Регулировка ручного тормоза на Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 2011 года
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2019
- Подписывайся на Андрей Флорида в соц. сетях:
Telegram - t.me/andreyflorida
Дзен - zen.yandex.ru/id/5f32dbdc708c...
Boosty.to - boosty.to/andreyflorida
Rutube - rutube.ru/channel/1294060/
мой второй канал - / @user-bf8yj7cg3t
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
мой канал goo.gl/eXtkdp
это видео • Регулировка ручного то... - ยานยนต์และพาหนะ
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
Все по делу ,ни какой воды.
Спасибо огромное я столько сэкономил блогодаря вашем видео.
Благодарю Вас за поддержку.
Спасибо болшое.типер изучал тормоза.
Если механизм подвода работает, незачем подводить вручную. Для этого достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза. Будут характерные щелчки. Механизм подвода очень известный, точно такой же использовался на OPEL-Kadett E.
Благодарю вас!
проще чем на жигулях БОЛЬШОЕ СПАСИБО
Там проблема механизма автоподвода в том, что на оси собачки должна быть полукруглая шайба, чтобы собачка "покачивалась" на оси. Тогда храповое зацепление работает как надо. Так на оригинальных колодках с завода, там эта шайба запрессована на оси. Но на новых колодках, которые ставятся, этой шайбы в комплекте нет. И в ремкомплектах тоже. И собачка упирается в плоскость колодки, в результате перекос собачки и ненадежное зацепление с храповой гайкой. Поэтому шайбу надо найти и поставить самостоятельно. Подходит полукруглая шайба от кровельных саморезов, только с неё надо убрать резиновую прокладку. И тогда механизм будет работать корректно.
Коротко, по сути, делово. Молодец.
Спасибо 👍👍👍!
Спасибо доступно объяснили. Удачи Вам.
Благодарю Вас за поддержку Эдуард.
Научился, благодарю
Красиво!
Спасибо
Чётко и понятно спасибо 👍
Все чётко и громатно показываете. Спасибо вам
Добрый день, благодарю Вас за поддержку.
Спасибо из Болгарии.
Добрый день, огромный привет с Кубани. Благодарю Вас за поддержку.
Всё подробно, спасибо
Колодки развел люфт пропал смазки бухнул какой то закрыл и так сойдет! Но так бы сделали все и даже я)) ! А вот вопрос с ручником действительно интересно решается! Спасибо))
Ту выработку и грязь, которую он так называет на барабане это буртик, который образовался от трения тормозных колодок. Этот буртик желательно и даже обязательно нужно удалять на токарном станке. Иначе при сборке вы нормально не соберëте ничего. Замучиетесь и день ваш так и не удастся с этим делом. И потом ещë совет. Он не показал, как разработал прикипевшую гайку на лапке регулировки колодок. Скажу сразу. Не простукивайте молотком и уж тем более кувалдой не в коем случае регулировочную гайку чтобы еë разработать. Эта гайка очень хрупкая и разбивается на кусочки. А просто зажмите лапку на тиски и пробуйте прокручивать пассатижами туда сюда замочив предварительно тормозной жидкостью или ВД 40. Резьба на правом заднем колесе на этой лапке - левая. А значит, чтобы открутить эту гайку, то вам надо крутить вправо. То есть по часовой стрелке. А на левом заднем колесе резьба на лапке - правая. И чтобы открутить эту гайку, то вам надо крутить влево. То есть против часовой стрелки. Вот и всë что я хотел сказать. Если кому-то, что-то не понятно по этой теме обращайтесь. Помогу чем смогу. А я смогу.
Правильно говорите.
А про бортик, то я его болгаркой стёсываю, и отлично получаеться, благодаря стёсыванию, у меня ручник схватывает быстрее т.к. барабан на колодки одеваеться прямо под размер.
Андрей, добрый день! А какую смазку вы закладывали в подшипник? Просто их сейчас столько развелось, что не понятно какую лучше использовать.
Добрый день, в данном случае у меня остались пакетики от ступичных подшипников для ленд ровера от фирмы BRITPART
Буртик необходимо обязательно стачивать, да хоть круглым напильником, займёт время,но без этого не отрегулировать ручник, как правило "автомат" подтяжки не работает...
🖐️. В чём может быть проблема? Просел ручник и тормоза отказали, при повторном нажатии немного схватывают. Заменил главный тормозной цилиндр и прокачал, но всё равно не схватывают.
Привет! Выработку нужно сточить или убрать!!! Заглушку заменить, она одноразовая! Как...???
Сейчас то он держит, прокатешся км 10-15 опять не будет держать но шелчки на рычаге не умножаются что б устранить такую проблему надо рассточить барабан .
спасибо пашол пакупать галовку на 30
В место соприкосновения колодки и пятака цилиндра надо наварить шабашку
Каких Кулибиных только нет в интернете
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Я, видел какой год видео!
Rahmat
Благодарю Вас!
Через месяц после замены тросов ручника, на матизе, появилась проблема с задним левым колесом. После того как машину снимают с ручного тормоза, колесо остается заклиненным и избавиться от этого помогает многократное нажатие педали тормоза(в движении). В чем может быть проблема? Год назад менялись барабаны, колодки и тормозные цилиндры. Не менялись только пружины, может проблема в них?
Нашли причину? У меня такая же сейчас
У Вас скорее всего закис тросик ручника, туго ходит в рубашке, то есть пружина на тросике не может вернуть заднюю колодку в исходное положение, я на Акценте поменял эту пружину на ВАЗовскую от классики 2107, только надо обрезать 12 витков прочь. Укоротить короче на 12 витков. Это легко сделать с помощью бокорезов мощных.
И обязательно надо менять пружины верхнюю и нижнюю.
Под собачкой подвода колодок отсутствует шайба пружинная, пружина на собачку неправильно надета
Андрей, здравствуйте. а почему вы не стали подтягивать ручник из салона?
Добрый день, с салона это по лайту когда нет желания лезть под барабаны.
@@user-hd5vp6vl2h я 3 месяца назад поменял задние колодки. на сегодня: рычаг ручника подтягивается на 7 щелчков при этом из салона, с помощью регулировок, уменьшить кол-во щелчков невозможно, так как регулировочные гайки смещены к самому краю. это норма, или что то не так с задними тормозами?
Если гайки на конце тросика то это нормально, нужно расконтрагаить и закручивать первую гайку до момента когда ручник будет в норме, затем законтрагаить второй гайкой.
@@user-hd5vp6vl2h так закручивать уже некуда, те гайки которые ближе к рычагу они уже на самом краю резьбы. дальше некуда. примерно как на этом видео после регулировки.
на 05:45 и далее.
th-cam.com/video/QJtdoM83GEg/w-d-xo.html
ясно, тогда нужно ослаблять и подтягивать колодки под барабанами.
Колодки правого заднего колеса даже по лету прилипают, после мокрой дороги. Мастер регулировал, но всё так же. В чём может быть дело? Пожалуйста напишите. Лайк и подпись
Добрый день Андрей, нужно менять колодки желательно не оригинал а что-то подобрать не из дешевого производителя, все дело из-за материала накладки.
Ну четыре лучше чем десять
Где это находится
Слушай, а почему после твоей регулировки вращение стало медленное и как будто бы ты его перетянул.
Тут четыре причины может быть. Первое если перетянули регулировку ступицы, второе не отрегулировали правильно планку, третье не убрали буртик на барабане, четвëртое не освободили регулировку ручного тросса с салона на полике у заднего сиденья.
Ручник работает а тормоза задние не работают в чем причина подскажите пожалуйста
Добрый день Тагир, не поступает тормозная жидкость. Причин может быть много 1) замяли тормозную трубку 2) закисли тормозные цилиндрики 3)раслоился задний тормозной шланг 4) нет подачи тормозухи из главного тормозного цилиндра Нужно проверять и найти причину.
Какой пробег у авто?
Добрый день Владимир, о пробеге на авто я обычно говорю в начале видео. На данном авто были проблемы со спидометром да и перекупы там мудрили, так что о настоящем пробеге остается только догадываться.
люфт подшипника регулируете на глаз без колеса при чиркающих колодках?))))
Для того, чтобы быстрее приехали на замену подшипника...
Это неправильно же.!!!
Вертикальная пружинка - неправильно стоит
Неправильно собрал.
Почему?
Одни неруси...
Спасибо