Volvo C40 - "Първият" истински електромобил на Volvo.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2023
- Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Podcast links:
• EVMasters
• EVNews
Други линкове свързани с канала:
linktr.ee/carlifebydani
Канала с тестове на батерии:
@carlifeBatteries
Монтаж: Кирил Иванов
Контакти:
Instagram: / carlifebydani - ยานยนต์และพาหนะ
Малко детайли ще споделя и аз не само за тая кола :) Просто от 9 години карам волво имам две, и покрай тях станах фен на марката. Моите са дърти дизели, и едната е с 5 цилиндровия двигател на който разбрах че не си фен, но няма значение. Та детайлите, първо те произвеждат и газотурбинни двигатели, самоходни строителни машини ( включително и извънредно тежките серии) които са доста сериозно перо в икономическата стратегия, също и корабни двигатели. От там нататък, голяма част от акцентите които изброи и каза че ти харесват, всъшност са традиционни за всички волва. В това число ергономията на интериора, седалките, куките за мрежи в багажника ( в едното от моите волва, мрежата е като щора и се намира в задните облегалки, а в другото е твърда решетка, която се прибира). Относно поведението на пътя, всички волва се правят така, че да са предвидими (може би само S40 и V50 от времето във Форд са изключение) сиреч не е случайно. Просто който е карал някакво волво лек автомобил, автоматично знае какво да очаква в завой, в изпреварване, при спиране ако се качи в друго волво. Не знам това до колко е позитив или негатив, но според мен е позитив. Но са неща които са в тези коли още от времето преди Форд... Иначе поздрави за детайното видео. Аз лично не залитам много по електромобилите, но оценявам част от преимуществата им :)
Браво за видеото ! Volvo е начин на живот ❤
Може би най-доброто ревю, поне за мен. Стегнато, обективно и без излишни неща. Всичко беше представено супер професионално. Сравненията с тесла бяха минимални, което дава опция всеки човек да си изгради собствено мнение за колата
С удоволствие го изгледах.
А относно волвото - готино е. Адмирации, Дани и чакаме следващото видео.
Браво! След като покараш колата и слезнеш да я представяш, ми нарушаваш работният ритъм. Пущам те като подкаст и слушам...но спирам да работя, а хората си чакат колите. Още веднъж браво и благодаря!
Прекрасно видео, много полезна информация за марката, модела и техническите характеристики! Поднесено на разбираем език дори и за тези които не са толква навътре с това какво е електрическия автомобил и неговите възможности! Успех и много нови представяния на нови автомобили!
Страшно много благодаря за този коментар! Удоволствие е за мен да знам, че е смислен и полезен за някого, за това ги снимаме
Поредното много добро, интересно, полезно и дълго видео. В интерес на истината не усетих кога мина час и двайсет минути. Като малък минус единствено видях това, че не направи сравнение между 4х4-рито на Теслата и Волво, кое е по-добро и по-способно, разбрах само, че клиренсът на Волвото е няколко мм по-голям. Иначе колата изглежда хубава и симпатична, но е направена на базата на ДВГ, което не е чак толкова добре и това, че се държи като кола на предно (пак не е много добре), а реално е 4х4, също така ми се стори, че харчи малко повече от колкото трябва(както и ти го отбеляза). В крайна сметка така и не каза, каква е цената, за да се направи някакво заключение струва ли си компромисите, който споменах по-горе. Като предложение: можеш да правиш таблици с изминато разстояние, разход и други статистики, между колите, които си тествал преди и настоящата в ревюто, подобно на норвежеца Бьорн Нйланд. Иначе очаквам още много нови ревюта на електромобили.
1.10.00 E сега ще те прострелям ама и на Теслата ако не съм задал адрес картата от таблото изчезва :D
На това му се вика приятелски огън 😂😂😂
@@user-fp2fv4qy3q 😂😂😂
Успях да отделя 15 мин.от живота си за да гледам и слушам клипа ,каквото чух и видях нищо не разбрах и огладнях,ще хапна нещо и лягам да спя Открих че много приспивен тембър има тука и ще го ползвам ,ако не мога да заспя поне ще слушам и гледам нещо,което може да ме наведе над някакви идеи,за което благодаря и пожелавам успех
Дани , трябва да отидеш на същия този път с наклон за offroad с Теслата . Да видим как ще се представи количката ти :) . Предполагам че няма да е зле .
Това е супер идея, не ми беше хрумвало, но ще го направя
@@CarlifebyDani Отиди с всички коли които имаш под ръка и да видим коя ще е най-добра .
Отново супер ревю ! Без прекомерно възхваляване , и в никакъв случай няма ,и твърде много хейт . Към днешна дата това Волво е по-мощно от Форд и VW , и по-евтино от аналогичните им модели , а това говори много 😮
🙌
Винаги съм си мислил, че това са някакви странни закачалки за дрехи, а то било за мрежа😮 Уреда, който мери енергия. Електромер?😂
Отново обективно ревю! 😊😊
Много се радвам, че го виждаш така
Топ ревю както винаги, обаче представяте ли си ако имаше кой да даде 1 Tesla S Plaid за ревю, и тоя някой да можеше да не се срамува , да разкаже , да покаже, примерно някой който може и да кара доста, и да разбира от механика, автомобили и да има поглед и от шофьорска и от инжинерна гледна точка, някой който ходи в Япония , на Серес , и примерно и водещия да разбира от Тесли, щеше сигурно да стане не ревю, а направо цял филм - както е лято, само да знаехме за такъв човек... 🤔
😆😆😆😆 това е като с Ами-то …. Няма си …
/ще направим, само да смогнем, вероятно изглежда , че се чудим какво да правим, но аз лично буквално нямам час в деня на свобода/
За мен съседът ти с Пасата е истински маниак, за дето успява да го паркира там. 🙌🏻
Косото слънце при кадрите с багажника, както и белия суичер в комбинация с ауто експозицията на камерата не помагат. Може би за следващото ревю ще е по добре слънцето да грее директно в багажника, или обратно - в предното стъкло.
Иначе колата наистина кефи.
"приключението волво" хаххаха добре започва клипа
Дани, дрона на функцията на следене ли го пускаш като се возиш сам или пилотираш и двете машини едновременно? Ако е второто, може да изтриеш коментара като пуснеш видеото, че видимо не си в Токио :D
Пускам го да траква колата и карам с до 40. Вече 2 пъти се удари в дърво, но пък имаме кадрите 😆, работи
@@CarlifebyDaniако беше с пилот като мене, нямаше да съ удари ииии😂
Тест на задното стъкло в дъжд? Или няма нужда от чистачка заради камерите?
Добра идея ама нямаше дъжд за разлика от ревюто на bz4x
Батериите на Volvo и на Polestar са CATL и LG Chem. Не мога да сложа линка, но се намира лесно.
Интересно, 1 седмица търсих с каква химия е, но не се сетих да потърся от кого е
Аз работя там мога да попитам ако ви е интересно
@@iskogent Ще ми бъде интересно, аз питах, но поне моя контакт не успя да намери информация.
ти се радвай че при заряда автомобила ти е качил някой процент а не да ти спадне батерията като в онзи анекдот където някакъв си оставил телефона на заряди и на сутринта телефона празен и стигнал до извода че от енергото му крадат тока от телефона 🙂
хахаха 😅
Инфотейнмънта на колата е базиран на Андроид. Би трябвало да има Waze за него. Без нужда да се връзва телефон към колата.
Дани, един абсолютно страничен въпрос :D Колко кв ти е гаражът?
Не знам, малък е, примерно 3Х6, под наем съм и не съм го мерил, но когато си купя гараж ще е над 20
Определено Волво губят постепенно, не са това, което бяха, когато Волво беше символ. Не са лоши колите, но не си струват парите, (аз съм купувал 2 коли чисто нови от Мото Пфое). Сега се чудя защо ги купуват, понеже има по-добри за тези пари. Не е лоша, но китайците ще забият всички Доколкото знам марката е китайска собственост, идеята е била явно да се сдобият с някои лицензи и know-how, но (според мен) вече няма какво да научат от Волво.
Може ли повече инфо за регистационните табели на EV.....EA може би Ел Автомобил......... От Видин, ако съм .........ще е ЕВ.......0000 ЮЮ?
За цялата страна всички Електрически Автомобили (ЕА) са с тази регистрация, за сега няма други букви, раздадени са около 5000 табели
С тази CMA платформа колко да е Волво май се е китайско Geely, което не казвам че е нещо лошо. :)))))
Точно това си е
Откакто карам колело цялата ел.индустрия ми става все по далечна и ненужна.Бих оставил колелото само ако се науча да ходя бос без да ми се износват стъпалата.
Ще бъде готино да се ревизитира тоя автомобил след като е излязла новата му версия.
Направихме го до няколко седмици ще е готов
Това наклонче след Бистрица ли е? Изглежда ми много познато.
Като експерт в тоя спорт мога да предположа, че това е само заради гумите. Самия факт че опитва да върти всичките означава че 4х4 се бори, но гумите не захапват. Според мен с рошави гуми или поне ол терейн гуми ще качи наклончето без проблем.
Това е едно наклонче на друго тайно място, но след няколко дни ще отидем да тестваме Теслата заедно там.
За гумите си много прав, това е безспорно, ще ми се малко по- бързо да взима решения, но се опитва да се бори действително
@@CarlifebyDani в тази планина няма тайни наклончета за мен. По ЕДНА или ДРУГА причина съм бил на всяко със всякакви МПСта. От 1.1 3 цилиндъра, през 1.5 чист дизел до 2.4ТД убиеца на комари от Япония ;)
@@CarlifebyDani Нивото на "морална проходимост" попречи за преодоляване на препятствието. Отношението на Volvo е било наистина добро😎...
@@jorogeorgiev546 Прав си, можех да я тормозя много повече, ама не е за това и не си струва, илюстрацията нямаше да стане по полезна, само по-забавна.
Отделно, че колата много си ограничава въртящия момент при буксуване, та нямаше да изглежда много зрелищно
@@aleksandaratanasov1053 Нооооо! това е друга планина
Здравей!Нищо не каза за цената на автомобила.
Така като гледам хубава кола, но за мен лично интериора е аааааадски скучен! Никакъв по-готин дизайн не виждам, всичко е чисто и просто функционално
Дани, защо Теслата е била за боя? Някаква щета ли си оправял или си решил да не е бяла? :P
Имах драскотина на предна броня
защо да карам елекрически СУВ- по-тежък, не става за офф роуд, еднакъв вътрешен обем с хетч, харчи повече……???
Едно предимство на сув-овете освен по-голямото интериорно пространство, е по-високата гледна точка върху пътя. По-добрата визия вдъхва повече увереност в шофирането, а това трудно се пресъздава в по-ниски автомобили. В крайна сметка си е личен избор.
@@stylius Веднъж се качих на сув и беше ужасно. Моите 40, на които съм свикнал, там бяха 60. От там на сетне или хеч или седан/комби 😀
Ако инфонтеймънт системата беше добра може би щеше да си струва парите, но в сегашното състояние въобще не е оптимален избор ми се струва.
Какво не ти допада в инфотейнмънта? Гледам ги тея волва от известно време и ми е интересно какво може да съм изпуснал :)
@@stylius Изглежда сууууупер назад като UI, като функционалност, като размер на екран, бързина и разположение.
На някои хора им е достатъчно да имат android auto / carplay, но според мен тва е ОК само за ДВГ-та. ЕА може да има супер много повече опции.
човек като те слуша ще остане с впечатление, че Волво къстъмър експирианс е по-добър от този на тесла :)
😆😆😆😆 мислиш ли
Странно е, че не можеш да настроиш баланса на мощността на предния/задния мотор. Това се прави софтуерно
Би могло да бъде, но малко производители го дават на потребителите
@@CarlifebyDani To на повечето потребители е опасно направо да им се дава да пипат по тия неща
@@SharoDimitrov На модел Х мисля, че можеше да се настройва това
На performance моделите можеш да правиш такава настройка в един от режимите (не съм сигурен на МУ дали вече е възможно)