Permisi mas, izin berkomentar, dan barangkali berkenan untuk membalas komentar saya. Apakah tidak memakai thermostat akan berdampak sangat signifikan terhadap Konsumsi BBM? Sebelumnya saya pakai Accord Cielo Non VTEC Manual dan beralih ke Civic Genio Manual dengan salah satu alasannya yaitu Konsumsi BBM. Namun, berikut ini kendala yang saya alami dengan perbandingan 2 mobil tersebut. Saya baru ambil Civic Genio April 2024 (kondisi lumayan, harga 50jt), mesin kering, tarikan enteng, saya rasa tidak ada kendala di bagian mesin maupun pendinginan (pakai coolant). Langsung saya pakai harian, namun saya merasa ada yang janggal perihal Konsumsi BBM Pertalite yaitu 1:7 dalam Kota Bandung , dengan perbandingan pemakaian AC yaitu (misal : pergi tanpa AC, pulang pakai AC, jalan datar). Sedangkan Accord Cielo saya dapat 1:8 Pertalite dengan kondisi mesin yang kurang sehat. Saya ceritakan ke teman, kemudian direkomendasikan suatu bengkel rumahan, dimana bengkel tersebut termasuk bengkel racing dengan bukti kemenangan beberapa event balap. Seminggu sebelum ke bengkel, kebetulan ada kendala lagi, yaitu rembesan air radiator pada pipa bagian bawah delco. Di bengkel, fokus pertama yaitu rembesan air. Mekanik bilang bahwa sering terjadi demikian, menyarankan saya untuk berharap saja agar pipanya tidak keropos, jadi tinggal ganti pipa. Apabila pipa keropos, mau tidak mau harus turun mesin setengah dan dibawa ke bengkel bubut untuk melepas pipanya katanya. Ternyata benar keropos, turun lah mesin setengah. Masalah pipa selesai. Dan kedepannya saya dilarang untuk menggunakan coolant lagi, pakai air biasa saja untuk mobil tua seperti ini, coolant malah jelek bikin keropos katanya. Masalah Konsumsi BBM, karena kebetulan turun mesin setengah, sekalian cek internal mesin. Saya ceritakan keluhan. Ternyata kerak karbon pada cylinder head dan piston sangat tebal. Bengkel pun mengkonfirmasi bahwa hal tersebut yang menjadi faktor boros, dan tarikan pasti berat. Namun saya rasa tarikan enteng dibandingkan dengan Accord Cielo tidak terlalu jauh (awalnya dengan pikiran mungkin karena mesin Accord Cielo kurang sehat). Mekanik pun heran, seketika berasumsi bahwa mungkin saja cylinder block sudah diganti, biasanya diganti ZC katanya. Saya bilang standard, nomor mesin benar. Kemudian bengkel memperhatikan nomor mesin dan katanya terlihat seperti tempelan namun memang sangat rapi. Cek piston masih standard, namun sedikit goyang. Kemudian bengkel menawarkan untuk overhaul, karena sekaligus untuk memastikan benar ZC atau bukan. Saya pun menjadi penasaran, dan sedikit nyesek karena belum berniat untuk overhaul, namun situasi malah mengharuskan turun mesin setengah hanya karena pipa keropos, ya sudah saya putuskan untuk overhaul sekalian. Setelah dilihat internal cylinder head, ternyata benar ZC (kata bengkel). Saya coba pastikan apakah benar? Bengkel menjawab "kita bukan cuma sekali duakali bongkar mesin Genio, jadi tau mana block standard atau block ZC". Kemudian bengkel pun dengan sangat percaya diri dan sedikit arogan menjanjikan perihal Konsumsi BBM akan menjadi wajar setelah overhaul, yang pasti tidak akan 1:7 lagi, setidaknya 1:10 itu pasti, bahkan sampai 1:13 itu bisa soalnya manual. Apalagi jika menggunakan BBM minimal Pertamax katanya. Menawarkan sekalian porting polished cylinder head, dengan kepercayaan bengkel bahwa diporting akan menjadikan pembakaran lebih sempurna, sehingga Konsumsi BBM akan lebih efisien lagi, namun tarikan justru bertambah ringan lagi. Faktor tambahan lagi apabila ingin lebih maksimal, menyarankan sekaligus ganti pengapian racing. Akirnya saya lakukan semua saran tersebut karena saya mempercayai bengkel tersebut dengan bukti yang telah mereka capai. Oh ya, waktu baru naik mesin sambil inreyen di tempat jadi overheat terus (air keran). Bengkel bilang thermostat sudah jelek, jadi mereka cabut thermostatnya. Sambil bilang "pasti sebelumnya sering overheat juga kan? soalnya udah jelek ini mah thermostatnya pasti, cabut aja ya". Saya jawab "gak pernah overheat kok, saya pake macet-macetan, kebut-kebutan aman, loh kok sekarang ini belum apa-apa diem di tempat doang malah overheat? Terus gimana itu kalau gak pake thermostat, efeknya apa?". Bengkel "nih udah lepas aja buang, gak usah pake, ga ada efek apa-apa, aman, mending gak usah pake lebih bagus, jauh dari risiko overheat karena airnya mengalir terus". Overhaul selesai, sekaligus beberapa part saya ganti sesuai saran bengkel. Perbedaannya menjadi : - Overhaul - Porting Polished Cylinder Head - Tidak Pakai Thermostat - Open Filter - Pertalite --> Pertamax Turbo - Coil Standard --> Blue Fire - Kabel Busi Standard --> Blue Thunder Twin Core Grounding - Busi Standard --> Iridium - Oli Shell 20W-50 --> Total Energies 10W-40 Namun hasilnya yang saya rasakan adalah full kebalikan. Konsumsi BBM sekarang hanya dapat 1:6 (tanpa menggunakan AC sama sekali, karena setelah overhaul apabila menggunakan AC mobil jadi sangat berat). Dan tidak pernah memakai AC lagi. Saya pakai dari bulan Juni 2024 sampai sekarang Januari 2025. Terkonfirmasi hasilnya 1:6, sesekali dapat 1:7 namun jarang. Saya merasa kecewa, dan lost contact dengan bengkel sudah 5 bulan lalu. Karena bengkel tersebut sangat tidak kompeten sesuai bukti yang telah mereka capai, tidak menemukan faktor penyebab kejanggalan tersebut, dan tidak ada inisiatif untuk cross-check, malah saya beberapa kali memastikan lagi perihal thermostat, tapi bengkel ketawa dan hanya bisa menjawab "ah perasaan aja, warna busi bagus kok, gak ada tanda boros, gak ada ngaruh soal thermostat mah hahahaha, makanya coba tesnya jangan dalam kota, keluar kota sana kalau ngetes". Sedangkan sudah saya ikuti semua sarannya dengan apa yang bengkel janjikan. Saya sudah tidak yakin, namun tetap saya coba. Dan benar, saya coba Bandung - Pangandaran tanpa AC hanya dapat 1:8. Teman saya dengan spek yang sama (overhaul bareng), cara main kaki yang sama, ditambah full AC berhasil dapat 1:15.
- Apakah benar ZC? Apabila benar, apakah mempengaruhi Konsumsi BBM? - 2200cc 1:8 pakai AC, mesin kurang sehat, pertalite - 1600cc 1:6 tanpa AC, mesin fresh, porting polished cylinder head, pengapian upgrade, pertamax turbo - Atau porting polished head malah kebalikannya? Tapi bagaimana perihal upgrade pengapian racing dan peralihan dari pertalite ke pertamax turbo? - Setelah overhaul, ketika AC on tenaga jadi sangat berat. Kebetulan atau karena faktor apa? - Apakah benar Civic Genio (motuba) dilarang pakai Coolant, tapi pakai air biasa saja? - Oh ya, apakah karena tidak memakai thermostat? Berapa derajat suhu mesin apabila tidak memakai thermostat? Apabila benar karena tidak memakai thermostat berdampak sangat signifikan terhadap konsumsi bbm seperti yang saya alami, wow! saya sangat tercengang wkwk
Berhubung saya bukan suhu atau gimana, saya jawab semampu saya aja ya mas 😅, 1. pake blok zc ga masalah, temen saya ada yang pake blok zc konsumsi bbm nya normal kok. Genio silver kita mesin standar cuma ganti header masih bisa 1:10 dalam kota jakarta pakai vivo 90. 2. kalo ga pake thermostat jadi boros itu bener mas, ecu butuh baca temperatur ideal buat nyemprot bensin, makin dingin mesin, ecu makin banyak nyemprot bensinnya, dan waterpump jadi kerja terus menerus karena air radiatornya ngalir terus, bikin mesin jadi berat, fan juga akan nyala terus. Saran saya dipasang lagi aja, tapi yang 78, yang 82 untuk mobil2 baru. Kalo thermostat udah baru dan tetap overheat, harus di cari problemnya dimana, karena baru turun mesin juga kan, takutnya masih nyebrang dll. 3. Boleh pake coolant, mobil saya udah 10thn pake coolant ga ada masalah kok, apalagi baru turun mesin, masih bersih jalur2nya. 4. Kalo masalah porting ga berani komentar mas, karena portingan tiap tuner beda2, bisa jadi enak buat balap, tapi ga enak buat daily, bisa juga sebaliknya, tergantung tunernya. Mungkin bisa cari2 second opinion di bengkel lain mas, cari yang bener2 ngerti, kasih tau aja apa adanya, kadang butuh pendapat dari bengkel lain juga kalo urusannya kaya gini 😁🙏
Saran Mas, jangan pake coolant M*gaC**ls karena dia tdk pure coolant. Jadi masih bikin korosi.. mending pakai P**est*ne dia proven coolant murni dan ngga bikin korosi
Iya mas jelek coolant itu , pake sebentar langsung jadi bening airnya, mending pake merk lain yg murah banyak yg bagus saya pake fukukawa coolant nya 1 liter 11ribu Lebih bagus
Pakai Wurth juga bagus mas cuma agak mahal kalo ditoko sparepart sekitar 150k , kalo di online cuma 90k-110k isinya 5 liter dan pastikan barangnga asli
Kl mau beneran adem harus upgrade radiator. Kl cmn thermostat pas dipake macet2an parah pasti temperatur sma aja sm thermostat std. karena kapasitas radiator ttep sama
Ijin om. Saya adalah salah satu seller low temp thermostat. Bedasarkan pengalaman yang sudah2 65° terlalu dingin untuk mesin std/atau mesin yg sudah di tune ringan. Saya rekomen 68° karena kita harus jaga suhu mesin di tetap bekerja di suhu optimal. Suhu yg terlalu rendah biasanya akan menyebabkan tenaga turun dan boros. Mungkin siang ga akan terlihat bedanya tapi akan jadi berbeda saat di pake malam hari. Piston dan ring harus memuai biar kompresisi tetep bisa padet. Kalo terlalu dingin ya gitu deh
Di tempat saya beli kebetulan abis jadi linknya ilang, bisa cari di tokoijo "low temp thermostat honda" ada beberapa merk lain disitu om kaya ntcl, mishimoto, sard dll
Jadi coolant apa nih menurut temen2 yang paling oke ? 😁
Berbagi ilmu yang sangat menginspirasi kawan
Itu switch fan nya on di 95C° wlpun air sirkulasi lebih awal tp fan blm on.. 😅
wajib kuras coolant lagi om..
pake merk MANNOL gak bakalan nyesel..
Permisi mas, izin berkomentar, dan barangkali berkenan untuk membalas komentar saya.
Apakah tidak memakai thermostat akan berdampak sangat signifikan terhadap Konsumsi BBM?
Sebelumnya saya pakai Accord Cielo Non VTEC Manual dan beralih ke Civic Genio Manual dengan salah satu alasannya yaitu Konsumsi BBM.
Namun, berikut ini kendala yang saya alami dengan perbandingan 2 mobil tersebut.
Saya baru ambil Civic Genio April 2024 (kondisi lumayan, harga 50jt), mesin kering, tarikan enteng, saya rasa tidak ada kendala di bagian mesin maupun pendinginan (pakai coolant).
Langsung saya pakai harian, namun saya merasa ada yang janggal perihal Konsumsi BBM Pertalite yaitu 1:7 dalam Kota Bandung , dengan perbandingan pemakaian AC yaitu (misal : pergi tanpa AC, pulang pakai AC, jalan datar).
Sedangkan Accord Cielo saya dapat 1:8 Pertalite dengan kondisi mesin yang kurang sehat.
Saya ceritakan ke teman, kemudian direkomendasikan suatu bengkel rumahan, dimana bengkel tersebut termasuk bengkel racing dengan bukti kemenangan beberapa event balap.
Seminggu sebelum ke bengkel, kebetulan ada kendala lagi, yaitu rembesan air radiator pada pipa bagian bawah delco.
Di bengkel, fokus pertama yaitu rembesan air.
Mekanik bilang bahwa sering terjadi demikian, menyarankan saya untuk berharap saja agar pipanya tidak keropos, jadi tinggal ganti pipa.
Apabila pipa keropos, mau tidak mau harus turun mesin setengah dan dibawa ke bengkel bubut untuk melepas pipanya katanya.
Ternyata benar keropos, turun lah mesin setengah. Masalah pipa selesai.
Dan kedepannya saya dilarang untuk menggunakan coolant lagi, pakai air biasa saja untuk mobil tua seperti ini, coolant malah jelek bikin keropos katanya.
Masalah Konsumsi BBM, karena kebetulan turun mesin setengah, sekalian cek internal mesin. Saya ceritakan keluhan.
Ternyata kerak karbon pada cylinder head dan piston sangat tebal.
Bengkel pun mengkonfirmasi bahwa hal tersebut yang menjadi faktor boros, dan tarikan pasti berat.
Namun saya rasa tarikan enteng dibandingkan dengan Accord Cielo tidak terlalu jauh (awalnya dengan pikiran mungkin karena mesin Accord Cielo kurang sehat).
Mekanik pun heran, seketika berasumsi bahwa mungkin saja cylinder block sudah diganti, biasanya diganti ZC katanya.
Saya bilang standard, nomor mesin benar.
Kemudian bengkel memperhatikan nomor mesin dan katanya terlihat seperti tempelan namun memang sangat rapi.
Cek piston masih standard, namun sedikit goyang.
Kemudian bengkel menawarkan untuk overhaul, karena sekaligus untuk memastikan benar ZC atau bukan.
Saya pun menjadi penasaran, dan sedikit nyesek karena belum berniat untuk overhaul, namun situasi malah mengharuskan turun mesin setengah hanya karena pipa keropos, ya sudah saya putuskan untuk overhaul sekalian.
Setelah dilihat internal cylinder head, ternyata benar ZC (kata bengkel).
Saya coba pastikan apakah benar? Bengkel menjawab "kita bukan cuma sekali duakali bongkar mesin Genio, jadi tau mana block standard atau block ZC".
Kemudian bengkel pun dengan sangat percaya diri dan sedikit arogan menjanjikan perihal Konsumsi BBM akan menjadi wajar setelah overhaul, yang pasti tidak akan 1:7 lagi, setidaknya 1:10 itu pasti, bahkan sampai 1:13 itu bisa soalnya manual.
Apalagi jika menggunakan BBM minimal Pertamax katanya.
Menawarkan sekalian porting polished cylinder head, dengan kepercayaan bengkel bahwa diporting akan menjadikan pembakaran lebih sempurna, sehingga Konsumsi BBM akan lebih efisien lagi, namun tarikan justru bertambah ringan lagi.
Faktor tambahan lagi apabila ingin lebih maksimal, menyarankan sekaligus ganti pengapian racing.
Akirnya saya lakukan semua saran tersebut karena saya mempercayai bengkel tersebut dengan bukti yang telah mereka capai.
Oh ya, waktu baru naik mesin sambil inreyen di tempat jadi overheat terus (air keran). Bengkel bilang thermostat sudah jelek, jadi mereka cabut thermostatnya.
Sambil bilang "pasti sebelumnya sering overheat juga kan? soalnya udah jelek ini mah thermostatnya pasti, cabut aja ya".
Saya jawab "gak pernah overheat kok, saya pake macet-macetan, kebut-kebutan aman, loh kok sekarang ini belum apa-apa diem di tempat doang malah overheat? Terus gimana itu kalau gak pake thermostat, efeknya apa?".
Bengkel "nih udah lepas aja buang, gak usah pake, ga ada efek apa-apa, aman, mending gak usah pake lebih bagus, jauh dari risiko overheat karena airnya mengalir terus".
Overhaul selesai, sekaligus beberapa part saya ganti sesuai saran bengkel.
Perbedaannya menjadi :
- Overhaul
- Porting Polished Cylinder Head
- Tidak Pakai Thermostat
- Open Filter
- Pertalite --> Pertamax Turbo
- Coil Standard --> Blue Fire
- Kabel Busi Standard --> Blue Thunder Twin Core Grounding
- Busi Standard --> Iridium
- Oli Shell 20W-50 --> Total Energies 10W-40
Namun hasilnya yang saya rasakan adalah full kebalikan.
Konsumsi BBM sekarang hanya dapat 1:6 (tanpa menggunakan AC sama sekali, karena setelah overhaul apabila menggunakan AC mobil jadi sangat berat). Dan tidak pernah memakai AC lagi. Saya pakai dari bulan Juni 2024 sampai sekarang Januari 2025.
Terkonfirmasi hasilnya 1:6, sesekali dapat 1:7 namun jarang.
Saya merasa kecewa, dan lost contact dengan bengkel sudah 5 bulan lalu.
Karena bengkel tersebut sangat tidak kompeten sesuai bukti yang telah mereka capai, tidak menemukan faktor penyebab kejanggalan tersebut, dan tidak ada inisiatif untuk cross-check, malah saya beberapa kali memastikan lagi perihal thermostat, tapi bengkel ketawa dan hanya bisa menjawab "ah perasaan aja, warna busi bagus kok, gak ada tanda boros, gak ada ngaruh soal thermostat mah hahahaha, makanya coba tesnya jangan dalam kota, keluar kota sana kalau ngetes".
Sedangkan sudah saya ikuti semua sarannya dengan apa yang bengkel janjikan.
Saya sudah tidak yakin, namun tetap saya coba.
Dan benar, saya coba Bandung - Pangandaran tanpa AC hanya dapat 1:8.
Teman saya dengan spek yang sama (overhaul bareng), cara main kaki yang sama, ditambah full AC berhasil dapat 1:15.
- Apakah benar ZC? Apabila benar, apakah mempengaruhi Konsumsi BBM?
- 2200cc 1:8 pakai AC, mesin kurang sehat, pertalite
- 1600cc 1:6 tanpa AC, mesin fresh, porting polished cylinder head, pengapian upgrade, pertamax turbo
- Atau porting polished head malah kebalikannya? Tapi bagaimana perihal upgrade pengapian racing dan peralihan dari pertalite ke pertamax turbo?
- Setelah overhaul, ketika AC on tenaga jadi sangat berat. Kebetulan atau karena faktor apa?
- Apakah benar Civic Genio (motuba) dilarang pakai Coolant, tapi pakai air biasa saja?
- Oh ya, apakah karena tidak memakai thermostat? Berapa derajat suhu mesin apabila tidak memakai thermostat? Apabila benar karena tidak memakai thermostat berdampak sangat signifikan terhadap konsumsi bbm seperti yang saya alami, wow! saya sangat tercengang wkwk
Maaf panjang banget 😭
Saya mengetik komentar ini 2 jam
Berhubung saya bukan suhu atau gimana, saya jawab semampu saya aja ya mas 😅,
1. pake blok zc ga masalah, temen saya ada yang pake blok zc konsumsi bbm nya normal kok. Genio silver kita mesin standar cuma ganti header masih bisa 1:10 dalam kota jakarta pakai vivo 90.
2. kalo ga pake thermostat jadi boros itu bener mas, ecu butuh baca temperatur ideal buat nyemprot bensin, makin dingin mesin, ecu makin banyak nyemprot bensinnya, dan waterpump jadi kerja terus menerus karena air radiatornya ngalir terus, bikin mesin jadi berat, fan juga akan nyala terus. Saran saya dipasang lagi aja, tapi yang 78, yang 82 untuk mobil2 baru. Kalo thermostat udah baru dan tetap overheat, harus di cari problemnya dimana, karena baru turun mesin juga kan, takutnya masih nyebrang dll.
3. Boleh pake coolant, mobil saya udah 10thn pake coolant ga ada masalah kok, apalagi baru turun mesin, masih bersih jalur2nya.
4. Kalo masalah porting ga berani komentar mas, karena portingan tiap tuner beda2, bisa jadi enak buat balap, tapi ga enak buat daily, bisa juga sebaliknya, tergantung tunernya.
Mungkin bisa cari2 second opinion di bengkel lain mas, cari yang bener2 ngerti, kasih tau aja apa adanya, kadang butuh pendapat dari bengkel lain juga kalo urusannya kaya gini 😁🙏
Saran Mas, jangan pake coolant M*gaC**ls karena dia tdk pure coolant. Jadi masih bikin korosi.. mending pakai P**est*ne dia proven coolant murni dan ngga bikin korosi
Terimakasih sharing & masukannya mas 👌
Iya mas jelek coolant itu , pake sebentar langsung jadi bening airnya, mending pake merk lain yg murah banyak yg bagus saya pake fukukawa coolant nya 1 liter 11ribu
Lebih bagus
@@garacivickusiap sama sama mass, sebab saya liat di thermostat lamanya juga udh nempel lumpur korosif..
Klo coolant merk m..ter..s bagus ngk om?
Ntcl..mishimoto..spoon..etc..allready use in my civic genio zc sohc forged internal turboed for 8 years..
Thanks for sharing mate 👌
Pakai Wurth juga bagus mas cuma agak mahal kalo ditoko sparepart sekitar 150k , kalo di online cuma 90k-110k isinya 5 liter dan pastikan barangnga asli
Kl mau beneran adem harus upgrade radiator. Kl cmn thermostat pas dipake macet2an parah pasti temperatur sma aja sm thermostat std. karena kapasitas radiator ttep sama
Ijin om. Saya adalah salah satu seller low temp thermostat. Bedasarkan pengalaman yang sudah2 65° terlalu dingin untuk mesin std/atau mesin yg sudah di tune ringan. Saya rekomen 68° karena kita harus jaga suhu mesin di tetap bekerja di suhu optimal. Suhu yg terlalu rendah biasanya akan menyebabkan tenaga turun dan boros. Mungkin siang ga akan terlihat bedanya tapi akan jadi berbeda saat di pake malam hari. Piston dan ring harus memuai biar kompresisi tetep bisa padet. Kalo terlalu dingin ya gitu deh
Nah kebetulan belom nyoba pas malem nih om, iya takutnya agak kedinginan malah jadi agak boros, emang pasnya pake 68 ya 😅
@@garacivicku ya mudah2an kaga om. Kan kompresi agan sdh tinggi 11.5an ya kayanya ehehehe
Ada link shope nya om . Mau beli yg sama
Jgn ditiru ya ges...
Bang beli thermostat nya dmna?
🇧🇷
ijin tanya om...link penjualannya ada kah? di spil donk om...
Di tempat saya beli kebetulan abis jadi linknya ilang, bisa cari di tokoijo "low temp thermostat honda" ada beberapa merk lain disitu om kaya ntcl, mishimoto, sard dll
@@garacivicku siap om...maskasih banyak
Do'ain biar bisa beli genio lagi ya guys.. 😢🙏🏻
Amiinn.. Genio + estilo mas doanya jangan tanggung2 😂
Kalau pakai air biasa gak papa pakai termostad ya bang..
Gapapa, kalo masih standar yang penting thermostatnya minta yang 78°, bukan yang 82°.. 82° buat honda2 baru semacem jazz/brio..
thermostat sultan susah juga nyarinyaa 😅
Lagi banyak yang abis stoknya kayaknya ya mas 😅
Dpt harga berapa om,, kalo buat grand livina apa ada?
Mungkin ada cuma harus cari dari kode mesinnya mas, tapi kalo kondisi mesin full standar kurang rekomen ya mas, mesin adem tapi jadi boros...
mantabs..
Terimakasih mas 😁👌