Ooo i takiego czegoś mi brakowało na Polskim YT! W miarę merytoryczne i przystępne dla laika wytłumaczenie działania hamowni. Więcej proszę takich filmów, bo przeklony przeklonami, ale wiedzy nigdy dość! :)
Więcej materiałów z Kivi Racing Factory. Bardzo konkretny facet gadający z sensem. Fajnie się ogląda jak materiały z Kubą i człowiek się wiele dowie. pozdrawiam Panowie. Wielka piona zbóje !!!
Byłem u kiviego na hamowni. Robiłem pomiar w swoim aucie. Konkret chłop. Wszystko wytłumaczył. Pogadaliśmy o autach(okazało się że ma taki sam wóz jak ja miałem) Ciekawe rzeczy powiedział.Wybiore się tam na chip tuning niedługo
Bardzo się cieszę że fachowo używane było stwierdzenie pomiar momentu obrotowego. Wszyscy tylko moc moc moc. Moc jest wyliczana w mniej lub bardziej dokładny sposob bo z fizycznego punktu widzenia nie ma możliwości pomiaru mocy układu ktory się kreci. Jeśli chodzi o przypięcie to docisniece i ugiecie opon zmieni ich obwód w punkcie styku a co za tym idzie długość ramienia wywierającego siłę na rolki. Ale to bedzie raczej pomijalna roznica.
Czyli wynika z tego że da się oszukać wynik. Ale robiąc to perfidnie celowo, mianowicie w trakcie pomiaru, gdy rozpoczyna się pomiar strat należałoby posadzić ze dwie osoby w bagażniku. wtedy straty zostaną zawyżone względem tych rzeczywistych które wystąpiły w trakcie napędzania rolek. Bo jak rozumiem obliczenie strat jest możliwe dzięki znajomości masy rolek, obliczenia czasu potrzebnego na ich zatrzymanie swobodne i porównanie tego z czasem zmierzonym w trakcie pomiaru strat) Idąc dalej, tak samo, a nawet nieświadomie oszukamy hamownię drogową, gdy w trakcie pomiaru strat zawieje nam w "twarz" mocniejszy wiatr niż w trakcie przyspieszania. A jeszcze spotęgujemy efekt jeśli pomiar przyspieszenia odbędzie się na równej drodze a pomiar strat pod górkę.(o ile elektronika hamowni nie ma czujnika nachylenia i nie niweluje tej różnicy).
@@patrykvel No w sumie tak, jeszcze prościej :D Chociaż mowa była o manipulowanie dociskiem do rolek. Tak czy inaczej to tylko ciekawostka bo i po co tak robić.
No i jak zawsze konkretny materiał :) zajebiście a wujek Kivi bardzo wporządku chłop mówi konkretnie i ma wiedze :) Kuba daj czasem dokończyć Kiviemu ;p hehe pozdrawiam was oraz imiennika Krzysztofa , wielka piona dla ekipy . Aha Jagoda więcej filmów wrzucaj bo niedosyt jest ;p
Dodam, że jeszcze są hamownie silnikowe, gdzie silnik jest mocowany na hamowni, ale nie mam pojęcia czy w Polsce jest gdzieś taka :) Spoko film, krótko zwięźle i na temat :) Pozdrawiam :)
KIVI professor 👍 widać że ma pojęcie i wiedzę . Opory aerodynamiczne rosną do kwadratu .a zapotrzebowanie na moc rośnie do sześcianu. To oznacza że z 200 km/h do 400 km/h moc samochodu musi wzrosnąć 8 razy
Nooo więcej Kiviego niż Coobcia. Nieźle. Fajnie, że Kivi posługuje się takimi terminami jak "opory rosną z kwadratem prędkości i to jest fizyka" - widać chłop wie co robi.
Bez przesady, sie przypierdalacie, mówią ze robia okey i wytlumaczyli jak działa a że nie rozumiesz to juz tylko Twój problem, jak wam cos nie pasuje sami pojedzie na hamownie i zróbcie pomiary a nie napinacie się
Jak przypną luźno, to będzie poślizg przy tak dużym momencie. Tak jak kiwi powiedział, jak ktoś zna zasadę działania hamowni( osoba o której jest filmik nie wiedziała, ale uparcie brnęła, że wie lepiej od gości którzy z tym pracują), to wiedzą, że różnice w oporach toczenia zostaną skompensowane.
Fajny filmik, wszystko elegancko wyjaśnione. Swoją drogą chciałbym z całego serca pogratulować Przemkowi za awans na młodszego asystenta kamerzysty. Widać, że chłopak spełnia marzenia i dobrze mu to wychodzi. Oby tak dalej :D
Coobcio - tłumaczenie w praktyce Kivi - tłumaczenie teorii ja to tak widzę :D Kivi chciał przekazać dość trudny pomiar, prostymi słowami, który uwzględnia wiele parametrów. Cała magia polega na odebraniu mocy z kół. Był też takie hamulce, które generowały prąd, a ten był przekazywany na oporniki (grzejnik), potem matematyka i wychodziła moc :D Taka hamownia to jak klucz dynamometryczny na osi koła tylko że klikiem jest tutaj tensometr, a żeby koło się obracało jednocześnie wywierając przez ramie moment na tensometr jest to całe cudo elektrowirowe :D
Coobcio pytał się o hamownie z 1 rolką na 1 koło. 2 lata na takiej hamowni pracowałem. Jedna rolka ma ok. 1.5m średnicy. Przy tego typu hamowni ważne jest odpowiednie podpięcia auta, że względów bezpieczeństwa. Luźne podpięcie samochodu wpływa na jego zachowanie w tym momencie. Samochody nie źle tańczą
Siła docisku do rolek miałaby może wpływ na moc widzianą przez hamownię typowo na kołach (równie dobrze może mieć na to wpływ szerokość opon, rodzaj napędu itp), lecz hamownia to na tyle mądre urządzenie że oblicza straty i kalkuluje wszystko :P Oczywistą rzeczą jest, że na laczkach 305mm i napędzie na 4 koła straty będą ogromne, a w takiej samej furze z oponami 245mm z napędem na ośkę pewnie o połowę mniejsze... a mimo wszystko moc wyjdzie taka sama :)
Podobny hamulec wirowy elektryczny montowany jest w samochodach ciężarowych na wale napędowym tuż za skrzynią biegów, w celu wspomagania hamowania hamulca roboczego. Tak zwana TELMA, Fajna sprawa , znacznie obniża zużycie okładzin hamulcowych oraz temperaturę hamulców. Jeżeli ktoś z tego oczywiście umie korzystać. :)
Czasami tak jest że ludzie mają tylko średnie wykształcenie czy studia wyższe, ale nie uważali na podstawach fizyki. Rodzą się pytania ale krytykować i oskarżać... Ważne że odcinek jest edukacyjny i wyjaśnił wszystko niedowiarkom :D Laboratorium z Hamowania i Dopierdalania Boostu :P
Z całym szacunkiem Panowie, ale tytuł powinien brzmieć: "Kivi próbuje coś powiedzieć, ale wszyscy wpierdalają mu się co dwie sekundy w słowo" XD
Potwierdzam, nie zaprzeczam. :D P.S. Wiecej Kiviego! Obowiazkowo :)
Dokładnie. Ewidentny brak kultury... o wulgaryzmach nie wspomnę...
Kivi mądry gość, bardzo ładną inżynierską terminologią się posługuje
Materiał wstawiony godzinę temu a komentarz 2 dni temu xd o co tu chodzi xd
Pewnie wcześniejsza premiera dla wspierających
@@xzgrywus tak
@@JagodowyTV Ja nadal nalegam na przejście na Patronite 😄
@@xzgrywus patronite ile kasy zabiera? 30%?
Kivi swój chłop. Widać że z niejednego pieca chleb jadł. Łapka w górę i wracam tu za jakiś czas
Zajebisty materiał, ale wydaje mi się, że czasem Coobcio niepotrzebnie wchodzi w słowo Wujkowi Kiviemu który chce coś przekazać XD
Być może dlatego ,ze obydwoje mają ogromną wiedzę :D
@@jkb1250 Jak juz to obydwaj, bo tu kobiet nie ma i Kuba ma duzo mniejsza na temat hamowni
Teraz Coobcio wchodzi w słowo, nie ja 😅
Bo Kiwi trzezwy jest.....
Coobcio ma ADHD więc nie przepala i musi coś powiedzieć bo by mu głowę rozsadziło
Ale numer. Dwóch zajebistych gości otworzyło obok siebie warsztat i jeszcze ze sobą się dogadują. Brawo. Pozdro.
Kivi mega równy gość i zajebiście tłumaczy! Szanuje takich majstrów!
9:55 Młodemu spuchła głowa od tej dawki wiedzy 😆
A to nie Pan od słynnego Mini ?
Kolega od mini w pewnym momencie chyba się zagotował od natłoku informacji 😉nie no żarcik spoko wiedza Kivi dobry kocur👍💪
Lubię Kiviego - fajnie, że z nim nagrywacie. Oby więcej odcinków razem - bo zawsze miło jak chociaż na chwilę się pojawi ze swoją mądrością
Fajny komentarz :)
@@KiviRacingFactory Fajny gościu ten Civi
Wyszloby lepiej jakbyscie wszyscy dali sie wypowiedziec od poczatku do końca wlascicielowi tych rolek a nie wpierdalata sie jak mikiciuk 🤣🤣
9:57 Chlop moze w szoku jest
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ...idźta go szukać ! 🤣🤣🤣
Dajcie Kiwiemu cos powiedzieć ludzie kochani.
Ja proszę bardzo następnym razem się Kiviemu nie wypierdalać 😂 bo chłop tłumaczy krok po kroku a wy mieszacie
Oglądam to drugi raz po 3 latach. Petarda. Bez dzisiejszego cenzurowania. Rewelacja 😂👍👌🤌
Prosimy o więcej odcinków z Kivim :)
Człowiek ma mega wiedzę , szacun Kivi !
Jagoda więcej Kiviego
Kivi musi chcieć występować 😀
@@JagodowyTV Q&A na 70tysi koniecznie go zaproś
Ooo i takiego czegoś mi brakowało na Polskim YT!
W miarę merytoryczne i przystępne dla laika wytłumaczenie działania hamowni.
Więcej proszę takich filmów, bo przeklony przeklonami, ale wiedzy nigdy dość! :)
Więcej materiałów z Kivi Racing Factory. Bardzo konkretny facet gadający z sensem. Fajnie się ogląda jak materiały z Kubą i człowiek się wiele dowie. pozdrawiam Panowie. Wielka piona zbóje !!!
Fajnie merytorycznie wytłumaczone swietny materiał 😎
Kiwi tam kurrrrrwa piwnice z wapnem musisz założyć dla tych mądrali co się Ci wpierdalają w koncepty.
Tylko niegaszonym XD
A ja myślałem całe życie, że przypina się, by fura nie przygrzmociła w ścianę garażu ;-)
Tak
Tez
Mądrych ludzi dobrze posłuchać 😎🙂 słychać od razu że kochają to co robią 💪 pozdro 😁
Następnym razem powiedz tak: Coobcio nie wpierdalaj się xd
Hahaha 😅
O to to
coobcio jest w charakterze tłumacza
Ciekawy odcinek, przydatny i pożyteczny:)
Powinno byc ustalone przed nagraniem kto sie wypowiada, a kto ewentualnie dopowiada. Tak to sie nie da ogladac jak kuba ciagle przerywa
Mądrego to aż miło posłuchać
Wyczekiwane od samego rana było 😄
Kolejny bardzo ciekawy film a przy tym jakże merytoryczny!
KURWA ZRÓB PROSZE Q&A Z KIVI 🥵
Nie można. Kuba będzie zazdrosny :/
8:04 Bagno...tak jest .. :D
piękny, mądry, merytoryczny odcinek
Zajebisty materiał, super wyjaśnione :)
Przypomniały mi się warsztaty... Nauczyciel próbuje uczyć ale uczniowie już wiedzą hehe pozdrawiam....
Zajebisty materiał sam nie do końca wiedziałem co i jak a dzięki wiedzy wujka Kivi wszystko jasne
👊
Byłem u kiviego na hamowni.
Robiłem pomiar w swoim aucie.
Konkret chłop.
Wszystko wytłumaczył.
Pogadaliśmy o autach(okazało się że ma taki sam wóz jak ja miałem)
Ciekawe rzeczy powiedział.Wybiore się tam na chip tuning niedługo
Czekałem i się doczekałem 😁
Bardzo się cieszę że fachowo używane było stwierdzenie pomiar momentu obrotowego. Wszyscy tylko moc moc moc. Moc jest wyliczana w mniej lub bardziej dokładny sposob bo z fizycznego punktu widzenia nie ma możliwości pomiaru mocy układu ktory się kreci. Jeśli chodzi o przypięcie to docisniece i ugiecie opon zmieni ich obwód w punkcie styku a co za tym idzie długość ramienia wywierającego siłę na rolki. Ale to bedzie raczej pomijalna roznica.
Jasne, moment obrotowy wartość mierzona, moc estymowana :)
9:57 Jaki się załamał 😂
13 minut... dobre i to ale spodziewałem się z godzinki :P
Kubuś nie wpierdalaj się w zdanie jak ktoś mówi .... Jak kivi jest na odc ze składania silnika to się nie wpierdala .... Fajny odcinek
Może ograj kiedyś coś u Kiviego, jakiś jego fajny projekt :D
Czyli wynika z tego że da się oszukać wynik. Ale robiąc to perfidnie celowo, mianowicie w trakcie pomiaru, gdy rozpoczyna się pomiar strat należałoby posadzić ze dwie osoby w bagażniku. wtedy straty zostaną zawyżone względem tych rzeczywistych które wystąpiły w trakcie napędzania rolek. Bo jak rozumiem obliczenie strat jest możliwe dzięki znajomości masy rolek, obliczenia czasu potrzebnego na ich zatrzymanie swobodne i porównanie tego z czasem zmierzonym w trakcie pomiaru strat) Idąc dalej, tak samo, a nawet nieświadomie oszukamy hamownię drogową, gdy w trakcie pomiaru strat zawieje nam w "twarz" mocniejszy wiatr niż w trakcie przyspieszania. A jeszcze spotęgujemy efekt jeśli pomiar przyspieszenia odbędzie się na równej drodze a pomiar strat pod górkę.(o ile elektronika hamowni nie ma czujnika nachylenia i nie niweluje tej różnicy).
Nawet kilo jabłek można źle zważyć.
Wystarczy wcisnąć hamulec 😆
@@patrykvel No w sumie tak, jeszcze prościej :D Chociaż mowa była o manipulowanie dociskiem do rolek. Tak czy inaczej to tylko ciekawostka bo i po co tak robić.
Mądrych dobrze posłuchać
Brawo Wy!
Bardzo znany i lubiany pogromca tłoków,głowic i haldexu na wszelkich forach Volvo.
O którym mówisz?
@@Daniel-ol9rl owocu
@@leny8205 Ale w nagraniu są aż dwa owoce 😅
@@JagodowyTV o nie locie.. Krajowe owoce najlepsze jeszcze śmietana i do Nissana
Kiwi to ptak też taki czubaty :)
Pięknie się was słucha
No i jak zawsze konkretny materiał :) zajebiście a wujek Kivi bardzo wporządku chłop mówi konkretnie i ma wiedze :) Kuba daj czasem dokończyć Kiviemu ;p hehe pozdrawiam was oraz imiennika Krzysztofa , wielka piona dla ekipy . Aha Jagoda więcej filmów wrzucaj bo niedosyt jest ;p
Jak zawsze Profi panowie :)
O dobry odcinek. Więcej takich Jagoda.
Dodam, że jeszcze są hamownie silnikowe, gdzie silnik jest mocowany na hamowni, ale nie mam pojęcia czy w Polsce jest gdzieś taka :)
Spoko film, krótko zwięźle i na temat :) Pozdrawiam :)
KIVI professor 👍 widać że ma pojęcie i wiedzę . Opory aerodynamiczne rosną do kwadratu .a zapotrzebowanie na moc rośnie do sześcianu. To oznacza że z 200 km/h do 400 km/h moc samochodu musi wzrosnąć 8 razy
Mamo nie sprzątaj bo Kivi pozamiatał :D
Hahaha
Widać po prostu że Kivi jest specjalistą w swoim fachu i to się ceni i za to się płaci.
Ale krótki odcinek.. A spoko, wujek Kiwi wytłumaczył. 👍
za mało osób chcę mówić jednocześni, powinno być więcej ludzi
Kiviego na odcinki ☺️🙉👌💪👍
Chłopaki, róbcie wieciej takich merytorycznych filmów 👌👍
Nooo więcej Kiviego niż Coobcia. Nieźle. Fajnie, że Kivi posługuje się takimi terminami jak "opory rosną z kwadratem prędkości i to jest fizyka" - widać chłop wie co robi.
Widać że pan Kivi ma ogarniete rzęsy pozytywny gość z wiedzą pozdro Panowie
a możecie w takim razie wziąć jakaś furę i zmierzyć dwa razy, raz przypiąć luźno, a raz dopierdolić na maxa i porównać pomiary?
Tak, czas pokazać to w praktyce ;) jak się ma do teorii bo różnie z tym bywa.
Bez przesady, sie przypierdalacie, mówią ze robia okey i wytlumaczyli jak działa a że nie rozumiesz to juz tylko Twój problem, jak wam cos nie pasuje sami pojedzie na hamownie i zróbcie pomiary a nie napinacie się
@@rcgwizdek443 ból dupy pseudo tunerów xd
@@rcgwizdek443 Nikt się nie przypierdala chłopaki robią zajebistą robotę, fajnie się ogląda takie filmy pozdrawiam ;)
Jak przypną luźno, to będzie poślizg przy tak dużym momencie. Tak jak kiwi powiedział, jak ktoś zna zasadę działania hamowni( osoba o której jest filmik nie wiedziała, ale uparcie brnęła, że wie lepiej od gości którzy z tym pracują), to wiedzą, że różnice w oporach toczenia zostaną skompensowane.
Krótko i na temat. Like it.
Dziękuję
Za wstawke z chomikiem gratki. Mega robota
Legendarne chomiki 😀
@@JagodowyTV biedny zalapal blad pomiaru 😂
no w końcu :D
Chomik rozjebal system 😀
Jagoda: *nagrywa mało Kiviego w odcinkach*
ludzie: więcej Kiviego!
Jagoda: *nagrywa odcinek cały z Kivim*
ludzie: więcej Kiviego!
Dajcie starszemu skończyć myśl, bo dużo w słowo się wpieprzacie 🤣
Kivi zawsze spoko👍 lubię takie odcinki
Rzadko komu daję lajka pod filmem ale za to że Kivi tak mądrze to wyjaśnił aż dam łapkę w górę :D
Dziękujemy!
Nie miałem pojęcia o tej różnicy w pomiarach USA vs EU, pozdrawiam!
US wszystko ma inaczej. Aż dziwne że kierowca po dobrej stronie.
Siemanoo Jagoda ! pozdro dla całej zajebistej ekipy ;)
Pzdr!
7:41 😂😂😂😂 zajebiste
"O chuj tu chodzi ? jednym słowem" I wszystko w temacie hahahaha
Brawo za wiedzę 👏👏👏
Pozdrawiam ekipę!
Wujek Kiwi KOZAK 👍👍👍
Prosimy o dwa pomiary, jeden w terenie drugi na rolce i porównanie wyników. Wtedy będzie czarno na białym widać różnice.
Było parę razy.
To ja proszę o kolejne pomiary po tygodniu na tych samych hamowniach. Zobaczymy czy rozbiegają się pomiary po zmianie warunków atmosferycznych itp.
Fajny filmik, wszystko elegancko wyjaśnione. Swoją drogą chciałbym z całego serca pogratulować Przemkowi za awans na młodszego asystenta kamerzysty. Widać, że chłopak spełnia marzenia i dobrze mu to wychodzi. Oby tak dalej :D
Coobcio - tłumaczenie w praktyce
Kivi - tłumaczenie teorii
ja to tak widzę :D Kivi chciał przekazać dość trudny pomiar, prostymi słowami, który uwzględnia wiele parametrów. Cała magia polega na odebraniu mocy z kół. Był też takie hamulce, które generowały prąd, a ten był przekazywany na oporniki (grzejnik), potem matematyka i wychodziła moc :D Taka hamownia to jak klucz dynamometryczny na osi koła tylko że klikiem jest tutaj tensometr, a żeby koło się obracało jednocześnie wywierając przez ramie moment na tensometr jest to całe cudo elektrowirowe :D
Wuja Kiwi rozpierdolił tych którzy mieli jakiekolwiek wątpliwości dziękuję pozdrawiam
Kivi może prowadzić wykłady na Harvardzie. Zajebisty gość. Pozdro Jagoda
Pzdr!
bardzo fajny odcinek spoko
Setny like ! 👌
Dzięki! 😀
O ziomo od miniaczy w kozak bluzie yongwear, pozdrów byka :D
nie zauważyłem a ogólnie mordeczka hajpbestią jest, supreme pedauwe ma i do tego yeeeezy no niezły kwit na miniaczach chłop musi robić XD
Coobcio pytał się o hamownie z 1 rolką na 1 koło. 2 lata na takiej hamowni pracowałem. Jedna rolka ma ok. 1.5m średnicy. Przy tego typu hamowni ważne jest odpowiednie podpięcia auta, że względów bezpieczeństwa. Luźne podpięcie samochodu wpływa na jego zachowanie w tym momencie. Samochody nie źle tańczą
💪
Więcy Kiviego😀👍 pozdrawiam Panowie 😀
no i wujek kivi wyjaśnił wszysto :D
Spoko ekipa☺
02:04...kotek 😆 czekałem na coś od Kuby 😆
Siła docisku do rolek miałaby może wpływ na moc widzianą przez hamownię typowo na kołach (równie dobrze może mieć na to wpływ szerokość opon, rodzaj napędu itp), lecz hamownia to na tyle mądre urządzenie że oblicza straty i kalkuluje wszystko :P Oczywistą rzeczą jest, że na laczkach 305mm i napędzie na 4 koła straty będą ogromne, a w takiej samej furze z oponami 245mm z napędem na ośkę pewnie o połowę mniejsze... a mimo wszystko moc wyjdzie taka sama :)
Wujek Kivi wie co mówi, bardzo mądry gość
No kivi mi zaimponował pełen szacunek za wiedzę.
Więcej odcinków z Panem KIVIM
Podobny hamulec wirowy elektryczny montowany jest w samochodach ciężarowych na wale napędowym tuż za skrzynią biegów, w celu wspomagania hamowania hamulca roboczego. Tak zwana TELMA, Fajna sprawa , znacznie obniża zużycie okładzin hamulcowych oraz temperaturę hamulców. Jeżeli ktoś z tego oczywiście umie korzystać. :)
Zdecydowanie więcej wujka kiviego 💪
Czasami tak jest że ludzie mają tylko średnie wykształcenie czy studia wyższe, ale nie uważali na podstawach fizyki. Rodzą się pytania ale krytykować i oskarżać... Ważne że odcinek jest edukacyjny i wyjaśnił wszystko niedowiarkom :D Laboratorium z Hamowania i Dopierdalania Boostu :P
Można krótko i prosto przekazać wiedzę, można można;-).
Dobre Jagoda z tym chomikiem i jz'tem podłożonym haha :D