Rebuilding A Broken 1996 Suzuki Jimny Part 9

[@bankin_ts]

年齢的にもお若いのに、知識と技術をよくここまで積み上げてきたなと感心しています
技のレパートリーも多いいし、普通に出来ない事を簡単そうにやってしまうからこそ、ついつい見てしまいますね

[@なだぎサウザー]

ヒンジのところ、メディアリテラシーですね。一部切り取られた動画をエアコンが効いた部屋で見てるだけと、実際に暑い部屋でやってみる事の違い。
JA22ｗ昔乗ってました。ライト、ガラスなんですよねー。私は電球が切れたのでプラスチックのライトに変えました！

[@JashiChannel]

JA11のレストア動画を見てファンになりました。現在JA11幌とJA12メタルトップの所持者です。
以前からSJ10幌やSJ30幌ドアのハーフメタルも乗っていたジムニーファンです。
JA11幌のドアヒンジを取って、ヒンジの片側を切り取って、ドアを簡単に取り外せるようにしたい。
インパクトも使ったけどなかなかネジが緩まない（強引なことはしていない）。ネット調べたらタガネを使うということ。
既にタガネはためしたのですがうまくいかず。
今回の動画中、ヒンジに傷が付くぐらいで食い込ませて、それをノリシロにして回す方法だと理解できました。
ありがとうございます。

[@shunyagl0413]

ヒンジのネジ硬いですよね！これの次の動画でより詳しくヒンジのネジ外し方解説してます。よかったらご覧ください。

[@enjoypainttv]

ジムニーは本当に緩まないですよねー💦以前もおっしゃってましたがショックドライバー使えば簡単にボディーが歪みますし、やっぱタガネが一番ですね😊✨引き続き応援しております🙌

[@AngelOtome224]

色々と参考になります、ありがとうございます。
熱い中の作業、熱中症等気を付けてください。

[@ct9a9mr]

当時JA11乗ってた時シールドビーム(ヘッドライト)をレイブリックのレンズに交換してH4のバルブを使えるようにしました。
今なら格安H4のLEDバルブたくさんあるからいいですね。

[@yoshiyukianayuki1172]

知ってたらスミマセン
JA22W系はフロントショックのアッパーマウント
所謂ショックステムのブッシュに挟まれるところがリコールレベルの設計不良なので
穴広がりやクラックが入っていたりしますので
対策をした方が良いですよ
自分のJA12も長穴になってましたから

[@aimy6048]

ショップでやったら、ものすごく工賃がかかりそうな作業を、自分でやってしまう強みは最強ですね。車に限らず、機械整備は楽しくもあり、難しさもありますね。見ていて参考になります。

[@sayjoh8299]

お初にお目にかかります・・・って、
シールドビーム懐かしいぃぃいぃ！！

[@さがしもの-d2e]

シールドビームですね。
小糸さんからH4交換式が出てますよ。ハロゲンならオススメですが、シールドビームと比べると少し平たくなります。
LEDだと小糸さんのものでは光軸でない可能性があるので、レイブリック(プラスチック製)かIPF(ガラス製)がありますよー

[@内田二朗]

シールドビームですね❗
懐かしいです。

[@車井延隆]

いつもありがとうございます！
暑さにはお気をつけくださいね♪

[@Harry_S660]

スタートはまーさんだし、熊五郎お兄さんがコメントに登場するし情報渋滞してるレア回w

[@にゃんこ-y8b]

前面が球面のシールドハロゲンは貴重です。

[@tamatama1744]

インパクトの実演、勉強になります！

[@keniwasa]

ストラーダのキャビンとフレーム分離したいんです。単管で浮かせるだけでもいいのですが頭を悩ませています

[@me4taki9oh]

ジムニーのメカ的なデザインをワザと見せてる化粧ビスなので取り付けが頑丈なんすね

[@hirototanaka5021]

ツナギも空調服に改造しませんか？

[@すとーんけー]

前回のジムニーの動画から拝見してます。自分もレストアするためにja11,2台購入しました。

[@A-Line_EJ257]

わざわざ質問に答えるためにビットを壊すとはw

[@ゾイドクワガタ店長]

山形は暑いですよねー🤭
❄️冬は寒いのに😅

[@bnr854]

球の交換ができないヘッドライト、シールドビーム式ってやつですね～
あと、フレーム(?)のフロントサスペンションのアッパー部が刺さってる所が割れやすいそうなのでなにか対策があれば
してみてください。

[@westracingr33]

JA22はフロントのショックマウントが大体エライことになってるんで要チェックです。

[@うーさん-p5o]

コの字外し感動しました。
12も同じですか？

[@user-papa18]

シュンヤさんの頑張るぞぉ～✊も楽しみにしてますよぉ🎶笑
ヘッドライトがガラスなの知らんかったぁ💦

[@aran_t]

ＪＡ１1もシールドビームなんですが、22になっても変わってないんですねｗｗ

[@IC35L]

@@aran_t 変わってない上に22はシールドハロゲンなので普通のシールドビームより入手性がより極悪。動画のは純正のままだけど大半の人が球替式のなんちゃってシールドビームに変えてしまう。

[@highdallyryuu4247]

JA11乗りです^^
毎回楽しませて頂いてます^^
熱中症気を付けて下さい😆💦

[@もちづき-y8o]

ためになります！

[@arakawa7170]

楽しい動画でした

[@NKK-v6b]

やっぱりまーさんのオープニングあいさつはいいですよね!😁

[@g-kamaboco]

大切な工具を犠牲にしてまで、解説ありがとうございますm(_ _)m
伝えたいことを伝えるのって、ホントに難しいですね…

[@4よつば-l4l]

ヒンジのねじ、そんな簡単に取れたら防犯上もよろしくないですよね。

[@突撃レッド団]

純正のヘッドライトは玉だけ替えれないんですね！
11持ってますが知りませんでした。
最初から替えられていたので
今は社外のLEDのに替えてます。

[@ロードスター乗り]

面白い設計ですね。

[@shin0x01]

うちもコの字を外して整備中です
フェンダーの板切れ止めてるステーが折れました　どう処理されるか楽しみに待ってます

[@T.Sakai-s61277]

ヒンジのネジ、01551-0820Aで置き換えるといいですよ

[@hironb8c970]

コの字外したジムニーってホットロッド感あって好き

[@711toriger6]

ガレージ暑そうですね熱中症気つけてください！
スポットクーラーか扇風機おけば？(˚ଳ˚)

[@usausa2407]

ジムニーはラダーフレーム構造とは知っていましたが、裸にした姿をマジマジ見るとやっぱり世界のジムニー凄い車ですね。

[@木村-y2x]

汗の💦数だけ苦労が分かります‼️

[@hnkj8753]

疑問に答えるためにありがとうございました。

[@弘樹槙野]

こんばんは、新車から静岡県で所有してる親父の形見のJA11よりサビが少ない感じ（距離も７万km台）レストアやってもらいたいくらいです、暑い日が続きます、ご自愛ください。

[@MAMOGAG]

タガネの使い方上手い(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@sinya4171]

まーさんやるなら頑張るぞ~までやってもらいたかった（笑）

[@Tamagorou]

いろいろやり方はありますがヒンジはタガネが定番だと思います。
ライトのステーのキレイなこと( °_° )

[@よしぞう-q7l]

実演＆解説ありがとうございます。それも２本も。^^;
ライトは叩いた瞬間「あれっ!?」　今じゃ高級車でもみんな樹脂で、とても新鮮な音でした。(笑)

[@ysubaru776]

ヘッドライトは規制の影響で樹脂になったはずです

[@takech-fi6kr]

#3ビットですよね？

[@ニャー-n1u]

今回、取り外した部全部がトラックのキャブチルトみたいに前に倒れるように改造するのは楽しいかもしれないですよ！ｗ

[@tora0418]

がんばるぞぉ～って言って欲しかった。

[@calorieXR]

シールドビームとは驚きです

[@ジョージライアン]

ジムニーの事ならシーエルリンクのジントラさんが詳しいですね👍ジムニーパーツは、中古ですが、トラスト企画ヤフオクに出品されてます。

[@asen5100]

ジムニーのヒンジはやった人にしかわからない(>_

[@山口勝矢-f8s]

ドアのヒンジプラスネジで固定するのではなくボルト締めだと助かると思うんですけどね、スズキさんちょっと整備性を考えて欲しかったですね😅

[@8hachi699]

ボディーマウント交換
エンジンOH
見たいです。

[@たんこう-b3b]

ドアヒンジのネジはヒンジ塗装とネジ交換前提であれば、頭を削ってやると残されたネジだけ回るようになります！

[@モヘモヘさん]

ガッテン！ガッテン！ガッテン！

[@カッチ-z9l]

ジムニーは面白いねー👍俺もやってみて〜ジムニーほし〜

[@tailang1751]

小糸の丸型ヘッドライトは今でもガラスじゃないかね。シールドライトも電球交換式のヘッドライトユニットもガラスだったはず。

[@top_secret-qp7yw]

こんにちは！
次回は作業前に「今日も頑張るぞ！」と言って手をグーにして振ってください。

[@jd-k1948]

「ガレージライフのお時間です」って言ってくれなきゃ癒されない

[@1919masami]

電動インパクトじゃなくてハンマーで叩くタイプのインパクトドライバーじゃダメなのかな？

[@ふりかけ旨い]

このままエンジン載せかえれば楽そうw

[@上原智美-f5z]

固着したビスを外すには貫通プラスドライバを使い外すこともあります。また、固着したナットはメガネレンチに
鉄パイプを被せて緩める時もあります！

[@quincampoix8110]

ドアヒンジ甘く見てました。実演してくれる人いませんからね。ありがとう

[@daizaemonkaze6788]

ビットのサイズは合っていますか？　ドアヒンジのビスは ＋の３番 インパクトのビットは ＋の２番に見えるのですが。
固着していそうなビスを緩めるとき、回す前にサイズの合った貫通ドライバーをあてがい、ハンマーで数回たたいて衝撃を与えてからから回すと外れやすくなります。
ビスの＋穴の中は塗料が厚くのっているので、打撃を与えることによりビットの馴染みが良くなるのと、衝撃で固着が緩くなる場合が有るからです。

[@nubo520]

熱中症に注意して作業してくださいね。

[@sg-qo4fw]

ドライバーのビット　NO3　を使ったほうがいいいのでは？

[@DnPBancho]

トラスネジなので絶対サイズ合わないっすよ

[@ナナシゆっくり]

ガッテン！ガッテン！

[@HashimotoHobbyCh]

そこ外れんの？初めて知ったw

[@yoshioka2703]

プラモデルみたいです・・・。

[@loverin1837]

プロが作業してるんだから、くだらない質問しないでよ！

[@原ちゅう]

！初めてのチャンネル登録＆グッド！押しました。
”心地よい言葉、楽しく拝聴してます。”
　　　ーーガンバッテ....　－－動画編集よろしくお願いいたします。ーー

[@ゆうちゃんゆうちゃん-l9f]

ジム兄さん

[@ている-h6r]

シュンさん…？

[@haru8515]

ビットがあってないね
もうワンサイズ上のビットだね
でも普段そんなサイズ使わないし、どうせ塗り直し前提でネジ交換するならタガネで十分ですね。

[@tristar-rushorion5348]

ジムニーの、アフターパーツ専門業者とか儲かりそう。

[@五十嵐連十郎]

インパクトのところですが、単純な話ですけど、ネジとビットの規格があっていないから仕方ない失敗かと思います・・・。

[@satorunatt]

収益でガレージにエアコン入れて下さい。

[@野良乃きぃ]

にゃぁ

[@taka15790]

＋ビットの大きさが合ってない、それじゃあだめです

[@BORUTOda]

インパクトの使い方がなってないですね〜

[@つんつんチャンネル-k7j]

使い方を動画投稿して教えてください🙏

[@KUMA56DIY]

ガッテン！ガッテン！

[@calorieXR]

お兄さん本物で草ｗｗｗｗ

[@渡邉友幸-u5c]

まさかのお兄さん
コラボ期待!

[@久本雅人]

次は車をDIYですか？

[@Tarou-Sapporo]

本物だ‼️

[@workss20]

（自動車で）「ちゃんと、ジャンクです」を聞いてみたいｗ