Como nos tiene acostumbrados Sebastián, un excelente trabajo con todo detalle!! como el chupador de aceite. Que hubiera sido si lo dejaban asi!!!. Felicitaciones y Éxitos!!! Falta cada vez menos para ganarle a TN de Luciano!!!!!
lo felicito amigo señor mecanico le pone ganas y se nota la pasion , algun dia me gustaria mandarle hacer un motor tornado 4bancadas 380 para que lo haga usted como corresponde
Yo mojo el plano de la pieza con un poquito de aceite busco el liso del papel preciono uniformemente la pieza en una superficie plana y copia el papel la pieza despues recorto dejando margen de 2mm para cada lado y listo junta hecha😎
Yo la verdad que sacando en partes especificas que necesitan junta por cuestiones de luces, solo utilizo sellador (8600 o similiar) y no uso mas juntas. Es engorroso para despegar cuando hay que desarmar, pero es fantástico a la hora de evitar perdidas.
Teniendo tiempo creo que es la mejor Pero cuando estas más apurado creo que la más común es con un martillito de bolita chico aunque no quede tan prolija
Yo las hago asi las juntas con azul de Prusia y cuando son para desmalezadora que es choto ña parte de las lumbreras uso un cuter para que quede hermano y sin fleco. Y a los rambo del teclado que chupen japis!
Perassi esta todo lindo los datos técnicos y la mano de obra artesanal, pero para mi gusto a ese motor le falta un poco más de limpieza... O soy yo el problema que siempre me gusta armar los motores totalmente brillante y que cada piezita parezca nueva?
![Cómo funciona el sistema de lubricación de coche [#POWERART - TÉCNICA - PETRONAS] S06-E28](http://i.ytimg.com/vi/dpZ7n5Fwsdc/mqdefault.jpg)
Argentina paisanos
desde España 🇪🇸 os vemos
un abrazo de un gallego 💞
La verdad este es el verdadero oficio de Mecánico no como los de ahora que solo se dedican a cambiar piezas, felicitaciones al sr Mecánico
Perassi siempre da esos consejos que no te dice nadie, un genio
Lo del chupador de aceite demuestra el compromiso de Perassi con los motores, bien ahí!
Un maestro, aprendí un montón de mecánica y cosas que no sabía, siempre espero los miércoles, saludos
Mis felicitaciones por como explicas, muy didactico, con paciencia y mostrando los detalles, gracias por tu tiempo..!!
Hay que hacer todo como dice el Profesor Perassi y se terminó, grande Seba!!! Muy buen capítulo!!!
Como nos tiene acostumbrados Sebastián, un excelente trabajo con todo detalle!! como el chupador de aceite. Que hubiera sido si lo dejaban asi!!!. Felicitaciones y Éxitos!!! Falta cada vez menos para ganarle a TN de Luciano!!!!!
Muy interesante ver y escuchar a perassi!!!
Bravo!! El mejor capítulo de la serie... Enhorabuena por su buen hacer Perassi
lo felicito amigo señor mecanico le pone ganas y se nota la pasion , algun dia me gustaria mandarle hacer un motor tornado 4bancadas 380 para que lo haga usted como corresponde
Mi abuelo me ponia a hacer las juntas con el martillito jaja, capo perassi
Seba no le des cabida a los boludos. Si en mi vida de mecánico aprendo un cuarto de lo que sabes vos , ya me considero afortunado.
Y con esa batería esta más que bien para el thunderbird!!!
Capo seba! clarísimo y al toque!
Como se le nota cuando está hinchado las bolas, jajajaja!!
Abrazo a todo el equipo!!!
Saludos desde 🇨🇱👍🏽
Perassi maestro!
Saludos desde Punta Alta
Que tipo de papel es? Excelente video 👌
Papel junta.
Yo mojo el plano de la pieza con un poquito de aceite busco el liso del papel preciono uniformemente la pieza en una superficie plana y copia el papel la pieza despues recorto dejando margen de 2mm para cada lado y listo junta hecha😎
Yo la verdad que sacando en partes especificas que necesitan junta por cuestiones de luces, solo utilizo sellador (8600 o similiar) y no uso mas juntas. Es engorroso para despegar cuando hay que desarmar, pero es fantástico a la hora de evitar perdidas.
te hago una pregunta, alguna vez pusiste levas chinas en un k4m renault? que resultado te dio?
muy bueno
Mí abuelo hacia las juntas a martillo, pero usaba un martillo bolita para los agujeros.
Teniendo tiempo creo que es la mejor
Pero cuando estas más apurado creo que la más común es con un martillito de bolita chico aunque no quede tan prolija
Perassi , tomaste la mejor decisión al abrir el chupador de aceite . La de carbón que tenia esa rejilla ahora no va a tener problemas.
Un crack!!!
Yo prefiero hacer la junta afuera. Por si olvidó tapado algún agujero de lubricación o refrigeración. Abrazo
Muchachos. Usen antiparras cuando usen el cepillo para pulir.
@Hipócritas a toda honra.
La junta en industrial la copiabas con martillo bolita chico (100/200gms).
Eeeeeee Perasi no te enojes loco!!, jajajaj.
Yo las hago asi las juntas con azul de Prusia y cuando son para desmalezadora que es choto ña parte de las lumbreras uso un cuter para que quede hermano y sin fleco. Y a los rambo del teclado que chupen japis!
Yo hago las juntas de la tercera forma. A golpes.
Perassi esta todo lindo los datos técnicos y la mano de obra artesanal, pero para mi gusto a ese motor le falta un poco más de limpieza... O soy yo el problema que siempre me gusta armar los motores totalmente brillante y que cada piezita parezca nueva?
4:47 que mala onda jajajaja sólo con TIG jajajajajaja
La usan con mig y se pica
alguien me puede explicar que se ignifica EQ?
Temporada 1 capitulo 20 ponen en marcha el motor del Mercedes.. y acá todavía van por el capitulo 50 y sigue mas verde esto...
Gracias Pablito,estás aprendiendo algo?o solo te vas a quejar?
Fana de enchulame la máquina... aprovecha para aprender un poco que tanto apuro...
Toda la temporada se trata de las lecciones del pelado me aburro !!!!!
Si aprender te aburre estas en el canal equivocado.
LORO
Me aburre el pelado si a vos te molesta no leas mis comentarios Gil!!!
@@fernadosaavedra262 me decis gil a mi y vos sos el que no queres aprender?.
@@franconova868 que comentario interesante el tuyo.