Очень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по серпантину, для торможения двигателем при спуске. Рекомендую почитать руководство по эксплуатации очень красочно и красиво все описано.
чень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по
Ключ и стекла посередине это-оч. удобно. И ничего не ломалось.3мя скоростями пользуюсь. руку не нужно отрывать от руля когда открываешь окна. 17 лет сааб и ржавчина только где повреждения. В обзоре много надуманных проблем от незнания матчасти незнания матчасти
Грамотный, интересный обзор. Комплектация у вас хорошее, я удивился, что у меня нету вылета руля на водителя :(( , после работы провею ещё раз :)) Я сам владелец SAAB 9-5 AERO (2001.г. Октябрь, то есть по Сааб меркам это 2002) но удивился про ржавчину. Не у меня, не в окружении моём, такой проблемы нет. С мотором тоже не замечал проблем, в жаркую погоду не насилую, а так езжу очень динамично. По работе, мне каждый год дают нулёвые авто, но почему-то я себе купил Сааб и влюбился, притом постепенно всё больше. Езда на нём - не описуемо приятное. Извиняюсь за писанину, русский не родной.
Про комфорт я с Вами согласен, очень приятно на нем ездить. Данный автомобиль эксплуатируется в Москве, поэтому арки не выдерживают нашей соли, у соседа по подъезду точно такой же только рестайл так у него двери тоже пошли ржаветь.
Если нужно везти что то большое нанимайте газель )) все правильно хочешь кайфовать от нормальной машины кайфуй хочешь грузы возить купи грузовик ! Небольшие оговорки по авто есть ,а в целом обзор понравился ,жаль на ходу его не показал .надеюсь будет продолжение спустя некоторое время.
обзор норм!!! много полезной информации, зачастую все обзоры склоняются к какой то точке зрения по поводу самого автомобиля и начинается или конкретный пиар и расхваливание модели или наоборот глобальное унижение и издевка над авто, такие обзоры уже достали( в пример обзоры Жорика - полное гавно, особенно после того как он начал пиарить Супротек ), оставляйте своё мнение на помойке !!! данный обзор имеет нейтральную и чисто ознакомительную информацию оставляя тем самым самим делать выбор и оценивать данный автомобиль !!! иногда удивляют люди оставляющие комменты с непонятно какой и от куда взятой информацией и в попытках улечить автора в ошибках зачастую сами выглядят нелепо! Автору удачи !
Зимний режим не просто со второй стартует, он еще умеет вытаскивать машину со скользкого участка. Если чувствует что колеса прокручиваются, он начинает выбираться небольшими рывками (как АБС, только наоборот). Динамиков должно быть семь (панель 3, передние двери 2 и задние двери 2), а на полке просто заглушки. В вашей комплектации Pioner, а в Aero стоит хармон и там уже 9 динамиков.
Ну то что на сетке есть логотип не о чем еще не говорит) возможно сетки меняли. Но если разберете и на динамике действительно будет написано хармон кардон, то значит у вас не стандартная комплектация и была специально докуплена. По-умолчанию на вашу комплектацию шел пионер. Было три варианта: Popular (Clarion) Premium (Pioneer) Prestige (Harman/Kardon)
в данный момент являюсь хозяином данного автомобиля и могу вам сообщить следующую информацию-автомобиль находится в оригинальной комплектации, по поводу зимнего режима - при нажатии кнопки автомобиль трогается со второй передаче ! плавно ! по поводу режима пробуксовки - функция эта работает всегда при пробуксовывании одного из колес не зависимо от того нажата эта кнопка или нет. По поводу музыки - с завода эта модель комплектовалась именно Харман Кардон, 9 динамиков и офигенный звук !!!! Харман Кардон комплектовался не только на АЭРО но и на многие стандартные версии !!! Проверено !!! за обзор Сергею Спасибо ! обзор полезный.
Поздравляю с приобретением. Не очень понятно, как вы определили оригинальная ли комплектация, но допустим. Видимо, вы меня не очень правильно поняли и я говорил не о трекшн контроле, а именно о зимнем режиме. А трекшн контроль, вообще не у всех есть. Кстати, трогается она с третьей передаче. По музыке, я же сказал, что Харман Кардон можно было докупить как "функцию" на любую комплектацию, но по умолчанию на 170 сил ставили пионер. Посмотрите в ногах у пассажира есть усилитель. Если на нем написано Харман Кардон, то видимо это он и есть.
Подскажите, надо ли купить SAAB9.5. 1999 года в 2021году и обслуживать в обычном гараже, и по запчастям, насколько они дорогие? Стоит ли покупать? Подскажите , пожалуйста ! Вариант или нет?
про Sid авто-яркость не знал! Сам езжу на 2002 3.0tid Arc комплектация . Пусть кто-то поносит дизель, плевать. Но машина приятна, удобна и-пересаживаться разве только на Aero 250л.с. (На ручке, если такие имеются) Пиксели сида и климата выгарают, но возможно заменить. Вобще маладцы, что не экономили на качестве и оснащении! Люблю свой Сааб!
Обзор хорош...но видно что новичок на этом автомобиле....если вы бы на таком саабе ездили 7 лет, тогда вы бы поняли бы что ключь зажигания и кнопки подьёма стёкл по середине это самое умное и удобное решение в мире во всех смыслах...жаль что вы это не поняли и непочувствовли сразу....
Возможно, но для конечного потребителя не имеет значения кто именно. Факт остаётся фактом, что машины последних годов стали иметь материалы более худшего качества.
что-то впервые слышу про ненадёжность этого мотора. их тоже дуют до 500 лошадей без проблем. (также стоит учитывать что данные моторы по европе уже давно милионники)
Вы слышите а я на них ездию! Моторы не надежные в плане поршней! Автор вам точно все рассказал, поршни на этих моторах часто рассыпаются на части, это факт
В этой машине есть один недостаток. 1.прокладка между креслом и головой. 2.полное отсутствие мозгов в голове. Если с эти проблем нет,с машиной тоже не будет.
Как можно снимать обзор об автомобиле не почитав даже основные положения про нее. Какая нах атфка в гидраче и прочие фейлы или прошива до 225 сил на 170 сильный мотор и прочщай поршня о которызх сказал минуту назад. Обзорщик для саабера выглядит просто клоуном - клоуном видимо и является!
друг почитай книгу! 2.0 намного лучше чем 2.3, потому что посмотри книгу и посмотри ход шатуна, и ты оказывается так себе обзорзик, механика намного лучше чем автомат, диз и отписка
@@user-bz6bd5gd1d момент 9-5 а не тысячник, ты хоть каким то образом хочешь выйти с ситуации. Не красиво... В таком случае снимай обзоры на 92-е саабы, они то целки шведской инженерии
Нет, ты меня не понял. Я имею ввиду, что если поршневая стоит от 9000 в моторе b235 то проблем не будет. по факту у кого уже лопнул поршень поставили либо ковку либо от 9000. В любом случае, спасибо за дискуссию.
Друг... успокойся, удали видео. Как вы уже достали со своими гнилыми обзорами... На завод иди, обзоры делать, как люди работают или жигули "обзорить". Тот, что перед тобой выпускался ДО 2001 года. Это так на заметку. Ты пропустил целое поколение.
Очень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по серпантину, для торможения двигателем при спуске. Рекомендую почитать руководство по эксплуатации очень красочно и красиво все описано.
можете ссылочку дать? или просто сказать как называется? спасибо
чень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по
Сааб хорош, любой.
Десять лет езжу, и не жалею. Сейчас 9.7, реально радует. При возрасте десять лет превосходит по качеству большинсто других марок.
Это лучший обзор на Сааб из всех что я видел
Отличный обзор!
Кроме прошивки от аэро, форсунки и турбина тоже под замену.
Про пепельницу все правильно))
Обогрев заднего сидения., заглушки.
Ключ и стекла посередине это-оч. удобно. И ничего не ломалось.3мя скоростями пользуюсь. руку не нужно отрывать от руля когда открываешь окна. 17 лет сааб и ржавчина только где повреждения. В обзоре много надуманных проблем от незнания матчасти
незнания матчасти
А видос то очень хорош.снимай дальше.
Грамотный, интересный обзор. Комплектация у вас хорошее, я удивился, что у меня нету вылета руля на водителя :(( , после работы провею ещё раз :))
Я сам владелец SAAB 9-5 AERO (2001.г. Октябрь, то есть по Сааб меркам это 2002) но удивился про ржавчину. Не у меня, не в окружении моём, такой проблемы нет. С мотором тоже не замечал проблем, в жаркую погоду не насилую, а так езжу очень динамично.
По работе, мне каждый год дают нулёвые авто, но почему-то я себе купил Сааб и влюбился, притом постепенно всё больше. Езда на нём - не описуемо приятное.
Извиняюсь за писанину, русский не родной.
Про комфорт я с Вами согласен, очень приятно на нем ездить. Данный автомобиль эксплуатируется в Москве, поэтому арки не выдерживают нашей соли, у соседа по подъезду точно такой же только рестайл так у него двери тоже пошли ржаветь.
Если нужно везти что то большое нанимайте газель )) все правильно хочешь кайфовать от нормальной машины кайфуй хочешь грузы возить купи грузовик !
Небольшие оговорки по авто есть ,а в целом обзор понравился ,жаль на ходу его не показал .надеюсь будет продолжение спустя некоторое время.
Ну да)
Ты вообще молодец.
после этого все когда поворачивают дергают правый рычаг и у них вместо поворотника включается дворники хаахахахахахахахахах)
Здравствуйте, у меня аеро 230. Не знаете как чипуется и до скольки л.с?
обзор норм!!! много полезной информации, зачастую все обзоры склоняются к какой то точке зрения по поводу самого автомобиля и начинается или конкретный пиар и расхваливание модели или наоборот глобальное унижение и издевка над авто, такие обзоры уже достали( в пример обзоры Жорика - полное гавно, особенно после того как он начал пиарить Супротек ), оставляйте своё мнение на помойке !!! данный обзор имеет нейтральную и чисто ознакомительную информацию оставляя тем самым самим делать выбор и оценивать данный автомобиль !!! иногда удивляют люди оставляющие комменты с непонятно какой и от куда взятой информацией и в попытках улечить автора в ошибках зачастую сами выглядят нелепо! Автору удачи !
AERO из простого не получится, так как у аеро другая турба и еще некоторые мелочи(которые надо заменить чтобы получить необходимые 230 - 270лс(Stage1)
Зимний режим не просто со второй стартует, он еще умеет вытаскивать машину со скользкого участка. Если чувствует что колеса прокручиваются, он начинает выбираться небольшими рывками (как АБС, только наоборот).
Динамиков должно быть семь (панель 3, передние двери 2 и задние двери 2), а на полке просто заглушки. В вашей комплектации Pioner, а в Aero стоит хармон и там уже 9 динамиков.
Нет, вы не правы стоит harman kardon, на задней полке, даже есть логотип.
Ну то что на сетке есть логотип не о чем еще не говорит) возможно сетки меняли. Но если разберете и на динамике действительно будет написано хармон кардон, то значит у вас не стандартная комплектация и была специально докуплена.
По-умолчанию на вашу комплектацию шел пионер.
Было три варианта:
Popular (Clarion)
Premium (Pioneer)
Prestige (Harman/Kardon)
в данный момент являюсь хозяином данного автомобиля и могу вам сообщить следующую информацию-автомобиль находится в оригинальной комплектации, по поводу зимнего режима - при нажатии кнопки автомобиль трогается со второй передаче ! плавно ! по поводу режима пробуксовки - функция эта работает всегда при пробуксовывании одного из колес не зависимо от того нажата эта кнопка или нет. По поводу музыки - с завода эта модель комплектовалась именно Харман Кардон, 9 динамиков и офигенный звук !!!! Харман Кардон комплектовался не только на АЭРО но и на многие стандартные версии !!! Проверено !!! за обзор Сергею Спасибо ! обзор полезный.
Поздравляю с приобретением.
Не очень понятно, как вы определили оригинальная ли комплектация, но допустим. Видимо, вы меня не очень правильно поняли и я говорил не о трекшн контроле, а именно о зимнем режиме. А трекшн контроль, вообще не у всех есть. Кстати, трогается она с третьей передаче.
По музыке, я же сказал, что Харман Кардон можно было докупить как "функцию" на любую комплектацию, но по умолчанию на 170 сил ставили пионер. Посмотрите в ногах у пассажира есть усилитель. Если на нем написано Харман Кардон, то видимо это он и есть.
Петр ! остановитесь.... давайте не будем тут спорить, Стоит харман ! При нажатой кнопке W трогается плавно со 2-й.
Подскажите, надо ли купить SAAB9.5. 1999 года в 2021году и обслуживать в обычном гараже, и по запчастям, насколько они дорогие? Стоит ли покупать? Подскажите , пожалуйста ! Вариант или нет?
Покупать стоит. Только и восстановить придётся. Но когда восстановите, проблем не будет.
С запчастями проблем тоже нет.
Тут у нас с право поворотники 😂😂😂😂😂
Охренительный Апарат.
Согласен
Saab до сих пор делает самолеты и не только
про Sid авто-яркость не знал! Сам езжу на 2002 3.0tid Arc комплектация . Пусть кто-то поносит дизель, плевать. Но машина приятна, удобна и-пересаживаться разве только на Aero 250л.с. (На ручке, если такие имеются) Пиксели сида и климата выгарают, но возможно заменить. Вобще маладцы, что не экономили на качестве и оснащении! Люблю свой Сааб!
Кольцо в пепельнице это держатель сигаретки
Сто раз смотрел 13:56
Говоришь как инженер у Лапенко)
Сергей это Ваш СААБ?
Да, это сааб моей жены.
Вот откуда Вы столько знаете про него))) Заходите в гости у меня тоже есть видео о СААБе, да и сам СААБ есть))
ок, сегодня посмотрю.
Сергей Сидоров музыка здесь ХРМЫНХРДОН, ХРЮХМАНХРАНДОН!!!)))
Обзор хорош...но видно что новичок на этом автомобиле....если вы бы на таком саабе ездили 7 лет, тогда вы бы поняли бы что ключь зажигания и кнопки подьёма стёкл по середине это самое умное и удобное решение в мире во всех смыслах...жаль что вы это не поняли и непочувствовли сразу....
С 97 по 2009
Сааб никогда не удешевлял качество материалов, это делал gm, который угробил марку
Возможно, но для конечного потребителя не имеет значения кто именно. Факт остаётся фактом, что машины последних годов стали иметь материалы более худшего качества.
Как это поворотники справа говорит обзорщик? В голове не укладывается
что-то впервые слышу про ненадёжность этого мотора. их тоже дуют до 500 лошадей без проблем. (также стоит учитывать что данные моторы по европе уже давно милионники)
Вы слышите а я на них ездию! Моторы не надежные в плане поршней! Автор вам точно все рассказал, поршни на этих моторах часто рассыпаются на части, это факт
Дуют ,только сначала низ от 9000 ставят.
В этой машине есть один недостаток.
1.прокладка между креслом и головой.
2.полное отсутствие мозгов в голове.
Если с эти проблем нет,с машиной тоже не будет.
А так рыжий не дорос до этого аппарата.
Вообще-то блондин 😂😂😂
много о ошибок. рассказ про конкретную машину ане про модель
Причём тут Аня?
Зачем кованые поршня в гражданское авто?
Хочешь гонять бери Аэро.
Сейчас на аэро, поршня сгорели. Скоро скину видео. Теперь ковка
И на аэро точно такие же поршни!!!
Один в оди но что и в стоке
Обзор.....на четвёрочку....
//\\
Это я как СААБер говорю.
Много либо мимо..либо не о том.
.....
//\\
И..ээх..как не красиво..При девушке материться !
Женя, нормальный обзор, не гундось. ))) И вообще, саабер - твоя Вика, а не ты. ))) Ты у нас китаеводом нынче числишься. ))) Привет от таховода. )))
Как можно снимать обзор об автомобиле не почитав даже основные положения про нее. Какая нах атфка в гидраче и прочие фейлы или прошива до 225 сил на 170 сильный мотор и прочщай поршня о которызх сказал минуту назад. Обзорщик для саабера выглядит просто клоуном - клоуном видимо и является!
друг почитай книгу! 2.0 намного лучше чем 2.3, потому что посмотри книгу и посмотри ход шатуна, и ты оказывается так себе обзорзик, механика намного лучше чем автомат, диз и отписка
Да, частично согласен поршня на 2.0 лучше, но если поршневая тысячников то 2,3 поинтереснее
@@user-bz6bd5gd1d момент 9-5 а не тысячник, ты хоть каким то образом хочешь выйти с ситуации. Не красиво... В таком случае снимай обзоры на 92-е саабы, они то целки шведской инженерии
Нет, ты меня не понял. Я имею ввиду, что если поршневая стоит от 9000 в моторе b235 то проблем не будет. по факту у кого уже лопнул поршень поставили либо ковку либо от 9000. В любом случае, спасибо за дискуссию.
@@user-bz6bd5gd1d какой расход на ней
@@user-zy3rb7ez3y по трассе при 110-120 около 8,8-9.0 по БК. По городу от 11 до 18(жуткие пробки), но средний по городу 14
Господи, колхозный говор и периодически прорывающийся мат с тупыми шутками. Мда.
спасибо за мнение..))
Друг... успокойся, удали видео.
Как вы уже достали со своими гнилыми обзорами... На завод иди, обзоры делать, как люди работают или жигули "обзорить".
Тот, что перед тобой выпускался ДО 2001 года. Это так на заметку. Ты пропустил целое поколение.
Добрый день. Я знаю какого года автомобиль моей жены ))))