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イチローの魔改造マーチの紹介お願いします
過去に2台ほど乗りましたが、どんなスーパーカーや高級車よりも最高に大好きな車がマーチスーパーターボです。また乗りたいなー😭
スパルタン過ぎて、タマ数は出て居ないと思いますが、オーナーになった人の殆どはその魅力に魅了されたと思います☆私も是非乗ってみたい一台です😊👍
ラリー 投入 マシンですね 車の中にジャングルジムを組めば 即 ラリーに 参戦できる車でしたね
マッチのマーチ
これはバカっ早🍃
下はスーパーチャージャー、上はターボと気持ちの良い加速をしそうですね☆欲しい🤣🙌
日産に入社と同じ時期に発売されて迷わず黒のスーパーターボ買いました。アクセル踏み込むのが楽しくて仕方なかった記憶が蘇ります。また乗りたいクルマです。
おお！日産の社員さんですか！市販車ではほぼ無いダブル過給という特別感も手伝って、踏めば楽しいっていう車なんですね😊👍
重ステでしたね〜懐かしい！
そうですね😊パワステユニット入るスペースを犠牲にしたスパルタンな車です😊🙌
EK10懐かしい✨ドンガラ、6点ゲージにマーチRのクロスミッション入れてジムカーナ走ってました😂ダブルチャージャーなんて今の時代では絶対に市販されないだろうな…😢
まず出ないでしょうね🙄キビキビ走ったんだろうなぁって想像出来る仕様ですね！
トップスピードからのサイドターン1速落しのフルブレーキング時に前荷重のまま左にステアリング切る度、右手首ぐねってましたwwwエンジン、タービンブローが続き修理パーツが見つからずが泣く泣く手放したのを覚えてます(ﾉД`､)
upお疲れさまでーす。マーチが街にやって来たー、ですね〜😊
ありがとうございます😊そんなCMだったんですね☆当時10歳前後、ジェミニのCMしか覚えていません🤣🙌
マーチターボが富士でワンメイクレースやってた関係でレース用の足回りが使用可能ですが、ブレーキパッドはパルサー用をご注文下さい
久しぶりに見ました😍スーパーターボが発売されますって時から知ってるので、懐かしく思いました😄ターボとスーパーチャージャーなんて、バブルの時代の車！って、感じがしますね😆
コメントありがとうございます😊メーカーが出しちゃうなんて、本当に凄い時代だったんだなぁと思います。当時10歳でした🤣🙌
@@hidechanneljdm さん 私は１５歳😅
おぉ～❗懐かしい‼️なかなか整備士泣かせですけどヤンチャな車で大好きでしたよ😊あとパルサーのGTIRとかヤンチャな車ででしたね❗😃
懐かしんでもらえて嬉しいです☺️整備性はお世辞にも良いとは言えないみたいですね🤣🙌タケななさんも泣かされたクチですか😳？GTIRは昔近所に一台いたなぁ🙄👍
お疲れさまです、この車両はラリーのレギュレーションに合わせてボアダウンしていましたね。トルクステアなんか心配になるくらいのパワーあるんでしょうね！
そうです😊物の記事で読みましたが、50cc弱ボアダウンし、1.6Lのレギュレーションに合わせてあるそうです🙌スペースの関係で、パワステは無し！という、スパルタンな車両です☆
スーチャーとタービン説明逆やで
ホットハッチの究極はパルサーGTI-Rだな
究極の暴力のイメージがあります🤣👍
ランチャ・デルタが当時の別ステージで究極で、国内ラリーはジェミニと競ってましたね。
昔は良かったです、リッタ━カ━でス━パ━チャジャ━タ━ボが市販で買えたのですからたしかこのマ━チがでた頃はバブル絶頂期でしたね、今では考えされませんね。
人生最初で最後の新車購入した黒のスーパーターボ。。。 今更、なんで手放したのか・・・
市販車でコレって。。。もう二度と販売されないですね🥲かなり魅力的な一台です🤣👍👍👍
AE86もバブル当時は下取りで安かったですよ。
最初で最後のツインチャージャーどころか、過給機ですら次世代以降は無かった、歴代マーチでしたね😮それはそうと、実はスーパーターボに先立って、国内ラリーのレギュレーションに合わせて、モータースポーツベース車両として、マーチRが発売されてました。th-cam.com/video/JNKAOrN_u6s/w-d-xo.htmlsi=9lODJTANyte9B3GZ動画は後期ですが、中期の途中から登場しています。スーパーターボとの違いで、内外装が簡略化されているのはさることながら、スーパーターボにはないクロスレシオの5MTが与えられています。尚、Rにはスーパーターボで選択可能だった、3ATの設定はありませんでした。💫
イチローの魔改造マーチの紹介お願いします
過去に2台ほど乗りましたが、どんなスーパーカーや高級車よりも最高に大好きな車がマーチスーパーターボです。また乗りたいなー😭
スパルタン過ぎて、タマ数は出て居ないと思いますが、オーナーになった人の殆どはその魅力に魅了されたと思います☆私も是非乗ってみたい一台です😊👍
ラリー 投入 マシンですね 車の中にジャングルジムを組めば 即 ラリーに 参戦できる車でしたね
マッチのマーチ
これはバカっ早🍃
下はスーパーチャージャー、上はターボと気持ちの良い加速をしそうですね☆欲しい🤣🙌
日産に入社と同じ時期に発売されて迷わず黒のスーパーターボ買いました。アクセル踏み込むのが楽しくて仕方なかった記憶が蘇ります。また乗りたいクルマです。
おお！日産の社員さんですか！
市販車ではほぼ無いダブル過給という特別感も手伝って、踏めば楽しいっていう車なんですね😊👍
重ステでしたね〜
懐かしい！
そうですね😊パワステユニット入るスペースを犠牲にしたスパルタンな車です😊🙌
EK10懐かしい✨
ドンガラ、6点ゲージにマーチRのクロスミッション入れてジムカーナ走ってました😂
ダブルチャージャーなんて今の時代では絶対に市販されないだろうな…😢
まず出ないでしょうね🙄
キビキビ走ったんだろうなぁって想像出来る仕様ですね！
トップスピードからのサイドターン
1速落しのフルブレーキング時に前荷重のまま左にステアリング切る度、右手首ぐねってましたwww
エンジン、タービンブローが続き修理パーツが見つからずが泣く泣く手放したのを覚えてます(ﾉД`､)
upお疲れさまでーす。
マーチが街にやって来たー、
ですね〜😊
ありがとうございます😊
そんなCMだったんですね☆
当時10歳前後、ジェミニのCMしか覚えていません🤣🙌
マーチターボが富士でワンメイクレースやってた関係でレース用の足回りが使用可能ですが、ブレーキパッドはパルサー用をご注文下さい
久しぶりに見ました😍
スーパーターボが発売されますって時から知ってるので、懐かしく思いました😄ターボとスーパーチャージャーなんて、バブルの時代の車！って、感じがしますね😆
コメントありがとうございます😊
メーカーが出しちゃうなんて、本当に凄い時代だったんだなぁと思います。当時10歳でした🤣🙌
@@hidechanneljdm さん 私は１５歳😅
おぉ～❗懐かしい‼️なかなか整備士泣かせですけどヤンチャな車で大好きでしたよ😊あとパルサーのGTIRとかヤンチャな車ででしたね❗😃
懐かしんでもらえて嬉しいです☺️
整備性はお世辞にも良いとは言えないみたいですね🤣🙌タケななさんも泣かされたクチですか😳？
GTIRは昔近所に一台いたなぁ🙄👍
お疲れさまです、この車両はラリーのレギュレーションに合わせてボアダウンしていましたね。
トルクステアなんか心配になるくらいのパワーあるんでしょうね！
そうです😊物の記事で読みましたが、50cc弱ボアダウンし、1.6Lのレギュレーションに合わせてあるそうです🙌スペースの関係で、パワステは無し！という、スパルタンな車両です☆
スーチャーとタービン説明逆やで
ホットハッチの究極は
パルサーGTI-Rだな
究極の暴力のイメージがあります🤣👍
ランチャ・デルタが当時の別ステージで究極で、国内ラリーはジェミニと競ってましたね。
昔は良かったです、リッタ━カ━でス━パ━チャジャ━タ━ボが市販で買えたのですからたしかこのマ━チがでた頃はバブル絶頂期でしたね、今では考えされませんね。
人生最初で最後の新車購入した黒のスーパーターボ。。。 今更、なんで手放したのか・・・
市販車でコレって。。。
もう二度と販売されないですね🥲
かなり魅力的な一台です🤣👍👍👍
AE86もバブル当時は下取りで安かったですよ。
最初で最後のツインチャージャーどころか、
過給機ですら次世代以降は無かった、
歴代マーチでしたね😮
それはそうと、実はスーパーターボに先立って、国内ラリーのレギュレーションに合わせて、モータースポーツベース車両として、マーチRが発売されてました。
th-cam.com/video/JNKAOrN_u6s/w-d-xo.htmlsi=9lODJTANyte9B3GZ
動画は後期ですが、中期の途中から登場しています。
スーパーターボとの違いで、内外装が簡略化されているのはさることながら、スーパーターボにはないクロスレシオの5MTが与えられています。
尚、Rにはスーパーターボで選択可能だった、3ATの設定はありませんでした。💫