kkkk tenho um 208 2016 desde zero hj com 95k, so gastou 2k de conserto no ar condicionado, subi na rampa pra alinhamento esses dias e a suspa ta ok, nada com sinal de alto desgaste, vai mais 20 k facil sem precisar trocar nada. Tava só esperando es turbo pra trocar. Preconceito com peugeuot hj é puro preconceito msm
A primazia técnica de imagem e som, bem como edição - além de um apresentador carismático e comprometido com a fidedignidade das informações e suas assertividades, faz do FlatOut o melhor canal de automobilista do Brasil, sem igual.
Essa da abelhinha esse dias tava gravando e chegou um libélula no rasante 😂😂😂😂😂 Canal top Demais sempre uma apresentação fenomenal do Juliano incrível. Sucesso sempre 🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Seria interessante se relançassem o 208 GT com o 1.3T com uma calibragem dinamica mais esportiva, como fizeram no Pulse Abarth. De preferência com cambio manual e freios a disco na traseira 😂
E até outro dia, francês não sabia fazer carro. Foi só a Fiat chegar, pegar os engravatados do departamento de design da Peugeot pelo colarinho e dar aquele ultimato com a jugular estufada e os olhos quase caindo : "ou vocês fazem um carro minimamente bonito ou amanhã tá todo mundo na fila do seguro desemprego. Fui claro?"
@@adelmofilho742vc está MUITO por fora. O 'estúdio' de design da então PSA sempre foi de vanguarda. Ela ainda hoje dita diversas tendências. Concordaria se vc tivesse dito sobre a então FCA ter expersite gigante em fazer negócios e entender de posicionamento de mercado.
@@Eduardopd Que "tendências" o estúdio de design da então PSA ditou? Pra mim, a coisa mais bonita que ele fez se chama Compass de 2ª geração (que basicamente é esse que todo mundo conhece). O anterior era bem sem graça. Mas expertise pra entender posicionamento de mercado, eu acho que tem só na Jeep. Eles conseguiram criar um carro que tem o público dele e não quer tomar público de ninguém (e mesmo assim, consegue expandir o mercado dele, tomando clientes dos outros, o que é inevitável, embora não seja a intenção).
@@adelmofilho742 Cara, esse carro foi projetado muito antes da fusão PSA/FCA, a FIAT sabe se posicionar no mercado brasileiro, isso é verdade, mas a empresa referencia em tecnologia e design é a Peugeot, só ir la pra europa pra ver... A Fiat não existe fora da Itália porque os carros deles estão defasados, enquanto a Peugeot dita o ritmo do mercado junto com VW e Ford por lá
@@gomessilvarjépocas diferentes. Além do aumento de “entusiastas” no Brasil, o 208 GT tinha uma discrepância de preços muito grande entre as outras versões e até mesmo com concorrente, comparando com o UP TSI. Sem falar que era uma época onde o preconceito sobre a marca ainda estava começando a diminuir. Não acho loucura lançarem essa opção no Brasil.
@@WPiPaCaUnão vem. Brasileiro médio não quer carro pequeno e tampouco manual. Brasileiro quer SUV. Lançar esse carro manual mais uma vez é um tiro no pé e Peugeot sabe disso. Entusiasta não compra carro. Lembro quando reclamávamos que não tínhamos esportivos no Brasil, e sim, esportivados de adesivo. A Peugeot trouxe o 208 GT, a Renault o Sandero 2.0 e o resultado foi que ngm comprava esses carros. Eram excelentes carros, mas o publico alvo é bem pequeno. O povo não quer carro esportivo, pequeno e tampouco passar marcha.
Se vier o 1.3 turbo com preço competitivo , mesmo com o câmbio automático, vou pensar bem em pegar hein.. tem que fazer uns aprimoramentos como fazem com os abarth: borboleta atrás do volante, uma calibração melhor no câmbio no modo manual, disco de freio traseiro seria bem vindo, etc
Não há dúvidas que o FlatOut é o melhor canal automotivo do Brasil!! Qualidade fina de trabalho. A captação e edição são sensacionais. Soma-se a isso o conhecimento técnico irretocável do Juliano Barata. Parabéns pelo trabalho e muito obrigado por oferecer um conteúdo com tanta qualidade.
Eu tive um 208 GT 2017, 1.6 THP. Venderam menos de 700 carros em 3 anos. Entusiasta comenta bastante na internet, mas não dá lucro pra montadora. Em uma das revisões, o consultor comentou exatamente isso comigo. A frase que ele mais ouvia sobre o GT era: " Se fosse automático eu comprava". E eu respondi: "Comprei exatamente por ser manual". Na pandemia, acabei vendendo o carro. Hoje tenho um Sandero RS 22 e um Corolla XEI 22 (isso mesmo, um Corolla 😄) que uso pra viajar. Resumo, pode esquecer essa versão com câmbio manual, ela não virá e apesar de contrariado, concordo com a Peugeot nessa estratégia. Saúde e paz 👍🏼🇧🇷
Apresentador carismático. Não conhecia. Geralmente assisto Lucas/carro chefe, de carona com Leandro, Mundoauto e outros. Mas a forma educada, técnicos e fluida me prendeu até o final do vídeo. Parabéns! Vida longa ao seu canal!
sem palavras, Barata sempre impecável ! parabéns pelo seu trabalho, conhecimento técnico, honestidade nos feedbacks, sinceridade no 'user experience', fora o profissionalismo de som, filmagem e edição ! excepcional
Cara você é simplesmente o melhor apresentador, tem uma análisetécnica incrível, carismático e fala tudo que a gente quer ouvir, show de bola seu canal, indiscutivelmente o melhor da área.
A plataforma desse carro é modular, mas o espaço do banco traseiro não aumenta nunca. Só falta dizer que quer concorrer com pony car... Pra mim, motor turbo é pra alugar, em hipótese nenhuma comprar. Já fui entusiasta, mas depois de ver tantos problema, não troco um aspirado, com injeção indireta, quatro cilindros, se possível com corrente de comando, dupla variação de fase e com folga pra retífica.
O conforto desse carro é surreal, upgrade garantido🎉 Parabéns aos ENG da STELLANTIS que conseguiu deixar um motor 3 cilindros turbo sem vibração e ruido chato, a VW poderia copiar as idéias de manta/borracha acústica no motor...
Ser pobre é foda, é bem difícil que eu tenha dinheiros pra comprar um carro desses. Mas a filtragem do Barata e a tradução das sensações em palavras é o que me faz voltar aqui trocentas vezes! Deus te abençoe Juliano Barata!
Vídeos do Barata sempre de qualidade e amor pelo que faz sempre! A única coisa que faltou comentar, é que vai chegar facelift daqui uns meses, Jana, do canal A Roda, comentou, aliás, são os 2 canais que mais curto!
Acho que o aisin 6 marchas cairia melhor neste tipo de uso. Manual também mas não venderia assim. Apesar que não sabemos se a stelantis teria a vida loukuragem de fazer uma versão GT com 1.3 turbo
Eu sempre gostei de carro grande, sedans principalmente, mas o dia que eu vi esse carrinho pessoal eu simplesmente apaixonei.. lindo demais e com esse motor ficou o casamento perfeito Se o gol 1.0 que eu dirigia no trabalho já me arrancava sorriso, imagino só oq esse Peugeotzinho não faz..
Por aí haha. Tem canais bem técnicos no yt e que não são cansativos, mas a galera gosta mesmo da zoeira e de apresentadores que falam sempre as mesmas coisas e que contam as mesmas piadas. Geral prefere o entretenimento a uma apresentação mais recheada de informação relevante que não se pode encontrar numa rápida leitura da ficha técnica.
Cara em relação a versão 1.6 a 1.0 Turbo e quase 100 kgs + leve, e com um motor + leve com isso tera um desempenho + equilibrado e com ctz o pessoal já deve estar pensando em receitas pra esse motor tipo 160 cvs num stg 2 da vida, ele poderia ser um sucessor pros donos do UP TSi, um carro agil e pratico pra cidade com a economia!
que bom que está baratinho assim, só 100k, 4k de ipva e 4k de seguro. está cada vez melhor o mercado automotivo, por isso que estamos vendo um monte de carros zero nas ruas.
O azul aos 7:32 já com infiltração de água no farol direito. Deve ser padrão Stellantis, já que minha Toro Ranch 22 também tinha esse opcional de farol aquário
Eu tinha isso no meu Gol 2015. Era fácil resolver. Só acender o farol. Nem o fabricante do farol tinha solução pra isso. E o interessante é que isso só acontecia no farol direito (e isso de Gol, Fox, Jetta, Up...) Só no farol direito. Os caras estão se batendo até hoje pra descobrir a razão.
Excelente avaliação e finalmente, esse produto novo com um conjunto motriz a altura. A minha "crítica" é quanto ao CVT. Uma nova recalibração nesse mesmo motor, com um bom sistema de arrefecimento e um câmbio mais eficiente, poderia sim, ter a sigla GT tranquilamente e teria um preço bem interessante. Esse carro agora está completíssimo!
@@Renato-os5lr A experiência que eu tenho com o câmbio do Polo é das melhores possíveis. Rápido, preciso, suave, sem vibrações (até porque não há porque ter qualquer vibração a despeito do motor ter os famigerados 3 cilindros), tem um freio motor excelente que me permite descer a Serra das Araras, na Via Dutra, Rio de Janeiro, sem tocar o pedal do freio, em 6ª marcha, permite que o motor rode em giro baixo, proporcionando economia... Só não é perfeito porque não é ZF.
sou fã de cambio manual, mas o cvt pelo menos do civic touring que temos, é muito bom. Extrai o máxmimo do motor sem perder nas trocas. Andei no civic touring e no civic si manual, ambos tem o mesmo motor, e o cvt anda mais... Mas enfim, pode ser que nem todo cvt seja assim tão eficiente.
Já acompanho seus vídeos desde do Sandero RS que vc tinha. Vi quatro avaliações desse 208,a sua foi a mais completa. Vc destrinchou o carro tecnicamente,como não vi até então. Eu era louco pra comprar esse carro,mas demorou a sair o motor turbo ,fui de polo GTS. Provavelmente vai andar sim ,mais que polo 200 tsi e o próprio Onix e HB20 tgdi,mas em termos de consumo,que vc mencionou,perde feio para o Onix e polo,pois como já tive os dois,são com certeza mais econômicos que o 208. Já tive 2 peugeot's ,307 e 308 THP e DS3,são carros excepcionais, infelizmente o brasileiro torce o nariz,preferem andar de Mobi,KA e outras porcarias dessas q vendem por Aki. Adorei seu vídeo, parabéns mais uma vez.Ah já ia me esquecendo,esse carro merecia uma versão com câmbio manual ou um aisin at6 ,não essa porcaria de cvt. Já tentei ,mas não consigo ter gosto nesse câmbio,os únicos pênaltis nesse carro,câmbio cvt e tambor na traseira ,sem comentários.
Eu trabalho com carro alugado. Já rodei com todos os medelos dessa categoria. O 208 é o melhor! Melhor conforto, acabamento (mesmo sendo tudo de plástico), melhor ergonomia...
será que resolveram o problema crônico da multimidia? uma coisa que faz falta é a regulagem de altura do cinto de segurança. no mais excelente apresentação do carro.😮
Olá! Parabéns pelo carro e obrigado pelo vídeo 🙏 Eu fiz o Test Drive hoje a tarde no 208 griffe turbo, aqui na minha cidade... peguei um circuito onde consegui rodar a maior parte do tempo na BR-365 e vou dar uma opinião #sinceraaa 😱 O carro não me empolgou do jeito que eu queria/esperava :( Acho que eu fui com a minha expectativa MUITOOO alta e muito além 🤣😅 ou faltou noção mesmo! Qnd digo q "não me empolgou", foi só qnd estava acelerando na rodovia, gente!! De interior, itens, acabamento, o espaço bem aconchegante do motorista, o teto, o isolamento acústico etc. simplesmente apaixonei nele!! 🤩🥰 Mas de desempenho/tocada confesso que me frustrei Sai da css e já entrei na saga/VW que tava do lado e fiz o test drive no POLO Highline 🙃 MAS!!! Acho que o melhor mesmo é tentar alugar esse, ao menos, durante uma semana, andar bem na cidade e fazer uma viagem curta para realmente conhecê-lo! Pode ser que só o Test Drive n tenha sido suficiente né 👎
Boa noite! como sempre excelente avaliação! olha concordo contigo sobre o lançamento do Peugeot 208 com motor 1.6(olha é um motor honesto, mas é díficil encarar os turbo), agora sobre as mãos de Betim-MG(Fiat) vem o três cilindros Turbo 200 o que deixa ele o mais barato do grupo Stellantis com essa configuração de motor e câmbio. Olha o espaço interno eu tenho para mim, que como foi focado no mercado Europeu, então acaba pecando um pouco no espaço( Onix nasceu para o mercado chinês e brasileiro e o Polo teve sinergias com as filias do grupo inclusive a Brasileira) e sim o 208 encontrou o motor certo para ele, pelo que vi e outra curiosidade: o três cilindros turbo 200 tem a mesma potência do 1.2 12V Puretech Turbo usado no mercado europeu(20.4KGFM e 130CV, ok o nosso com gasolina são 125CV, mas a potência no álcool iguala e o torque se mantém), enfim antes tarde do que nunca.
Eu como qualquer outro ainda tenho muita desconfiança dos produtos da Peugeot/PSA e agora Stellantis, e olha que eu moro na França e trabalho com a indústria automotiva. Andei recentemente no 208 e no HB20, no balanço geral preferi o 208, o interior me agradou muito, o design bacana e a tocada ok, apesar que para todos esses compactos não busco esportividade mas convivialidade. Até compraria um, mas pensando em desovar assim que a garantia do fabricante terminasse.
Interessante o preço de lançamento sendo CVT (beleza que em poucos meses vão aumentar) mas eu creio que se viesse manual para concorrer melhor as boas vendas dos concorrentes cairia bem de preço, apostando em uns 95. Creio que essa decisão se deve pelo o que Barata disse, o nível de sofisticação do carro "não permite" ter esse item nesse modelo, mas assim como polo e hb20 espero que isso possa mudar no futuro. Excelente avaliação como de costume!
Carro maravilhoso! Compraria facilmente. O único problema é que aqui é Brasil, e pagar 110k num hatch é foda. Por isso que os SUVs compactos estão dominando o mercado.
Eu compraria se tivesse a opção de câmbio manual de 6 marchas. Adicionalmente, está previsto da nova geração do 208 chegar no Brasil ainda em 2024, logo por alguns meses é melhor esperar.
6:14 Estava em tela cheia, aparece uma linha do lado direito no meu monitor novo de 34" curvo, coração palpita, respiração altera, só normaliza ao retroceder e perceber que era um problema do próprio video.
Cedo d+? , esse carro já tinha o 1.2 turbo na europa, enquanto aqui já tinha o Onix, HB20, Polo e etc.. ele perdeu o time na verdade! 3 motores n faz sentido... complexidade e bucrocratização ao processo de montagem e entrega ao cliente. tinha que ter o 1.2 thp nele e um valor mais competitivo ai já desbancava todos os outros. O carro é lindo d+! Ótima reportagem!
O pessoal tem que perder o preconceito com a Peugeot, pq esse carro tem que vender bem pra no futuro eu comprar um desses usado kkkkk
kkkk tenho um 208 2016 desde zero hj com 95k, so gastou 2k de conserto no ar condicionado, subi na rampa pra alinhamento esses dias e a suspa ta ok, nada com sinal de alto desgaste, vai mais 20 k facil sem precisar trocar nada. Tava só esperando es turbo pra trocar. Preconceito com peugeuot hj é puro preconceito msm
Melhorou absurdamente mesmo.
tou com meu 207 2014 zeraaaado e por enquanto nao troco por nada, só por um desses daqui uns 5 anos. KKKKKKKK
Os primeiros Peugeot não era ruins, sofreram com manutenção negligenciada
2 ne tamo fu kkkkkk
A primazia técnica de imagem e som, bem como edição - além de um apresentador carismático e comprometido com a fidedignidade das informações e suas assertividades, faz do FlatOut o melhor canal de automobilista do Brasil, sem igual.
verdade garoto.
Essa da abelhinha esse dias tava gravando e chegou um libélula no rasante 😂😂😂😂😂 Canal top Demais sempre uma apresentação fenomenal do Juliano incrível. Sucesso sempre 🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Vários canaia soltaram vídeos hoje deste lançamento.
Mas suas análises são imbatíveis. Adoro os detalhes técnicos.
Abraço do RJ.
Canais com esse nível de detalhamento técnico é algo bem raro e eu sinto bastante falta.
Mesmo não sendo o maior fã de Peugeot, impossível não achar esse 208 top. Ainda + com esse motor novo
Análise justa de sempre e recheada de conteúdo técnico sem falar besteira, Barata sempre cirúrgico nas análises, conhecimento absurdo…
Melhor análise do TH-cam. Sem piadinhas repetitivas, sem ideologia política, sem corporativismo. 👍
Seria interessante se relançassem o 208 GT com o 1.3T com uma calibragem dinamica mais esportiva, como fizeram no Pulse Abarth. De preferência com cambio manual e freios a disco na traseira 😂
Será que não vão colocar este modelo com câmbio manual ?
Só que aí pouca gente compra
Seria um sonho e as peças estão aí na prateleira da Stellantis.
Tem previsão para vir o GT 1.3 turbo no ano que vem, junto com o facelift
Podiam colocar o 2.0T da Rampage hahahahahah, não custa nada sonhar (nem deve caber no cofre )
Eu já gostava MUITO do Style 1.0 aspirado, era o único aspirado de 1 litro que eu compraria, agora turbo é simplesmente a melhor proposta do mercado.
E até outro dia, francês não sabia fazer carro. Foi só a Fiat chegar, pegar os engravatados do departamento de design da Peugeot pelo colarinho e dar aquele ultimato com a jugular estufada e os olhos quase caindo : "ou vocês fazem um carro minimamente bonito ou amanhã tá todo mundo na fila do seguro desemprego. Fui claro?"
@@adelmofilho742mas os pegeout sempre foram bonitos
@@adelmofilho742vc está MUITO por fora. O 'estúdio' de design da então PSA sempre foi de vanguarda. Ela ainda hoje dita diversas tendências. Concordaria se vc tivesse dito sobre a então FCA ter expersite gigante em fazer negócios e entender de posicionamento de mercado.
@@Eduardopd Que "tendências" o estúdio de design da então PSA ditou? Pra mim, a coisa mais bonita que ele fez se chama Compass de 2ª geração (que basicamente é esse que todo mundo conhece). O anterior era bem sem graça. Mas expertise pra entender posicionamento de mercado, eu acho que tem só na Jeep. Eles conseguiram criar um carro que tem o público dele e não quer tomar público de ninguém (e mesmo assim, consegue expandir o mercado dele, tomando clientes dos outros, o que é inevitável, embora não seja a intenção).
@@adelmofilho742 Cara, esse carro foi projetado muito antes da fusão PSA/FCA, a FIAT sabe se posicionar no mercado brasileiro, isso é verdade, mas a empresa referencia em tecnologia e design é a Peugeot, só ir la pra europa pra ver... A Fiat não existe fora da Itália porque os carros deles estão defasados, enquanto a Peugeot dita o ritmo do mercado junto com VW e Ford por lá
208 GT270 / Manual / Disco na traseira / acerto de suspenção. Jantaria polo GTS com estilo.
Manual não vem, 208 GT com THP não vendeu nada. Acho que virá, mas automático, tal como Pulse Abarth.
@@gomessilvarj muito provavelmente você esteja certo. Meu comentário é mais um desejo que uma previsão.
@@gomessilvarjépocas diferentes. Além do aumento de “entusiastas” no Brasil, o 208 GT tinha uma discrepância de preços muito grande entre as outras versões e até mesmo com concorrente, comparando com o UP TSI. Sem falar que era uma época onde o preconceito sobre a marca ainda estava começando a diminuir. Não acho loucura lançarem essa opção no Brasil.
@@WPiPaCaUnão vem. Brasileiro médio não quer carro pequeno e tampouco manual. Brasileiro quer SUV. Lançar esse carro manual mais uma vez é um tiro no pé e Peugeot sabe disso. Entusiasta não compra carro. Lembro quando reclamávamos que não tínhamos esportivos no Brasil, e sim, esportivados de adesivo. A Peugeot trouxe o 208 GT, a Renault o Sandero 2.0 e o resultado foi que ngm comprava esses carros. Eram excelentes carros, mas o publico alvo é bem pequeno. O povo não quer carro esportivo, pequeno e tampouco passar marcha.
Né, tenho um hb20 tgdi 6 marchas manual, uma delicia de andar. Se viesse um 1.3 turbo, freio a disco traseiro, e troca na borboleta, ia matar a pau.
Andei nesse na Europa cm o motor turbo da PSA 1.2 Show de bola. Que carrinho Top.
Os vídeos do Barata são outro nível.
Desculpa os outros canais.
Eu parei de ver os lançamentos nos outros quando tem do Flatout
Chega a ser humilhante o abismo de qualidade.
nossa cara
eu espero um dia que lancem o 208 com o 1.3 turbo manual
seria o encaixe perfeito nesse carro
Não haverá, bem provável que chegue com 1.3 automático.
Manual é vida!
@@guilopes007 mas mesmo assim já seria um puta carro
Se vier o 1.3 turbo com preço competitivo , mesmo com o câmbio automático, vou pensar bem em pegar hein.. tem que fazer uns aprimoramentos como fazem com os abarth: borboleta atrás do volante, uma calibração melhor no câmbio no modo manual, disco de freio traseiro seria bem vindo, etc
Não há dúvidas que o FlatOut é o melhor canal automotivo do Brasil!! Qualidade fina de trabalho. A captação e edição são sensacionais. Soma-se a isso o conhecimento técnico irretocável do Juliano Barata. Parabéns pelo trabalho e muito obrigado por oferecer um conteúdo com tanta qualidade.
Só não é melhor do que o Autoentusiastas, do Mestre Bob Sharp.
@@adelmofilho742 Maior respeito ao mestre Bob Sharp e ao Autoentusiastas. Excelente também! Um dia vou lá na Romeiros tirar uma foto na curva AE.
Eu tive um 208 GT 2017, 1.6 THP.
Venderam menos de 700 carros em 3 anos.
Entusiasta comenta bastante na internet, mas não dá lucro pra montadora.
Em uma das revisões, o consultor comentou exatamente isso comigo. A frase que ele mais ouvia sobre o GT era: " Se fosse automático eu comprava".
E eu respondi: "Comprei exatamente por ser manual". Na pandemia, acabei vendendo o carro. Hoje tenho um Sandero RS 22 e um Corolla XEI 22 (isso mesmo, um Corolla 😄) que uso pra viajar.
Resumo, pode esquecer essa versão com câmbio manual, ela não virá e apesar de contrariado, concordo com a Peugeot nessa estratégia.
Saúde e paz 👍🏼🇧🇷
já dirigi esse carro na versão 1.6, pensa num carro gostoso de guiar, confortável e vc se sente em uma nave! carro mt bacana!
Apresentador carismático. Não conhecia. Geralmente assisto Lucas/carro chefe, de carona com Leandro, Mundoauto e outros. Mas a forma educada, técnicos e fluida me prendeu até o final do vídeo. Parabéns! Vida longa ao seu canal!
O canal Auto Entusiastas também é fantástico. Muita info técnica e um capricho que é raro de se ver.
Comandado pela "lenda" Bob Sharp.
Carro chefe credo kkkkkk
sem palavras, Barata sempre impecável ! parabéns pelo seu trabalho, conhecimento técnico, honestidade nos feedbacks, sinceridade no 'user experience', fora o profissionalismo de som, filmagem e edição ! excepcional
Melhor conteúdo do Brasil, juntamente com AvantGard.
tenho um 208 GT. poderiam lancar novamente com esse novo desiner,seria otimo. mas infelizmente nao vende esse tipo de carro no brasil
Pensei o mesmo, o motor THP nesse 208 seria show. Mas infelizmente esses carros não vendem.
Designer é o cara que faz o design.
Boa locução, sem gírias chatas, gostei!! Ahhh o 208...excelente!
Nunca iria imaginar que um pegeot seria o melhor da categoria!
Cara você é simplesmente o melhor apresentador, tem uma análisetécnica incrível, carismático e fala tudo que a gente quer ouvir, show de bola seu canal, indiscutivelmente o melhor da área.
A plataforma desse carro é modular, mas o espaço do banco traseiro não aumenta nunca. Só falta dizer que quer concorrer com pony car...
Pra mim, motor turbo é pra alugar, em hipótese nenhuma comprar. Já fui entusiasta, mas depois de ver tantos problema, não troco um aspirado, com injeção indireta, quatro cilindros, se possível com corrente de comando, dupla variação de fase e com folga pra retífica.
São os melhores comentários técnicos entre os profissionais do ramo
Belo carro, sempre gostei desse modelo novo do 208, agora ficou ainda melhor. Tenho um 3008 hoje e o carro é fantástico!
O conforto desse carro é surreal, upgrade garantido🎉 Parabéns aos ENG da STELLANTIS que conseguiu deixar um motor 3 cilindros turbo sem vibração e ruido chato, a VW poderia copiar as idéias de manta/borracha acústica no motor...
Ahahahahahahahahah, o cinegrafista no banco traseiro tentando filmar kkkk! Sensacional, esperamos que venda bem!
hahaahah nesses vídeos de pista ou na Romeiros eles sofrem!
Esse carrinho é show. Aluguei um 1.6 e eu e neu filho achamos um carro muito, mas muito legal. Vc veste o carro.
Ser pobre é foda, é bem difícil que eu tenha dinheiros pra comprar um carro desses. Mas a filtragem do Barata e a tradução das sensações em palavras é o que me faz voltar aqui trocentas vezes! Deus te abençoe Juliano Barata!
Assina um contrato de financiamento de 5 anos e vai ser feliz!
@@adelmofilho742 não vale a pena, se eu tivesse dinheiro pra isso talvez o aluguel fosse mais interessante
Avaliação esplêndida, qualidade de imagem de cinema, o carro é lindo e incrível, eu vou comprar um, ele chama atenção aonde chega.
Que carro lindo, nossa senhora. Avaliação muito top, verdadeira aula do Barata.
Análise sem igual! Barata dá aula de apresentação e conhecimento.
O carro, pra mim, é a melhor versão. Design é muito bonito
Top como sempre as impressões e opiniões. Preciso, real, confiável e conhecedor. Obrigado.
Aquela apresentação técnica refinada que a Flatout na pessoa do apresentador faz com muita maestria - abraço de um grande admirador!
Tenho um 308 2014 faz 5 anos, sou segundo dono, único gasto que tive foi com pneus e bateria =D
Vídeos do Barata sempre de qualidade e amor pelo que faz sempre! A única coisa que faltou comentar, é que vai chegar facelift daqui uns meses, Jana, do canal A Roda, comentou, aliás, são os 2 canais que mais curto!
Acho que o aisin 6 marchas cairia melhor neste tipo de uso. Manual também mas não venderia assim. Apesar que não sabemos se a stelantis teria a vida loukuragem de fazer uma versão GT com 1.3 turbo
Poxa, pensei o mesmo sobre o câmbio
Meu eles poderia lançar uma edição com essa motorização com cambio manual, seria interessante!
Nunca terá.
@@acsilvan brasileiro cansou de trocar marcha. Eu mesmo já cansei.
A concorrência vai ter que correr atrás!
Esse carro é show dentro do seu projetor, parabéns à Peugeut. Ótimo vídeo campeão.
Juliano, vc é nota 10
Caramba,como você é bom no que faz !
Excelente análise.
Eu sempre gostei de carro grande, sedans principalmente, mas o dia que eu vi esse carrinho pessoal eu simplesmente apaixonei.. lindo demais e com esse motor ficou o casamento perfeito
Se o gol 1.0 que eu dirigia no trabalho já me arrancava sorriso, imagino só oq esse Peugeotzinho não faz..
Se falar em qualidade, o melhor canal automotivo no Brasil. Infelizmente só não tem mais seguidores porque a molecada só quer ver besteira.
Por aí haha. Tem canais bem técnicos no yt e que não são cansativos, mas a galera gosta mesmo da zoeira e de apresentadores que falam sempre as mesmas coisas e que contam as mesmas piadas. Geral prefere o entretenimento a uma apresentação mais recheada de informação relevante que não se pode encontrar numa rápida leitura da ficha técnica.
Cara em relação a versão 1.6 a 1.0 Turbo e quase 100 kgs + leve, e com um motor + leve com isso tera um desempenho + equilibrado e com ctz o pessoal já deve estar pensando em receitas pra esse motor tipo 160 cvs num stg 2 da vida, ele poderia ser um sucessor pros donos do UP TSi, um carro agil e pratico pra cidade com a economia!
Se o cvt aguentar...
Problema é o cvt...
O cinegrafista voando com a câmera na mão no banco de trás 🤣🤣🤣. Excelente vídeo. Peugeot de parabéns.
Teu trabalho é sensacional !
Sou muito fã do canal... Parabéns pelo trabalho!
Um style azul, com o pacote que adiciona essas saias laterais se tornou meu sonho de consumo.
o carro mais lindo dos Hatch! Peugeot acertou com esse carro
que bom que está baratinho assim, só 100k, 4k de ipva e 4k de seguro. está cada vez melhor o mercado automotivo, por isso que estamos vendo um monte de carros zero nas ruas.
O azul aos 7:32 já com infiltração de água no farol direito. Deve ser padrão Stellantis, já que minha Toro Ranch 22 também tinha esse opcional de farol aquário
Eu tinha isso no meu Gol 2015. Era fácil resolver. Só acender o farol. Nem o fabricante do farol tinha solução pra isso. E o interessante é que isso só acontecia no farol direito (e isso de Gol, Fox, Jetta, Up...) Só no farol direito. Os caras estão se batendo até hoje pra descobrir a razão.
Desde o lançamento achei bonito o carro, e agora com o motor fire turbo eu sinto mais confiança e teria fácil
Comprei um exatamente igual a esse pelo CNPJ por 96.500. Style 24\24 1.0 turbo cinza.... Estou curtindo muito o carro.
As melhores avaliações do mercado automotivo!!!
Nossa esse carro e muito lindo se loco Peugeot dominou demais neste designer. ❤ numca desejei tanto um carro.
Excelente review, Barata, sempre no melhor nível!
Análise impecável como sempre
Melhores vídeos de análise parabéns Juliano Barata!
Análise excelente como sempre.
Excelente avaliação e finalmente, esse produto novo com um conjunto motriz a altura.
A minha "crítica" é quanto ao CVT.
Uma nova recalibração nesse mesmo motor, com um bom sistema de arrefecimento e um câmbio mais eficiente, poderia sim, ter a sigla GT tranquilamente e teria um preço bem interessante.
Esse carro agora está completíssimo!
Podia ser um câmbio automático tradicional com 6 marchas. Muito mais honesto e sem gritaria.
Tenho um pulse que usa o CVT, acho muito bom,sem vibrações ,bem melhor que o câmbio do polo.
@@Renato-os5lr A experiência que eu tenho com o câmbio do Polo é das melhores possíveis. Rápido, preciso, suave, sem vibrações (até porque não há porque ter qualquer vibração a despeito do motor ter os famigerados 3 cilindros), tem um freio motor excelente que me permite descer a Serra das Araras, na Via Dutra, Rio de Janeiro, sem tocar o pedal do freio, em 6ª marcha, permite que o motor rode em giro baixo, proporcionando economia... Só não é perfeito porque não é ZF.
@@adelmofilho742 a sua experiência foi com o polo de câmbio automático? Eu me referir ao câmbio automático do polo 2023
To pensando seriamente em pegar um!
Dois! Queria a Griffe com interior do Style e rodas 17'.
Pensei muito, mas to off de câmbio CVT
sou fã de cambio manual, mas o cvt pelo menos do civic touring que temos, é muito bom. Extrai o máxmimo do motor sem perder nas trocas. Andei no civic touring e no civic si manual, ambos tem o mesmo motor, e o cvt anda mais... Mas enfim, pode ser que nem todo cvt seja assim tão eficiente.
Já acompanho seus vídeos desde do Sandero RS que vc tinha. Vi quatro avaliações desse 208,a sua foi a mais completa. Vc destrinchou o carro tecnicamente,como não vi até então. Eu era louco pra comprar esse carro,mas demorou a sair o motor turbo ,fui de polo GTS. Provavelmente vai andar sim ,mais que polo 200 tsi e o próprio Onix e HB20 tgdi,mas em termos de consumo,que vc mencionou,perde feio para o Onix e polo,pois como já tive os dois,são com certeza mais econômicos que o 208. Já tive 2 peugeot's ,307 e 308 THP e DS3,são carros excepcionais, infelizmente o brasileiro torce o nariz,preferem andar de Mobi,KA e outras porcarias dessas q vendem por Aki. Adorei seu vídeo, parabéns mais uma vez.Ah já ia me esquecendo,esse carro merecia uma versão com câmbio manual ou um aisin at6 ,não essa porcaria de cvt. Já tentei ,mas não consigo ter gosto nesse câmbio,os únicos pênaltis nesse carro,câmbio cvt e tambor na traseira ,sem comentários.
Eu trabalho com carro alugado. Já rodei com todos os medelos dessa categoria. O 208 é o melhor! Melhor conforto, acabamento (mesmo sendo tudo de plástico), melhor ergonomia...
Na parte conduzindo o veículo, falou mais do comportamento dinâmico do que do comportamento do motor em si, que de fato, é a novidade..
Eu ainda não acredito que a Fiat não colocou esse motor no Argo e fez uma versão Abath do carro.
A propósito, sem cambio CVT.
será que resolveram o problema crônico da multimidia? uma coisa que faz falta é a regulagem de altura do cinto de segurança. no mais excelente apresentação do carro.😮
Esse cara manda muito bem. Parabéns pelo trabalho
Ta cada vez mais difícil falar mal da Peugeot. Os tiozão ficam malucos kkk
Olá!
Parabéns pelo carro e obrigado pelo vídeo 🙏
Eu fiz o Test Drive hoje a tarde no 208 griffe turbo, aqui na minha cidade... peguei um circuito onde consegui rodar a maior parte do tempo na BR-365 e vou dar uma opinião #sinceraaa 😱
O carro não me empolgou do jeito que eu queria/esperava :(
Acho que eu fui com a minha expectativa MUITOOO alta e muito além 🤣😅 ou faltou noção mesmo!
Qnd digo q "não me empolgou", foi só qnd estava acelerando na rodovia, gente!!
De interior, itens, acabamento, o espaço bem aconchegante do motorista, o teto, o isolamento acústico etc. simplesmente apaixonei nele!! 🤩🥰
Mas de desempenho/tocada confesso que me frustrei
Sai da css e já entrei na saga/VW que tava do lado e fiz o test drive no POLO Highline 🙃
MAS!!! Acho que o melhor mesmo é tentar alugar esse, ao menos, durante uma semana, andar bem na cidade e fazer uma viagem curta para realmente conhecê-lo! Pode ser que só o Test Drive n tenha sido suficiente né 👎
Chega a beira da insanidade comparar esse carro com polo-hb20-onix! O Design-sofisticação-conforto-ruído e acabamento tá em outro patamar.
Chega ser surreal ver polo, Onix, HB20 e 208 custar mais de 100k em 24.
De fato, não tá fácil esse Br.
Extremamente satisfeito
Boa noite! como sempre excelente avaliação! olha concordo contigo sobre o lançamento do Peugeot 208 com motor 1.6(olha é um motor honesto, mas é díficil encarar os turbo), agora sobre as mãos de Betim-MG(Fiat) vem o três cilindros Turbo 200 o que deixa ele o mais barato do grupo Stellantis com essa configuração de motor e câmbio. Olha o espaço interno eu tenho para mim, que como foi focado no mercado Europeu, então acaba pecando um pouco no espaço( Onix nasceu para o mercado chinês e brasileiro e o Polo teve sinergias com as filias do grupo inclusive a Brasileira) e sim o 208 encontrou o motor certo para ele, pelo que vi e outra curiosidade: o três cilindros turbo 200 tem a mesma potência do 1.2 12V Puretech Turbo usado no mercado europeu(20.4KGFM e 130CV, ok o nosso com gasolina são 125CV, mas a potência no álcool iguala e o torque se mantém), enfim antes tarde do que nunca.
ah e like no vídeo!
o barata bota pra moe, quem tem dó e violão. isso ai barata.
Eu como qualquer outro ainda tenho muita desconfiança dos produtos da Peugeot/PSA e agora Stellantis, e olha que eu moro na França e trabalho com a indústria automotiva. Andei recentemente no 208 e no HB20, no balanço geral preferi o 208, o interior me agradou muito, o design bacana e a tocada ok, apesar que para todos esses compactos não busco esportividade mas convivialidade. Até compraria um, mas pensando em desovar assim que a garantia do fabricante terminasse.
Interessante o preço de lançamento sendo CVT (beleza que em poucos meses vão aumentar) mas eu creio que se viesse manual para concorrer melhor as boas vendas dos concorrentes cairia bem de preço, apostando em uns 95. Creio que essa decisão se deve pelo o que Barata disse, o nível de sofisticação do carro "não permite" ter esse item nesse modelo, mas assim como polo e hb20 espero que isso possa mudar no futuro. Excelente avaliação como de costume!
Parabéns pelo vídeo!
Quando for possível, testa o VW Virtus Highline.
Ele vai testar e vai dizer a mesma coisa que disse desse carro. Já ouviu alguém falar mal?
O melhor dos compactos
Se tornou a melhor opção da categoria!
Melhor apresentação!!! 🎉🎉🎉
Um ótimo vídeo, informativo e esclarecedor, parabéns pela apresentação!
Fiquei sonhando com um 208 GTi com o motor t270 1.3, usando todo o conjunto do Pulse Abarth.
A melhor análise do TH-cam!!!!
tenho um 2019 1.6 pena que estou sem condições de trocar nesse peugeot tem os carros mais legais do mercado br
Como sempre, um excelente conteúdo!!!
Carro maravilhoso! Compraria facilmente. O único problema é que aqui é Brasil, e pagar 110k num hatch é foda. Por isso que os SUVs compactos estão dominando o mercado.
Eu compraria se tivesse a opção de câmbio manual de 6 marchas. Adicionalmente, está previsto da nova geração do 208 chegar no Brasil ainda em 2024, logo por alguns meses é melhor esperar.
EXCELENTE AVALIAÇÃO 👏🏻👏🏻... PARABÉNS "BORUTO UZUMAKI", VOCÊ É O CARA!!! 🚀
Esse motor tem os bugs do trocador também?
Execelente vídeo como sempre.
Top! Vc é bom no que faz! Parabéns
6:14 Estava em tela cheia, aparece uma linha do lado direito no meu monitor novo de 34" curvo, coração palpita, respiração altera, só normaliza ao retroceder e perceber que era um problema do próprio video.
Sempre um show de informação
Agora falta lançar o 208 com o motor 1.3.
Foda eh o motor e cambio
Mais uma bela aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼já tem minha curtida !
Carrão. Só peca um pouco no Porta-Mala, mas é O Carro.
Muito bom, o carro e a avaliação.
Melhor hatch do mercado , 2 pontos negativos só é o espaço interno e eu nao ter um 😢😅
Cedo d+? , esse carro já tinha o 1.2 turbo na europa, enquanto aqui já tinha o Onix, HB20, Polo e etc.. ele perdeu o time na verdade! 3 motores n faz sentido... complexidade e bucrocratização ao processo de montagem e entrega ao cliente. tinha que ter o 1.2 thp nele e um valor mais competitivo ai já desbancava todos os outros. O carro é lindo d+! Ótima reportagem!
O design desse carro ficou muito bonito
Que máquina 😍
Que carro lindo, pqp.
O câmera capotando no banco de trás, carro desmontando e o apresentador na maior paz! 😂😂😂