【単独取材】EV大手・中国BYDが六価クロム使用 有毒物質「六価クロム」とは？
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 世界を席巻する巨大ＥＶメーカーに問題発覚です。
関西をはじめとしたＥＶ市場への影響は？
【記者】
「きょう本来こちらの施設でＢＹＤ関西初出店にあわせて、メディア向け内覧会が行われる予定したが〝ある問題〟が浮上し、急遽中止となりました」
きょう、関西に初めて店舗をオープンしたのは中国の電気自動車＝ＥＶ大手のＢＹＤです。
去年、ＢＹＤは電気自動車１８６万台を販売し
アメリカの電気自動車大手、テスラを抜き、販売台数世界一となっています。
ＢＹＤは日本のＥＶ市場が欧米などに比べ成長の余力があることを見越して
２０２５年末までに全国で１００店舗以上の正規ディーラーを設ける計画で、
ことし１月からは日本国内で乗用車の販売を始めています。
そんななか、ＢＹＤに今回判明したのが有害物質「六価クロム」の使用です。
ＢＹＤによりますと、日本国内で販売している電気バスで
金属表面のさびを防ぐ目的で六価クロムが使われているということです。
使用を制限する法規制はないものの、
日本自動車工業会は毒性が強いことを理由に２００８年から使用禁止としています。
今回の六価クロム使用について、ＢＹＤの担当者がテレビ大阪の単独取材に応えました。
#BYD #EV #中国 #電気自動車 #六価クロム #やさしいニュース #テレビ大阪 #テレビ大阪ニュース
─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
やさしく・わかりやすくお伝えする「やさしいニュース」や
スポーツ、日本経済新聞社とのコラボ企画など日々、配信中！
【チャンネル登録】
www.youtube.co...
【SNS】
▶Twitter / tvosaka_news
▶Facebook / tvosaka.news.fb
▶TikTok / tvonews
▶Instagram / tvonews
そもそも海外製品に補助金つけるんだから政府が頭おかしい
国土交通大臣は何でこんなメーカーを日本に入れたんだ？
大臣は公明党だろう？
公明党は日本にとって害しかないな。
マスコミはこういうことをきちんと報道しなければならない。
六価クロムが何なのかきちんと報道してほしいね。単なるユニクロメッキで今日本でも普通に使われてるのにね。
大手メディアは報じないだろうね。
日中記者交換協定に直接関係ない地方メディアだからこそ報じられているだけ。
大手は中国に不利な内容について中国人から検閲が入るし、報道してしまうと中国にいる関係者が帰国させられるから報じない
日本でも普通に使われてる
@@user-sc1bn1yh4b 3価と6価の違いを理解しないといけません！
これだけで終わらないと思った方がいい。
中国本土の工場では六価クロムを垂れ流して廃棄してそう
してそうじゃなくて、してます。
エメラルド色の汚染水の川や水銀汚染水とかなんでも有りだから😮
EV墓場から流出も大いにあり得る☠️
日本でも各地でやってるから中国でも有るだろ
トヨタや各日本企業がやってたら地上波で猛批判されてそう
だろうね
中国すごいな。六花クロムだよ。中国はメラニンとか鉛とか危ないもののオンパレードだな。
1年後の今、長澤まさみ出演の「ありかも、BYD」というCMが大量に流され、マスゴミ各社はBYDの品質問題にはダンマリで日本企業を叩きまくってます
されませんよw 車業界に忖度するように政府からお達しが出ています
@@tettyan-ta-tyan5511 んー、今TOYOTA潰しがお盛んだから今の🇯🇵だと猛批判されますな
B物質が
Yやばい
D電気自動車
そんな当て字より本来の名前が十分面白いでしょ。
Build Your Dream（夢をつくる）
すげーな。環境に配慮して六価クロムかよ。さすがEV先進国なんやなー。
世界各国の環境破壊を画策だろ。(笑)
流石地方メディア！大手が報じないことを報じてくれるのはいい
報道に至るまでが大変だったでしょう 有り難とう御座います💯
アスベストみたいに後からジワジワ来るんだよな、有害物質の影響って😢
なんかサラッと報道してるせど、ミスっちゃった😅のレベルじゃないからねこれ。
法律的には問題ないんだけどね。
真摯な対応をしてほしいね。
自動車先進国の日本であえて後進国の車買うやつがどこにいるというのか
EV後進国だよ
もはや日本は後進国、ＥＶだけでなく 半導体、液晶などなど文ゆる分野で
製造装置は何十年も使っている骨とう品、それを職人芸で対応している
中国とかは工場見るとびっくりしますよ 最新鋭の工作機械、しかもそれが数台でなく何十台何百台も
EVなら日本はめちゃくちゃ後進国だよ😂
企業がバス買って運用してたみたいですが
まったくその通りです。
日本に軍事的圧力掛けながら、車が売れると思う発想がすごい
@@coffeebeans7197どっかいけ🐼
@CoffeeBeans 車の話をしてんだろうがタコ
@CoffeeBeans まぁ言いたいことは分かる
バスは売れちゃってるんだなこれが
6価クロムは、ヨーロッパの環境規制(rosa) で重金属として禁止されており相変わらず販売重視の思考はますます環境破壊が進むのでしょうね。悲しいことです。
これからもどんどん出るでしょうね。指摘したら不当な締め出しだとか言ってくるでしょ。でも大丈夫。消費者が買わなければいいだけ。
日本に持ち込むだけで有害拡散だよ。 港で陸揚げ禁止。 追い返せ！
2階が生きてる内はドンドン入れちゃうよー
日本メーカーがガソリン車しか作らねーじゃん
よく報道してくれた事に感謝！
日本人の気質からコンプラ違反なんでもう使わんでいいよ、
直して無いのに「基準に対応しました」とか平気で言いそう
電気代も高騰してるからそのまま動かさんでいいよ
法律で規制しない日本政府の怠慢でしょ。業界が自主規制したら解決とか思ってるなんて能天気にもほどがある。
税金取ることしか興味無さそうだしなぁ
六価クロムって、自動車だけの問題じゃないですから。そもそも、六価クロムっていうのは、クロムが化合物になったときの状態の話で、クロムメッキされた状態の表面にあるのは、金属クロム。クロム処理は日用品における細かな部品まで、いろいろな所に使われていて、製造時に何価のクロム化合物を使ったかとか、全ての製品、特に輸入品なんかだと、調べることもできないのが実情でしょう。もちろん、製造時に使っていれば残留の懸念があるわけですが、基本的にには、六価クロムそのものが製品なのではなく、製造工程で使われたか否かという話。
むしろ、六価クロムの問題というのは、製造時の作業者の労働安全衛生だったり、廃液処理の問題です。製品への残留を少なくするために洗浄を多くすれば、廃液は増えます。それが、工場周辺の土壌の汚染になったりするわけです。なので、国内の工場では六価以外のクロムへの切り替えが進んでいる流れで、自動車業界が「使わない」と宣言した形です。
で、今回の BYD の話、日野自動車への OEM 供給の話もあって、あえて早めの対応をした形じゃないですかね。部品の調達先を変えたり、処理工程を変更可能させたりすれば、十分に対応できることですし。
@@fitfat3008 クソみたいな憶測コメントが多い中、しっかりとした解説助かる。
China製にするからだ
普通は全て返品の上営業停止やろ
毎度日本の対応甘いよな
これぞチャイナの力よ
2008年規制だから普通にトヨタにも使われてる
@@み公衆あれ？今何年だっけ？ちょっと最近物忘れが激しくてなぁ。教えてくれるかい🥸
@@maggyo-EX 車が何年走るか知らない人？ 防錆スプレーは使い切るまで無くならないよ
中国製らしいね!
六価クロム使った新車が日本で発売されてるとはなー
住宅業界で新築にアスベスト使いましたくらいの衝撃やぞー
自工会は2008年に新型車の使用禁止（目標）を発表したものの、実際に達成できたのは2020年以降の新型車。
三菱ふそうの一部のバスでは今も（2020年以前に発売した）新車に使われているそうで、過剰反応する必要はなさそう。
@@suica2k4 エンドユーザーには大した問題じゃないのは事実とは思いますね
車体の防錆にクロム（Cr)関連物質を使うのは時代遅れです。
日本では20年ぐらい前からクロムフリーの製品に切り替わっています。
重金属（Cr、Pb、Hg、防錆に効果あるSrストロンチウム）化合物は工業製品から消えました。
ステンレスはクロムが使われてるけど、六価クロムはダメだけど3価クロムは無害だから使って良いらしい
三價クロムは普通に使われています
研磨劑には酸化クロムを使用
テスラの時もそうだったけど、各種規制やアフターサービスが重要な自動車業で新興メーカーが参入するにはハードルが高いんだろうが、こういった状況が続くと結局、既存の自動車メーカーの商品を選ぶようになるだろうな
人体に悪影響を及ぼすEVの、どこが地球環境に良いのでしょうか。
更に人体に影響する危険な服
女性用衣類から基準値の27倍の発がん性物質、人体のDNA構造を変える恐れ―中国
2022年10月12日、中国・毎日経済新聞は、中国市場監督当局による抜き取り検査で、女性向けの服から基準値の27倍に相当する発がん性物質ベンジジンが検出されたと報じた。
記事は、国家市場監督管理総局がこのほど実施した抜き取り検査で、広東省深セン市の会社が生産する女性向けの服に用いられていた染料から発がん性物質の特定芳香族アミンであるベンジジンが1キロ当たり540ミリグラム検出されたと紹介。検査の合格基準同20ミリグラムの27倍に達する含有量であり、人体の健康に対するリスクが非常に高いと伝えた。
そして、発がん性物質である特定芳香アミンから合成された染料は人体に長期間接触すると有害成分が皮膚から吸収され、一定の条件下において20種類あまりの発がん性芳香アミン化合物を形成し、活性化作用によって人体のDNA構造を改変し、病変や発がん性物質の発生を引き起こす可能性があり、膀胱がん、尿管がん、腎盂がんなどの悪性疾患に罹患するおそれがあると解説した。
問題の企業は2014年に設立で卸売業を主業務としているものの、登記の所在地や営業地点との連絡が取れないため経営異常リストに入れられた後、今年4月26日に営業許可が取り消されていたという。
記事は、この会社の製品以外にも、同省東莞市の会社が生産したデニムジャケットから基準値を超える同30ミリグラムの発がん性芳香アミン染料が検出されるなど、検査を実施した約300ロットの不合格率が19．2％に達したと紹介。不合格の理由は繊維の含有量、染色堅牢度、pH、発がん性芳香アミン染料などだったとしている。
また、専門家からは「一部の企業はコスト低減のために、環境保護要求を重要視していない」との意見が出ており、特にファッション製が重んじられる女性向けの衣料では安全性を軽視した製品が出回りやすく、一層の監督管理強化が必要だと伝えた。（翻訳・編集/川尻）
人体に影響はない
出来上がった物には特にないね。
直ちに影響はない
歴史に残る迷言
本当にボルト・ナット類「だけ」なんだろうか・・・
んな訳ない、あの国なら絶対裏切らない
儲かるためなら節操がないから、まだまだあるよ
お国柄を考えれば答えはNOでしょう。
特に驚かないけどやっぱりな感が強い
毒性を気にしないとかヤバいね
人権なんか無い国の製品なんだから、それぐらいは当たり前だよ
@@ks-vq5er ホームセンター行ってみ？普通に売ってるぞ
@@ks-vq5er 自動車で自主規制だから、別に悪いことしてないよ。日本車は180kまでしか出ないけど、外車はリミッターないじゃん？それと一緒
チャイナ基準では毒もOK
国内禁止でも輸出はOK？？？
@@yasudan7690 それがチャイナ
六価クロムを使った防腐処理された製品は本当に長持ちする。日本でも古い車にはよく使われていた。今でも古い車のクラッチ開けるとサビ一つない綺麗な状態。
でも環境や製造中の健康被害が大きすぎて安全に処理出来る工場じゃなきゃダメ！
アスベストといい、高性能なのにそれを帳消しどころかマイナスにしてみせるこのデメリットなんだろうな
@@Kyadellack 😥あまり知らないと想うが、古い公共施設にはアスベストは今もそのままです。利用者には解らない様に細工がされてますが、地下設備関係の所はむき出しのままです。市長も安全宣言されてますが、任期当選される市長は内部情報を知りませんです。市職員は承知してますが、一般市民は知らず利用されております。其処で働く仲間も長く働けばリスクが有るのは承知してます。ただ、働く設備関係者は高齢者で有り、年次公共入札で会社からアルバイトがてらに、年金を受給しながら、仕事をしている状態で、辞めると他に宛が無いのも確かです。一部暴露します🥺
@@user-umineco
何かとんでもない事を知ってしまった気がする
@@Kyadellack 有り難う、為に成れば幸いです。次いでに😥耐震基準ですが、地域に有る公民館、体育館、市役所等古い施設は耐震基準を満たしておりません。順次建替えをしてますが、予算の都合上、先ず市庁舎、そして体育館、古い木造建築の公民館から着手されてます。要と成る市庁舎が地震等で倒壊してしまうと業務に多大な影響を及ぼすからです。着手仕切れない施設に関しては、音波探査、壁に穴を開け壁の厚みを調べてます。もし、まーるい穴の埋戻しを見かけたらその確認作業後と理解して下さい。地区公民館は地域の住民の避難場所に指定されてます。台風、河川増水が懸念された場合、地域住民は地区公民館に避難し、住民が帰られる迄開放されます。中央公民館が司令塔と成り、気象状況から職員に対し出勤指示が成されます。其々地区公民館から、職員の到着、避難住民の数等中央公民館館長に連絡が入り、集計データを役場災害対策本部に直接届けます。災害時における公民館の役割りに付いて軽く説明しましたが、ココが地震により機能がマヒした場合、学校等体育館等の受入れしか有りません。時たまテレビで見かけると想います。長く成りましたが、予算の都合上、問題が有るのも事実です。🥺やはり暴露と成りますが、貴方の身の廻りに置き換えた時、うなづける点が有るかと想います。では😥
中国のメーカーの販売店なんて日本に入れてはいけない。中止になってよかった。EV車の廃車がどれだけ環境破壊するか恐怖でしかない。よくぞ報道してくれました！
中国メーカーだから絶対こんなことはあるだろうと思ってた。
中国EVまだまだ
環境に優しくないEV車を全世界で広めてるクレイジーな世の中笑
ev車ってw
それなー。にわか仕込みで出来た自動車メーカーは信用ならない。
各国での規制物質とか違うからなー
仕方ないっちゃそうだけど、事前調査が十分だったら回避できたもんだいですね。
今回の六価クロムは、法規制ではなく自工会の自主規制なので、法律をどんなに調べても分からないのがポイントですね。
イチャモンだろうなこれは、日本でもこんな嫌がらせできたんだなって思うとちょっとホッコリしたね、まあ日本でも工業製品には普通に使われてるしそのうち3価クロムメッキに交換して再販されるだろう。
@@user-oe7pr5ww2m このタイミングで出しているし妨害目的で間違いないのです
@@user-ti7wq2zd2p いっつもいいようにやられてるし、こんな時ぐらいはアメ様を横目に見つつ猫パンチぐらいしないとね🤣
EU基準の特定化学物質排除の誓約書も同じですよ。
その中に六価クロムも入ってますね。
逆に何で中国がまともなもの作れると思った。
総ては儲けのため…
毒性なんて気にしない。これぞチャイナクオリティ
Co2排出量はゼロだったけど結局環境に優しくなかったのかな
なんなら不要バッテリーの環境負荷の方が圧倒的にデカいまである
原発ゴミとどっちがマシなんだろうってレベル
このバスに対しての懸念は中国の駐車場であったという火災等が起こらないのかでしょうね。むしろ六価クロムを使っているメッキ工場の周辺で農作物が作付けされていないのかの方が怖いです。中国産の農作物の輸入も有りますから。
長江で河イルカがほぼ全滅。
メッキ廃液など、産業廃棄物の処理は経費が嵩むので、タレ流し。 大気、土壌、水質汚染が酷い。 実態調査、報道はなされないし、妨害されるので、環境被害がさらに進んでいる! 製品価格が安いはずだ。 おかげでＧＤＰが世界第２位、軍事増強、海外買収とやり放題! いずれツケが廻ってくるはず。
やっぱりね。どこかで、こういう問題が持ち上がるとは推測してた。
逆に言えば粗探ししても、禁止されてない物質を鬼の首取ったように言うしかなかったとも言える
@@vuruaa それなんてハイブリッド？
@@vuruaa
何都合よく解釈してんだよw
そう言うところが嫌われるんだよね…
@@vuruaa BYDの社員さんおっす✋
@@TheTaku00 ドルフィンとシーガルで街はBYDで溢れるよ🥺
なんとしてもそれを止めないとぼくの行ってる三河の工場がとまっちゃうかも😂
けど派遣だから別に関係なし、むしろ搾取するカスは潰れてほしいくらい😂
まぁ、下調べせずに輸入開始してから、この問題でストップ‼️日本の輸入元とBYDの調査ミスですかね。
撤退も時間の問題でしょう。
環境に良いどころか人体に悪いクルマ!
六価クロムとはおそろしい
六価クロムそのものが問題というよりも、部品の調達先や品質の管理が杜撰なことが問題。
トヨタの下請けでプラスチック製品納入してましたけど
EU基準の特定化学物質排除の誓約書書かされました。
その中に六価クロムも入ってましたよ。
コバルトはコンゴに依存しているし、その採掘も手作業という恐ろしさ。環境問題の活動家はどう考えてるんだろうな。
BYDはコバルト使ってないし・・・使っているのは日本
BYDの電池はコバルトを使う三元系に比べ性能に劣るけれど安全で安価なリン酸鉄リチウムですからね。
@@minamitaka3275
環境を汚すのは中国ってのが世界のイメージだから大丈夫w
@@minamitaka3275❗
宮の井坊や❗
又々知った被りかよ❗
価格コムでヤット弾猫鳥父っさんが支持して呉れてGood.Answer❗
貰ったからとTH-cam迄良い気になって出しゃ張ったコメントするんじゃァー無ェーよ❗
マンセー❗
EVはいずれ環境問題でなくなる
なくならねーよ
もう法律で内燃機関の車を作ってはいけないって決めたんだから
今は黎明期でいろいろ問題起きるけど必ず技術は追いつくよ
買う人は安物買いの銭失いならぬ、安物買いの命失いにならないようにね。
つまりぶつけたバスを板金修理する職人がペーパーかけたりしたときの粉が有毒ってことか
板金の仕事してるので気になってたんですがペーパー当てても六価クロムは出ないと
@CoffeeBeans
防錆メッキの下地に使っていたら微量は存在するよ。
微量はOKって云うなら問題発覚しないだろ。
日本製品のスピーカーの表面シートに鉛が微量混入していただけで、
EUは通関拒否で日本に返送されて、メーカーはシートを張り替えている。 1990年代のことだよ。
そりゃ違う。粉塵はメッキではなくパテの方。
@@Wチーズまっくん
パテ塗る前に電動グラインダで鉄板削ってならすんだが、その時に色々飛び散る。
まあ、直ぐには死なんかな。 (笑)
自工会は2008年に新型車の使用禁止（目標）を発表したものの、実際に達成できたのは2020年以降の新型車。
三菱ふそうの一部のバスでは今も（2020年以前に発売した）新車に使用中で、いちいち心配してたら多くのバスに乗れなくなる。
BYDも今後発売される新型バスでは使用されず、従来販売したバスも部品交換対応するとのことで、むしろ三菱ふそうよりも真摯に対応。
せっかく取材したのに、印象操作になってて残念です。
必要以上増やさないのが大事です。中国製品は膨大な量ですから
今時Rohsを守ってない自動車メーカーが存在すんのか
ありましたねぇ🎯
いやいや、そもそもチャイナ自動車を日本に持ち込むなよ。向こうは日本製自動車にどんだけ関税かけてるか知ってんのか？
中国から買うのは怖い、そんなに急いで安全か解らないEVのバスを買って予算が無駄になると思うよ、何年かでバッテリーの劣化があるからバスの場合は10年は無理な気がする。
流石すぎる笑安定のチャイナクオリティー
ボルトならクロメート処理の事だから大した事では無い。
確かに有害物質なので使わないに越した事はないが、それは製造工程での話。
現にホムセンに売ってる建築用の黄色いボルトは全部クロメート処理
六価クロムについて調べた方がいい。六価クロムを含んだユニクロメッキは今でもお店で買えるし身近なものに使われてる。しらべればマスゴミが印象操作してることに気がつけるよ。
チャイナが同じアカのまま色んなコメント欄で必死の反論してるの草
@@c3500ht
ネトウヨが鬼の首を取ったように歓喜してるのもおもろい
@@太郎-m6b
科学的根拠に基づいて
日本自動車協会が使用を禁止してるだけなら
日本導入向けだけ
より高価になってでも代替防錆剤で対処すれば良いだけでは?
日本国内で販売体制を維持出来れば良い訳ですし
中国は環境より個人の利益を優先するからね
例えるなら金を製錬するのにコスパがいい水銀を使うような・・・
狂惨盗の利益を最優先アル。 (笑)
そりゃ人口過大が強みだから。
代わりは山ほど居る。
昔は金と水銀でアマルガム合金化して金成分を絞り出してから加熱して水銀蒸気を飛ばしていたから、皆が水銀中毒に成ったんだよ。 江戸時代の日本でもね。
でも、最先端技術だったんだなこれが。 (笑)
六価クロムがなくても、誰が中国の車買うんやろ。。7年間中国住んだ身で中国そこまで嫌いじゃないですが、命に直接的に関わるものはやめた方がいいですよ。電動バイクぐらいならまだ問題があってもなんとかなると思いますが、車は。。しかもこないだまで電池屋さんだった会社です。
別に中国に限らず、安さや急成長の裏にはこういう影がある、ってことですね。
何も魔法で急成長できるわけじゃなし。
各国の法規に則るのはグローバル展開においては必須だと思うけどなぁ
製造時にリスクがあるからやめましょうが海外では重要でないってのは、また別な意味でヤバいな笑
設計段階で、製造・組立作業者のことを配慮して作るのが普通かと思ってた。
じゃないと、危険作業で労災待ったなしやん。
やっぱ政府より自工会の方が有能じゃん
日本政府は、日本国内工場に於ける生産時の環境リスクと、製品使用時の日本国内への環境リスク、廃棄処分時等の日本国内の環境リスク、その他諸々日本国内での経済的損益や問題発生のリスク回避を考えてるだけだから。
輸出先毎に対応するか否か考えるより、標準化でコスト圧縮可能なら、自主規制という強制力で纏めてしまうのが自工会以外の各工業会も一緒でしょうね。輸入品の場合には、誓約書が発行されて確実に実行されるんですかね？、国内業者でも疑問が残るけど…。
TOYOTAに買収されるだろうね。
ほらな？中国はそんなもんだよ😇
このタイミングで発覚とは狙ってるな。
自動車業界の策略か、それとも経産省として締め出しを狙ってるか。
今後もBYDの動向は注目
六価クロムを含んだメッキ薬品の製造・使用工程に危険性があるのであって、六価クロムメッキされた部品が使われたクルマに乗ったからと言ってガンになる訳ではないと思うのだが。
6クロは、湿気を吸収するから部屋の乾燥剤に使いましょう
湿気を集めた水の致死量は1ｇ程度で、皮膚や粘膜から吸収されますが、触らなければ大丈夫
飛沫が肺から吸収されますが、吸わなければ大丈夫
万が一摂取してしまったとしても、ＤＮＡを破壊するだけなのでご安心下さい
人の犠牲の元に成り立つ移動手段ってのは気持ちのいいもんでも無いが。
みんながウィンウィンでないと日本人はザワつく
バスが廃棄された時が問題。
早めに中古にして東南アジアに売却考えてるのか？
日本でも平成までメッキ工程でいろんな金属製部品であるネジ、ナット、プレス部品などのメッキに良く使われていたよ。製造工程では有毒だがメッキそのものは有毒ではない。ちょっと過剰な反応ではないか。
アスベストと同じとか訳わからんコメントも散見されますよね…
岸田首相には、国民を苦しめる搾取団体NHKの解体＆改革をやってほしい! N HKの実体、会長年俸3000万、職員幹部1000万以上の公開。金を溜め込む体質、新社屋の建築費1700億円、岸田首相にはNHK解体を期待します
聞かれないと答えないのは当たり前。追求され証拠を突き付けられて、やっと白状するってのは国民性だから仕方ない。
共産党報道官が「明らかな中国叩きであり、挑発行動だ」とか平気で言いそうな案件。
まあ中国なんだからあらゆる邪推と疑いをかけられるのは当然だw
一番の問題は、環境問題を意識して、中国のEVバスを輸入したのに、中国の安全基準が日本の安全基準を満たしていない事には、どうでも良かった事。
中国が日本よりも安全基準が高いなんて考える奴いないでしょ⁉︎
@CoffeeBeans
嘘吐き！
@@yasudan7690頭大丈夫か？
6価のメッキの方が遥かに耐久性高いもんな
3価になってから錆やすくて
買う人いるの？
新しい物好き・金持ち 以外おらんやろ
なんやろ、BYDよりテスラの方がまだ信用できる⁉︎
うちの近所に置いてある。
火災にならないか心配
テンプレ通り。次はどんな問題が出てくるか楽しみ
あの、､､､EVはエコなんですよね？w
地球に優しいエコロジー ＳＤG'sみたいに言葉だけに感じる。
他国では使用しない農薬輸入は問題にしないフ・シ・ギ。
ほんまそれ
韓国のメーカーが売れず撤退した様に日本のハードルはかなり高いと思う
特別安ければ購入者もいると思うが、、安かろう悪かろうでは日本では無理なのでは
見た感じ ちょっとデザインが中華的で馴染めない、まだ高価でもテスラ買うな 笑
市場の動向見て ポンとトヨタが競合車種出せば終わりじゃない
@sgsmmm 電気自動車買うような層の人にとっては440万は高くないのでは？
@@yoshiomiyuze856 そしてその層はわざわざ中韓の車なんて買わないから結局売れないという
@@kzs3734 新しいものとか、みんなが買わないものを先に試したい気質の人なら買うでしょう。そこは金銭面の問題ではないと思います。
だったらテスラ買うわw
44万でもほしくないなあ。
440万の価値あるかあ？
何でもいいってわけじゃないいんだよ。
強気の価格でやれるかやってみな。。
毒性の塊
外装だけではなく、内装にも何が使われているのかわからないよ。材料や染料、塗装に特注意が必要。発がん物質など平気で使われているからね。
十分確認した方が良いね。中国人は気にしないからね。あの国はガン大国だからね。
2017年に日本企業が発売した海外製二輪車から六価クロムが使用されていることが判明。
日本の法律や規制は六価クロムを完全に禁止しているわけではありません.日本自動車工業会の任意のメンバーは六価クロムを使用していませんが、BYDは日本自動車工業会のメンバーではありません.また、日野自動車はOEMのBYDに通知していません.この要件。 EUのROHS指令では、六価クロムの含有量が0.1%、つまり0.1% mg/kgを超えてはならないことが明確に規定されており、協会のメンバーには要件がありますが、日野自動車がBYDをOEMとして見つけたとき、最初にこの要求をしないでください。日本の排水基準における六価クロムの限度は0.5mg/Lであり、直接排水において六価クロムの使用を完全に禁止しているわけではありません。
国産ガソリン車🙌
もっと本質的な問題は、中国メーカーが入り込めるほど日本の自動車メーカーが電気自動車市場で勝負できてないこと(特にバスなど、EV車で日系が先を走れてない)
日本市場は仮に安泰だとしても、新興国など海外でぐんとEV車の需要が伸び始めたときに日系が参入できなかったらと考えると冷や汗が出ます。いつまで自動車大国と言っていられるのか、、
あぐらをかいていると半導体や液晶みたいにお家芸と言われていた他の物と同じ末路が見えます。
国内のメッキは既に10年以上前に三価に変更されてるのに六価を使ってるなら欧州向けどころか中国国内規制にもひっかかるぞ~
@CoffeeBeans 工作員がんばれよww
みんな クロムメッキと亜鉛メッキ等のクロメート溶液を混同してるよ～
六価クロムが基準内で作られていればEUだろうがどこでも発売できる。
でも日本はそれを使用禁止としてるのよ。
文句言うなら自工会に言えばいい。
日野が電動バスをやめたのもそれが理由。
BYDは自工会に入ってないから厳密に言えば日本でも発売できるんだよ。
取材に対してEUでも商用車は対象外だと言ってますが、これは乗用車では規制対象であると言う意味になります。
今回のバスについてEUでもOKなんだから気にするなって事なのでしょうが、販売開始するのは乗用車です。
論点のすり替えですね。
日本では自主規制で禁止だから法律違反してないって言いそうですが、日本は自主規制するなら法規制はしないって考え方ですから、事実上の禁止と同じです。
自主規制を守らない企業が出てきたら当然法規制されます。
今後、中国企業の進出を考えると日本も海外のように法規制を先行させるようにしないといけません。
中国国内で電気自動車の爆発事故映像よく見るので、点検は念入りにお願いしたい。
映像をよく見るからといって実際の発生頻度が高いとは限りませんけどね
@@makotktjm7418
一回でも起きたらダメだろ
@@only_one_r8231その考えだと内燃機関にもHVにもFCVにも乗れないで
@@only_one_r8231 正論
@@秋山浩之-k5u 君ガソリン車乗らないの？ww
販売台数世界一とか言ってますがほとんどが中国国内の販売台数でしょ？
あの人口で内需凄いんだからこれで世界一とか言うのはドーピングでしょ
中国が勢い良い時とか調子言う時ってだいたい裏に何かあるな
10年前と違って今回こそはと期待してたけど変わってなくて安心した
EV全般でいえますけど、4年持ちますか? スマホで全員経験してるはずですけど、電池はすぐへたるんですよ。製造と廃棄考えてなんでこんなのがエコだと思ってるのか不思議でしょうがない。
発がん自動車はヤダなー
中国の車という時点でお察しなのに、目先のお金と接待にやられた某宅配業者乙ですね
法律上問題ないといって販売しそうだなｗ
あらら〜大変
BYDは元々は電池の会社で他社のEVもBYDの電池使ってるところあるからEV業界全体に波及する問題だよ〜
全然、エコでもクリーンでも無いやん！
グレーかブラックのイメージが定着しそう。
こんな事をしている国がよく核汚染水だのと言えたものだ。
電気自動車は、まだ早いぞな。
C国産の車なんて、普通買わないぞな。
え？ 中国では普通の事でしょ？
マジで来なくていいです。
BYD = Bring You Deaths
座布団笑笑
EVからエンジン車へ
これぞEVシフトやね!
この問題でポンチョZ EVの開発がストップ。
日本向けは電着塗装とかにしたらどう？
塗料に六価クロムとか水銀とか沢山含有して。中華は美しい毒が有る。(笑)
イオンは福岡モールで韓国車ショップを入れても売れず
また大阪で中国車、、大阪は中国か？？
確か中国で電気バスが燃えてるよね
これが原因で燃えてるのかぁ
まっ、結果安全性を度外視して利益を求める姿勢は受け入れられんし、購入なんてもっての他。買わん
中国叩きに繋げるような話では無いと思うけど、国内企業には高い倫理観を求めていたくせに、結局それが適用されていない海外商品を持て囃すのは、なんか違うなと思う。
チャイナ・クオリティーの本領発揮！ヽ(^o^)丿
いやぁ～、今後が楽しみだ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)
予想通りネトウヨ歓喜してて草
@@AB-lz3ot 誰だって嬉しいだろ
@@OSHOGEN
日本の法律に違反してるわけでもなく、世界的に見ても六価クロム自体そこまで問題視する必要はないのに、
ネトウヨがココぞとばかりに「出た‼️チャイナクオリティー‼️」と出てくるのがツボなわけ🤣
@@AB-lz3ot 世界的に見て問題がない？
EU全域で規制されていて、それに合わせて他の国も規制してるところがあるようです。
メッキをした後はクロムとして残ることがほとんどだそうですが、100%そうではないから規制しているようです。
@@OSHOGEN
意識高い(笑)EUにおいて、電気、電子機器に使用するのがリサイクルの観点から規制されてるだけね。しかも車体重量の0.1%以上含まれていた場合に罰せられるだけ。
別にガチでやばい物質なわけでもない。
そもそも自動車大国の日本では法で規制されてないし、騒ぐほどのことでもない
日本出店知らんかったから、このニュースが完全にCMになってるわ
たぶん、どっかからのタレコミなんだろうな。わざわざ当日にキャンセルして最悪な影響が出る様にぶつけてきたのかな？
まぁ別に自分としては中国のメーカーだからどうでも良いけど。