Io vorrei fare i complimenti per la qualità e semplicità e nell’essere diretti nella spiegazione! Mi farebbe utile come spero anche per i restanti avere un video sui costi di realizzazione, manutenzione, e trattamenti, che un’imbarcazione in legno tipo gozzo possa avere m, considerando metrature medie 6/8 M, e poi illustrare dal tipo più banale di legno al migliore per qualità e funzioni! Il mio è un pensiero dato che faccio fatica a trovare materiale online! Per il momento la ringrazio e continua così…!!😉🤟
Bellissimo video, al quale vorrei aggiungere una considerazione : Le barche in lamellare, sono più leggere e rigide di quelle in VTR e resina poliestere. Da considerare poi che non necessitano di rivestimenti interni e molte parti strutturali possono integrarsi con l'arredamento. I prototipi da regata negli anni 70 erano sempre in lamellare . Solo con l'avvento del kevlar e resine epossidiche si eguagliò il lamellare. Per il compensato vale sempre un vantaggio di leggerezza ma avremo solo scafi a spigolo. Il punto debole nelle barche n lamellare o compensato a spigolo è solo la coperta che tende sempre a screpolare e subire infiltrazioni negli angoli dove ristagna l'acqua e ci sono sollecitazioni di equipaggio e manovre. ( Esperienza personale...) Non è un caso se i pregevoli RM di Fora Marine hanno le coperte in VTR e gli scafi in legno. Ho posseduto un 6 metri in compensato marino del 1974 600 kg di cui 220 nel siluro ( era già modernissima) tenuta fino al 2010 ) e venduta / regalata ancora in perfette condizioni...ma quanta carta vetrata e vernice per il pozzetto.......
Ciao, inanzitutto complimenti, ti ho scoperto da poco e credo tu abbia davvero un bel canale, vorrei chiederti un parere sincero, secondo te, a parte la manutenzione del legno di cui parlano tutti, una barca a vela di 30-40 piedi di concezione moderna, tipo fast cruiser con bulbo (ma anche classica chiglia tipo jclass), magari una barca di concezione come quella che mostri a 15:20, può davvero essere oggi una buona scelta per viaggiare, intendo una rotta oceanica, anche mari nervosi del nord, si può considerare una scelta da tenere in considerazione per quanto riguarda velocità e resistenza alla stregua di barche moderne in vetro resina o metallo per navigare e viverci a bordo? Grazie in anticipo, sto recuperando piano piano tutti i tuoi video, dopo tante ricerche negli anni, in italiano sei tra i migliori contenuti che ho trovato, giusto un consiglio, se cambi l'anteprima di questo video con una barca piu grande e "sexy" secondo me le visualizzazioni si alzano molto :D
Ciao e grazie per avermi contattato. Le barche in legno non hanno niente da invidiate a quelle in VTR, quelle in acciaio o alluminio hanno invece la caratteristica di resistere bene agli urti. Le barche/navi in legno hanno solcato i mari per secoli, e non c'erano i materiali e le tecniche moderne. Inoltre una barca in legno non ha bisogno di uno stampo e può essere addirittura autocostruita, come quella che indichi tu. Se vuoi approfondire la fattibilità della cosa puoi contattarmi alla mail progettazionenautica@gmail.com. A presto
Lascia perdere le barche a chiglia lunga che non hanno nessun senso ormai..non sono neanche sicure poiché lente e sofferenti anche con il vento al lasco...
Video molto interessante, personalmente trovo il legno un magnifico materiale da costruzione, ha le sue insidie, ma ha ottime caratteristiche ma restituisce grandissime soddisfazioni soprattutto i n termini di estetica. Un cantiere vecchissimo che costruisce ancora in legno, yacht è il Camuffo in provincia di Venezia, so che sono 2 fratelli che ormai hanno i loro anni senza eredi ma le realizzazioni sono impressionanti. Volevo chiedere, se uno volesse provare a realizzarsi una barca dove potrebbe trovare i progetti o comunque i disegni per le varie costole dello scafo ecc? Io personalmente ho restaurato un beccaccino in legno in compensato che dovrebbe avere circa 50 anni, ma ogni tanto mi passa per la testa di provare a farne una.
Caro Luca, grazie per il tuo commento. Per il progetto di una barca in legno non ci sono problemi, scrivimi pure alla email gabriele@studio-giunta.it A presto
Ottimo video... spiegazione molto esauriente... grazie mille...
da velista mi sto guardando tutti i tuoi video e son veramente ben fatti
Spettacolare esposizione, grazie!
Io vorrei fare i complimenti per la qualità e semplicità e nell’essere diretti nella spiegazione!
Mi farebbe utile come spero anche per i restanti avere un video sui costi di realizzazione, manutenzione, e trattamenti, che un’imbarcazione in legno tipo gozzo possa avere m, considerando metrature medie 6/8 M, e poi illustrare dal tipo più banale di legno al migliore per qualità e funzioni! Il mio è un pensiero dato che faccio fatica a trovare materiale online! Per il momento la ringrazio e continua così…!!😉🤟
I costi sono sempre un argomento delicato ! Puoi visitare il sito Cecchi.it comunque, loro sono hanno tutti i materiali per le costruzioni in legno.
Bellissimo video, al quale vorrei aggiungere una considerazione :
Le barche in lamellare, sono più leggere e rigide di quelle in VTR e resina poliestere.
Da considerare poi che non necessitano di rivestimenti interni e molte parti strutturali possono integrarsi con l'arredamento.
I prototipi da regata negli anni 70 erano sempre in lamellare .
Solo con l'avvento del kevlar e resine epossidiche si eguagliò il lamellare.
Per il compensato vale sempre un vantaggio di leggerezza ma avremo solo scafi a spigolo.
Il punto debole nelle barche n lamellare o compensato a spigolo è solo la coperta che tende sempre a screpolare e subire infiltrazioni negli angoli dove ristagna l'acqua e ci sono sollecitazioni di equipaggio e manovre. ( Esperienza personale...)
Non è un caso se i pregevoli RM di Fora Marine hanno le coperte in VTR e gli scafi in legno.
Ho posseduto un 6 metri in compensato marino del 1974 600 kg di cui 220 nel siluro ( era già modernissima) tenuta fino al 2010 ) e venduta / regalata ancora in perfette condizioni...ma quanta carta vetrata e vernice per il pozzetto.......
Complimenti alla barca e al video.
Video stra stra stra interessante... Complimenti!
Bellissimo video, è in cantiere un video sui wharram? Grazie!
Grazie! Ho apprezzato molto questo video
Ciao, inanzitutto complimenti, ti ho scoperto da poco e credo tu abbia davvero un bel canale, vorrei chiederti un parere sincero, secondo te, a parte la manutenzione del legno di cui parlano tutti, una barca a vela di 30-40 piedi di concezione moderna, tipo fast cruiser con bulbo (ma anche classica chiglia tipo jclass), magari una barca di concezione come quella che mostri a 15:20, può davvero essere oggi una buona scelta per viaggiare, intendo una rotta oceanica, anche mari nervosi del nord, si può considerare una scelta da tenere in considerazione per quanto riguarda velocità e resistenza alla stregua di barche moderne in vetro resina o metallo per navigare e viverci a bordo? Grazie in anticipo, sto recuperando piano piano tutti i tuoi video, dopo tante ricerche negli anni, in italiano sei tra i migliori contenuti che ho trovato, giusto un consiglio, se cambi l'anteprima di questo video con una barca piu grande e "sexy" secondo me le visualizzazioni si alzano molto :D
Ciao e grazie per avermi contattato. Le barche in legno non hanno niente da invidiate a quelle in VTR, quelle in acciaio o alluminio hanno invece la caratteristica di resistere bene agli urti. Le barche/navi in legno hanno solcato i mari per secoli, e non c'erano i materiali e le tecniche moderne. Inoltre una barca in legno non ha bisogno di uno stampo e può essere addirittura autocostruita, come quella che indichi tu. Se vuoi approfondire la fattibilità della cosa puoi contattarmi alla mail progettazionenautica@gmail.com. A presto
Lascia perdere le barche a chiglia lunga che non hanno nessun senso ormai..non sono neanche sicure poiché lente e sofferenti anche con il vento al lasco...
peccato per l'audio!
Video molto interessante, personalmente trovo il legno un magnifico materiale da costruzione, ha le sue insidie, ma ha ottime caratteristiche ma restituisce grandissime soddisfazioni soprattutto i n termini di estetica. Un cantiere vecchissimo che costruisce ancora in legno, yacht è il Camuffo in provincia di Venezia, so che sono 2 fratelli che ormai hanno i loro anni senza eredi ma le realizzazioni sono impressionanti. Volevo chiedere, se uno volesse provare a realizzarsi una barca dove potrebbe trovare i progetti o comunque i disegni per le varie costole dello scafo ecc? Io personalmente ho restaurato un beccaccino in legno in compensato che dovrebbe avere circa 50 anni, ma ogni tanto mi passa per la testa di provare a farne una.
Caro Luca, grazie per il tuo commento. Per il progetto di una barca in legno non ci sono problemi, scrivimi pure alla email gabriele@studio-giunta.it A presto
Ordinate non seste, o garbi al limite. Le seste sono a perdere