ความคืบหน้า โครงการรถไฟความเร็วสูง สระบุรี แก่งคอย สิงหาคม สัญญา 4-7
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- 00:00 Preview
01:19 สถานีรถไฟแก่งคอย
06:12 ชุมชนรถไฟแก่งคอย
07:15 หลังโรงพักแก่งคอย
09:38 จัดตัดรถไฟแก่งคอย
10:00 ซอยวันราฎ
12:29 ตาลเดี่ยวไปหนองบัวตลิ่งชัน
14:50 สถานีรถไฟหนองบัว
17:45 ออกจากสถานีหนองบัว
18:26 ขบวนรถไฟสุรินทร์-กรุงเทพ
18:57 ชมตอม่อจากหนองบัวไปสถานีสระบุรีใหม่
20:12 งานวางสะพานรถไฟความเร็วสูง
22:18 ไปดูสถานีสระบุรีใหม่
26:11 งานสะพานรถไฟความเร็วสูงศูนย์ราชการสระบุรี
28:43 เดินทางไปสถานีรถไฟสระบุรี
31:33 สถานีรถไฟสระบุรี
36:08 Thank You
บริษัท ซีวิลฯ เป็นผู้ดำเนินการ งานเร็วมาก สุดยอดจริงๆ
ขอบคุณครับ
ยุคลุงตู่ คนจบวิศวะ มีงานทำมากมายเป็น ยุคที่มีงานก่อสร้าง ระดับบิ๊กมากจริงๆ ผมอยู่ บุรีรัมย์นั่งรถไฟไปบางกอก สร้างกันให้ สนั่นไปหัวหิน โห..คนงานมากมายตลอดทาง มีความสุขได้เห็นประเทศไทยกระเตื้องมากๆ ใครตาลายมองไม่เห็นช่างเผือกไป...
ถ้าในเมืองที่รถไฟความเร็วสูงวิ่งผ่านแต่ละจังหวัดอยากให้เอาสายไฟในตัวเมืองลงใต้ดินให้หมด ถ้าทำทางเท้าใหม่ได้ด้วยยิ่งดีมาก
ขอให้ บ.ซีวีล ได้ระยะ2(โคราช หนองคาย)ไปทั้งสายครับ
ผมตามผลงานเค้า เค้าทำได้เร็วดีนะ เดี๋ยวรอดู ITD บ้าง อยากเข้าไปดูโครงการของ ITD ใกล้ๆบ้างจัง
❤️❤️🇹🇭
ทุกอย่างคืบหน้า ยาวไปๆ
พรรคฝ่ายค้านสร้างอะไรมั้งเจ้านายบอกหน่อยสิ
บริษัทอื่นอ้างแต่ว่าขาดแรงงานแต่บริษัทซีวีลสร้างเอาสร้างเอาเยี่ยมเลยครับ
เสียงเพลงไม่เข้ากับบรรยากาศการถ่ายทำเลยครับ
สะพานทางรถไฟยกระดับเหมือนของทางรถไฟลาว-จีนเลย
ดีมากๆครับ
เยี่ยมเลยคร้าล
ขอบคุณมากที่ถ่ายภาพความคืบหน้าในการก่อสร้างมาให้ดู ลงทุนมากอยู่นะการทำคลิปแต่ละครั้ง
ใช่ครับ ขับรถวนไปวนมาหลายสิบกิโลเลยครับ
@@MoRuOnTheSky และตัดต่ออีกหลายชั่วโมงด้วยครับ
ขอบคุณมากครับที่ถ่ายคลิปแสดงความก้าวหน้าของโครงการมาให้ชม หวังเป็นอย่างยิ่งว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนด ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางยิ่งขึ้น และส่งผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวม
ทำคลิป รถไฟความเร็วสูง ช่วง มวกเหล็ก หน่อยครับ ไม่มีใครทำคลิปช่วงนี้เลย
อยากทำเหือนกันครับ แต่สัญญา แก่งคอย - กลางดง ยังไม่ได้มีคนได้ไปครับ ผมรอสัญญานี้มากๆ เพราะน่าจะทำยากด้วยครับ ตอนนี้เลยทำแค่อุโมงแถวๆหินลับครับ
เขายกเป็นช่วง. เรายกเป็นท่อน
55555
ครฟ.แก่งคอย ช่างกลค๊าบบบบบ
บางช่วงก็คืบหน้า แต่บางช่วงก็ยังไม่ได้เริ่มเลยจากต้นทางบางซื่อ ดอนเมือง รังสิต นวนคร
ใช่ครับ ผมรอไปทพ Clip เว้น แก่งคอย กลางดง และ พระแก้วสระบุรี โดยเฉพาะ แก่งคอยกลางดงนี่น่าจะทำยาก แตะ คนที่อยากไปถ่าย VDO ก็คงเข้าถึงยากด้วย
ตอนนี้หลายๆสัญญาติดปัญหาอยู่ครับ เช่นชาวบ้านประท้วงในจณะท่กำลังเข้าพื้นที่ ทำให้ต้องเสนอ EIA ใหม่ก็มี และปัญหาการขาดแคลนแรงงาน และ วัสดุก่อสร้างแพงมากขึ้นทั้งในและต่างประเทศ แต่ก็เอาใจช่วยครับ เพื่อบ้านเรา
เห็นว่ารอเข้าพื้นที่แล้วนะครับ
แก่งคอยไม่ใช่สถานีรถไฟ มันคือชุมทางรถไฟแก่งคอยครับ
เสียดายเงินจำนำข้าง เอามาสร้างรถไฟครส คงเสร็จไปนานละ
จะว่าไปถ้าทำตอนนั้นเราก็ยังไม่พร้อมเหมือนกันครับเพราะการที่เราจะทำในตอนนั้นเราให้จีนทำเองเกือบทั้งงหมดคล้ายๆลาวและใช้เงินจีน ไม่ใช่แค่เส้นอีสาน แต่ รวมเส้นภาคเหนือด้วย คงสร้างเร็วนั่นแหละครับ แต่เราจะไม่ได้เทคโนโลยี ถ้าตอนนั้นทำแบบวันนี้ที่เราได้เทคโนโลยีด้วยและเราลงทุนเองผมว่าน่าจะเป็นประโยชน์มากๆครับ
@@nucksoosenapint6664 ใช่คับเม็ดเงินที่ยิ่งลักษณ์โกงไปนั่นมาสร้างตอนนี้คงไปได้ไกลกว่านี้
บ้านอยู่ติด รถไฟอาศัยรถไฟ30กว่าปี มา 3.4ปีทำไมบัน ไดรถเปลี่ยนเป็นแบบนี้ งง.1โบกี้มีบันได ต่ำ1 สูง1เขาทำเพื่อ...ไรพอนั่งไปหนองคายถึงรู้ว่า ..เขาทำชานชาลสูงรองรับรถไฟความเร็ว โบกรถรถรุ่นโบราณจึงต้องแก้ตาม เพลินครับนั่งรถไฟไม่เซ็ง ใครไม่เคยลองดูไม่เบียดกันเหมือนรถยนต์ที่แน่คือ ปลอดภัย108%.ครับ
มันเป็นงานคล้ายๆการต่อจิ๊กซอ....ถ้าเราเข้าที่เข้าทางแล้วการทำงานต้องเร็วกว่าที่คาดไว้แน่นอน
ซีวิล งานสร้างมอเตอรเวย์ เขาก็เสร็จก่อนผูิรับเหมารายอื่น
ซึ่งอาจจะมีเหตุผลหรฃนึ่งคือลดต้นทุนในการดำเนินงาน
อยากให้มีรถไฟความเร็วสูงจากภาคอีสารวิ่งแยกจากแก่งคอยผ่าน นครนายก ปราจีนบุรีแล้วไปศรีราชา พัทยา เพราะเวลาไปภาคอีสานจะได้ไม่ต้องเข้ากรุงเทพ และ อยากไปนครนายกแวะเที่ยวด้วยรถไฟและแวะปราจีนเที่ยวเขาใหญ่
ตอม่อยกระดับที่ใหญ่ตรง บริเวณ หนองบัว
เป็นประแจทางลัดวิ่งในอนาคตครับ
หนองบัว(แก่งคอย) - ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา
เป็นผลมาจาก การศึกษาเดิม ที่ไทยจีนเคยศึกษา รถไฟ ทางคู่ขนาดทางมาตรฐาน 1.435 เมตร แก่งคอย - ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา ไว้
เป็นทางเลี่ยงเมืองของรถไฟความเร็วสูง
ในเบื้องต้นประเทศไทยมีโครงการรถไฟความเร็วสูงสายหลัก 4 เส้นทางครับ เพื่อการเชื่อมโยงทุกภูมิภาคโดยมีสถานีกลางบางซื่อศูนย์กลาง
1. สายอีสาน (กรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา - หนองคาย)
2. สายตะวันออก (กรุงเทพมหานคร - ระยอง)
3. สายเหนือ (กรุงเทพมหานคร - พิษณุโลก -เชียงใหม่)
4. สายใต้ (กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี - ปาดังเบซาร์)
หลังจากรถไฟความเร็วสูงแต่ละเส้นทางเปิดให้บริการ ก็จะต้องใช้เวลานานพอสมควรในการคืนทุน ซึ่งหลังจากนั้นอาจมีการพิจารณาโครงการสร้างบนเส้นทางสายรอง และในขณะเดียวกันโครงการรถไฟทางคู่หากแล้วเสร็จทั้งระยะที่หนึ่งและระยะที่สองก็จะทำให้สามารถให้บริการด้วยความเร็ว 120 - 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยมีเส้นทางเชื่อมโยงกันเป็นเครือข่ายมากกว่ารถไฟความเร็วสูงก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจครับ
ดูใน VDO เหมือนตอม่อขนาดใหญ่จะอยู่ที่แก่งคอย ผมเลยเข้าใจว่าชุมทางแก่งคอยน่าจะเป็น Hub หรือเปล่าครับ ตอนนี้แก่งคอยตรงสถานีชุมทางแก่งคอยเป็นสี่แยกรถไฟอยู่ และตอม้่อใหญ่มากๆครับ ตรงหนองบัวเหมือนตอม่อจะเล็กกว่าตรงแก่งคอย
ทั้งโครงการ มีเครนใหญ่ตัวเดียว น่าจะมีสัก 5-6ตัว เทเสาเสร็จก็วาง ไปเรื่อยๆตามหลังเลย
เท่าที่ดูมี 3 ตัวครับสำหรับสัญญา 4-7 สระบุรี แก่งคอย คือ ตรงศูนย์ราชการ 1 ตัว ตรงทิศตะวันตกของหนองบัว 1 ตัว และจะวันออกของหนองบัวไม่รู้ว่ามี 1 หรือสองตัว เพราะเข้าไปดูไม่ได้เลยคิดว่าน่าจะ 1 ตัวครับ
หล่อเสา ต้องบ่มเสาตามเวลาที่กำหนด จึงจะวางคานทางวิ่งได้ครับ
สร้างคู่ขนานไปกับทางรถไฟเก่าเลยหรือแอด
มีทั้งใช้เส้นทางเดิมและเวรคืนที่เพิ่มครับ เพราะรถไฟความเร็วสูงจะใช้รัสมีการเลี้ยวมากกว่ารถไฟธรรมดา แต่จะพยายามใช้ร่วมกับที่ดินเดิมให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการเวรคืนที่ดินครับ เว้นทางถาคอีสานแนวรถไฟความเร็วสูงส่วนใหญ่จะอยู่ทางซ้ายของทางรถไฟเมื่อเดินทางจากกรุงเทพครับ แต่จะมีบางช่วงที่จะแยกไปทางขวาเช่นช่วงก่อนถึงลำตะคลองครับ
ทำไมงานของกลุ่ม ซีวิล ไปได้เร็วกว่าบริษัทอื่น แม้แต่กลุ่มอิตาเลี่ยนไทย สงสัยต่อไป ซีวีลจะมาแรง เชียร์ครับ
ซีวิลเข้าพื้นที่มานาน 2 ปีแล้ว..ช้านะ..ส่วนรายอื่นเพิ่งเซ็นต์สัญญาได้เข้าพื้นที่เมื่อซัก 4-5 เดือนนี่เอง
ไม่ได้เข้าพื้นที่พร้อมกัน หาแรงงานก่อน-หลัง ได้จำนวนคนงาน บริหารคนงานไม่คล่องมือนะครับ
บ.ซีวิล,เขามีโรงโม่หินของเขาเองเลยครับ,อยู่สระบุรีน่าจะเขตอำเภอพระพุทธบาทสระบุรีที่สำคัญคือเงินทุนหมุนเวียนในการก่อสร้างคือหัวใจสำคัญเลยครับ
อิตาเลียนไทย ผมว่าเค้ารับงานหลายที่มาก 😆
@@denishedes บ. พวกนี้เป็น ผู้รับเหมา ผู้บริหารโครงการนะครับ
ยังหาจ้าง บ. ซับ มาทำงานให้ได้เยอะแยะเลย
555 แต่เรื่องเวนคืนที่ดินยังเงียบอยู่จ้า รอจนเหนื่อยอยากให้มันจบๆซะที
มีประท้วงด้วยครับ ตอนแรกคิดว่าจะจบแล้วแต่พอคนงานเข้าพื้นที่แล้วชาวบ้านก็ออกมาประท้วง บางแห่งนี่ถึงขั้นต้องเปลี่ยนแบบใหม่แล้วต้องรอ EIA อีกถึงปีหน้าครับ
@@MoRuOnTheSky จรืงๆ บริษัทเขาไม่รู้เรื่องตรงจุดเวนคืนเท่าไหร่หรอกค่ะ แต่มันขึ้นอยู่กับอีกฝ่ายเราเข้าใจเรื่องต้องรอ พรฎ ประกาศลงมาแต่ติดตามตลอดโทรไปถามที่บริษัทที่ปรึกษา เขาก็บอกรอประมาณ 2 เดือน (โทรไปเมื่อพ.ค.555) ป่านนี้ก็เงียบไม่รู้ว่าจะยังไง
ไปแอบดูงานก่อสร้างรถไฟฟ้าของอินโด เขาใช้ผู้รับเหมาจากจีน การก่อสร้างไม่เหมือนบ้านเรา แต่เขาใช้เทคโนฯของจีนในการก่อสร้างทั้งหมด ทำใก้การก่อสร้างไวมากๆๆ
apakah di Thailand di kerjakan kontraktor lokal??
di Indonesia kolaborasi dan transfer teknologi antara kontraktor cina dan kontraktor Indonesia
@@mmchanel9799 Thank you
เจ็กไม่ยอมให้ใช้เครื่องจักร ถ่ายทอดเทคโนให้ก็ทำไปเรื่อยๆก็ได้ เยอรมันเขาจะถ่ายทอดเทคโนให้ทำไมไม่เอา
ทำช้ามาก พนักงานน้อยเกินไป น่าจะมีสัก 4000 คนขึ้นไปจะได้เร็ว ขึ้นเสาที ละ 100เสา ต่อ 1-2อาทิตย์ ถ้าได้แบบนี้ ไม่นานก็เสร็จ
ปัญหาใหญ่เลยครับก่อนหน้านี้คือเรื่องแรงงานครับ
วิศวกรโยธาประเทศเราน่าจะไม่เพียงพอประกอบกับเทคโนโลยียังมีไม่มาก
ดนตรีดังเกินกลบเสียงบรรยาย
ขอบคุณครับ เป็นดนตรีช่วงต้น Clip (Preview) หรือว่าตอนดำเนินรายการที่เป็น background
ครับ ผมจะได้นำไปปรับปรุงใน Clip ต่อๆไป
ปล.ช่วงนี้เวลาทำ Clip ผมจะอัดเสียงสดเลย และใส่หน้ากาก ต้อขออภัยถ้าเสียงคนพูดอู้อีนะครับ ^_^ เดี๋ยว Clip ต่อๆไปผมจะลดความดังของ Preview ลงนะครับ ขอบคุณครับ
ช่วงแถวข้ามมอเตอร์เวย์ไปดูช่องพี่ ไก่ พาชม ชาแนล ได้ครับแนะนำพี่เขาเป็นพนักงานของ ITD
ของ IDT เหมือนจะรับผิดชอบอยู่หลายช่วงหลายโครงการ น่าสนใจเหมือนกันครับ
@@MoRuOnTheSky ขอบคุณที่เปลืองค่าน้ำมันถ่ายมาให้ดูกันนะครับ 555
ความเร็วสูงนี้..กี่ กม./ชั่วโมง คับ เมื่อไรจะได้ใช้หนอ..อยุธยาก็แก้แบบแล้วแก้อีก
บ้านเราใช้ 250 km/h ครับ ซ฿่งจริงๆมีการพิจารณาที่ 300-350 km/h แต่ว่าด้วยราคาที่แพงมากและถึงเร็วกว่า 250km.h เพียงไม่ดี่นาทีแต่ราคาค่าตั๋วแพงกว่ากันเป็น้ท่าตัวมันไม่คุ้ม เราเลยเลอกเส้นนี้ที่ 250 ครับ แต่เส้นสายเหนือพิจรณาที่ 300Km/h ครับแต่ว่ารอผลสรุปครับเพราะทางญี่ปุ่นดูเรื่องความคุ้มค่าด้วย สถานีอยุธยานี่ติด HIA แต่ตอนนี้แก้แบบแล้วครับ
@@MoRuOnTheSky 250 กม/ชั่วโมง กำลังดีครับ..เพราะคงวิ่งจริงๆ แค่ 150-160 กม./ชั่วโมง..เหมือนที่ลาว ขอบคุณคับ
ทำคลิปยาวเยิ้นเย้อเกินไป ไม่น่าสนใจ คารตัดออกบ้าง
ขอบคุณครับ เด๊่ยวอาจจะตัดซอยเป็นช่วงๆในอนาคตครับ
บริษัทไทยเครื่องจักรมีน้อยและไม่ค่อยทันสมัยหรือเปล่าดูวีดีโอของต่างประเทศแล้วผิดกันเลย
เมืองไทยเราถ้านักการเมืองไม่มัวแต่ทะเลาะกันป่านี้ตามจะตามเกือบทันญี่ปุ่นไปแล้ว
บริษัทที่ไม่มีความพร้อมไม่ควรให้รับสัมปทานที่รอเครื่องไม้เครื่องมือจากบริษัทอื่นทำงานเสร็จจากที่อื่นแล้วรอเช่าจากเขามาทำซึ่งทำให้เกิดความล่าช้าจะจับเสือมือเปล่าแบบนี้ไม่ควรให้ทำให้บริษัทที่มีความพร้อมทั้งเครื่องไม้เครื่องมือและบุคลากรอื่นทำดีกว่าจะทำงานได้รวดเร็ว