每月199元可騎1000公里！Gogoro JEGO發表！騎電動車 比油車更省『開啟字幕』
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.พ. 2024
- #GOGORO #JEGO #電動車
今天驚喜登場的Gogoro JEGO具有68km/h極速、適合台灣機車騎士使用的尺碼規格，還有五千公里一次的保養週期！同時超殺的全新資費讓你199元即可享有破千里程，這次真的比養油車便宜了吧？
文字報導：www.supermoto8.com/articles/1...
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電動車的電池還是硬傷，續行不足真的太需要改進，去年暑假跟朋友從嘉義騎去台南，我跟一個朋友騎油車，另一個騎狗狗肉3代，一路上都在等換電，來回甚至換了五次，我油剩兩格出發回來油燈甚至還沒閃😅
我四年前跟流行換電動車，結果天天換電池，電池費用騎到飽要1千多元，換電池沒有一次充飽，現在很後悔騎電動車，我已經決定換回油車，推clbcu125省油，jet sl 158小鋼砲。
新車一直出…
舊電池繼續擺爛(¬_¬)ﾉ
入袋為安
@@user-qc2dz8qm1r 錢錢入袋
不去細看了解合約的話其實都是話術~他們隨時都可以變更資費還不用負責~199騙人罷了(之前就是辦299又漲到499的受害者)~😂
引人手法；固守舊資費。
一定阿~ 騙人去買 沒優惠 就輸油車了
真假😨他們會隨時漲資費
請問不是有簽資費合約嗎？
為何還能擅自漲資費？
@@dison9999 意思這合約只能用3年~到期可能就沒有了(我猜也不能續約 這是配合JEGO新車才能使用~) 推銷售用的不然沒人要買狗狗肉 現在品牌多又競爭~光X狂低價拋售~不推市占率 沒辦法競爭 狗肉已經虧損好幾年了~再不撐下去 怕還沒禁油車就GG了
他沒解決續行、斷電、故障、車架斷裂、售後服務、後勤保養維修、龍頭突然鎖死等…問題，我相信大家不會去買Gogoro的車。
是斷車架，不是搖臂
車架斷裂 這不去告GOGORO 嗎?
這是嚴重的瑕疵
@@steve-k.91台灣製造 中國品質😂😂😂
❤我紅燈停機車都找電車的後面油車臭氣熏天😂😂😂😂😂
電池會斷電車沒騎資費照繳付費還要看廣告維修要預約排隊人工成本高機車零件不耐用
展間看實車，漂亮！但是儀表沒有時間顯示，為何？
介紹的很詳細
看了好心動但看到留言就還是算了整天在換電，不但賣車還能賺月租費真是長久的商機
電池的問題先弄好吧... 不然一個月99 也是滿肚子氣...
不用錢 也會換到懶
GOGORO解決電池問題就是“出新車”😂
有新車才有新電池的加入啊😄
@@user-uy3zd7em8x 但這不代表他們會更換新電池
@@user-uy3zd7em8x 兩碼事吧，要是有心出新電池應該發佈新車前就公佈了。韭菜繼續割
出新車你們就會忘了電池有多爛的問題😂
@@dison9999
就是要消費者 買新車 負擔新電池的成本
才有流通的新電池
都沒人買車
就不會有新電池
狗肉就是不花自己錢更換新電池到充電站
壞的電池也是拿回去整新
裡面電池都還是舊的
就是賣你電池 賣租給你 壞了還要你賠償
懂嗎?
"這個"非常有吸引力，但我還是騎油車😆
身爲PBGN聯盟車主，還是希望電池問題盡快解決。雖然車子小巧，輪胎十吋，但偏長的軸距，擴大了空間，操控不知道也會跟著笨重
但騎到一半斷電
那個車牌位置
1.2代為人詬病
3代和viva改上來
現在又改下去是吃錯藥嗎
二代車主很不滿那個土除位子，現在又出現還整合煞車燈？？
里程數一直無法提升，跑不到50公里，就要去換電，這樣GOGORO永遠無法成為主流
明明電池續航力是唯一大重點
卻持續開心花一堆錢用其他虛華行銷自以為設計多細心來掩蓋真正的問題
似個渣男不務正業每天甜言蜜語加上送不同花束禮物？
嘴砲？
不知道高層對於電池續航力是有沒有認真要提升？？
還是有政府補助拉高售價而有恃無恐呢？
這台就是雙電池的綠牌動力，所以里程超過 50 公里
@@亞米歐弟沒有 你講的沒錯，但是你會常常只能換到60%電量的電池
@@user-pe5pb3zl1z 無電池技術，何以升航程？
待固態電池好點。
以前車主而言，廠商對於售後車況的無視，不建議
以去年底 I one air 車主來看，這台車有針對之前 viva cost down ，除了前面空間28寸行李箱略小，其他都贏過ionex ,電池部分199比起ionex 第一年免費，算是打平，甚至超前（以我騎乘公里用不到299），希望也能刺激光陽在電池月費提供更大優惠。（當初不考慮Gogoro除了電池，就是怕設計他結構問題，比如結構會斷裂等）
199月租給500安時真的是衝著I-One Air來的，看來是JEGO完勝！
其實我是真的想支持她希望他可以更強大的 因為他確實是激起一些市場上大家對電車的競爭意識還有一些體驗上的進化 比較某個牌子 裕X gogoro好多了 只能用愛來解決電池問題
IG那個很莫名其妙的廣告是在鋪陳這個????
請問是幾mm的前叉
電池問題沒解決 只是把大家當韭菜割😂
感覺不錯
不錯看
主要是要和隔壁Ionex單雙電池的i-One競爭吧😅
有想買2顆電池的版本誒，覺得短程代步蠻方便的，資費也是500有找
問題是電池續航力不足又有瘟疫
如果輕型機車的Viva跟這台JEGO,我會選JEGO😂大勝交通錐VIVA太多了！而官方說JEGO最高時速有到68在市區上班騎乘很夠用了，在市區上班時段跟本就很少有機會騎到超過68！！！
近兩年換電池續航里程(range)大概就是60km~70km，
實際使用里程更是遠遠低於60。(如果可以用官方標準時速30km騎乘平地例外)!
結論: 下一台絕不考慮電車， 除非舊戶也有優惠里程資費還可以稍稍考慮一下。
提醒1:通勤里程一天超過30km的人要有至少兩天換一次電池的覺悟。
提醒2:如果是看上一個月可騎乘1000km購入的話，先想想你的手臂是否健壯以及換電站點是否方便: ~)
CP值考量，還是寧願買速克達，油車還是比電動車實在些
養、套、殺。資費再優惠也不代表之後不會漲價，11萬對比現在超殺4萬有找(GP125，雖然有限制)，省7萬可以繳多少里程的油錢跟幾年保養費用？
怎麼不推 [那個]
老問題，一台機車只能跑70公里？別說70了，我12年前買的GT125，加滿油跑山區大約能跑150公里，都還會有一點點擔心里程問題呢！
除非換電站的數量是現在加油站數量的3、4倍（電動車只能跑70公里，現在新出的油車至少也有200公里）所以換電站比加油站多3、4倍很合理吧？而且偏遠的部落、山區，也必須要有換電站
覺得版本還可以再增加有4顆電池的JEGO版本(雖然會影響置物箱容量)，直接把續航力直接拉到160甚至200以上，給騎乘長途可以減少換電次數頻率。另外資費算很佛心，建議去買之前先去辦張聯邦綠能卡轉帳還可再折抵資費12%，也就是資費199折抵後最低才175元。
gogoro的1顆電池要2萬5,4顆電池要10萬,你覺得廠商會做這種無本生意嗎?還是說月租費調高2倍多少人能接受?我個人覺得只能等新的電池有更好的續航力且更便宜才適合入場.
@@heng1000 現在鋰電池最便宜，4顆以499*2再配合信用卡12%優惠約878元
四顆或許是個小解 只是換因一次要搬四個蠻累的 又沒滿電的話 會很....
什麼時候出「那個」我就買
1的屁股+2的車身+viva的車頭🤣🤣🤣
一早去門市瞭解了一下，首先199,最多三年，三年後資費是它說了算，第二，它一開始就要決定要雙電還是單電，以後不能變更，第三，它的費用都是以最低最低............的來報價（譬如低收.學生.舊換新.各縣市不同補助，甚至連限時優惠也算，以我台南辦舊換新，還要二年強制險.開辦費，手續費，領牌費雜七雜八一堆加加還是要4萬五以上，再者，它的輪轂馬達及電系只包固2年，以上供各位參考，我是蠻失望的回來😅
感謝你的分享。我也正想去公園路的ＧＯＧＯＲＯ問這台而已．．．看你這樣都涼涼了
就事論事
官方並沒有說類似199的資費之後不會有，所以並不是最多3年，而是3年後不確定還有沒有
隔壁便當店價格也是店家說了算，難不成有哪一家店的價格是消費者說了算
你買油車時，油箱大小也無法事後變更不是嗎😏
一台5萬多的機車能有這些規格，CP值已經不錯了，還可以再申請補助，到底有什麼好嫌的
強制險、開辦費、領牌費是每一台機車都需要付的，不是只有JEGO而已好嗎
四萬五覺得貴，那你只能買外勞車了，台灣東西太貴不適合你喔
保固2年失望？那iPhone只保固一年你也對iPhone失望嘍
唯一想吐槽的是不懂為何要以電池幾顆來收費，兩顆一顆不就是續航力而已嗎又不是馬力，應該要以使用頻率來收費吧，想要油車的續航但不是外送員的消費者怎辦？
認真覺得根本不用一直推車款，先搞定電池續航能力，比車款的吸引力高多了
兩部門各自為政。
問題是電池問題根本解決不了啊！😅😅😅
固態電池沒量產出來前都是無解
"這個"不錯，算是集大成之作品，車尾有gogoro 1的蛋型味道，而且全車系回歸ABS烤漆👍
如果可以在家充電，我就有興趣
還要三年一次繳完唷，還是50cc的綠牌
不就是會顧路的顧顧路，買這台要有讚嘆師父和感恩師父的信仰。
斷電問題不解決 出什麼車都一樣阿
身為VIVA車主，很開心看到有單電版的新車，當初買VIVA就是單電池騎到飽出了與雙電版不同的資費級距，我認為單電版才是電動通勤用車的最優解，不過我的VIVA還是最有個性的那個，哈哈！！
為什麼新車看起來很像舊車呢？😅
個人是不會買但如果朋友純通勤想買也不會阻止😂😂
超讚 已經準備買給家中長輩騎了
你確定？長輩要給換那顆重叩叩的電池😂
完了一切全完了
本來想說些什麼 想想還是算了.jpg
蛤.gg
白藍不是說台灣會缺電？那為什麽要賣電動車？而且我“買”了車，為什麼還要付月租？手機我不用一直跑去儲值就可一直用，換電池我還要親自跑又怕沒電顧路...
我有4台機車，也看很久的電車，這次決定後天就去看車，決定因素就是199。
以後漲價怎麼辦
@@music2u 花兩萬多騎三年，夠了
還要考慮維修和每天提電池的問題。因為199是單電池版的，應該滿容易沒電的。
最應該出的是電池 不是看來墾區都一樣的車殼
這台不錯喔，且很經濟實惠，太太要換這台。
他還有兩顆電池版本的
蠻合適市區代步 省錢
其實特斯拉因為零件都是進口的,只要撞到或換零件費就超過油車了,特斯拉電池無法確定使用多久,如果過8年或開16萬公里過保壞電池時候標準版的你要準備一筆60萬以上的錢來換新電池(60萬以上油車可以加油多久?),如果加大電池版本的比這更貴.而且現在快充站的電價也越來越貴了.另外看新聞很多家電動巴士倒了,經營者說一台1200萬,電池要600萬,3~5年後電池衰減很多得要更換新的,換算下來價格遠超過油巴士,所以電動車電池隱藏成本要考慮下去!
不視為隱藏成本，電池固有表現既定。
22.6去換電池結果換到25，狗狗肉的痛點在電池，很少換超過55的。這樣出新車有意義嗎？稍微騎遠點就開始擔心不夠電然後開始找換電站。下次等有油電機車再說吧。完全沒在看出什麼車，只是上來留個心得。再來就是每個月300公里跟600公里差距有點大，就我而言每個月騎350-400的我又不得不繳600公里的錢。總歸一句就是現階段不適合買電動機車。
覺得你應該是騎viva綠牌，且很大可能性是在六都中的雙北市車主
個人覺得機車也不一定要油電,那是汽車每公升只能跑11公里才需要油電,現在158CC的機車,1公升能跑到43公里,125的國民車甚至每公升能跑50公里或60公里,基本上一桶油就是跑250~300公里,所以機車其實油車就好了,當然要想做到不冒黑煙就要全電動的,要等電池續航力更高且價格更便宜的時候才適合入場
@@heng1000能油電機車不是更好？ 一公升80-100公里
@@user-cg1nr9fq9e 我不知道他電池用什麼,如果是鋰電池一顆好幾萬,壞了還要買新的,好幾萬的錢讓你加油好幾年都沒問題,問題就是出在這裡,而且還要一直充電很麻煩,電池是無法靠動能回收就不用不充電的,還是沒電就要插電充電.
感覺GOGORO很缺現金，資費一次付清方案，公司一直在虧損，遠在美國上市15美元的股票也跌90%剩1.5美元，這家公司到底能撐多久呢?
0.5 im wating........😍
看來美國人還是很聰明的。😅😅😅
一次付清先讓帳面好看點 而且綁你三年 最蠢的也會選後者 所以前者只是用來襯托後者
大家看看就好
但有需求,騎GoShare 很方便
看到這資費，直覺聯想到是不是小編爭取的XD
極速68，是怎么騎，199是噱頭吧
業務說三月底四月初才能交車
沒生意了，月租費降價，後勤電池沒搞好，一樣沒用
該資費綠牌新車限定。
有人可以把合約show出來嗎？
怎麼樣也強過光陽
原來pulse的效率很差，那就真的爛透了。
里程沒增加，快有屁用?
舊的繼續騎就好了。
感謝大家的留言分享，本來還想要不要油車換電車的，看完直接繼續服役
還好沒進這個坑………
要通勤那個電池會讓自己崩潰~
那個要找充電站怎麼辦他因為不能用APP啊
？？
請問各位大大，我想試騎，找不到試騎的門市，知道的大大能否分享，謝謝您！
台北市南寧店有看到＂這個＂
@@user-xu1sf3vr9r 感恩您，謝謝
這種價格是包含買斷2顆電池的價格，但是當你第一次去換電的時候，你的新電池就換給別人用去了
所以應該在家裡充不要把電池換出去，但月租費一樣照算。
這樣才有新電池的加入😂
大家都一樣啊
不知道它的爬坡能力如何？
應該是搞笑
花5萬買鑰匙孔電車？？
只想賺錢，又不想解決問題，盤丫專用車！😂😂😂
唯一好看的就是安全帽.....
what is happening to gogoro designers?. With how beautiful Gogoro 1 and 2 were. Lately they only release weird designs
如果有電汽車或電機車會在行駛中因電池關係而突然停止的話，我只能說這種 好車， 我絕對不會買。
這種只能當買菜車。附近買買菜可以啦
提醒：未來台灣的電價要直直漲了
Gogoro應該不會出插電車款
我好想哭 拜託一代設計師回來 這頭根本四不像
那個單電池的洞....
居然是用矽膠??
真的是太掉漆了吧
而且重量不平衡 騎起來感覺應該怪怪的
在GOGORO電池沒進步前, 絕對不考慮
現在只是在外觀設計上面與電機上面 " 擠牙膏 "
擠牙膏？是原地踏步好嗎 連進一丁點步都沒有
需要額外付電池費用有點不爽
所有電車都不宜入手啦！
電車要是那麼好，特絲拉就不會一降再降了…
想買，可是只是想
用點心思在電池的更新上吧，賺錢歸賺錢使用者體驗還是要顧
如果資費199可以保障續約10年.......
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算了我不妄想
對於這家公司必須質疑他的話術是真的還是騙人的，他的後勤保養維修電池問題都很多，沒講到的部分呢? 例如:保證5年內不漲資費，電池斷電問題原廠負責到底，並且補償損失的約租費天數。
油車沒有爛電池的問題
買了這麼多廣告，就是不積極解決電池問題，不要買才是聰明人
你用了多少電很難直觀的知道，沒有像里程數一樣直觀，也不像汽油一翻兩瞪眼多少公升就是多少公升，你的用電量gogoro說多少就是多少......，電池再轉換能源的時候要怎麼計算耗電量，要做到公開透明有點難，鋰電池常常用到一半會斷涯試掉電
YA！是紅火球
冬天真的很扯
換滿電3代電池
騎十幾公里
天氣太冷放1週
只剩下2格電
出門又要先去換電池了
本身是重機車主，這款車的低價位真的滿適合我通勤上下班使用的。
騎去停車場換車也很適合，載裝備和另外拎一頂全罩安全帽，看腳踏空間也很足夠，阿 Ben 你的介紹真的有打動到我這雙北通勤族的心！
說認真的當你騎在馬路上突然斷電時你就知道他有多不適合你上下班使用
@@herry91092 斷電已經解決了 有問題的電池批次全修好
@@user-bp9dz7qh3e 真的嗎！
那太好了因為我姐姐正是斷電的其中一個
當初叫他不要買電動車她打死不聽
好險沒有造成意外
騎車也是會有中釘或斷皮帶的怪事，這次Jego 以價格來說會是有甜到讓我願意考慮它就是了～
電池問題的話⋯⋯希望已經改善了啦～
@@user-bp9dz7qh3eㄏㄏ你覺得不會再有下一批電池出問題嗎？老慣犯了還期做出改變（？
根本搞不清楚哪一台是哪一台？ 屁股幾乎都一樣
置物空間還是悲劇
怎麼每次 Gogoro 有新車，就一堆留言帶風向說「電池斷電」啊？
我是 VIVA MIX 跟 CrossOver 的車主（總里程超過 2 萬公里），
更別提我騎了兩年、身邊的朋友也都沒遇過。官方也公告去年年底早就處理好的事情，
結果一堆不是車主的在那邊說 Gogoro 煞車會鎖死還會斷電 = =
過去是吧。
車價便宜 月租費便宜 先騙你買
將來車過保，壞了加倍維修、更換零件 電池合約到期月租費只漲不降，最後電池好壞他說了算
就改成預付卡就好了 到底有什麼問題
換電平台有既定支出，不可能無基本費。
問題就是預付卡的方式不賺錢。完畢。😅
😂不想一直花冤枉錢😅