Fiz o teste hoje e funciona mesmo. Show de bola. Para mim está opção era somente para controlar a pressão dos pneus e avisar quando estiver baixa. Muito bom! Abraço
Pelo que percebi no meu, essa função é para dar alerta caso pneus esvazie. Exemplo, ficou calibrado para ser leve ou econômico. Quando baixar do nível estabelecido no computador bordo e Psi, ele irá te avisar
No início eu achei q era balela, mas realmente no leve fica mais leve mesmo. Talvez esse modo q a princípio eh para controlar a calibração dos pneus deve desativar algum mecanismo q oferece menos resistência a direção .
Isso não é ligado ao sistema de direção. Isso é para dar um parametro para os sensores de calibragem dos pneus......se vc coloca no leve ele vai trabalhar com o parametro de 32libras....se colocar max 35 libras. Está no manual do carro na seção "Cuidados com o veículo" pag 273 "status de carga do veículo.....tem a explicação exata.....não tem nada de direção ficar mais macia ou mais pesada.
Você testou? Eu testei e vários outros inscritos do canal também e a maioria percebeu a diferença no peso da direção! Não sei se é algo inclusivo da versão LTZ2.
@@darcigomes5896 a maioria dos carros sao direcao eletrica progressiva, de acordo com a velocidade ela fica mais pesada, quando esta devagar fica bem leve, tenho um ka e é assim tbm
Boa tarde, alguém sabe dizer na versão com botão de partida, qual é a autonomia dele se a chave não estiver no carro ? Ele só para se for desligado ou tem uma distância que ele trava ?
Ele não liga sem a chave presencial mas caso ele esteja ligado e vc por um acaso entregue a chave a alguém e esqueça de pegar de volta. O carro vai continuar andando e não vai desligar Quando vc solicitar o desligamento, ele vai te avisar que está sem a chave
Está incorreta a informação do vídeo. O ajuste mostrado é a referência para as advertências de pressão dos pneus. É o status de carga do veículo. Não muda a direção. Tenho um Sport6 LT 2018 testei e não fez diferença alguma.
O meu é um Sedan 2019, a informação de advertência de pressão está correta e consta no manual, porém nos testes que fiz e perceptível também a diferença no peso da direção, obrigado por comentar!
Ah que bom! Comprei um cruze agora, e fiquei meio perdida. N sabia se tinha que mexer no computador de bordo antes, q nem no prisma. Muito obrigada pela informação
@@sheilaamir o computador só te avisa o nível de pressão, que pode aparecer em duas unidade de medida de diferentes. Ele tbm te avisa se um dos pneus furar e começar a esvaziar além do que é considerado seguro.
Sim a informação está correta quanto aos alertas, mas nos testes que fiz sem alterar a pressão dos pneus, é possível observar diferenças no peso da direção. Você tem o Cruze? Como foi os testes?
Boa tarde! Na verdade essa opção não muda em nada o peso da direção só mudo o alerta que o carro te da, por exemplo, se você está com a calibragem ECO (35psi) e configura ECO neste local, abaixo de X valor ele te alerta para calibrar pneu, se você está com a calibragem leve (32psi) e configura leve neste local, ele permite que baixe um pouco mais o pneu antes de te avisar.
A informação no manual está correta, mas mesmo sem mexer na pressão dos pneus, é nítida a diferença no peso da direção! Vc testou? Porque tenho feedback de outros proprietários que tiveram a mesma percepção. Obrigado pelos comentários, um abraço.
@@carlovers_br sim, nao faz diferenca alguma. A pressao dos pneus em si da diferença, isso não tem a ver com o peso da direção através de uma configuração, tanto que existe a opção ECO, qual seria o peso da ECO? Isso é tipo falar que mudar a unidade do computador de bordo de METRICO para EUA e falar que o carro agora anda mais pq está em MPH ao invés de KM/H.
Como proceder: Configuração...Opções...Carga de Pneu... - Leve 32 PSI - Eco - Max 35 PSI Modo LEVE, direção fica mais suave Modo MAX direção fica mais firme. Além das informações acima, observei que quando selecionado para Modo MAX, quando a pressão dos PNEUS ficam
Vim de um Cruze Hatch 2013 LT e sempre usei pneus Michelin. Tenho estranhado o rodar, a maciez e aderência do pneu Pirelli P7 original do Cruze Sedan LTZ. Não sei se já fez vídeo comentando a respeito do pneu ou não sentiu encomodado. Pra reduzir acabei calibrando com 31lbs, sei que vai influenciar no consumo, mas foi a forma que encontrei de reduzir o barulho da rodagem.
Não sabia! Vou fazer no meu pra ver! Show de bola!
Fiz o teste hoje e funciona mesmo. Show de bola. Para mim está opção era somente para controlar a pressão dos pneus e avisar quando estiver baixa. Muito bom! Abraço
@@giovanniemerenciano1556 eu tambem pensava a mesma coisa . vou observar melhor essa opção ..
começa em 4:35
Boa tarde. Ainda continua funcionando sem problemas??
Olá, sim.
Pelo que percebi no meu, essa função é para dar alerta caso pneus esvazie. Exemplo, ficou calibrado para ser leve ou econômico. Quando baixar do nível estabelecido no computador bordo e Psi, ele irá te avisar
É isso mesmo!
Realmente é essa a função, não tem a ver com peso da direção! Acho que o cara do vídeo percebeu foi só quoncequecia da calibrage mesmo né!
Tem haver com as dua situações!
O cara vc tá falando sobre pára-brisa ou direção heleyeica
Assista o vídeo até o final que vc vai entender colega!
Quando vc renovar o seguro o seu corretor pode incluir com o logo, mas custa mais caro, por isso ninguém oferece, falo pq minha esposa é corretora!
Que viagem, isso é só uma informação de alerta do sensor de pressão de pneus. Kkkkkk
No início eu achei q era balela, mas realmente no leve fica mais leve mesmo. Talvez esse modo q a princípio eh para controlar a calibração dos pneus deve desativar algum mecanismo q oferece menos resistência a direção .
Parabéns pelo vídeo com certeza vai ajudar a muitos que não sabia ótimo carro esse carro é show de bola parabéns
Isso não é ligado ao sistema de direção. Isso é para dar um parametro para os sensores de calibragem dos pneus......se vc coloca no leve ele vai trabalhar com o parametro de 32libras....se colocar max 35 libras. Está no manual do carro na seção "Cuidados com o veículo" pag 273 "status de carga do veículo.....tem a explicação exata.....não tem nada de direção ficar mais macia ou mais pesada.
Você testou? Eu testei e vários outros inscritos do canal também e a maioria percebeu a diferença no peso da direção! Não sei se é algo inclusivo da versão LTZ2.
Como vc desligou a sua multimídia ?
Então gostaria de saber em outro carro com direção elétrica que não tem essa opção , existe uma regulagem pra direção ficar mais firme?
olha eu tinha um ford ka direção eletrica . e comforme ia pegando velocidade ela fica bem firme. agora parado ela girava até com um dedo ..
@@darcigomes5896 a maioria dos carros sao direcao eletrica progressiva, de acordo com a velocidade ela fica mais pesada, quando esta devagar fica bem leve, tenho um ka e é assim tbm
Kia cerato desde 2014 até 2019 que eu sei .
Vc regula o peso da direção.
Só pesquisar aqui no TH-cam
Parabéns pelo Vídeo, muito útil 👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho um Cruze 2018 e não sabia se essa opção “carga do pneu” servia pra isso.
Obg pela dica.
Boa tarde, alguém sabe dizer na versão com botão de partida, qual é a autonomia dele se a chave não estiver no carro ? Ele só para se for desligado ou tem uma distância que ele trava ?
Ele não liga sem a chave presencial mas caso ele esteja ligado e vc por um acaso entregue a chave a alguém e esqueça de pegar de volta. O carro vai continuar andando e não vai desligar
Quando vc solicitar o desligamento, ele vai te avisar que está sem a chave
a bateria da chave presencial do meu cruze durou só um a no e meio.
Está incorreta a informação do vídeo. O ajuste mostrado é a referência para as advertências de pressão dos pneus. É o status de carga do veículo. Não muda a direção. Tenho um Sport6 LT 2018 testei e não fez diferença alguma.
O meu é um Sedan 2019, a informação de advertência de pressão está correta e consta no manual, porém nos testes que fiz e perceptível também a diferença no peso da direção, obrigado por comentar!
Meu sedan 2020 também não dá diferença nenhuma no volante
Vídeo começa realmente só lá pra 4:40 minutos.. mt enrolação
pra quem pega altas velocidades é bom deixar no max e deixar os pneus dianteiros em com 198 de calibragem pelo pc de bordo
8 minutos de um vídeo que poderia ser feito em 2...
Alucinou aí já viu,nada haver com a direção,isso é para a pressão dos pneus
Você testou? Eu testei, outros inscritos testaram e comprovaram a diferença!
Já mudei e não percebi diferença nenhuma.
Vc pode fazer um vídeo explicando como que calibra o pneu do cruze? Tem q mexer em algo do computador de bordo ou só calibrar diretamente?
Olá, é so calibrar os 4 pneus com 32 libras se for andar com o carro vazio e 35 com carro cheio.
Ah que bom! Comprei um cruze agora, e fiquei meio perdida. N sabia se tinha que mexer no computador de bordo antes, q nem no prisma. Muito obrigada pela informação
@@sheilaamir o computador só te avisa o nível de pressão, que pode aparecer em duas unidade de medida de diferentes. Ele tbm te avisa se um dos pneus furar e começar a esvaziar além do que é considerado seguro.
Eke fica falando de parabrisa quando o video ê de direcao eletrica. Precisa aprender mais apresentação.
O que prevaleceu foi a boa vontade .
Fiz no meu e ficou bem leve
Fala demais até chegar onde interessa. Alongou demais o vídeo. Pessimo
Excelente dica amigo!!!
É isso mesmo, eu tenho um CRUZE LTZ 1, Sedã mod. 2018 e deixo no leve...
Fiz e não fez diferença nenhuma!!
A EXPLICAÇÃO CORRETA AQUI APOS OS 04:39
th-cam.com/video/O-zJVoFXoqc/w-d-xo.html
Sim a informação está correta quanto aos alertas, mas nos testes que fiz sem alterar a pressão dos pneus, é possível observar diferenças no peso da direção. Você tem o Cruze? Como foi os testes?
Boa tarde! Na verdade essa opção não muda em nada o peso da direção só mudo o alerta que o carro te da, por exemplo, se você está com a calibragem ECO (35psi) e configura ECO neste local, abaixo de X valor ele te alerta para calibrar pneu, se você está com a calibragem leve (32psi) e configura leve neste local, ele permite que baixe um pouco mais o pneu antes de te avisar.
Imagino que seja isso mesmo mas vou fazer um teste pra verificar.
Eu testei na prática, é perceptível a diferença no peso da direção de acordo com a seleção!
@@carlovers_br Entao avisa a GM pq o manual dela ta errado...rs
A informação no manual está correta, mas mesmo sem mexer na pressão dos pneus, é nítida a diferença no peso da direção! Vc testou? Porque tenho feedback de outros proprietários que tiveram a mesma percepção. Obrigado pelos comentários, um abraço.
@@carlovers_br sim, nao faz diferenca alguma. A pressao dos pneus em si da diferença, isso não tem a ver com o peso da direção através de uma configuração, tanto que existe a opção ECO, qual seria o peso da ECO? Isso é tipo falar que mudar a unidade do computador de bordo de METRICO para EUA e falar que o carro agora anda mais pq está em MPH ao invés de KM/H.
Gostei , muito obrigado meu amigo
Bom tarde
Como proceder:
Configuração...Opções...Carga de Pneu...
- Leve 32 PSI
- Eco
- Max 35 PSI
Modo LEVE, direção fica mais suave
Modo MAX direção fica mais firme.
Além das informações acima, observei que quando selecionado para Modo MAX, quando a pressão dos PNEUS ficam
Tudo bem.
E para deixar em modo ECO, quantas libras Psi deve ser?
Eu tenho um cruze LTZ 2, e percebo q na rodovia a direção dele fica muito leve. Vou fazer esse teste.
Depois descreva o que achou, obrigado!
Tenho um LTZ1 e percebo a mesma coisa
Vim de um Cruze Hatch 2013 LT e sempre usei pneus Michelin. Tenho estranhado o rodar, a maciez e aderência do pneu Pirelli P7 original do Cruze Sedan LTZ.
Não sei se já fez vídeo comentando a respeito do pneu ou não sentiu encomodado.
Pra reduzir acabei calibrando com 31lbs, sei que vai influenciar no consumo, mas foi a forma que encontrei de reduzir o barulho da rodagem.
Michelin é o melhor pneu, dá mais economia , melhor na chuva e silencioso!