Primeiro técnico q ouço dizer a palavra correta: TENSÃO e não "voltagem" como muitos leigos vem induzindo os profissionais a pronunciar o incorreto, parabéns.
TOP Demais... Excelente Aula. Tenho uma certa dificuldade de aprender e memorizar. Mas essa aula não tem como não aprender de uma vez. Parabéns SUCESSO 👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns amigo,que explicação Top. Comprei um hantek 1008 C e vou aprender olhando os vídeos,esse seu vídeo foi o melhor que eu assisti. Trabalho com injeção eletrônica e tenho que me atualizar no mercado. Como faço para fazer o curso?
Excelente Abel .. Sempre fico ansioso pelo seu novo e rico conteúdo ... Gostaria de ter tido essa ajuda quando comecei nessas lutas .. mesmo assim, aproveito seus ensinamentos semanalmente: novas técnicas, dicas, detalhes óbvios que os técnicos esquecem sempre de procurar o mais complicado, hahaha) .. Compartilho com vocês o amor pelo “osciloscópio”, o uso de transdutores e a análise (sem pressa) das diferentes formas de onda que eles não mostram. Neste caso particular, a análise da forma de onda da ignição (bobina) é fundamental para nós técnicos, na minha opinião é o primeiro sinal que um técnico deve conhecer e dominar (apesar dos diferentes tipos de sistemas). Não só permite identificar deficiências e / ou problemas no sistema de ignição. também permite diagnosticar falhas no sistema de combustível ... O movimento (oscilação, inclinação, etc.) da onda na Zona “Tempo de Queima” dá muitas informações sobre o combustível (qualidade da mistura) no cilindro analisado . Um abraço e muito sucesso.
Sem palavras Abel .... só tenho agradecer e colocar em prática essas informações... todos nós sai ganhando cliente, auto peças e mecânicos pelo Brasil a fora ..q Jeová te dê em dobro..
Cara vc é fera demais. Parabens. Queria q vc fosse aqui da minha cidade q eu ia até sua oficina pra aprender muito contigo irmão. Eu sou apaixonado por mecanica e agora estou começando a trabalhar com osciloscópio aqui nainha oficina. Estou aprendendo muito contigo nos seus videos. Se vc tiver algum contato de quem da aula desse tipo de servico aqui em BH me passa por favor. Atravesso noites vendo seus videos. Meus parabens
Abel assisto seu vídeos e gosto muito, mas tem ponto que já peguei ak na linha Ford zetec onde apenas um cilindro não tinha faísca e como trabalha com centelha perdida o primário estava ok, mas no caso não tinha osciloscópio pra avaliar naquela situação.
Boa noite!! Abel, muito interessante seus vídeos, em algum momento vou ter condições de vazer um treinamento de osciloscópio seu, mas se possível me diga o seguinte: Como voce faz para saber se bobina recebe um sinal de pulso negativo no primário ou um sinal de pulso de 5 volts? Isso para não entrar errado nos testes.
Gosto muito dos seus ensinamentos, gostaria de fazer seus cursos, lança uma boa promoção p nois, e uma sugestão seria acesso vitalício, para sanar possíveis dúvidas futuras, parabéns pela didática
Saludos desde Venezuela, siempre aprendo con tus vídeos, como sería la señal del primario de la bobina con la pinza ampérimetrica, éxitos y bendiciones.
Professor, já que você perguntou, gostaria que você explicasse se há diferença no sinal de pulsação do Map em relação ao TVA. Ouvi um colega reparador dizer que o mesmo diagnóstico que fazemos de cabeçote pelo TVA, é possível fazer pelo Map.
Tiautu, na há diferença entre sinal de pulsação do map em relação ao do TVA. Você pode usar sinal da pulsação do map para diagnosticar o cabeçote do veículo. Espero ter ajudado. Caso tenha alguma dúvida ainda envie outra pergunta. Um forte abraço
Boa noite meu amigo! Eu não sei se já existe um direito ao ponto na prática no carro, se já existe como eu encontro, ou se é possível fazer! Desde de já agradeço
Parabéns dês de já meu amigo 👏👏👏 vejo todos seus vídeos 👏👏 acredita eu tenho esse ravem com ocilocopio mais confesso que toda vez que chega um Nissan na minha oficina com problema de falha de ignição minha cabeça chega queima fusível 😂😂😂 vou aprender aindaa a trabalhar com essa Ferramenta , parabéns pelo seus vídeos 👏👏👏👏👑👑👑👑
Abel, parabéns pela aula, sempre nos surpreendendo com dicas valiosa. trabalho como mecânico automotivo e pretendo entrar pra área da injeção eletrônica, já tenho um pouco de conhecimento. Uma dúvida sobre o primário da bobina, pelo o que já ouvi falar no conector da bobina é 12V, porque 300 a 400V?? Não entendi, pode explicar? Desde já agradeço fica com Deus!
Milton, isso mesmo no terminal da bobina de ignição vai entrar um tensão de 12 volts, como a bobina ignição funciona como um transformador. Ela vai transforma essa baixa tensão em uma alta tensão devido a quantidade de espiras que ela possue no seu enrolamento primário produzindo uma tensão de 300 a 400 volts. Então por isso devemos sempre utilizar o Atenuador ou a Pinça X10 em 10, para evitar danos ao osciloscópio. Um forte abraço.
Espetacular cara parabéns continue esse trabalho tmj E possível fazer fazer essa leitura nos parâmetros do scanner??? Tipo tempo de queima sem ser em modo de gráfico vlw ai obrigado
Bom dia professor! ótima aula como sempre...Abel se existir problema compressão mistura seja rica ou pobre vai interferir tempo queima, e se sim, como posso interpretar.
Sim, se tiver compressão baixa ou mistura rica terá um pico de disparo menor, e se tiver uma compressão normal e uma mistura pobre, terá um pico de disparo maior. Porém, somente raros osciloscópios tem precisão para medir o pico de disparo com exatidão. A melhor forma de analisar a compressão no caso seria com o transdutor de compressão.
Olá amigo Abel tenho um Corolla 2000 injeção asesa comprei um cabo adaptador de scaner do Corolla mas os mecânicos do Guarujá baixada fala que esta desatualizado como faser pode me ajudar
Nao sou mecânico, sou cliente ...gosto de acompanhar os serviços do meu veículo... E vi uma aula sobre bobina. Parabéns.
Primeiro técnico q ouço dizer a palavra correta: TENSÃO e não "voltagem" como muitos leigos vem induzindo os profissionais a pronunciar o incorreto, parabéns.
Estamos juntos Soares! Fico feliz em saber que gostou.
Muito bom, bem explicado
Tamo junto
TOP Demais... Excelente Aula. Tenho uma certa dificuldade de aprender e memorizar. Mas essa aula não tem como não aprender de uma vez. Parabéns SUCESSO 👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns amigo,que explicação Top.
Comprei um hantek 1008 C e vou aprender olhando os vídeos,esse seu vídeo foi o melhor que eu assisti.
Trabalho com injeção eletrônica e tenho que me atualizar no mercado.
Como faço para fazer o curso?
Excelente Abel .. Sempre fico ansioso pelo seu novo e rico conteúdo ... Gostaria de ter tido essa ajuda quando comecei nessas lutas .. mesmo assim, aproveito seus ensinamentos semanalmente: novas técnicas, dicas, detalhes óbvios que os técnicos esquecem sempre de procurar o mais complicado, hahaha) .. Compartilho com vocês o amor pelo “osciloscópio”, o uso de transdutores e a análise (sem pressa) das diferentes formas de onda que eles não mostram. Neste caso particular, a análise da forma de onda da ignição (bobina) é fundamental para nós técnicos, na minha opinião é o primeiro sinal que um técnico deve conhecer e dominar (apesar dos diferentes tipos de sistemas). Não só permite identificar deficiências e / ou problemas no sistema de ignição. também permite diagnosticar falhas no sistema de combustível ... O movimento (oscilação, inclinação, etc.) da onda na Zona “Tempo de Queima” dá muitas informações sobre o combustível (qualidade da mistura) no cilindro analisado . Um abraço e muito sucesso.
Sem palavras Abel .... só tenho agradecer e colocar em prática essas informações... todos nós sai ganhando cliente, auto peças e mecânicos pelo Brasil a fora ..q Jeová te dê em dobro..
Que demais 🥰, fico muito feliz em saber disso e espero sempre contribuir com o seu crescimento.
show de bola mesmo, voce é de onde fernando, tbm sou tj.
Valeu por nós ajudar....Deus te abençoe...sou da cidade de Marília interior de SP.
Cara vc é fera demais. Parabens. Queria q vc fosse aqui da minha cidade q eu ia até sua oficina pra aprender muito contigo irmão. Eu sou apaixonado por mecanica e agora estou começando a trabalhar com osciloscópio aqui nainha oficina. Estou aprendendo muito contigo nos seus videos. Se vc tiver algum contato de quem da aula desse tipo de servico aqui em BH me passa por favor. Atravesso noites vendo seus videos. Meus parabens
Cara, meus parabens, perfeita explicação , muito top !!!
Muito boa e elucidativa didática. Simples, direta e objetiva aula. Parabéns e obrigado.
Por favor, gostaria que falasse sobre testes de alternadores pilotado pela ECU
Sem dúvida essa foi a melhor explicação que eu vi até agora. Parabéns
Que bom, espero que tenha ajudado! Forte abraço
Muito boa aula parabens 👍
Abel vc é o melhor no osciloscópio e diagnóstico automotivo.
o melhor e new ociloscopio!!!!
Abel so com essa aula consegui consertar dois carro muito obrigado voce e o melhor
Cara, que demais! Eu fico muito feliz em saber que conseguiu, espero sempre contribuir com o seu crescimento. Abraços
show..
o melhor video esplicativo do youtub
Abel assisto seu vídeos e gosto muito, mas tem ponto que já peguei ak na linha Ford zetec onde apenas um cilindro não tinha faísca e como trabalha com centelha perdida o primário estava ok, mas no caso não tinha osciloscópio pra avaliar naquela situação.
Uau q aula shou de bola m irmão ei tenho um osvilosvopio dso nano aquele q parese um célula de um canal mas nunca usei por não saber usar
Quero aprender a testar a bobina de ignição do tipo caneta do Etios
Otimo cara, tenho sugestao pra como testar todos os aterramentos.....e tbem como testar a bomba eletrica
Muito obrigado pela sugestão, eu já anotei aqui. Abraço
@@AbelKlering boa noite
Ué apagou?
Faz um sobre bico injetor
Boa noite!!
Abel, muito interessante seus vídeos, em algum momento vou ter condições de vazer um treinamento de osciloscópio seu, mas se possível me diga o seguinte: Como voce faz para saber se bobina recebe um sinal de pulso negativo no primário ou um sinal de pulso de 5 volts? Isso para não entrar errado nos testes.
Amigo, incrível sua aula !! Não tem igual. Parabéns
Você é o melhor em osciloscópio sem dúvida
Abel eu gostaria que você fizesse um esquema e esplicasse onde e a entrada e a saída de sinais de onde vem e pra onde vai
Melhor video ...
Buenas noches yo vivo en Miami Florida puede hacer un video de ajuste de oscilloscope de red bus lin
VC que pensa da inércia elétrica do solenóide, FCEM, onda amortiguada residual
Gracias maestro desde Venezuela. Excelente clase
Abel vc é o melhor amigo
Gostaria de uma aula sobre como proteger o osciloscópio contra faíscas indesejáveis da ignição, pois queimei o meu assim.
Melhor aula sobre primário que já vi.
Aula toooop 👏👏👏
Poderia dar dicas de diagnóstico em sistema de Air bag, abs, transmissão...
Gosto muito dos seus ensinamentos, gostaria de fazer seus cursos, lança uma boa promoção p nois, e uma sugestão seria acesso vitalício, para sanar possíveis dúvidas futuras, parabéns pela didática
Abel,boa tarde!!
Você tem algum vídeo de testes de bobina ou sinal
de ignição utilizando um multímetro??
Chow de bola ....a melhor aula sobre osciloscópio do iotuber....
Abel, gostaria quem em algum momento você apresentasse um vídeo falando e testando uma Rede Can de alta velocidade com auxílio do osciloscópio.
Amigo, anoitei sua sugestão aqui.
Abel, faz umas aulas de injeção direta.
Show Abel melhor canal sobre osciloscópio do youtube Parabéns e sucesso!!!!!
Muito obrigado 🥰, tamo junto irmão! Obrigado pelo carinho.
Abel vc e fera em osciloscopio muito boa sua explicação parabéns
Boa noite já peguei defeito de vela parecendo que era bobina , tem muitas variáveis para condenar uma bobina.
Mais um excelente vídeo. Sugiro vídeos com carros, defeituosos. Os quais você já sabe a pane.
Excelente vídeo, obrigado por compartilhar o conhecimento.
Tamo junto
Abel .show as suas aulas .faz uma de interpretacao de scanner💻
Professor gostei da aula, tu também vende osciloscópio
parabéns vc é 10 faz vídeo sensor de rotação valeu obrigado.
Bom dia Jose, cara que demais! Fico muito feliz em saber que você gostou da aula.
Otima explicacao, parabens!
Saludos desde Venezuela, siempre aprendo con tus vídeos, como sería la señal del primario de la bobina con la pinza ampérimetrica, éxitos y bendiciones.
holá Jose, como estás? Fico muito feliz em saber que aprende, espero sempre contribuir com o seu crescimento.
Abel o mago do Hantek! 10
hehehehe estamos juntos, Alceu! Fico muito feliz com o seu carinho, e espero sempre contribuir com o seu crescimento.
Professor, já que você perguntou, gostaria que você explicasse se há diferença no sinal de pulsação do Map em relação ao TVA.
Ouvi um colega reparador dizer que o mesmo diagnóstico que fazemos de cabeçote pelo TVA, é possível fazer pelo Map.
Tiautu, na há diferença entre sinal de pulsação do map em relação ao do TVA. Você pode usar sinal da pulsação do map para diagnosticar o cabeçote do veículo. Espero ter ajudado. Caso tenha alguma dúvida ainda envie outra pergunta. Um forte abraço
boa noite! que maneiro as aulas do Abellllll.
O que eu gostaria? Seria sempre está aprendendo com vocês.
Muito bom meu amigo ,com essas informações consegui matar um defeito de uce . vc é 1000 em ociloscopio ...
Que demais, Sandro! Parabéns 👏👏👏 fico muito feliz em saber que conseguiu matar o defeito.
No secundário também usa atenuador, uma vez que o sinal é captado com pinça indutiva?
Muito boa a explicação
Parabéns vídeo muito espricativo 👏👏👏
Muito show a aula
Esse é um mestre da área
Boa noite meu amigo! Eu não sei se já existe um direito ao ponto na prática no carro, se já existe como eu encontro, ou se é possível fazer! Desde de já agradeço
Parabéns dês de já meu amigo 👏👏👏 vejo todos seus vídeos 👏👏 acredita eu tenho esse ravem com ocilocopio mais confesso que toda vez que chega um Nissan na minha oficina com problema de falha de ignição minha cabeça chega queima fusível 😂😂😂 vou aprender aindaa a trabalhar com essa Ferramenta , parabéns pelo seus vídeos 👏👏👏👏👑👑👑👑
Estamos juntos, Cleidison! Vai aprender sim, pode ter certeza! E não vai mais queimar fusível quando chegar um Nissan.
Abel, parabéns pela aula, sempre nos surpreendendo com dicas valiosa. trabalho como mecânico automotivo e pretendo entrar pra área da injeção eletrônica, já tenho um pouco de conhecimento.
Uma dúvida sobre o primário da bobina, pelo o que já ouvi falar no conector da bobina é 12V, porque 300 a 400V??
Não entendi, pode explicar?
Desde já agradeço fica com Deus!
Milton, isso mesmo no terminal da bobina de ignição vai entrar um tensão de 12 volts, como a bobina ignição funciona como um transformador. Ela vai transforma essa baixa tensão em uma alta tensão devido a quantidade de espiras que ela possue no seu enrolamento primário produzindo uma tensão de 300 a 400 volts. Então por isso devemos sempre utilizar o Atenuador ou a Pinça X10 em 10, para evitar danos ao osciloscópio. Um forte abraço.
Valeu mais uma vez vc e o cara abraço
Boa noite mais uma aula top e obrigado por compartilhar o seu conhecimento tem me ajudo muito mais uma vez obrigado e um forte abraço
Que bom, Celso! Fico feliz em saber que te ajudou. Abraço
Abel explicando do jeito que tu fala, só não aprende quem não quer.
Tamo junto
Parabéns muito boa aula!!!
Obrigado, João! Fico feliz em saber que gostou da aula.
Show cada aula é um sucesso
Estamos juntos, Natanael! Obrigado por sempre marcar presença.
Aula top, parabéns pelo seu trabalho amigo, quando vc ajuda o próximo, Deus sempre te dará dobro
Boa explicação
exelente!!!!!!,muy buena explicacion tecnica
holá, Carlos! Como estás? Fico muito feliz em saber que gostou da aula.
Top Abel , vc explica muito bem
Abel você explica tudo correto parabéns Pará você
Obrigado por nos ajudar
Esse, professor Abel show!
Valeu, Pinheiro! Espero que goste dos conteúdos.
SUAS AULAS SAO ÓTIMAS CLARA E OBJETIVA. ACOMPANHO SEMPRE . UM GRANDE ABRAÇO
Muito obrigado, Everaldo! Fico feliz em saber que gosta e acompanha os conteúdos.
Parabéns pela aula meu conterrâneo!!!
Hj moro no RS
Mais um Escrito
Boa, boa dica Deus te abençoe
Boa noite Abel está foi a melhor aula que eu já vi vou assistir às aulas
Sugestão: verificar comando de válvula torcido,came gasto!!!!
Valeu, pela sugestão Filipe. Abraços
Gratidão por tudo
Excelente conteúdo!
Gostei da analogia com a mola,assim ficou bem mais fácil de entender
Que bom, Rafael! Espero contribuir com o seu crescimento.
Bom demais parabéns
Como semprre uma aula de conhecimento obrigado professor abel
Valeu, Fonseca! Espero sempre contribuir com o seu crescimento.
Show irmão nota 1000
Didática perfeita
Qdo acusa no scanner p0300 falhas múltiplas de cilindros....acompanhado de p0303 p 0302. Vela ....cabo....cilindros.....ou bico......
Gracias.
Abel a cada vídeo seu eu aprendo um pouco show
Excelente!! gracias!!
Espetacular cara parabéns continue esse trabalho tmj
E possível fazer fazer essa leitura nos parâmetros do scanner??? Tipo tempo de queima sem ser em modo de gráfico vlw ai obrigado
Meu amigo obrigado pela participação. Sim meu amigo tem scanner que informa esse valor em leitura. Um forte abraço.
Bom dia professor! ótima aula como sempre...Abel se existir problema compressão mistura seja rica ou pobre vai interferir tempo queima, e se sim, como posso interpretar.
Sim, se tiver compressão baixa ou mistura rica terá um pico de disparo menor, e se tiver uma compressão normal e uma mistura pobre, terá um pico de disparo maior. Porém, somente raros osciloscópios tem precisão para medir o pico de disparo com exatidão. A melhor forma de analisar a compressão no caso seria com o transdutor de compressão.
Olá, mestre Abel,mais uma boa aula
Rui,de Portugal
Estamos juntos, Rui! Fico feliz em saber que gostou da aula. Abraços
Gratidão muita gratidão Boa noite
Ótima aula
Valeu, Luiz! Fico feliz em saber que gostou da aula.
Olá amigo Abel tenho um Corolla 2000 injeção asesa comprei um cabo adaptador de scaner do Corolla mas os mecânicos do Guarujá baixada fala que esta desatualizado como faser pode me ajudar
Abel você é top
Você é ótimo professor
Valeu, Paulo! Estamos juntos irmão.
Gostaria de um vídeo testando um distribuidor
Estou no horário 👍
Fala Fabio, tudo na paz? Espero que tenha gostado da aula.
Sempre preciso, excelente....
Estamos juntos, Angelino! Obrigado por sempre marcar presença.