Merci à La Fripe Auto qui sponsorise mes vidéos ! Vous pouvez retrouver leurs dernières offres sur Instagram @lafripe_auto ou bien sur leur site www.lafripeauto.com
Je sais pas si tu as conscience, mais la chance que tu as, tu fais découvrir à des générations de ton âge, et tu rappelle des souvenirs à tous les quarantenaires comme moi. Je kiffe tout ce que tu fais et je t’encourage à continuer.
Sacré privilège que de conduire cette petite perle!!!! Elle est magnifiquement restaurée . Cette époque des Groupes B qui donnait naissance à des séries limités complètement dingues, c'était un délice.🥰🥰🥰 Merci pour cette belle vidéo. Un gros like pour la Sunbeam également.
Quelle belle époque ces années 70/80,j'étais mécanicien dans un petit garage Peugeot à l'époque, j'ai possédé, réparé et roulé sur ce véhicule, que du bonheur, les bruits, les odeurs etc...de ces moments là, génial.....Aujourd'hui, j'aimerai bien avoir celle avec laquelle j'ai connu de tels bons moments!!!! Souvenirs, souvenirs.....
j'en ai eu 2 c'etait fantastique et malheureusementla premiere a fini dans un mur et quand je vois les prix aujourd'hui 40 000 euros j'hallucine!! mais c'etait super j'arrivais à la mettre sur 3 roues dans les carrefours!! merci de nous avoir fait voir cette bombinette!!!
Salut ... Quel bonheur !!!... et quels souvenirs !!!... En virevoltant de page en page, je tombe sur ce bijou de vidéo. Autant dire que je l'ai visionné immédiatement (et, encore... immédiatement, ce n'est pas assez rapide : nous étions dans la même fraction de seconde. A croire que mon doigt était comme aimanté). Ça a été ma première voiture... !!!!!!... Excellente petite voiture (bombe) et super fiable. A l'époque, elle avait "une gueule" : j'y avais mis ma touche esthétique (mais volontairement discrète pour ne pas attirer les convoitises) avec des Oscars +, des "chaussettes" plus larges (en 185) - ces jantes-là les acceptaient sans problèmes - , des bulles-déflecteurs d'air en plexiglas teintées (très à la mode, à l'époque) sur les vitres de portières. Elle brillait de "1000 feux", sous le soleil, dans sa robe (repeinte) noire intégrale vernie et ses liserés orange spécifiques. Étincelante !!! 🥰 Je ne parlerai pas de ce qu'elle a dû "enduré" avec moi (jeune et alerte : la vingtaine d'années "volontaire" et prête à toutes les libertés), elle a toujours répondu "présente". J'avais même remplacé les gicleurs d'arrivée de carburant dans les "double-corps" par des gicleurs de 504 (à l'époque, et au cœur d'une jeunesse tout feu-tout flamme, le prix du litre de supercarburant... on s'en cognait carrément !) et installé des conduites d'arrivée d'air du même acabit. C'est bien simple (je ne dis que cela) : sur l'autoroute pour rejoindre PARIS, où je travaillais, au milieu des 80's, je bloquais le compteur au-delà de... Chut !!! A son volant, j'ai parcouru la France, pendant 4 ans, et + de 55000kms... Quand j'en croise une, maintenant, ça me fait "tout chose"... Des regrets enfouis, quelque part,... peut-être de m'en être séparé. En tout cas, celui à qui je l'avais cédé, à l'époque, avait "des yeux et une langue à la Tex Avery", rien qu'en la regardant : il pouvait se produire un atterrissage d'OVNI, un accostage de sous-marin dans la rivière voisine ou n'importe quoi de stupéfiant aux alentours... il s'en fichait royalement. Au moins, j'avais fait un heureux !! 😇👋
Tableau de bord normal ou celui en option et cher multiple cadrans comme simca 1000 rallye 2 ou 1100TI. ( en aluminium brossé je crois)et cette roue de secours de 104 Z mal placée 😂😂
Dans les années 90 , j'en avais trouvé une, elle été a 8000 francs , j'avais pas assez d'argent pour me la payer , c'était exactement la même a l'identique , elle est superbe !! 🤩
Superbe auto! J'ai commencé avec une 309 SR 1.6 à carbu double corps 92Cv pour 890kg, et quelles sensations c'était!!! Alors 93Cv pour 780Kg, ça doit être du pur bonheur!!! Actuellement j'ai beaucoup plus gros (Subaru Impreza Coupe WRX STi Type R Version VI / 325Cv pour 1230Kg / 1000 ex. aussi pour l'homologation 2 portes en rallye!), mais ce n'est pas le même monde! La grande soeur de la 104 (une petite 107 1.0) me sert tous les jours, et surtout ne consomme rien (5l/100km)... Si cette 104 pouvait tourner à 6l/100km, elle aurait sa place en daily! Vraiment ça me botterait bien plus qu'une 205 GTI ou encore une 309 1.9 XS...
At 7:18 la gachette de porte te permet si tu la pousse en avant de vérouiller la porte de l'intérieur et bonheur total si tu claques la porte de l'extérieur avec les clefs sur le contact et ben........... tu es enfermé dehors !!! Ma première voiture était une 10 ZS ( tout court ) et je m'en souvient encore, elle est si courte qu'il faut faire attention à ne pas tourner sur place ou bien à ne pas faire d'aqua-planning sur l'autoroute ou bien ne pas faire de tête à queue avec des pneus neiges très usés sur la neige justement. Trop bien ta vidéo.
Merci à toi pour ton passage au garage et tes deux vidéos ! On a réussi à reproduire une couverture du magazine Échappement 1980 ce jour là. Sache aussi qu’après une bonne révision et 2-3 réglages dans nos ateliers, je suis au regret de t’annoncer que tu n’as pus essayé qu’une réelle partie de la puissance de la ZS2…
waou enfin des vrai voiture a l'époque ou la tendance est de nous refourgués des voiture électriques sans âme sans saveur eh dix foies plus polluante au final quel bonheur cette 104 zs2 la 104 z était aussi très sympa est ludique , je fait partie de cette générations qui aura connu le meilleur de l'auto et le pire aujourd'hui.....
j'ai une dacia spring......ma première impression en la conduisant me rappela mes premières voiture dont la 104 ou la R5 3 portes....la spring pèse 900 kgs , un régal à conduire de 0 à 80 kmh ! et je déteste ces VE qui son à près de 2 tonnes de poids
J’ai fait parti des heureux propriétaires de cette ZS2…en fait, rien d’extraordinaire, 93ch oui, à 5800 Trmn rien d’affolant, c’était surtout rapide et confortable, mais pas du tout sportif…la samba rally lui mettait la pige très facilement, cette auto était faite pour courir en groupe n…les trains roulants étaient ceux de la 104 avec silent bloc renforcés ( je possède le manuel d’atelier spécifique à cette voiture) train av catastrophique… le moteur, c’est celui de la visa chrono, sauf que la 104 avait un vilebrequin en acier forgé permettant une prépa moteur sans crainte de casse…mais les caractéristiques sont les mêmes… j’avais quand même monté une boîte 5 de 104 zs 80 hp, ça avait sensiblement amélioré ses perf et surtout sur autoroute ça moulinait bien moins, 200 km/h sans peine. Je l’ai revendu à 60000 km et je la regrette maintenant mais j’ai toujours um moteur qui dort sur une étagère! Que de bon souvenir, j’allais au rallye des milles pistes à l’époque, voie de gauche sur autoroute, c’était assez marrant
ma première voiture était une 104 modèle Z, je ne savais pas qu'il en existait une version sportive ! ça me rappelle de beaux souvenirs, merci pour cette vidéo !
Tu es qualitatif dans tes sujets et tes choix ! Et tes commentaires sans esbroufe ! Un vieux te parle ! Je pense à ma mother qui a eu une ZL phase 1,comme 2 ème voiture dans le couple parentale ! Une voiture ,une histoire ! 😊
Pareil, une grise boréal de 81 en rare boîte 5...de 99 à 2006 environ 👌 vendue une misère 800€ de mémoire avec 103 000km d'origine, car achetée à une dame en 1ere main...
Bonjour, année 80, a fond de 4eme compteur bloqué dans une grosse ligne droite, sans parler du reste, la zs, c était du tout bon, juste après Seat Ibiza sxi...belle vidéo bravo...👍
Ça me rappelle l'époque fabuleuse des rallyes sur terre avec la coupe104 qui faisait le spectacle avec le volume des engagés. Vu les contraintes de ces compétions sur chemins de terre, on peut dire que ces autos étaient vraiment solides.
Je me sens très concerné par ce modèle puisque j'ai rêvé d'en avoir une mais j'ai attendu finalement 1982 pour acheter la visa chrono 2 , ceci dit la puissance du monteur n'est pas de 95 CH mais de 92 CH super reportage voiture en super état et surtout son bruit si particulier merci 💝
J'ai adoré ma ZS2 !!! 😀 J'en parle encore avec émotion ... Equipée de 4 trompettes d'admission grillagées, préparation Brozzi, elle ronronnait de plaisir à l'accélération Son seul "défaut" ? => moteur trop puissant pour le train avant, elle cirait jusqu'en 3ème, manque de motricité, elle laissait pas mal de gomme sur l'asphalte^^, n'ayant pas la géométrie impeccable de la 205 GTI Le plan final de votre vidéo (avec la Sunbeam...) est de toute beauté !
ma première voiture, ce fut une 104 4 portes achetée neuve en 1981. Gros problèmes de rouille 2 ans après au niveau du coffre. "Réparation" sous garantie, mais bien entendu la peste brune a continué de se propager. Ensuite début d'incendie au niveau du carburateur. J'ai dû m'en séparer, même si je l'aimais bien.
Merci pour ce moment avec la plus musclée des 104. Je découvre ta chaine et m'abonne avec plaisir. Alors, de mémoire tout gamin quand on croisait encore régulièrement des 104 Z, Samba ou LN. Elles avaient la réputation de bien tenir la route, d'être fiables, solides et pas inconfortables, contrairement aux Minis, Panda ou autres minis voitures de l'époque. Peugeot avait de bons petits moteurs vifs et volontaires (montée en régime, reprise/couple). J'avais été surpris par les performances du 1,3 ou 1,4 de la 205 SR de mon grand-père qui devait délivrer 70 ou 75 ch, donc, malgré une boite 5 c'était un rapport poids/puissance bien moins favorable que sur la 104 ZS2. Avec 95 ch dans une 104 ZS, ça fait un beau joujou. 🙂
R5 Alpine que j ai possédé 👍Maic cette Peugeot ZS 2 est vraiment sympa 👍La roue de secours de la R5 Alpine se trouvait aussi dans le coffre, attaché avec des sangles... comme en rallye 😂
De plus je voudrais parler qu'à l'époque en 1980 existait un kit carrosserie qui s'appelait 104 Arvor si vous arrivez à en trouver une alors là chapeau...
Bonjour,super voiture pour l'époque,jamais si bien car j'en possèdais une version(ZS 72CH),noire équipée du fameux kit"Arvor" pour ceux qui connaissent (phares doubles jaunes,élargisseurs,bas de caisse,encadrement posé sur hayon arrière ,matière (caoutcouc dur,on va dire,grainellé,noir) rt de superbes jantes argent ligné rouge,et je vous dire que ca clachait,j'avais 20ans,aujoudh'huy 62,faites le compte ! Donc aurement une super caisse,comme on dis pour cette époque,mais sans regret,et sans problème de moteur,m'attaquant au Golf Gti 110ch qui n'en enait pas large,vu que j'avais déja un bon petit coup de volant,on dire,bref,merci pour cette vidéo,toi qui n'était pas né lors de la sortie !😄👌
Idem, première voiture de mon grand frère, une style z trois portes dans une couleur un peu kaki, il l'a possédé sur la première moitié des années 2000's.
La 104 était ma 1iere voiture, 4 chevaux 4 vitesses moteur TU La 1ere 60 km/h, 2nde jusqu'à 120, 3ème jusqu'à 140 et fond de 4 à 150 Petit karting, c'était la bonne époque, on était jeune on était fou 😂
Wahooooo.. il fallait la trouver celle-ci!!! … j’avais été le passager d’une et j’avais le souvenir de deux ou trois manomètres côte à côte… par contre je ne pense pas que ce sont des antibrouillards.
C'était mon rêve quand j'ai commencé à conduire il y a bien longtemps ...mais trop chère pour moi à l'époque .. Jamais eu la chance d'en piloter une , hélas . Mais je me suis vengé depuis avec une 205 GTI 1.9 que j'ai toujours 😜
Que de souvenirs, premières virés avec le copains qui était le seul à avoir le permis alors que nous étions encore en mobs , les routes de campagnes normandes nous ont fait des frayeurs dans cette bombinette ..
Une des premières voitures (enfin pas un ZS mais une qui avait un moteur de R14 qui faisait patiner jusqu'en 3ème..) que j'ai pu conduire, un énorme souvenir.
A cette epoque un copain en ZS et moi en R5 TS: on s’en est tapé des départs au feu vert … résultat en première la ZS2 me prenait 3 à 4 metres et ensuite à partir de la 3eme vitesse je la remontais pour la devancer à plate couture dès que mon carbu double corps se déclenchait. Je n’ai jamais compris l’engouement pour cette ZS. Maintenant je la regarde avec beaucoup plus de bienveillance bien sur souvenirs souvenirs…
@@bluc7555j'ai eu 3 R5, une TL (ma première voiture) suivie de deux R5 Alpine Turbo, je regrette toujours la première qui était dans un état magnifique et que j'ai cassé (sans faire le con ..). Souvenirs comme tu dis ;-)
slt 95 cv pour 93 et 110 pour 125 nm passe encore, mais des antibrouillards au lieu des clignos et veilleuses, tu n as pas préparé ton sujet, celà dit tes vidéos restent sympas et agréables,
J’ai l’impression de connaître cette voiture quand j’avais 15ans en 1997 un professeur de mon lycée L ORT à colomiers dans le 31 en avait une c’est la seule que j’ai vue en vrai et ça date
J'en ai eu une. ❤. Le "double carbu double corps ne demandait qu'à s'exprimer" mais surtout qu'à être règlé toutes les 5 minutes 😅. Mais sinon c'était une bombinette 😊
Ce moteur était une catastrophe sous la pluie ! Les ingénieurs ayant monté l'allumeur vers l'arrière de la roue avant gauche, qui projetait l'eau dessus, et tombait en panne très rapidement. Ils ont rectifié le tir, et y mettant une espèce de sachet plastique dessus, et là, c'était l'humidité, la condensation, qui rendait l'allumage capricieux au petit matin... Avoir couché ce 4 cylindres, n'était vraiment pas une idée lumineuse ! 😉
Mes parents ont eu une GL rouge de 82, de 1983 à 1994 comme 2eme voiture et donc toujours couchée dehors ( le rouge était complètement mort 😅 ) et jamais eu une panne... jusqu'à plus de 180 000km, et ensuite direction la casse...et donc pas de soucis d'allumage 👌
@@Dominique-r9g Connais pas celle là en particulier, et est-ce que l'allumeur est toujours au même endroit, mais aussi, n'y aurait-il pas un allumage électronique ?
Quelle est la probabilité de voir réunies une 104 ZS2 et une Talbot Sunbeam Lotus ? Faible. Très faible même. En fait, il faut des passionnés / connaisseurs comme toi pour que ces "rencontres" se réalisent. J'ai adoré cette vidéo, et tes réactions au volant sont sans prix ! Quelle chance tu as de pouvoir explorer et conduire de telles raretés, de tels morceaux de l'Histoire automobile. Juste une réaction sur ton nouvel encart concernant La Fripe Auto : l'ancien fut tourné à bord de ta 406, mais celui-ci l'a été à bord, semble-t-il, d'une C124 ??? Quand dans notre dernier échange (au sujet du commutateur de mode de la boite auto) tu m'as parlé de ta W124, j'imaginais une berline, et j'avais déjà hâte que tu nous la présentes. Maintenant que je sais qu'il s'agit d'un coupé, je trépigne littéralement d'impatience !!! 🤪
Salut à toi, qu'es-ce que c'est rageur, et le son du moteur amplifie et donne envie de tartiner de fou !! Je te confirme avant les voitures c'était du délire complet !. Mais merci aux constructeurs d'avoir osé !..
Aussi en rouge/orange bandes noires, la mienne est une première main et roule toujours, je la bichonne tous les jours et elle plus rutilante que quand elle était neuve
Dommage d'avoir mis la plaque d'immatriculation sur le spoiler en caoutchouc !!!! j'avais la Style Z de couleur grise, interieur tweed et volant sport !
dommage que la cam ne soit pas du tout vers l'avant en conduite ......j'ai u 2 104 : même les 104 non sportives étaient attachantes à conduire, car très légères !
Faut pas exagérer un mythe la zs 2 une bonne petite voiture qui partage le même moteur que sa cousine la visa chrono 173 chrono 32.5 au km da des perf pas meilleure qu une sumbeam ti 100 cv plus puissante il est vrai mais beaucoup moins chere pas mieux q une r 5 alpine 93 cv au tarif plus élevé mais au comportement moins efficace mais quand même une bien belle petite sportive a la fois élégante et a la de tenue de route efficace pour l epoque une rarete vu le peu d exemplaires fabriquée et les cotes s enflamme près de 10 ans plus tard elle aura une descendante la talbot samba rallye 😊😊
Bonjour je possède une 104 GLS de 1987 elle a une boîte 5 fait 50 chevaux c'est 50 fais 50 chevaux et elle marche très bien ce serait plus sympa de filmer la route pour se rendre mieux compte merci de prendre en considération mes commentaires
@@philippejarrot tout à fait, et critiquée à l'époque pour son prix exorbitant( cela ne faisait que améliorer la sécurité du moteur en cas de problème)
![PEUGEOT 104 : Tout Peugeot en 3 mètres 58👌[AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/nXtNrgGs9ZY/mqdefault.jpg)
![PEUGEOT 104 : Tout Peugeot en 3 mètres 58👌[AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
Merci à La Fripe Auto qui sponsorise mes vidéos ! Vous pouvez retrouver leurs dernières offres sur Instagram @lafripe_auto ou bien sur leur site www.lafripeauto.com
Bonjours pour info c’est 93chevaux moteur qui fera fusion sur la visa chrono belle vidéo 👍😉
Re bonjour tellement rare de voir un zs2 avec sa plage arrière d’origine 🤣🤣😉
Je sais pas si tu as conscience, mais la chance que tu as, tu fais découvrir à des générations de ton âge, et tu rappelle des souvenirs à tous les quarantenaires comme moi. Je kiffe tout ce que tu fais et je t’encourage à continuer.
Effectivement je vis un rêve à chaque tournage ! Merci ;)
Hello, ce ne sont pas les antibrouillards mais juste les clignotants et veilleuses ;)
Ha merci j'avais serré sur ce passage !🤔
Ou feux de jour pour les plus jeunes ! 😂
Sacré privilège que de conduire cette petite perle!!!!
Elle est magnifiquement restaurée .
Cette époque des Groupes B qui donnait naissance à des séries limités complètement dingues, c'était un délice.🥰🥰🥰
Merci pour cette belle vidéo. Un gros like pour la Sunbeam également.
Quelle belle époque ces années 70/80,j'étais mécanicien dans un petit garage Peugeot à l'époque, j'ai possédé, réparé et roulé sur ce véhicule, que du bonheur, les bruits, les odeurs etc...de ces moments là, génial.....Aujourd'hui, j'aimerai bien avoir celle avec laquelle j'ai connu de tels bons moments!!!! Souvenirs, souvenirs.....
j'en ai eu 2 c'etait fantastique et malheureusementla premiere a fini dans un mur et quand je vois les prix aujourd'hui 40 000 euros j'hallucine!! mais c'etait super j'arrivais à la mettre sur 3 roues dans les carrefours!! merci de nous avoir fait voir cette bombinette!!!
C’était la voiture de ma maman et elle en a profité jusqu’en 2009. Sa 104 a commencé à rouiller. C’était une superbe petite voiture.
Salut ... Quel bonheur !!!... et quels souvenirs !!!... En virevoltant de page en page, je tombe sur ce bijou de vidéo. Autant dire que je l'ai visionné immédiatement (et, encore... immédiatement, ce n'est pas assez rapide : nous étions dans la même fraction de seconde. A croire que mon doigt était comme aimanté). Ça a été ma première voiture... !!!!!!... Excellente petite voiture (bombe) et super fiable. A l'époque, elle avait "une gueule" : j'y avais mis ma touche esthétique (mais volontairement discrète pour ne pas attirer les convoitises) avec des Oscars +, des "chaussettes" plus larges (en 185) - ces jantes-là les acceptaient sans problèmes - , des bulles-déflecteurs d'air en plexiglas teintées (très à la mode, à l'époque) sur les vitres de portières. Elle brillait de "1000 feux", sous le soleil, dans sa robe (repeinte) noire intégrale vernie et ses liserés orange spécifiques. Étincelante !!! 🥰
Je ne parlerai pas de ce qu'elle a dû "enduré" avec moi (jeune et alerte : la vingtaine d'années "volontaire" et prête à toutes les libertés), elle a toujours répondu "présente". J'avais même remplacé les gicleurs d'arrivée de carburant dans les "double-corps" par des gicleurs de 504 (à l'époque, et au cœur d'une jeunesse tout feu-tout flamme, le prix du litre de supercarburant... on s'en cognait carrément !) et installé des conduites d'arrivée d'air du même acabit. C'est bien simple (je ne dis que cela) : sur l'autoroute pour rejoindre PARIS, où je travaillais, au milieu des 80's, je bloquais le compteur au-delà de... Chut !!! A son volant, j'ai parcouru la France, pendant 4 ans, et + de 55000kms... Quand j'en croise une, maintenant, ça me fait "tout chose"... Des regrets enfouis, quelque part,... peut-être de m'en être séparé. En tout cas, celui à qui je l'avais cédé, à l'époque, avait "des yeux et une langue à la Tex Avery", rien qu'en la regardant : il pouvait se produire un atterrissage d'OVNI, un accostage de sous-marin dans la rivière voisine ou n'importe quoi de stupéfiant aux alentours... il s'en fichait royalement. Au moins, j'avais fait un heureux !! 😇👋
Tableau de bord normal ou celui en option et cher multiple cadrans comme simca 1000 rallye 2 ou 1100TI. ( en aluminium brossé je crois)et cette roue de secours de 104 Z mal placée 😂😂
Quel bonheur , quel souvenir. Ma première voiture était une 104 zr . Noire vitre teintées magnifique.
Elle est belle.
Merci pour le partage.
Prenez soin de vous.
J.ai roulé en 104zs 66cv 1977 et 104 zs 80hp 1980 durant plusieurs années que de bon souvenir avec la 104 .
Dans les années 90 , j'en avais trouvé une, elle été a 8000 francs , j'avais pas assez d'argent pour me la payer , c'était exactement la même a l'identique , elle est superbe !! 🤩
Superbe auto! J'ai commencé avec une 309 SR 1.6 à carbu double corps 92Cv pour 890kg, et quelles sensations c'était!!! Alors 93Cv pour 780Kg, ça doit être du pur bonheur!!!
Actuellement j'ai beaucoup plus gros (Subaru Impreza Coupe WRX STi Type R Version VI / 325Cv pour 1230Kg / 1000 ex. aussi pour l'homologation 2 portes en rallye!), mais ce n'est pas le même monde! La grande soeur de la 104 (une petite 107 1.0) me sert tous les jours, et surtout ne consomme rien (5l/100km)... Si cette 104 pouvait tourner à 6l/100km, elle aurait sa place en daily! Vraiment ça me botterait bien plus qu'une 205 GTI ou encore une 309 1.9 XS...
subaru ppfffffffffffffffff ITALIA
104 Z S ZagatoSportiva !
At 7:18 la gachette de porte te permet si tu la pousse en avant de vérouiller la porte de l'intérieur et bonheur total si tu claques la porte de l'extérieur avec les clefs sur le contact et ben........... tu es enfermé dehors !!!
Ma première voiture était une 10 ZS ( tout court ) et je m'en souvient encore, elle est si courte qu'il faut faire attention à ne pas tourner sur place ou bien à ne pas faire d'aqua-planning sur l'autoroute ou bien ne pas faire de tête à queue avec des pneus neiges très usés sur la neige justement.
Trop bien ta vidéo.
Merci ☺️
Merci à toi pour ton passage au garage et tes deux vidéos !
On a réussi à reproduire une couverture du magazine Échappement 1980 ce jour là.
Sache aussi qu’après une bonne révision et 2-3 réglages dans nos ateliers, je suis au regret de t’annoncer que tu n’as pus essayé qu’une réelle partie de la puissance de la ZS2…
Merci mon cher LX! Sacrés souvenirs ;)
Je n’ose imaginer la folie de l’auto avec sa vraie puissance 😅
waou enfin des vrai voiture a l'époque ou la tendance est de nous refourgués des voiture électriques sans âme sans saveur eh dix foies plus polluante au final quel bonheur cette 104 zs2 la 104 z était aussi très sympa est ludique , je fait partie de cette générations qui aura connu le meilleur de l'auto et le pire aujourd'hui.....
j'ai une dacia spring......ma première impression en la conduisant me rappela mes premières voiture dont la 104 ou la R5 3 portes....la spring pèse 900 kgs , un régal à conduire de 0 à 80 kmh !
et je déteste ces VE qui son à près de 2 tonnes de poids
J’ai fait parti des heureux propriétaires de cette ZS2…en fait, rien d’extraordinaire, 93ch oui, à 5800 Trmn rien d’affolant, c’était surtout rapide et confortable, mais pas du tout sportif…la samba rally lui mettait la pige très facilement, cette auto était faite pour courir en groupe n…les trains roulants étaient ceux de la 104 avec silent bloc renforcés ( je possède le manuel d’atelier spécifique à cette voiture) train av catastrophique… le moteur, c’est celui de la visa chrono, sauf que la 104 avait un vilebrequin en acier forgé permettant une prépa moteur sans crainte de casse…mais les caractéristiques sont les mêmes… j’avais quand même monté une boîte 5 de 104 zs 80 hp, ça avait sensiblement amélioré ses perf et surtout sur autoroute ça moulinait bien moins, 200 km/h sans peine. Je l’ai revendu à 60000 km et je la regrette maintenant mais j’ai toujours um moteur qui dort sur une étagère! Que de bon souvenir, j’allais au rallye des milles pistes à l’époque, voie de gauche sur autoroute, c’était assez marrant
Après deux joints de culasse j’ai abandonné 😢😢
ma première voiture était une 104 modèle Z, je ne savais pas qu'il en existait une version sportive ! ça me rappelle de beaux souvenirs, merci pour cette vidéo !
Tu es qualitatif dans tes sujets et tes choix ! Et tes commentaires sans esbroufe ! Un vieux te parle ! Je pense à ma mother qui a eu une ZL phase 1,comme 2 ème voiture dans le couple parentale ! Une voiture ,une histoire ! 😊
Salut
Moi j'aime bien l'écouter au moins pas de frérot cousin ou de wesh wesh toute les 2 min c'est agréable
;)
@@tontonsylvain1789 oui
Merci beaucoup!
J'ai eu une simple ZS 72cv, et j'adorais cette petite auto
Pareil, une grise boréal de 81 en rare boîte 5...de 99 à 2006 environ 👌 vendue une misère 800€ de mémoire avec 103 000km d'origine, car achetée à une dame en 1ere main...
Merci beaucoup. Cette vidéo et cette voiture c est un vrai bonheur. On en trouvait pas mal avec un silencieux changé, genre un Devil
Lorsque j'étais gamin mon père avait la ZS2 et ma mère la S bleue en 5 portes, sacrés souvenirs à bord de ces petites bombes !
Bonjour, année 80, a fond de 4eme compteur bloqué dans une grosse ligne droite, sans parler du reste, la zs, c était du tout bon, juste après Seat Ibiza sxi...belle vidéo bravo...👍
Ça me rappelle l'époque fabuleuse des rallyes sur terre avec la coupe104 qui faisait le spectacle avec le volume des engagés.
Vu les contraintes de ces compétions sur chemins de terre, on peut dire que ces autos étaient vraiment solides.
Oui les 104 ZS de la coupe sur terre,fidèle a la réputation de solidité,et ces voitures étaient très performantes !
La Citroën Visa chrono avait les mêmes caractéristiques mais pas discrète,bleu blanc rouge 🇨🇵👍
Je me sens très concerné par ce modèle puisque j'ai rêvé d'en avoir une mais j'ai attendu finalement 1982 pour acheter la visa chrono 2 , ceci dit la puissance du monteur n'est pas de 95 CH mais de 92 CH super reportage voiture en super état et surtout son bruit si particulier merci 💝
Cela me ramène à de bons souvenirs.🛻👍🌹
J'ai adoré ma ZS2 !!! 😀 J'en parle encore avec émotion ...
Equipée de 4 trompettes d'admission grillagées, préparation Brozzi, elle ronronnait de plaisir à l'accélération
Son seul "défaut" ? => moteur trop puissant pour le train avant, elle cirait jusqu'en 3ème, manque de motricité, elle laissait pas mal de gomme sur l'asphalte^^, n'ayant pas la géométrie impeccable de la 205 GTI
Le plan final de votre vidéo (avec la Sunbeam...) est de toute beauté !
Merci j'en ai eu une et une 104S berline grise! une 104L bleue! que du bonheur😘
Elle est sacrément cool cette caisse 🥹
Magnifique auto. À bientôt prendre soin vu la rareté .
Une zs2 wouah !! Ca fait plaisir, super caisse !! Merci a toi 👍
Merci !
Top top top...
Je me suis régalé de bout en bout ...
Un nouvel abonné à la chaîne 😉
ma première voiture, ce fut une 104 4 portes achetée neuve en 1981. Gros problèmes de rouille 2 ans après au niveau du coffre. "Réparation" sous garantie, mais bien entendu la peste brune a continué de se propager. Ensuite début d'incendie au niveau du carburateur. J'ai dû m'en séparer, même si je l'aimais bien.
Merci pour ce moment avec la plus musclée des 104. Je découvre ta chaine et m'abonne avec plaisir.
Alors, de mémoire tout gamin quand on croisait encore régulièrement des 104 Z, Samba ou LN. Elles avaient la réputation de bien tenir la route, d'être fiables, solides et pas inconfortables, contrairement aux Minis, Panda ou autres minis voitures de l'époque.
Peugeot avait de bons petits moteurs vifs et volontaires (montée en régime, reprise/couple).
J'avais été surpris par les performances du 1,3 ou 1,4 de la 205 SR de mon grand-père qui devait délivrer 70 ou 75 ch, donc, malgré une boite 5 c'était un rapport poids/puissance bien moins favorable que sur la 104 ZS2. Avec 95 ch dans une 104 ZS, ça fait un beau joujou. 🙂
Merci beaucoup :)
Elle est vraiment sublime cette petite zs2,mais!N'y aurait-il pas une belle sunbeam derriere❤❤.
Oh que oui, regarde le plan de fin ;)
superbe voiture ! j'en ai vu courir en course de cote et en rallye ou elles n'étaient pas ridicules ! une boule de nerf !
Magnifique modèle ❤
Une super voiture de sport !
Une vraie comme on en verra plus ....
Il fallait bien cette ZS2 pour concurrencer la R5 Alpine à l'époque 😉
R5 Alpine que j ai possédé 👍Maic cette Peugeot ZS 2 est vraiment sympa 👍La roue de secours de la R5 Alpine se trouvait aussi dans le coffre, attaché avec des sangles... comme en rallye 😂
Magnifique ma première voiture la 104 z elle me manque ❤️❤️❤️❤️
De plus je voudrais parler qu'à l'époque en 1980 existait un kit carrosserie qui s'appelait 104 Arvor si vous arrivez à en trouver une alors là chapeau...
Bonjour,super voiture pour l'époque,jamais si bien car j'en possèdais une version(ZS 72CH),noire équipée du fameux kit"Arvor" pour ceux qui connaissent (phares doubles jaunes,élargisseurs,bas de caisse,encadrement posé sur hayon arrière ,matière (caoutcouc dur,on va dire,grainellé,noir) rt de superbes jantes argent ligné rouge,et je vous dire que ca clachait,j'avais 20ans,aujoudh'huy 62,faites le compte ! Donc aurement une super caisse,comme on dis pour cette époque,mais sans regret,et sans problème de moteur,m'attaquant au Golf Gti 110ch qui n'en enait pas large,vu que j'avais déja un bon petit coup de volant,on dire,bref,merci pour cette vidéo,toi qui n'était pas né lors de la sortie !😄👌
Merci !
Ma première voiture, que du bonheur. Maintenant très dur à trouver et la cote quasiment intouchable.
Hélas…
Quelle bijou...
Mon frère avait une 104, très bonne voiture elle fait son taf
Idem, première voiture de mon grand frère, une style z trois portes dans une couleur un peu kaki, il l'a possédé sur la première moitié des années 2000's.
Ah il me semblait bien avoir vu cette voiture dans la vidéo récente de Gloved Driver :)
Très belle Peugeot 👍J ai eu son équivalente de chez Renault, Renault 5 Alpine 1397 cm3 a 6400 tours,boîte 5 vitesses.
Bonjour j'avais la 104 S pareil sa envoyé du lourd
La 104 était ma 1iere voiture, 4 chevaux 4 vitesses moteur TU
La 1ere 60 km/h, 2nde jusqu'à 120, 3ème jusqu'à 140 et fond de 4 à 150
Petit karting, c'était la bonne époque, on était jeune on était fou 😂
C est une petite bombe, comme la R5 Alpine,des voitures compliquées a conduire tres tees vite.Dand une route de montagne c est le pied !
Wahooooo.. il fallait la trouver celle-ci!!! … j’avais été le passager d’une et j’avais le souvenir de deux ou trois manomètres côte à côte… par contre je ne pense pas que ce sont des antibrouillards.
C'est de toute beauté.
Sa s'est de la super bagnole 93 cv mais un poids plume alors sa roulait très fort la 205 GTI lui doit tout belle vidéo
Superbe vidéo, merci à vous 👍🏻
Merci beaucoup !
C'était mon rêve quand j'ai commencé à conduire il y a bien longtemps ...mais trop chère pour moi à l'époque ..
Jamais eu la chance d'en piloter une , hélas .
Mais je me suis vengé depuis avec une 205 GTI 1.9 que j'ai toujours 😜
Très belle voiture. Merci
Que de souvenirs, premières virés avec le copains qui était le seul à avoir le permis alors que nous étions encore en mobs , les routes de campagnes normandes nous ont fait des frayeurs dans cette bombinette ..
Une des premières voitures (enfin pas un ZS mais une qui avait un moteur de R14 qui faisait patiner jusqu'en 3ème..) que j'ai pu conduire, un énorme souvenir.
J'ai eu les deux, la Zs et la 14 ! Quelle belle époque ... (j'ai 54 ans) 😊
@y01 Oh le vieux !!!
.oO(j'en ai 53)
;-)
Et est-ce que tu as conduis (si tu me dis que tu l'a eu, tu m'achève ..) une Simca 1100 ?
@@ZiEdgE_Zoo-Station Bien sûr que j'en ai eu une !
Non , je déconne ! 😅
Par contre je suis monté dedans en passager 🙂
A cette epoque un copain en ZS et moi en R5 TS: on s’en est tapé des départs au feu vert … résultat en première la ZS2 me prenait 3 à 4 metres et ensuite à partir de la 3eme vitesse je la remontais pour la devancer à plate couture dès que mon carbu double corps se déclenchait. Je n’ai jamais compris l’engouement pour cette ZS. Maintenant je la regarde avec beaucoup plus de bienveillance bien sur souvenirs souvenirs…
@@bluc7555j'ai eu 3 R5, une TL (ma première voiture) suivie de deux R5 Alpine Turbo, je regrette toujours la première qui était dans un état magnifique et que j'ai cassé (sans faire le con ..).
Souvenirs comme tu dis ;-)
Je me souviens de ce modèle j'en ai rêvé
Une superbe bagnole
De bons souvenirs mais après ma 205 Gti
Et oui, ce sont les voitures sur lesquelles on a appris à conduire, à vraiment conduire! A l'aise dans les tours et dans les virages de montagne.
Ma ZS était fabuleuse 🤪👌
Excellent 👍
Ça me manque les voitures de cette époque ! Très bonne vidéo sinon, as-tu déjà essayé une Saab (2000 - 2010) ? Ce serait top 👍
Slt l'ami super vidéo comme dhab ! Une vraie rareté ! Juste petite erreur (mais vraiment toute petite , c'est 93 ch ;))
Sinon continue comme ça ! 💪
Merci beaucoup! Oui en effet :)
exact 93 ch!! mais suffisant pour s'amuser
slt 95 cv pour 93 et 110 pour 125 nm passe encore, mais des antibrouillards au lieu des clignos et veilleuses, tu n as pas préparé ton sujet, celà dit tes vidéos restent sympas et agréables,
chouette auto !la sunbeam sa devait etre terrible !
Un essuie-glace arrière, chose rare à l'époque.
Et 4 roue plus une de secours c est de la folie
J’ai l’impression de connaître cette voiture quand j’avais 15ans en 1997 un professeur de mon lycée L ORT à colomiers dans le 31 en avait une c’est la seule que j’ai vue en vrai et ça date
Holà ✌️
J'ai connu la zs mais pas la zs2 et avec 95 canasson au galop sa doit doit être fou dans cette petite auto
;)
Ohhh oui!
On roule en 104 puis on se passe en soirée le film "Midnight Express"... retour dans les 70s !
C était en 80
@@HubertPetremann-oy6th non, sorti en 78
J'en ai eu une. ❤. Le "double carbu double corps ne demandait qu'à s'exprimer" mais surtout qu'à être règlé toutes les 5 minutes 😅. Mais sinon c'était une bombinette 😊
Ce moteur était une catastrophe sous la pluie !
Les ingénieurs ayant monté l'allumeur vers l'arrière de la roue avant gauche, qui projetait l'eau dessus, et tombait en panne très rapidement. Ils ont rectifié le tir, et y mettant une espèce de sachet plastique dessus, et là, c'était l'humidité, la condensation, qui rendait l'allumage capricieux au petit matin...
Avoir couché ce 4 cylindres, n'était vraiment pas une idée lumineuse ! 😉
Mes parents ont eu une GL rouge de 82, de 1983 à 1994 comme 2eme voiture et donc toujours couchée dehors ( le rouge était complètement mort 😅 ) et jamais eu une panne... jusqu'à plus de 180 000km, et ensuite direction la casse...et donc pas de soucis d'allumage 👌
@@kriss8566Les derniers modèles avaient sûrement l'allumage électronique !
Ma 80hp n'a pas ce problême et par temps de pluie elle roule sans soucis
@@Dominique-r9g Connais pas celle là en particulier, et est-ce que l'allumeur est toujours au même endroit, mais aussi, n'y aurait-il pas un allumage électronique ?
@@dab9742 de mémoire depuis 1980 c'est allumage transistorisé sur 104 et autres autos avec se moteur type x...
petite précision le moteur de la ZS2 ne développe que 93 cv (pas 95)
Si peugeot nous répond ça on va prendre un pied pas possible ❤ 😮
très jolie
Quelle est la probabilité de voir réunies une 104 ZS2 et une Talbot Sunbeam Lotus ? Faible. Très faible même. En fait, il faut des passionnés / connaisseurs comme toi pour que ces "rencontres" se réalisent. J'ai adoré cette vidéo, et tes réactions au volant sont sans prix ! Quelle chance tu as de pouvoir explorer et conduire de telles raretés, de tels morceaux de l'Histoire automobile.
Juste une réaction sur ton nouvel encart concernant La Fripe Auto : l'ancien fut tourné à bord de ta 406, mais celui-ci l'a été à bord, semble-t-il, d'une C124 ??? Quand dans notre dernier échange (au sujet du commutateur de mode de la boite auto) tu m'as parlé de ta W124, j'imaginais une berline, et j'avais déjà hâte que tu nous la présentes. Maintenant que je sais qu'il s'agit d'un coupé, je trépigne littéralement d'impatience !!! 🤪
Merci 🙏🏻 Oui en effet tu as l’oeil ;) Je vais enfin pouvoir tourner et sortir une vidéo digne de ce nom !
@@authentiquesautos Je n'en attends pas moins de toi mon ami ! 😉 Sur la C124, franchement lâche toi hein, plus ça sera long, meilleur ça sera !
Salut à toi, qu'es-ce que c'est rageur, et le son du moteur amplifie et donne envie de tartiner de fou !! Je te confirme avant les voitures c'était du délire complet !. Mais merci aux constructeurs d'avoir osé !..
Impossible de ne pas arsouiller avec ça !
@@authentiquesautos tu m'étonnes, un délire complet !!
Qu est ce que j ai aimé cette voiture !!
R16 TL, 104 ZS, R9 GTS, Jetta GTD, LNA, Corolla, Twigo, Kia Ceed, Auris TS...... Mais cette 104 ZS !!!!
moi j ai rouler avec ça génial une bombe
Il y avait aussi la 80hp en bleu bande blanche ,logo 80hp sur les ailes.
Belle en bleu ibis ces Zs 👌
Aussi en rouge/orange bandes noires, la mienne est une première main et roule toujours, je la bichonne tous les jours et elle plus rutilante que quand elle était neuve
J'ai bien aimé
Elle est belle mais peu de gens savaient l'aprecier !
J'adore
Presque ma toute première en 1985 qui était une ZS 80cv avec ses deux carbus simple corps.
Dommage d'avoir mis la plaque d'immatriculation sur le spoiler en caoutchouc !!!! j'avais la Style Z de couleur grise, interieur tweed et volant sport !
Une reine des raylies mec
😊
c"est pas la visa chrono qui accueillait le meme moteur ?
dommage que la cam ne soit pas du tout vers l'avant en conduite ......j'ai u 2 104 : même les 104 non sportives étaient attachantes à conduire, car très légères !
Un zs 2 mais non le meilleur le 2 incroyable magnifique un 405 ou 6 16s il m en faux un 😮
Lq ta les deux pépites peugeot le sumbeam lotus 2L3 16s lotus magnifique moteur dans un talbot peugeot lotus tierces gagnant ❤
Faut pas exagérer un mythe la zs 2 une bonne petite voiture qui partage le même moteur que sa cousine la visa chrono 173 chrono 32.5 au km da des perf pas meilleure qu une sumbeam ti 100 cv plus puissante il est vrai mais beaucoup moins chere pas mieux q une r 5 alpine 93 cv au tarif plus élevé mais au comportement moins efficace mais quand même une bien belle petite sportive a la fois élégante et a la de tenue de route efficace pour l epoque une rarete vu le peu d exemplaires fabriquée et les cotes s enflamme près de 10 ans plus tard elle aura une descendante la talbot samba rallye 😊😊
Bonjour je possède une 104 GLS de 1987 elle a une boîte 5 fait 50 chevaux c'est 50 fais 50 chevaux et elle marche très bien ce serait plus sympa de filmer la route pour se rendre mieux compte merci de prendre en considération mes commentaires
Oui, j’ai déjà quelques vidéos en stock où j’ai prévu des plans sur la route !
Merci de nous proposer autre chose que les m....très onéreuses de "r5" électrifiée et autres 5008, 😅.
Une Mega Track? Trop compliquée pour toi?
À trouver ? Compliqué oui. Mais si vous me la proposez, alors ce sera avec plaisir !! Vous pouvez m’écrire authentiquesautos06@gmail.com
@@authentiquesautos Si je te l'a propose c'est que c'est aussi compliqué pour moi 😀
Mais que cela serait bien!..
Tellement rare…
8:13 c'est normal yavait option tableau de bord multiple cadrans comme rallye 2 ou 1100TI. Option à plus de 500 balles de l'époque 🤑🤑
il y avait le tableau de bord JEAGER c'était plus beau et plus sport!!
@@philippejarrot tout à fait, et critiquée à l'époque pour son prix exorbitant( cela ne faisait que améliorer la sécurité du moteur en cas de problème)
4:44 Eh ! Y aurait pas ça concurrente derrière ? 😅
Que tu nous ga déjà présenté xD
Absolument ! Regarde le plan de fin ;)
Oui j'ai vue je me suis un peut senti con à la fin 😅😅
On entend le sifflement caractéristique de la distribution au rétrogradage