Накратко - най-якото нещо в колата беше микрофона на Чочо на козирката на шапката. В багажника - кори за баница (огладнях). В педалите - живи фибри БгЦиликус, произведени за Джапония.
Добро представяне на Ариа-та. И предимствата ( колкото и да са малко ) , и недостатъците са показани добре . Честно казано японското автомобилостроене изостава много и никак не съм убеден , че ще успеят да наваксат огромното си изоставане . От това ще загубят всички , а това не е идЯлно . Ама да видим
Обективен както винаги. Надявам се да успеете да вземете новата Кона която ще излиза възможно най-бързо и честно казано съм изненадан, че не сте се добрали до ID.3/4/5 все ощe.
Супер детайли в ревюто сте засегнали. Всичко е доста обективно. Аз лично не разбрах каква причина може да има някой да си купи тази кола. Нещо с което да е по добра или различна. Успех.
Ако питаш мен, това е кола за фенове на марката и от необходимост да имат електромобил за да са в “играта”. Говори се, че японското правителство субсидира марките да произвеждат електромобили, друга тема е защо не се продават
неделя сутрин добро начало само едно персийско килимче ти липсва и пантофки в стил малкия мук може и наргиле 🙂и една чалма и да ни разказваш приказки от хиляда и една нощ за тролеите само шехеразада липсва която да пърха около автомобила
По описанието изглежда, че менюто на таблото и управлението му от волана, както и круиз контрола са почти като тези на Leaf 2018. Т.е. изобщо не са заложили на подобрения, а само са го понапудрули.
Хубави ревюта , не лоши крипчета , ама 1 час и отгоре ! То филми толкова дълги има . Хубаво е дължината да е между 30-40мин. Трудно някой ще издържи повече ! Успех .
Опитваме се, ама се отплесваме. От друга страна истината е, че от 40та до 90та мин губим едва 3% от зрителите. Останат ли след 3та мин, често седят до края
@@CarlifebyDani Може , това е мое мнение ( поне аз дългите клипове ги гледам на 2-3 части ) просто нямам време за наведнъж ! Готини сте и ви гледам редовно , просто съдя по това че останалите с подобно съдържание ( особено ревютата ) успявам да ги гледам на един дъх . Но както и да е ......успех и не спирайте да правите това съдържание !
34:00 Това със стъкления покрив в Теслите е наистина доста кофти. Ако си висок в Модел 3 проблемът е дори по-голям, тъй като си доста по-близо до стъклото. Реших го с афтърмаркет щора, която обаче се слага и маха за около 5-10 мин, така че в топлите месеци е без стъклен покрив :)
Неделята почна с много смях. Това с педала е толкова нелепо! Само като помислиш, че са харчени пари за развойна дейност, да го моторизираш, софтуер, допълнителна маса, за да го направиш смайващо непредсказуем. Бонбон ! 🙂 Като цяло едно стимулиращо “Не” 😅
В повечето клипове не съм забелязвал токова отчетливо подгрява на предния прозорец : Ала тук още от самото начало усетех как ще бъде из коментирано от ваша страна !
То направо биеше на очи… даже вадеше очи. Това не е толкова важно, по важно ми е да не ви лъжа, ако се качите да карате такава кола да съм уцелил какво ще ви дразни
Много бих искал, но реалността е малко по- сурова. Пускаме клипа на TH-cam и той взима решения къде и колко реклами ще сложи. Един клип изкарва около 30$, а коства около 60 часа да се заснеме и с оглед на това, че клиповете са спонсорирани само от Автобутик, за нас рекламите на този етап са все още жизнено важни, за да можем да си плащаме на екипа…. Битка е, но се надявам да се промени. Може да се избегнат рекламите по разни начини примерно ако embed това видео в някоя страница или си купиш premium
Най забавният педал на спирачката-интересно, но има резонно обяснение. Имам Renault Megan E-tech. То също движи педала. Коната също. Какво е обяснението? Просто. Когато колата е на първа и втора степен на рекооперация педала на спирачката не мърда защото деускоренията не са много големи. Когато си на трета и четвърта степен педала мърда защото деускоренията са значителни и е необходимо да се активират стоповете. Обърнете внимание на това. Нисана има същата идеология на режим В рекооперацията е голяма и затова стоповете трябва да светнат за да се даде сигнал на задните автомобили. Затова педала на спирачката е обвързан с движението по инерция и рекооперацията.
Малеее тази простотия с "Gas Stations" направо ме свали от коня... Мислех си че в моя Мерцедес е глупаво, задето в едно специфично съобщение се използва думичката "Ignition", ама тук в тази Ария направо са утрепали всичката риба, майко мила
На местата където можеш да зареждаш електро автомобили няма кафе, закуски и тоалет. Затова ни посочва първо бензиностанции където винаги има места за отдих, зареждане и тоалет, а след това си избираш подходящото място за зареждане на електро автомобила. Интересно е, че повечето хора мислят първосигнално, а не логично. За да е направено така е имало умисъл и е измислено от по съобразителни хора. Ще ви спомена една мисъл "всеки проблем или задача има десет решения мъдрите и умни хора стигат до шест, такива като нас до едно или две". Помислете Вие до кое кое решение сте достигнали. Поздрави на всички достигнали до две и повече решения.
@@dimitaryordanov4709 Съжалявам, не успя да ме убедиш, че в електромобил, през 2023та година, е по-приоритетно да ми се покажат бензиностанциите, а след това зарядните станции.
На мен много ми хареса ревюто, с всички графики, визуализации, ефекти и всички добавки. Дори и колата да не е премиум, много ми хареса видеото. Топ екип ❤❤❤
Към тази кола ... до край. Пусни си подкаста с Пламен и Явор, там отново си говорим за това "творение", дори според Пламен това е "компромис за по ниска цена". Той няма да ти го каже в прав текст, но ще го чуеш, аз просто не мога да наричам черното бяло.
@@stanislavstoev1957 много са различни, но на мен Volvo ми е по-симпатично, по-приятно за каране, по-комфортно. Nissan е по-просторен, голям, с по-голяма батерия. Но аз не си представям да карам Ariya при каквито и да е обстоятелства като личен автомобил, докато Volvo EX30, съвсем не е изключено.
Страхотно ревю, наистина е много добро и се вижда прогрес в заснемането и обработката. Поздравления за целия екип и огромно благодаря ❤
Много благодаря! Много път извървяхме, а още много имаме да вървим, но се стремим да се развиваме
Накратко - най-якото нещо в колата беше микрофона на Чочо на козирката на шапката.
В багажника - кори за баница (огладнях). В педалите - живи фибри БгЦиликус, произведени за Джапония.
много е удобно да е там микрофона :)
Добро представяне на Ариа-та. И предимствата ( колкото и да са малко ) , и недостатъците са показани добре . Честно казано японското автомобилостроене изостава много и никак не съм убеден , че ще успеят да наваксат огромното си изоставане . От това ще загубят всички , а това не е идЯлно . Ама да видим
Ай весела неделя аааа❤😮🎉
"Страхотна" аеродинамика наистина 😅😂 Благодаря за ревюто, затвърди правилното ми решение да не чакам Ария, а да заложа на ТМУ.
На Gtr коефициента на челно съпротивление е толкова, като на мегана, ти да видиш.
Обективен както винаги. Надявам се да успеете да вземете новата Кона която ще излиза възможно най-бързо и честно казано съм изненадан, че не сте се добрали до ID.3/4/5 все ощe.
Супер детайли в ревюто сте засегнали. Всичко е доста обективно. Аз лично не разбрах каква причина може да има някой да си купи тази кола. Нещо с което да е по добра или различна.
Успех.
Има хубав цвят 😂
😆😆😆😆😆
Ако питаш мен, това е кола за фенове на марката и от необходимост да имат електромобил за да са в “играта”.
Говори се, че японското правителство субсидира марките да произвеждат електромобили, друга тема е защо не се продават
неделя сутрин добро начало само едно персийско килимче ти липсва и пантофки в стил малкия мук може и наргиле 🙂и една чалма и да ни разказваш приказки от хиляда и една нощ за тролеите само шехеразада липсва която да пърха около автомобила
По описанието изглежда, че менюто на таблото и управлението му от волана, както и круиз контрола са почти като тези на Leaf 2018. Т.е. изобщо не са заложили на подобрения, а само са го понапудрули.
01:03:50 - това с педала на спирачката и рекуперацията е страшно смешно. 😂
Час и шестнадесет минути ревю на това нещо, бат Дани трябва да ти платят поне четирицифрено възнаграждение за този труд...
😆😆😆😆😆 очаквам около 30$ от рекламите
Хубави ревюта , не лоши крипчета , ама 1 час и отгоре ! То филми толкова дълги има . Хубаво е дължината да е между 30-40мин. Трудно някой ще издържи повече ! Успех .
Опитваме се, ама се отплесваме. От друга страна истината е, че от 40та до 90та мин губим едва 3% от зрителите. Останат ли след 3та мин, често седят до края
@@CarlifebyDani Може , това е мое мнение ( поне аз дългите клипове ги гледам на 2-3 части ) просто нямам време за наведнъж ! Готини сте и ви гледам редовно , просто съдя по това че останалите с подобно съдържание ( особено ревютата ) успявам да ги гледам на един дъх . Но както и да е ......успех и не спирайте да правите това съдържание !
@@martint.3444Да, само при теб е
Поредно "показно" как се прави ревю! 👏
Много благодаря!
Дани, кой е сайтът на 12:25 в който сравняваш различните автомобили?
carsized, много е удобен
34:00 Това със стъкления покрив в Теслите е наистина доста кофти. Ако си висок в Модел 3 проблемът е дори по-голям, тъй като си доста по-близо до стъклото. Реших го с афтърмаркет щора, която обаче се слага и маха за около 5-10 мин, така че в топлите месеци е без стъклен покрив :)
Моята кола е с по малко челно съпротивление а си е ДВГ 😁 Визията и интериора са прилични но само толкова.
Нисан-Меган!
Напомня ми повече на ID4
ID4 направо си ми хареса, това е друго ниво
Дано имат патент за "живия" педал - така трудно ще "зарази" останалите марки автомобили, тази иначе толкова хубава технология :)
Дани тази история с бавното ускорение и после с ограничението на броят ускорения на макс по всяка вероятност е свързана с батерията или инвертора ;)
Точно така очаквам и аз, нещо прегрява
Когато говориш за дисплея, наистина гледаш като забил Анроид :D :D :D .. Много силна връзка имате :)
Неделята почна с много смях.
Това с педала е толкова нелепо!
Само като помислиш, че са харчени пари за развойна дейност, да го моторизираш, софтуер, допълнителна маса, за да го направиш смайващо непредсказуем.
Бонбон ! 🙂
Като цяло едно стимулиращо “Не” 😅
Обозначението RNM за което спомена, че не знаеш какво обозначава буквата М е Рено Нисан Мицубиши
Катър чорба
@@vladiangelov7146 Предлагаш или ти се яде това което сте написали.
Ооо! И Митсубиши! Все големи играчи
В повечето клипове не съм забелязвал токова отчетливо подгрява на предния прозорец : Ала тук още от самото начало усетех как ще бъде из коментирано от ваша страна !
То направо биеше на очи… даже вадеше очи. Това не е толкова важно, по важно ми е да не ви лъжа, ако се качите да карате такава кола да съм уцелил какво ще ви дразни
Благодаря за стойностното съдържание което правите !
Чесно, оправете си монетизацията щото буквално през 3 мин реклама, клипа става негледаем и неслушаем... намалете чистотата, поне през 10 мин...
Много бих искал, но реалността е малко по- сурова.
Пускаме клипа на TH-cam и той взима решения къде и колко реклами ще сложи. Един клип изкарва около 30$, а коства около 60 часа да се заснеме и с оглед на това, че клиповете са спонсорирани само от Автобутик, за нас рекламите на този етап са все още жизнено важни, за да можем да си плащаме на екипа…. Битка е, но се надявам да се промени.
Може да се избегнат рекламите по разни начини примерно ако embed това видео в някоя страница или си купиш premium
13:07 Моята А7 (2019) има 0.27 и даже не е електрическа. Този клип на Нисан е просто реклама нищо друго .
🤣🤣🤣🤣🤣 този клип ли е реклама? Явно не разбираш сарказма.
@@CarlifebyDani ХАха разбирам, но това ми дойде на езика от агнглийски. Marketing trick имах предвид ако ме разбираш.
@@ivofixzone6410 Aaaaa ти визиваш самия клип за аеродинамиката .... е той е хумористичен
Само 1.9 TDI :)
😆
На ток само косачка!
Честно казано човек извадили пари за тази кола трябва да е избягал от курило😂
😆😆😆😆 а по- интересно е, че Рено Меган стана кола на годината …. 🐖🐷🐖
Най забавният педал на спирачката-интересно, но има резонно обяснение. Имам Renault Megan E-tech. То също движи педала. Коната също. Какво е обяснението? Просто. Когато колата е на първа и втора степен на рекооперация педала на спирачката не мърда защото деускоренията не са много големи. Когато си на трета и четвърта степен педала мърда защото деускоренията са значителни и е необходимо да се активират стоповете. Обърнете внимание на това. Нисана има същата идеология на режим В рекооперацията е голяма и затова стоповете трябва да светнат за да се даде сигнал на задните автомобили. Затова педала на спирачката е обвързан с движението по инерция и рекооперацията.
Ако действително използват педала за да светнат стоповете… аз току що задрасках инженерите обвързани с тези 2 марки.
Малеее тази простотия с "Gas Stations" направо ме свали от коня... Мислех си че в моя Мерцедес е глупаво, задето в едно специфично съобщение се използва думичката "Ignition", ама тук в тази Ария направо са утрепали всичката риба, майко мила
На местата където можеш да зареждаш електро автомобили няма кафе, закуски и тоалет. Затова ни посочва първо бензиностанции където винаги има места за отдих, зареждане и тоалет, а след това си избираш подходящото място за зареждане на електро автомобила. Интересно е, че повечето хора мислят първосигнално, а не логично. За да е направено така е имало умисъл и е измислено от по съобразителни хора. Ще ви спомена една мисъл "всеки проблем или задача има десет решения мъдрите и умни хора стигат до шест, такива като нас до едно или две". Помислете Вие до кое кое решение сте достигнали. Поздрави на всички достигнали до две и повече решения.
@@dimitaryordanov4709 Съжалявам, не успя да ме убедиш, че в електромобил, през 2023та година, е по-приоритетно да ми се покажат бензиностанциите, а след това зарядните станции.
Иииии да като виждате, че колата не е УАУ наистина трябва да са по кратки ревютата. Щото със STAR WARS времето лети ама с КИН-ДЗА-ДЗА не е така 😂😂😂😂😂
На мен много ми хареса ревюто, с всички графики, визуализации, ефекти и всички добавки. Дори и колата да не е премиум, много ми хареса видеото. Топ екип ❤❤❤
Е аз не казах, че е лошо просто е дълго ;)
@@ЧИТАРЛИЕВ Все пак е за два автомобила 😅
RNM = Renault Nissan Mitsubishi
4:40 RNM renault nissan и mercedes
Renault Nissan Mitsubishi
бат Дани много си критичен бе брат
Към тази кола ... до край.
Пусни си подкаста с Пламен и Явор, там отново си говорим за това "творение", дори според Пламен това е "компромис за по ниска цена".
Той няма да ти го каже в прав текст, но ще го чуеш, аз просто не мога да наричам черното бяло.
@@CarlifebyDani да, харесва ми, че си обективен, няма скрита реклама, всичко си казваш. Сега ще изгледам и подкаста, поздрави от мен!
@@CarlifebyDani и последно ако позволиш, ако се колебаеш между нисана и волво ex30, кое би избрал?
@@stanislavstoev1957 много са различни, но на мен Volvo ми е по-симпатично, по-приятно за каране, по-комфортно. Nissan е по-просторен, голям, с по-голяма батерия. Но аз не си представям да карам Ariya при каквито и да е обстоятелства като личен автомобил, докато Volvo EX30, съвсем не е изключено.