Этот двигатель, да собственно как и вся немецкая техника требует соблюдения технологий и хорошего инструмента. Болты должны заворачиваться моментом и это очень важно, обычно стоит только открыть клапанную крышку и если там самодельные шпильки с гайками, то сразу понятно, кто туда лазил.
Полностью согласен. К сожалению, автосервисов много, а специалистов, которые работают по технологии, будь то ремонт двигателя или сварка кузова, практически нет. Поэтому сам восстанавливаю мерседес. Это и дешевле выходит, да и лучше навряд ли кто сделает.
@@МерсоводЛюбитель Здравствуйте хотел попросить вашего совета. У меня Мерседес 124 2.8 проблема в том что печка не греет. Термостат поменял, клапана снимал проверял и чистил, с водительской стороны патрубок горячий, на выходе два шланга теплые а печка дует холодным. Я менял радиатор печки, вот тогда купил радиатор видимо от дорестайла там три отверствия находятся сверху, а у меня на машине два сверху один патрубок идёт вниз. Так вот мне на сервисе трубку отрезали и подключили шлангами все три трубки (уроды) это я уже узнал потом. Так вот вопрос может ли печка не греть из за этого дорестайлового радиатора. Или какие ещё могут быть причины. Подскажите пожалуйста?
@@kanaturazaliyev1016 Приветствую. К сожалению, с такой проблемой не сталкивался. Поэтому могу только предположить. У меня мерседес дорестайл 1987г.в. На радиаторе с правой стороны, два патрубка большого диаметра: один вверху, другой внизу. Оба подходят к помпе (водяной насос) Слева внизу, тонкий шланг идёт к расширительному бачку. Если я правильно понял, у вас установлен другой радиатор, возможно с двигателя другого объёма. А так как, на радиаторе отрезали один шланг и подключили, сразу три трубки, то есть изменили конструкцию, возможно нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости (не продавливает)
Здравствуйте. Возможно успокоитель сломался (откололся), он пластиковый. Может накладка на башмаке натяжителя сноситься. Также цепь может быть растянута. В любом случае только визуально будет понятно.
Доброго времени суток. М103 3,0 автомат, 1992г. Вопрос, обязательно ли должны стоять два бензонасоса или же есть альтернатива с одним? У меня на мерсе от старого хозяина стоит один, при нажатии в тапочек, машина не рвёт, будто бы захлёбывается или не хватает, вот думаю что в нём причина. Что думаете? Благодарю заранее...
Здравствуйте. До 1987 года на двигатели М103 ставили один бензонасос. Он был большего диаметра и скорее всего большей производительности. Сейчас такие не выпускают. С 1987 года стали устанавливать два одинаковых (стандартных) бензонасоса. С одним бензонасосом автомобиль едет, но не так как должен. Его не хватает при резком ускорении и на максимальных оборотах. У меня тоже стоял один насос. Я купил на разборке трубки на два бензонасоса и установил второй. Сказать на сколько лучше поехал автомобиль не могу, потому что потом нашёл ещё одну проблему, которая вообще не связана с этим. Дело в том что раньше на автомобиле стояла коробка автомат. Сейчас механика. Когда стал обследовать, оказалось что кикдаун (кнопка под педалью газа) стоит на месте и не даёт полный ход педали. Я даже представить не мог что при замене АКПП её не убрали. Предыдущих хозяев видимо устраивало как автомобиль ехал) В общем когда я убрал этот пенёк) автомобиль поехал, да ещё как. Раза в полтора стал быстрее ускорятся! Я думаю вам нужно проверить производительность бензонасоса. На своём я проверял визуально. Для этого нужно открутить топливный шланг идущий к дозатору. Вставить в бутылку, включить зажигание. Напор должен быть хороший, ударять по стенкам. Так же симптом изношенного бензонасоса, постоянный гул во время работы. Причины разные могут быть, всё сразу не опишешь. Можете писать о своих действиях, постараюсь помочь что в моих силах.
@@МерсоводЛюбитель спасибо за ответ, на днях собираюсь проверить давление, насос не гудит, будем проверять также и вашим методом, а насчёт причин, если честно, буду искать, так как я намерен довести машину до ума. И да, конечно, отпишусь ВАМ.
@@LAMARFLY Ещё Вы написали, что автомобиль не тянет, будто бы захлёбывается или не хватает топлива. Была похожая проблема. Автомобиль на ходу как бы дёргался, не тянул, сильнее ощущалось на небольшой скорости. Оказалось был забит грязью фильтр грубой очистки топлива в баке. После промывки проблемы ушли.
Добрый вечер! читаю коменты удивлён
Этот двигатель, да собственно как и вся немецкая техника требует соблюдения технологий и хорошего инструмента. Болты должны заворачиваться моментом и это очень важно, обычно стоит только открыть клапанную крышку и если там самодельные шпильки с гайками, то сразу понятно, кто туда лазил.
Полностью согласен. К сожалению, автосервисов много, а специалистов, которые работают по технологии, будь то ремонт двигателя или сварка кузова, практически нет. Поэтому сам восстанавливаю мерседес. Это и дешевле выходит, да и лучше навряд ли кто сделает.
@@МерсоводЛюбитель Здравствуйте хотел попросить вашего совета. У меня Мерседес 124 2.8 проблема в том что печка не греет. Термостат поменял, клапана снимал проверял и чистил, с водительской стороны патрубок горячий, на выходе два шланга теплые а печка дует холодным. Я менял радиатор печки, вот тогда купил радиатор видимо от дорестайла там три отверствия находятся сверху, а у меня на машине два сверху один патрубок идёт вниз. Так вот мне на сервисе трубку отрезали и подключили шлангами все три трубки (уроды) это я уже узнал потом. Так вот вопрос может ли печка не греть из за этого дорестайлового радиатора. Или какие ещё могут быть причины. Подскажите пожалуйста?
@@kanaturazaliyev1016 Приветствую. К сожалению, с такой проблемой не сталкивался. Поэтому могу только предположить. У меня мерседес дорестайл 1987г.в. На радиаторе с правой стороны, два патрубка большого диаметра: один вверху, другой внизу. Оба подходят к помпе (водяной насос) Слева внизу, тонкий шланг идёт к расширительному бачку. Если я правильно понял, у вас установлен другой радиатор, возможно с двигателя другого объёма. А так как, на радиаторе отрезали один шланг и подключили, сразу три трубки, то есть изменили конструкцию, возможно нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости (не продавливает)
@@kanaturazaliyev1016 Да и ещё, так как меняли радиатор печки, самое простое, что может быть, воздушная пробка.
@@МерсоводЛюбитель а как пробку выгнать подскажите?
Здраствуйте подскажите пожалуйста ...иногда(в жаркии погоде) когда газ нажимаешь....ширикает в дв..как будто цепь....что посоветуете?
Здравствуйте. Возможно успокоитель сломался (откололся), он пластиковый. Может накладка на башмаке натяжителя сноситься. Также цепь может быть растянута. В любом случае только визуально будет понятно.
Добрый день, а где пластиковый успокоитель на цепи ГРМ? Они были там???
Добрый день. Успокоитель стоит на месте. Действительно, на видео его не видно за цепью. Стоял уже новый, так как осколки от старого лежали в поддоне.
@@МерсоводЛюбитель ...было в практике, разбирал, а там его вовсе не было!))
@@pavelkulakovskyi1291 Вот это да! Представляю как цепь шумела...
Добрый день! Поскажите пожалуйста, при замене цепи ГРМ на 3.0 есть ли необходимость снимать крышку поддона?
Поддон снимать не надо. Так как новая цепь идёт разъединённая. В комплекте идёт соединительное звено. Старую цепь можно болгаркой распилить.
@@МерсоводЛюбитель спасибо огромное! У меня тоже купе 3.0, машина моей души.
@@VisitorQ39 Супер. Трёхлитровых очень мало. Через несколько лет их не возможно будет найти. Удачной эксплуатации.
Подскажите, на что влияет растянутость цепи?
Доброго времени суток. М103 3,0 автомат, 1992г. Вопрос, обязательно ли должны стоять два бензонасоса или же есть альтернатива с одним? У меня на мерсе от старого хозяина стоит один, при нажатии в тапочек, машина не рвёт, будто бы захлёбывается или не хватает, вот думаю что в нём причина. Что думаете? Благодарю заранее...
Здравствуйте. До 1987 года на двигатели М103 ставили один бензонасос. Он был большего диаметра и скорее всего большей производительности. Сейчас такие не выпускают. С 1987 года стали устанавливать два одинаковых (стандартных) бензонасоса. С одним бензонасосом автомобиль едет, но не так как должен. Его не хватает при резком ускорении и на максимальных оборотах. У меня тоже стоял один насос. Я купил на разборке трубки на два бензонасоса и установил второй. Сказать на сколько лучше поехал автомобиль не могу, потому что потом нашёл ещё одну проблему, которая вообще не связана с этим. Дело в том что раньше на автомобиле стояла коробка автомат. Сейчас механика. Когда стал обследовать, оказалось что кикдаун (кнопка под педалью газа) стоит на месте и не даёт полный ход педали. Я даже представить не мог что при замене АКПП её не убрали. Предыдущих хозяев видимо устраивало как автомобиль ехал) В общем когда я убрал этот пенёк) автомобиль поехал, да ещё как. Раза в полтора стал быстрее ускорятся! Я думаю вам нужно проверить производительность бензонасоса. На своём я проверял визуально. Для этого нужно открутить топливный шланг идущий к дозатору. Вставить в бутылку, включить зажигание. Напор должен быть хороший, ударять по стенкам. Так же симптом изношенного бензонасоса, постоянный гул во время работы. Причины разные могут быть, всё сразу не опишешь. Можете писать о своих действиях, постараюсь помочь что в моих силах.
@@МерсоводЛюбитель спасибо за ответ, на днях собираюсь проверить давление, насос не гудит, будем проверять также и вашим методом, а насчёт причин, если честно, буду искать, так как я намерен довести машину до ума. И да, конечно, отпишусь ВАМ.
@@LAMARFLY Ещё Вы написали, что автомобиль не тянет, будто бы захлёбывается или не хватает топлива. Была похожая проблема. Автомобиль на ходу как бы дёргался, не тянул, сильнее ощущалось на небольшой скорости. Оказалось был забит грязью фильтр грубой очистки топлива в баке. После промывки проблемы ушли.
А есть продолжение???
Да, конечно.
А можете закинуть полное видео завтра буду делать свой
@@ИмаммудинЯсынов-з1н Пока ещё не доделал. На канале можете отслеживать весь ремонт.
Ok260e 🤝👋👍😍