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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2020
- クラッチのガタゴト音を消したくて自力でダンパーゴムを交換してみました。
ネットなどの情報を頼りに我流でやっているため解説などは入れませんでした。
素人でもできたのでやってみる価値はあると思います！
ちなみにざっくりとした材料費は下記です。
ダンパーゴム：２５００円（送料込み）
タガネセット：１７００円
電動ドリル：３０００円
ドリルの刃セット：２０００円
ねじ切り：３４０円
ネジロック：７５０円
トータル１０２９０円でした。
電動ドリル関連で５０００円ですが、
これはもともとあったので実質５０００円くらいでできた感じです。
クラッチ板は減ってなかったのでそのまま
ガスケットに関しては発注を忘れたのでそのまま使っています。
以上ご参考までになればと思います！ - ยานยนต์และพาหนะ
![[モトブログ♯3]販売終了から約40年経ったバイクについて今更あまり為にならないレビュー・インプレをする男【CB750F巨摩郡仕様】](http://i.ytimg.com/vi/ArilOzCHSv8/mqdefault.jpg)
途中でやんなきゃよかったと後悔しながら作業するのには共感しかない
キャブの同調が取れていないときもガタゴト音が出ます。
自分のFはキャブレターの同調取り直してある程度がらがら音が解消しました。一度やってみては。
ありがとうございました🙂✨
？？笑
綺麗なFですね✨
自分もF乗りですが羨ましいです✨
プライマリーシャフトのダンパーラバーを替えたいところですね。
40年経つと痩せてガッチガチに固まってますから。。。
エンジン下ろす機会が来たときにひっくり返してロアケース開けたいですね〜
（悪魔の囁き？）
プライマリーシャフトですか、、、近くて遠い位置ですね
でもここまでくるとやりたくなりますね笑
ハウジングのガタはプライマリーダンパーと同様に音が出ますが、完全な作業をすれば音は確実に減少しますよ！
こんばんわ！すごいですね！私はクラッチハウジングさわる勇気がないですね！でも少し静かになったような感じしますよ動画上では！
見てくださってありがとうございます！
かなりおっかなびっくりでやりましたがなんとかできました！
確かに少しは静かになったのですが思ったほどではなくて、、、自分が期待しすぎだったかもしれませんっ・・・！
編集でごまかしたらそれこそ旧車等を扱う一部の闇商売と同類になってしまいますよ。「腰下は自分ではどうにもならない」と言いつつ、キャブを自分で調節したりメーターのボルトを自分で取り付けたりクラッチハウジングまで自分でバラすいもライダーさんのガッツと今後の展開に期待してます。
その通りですね今後も一切やらないようにします！
細かいところまでみていただいてありがとうございます！
やはり大好きなバイクなのでお金がないなりに自分でちゃんと面倒をみてあげたいなと思っています。
まだまだ手を入れたいところや、現在手を入れているところもあるので順次動画にしていく予定です。
楽しみにしていてください！
偉そうに消えろ
自分もＦ乗りです。
セルモーターが滑ったりしませんか？
もしセルモーターが滑ったりする事があるなら、ワンウェイクラッチのボルトが緩んでるのがゴトゴト音の原因があります。
ボルトが緩んでないのにゴトゴト音がするならダンパーゴムですね。
Ｆはワンウェイクラッチのボルト緩み、ダンパーゴムの劣化、タコメーターからの異音、真夏のオーバーヒート、キャブのダイアフラムの劣化、ダイナモの発電不足が順番にやってきます(^^;
ちなみに巨摩郡は自分の地元の先輩がモデルです。
もう良い歳ですね。
セルモーターが滑ったりはしないです！
いろいろ徐々にダメになっていくんですね
ちなみにタコメーターからの異音はすでにきてます笑(^^;
巨摩郡にモデルがいたのですね！
しかも先輩！まだまだ自分も勉強しないといけませんね
@@user-id6cd3gn7f
なら、ワンウェイクラッチの３本あるボルトの内、２本が緩んでいるとかかも知れません。
車体傾ければ油も抜かなくて点検出来るので見てみるのをお勧めします。
なるほどありがとうございます！
すぐやってみます！
キャブにダイヤフラムなんかねーよ CBは エアカットバルブだろ
@@user-tg2gf9lu3y
エアカットバルブの黒いゴム部分をダイヤフラムと言うのだが…
あ、同じApple Watch使ってるwww