Ovde u DE, nema tehnickog za skutere. Samo platis osiguranje i vozis. Jedino da jurcas, pa da policija skemba pa onda na traku i mere max brzinu. Ovako ne. Naravno da je zabranjeno...
Ja zadovoljan. Moj je kao nov. Presao je samo 250Km. Ne vozim ga. Ali je motor klasican kinez dvotaktni i fino radi. Lepo dizajniran, digitalni satovi. Pamti najvecu vozenu brzinu i moj ide do 12000 obrtaja, ali je malko nabudzen. Nisam ga registrovao ove godine i prodajem ga.. Ne zato sto nesto ne valja vec sam nabavio nesto drugo sto ces videti u nekim od sledecih videa.
@@filipthegamer0055 Nista, Standardno sve. Ja nikad nista ne tajim. Bio je naraku cilindar i klip pa je mojom greskom zaribao posle par stotina metara. Kupio obican cilindar i klip i stavio. Mozda je karburator malko veci od standardnog ali nisam ni gledao koji je , takav sam kupio. Mogu pogledati sutra pa ti reci. Motor je inace nov. Tj vozen samo 300Km. a vec treci cilindar na njemu.Da ti ne pricam sad celu istoriju...
Ide kao luda, tj. isla. Na njenom satu, ima memorija gde pamti najvecu brzinu koja je vozena sa njim, Necu ti reci koliko stoji, moram snimiti video. Posle toga sam stavio novu stublinu i klip koji je radio 2 Km i zaribao. Posle sam stavio opet ganc nov klip i stublinu i skinuo auspuch vratio orginalni i orginalni karburator. Sada ide skoro upola sporije a jos uvek ide prebrzo. Sa mojih 110 Kg. Moram ga registrovati, Evo obecajem sutra, i onda ga cim se prolepsa vreme snimam video.
@@idegass157 Da. Problem ja bio sto sam bio nepazljiv. Nisam proverio dali dolazi ulje, dvotaktol u karburator. Uvek se u pocetku treba usuti barem 2% direktno u rezervar za svaki slucaj a i novo je sve. Naravno, treba ga razradjivati najmanje jedan rezervar od 5L goriva potrositi skoro u mestu. Ja znaci bez ulja u benzinu i bez ulja u pumpi odrapio full gas. Isao je 12000 obrataja kao od sale. Samo za pozeleti i posle 1Km samo puce. Karike zaribale po cilindru, kompresija slaba. Isao je on, mogao se voziti ali ni upola snage. Sutra narucio nov klip i cilindar. Eno jos ga razradjujem. Dimi kao lud. Ulja sipao gde god se moglo. Skola se placa...
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Kakav naraku kit ste uzeli za njega? Je li kod njega mašina ista kao i u keewaya? Lijep pozdrav i svako dobro.
Pa jako slicna.
@@MravicsGarage mislim na cilindar i klip, da ne pogrijesim prilikom narucivanja
Svaka čast brate, odličan video
Ako friziras motor, hoce proci tehnicki?
Ovde u DE, nema tehnickog za skutere. Samo platis osiguranje i vozis. Jedino da jurcas, pa da policija skemba pa onda na traku i mere max brzinu. Ovako ne. Naravno da je zabranjeno...
Pozdrav. Kako ste zadovoljni ovim skuterom? Planiram da uzmem bas ovakav.
Ja zadovoljan. Moj je kao nov. Presao je samo 250Km. Ne vozim ga. Ali je motor klasican kinez dvotaktni i fino radi. Lepo dizajniran, digitalni satovi. Pamti najvecu vozenu brzinu i moj ide do 12000 obrtaja, ali je malko nabudzen. Nisam ga registrovao ove godine i prodajem ga.. Ne zato sto nesto ne valja vec sam nabavio nesto drugo sto ces videti u nekim od sledecih videa.
@@MravicsGarage sta ima od sportskih delova ako nije tajna
@@filipthegamer0055 Nista, Standardno sve. Ja nikad nista ne tajim. Bio je naraku cilindar i klip pa je mojom greskom zaribao posle par stotina metara. Kupio obican cilindar i klip i stavio. Mozda je karburator malko veci od standardnog ali nisam ni gledao koji je , takav sam kupio. Mogu pogledati sutra pa ti reci. Motor je inace nov. Tj vozen samo 300Km. a vec treci cilindar na njemu.Da ti ne pricam sad celu istoriju...
Kako se pokazao motor s obzirom da je kinez, koliko moze najvise da ide, planiram da uzmem ovakav
Ovaj Motor je Talijanski
snimi brate kako ide ova masina
Ide kao luda, tj. isla. Na njenom satu, ima memorija gde pamti najvecu brzinu koja je vozena sa njim, Necu ti reci koliko stoji, moram snimiti video. Posle toga sam stavio novu stublinu i klip koji je radio 2 Km i zaribao. Posle sam stavio opet ganc nov klip i stublinu i skinuo auspuch vratio orginalni i orginalni karburator. Sada ide skoro upola sporije a jos uvek ide prebrzo. Sa mojih 110 Kg. Moram ga registrovati, Evo obecajem sutra, i onda ga cim se prolepsa vreme snimam video.
@@MravicsGarage a brate dali mozes da snimis video o bojlu struju
@@MravicsGarage a zaribao ti je sa naraku kitom ili ??
@@idegass157 Da. Problem ja bio sto sam bio nepazljiv. Nisam proverio dali dolazi ulje, dvotaktol u karburator. Uvek se u pocetku treba usuti barem 2% direktno u rezervar za svaki slucaj a i novo je sve. Naravno, treba ga razradjivati najmanje jedan rezervar od 5L goriva potrositi skoro u mestu. Ja znaci bez ulja u benzinu i bez ulja u pumpi odrapio full gas. Isao je 12000 obrataja kao od sale. Samo za pozeleti i posle 1Km samo puce. Karike zaribale po cilindru, kompresija slaba. Isao je on, mogao se voziti ali ni upola snage. Sutra narucio nov klip i cilindar. Eno jos ga razradjujem. Dimi kao lud. Ulja sipao gde god se moglo. Skola se placa...
@@idegass157 Ovo nisam razumeo.
Lakse bi ti bilo da si farbao direkt na motoru, sa zaštitom okolnih plastika naravno
Najlakse ga je skinuti dole.
Andi wahda
Motor je Talijanski a ne Kineski 😅😅
Mozda sam omanuo, znam da je Benelli talijanski. Pozz