J’ai disliké pour montrer mon mécontentement auprès de cet échec et affront pour moi de la part de Ferrari. Mais merci Direct Auto pour votre professionnalisme. Je mets un like de cœur pour vous.
Ferrari, au plus il y a de contraintes, au plus ils sont forts. Les mecs, même avec un bicylindre ils seraient capables de faire un missile de plus de 500 CV. 😳
Ferrari est encore à des années lumières de Koenigsegg, la Gemera avec son moteur free valve 3 cylindre hybride elle sort 1700ch ... 4 places, 0-100 1,7sec
Je me souviens d'un essai de la 355gtb au Japon, ils avaient passé la voiture au banc de puissance et la 355 sortait 335 chevaux...c'est très loin des 380 annoncés.
J’ai arrêté la vidéo quand le journaliste a dis “le démarrage se fait systématiquement par le moteur électrique” 😂😂😂😂 où sont les cold starting, le V12 il n’a que ça de bien jamais je passerais sur ces hybrides ou V6
Mais si, elle peut démarrer en moteur thermique, il suffit de sélectionner un autre mode que le « Edrive » alors soit il fait exprès, soit c’est sans commentaires…
C'est pas une Porsche qui va se passer à côté d'une Ferrari les Porsche sont devenus des voitures de boulanger qu'on voit à tous les coins de rue ce sont pratiquement des Audi Volkswagen . - Ferrari Forza 😍
Ça doit être la voiture d essai journaliste sur piste ( comme sa il mettre juste l essence pour faire quelques tours pour que la voiture soit le plus légère possible )
@@rudyleconte6994 c’est ça en effet, et pareil le modèle piste va être bardé d’options course, notamment une monte pneumatique Michelin spécifique et unique à la 296, les harnais qu’on peut voir à l’image et d’autres packs carbone essentiellement esthétique. Le modèle jaune a plus de 100,000 euros d’options sur lui 😂😂
pour démarrer le moteur il suffit juste de mettre le mode performance, donc tu allumes la voiture et juste après tu démarre le moteur thermique. je vois pas vrmt en quoi c’est chiant
Beh en vrai même moi j'aime pas les hybrides, mais là, 1470kg pour cette puissance c'est un avion de chasse. Une F355 fait 1350kg pour 380ch. Là, entre la conso plus faible, l'entretien du v6 plus facile et le turbo lag supprimé grâce à l'élec et cette gueule de porte bonheur, le dual manetino, je vois pas de défaut à cette bagnole. C'est quoi son défaut?
1 g, ce n'est rien. C'est ce que l'on a en restant assis sur une chaise et sans bouger ( 0 g étant ce qu'on a en impesanteur). Dans un avion de tourisme, on arrive à 2 g notamment, lors d'un virage à 60° d'inclinaison...
@@simonj8683 , oui je suis d'accord et même 10 G sur un Rafale , mais ici on parle de véhicule terrestre , mis à part une F1 qui arrive à 6G en décélération on est loin de problèmes de cervicales sur une F296
L'automobile doit reste comme elle est !!!, et je suis très sérieux quand je te le dit, il faut développer des carburant non polluant, l'électrique c'est de la merde et je l'ai assez répété
Personnellement je ne la trouve pas très réussie lorsqu'on la regarde purement de face. Cependant très belle avancée technologique pour cette marque légendaire.
Même si j'aime pas cette voiture merci pour le respect des puristes Vos confrères de chez automoto devraient aller chercher un autre job comme éboueurs ça leurs irait bien 😂
Alors oui mais non, 830 cv c'est dans un monde parfais, sauf que dans le nôtre bas elle est fais moins y'a le rendement à prendre en compte et les pertes aussi. Sinon bas c'est une Ferrari c'est beau...
sensationnel oui mais à moitié car c est pas une grande réussite en terme de design...les nouvelles 911 ont prit l avantage ici; pour une fois et autant s'amuser avec un flat six!!
Encore un génie.... Comparer une 911 à cette Ferrari..... y a juste un monde d'écart, mais bon, les Porschistes aiment bien comparer l'incomparable. Et pour l'esthétique, c'est subjectif. Une 911, c'est une 911, comme on en croise presque à tous les coins de rue. Si ça te fait rêver, tant mieux. Et avant de dire "autant s'amuser avec un flat six", j'imagine que tu as bien sûr conduit la 296 ? Hein ?
@@moiremoi2787 encore un manchot... Si tu lis bien, je critique son esthétisme qui ne me donne aucune émotion. Deuxio je regrette cette motorisation qui malgré son rendement et sa performance, ça reste qu'une architecture V6 flanqué de turbo, un flat 6 ou un 6en ligne c'est nettement plus sexy ! Et pour ta gouverne je suis un grand amoureux de Ferrari , contrairement à Porsche mais je donne juste mon avis, ici.
@@mrmoke523i3 Et le manchot lit "autant s'amuser avec un flat six !" Donc là le manchot demande "Et pourquoi ? Sur quel critère ? Va poser ton cul dans la 296, on verra si ensuite tu l'échanges avec ta MAGNIFIQUE 911.... Bref, le manchot te salue bien
@@moiremoi2787 Libre à chacun de kiffer ce genre de produit moi je t’ouvre ça triste. D’ailleurs les premiers mots du journaliste sont clairs, c’est un tournant pour Ferrari ! Mais pas le bon. Ferrari c’est une ligne et surtout un moteur qui dresse les poils a chaque coup de gaz. Ici désolé mais ce v6 bi turbo sonne faux. Les perfs? 800ch mais pourquoi faire ? Osef, c’est totalement inexploitable. Ferrari est dans l’ultra luxe, ceux qui achète ça s’en tape de payer 40k€ de malus, ce qu’ils veulent c’est de l’émotion et pour ça y a pas mieux qu’un v8 atmo dans ce genre de berlinette. Manquerait plus qu’ils nous rajoute du pop’n’bang à la sauce audi/amg kéké et ce serait le pompon! Ensuite la ligne, ça c’est subjectif je vous l’accorde, mais elle me fait penser à un poisson échoué sur la plage. Bon de manière générale les dernières productions de maranello me déçoivent beaucoup niveau design. Puis en reparle d’ici quelques années de la côte de ces autos et on pourra comparer les bon vieux v8 qui hurlent à 9000tr à ces aspirateurs…
@@vwseb007 Donc, c'est une blague cette auto ??????? Tout le monde préfère les V8 et V12 qui hurlent à 9000tr, et pourtant, quoi qu'on dise, ça marche moins fort que ces nouveaux moteurs hybrides..... C'est triste, mais c'est comme ça. Et Ferrari n'a pas le choix, ils doivent suivre le mouvement. Alors, ça fera jamais le bruit d'une 458, ni même celui d'une 355 de seulement 380 chevaux, mais pour ce qu'elle est, c'est un monstre...... La roue tourne, mais je te rejoins sur un truc, la cote des atmos devrait être phénoménale rapidement !!!
@@moiremoi2787 et sinon la question que je me pose dont je n'ai trouvé la réponse nul part au bout de 4-5 tours de circuit intensif dispose t'on toujours des 830 ch du moteur ? quelle puissance est délivrée en mode sport ?
J’ai disliké pour montrer mon mécontentement auprès de cet échec et affront pour moi de la part de Ferrari.
Mais merci Direct Auto pour votre professionnalisme. Je mets un like de cœur pour vous.
Ferrari, au plus il y a de contraintes, au plus ils sont forts. Les mecs, même avec un bicylindre ils seraient capables de faire un missile de plus de 500 CV. 😳
C’est la différence entre un vrai motoriste et de l’assemblage façon lego…
@@fl2o74 réglementaires
@@fl2o74 les contraintes environnementales et les normes antipollution 🤷
Ferrari est encore à des années lumières de Koenigsegg, la Gemera avec son moteur free valve 3 cylindre hybride elle sort 1700ch ... 4 places, 0-100 1,7sec
@@JASON57FOOTBALL t'en voit beaucoup faire du circuit avec? Tant qu'ils ont rien prouvé en compet ou autre ca reste des jouets pour ultra riches...
Félicitations Direct Auto ne changé rien 👍👍
le sport auto commence a mourir :/ ma preferer etait la 430 scuderia avec son bruit
Essai publié plus d’un mois après le reste de la presse, tout ça pour une vidéo insipide de 7 minutes…Ça bosse dur chez Direct Auto ! 😅
Je me souviens d'un essai de la 355gtb au Japon, ils avaient passé la voiture au banc de puissance et la 355 sortait 335 chevaux...c'est très loin des 380 annoncés.
V6 hybride , un peu comme ce qu'il ce fait en F1 , pas si hors contexte quand on sait que Ferrari n'existe que pour la F1
wait mine... she's coming at pozzi in november.... can't wait...
Ferrari est obligé de vivre avec son temps et de rester sur le devant de la scène par ses performances.
Mais même en Ferrari à t'on besoin de 830 cv ?
Le V6 a l’air de sonner plutot bien je suppose que c’est le V12 de la Superfast coupé en 2 ?
Voudrais bien voir bientôt j’espère. J’espère mmerdeszeyub demain matin Maarryoinn bientôt j’espère que je te. YZyut
Et ce place ou dans la gamme Ferrari ?
Elle remplace un modèle ?
J’ai arrêté la vidéo quand le journaliste a dis “le démarrage se fait systématiquement par le moteur électrique” 😂😂😂😂 où sont les cold starting, le V12 il n’a que ça de bien jamais je passerais sur ces hybrides ou V6
Mais si, elle peut démarrer en moteur thermique, il suffit de sélectionner un autre mode que le « Edrive » alors soit il fait exprès, soit c’est sans commentaires…
C'est pas une Porsche qui va se passer à côté d'une Ferrari les Porsche sont devenus des voitures de boulanger qu'on voit à tous les coins de rue ce sont pratiquement des Audi Volkswagen . - Ferrari Forza 😍
Pourquoi la couleur de la voiture change de la route à la piste ??
Ça doit être la voiture d essai journaliste sur piste ( comme sa il mettre juste l essence pour faire quelques tours pour que la voiture soit le plus légère possible )
@@rudyleconte6994 c’est ça en effet, et pareil le modèle piste va être bardé d’options course, notamment une monte pneumatique Michelin spécifique et unique à la 296, les harnais qu’on peut voir à l’image et d’autres packs carbone essentiellement esthétique. Le modèle jaune a plus de 100,000 euros d’options sur lui 😂😂
Ferrari crazy Car in the world 👍
Super utile un mode électrique sur une fefe… ça devient une catastrophe les normes antipollution
Ferrari 😍 Forza
Le cold start m'a refroidi 😢
il faut libérer la ligne, et virer les turbos, et l'hybridation !!!
pour démarrer le moteur il suffit juste de mettre le mode performance, donc tu allumes la voiture et juste après tu démarre le moteur thermique. je vois pas vrmt en quoi c’est chiant
🐞 Forza Italia Potenza Maxxima
Ferrari Avec un V6 hybride, on est où la ?!
En formula 1
Au Cambodge
Beh en vrai même moi j'aime pas les hybrides, mais là, 1470kg pour cette puissance c'est un avion de chasse. Une F355 fait 1350kg pour 380ch. Là, entre la conso plus faible, l'entretien du v6 plus facile et le turbo lag supprimé grâce à l'élec et cette gueule de porte bonheur, le dual manetino, je vois pas de défaut à cette bagnole. C'est quoi son défaut?
@@LC-nh8ig le lag c'est la base mec 😂😂
En entrée de gamme😂 le V8 hybride sera milieu de gamme et le V12 haut de gamme.
Dino n'est pas le prénom du fils aîné de Enzo Ferrari mais Alfredo, Dino c'est un surnom.
Une ferrari ça doit chanté boooordel
les Ferrari sont des voitures fantastiques 1 g en courbe .... mais pour les cervicales on est pas dans un Rafale ou F22
1 g, ce n'est rien. C'est ce que l'on a en restant assis sur une chaise et sans bouger ( 0 g étant ce qu'on a en impesanteur). Dans un avion de tourisme, on arrive à 2 g notamment, lors d'un virage à 60° d'inclinaison...
@@simonj8683 , oui je suis d'accord et même 10 G sur un Rafale , mais ici on parle de véhicule terrestre , mis à part une F1 qui arrive à 6G en décélération on est loin de problèmes de cervicales sur une F296
Ils ont fait tomber la moitié du moteur sur la route.... C'est d'une tristesse
surtout quand on voit un suv v12 🙃
Le future me fait peur je m'imagine pas du tout rouler en électrique 😣
L'automobile doit reste comme elle est !!!, et je suis très sérieux quand je te le dit, il faut développer des carburant non polluant, l'électrique c'est de la merde et je l'ai assez répété
Vous auriez pu faire le corrélation avec la Scuderia en F1 .... je dis ça mais les V6 Hybride ils connaissent un petit peu
6:09
🙉
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Vivement dans GRAN TURISMO 7 😝
Change de cervical mec si dans un tournant t as mal au cou...pfff n'importe quoi comme d hab c est surjoué, on nous prend vraiment pour des cons..
Tu n’as pas dû faire beaucoup de circuit avec des sportives alors…
Personnellement je ne la trouve pas très réussie lorsqu'on la regarde purement de face. Cependant très belle avancée technologique pour cette marque légendaire.
Même si j'aime pas cette voiture merci pour le respect des puristes
Vos confrères de chez automoto devraient aller chercher un autre job comme éboueurs ça leurs irait bien 😂
👍
2.9 V6 ......mmmmmm,ça me rappelle le moteur d'une certaine Alfa giulia quadrifoglio.
Seule V6 de l'histoire de Ferrari. Mais la strandale c'est bien un moteur Ferrari non ?
La stradale v8
Alors oui mais non, 830 cv c'est dans un monde parfais, sauf que dans le nôtre bas elle est fais moins y'a le rendement à prendre en compte et les pertes aussi.
Sinon bas c'est une Ferrari c'est beau...
271K pour accéder à ce V6 "d'exception" 🤦
3.27.... Vrombrir ? sérieusement....
😂😂😂
franchement je préfère ce v6 hybride que le v8 bi turbo qu’ils ont mis dans la f8 et la 488
sensationnel oui mais à moitié car c est pas une grande réussite en terme de design...les nouvelles 911 ont prit l avantage ici; pour une fois et autant s'amuser avec un flat six!!
Encore un génie.... Comparer une 911 à cette Ferrari..... y a juste un monde d'écart, mais bon, les Porschistes aiment bien comparer l'incomparable. Et pour l'esthétique, c'est subjectif. Une 911, c'est une 911, comme on en croise presque à tous les coins de rue. Si ça te fait rêver, tant mieux. Et avant de dire "autant s'amuser avec un flat six", j'imagine que tu as bien sûr conduit la 296 ? Hein ?
@@moiremoi2787 encore un manchot...
Si tu lis bien, je critique son esthétisme qui ne me donne aucune émotion. Deuxio je regrette cette motorisation qui malgré son rendement et sa performance, ça reste qu'une architecture V6 flanqué de turbo, un flat 6 ou un 6en ligne c'est nettement plus sexy ! Et pour ta gouverne je suis un grand amoureux de Ferrari , contrairement à Porsche mais je donne juste mon avis, ici.
@@mrmoke523i3 Le manchot répond au génie, car le manchot sait lire...... (entre nous, "manchot", faudra m'expliquer le rapport)
@@mrmoke523i3 Et le manchot lit "autant s'amuser avec un flat six !" Donc là le manchot demande "Et pourquoi ? Sur quel critère ? Va poser ton cul dans la 296, on verra si ensuite tu l'échanges avec ta MAGNIFIQUE 911....
Bref, le manchot te salue bien
@@moiremoi2787bah tu réinterprétes mes propos, ou t'as dû lire à la va vite. .. .
Aucun avis critique comme d’habitude. A croire que la vidéo a été sponsorisée par Ferrari
en vrai c'est pas une Ferrari ca
L'arrière est moche et qu'elle son pourrie
Les virtuels cockpits sont horrible, à vomir tout ces écrans !!
Lol c’est une blague cette auto... en plus elle n’est vraiment pas belle
Développe un peu stp ? Fais nous part de tes remarques pertinentes !
@@moiremoi2787
Libre à chacun de kiffer ce genre de produit moi je t’ouvre ça triste. D’ailleurs les premiers mots du journaliste sont clairs, c’est un tournant pour Ferrari ! Mais pas le bon.
Ferrari c’est une ligne et surtout un moteur qui dresse les poils a chaque coup de gaz.
Ici désolé mais ce v6 bi turbo sonne faux. Les perfs? 800ch mais pourquoi faire ? Osef, c’est totalement inexploitable.
Ferrari est dans l’ultra luxe, ceux qui achète ça s’en tape de payer 40k€ de malus, ce qu’ils veulent c’est de l’émotion et pour ça y a pas mieux qu’un v8 atmo dans ce genre de berlinette. Manquerait plus qu’ils nous rajoute du pop’n’bang à la sauce audi/amg kéké et ce serait le pompon!
Ensuite la ligne, ça c’est subjectif je vous l’accorde, mais elle me fait penser à un poisson échoué sur la plage. Bon de manière générale les dernières productions de maranello me déçoivent beaucoup niveau design.
Puis en reparle d’ici quelques années de la côte de ces autos et on pourra comparer les bon vieux v8 qui hurlent à 9000tr à ces aspirateurs…
@@vwseb007 Donc, c'est une blague cette auto ???????
Tout le monde préfère les V8 et V12 qui hurlent à 9000tr, et pourtant, quoi qu'on dise, ça marche moins fort que ces nouveaux moteurs hybrides..... C'est triste, mais c'est comme ça. Et Ferrari n'a pas le choix, ils doivent suivre le mouvement. Alors, ça fera jamais le bruit d'une 458, ni même celui d'une 355 de seulement 380 chevaux, mais pour ce qu'elle est, c'est un monstre...... La roue tourne, mais je te rejoins sur un truc, la cote des atmos devrait être phénoménale rapidement !!!
@@moiremoi2787 oui et non le dernier V12 atmo de la 812 competizione marche tout aussi fort que ce v6 hybride.
@@moiremoi2787 et sinon la question que je me pose dont je n'ai trouvé la réponse nul part
au bout de 4-5 tours de circuit intensif dispose t'on toujours des 830 ch du moteur ?
quelle puissance est délivrée en mode sport ?