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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(FUKUOKA/Fukuoka City Subway/Series-1000N/HITACHI-VVVF)
福岡市地下鉄1000N系による博多行き臨時列車の走行音です。第09編成以降のVVVF化は2レベルIGBT方式で進められて、近鉄シリーズ21の日立VVVF車と似た音がしますが、こちらは全電気ブレーキ対応です。
・イベント終了後に設定される博多行き臨時列車
福岡空港〜姪浜間の空港線は箱崎線直通列車を除くと全線通し運転が基本で、上り最終と下り初電のみ博多発着列車が設定されています。これに加えて福岡ドームでの野球やライブイベント終了後には姪浜〜博多間で特発臨時列車が数本設定され、通常日中には見られない博多行きが走ります。博多駅の福岡空港方には引き上げ線があり、博多駅到着後は姪浜行きとして営業されますが、ダイヤによって夕方出庫を前倒しした運用と完全臨時スジの2パターンがあるようです。1000N系は今後老朽化の為、2028年にかけて新型車両へ置き換えに関する計画が交通局の入札予定情報より明らかになっています。
懐かしい😍
去年の夏休みに乗りに行きました。
GTOVVVFの音がすごく好きです😊
JR筑肥線とも直通運転をしているので便利ですね。
VVVFもバリエーションがあってこの路線は楽しいですね。
良い音
3 フェーズと 3 レベルの違いは何ですか?
発車サイン音が東急にそっくり
言われてみれば。。
神戸などもそうですが1970年代以降の地下鉄第1世代車両の引退が本格化してますね。
またVVVF更新したものの廃車となる車両も増えてきましたね。
特に公営地下鉄は予算の関係もあるでしょうが更新のペースはそこそこ早いですね。
西武9000系と同じインバーターサウンドがしていますね。
しっかりと全電気ブレーキが作動しています。
博多行は結構レアですね〜
1000系は更新時期によって2種類のVVVFがあるのでなかなかいいですよね〜
置き換えは2023年からと聞きましたがどうなんですかね…？
置き換えの時期は入札状況によっては変動があるかもしれないですね。