【日立IGBT】福岡市交1000N系第12・13編成(2レベル車・筑肥線内)走行音 / Fukuoka Subway-1000N sound

Japanese train running sound and view in the car.(FUKUOKA/Fukuoka City Subway/Series-1000N/HITACHI-VVVF)
福岡市営地下鉄1000N系第12・13編成のJR筑肥線内走行音です。
VVVFは日立製IGBTの2レベルタイプで、東急5000系列の非同期音の若干高音版、または近鉄3220系に全電気ブレーキを追加した版の磁励音です。
1000N系は電機子チョッパ制御の1000系の機器更新車で、1998～2001年に更新された第01～08編成は3レベルIGBT、2001～2004年に更新された第09～18編成は全電気ブレーキ対応の2レベルIGBTを搭載しています。2レベル車の中には201系のようにジェット音と呼ばれる異音を発する車両(第17編成など)も見られます。
JR筑肥線へは筑前深江まで乗り入れ、2000系で表示可能なJR線内でのLED案内は1000N系では使用されません。

[@洞内健児]

昔乗ったことあります。チョッバ時代はJR201系みたいな音でしたけど、後にインバーターに改造されましたね。いよいよ置き換えが始まるみたいですけど、長い間お疲れ様でした

[@user-fv1uj8nr8k]

北京地下鉄DKZ13型と同じ走行音ですね。関東では聴けないのでうらやましいです。

[@ecodaichi]

北京地下鉄にもあるんですね。確か5年位前に北京の地下鉄乗った際は東洋電機製のIGBT車に乗ったのを覚えています。

[@YiuSingGavinTsang-ib6bo]

MTR k-train

[@specialrapidexpress7040s]

これは神戸市営1000-02系や2000-02系と同じ音ですね、神戸市営地下鉄も徐々に日立IGBT-VVVFが減っていくのは時間の問題だろうな

[@specialrapidexpress7040s]

2020年現在、残っているのは1108F、1110F、1112F、1113F、1114F、1116F、1117F、1118F、2119F、2120F、2121F、2122Fの12編成になりました

[@ecodaichi]

GTOの編成は残り1編成になりましたね。

[@DF52-em8gb]

歯車比は違えど近鉄シリーズ21日立車と同じ音ですね！新車導入により聴けなくなると思うと残念でなりません、

[@ecodaichi]

非同期音の音程まで近鉄と同じタイプですね。これが無くなるのは寂しいですね。