообще для этого не предназначены,никто из владельцев (вменяемых),так не ездит.
В четвертых,мой выбор все равно 2.0,если бы и брал новый Дастер,то с 2-х литровым движком.
Да смысл, все равно атмосферник 2.0 медленнее с любой скорости
@@Кузя-й1т я не спорю,но какой движок кончится раньше,при постоянных таких пришпориваниях? Или какой будет дешевле восстановить?
@@rusmachannel 1.3 турбовый выдержал 1000 часов на максимуме. За реальную эксплуатацию движка такого не будет никогда, так что пришпоривай - не хочу. Да и по бензину за большой пробег на 2 новых движка сэкономишь.
@@Кузя-й1т у меня друг взял 1,3 расход 9.5 литра, не думаю что после обкатки сильно упадет
@@АнтониоБандерос-я6ц при какой средней скорости ?
Что-то с этим турбомотором в эксплуатации у тех парней, что купили Дастер 1.3 с Драйв 2 не ладится: у многих течет сальник, двигатель пропускает масло через герметик.Расскажите об этих проблемах.Что толку мериться скоростями, важно, чтобы аппарат был надёжный, а тут в условиях российской зимы двигатель 1.3 просто ссытся маслом.
*У меня апельсины у Дикси свежие в мусорку выбросились. Вот это новости, а не новая Аркана в кузове Дастера!!!!*
F4tr в Дастер запихните, от обычной 2.0(f4r) турбиной отличается, так что встанет. Ну, и дутый до 250- 275 кобыл. сажайте туда смертника и сравнивание. :)
До появления дастера с 1.3 и вариаторм, думал это зло. А теперь думаю вполне веселая и экономичная машина будет. А надежные жрущие и не едущие, ресурсные моторы и АКПП уходят. Так что не надо сопли размазывать вспоминая их...
Заезд с этого ведра против Тиги это постановка от Кульдяя - вруна. Продажный автокомик)))
А в начале там оба дастера со второй стартовали? или опять нас где-то на..любили)
В руководстве по дастерам написано стартовать со второй. Первая как понижайка
Интересно как правильно и в каких случаях стоит трогаться со 2 передачи на механике? У меня турбо на механике и раньше втыкал вторую после первой на 20км/ч примерно, либо уже в движении втыкал её даже на 5км/ч - двигатель при этом не глох, но давал сильные вибрации. с первой не всегда люблю трогаться на прогретом движке, из-за скорого переключению на вторую. Потом узнал о рекомендации переключаться в диапазоне оборотов максимального крутящего момента и теперь всегда стараюсь крутить минимум до 1500 каждую передачу, а раньше по спидометру ориентировался.
Теперь надо на дизельном Дастере из 13 сек до сотни выехать. Мерить дизель то будете?!
Прикольно, у меня мазда3 150л.с. ехала за 9.2с - а тут Дастер! ))
Мазда 3 легче
Вот и знаем теперь кто из блогеров продажный😄
И кто же?
@@MKuldiaev ,тут давясь рено рассылало предложение блогерам за рекламу. Делаю вИвод
Это похоже на рекламу? Ок, выставлю им счёт
@@MKuldiaev да! Это интеграция с брендом рено
Честнее было бы на Тигуане стартовать с ланча, ведь на ручной коробке Дастер стартует с буста. Тогда результат будет совсем другой.
Он каждый раз стартует с ланча
@@MKuldiaev Ну тогда он должен ехать около 8с.
@@MKuldiaev , Михаил, на вариаторе Дастер должен быть быстрее со скорости. Сделаете разгоны со скорости, когда вариаторный появится ???
1650кг такой Тигуан весит, а за +200кг был бы уже почти Туарегом...
Сравните с Октавией 1,4 МКПП 💨
Да-да,прям метрах в 20 от асфальта,в весенней распутице😂
А есть видео где дастер уделывает феррари?
Дастер на вариаторе 1,3 150 сил сравни с Дастером 2,0 143 сил на механике.
Нужно на CVT сравнивать, механника только для постоянных поездок по бездорожью
Просто большинство дастероводов пенсионного возраста, они никуда не торопятся, везде успели) вот и сложилось такое мнение о дастере, у меня дастер как в ролике дорестайл, норм он прёт, до дачи 120-140 , скорость набирает хорошо, да и в городе ущербным себя не чувствую, смотря кто как ездит, 180 едет,ровно 5000об на тахометре, до 7000 есть запас) но больше не идёт)
На стенде с колес 1.3 показывает 154 л.с.с колёс!!! 2х литровый с колёс не больше 130 л.с.это 143 который)))
Видео есть этого замера?
Посмотрите видео на канале АвтоМПС, там Тигуана надрал Мицубиси АСХ на вариаторе. Удивились все, даже обзорщики.
Там зимой стартовали . Что толку от большого крутящего момента , если его рубит электроника . Зимой Феррари может проиграть запорожцу .
@@Mecenatt при разгоне с раскруткой передачь до отсечки решает максимальная мощность. Момент помогает ехать с ходу. Моторы равной мощности разгонятся одинаково и турбо и не турбо. АСХ оказался неплох. ТИГУАН не оправдал ожиданий. Они оба полноприводники, думаю зацепа хватало. Просто чудес нет 150 лс определяют время разгона с места, момент решает при ускорении с хода на одной передаче.
Я сам был удивлен когда мой Турботигуан, 122 лс, лишь висел на хвосте у пежо 408 при разгоне с перебором передач у отсечки, потом догадался почкюему так.
@@ВиталийСикорский-с6в у них же на канале посмотри как едет митсубиши эклипс , который со своим 1.5 турбо 150 л.с отодрал в хвост и в гриву кашкай 2.0 . А еще там с пачку видео , где митсубиши проплатила.
@@Mecenatt я ездил и на эклипсе и на кашкае , эклипс подинамичнее. Я верю этим ребятам.
@@ВиталийСикорский-с6в ты уж определись , при одинаковой мощности одинаково должны ехать, или по-разному. Двойные стандарты у тебя.
сколько заплатили за постанову?
@@optimusprime9414 да уж видимо поумнее тебя, раз могу постанову от реала отличить
Тут продрайв говорил в инстаграме, что Рено блогерам заносит бабки...))))
Ему заносят не меньше)) то киа говном было, сейчас все облизал
Видимо, в этот раз, ему не занесли )
Какой был бензин залит 95 или 98?
Тягался на дизеле дастере, с места чуток проиграет, зато на скоростях от 90 до 130 точно нет шансов!
2:00 да, именно - преимущество кАлосальное, как и само видео
чем то напомнило фильм Диктатор, момент про олимпиаду
Дастер с вариатором бы увидеть...
А каптюр не тоже самое?
Аркана называется, смотри видосы из салона разницы не заметишь.
Сравните с тигуаном на 1.4 125 или 150 сил!
Их то Дасьтер 1,3 на мехе точно сделает.
С кароком бы ещё сравнить, было бы вообще офигенно
Дастер приподнялся 🤩, а тигуан на стопах стоит 🤣🤣🤣🤣. Одновременный старт не даст шансов никаких колхозному дастеру !!!!!!!!! За сколько денег сделали этот фокус ? Хоть бы на тигуане предохранитель вытащили стоп-сигналов.......
Еще раз убеждаюсь пустым речам диванных критиков, ну и где здесь победа дастера, якобы проплаченная производителем? Парень показал как есть, машина и проиграла, и выиграла, водители стартовали по-разному, тест же не идеально точный. Основная мысль донесена, дастер не остался сильно сзади, вот и все, что нужно знать людям, которые стоят перед выбором авто. Но вони напустили ппц.
Если бы Дастер мог ехать 9.2 сек , то зачем производитель указал 10.7 сек ?
Вот тебе и ответ на вопрос .
А я ждал что будет именно на вариаторе
Михаил, все это хорошо , но не ужели нельзя было найти тигуан 1.4 ? Вопрос то серьезный и думаю у дастера есть шансы, а если он выиграет это будет бомба.