Perso j'aimais pas la 296 dans la globalité avant cette vidéo, mais après l'avoir visionné j'ai changé d'avis, même au niveau du son, certes c'est pas le V12 d'une 812 mais je trouve qu'il est quand même vraiment jolie
Ce qui est impressionnant chez Ferrari, c’est la capacité de la marque à s’adapter aux exigences réglementaires (loi, environnement,etc.) tout en maintenant l’esprit Ferrari et continuer à plaire aux puristes (en principe 😊). Elle est superbe cette 296 GTS! 🎉🎉🎉
@@niuze1750Bah, j’ai la chance de posséder plusieurs Ferrari, dont une 430 Scuderia (que j’adore) et tu sais quoi, j’ai commandé une 296 GTS après avoir essayé une GTB…. Cette caisse est incroyable…
@@niuze1750et toi t’as pas connu l’époque 458 qui se faisait dézinguer à cause de son esthétique jugé trop rond et pas agressif. Faut arrêter de croire que le passé c’était uniquement du positif
@@aless569 Alors déjà bien sûre que si j'ai connu l'époque des 458, sauf qu'à aucun moment on la reprochait de ne pas honorer la noblesse Ferrari avec son moteur. Mais d'ailleurs nombreux sont les personnes qui préfèrent une 430 qu'une 458
Après comme ils l'ont expliqué, Enzo a fait des V6, et faut pas oublier que le bébé d'Enzo, la F40, est un V8 bi-turbo, donc en vrai je trouve que c'est la suite logique ce V6 bi-turbo hybride
@@Zeteqm Connaitre ce c******? Non je n'ai aucun respect pour cet homme cependant je connais l'histoire de Ferrari et la prétention d'un gars qui au final était aussi bon pilote qu'ingénieur. Heureusement que M Lamborghini lui a expliqué avec la miura qui oui dominait toute les Ferrari de son époque.
Les italiens sont les meilleurs quand il s'agit de voiture sportive, on comprend pourquoi la famille Agnelli n'a pas mis Ferrari dans FCA et successivement à la setantlis avec Peugeot. C'est une excellence Ferrari.
Mdr les commentaires. Les experts en expertises, les experts en enzo, les experts en V12, les experts en ferrari, les experts en émotion, en économie, en vente de voiture, et tout ça pour sortir son clio 2 à 350k km... mdr
Ceux qui critiquent cette voiture parce qu’elle n’a soi-disant pas d’âme et pas de son, on aimerait bien savoir avec quoi vous roulez 😂. Sûrement en A3 TDI rincée avec 300.000 km ou en 208 1.2 Puretech prise en Leasing 😂
@@samogst Ferrari a toujours des V12 au catalogue et les voitures de la catégorie dont fait partie la 296 (auparavant 488, 458, 430,455, etc…), n’ont jamais été propulsées par des moteurs 12 cylindres.
@@samogst , Passionné de? T'es pas le coeur de cible, ferrari vend toujours plus de voiture c'est que sa stratégie marche. On s'en fout de l'avis de conducteur de clio 2.
Je veux juste préciser que les performances annoncé par Ferrari sont fausses, elle est beaucoup beaucoup plus rapide que prévu. En accélération elle rivalise avec la Ferrari laferrari elle est même capable de la battre au 1/4 mile
Tu es chez automoto depuis 1 Siècle et tu n'arrives pas à comprendre pourquoi les gens râlent de passer de v12 à v6, vraiment ? Bon c'est plus un effet comique, mais il aurait été plus judicieux de dire "les gens sont déçus on va voir si ferrari a réussi à faire un truc bien quand meme". Superbe voiture qu'on aura malheureusement jamais :)
@@florianfrizot4079 Pour le conducteur, à pleine vitesse, on peut imaginer une faute de distraction, c'est sûr... (quoique c'est son métier ;) Mais que dire alors du réalisateur de la vidéo, qui lui est à l'arrêt, bien installé dans sa chaise (0 km/h ;) ), et qui a ECRIT la même erreur au milieu de l'image (663 + 137) ? :)
@@MoJo-2977 Oui après ils ne sont pas connu pour être très caustique dans leurs propos. Je les ai toujours entendu dire que du bien de toutes les voitures.
Ce sont les éléments de langage communiqués par Ferrari ? Au début je pensais que vous jouiez la mauvaise foi pour faire réagir (malin) mais la suite ressemble plus à un communiqué de presse de la maison mère. Vous y croyez vraiment à l’argument écolo de l’hybridation où les chiffres de conso annoncés au 100km ? D’un côté c’est bien, les nouvelles normes poussent les constructeurs à réfléchir à de nouvelles solutions (en terme de dynamisme cette voiture est un bon exemple) mais d’un autre côté il va être de plus en plus rare de trouver autre chose qu’un 4 ou 6 cylindres dans une voiture. C’est la fin d’une époque et les gens sont triste, normal. Sinon, quid d’un si « petit » moteur pour une si grande puissance ? Niveau fiabilité/longévité ça dit quoi ?
« En principe 90° pour moteur en V », quelle connerie 🤦♂️ C’est lié au nombre de Cylindre, les angles idéaux sont 60° pour un V12, 90 pour un V8 et 120 pour un V6, rien d’anormal en fait.
Quelles mauvaise fois, bientôt il vont nous dire que la nouvelle c63 4 cylindre hybride est tout aussi émouvante et sensationnelle que les ancienne en 6.2 atmo. A c'est vrai j'avais oublier le 4 cylindre fait partie de la culture mercedes😂 faut pas s'étonner que vous perdez des auditeurs.
Efficacité, modernité, performances...ces 3 adjectifs collent à la 296 personne ne peut le contester. Mais personnellement (sans contrainte budgétaire naturellement), je m' orienterais davantage vers les 458/488 moins rapide, moins techno, mais beaucoup plus attachantes voir belles à mes yeux.
Une Porsche 992 Turbo S fait aussi bien pour 150 ou 200.000€ de moins si on compare avec cette version Aperta Le tout avec 180 CV de moins 🤣 2,7 secondes pour le 0 à 100 pour la Porsche contre 2,9 pour la Ferrari 😂 Porsche what else.❤
Honte à automoto qui n'ont toujours pas compris le problème les émotions et ça fait depuis la 488 gtb que Ferrari sombre dans l'uniformisation de toute ces voitures puissantes et c'est là que perd tout sens pour les moteurs thermiques Mieux vaut une 430 scuderia que cette voiture obligée d'utiliser tout les rappels de l ancienne époque pour être aimé des passionnés et avec moi ça prend plus 😤
@@Zeteqm quel est le rapport t as cru que chaque personne de l équipe on reçu une Ferrari en retour j'ai pu faire quelques tours de piste avec une 458 Italia et une 360 modena et la différence est flagrante la 458 est moins sensationnelle dans le pilotage sauf pour le v8 jusqu'à 9000 tours minute
@@fabiendemolitio1168 , Pourquoi tu ne réponds pas à la question? Ahhhh parce que tu n'as pas de Ferrari... D'accord. Tu parles d'émotion? Tu crois que les 13 k personnes qui ont achetés une ferrari en 2022 étaient des teubés qui n'ont "aucune émotion"? En 10 ans, ferrari a doublé ses ventes de voitures... Tous ces gens sont des teubés qui n'ont RIEN compris à ferrari? Noooo bien sûr...Y a que toi et tes potes expert en ferrari mais roulant en tdi 300 k km qui ont compris ce qu'était une "vraie" ferrari?
@@Zeteqm un abruti de plus sur cette terre quelle surprise Je vais souligner les journaliste et les youtueur comme World supercars gloved driver et vilebrequin ne sont pas propriétaires de Ferrari et de d autres voitures qu'ils ont essayé et pourtant ils peuvent faire la critique lors de leur essai de plus ce n est pas pour les émotions que les personnes achètent Ferrari de nos jours mais pour l image d avoir une Ferrari et la plus-value de ces dernières surtout quand des modèles comme les F12 TDF et la Monza SP1 SP2 vous oblige d avoir une dizaine de Ferrari coûtant souvent plus de 200k voilà ce qu'est la nouvelle clientèle de ces supercars et si ils devaient avoir le malheur de parler en mal vous ne feriez plus parti de leur client à vie La prochaine fois renseignez vous avant de raconter n importe quoi
je préfère mille fois plus cette 296 à la SF son seul défaut est d’être rechargeable, et ce que j'apprécie bien sur je n'aime pas quand même cest que chez Lamborghini et Ferrari l'électrique est seulement un boost.
Est ce que Ferrari a spécialement réglé la voiture pour le tracé? Parce que Ferrari en général fournis 2 voitures, une pour le chrono et l'autre les reprises etc... Ce qui bien entendu est de la triche car ils sont les seuls à le faire mais surtout, le jour où le client veut tourner aussi vite il n'y arrivera pas ou alors il se fera battre par des voitures censé être inférieure...
@@tartiflette9988 Nan juste quelqu'un qui sait de quoi il parle car le seul magazine en france qui avait le droit de critiquer Ferrari était échappement et aucun autre. Et Motorsport et plus précisément Nicolas Gourdol dans un comparo entre 458 italia corvette z06 etc a révélé à ses confrères dont à celui qui l'a formé, qu'ils avaient eux deux ferrari différentes et qui ont et moins bonne que la corvette et ferrari gagne, et Romain Monti il y a quelque mois pareil avec une ferrari où ferrari ne veut pas que le temps soit donné, une fiche technique inconnue et voiture qualifié de voiture de développement. Sinon, il y a le premier épisode de the grantour qui confirme encore mes propos. PS je ne suis pas un champion mais juste quelqu'un qui s'informe et sait s'informer auprès des bonnes personnes et qui posent les questions qui ne se posent pas car personne de normalement constitué n'y pense.
@@fabiendemolitio1168 pour la P1 dans the grantour, il est montré qu'ils ont réglé la voiture, après je n'en sais rien, mais je ne pense pas car eux accepte les critiques et de perdre un comparo.
V6 hybride oue moi perso j'ai du mal surtout quand on parle de Ferrari l'industrie automobile fait n'importe quoi on tord le bras des consommateurs bref
Antony et très bon pilote mais très mauvais journaliste. Surtout sont essais de la pagani youair (je sais pas trop comment ça s'écrit) il veut faire semblant d'être collé au siège quand il accélère sauf que il ce colle lui même volontairement au sièges plusieurs secondes après avoir accélérer, c'était vraiment trop flagrant. À lentendre toute les voitures qu'il essaye sont les plus brutal les plus impressionnante les plus wouaw le meilleurs comportement... au final ont sait d'avance ce qu'il va dire ou ressentir, c'est toujours la même chose. Sans le chrono ont ne saurais jamais quel voiture et bien ou moins bien. Quand ta pas les images ont dirait qu'il essaye la même voiture encore et encore. C'est toujours la même disquette qu'il nous récite à chaque essaie. Finalement je zap les essais presque à chaque fois. Il est temps de rectifier ça maintenant c'est lassent. Il ne donne pas sont ressentie il récite la publicité de la voiture. C'est l'impression qu'il me donne en tout cas.
Mais pour moi plus que Ferrari évolue plus leur voiture deviennent moches. Moi si on me demandait de choisir entre 488 pista et une 296 gtb je prendrai la pista.
On dirait plus un placement produit qu’un essai automobile.. bonne voiture certe, mais en tant que passionné, on ne peut se réjouir de voir ferrari pondre des v6 double turbo hybride. Enzo doit se retourner dans sa tombe.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
330km/h, ce n'est pas la vitesse maximale, c'est le limiteur électronique ! J'adore le 296 !! Voiture incroyable !
Le problème c'est pas la vitesse c'est le son
Ils esquivent toujours le sujet ils font pitié 😂
Perso j'aimais pas la 296 dans la globalité avant cette vidéo, mais après l'avoir visionné j'ai changé d'avis, même au niveau du son, certes c'est pas le V12 d'une 812 mais je trouve qu'il est quand même vraiment jolie
Non ne t'en fais pas la 296 gtb à un bon son. Le jour que conduira Vera qu'elle a un son magnifique je t'assure.
oui
La Franchement c'est peut être aller trop loin de dire ça.Le son reste très agréable
Ce qui est impressionnant chez Ferrari, c’est la capacité de la marque à s’adapter aux exigences réglementaires (loi, environnement,etc.) tout en maintenant l’esprit Ferrari et continuer à plaire aux puristes (en principe 😊). Elle est superbe cette 296 GTS! 🎉🎉🎉
Toi t'a pas connu l'époque des 430 f355 ou même 458, n'oses sûrement pas dire que cette 296 respire autant la passion qu'une 430 scuderia.
@@niuze1750 j’ai 45 ans ! Donc j’en ai connu des Ferrari 😇. Là ils se sont bien réinventés. Bien à vous Cher Monsieur.👋
@@niuze1750Bah, j’ai la chance de posséder plusieurs Ferrari, dont une 430 Scuderia (que j’adore) et tu sais quoi, j’ai commandé une 296 GTS après avoir essayé une GTB…. Cette caisse est incroyable…
@@niuze1750et toi t’as pas connu l’époque 458 qui se faisait dézinguer à cause de son esthétique jugé trop rond et pas agressif. Faut arrêter de croire que le passé c’était uniquement du positif
@@aless569 Alors déjà bien sûre que si j'ai connu l'époque des 458, sauf qu'à aucun moment on la reprochait de ne pas honorer la noblesse Ferrari avec son moteur. Mais d'ailleurs nombreux sont les personnes qui préfèrent une 430 qu'une 458
V6 double turbo hybride, Enzo vivant il ferait exploser lui-même l’usine.
Après comme ils l'ont expliqué, Enzo a fait des V6, et faut pas oublier que le bébé d'Enzo, la F40, est un V8 bi-turbo, donc en vrai je trouve que c'est la suite logique ce V6 bi-turbo hybride
@@FR_VBX Enzo a copié Alfa Roméo plutôt, sachant que là c'est son fils qui a eu le génie.
Tu connaissais cet homme personnellement? l'expert en expertise?
@@FR_VBX Il l’a fait car Ferrari avait d’énormes problèmes d’argent et les investisseurs l’ont poussé à la faire.
@@Zeteqm Connaitre ce c******? Non je n'ai aucun respect pour cet homme cependant je connais l'histoire de Ferrari et la prétention d'un gars qui au final était aussi bon pilote qu'ingénieur. Heureusement que M Lamborghini lui a expliqué avec la miura qui oui dominait toute les Ferrari de son époque.
Y a pas à dire, elles sont la santé ces nouvelles FERRARI !!!
Les italiens sont les meilleurs quand il s'agit de voiture sportive, on comprend pourquoi la famille Agnelli n'a pas mis Ferrari dans FCA et successivement à la setantlis avec Peugeot. C'est une excellence Ferrari.
Le pilotage il est impressionnant !😮
Les deux fois où Ferrari vient sur le circuit auto moto ils raflent les premières et deuxième place
C'est un peu normal, ce sont les plus puissantes
Avec des Michelin Cup 2R c'est normal...
Mdr les commentaires.
Les experts en expertises, les experts en enzo, les experts en V12, les experts en ferrari, les experts en émotion, en économie, en vente de voiture, et tout ça pour sortir son clio 2 à 350k km... mdr
Je me pose des questions pourquoi faire un chrono avec une GTS et pas avec la berlinette classique qui fait 70 kg de moins
Une bien belle voiture avec un essaie tout aussi réussi
Ceux qui critiquent cette voiture parce qu’elle n’a soi-disant pas d’âme et pas de son, on aimerait bien savoir avec quoi vous roulez 😂. Sûrement en A3 TDI rincée avec 300.000 km ou en 208 1.2 Puretech prise en Leasing 😂
on critique parce qu'on est passionné et qu'il y aura toujours un fossé entre le v12 ferrari et ce v6 biturbo hybride
@@samogst Ferrari a toujours des V12 au catalogue et les voitures de la catégorie dont fait partie la 296 (auparavant 488, 458, 430,455, etc…), n’ont jamais été propulsées par des moteurs 12 cylindres.
@@samogst , Passionné de? T'es pas le coeur de cible, ferrari vend toujours plus de voiture c'est que sa stratégie marche. On s'en fout de l'avis de conducteur de clio 2.
Je veux juste préciser que les performances annoncé par Ferrari sont fausses, elle est beaucoup beaucoup plus rapide que prévu. En accélération elle rivalise avec la Ferrari laferrari elle est même capable de la battre au 1/4 mile
Pourquoi mentir sur ces infos alors???
En fait Ferrari refait ce que Porsche avait fait avec la 918 Spyder ou la Mclaren P1 il y a 10/13 ans, non ?
Ça n’égale pas un atmo hybride. La meilleur combinaison possible pour moi
Et ça donne quoi sur le nurb ?
Cool content.
Tu es chez automoto depuis 1 Siècle et tu n'arrives pas à comprendre pourquoi les gens râlent de passer de v12 à v6, vraiment ? Bon c'est plus un effet comique, mais il aurait été plus judicieux de dire "les gens sont déçus on va voir si ferrari a réussi à faire un truc bien quand meme".
Superbe voiture qu'on aura malheureusement jamais :)
MOI meme je ne comprend jamais cette voiture c est un monstre
Moi aussi j'apelle mon moteur mon demi flat 6 turbo.
Merci pour ce bel essai
Automoto tjrs au top 👌
Donc, 663 + 137 = 830 chevaux ? :) J'ai des soucis avec ma calculette !
C’est pcq c’est 167. Va conduire à 200 sur un anneau et sortir les bons chiffres et on en reparle 😂
@@florianfrizot4079 Pour le conducteur, à pleine vitesse, on peut imaginer une faute de distraction, c'est sûr... (quoique c'est son métier ;) Mais que dire alors du réalisateur de la vidéo, qui lui est à l'arrêt, bien installé dans sa chaise (0 km/h ;) ), et qui a ECRIT la même erreur au milieu de l'image (663 + 137) ? :)
Je peux jurer mes grands morts que j'avais déjà vu cette vidéo. Je sais pas où, mais je peux le jurer.
Vos videos sont vrm incroyables comparés...
a la voiture.
Elle ne merite pas d'etre dans vos videos.
Du coup t’as regardé la vidéo ? Ils en disent que du bien… tu l’as essayé toi ?
@@MoJo-2977 nn bien sur mais elle a perdu une bonne partie de l ame d une ferrari avec ce moteur
@@MoJo-2977 Oui après ils ne sont pas connu pour être très caustique dans leurs propos. Je les ai toujours entendu dire que du bien de toutes les voitures.
Lol ça esquive les question non le V6 c'est pas l'adn de Ferrari c'est pourtant clair
296gts plus rapide qu’une senna sur circuit sérieusement
qualité de vidéo pas ouf c'est dommage
Mamamia❤
A quand un changement de présentateur ?
J'offre un repas chez bocuse à la personne qui arrive à virer ce type, c'est pas possible il est pistonné celui-la, comme chapatte.
@@bf2disrupt634 👍
Ce sont les éléments de langage communiqués par Ferrari ?
Au début je pensais que vous jouiez la mauvaise foi pour faire réagir (malin) mais la suite ressemble plus à un communiqué de presse de la maison mère.
Vous y croyez vraiment à l’argument écolo de l’hybridation où les chiffres de conso annoncés au 100km ?
D’un côté c’est bien, les nouvelles normes poussent les constructeurs à réfléchir à de nouvelles solutions (en terme de dynamisme cette voiture est un bon exemple) mais d’un autre côté il va être de plus en plus rare de trouver autre chose qu’un 4 ou 6 cylindres dans une voiture. C’est la fin d’une époque et les gens sont triste, normal.
Sinon, quid d’un si « petit » moteur pour une si grande puissance ? Niveau fiabilité/longévité ça dit quoi ?
Des entretiens obligatoires abusivement nombreux et chers qui font la richesse des concessions et de la maison mère
« En principe 90° pour moteur en V », quelle connerie 🤦♂️
C’est lié au nombre de Cylindre, les angles idéaux sont 60° pour un V12, 90 pour un V8 et 120 pour un V6, rien d’anormal en fait.
Quelles mauvaise fois, bientôt il vont nous dire que la nouvelle c63 4 cylindre hybride est tout aussi émouvante et sensationnelle que les ancienne en 6.2 atmo. A c'est vrai j'avais oublier le 4 cylindre fait partie de la culture mercedes😂 faut pas s'étonner que vous perdez des auditeurs.
le problème c'est pas le v6 ni les performances, c'est surtout l'électrique qui fait déshonneur a Ferrari, Enzo vient de se retourner dans sa tombe...
Comme d'autres l'ont dit... c pas la puissance le soucis... mais le son et le poids
Efficacité, modernité, performances...ces 3 adjectifs collent à la 296 personne ne peut le contester.
Mais personnellement (sans contrainte budgétaire naturellement), je m' orienterais davantage vers les 458/488 moins rapide, moins techno, mais beaucoup plus attachantes voir belles à mes yeux.
Une Porsche 992 Turbo S fait aussi bien pour 150 ou 200.000€ de moins si on compare avec cette version Aperta
Le tout avec 180 CV de moins 🤣
2,7 secondes pour le 0 à 100 pour la Porsche contre 2,9 pour la Ferrari 😂
Porsche what else.❤
4 roues motrices sur la porsche contre 2 roues motrices sur la ferrari. Encore heureux que la porsche soi plus rapide en ligne droite
Honte à automoto qui n'ont toujours pas compris le problème les émotions et ça fait depuis la 488 gtb que Ferrari sombre dans l'uniformisation de toute ces voitures puissantes et c'est là que perd tout sens pour les moteurs thermiques
Mieux vaut une 430 scuderia que cette voiture obligée d'utiliser tout les rappels de l ancienne époque pour être aimé des passionnés et avec moi ça prend plus 😤
Combien de ferrari as tu?
@@Zeteqm quel est le rapport t as cru que chaque personne de l équipe on reçu une Ferrari en retour j'ai pu faire quelques tours de piste avec une 458 Italia et une 360 modena et la différence est flagrante la 458 est moins sensationnelle dans le pilotage sauf pour le v8 jusqu'à 9000 tours minute
@@fabiendemolitio1168 ,
Pourquoi tu ne réponds pas à la question?
Ahhhh parce que tu n'as pas de Ferrari... D'accord.
Tu parles d'émotion? Tu crois que les 13 k personnes qui ont achetés une ferrari en 2022 étaient des teubés qui n'ont "aucune émotion"?
En 10 ans, ferrari a doublé ses ventes de voitures... Tous ces gens sont des teubés qui n'ont RIEN compris à ferrari? Noooo bien sûr...Y a que toi et tes potes expert en ferrari mais roulant en tdi 300 k km qui ont compris ce qu'était une "vraie" ferrari?
@@Zeteqm un abruti de plus sur cette terre quelle surprise
Je vais souligner les journaliste et les youtueur comme World supercars gloved driver et vilebrequin ne sont pas propriétaires de Ferrari et de d autres voitures qu'ils ont essayé et pourtant ils peuvent faire la critique lors de leur essai de plus ce n est pas pour les émotions que les personnes achètent Ferrari de nos jours mais pour l image d avoir une Ferrari et la plus-value de ces dernières surtout quand des modèles comme les F12 TDF et la Monza SP1 SP2 vous oblige d avoir une dizaine de Ferrari coûtant souvent plus de 200k voilà ce qu'est la nouvelle clientèle de ces supercars et si ils devaient avoir le malheur de parler en mal vous ne feriez plus parti de leur client à vie
La prochaine fois renseignez vous avant de raconter n importe quoi
je préfère mille fois plus cette 296 à la SF son seul défaut est d’être rechargeable, et ce que j'apprécie bien sur je n'aime pas quand même cest que chez Lamborghini et Ferrari l'électrique est seulement un boost.
Est ce que Ferrari a spécialement réglé la voiture pour le tracé? Parce que Ferrari en général fournis 2 voitures, une pour le chrono et l'autre les reprises etc... Ce qui bien entendu est de la triche car ils sont les seuls à le faire mais surtout, le jour où le client veut tourner aussi vite il n'y arrivera pas ou alors il se fera battre par des voitures censé être inférieure...
Toi t'es un champion....
@@tartiflette9988 Nan juste quelqu'un qui sait de quoi il parle car le seul magazine en france qui avait le droit de critiquer Ferrari était échappement et aucun autre. Et Motorsport et plus précisément Nicolas Gourdol dans un comparo entre 458 italia corvette z06 etc a révélé à ses confrères dont à celui qui l'a formé, qu'ils avaient eux deux ferrari différentes et qui ont et moins bonne que la corvette et ferrari gagne, et Romain Monti il y a quelque mois pareil avec une ferrari où ferrari ne veut pas que le temps soit donné, une fiche technique inconnue et voiture qualifié de voiture de développement. Sinon, il y a le premier épisode de the grantour qui confirme encore mes propos. PS je ne suis pas un champion mais juste quelqu'un qui s'informe et sait s'informer auprès des bonnes personnes et qui posent les questions qui ne se posent pas car personne de normalement constitué n'y pense.
@@ayrtondafonseca6614 petite question est ce que McLaren fait comme Ferrari avec les voitures pour les essais
@@fabiendemolitio1168 pour la P1 dans the grantour, il est montré qu'ils ont réglé la voiture, après je n'en sais rien, mais je ne pense pas car eux accepte les critiques et de perdre un comparo.
V6 hybride oue moi perso j'ai du mal surtout quand on parle de Ferrari l'industrie automobile fait n'importe quoi on tord le bras des consommateurs bref
Antony et très bon pilote mais très mauvais journaliste. Surtout sont essais de la pagani youair (je sais pas trop comment ça s'écrit) il veut faire semblant d'être collé au siège quand il accélère sauf que il ce colle lui même volontairement au sièges plusieurs secondes après avoir accélérer, c'était vraiment trop flagrant. À lentendre toute les voitures qu'il essaye sont les plus brutal les plus impressionnante les plus wouaw le meilleurs comportement... au final ont sait d'avance ce qu'il va dire ou ressentir, c'est toujours la même chose. Sans le chrono ont ne saurais jamais quel voiture et bien ou moins bien. Quand ta pas les images ont dirait qu'il essaye la même voiture encore et encore. C'est toujours la même disquette qu'il nous récite à chaque essaie. Finalement je zap les essais presque à chaque fois. Il est temps de rectifier ça maintenant c'est lassent. Il ne donne pas sont ressentie il récite la publicité de la voiture. C'est l'impression qu'il me donne en tout cas.
Un des pire design interieur de la part de Ferrari...
Un des pires design tout court
Mais pour moi plus que Ferrari évolue plus leur voiture deviennent moches. Moi si on me demandait de choisir entre 488 pista et une 296 gtb je prendrai la pista.
L’avant il est pas beau avec la peinture bicolore
Perso j’aime pas. Je la commande plus
Ok c’est puissant mais ça n’a aucun charme.
C’est comme aller un concert de Pavarotti et ne pas avoir le son.
Ça tombe bien, on te le coupe, le son !
Bye bye, le hateur aux oreilles de Charles 3 😝 …
@@profgym75Tellement ridicule
@@niuze1750 : à l’image de ton commentaire … débile !
😘 Bisous, le hateur …
OK boomer
On dirait plus un placement produit qu’un essai automobile.. bonne voiture certe, mais en tant que passionné, on ne peut se réjouir de voir ferrari pondre des v6 double turbo hybride. Enzo doit se retourner dans sa tombe.
Aucun son, aucune ame .... ennuyeuse à mourir . C est pad qques chiffres sur une feuille qui font une voiture