www.emision-cero.com Emisión Cero TV. International Forum of the Electric Vehicle. EVE1S. Alvaro Sauras, Technical Director of Autofácil at the International Forum of Electric Vehicles.
Muy poco riguroso y con una argumentación penosa (por no decir sesgada), una pena, porque si sabes lo suficiente como para argumentar y hablar de los pros y los contras;
*VENDAN AUTOS ELÉCTRICOS QUE NO TENGAN PRECIOS DE LUJO!* vendan un auto eléctrico con ventanillas manuales,sin pantallas ni calentadores de asientos,sin cámaras de reversa ni demás artefactos inútiles que sólo le suben el precio!
Ni autopilots ni sensores de mierda que único que harán será estropearse y hacer que su reparación cueste lo mismo que un coche actual de segunda mano.
Avx Avx como dice el video, todo es un modelo de negocio, por eso el coche eléctrico no dominará el mercado, 2018 y no son ni el 10% del total en circulación.
@@maxmontana9553 cual es el problema? TODOS! El plomo como contaminante, la autonomía para tenerlo cargando... y oh, ah, la homologación que te cuesta un ojo de la cara
Hoy por hoy el negocio está en las subvenciones, a mayor precio subvención màs gorda. Ah!! y las subvenciones las pagamos entre todos, tengamos o no tengamos coche eléctrico...
Eso pasará cuando lo dicte el mercado (tristemente). Ahora mismo un auto eléctrico competente es sinónimo de tecnología, de innovación. Su mercado son ricos "concienciados" con el medio ambiente, o simplemente snobs que buscan lo más alternativo y único, así que el empresario, que es de todo menos tonto, se aprovechará de esta situación para enriquecerse lo máximo posible durante su corta vida y que le jodan al que viene detrás. El mercado manda y la gente sigue prefiriendo malo conocido a bueno por conocer.
Muy bien...7 años después...Un coche con autonomía teórica de 500-600km. 60.000€....Las baterías no son tan baratas. La electricidad por las nubes, puntos de recarga, en 4 sitios.... Pues lo mismo el título no era un sarcasmo....Manda güevos...habrá que ver que coche tiene este señor hoy...
@@emilianopinto4907 no digo yo que tengas que aprender mucha historia, pero hombre mírate la wikipedia, El coche era eléctrico EN SUS INICIOS: "El coche eléctrico fue el primero de los automóviles que se desarrollaron, hasta el punto que existieron eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diesel (motor diésel) y Otto (gasolina), basaron el automóvil actual" automovil eléctrico.
@@ElPolemista Uy si por que usamos todos autos eléctricos asta ahora, sabes a que me refiero, al desarrollo serio del coche eléctrico, no llego asta después de los 2000s con los primero prototipos que no se quedan sin carga, el primer auto eléctrico no podía competir con la gasolina, no estaríamos discutiendo esto ahora si todos usaran autos eléctricos...
En 2024 las baterías no solo no son más baratas, sino considerablemente más caras. Los autonomías son igual de irrisorias, que en 2015, y los precios de los coches eléctricos son más caros, y no los compra nadie con sentido común. Cuatro gatos, en resumen. Y las baterías no se reciclan apenas todavía, tan solo se almacenan en vaya ud. a saber dónde. Vamos, que se ha cubierto de gloria este sr..Sauras. Por cierto, su revista, Autofacil, ha quebrado en este lapsus, y solo aparece en internet y no la ve casi nadie. Rappel acertaba más que el.
Buena conferencia pero en cuanto al costo ya pasaron más de 5 años de esta conferencia y aún las baterías de litio para coches y motos son muy costosas.
Muucha inflación, mi pregunta va por el pico de demanda de carga electrica si digamos el 100% fueran eléctricos. Cuanto costaría entonces el Kw? Cargar más de millón de coches a la vez...
Escribo esto en el 2024. Las baterías siguen siendo de litio en el 90% de los casos y hay esperanzas, algo remotas aún, de cambiarlas por baterías de sodio que tienen una densidad energética menor. Se mantienen subvenciones altísimas para adquirir estos automóviles. Y es ilógico que la mayor parte de la población, que jamás podrá comprar un carro eléctrico, subsidie a los más ricos para que compren su Tesla o su Xiaomi, o su BYD a costa de los pobres. Ya Tesla entró en crisis, y es probable que lo mismo ocurra con otras marcas. Cada vez me convenzo más de que el coche eléctrico sí es una idiotez. Su importancia es marginal, y sólo se justifica para quienes sólo necesitan hacer recorridos cortos en las ciudades.
Quiero decir aunque este video paso hace tanto tiempo, pero quiero referirme a la idiotez. Si alguien observa el video se dara cuenta que el titulo es sarcasmo, porque es una demostracion clara de apoyo al coche electrico y veo un monton de comentarios dando puyas no al video sino al titulo del video.Conclusion no miraron el video y ya comenzaron a pelear.Eso si es idiotez.Un video genial y esa ha sida la guerra titatica de Musk.
No es idiotez, es un título y presentación de video que no sabe comunicar el contenido, y por querer llamar la atención termina malinformando. Es 2018, si no aceptamos que la gente no consume los videos viéndolos de punta a punta, ahí si hablamos de idiotez.
@@Altopasto El título para el evento de la presentación es muy correcto, ya que los presentes van a verla si o si, y se ha utilizado el mismo título en su reproducción aquí. Una cosa es no mirar de punta a punta, otra solo leer el título y comentar. Yo creo que puede ser útil mirarse el tema en question un poquito antes de comentar, no?
pues nada, ya han pasado 5 años, y resulta que en cómputo total (fabricación, uso y desecho) un coche eléctrico emite más co2 y genera más desechos no reciclables (litio no rentable de reciclar, x3 veces más caro que extraerlo de la naturaleza), que un vehículo térmico. Que al final el verdadero propósito es venderte un vehículo que nunca vas a dejar de pagar, porque nunca vas a poder dejar de comprarle baterías al fabricante mientras quieras que el coche camine. Olvídate de tener un vehículo al que le puedes alargar la vida útil mediante reparaciones medianamente asequibles, con un consumo de energía eficiente.
Siempre igual... Se nos olvida que la auténtica ventaja del eléctrico es que la energía no hay ni que transportarla, ni que comprarla a países con petróleo. La tenemos cada día de 7:00 a 21:00 brillando pero no nos da la gana tirar por ahí porque alguien podría perder dinero... Cuánto cuesta un gasoducto? Cuánto el transporte marítimo de petróleo? Cuánto cuesta una red eléctrica local?
miguelhidalgo94 Obviamente no se genera de la nada, pero de hecho las ventajas de transporte no se limitan al consumidor: Si todos los productos de consumo diario usaran petróleo, usar un aparato más no supondría un gasto importante, pero tal no es el caso del petróleo sino de la electricidad. Habrá que sustituir torres de alta tensión para que puedan suministrar más potencia? no será por culpa del coche eléctrico, al menos no exclusivamente... El coche eléctrico sólo se aprovecha de una red preexistente. Por tu forma de hablar supongo que no te digo nada nuevo si te digo que el petróleo es una forma química de energía y que por tanto se le puede aplicar una tasa de consumo por transporte relativa a su masa, y que por el mismo motivo se puede hablar de julios/kg, mientras que la electricidad tiene masa cero. Su tasa de transporte se mide por la construcción y mantenimiento de una infraestructura inmóvil. Sólo la batería tiene la característica julios/kg y está por mejorar, mientras que la del petróleo está condicionada por su naturaleza química.
DoNotPushHere En un tanque hermético, que puede ser ilimitadamente grande. Un acumulador de energía eléctrica puede almacenar una cantidad de electricidad reducida y que se va perdiendo.
+Félix Bachiller el problema del hidrógeno es precisamente su dificultad de almacenamiento, necesitando tanques criogénicos, las soldaduras, juntas valvulas, y demas necesitan mucha mas precisión en su fabricación para el hidrogeno que otros combustibles, ademas de tener la necesidad de resistir las bajas temperaturas si se pretende alamacenarlo en estado liquido. para ejemplos correctamente documentados en su uso con celulas PEM que seria probablemente el sistema mas adecuado para los coches: ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20020085127.pdf (ingles) en general es una gran fuente de energia, pero necesita tanques voluminosos, y las tolerancias de fabricacion son mucho mas complejas que para otros sistemas como las baterías de litio
Esto demuestra la idiosincrasia del ser humano. El bienestar de ciertas empresas y los intereses gubernamentales hacen que en vez de avanzar sigamos en la edad de piedra. Por que es pésimo seguir llevando locomotoras de vapor de carbón. Muy bonito el reloj de cuco. Como bien dice más complejo. Más contaminante. Más problematico. Averías caras y mantenimiento muy minucioso en algo que debería de haber dejado de existir hace décadas y que sólo los nostálgicos valorarán a pesar de su encanto.
Completamente de acuerdo, arcaica tecnología los motores de combustión interna, muy interesante, si, pero tiene mas en contra que en pro, electricidad, bienvenida. Aunque según leí por internet, el futuro con los vehiculos hibridos, impulsados por, gas, gasolina, petroleo, diesel, electricidad, vapor y cualquier tipo de combustible que se conozca, segun eso para aprovechar los beneficios de cada combustible cuando sea necesario.
Tu eres un buen ejemplo de la ignorancia encarnada. Si lugar a dudas sera peor la llegada del motor eléctrico, que el hecho de que siga el motor de combustión interna. Para esto debes saber de varios temas, pero ya veo por donde va esa brillante mente progresista tuya jajaja
palolo Motores de nitrógeno Motores de combustión interna de hidrógeno Y biocombustibles como bioetanol y biodiesel... Sin duda mejores y mas baratas soluciones, que andar haciendo guerras por litio jeje
Cómo se nota que este señor no tiene inversión alguna que amortizar, claro. Otra cosa: la energía eléctrica con que se recargan las baterías, ¿de dónde sale? ¿De la nada? ¿La producción de esa energía no contamina en absoluto y es 100% eficiente? ¿La fabricación y reciclado (TODAS las etapas, desde la extracción de los mineralea) tampoco es contaminante? ¡Hemos encontrado la Piedra Filosofal! Un repaso a la Segunda Ley de la Termodinámica no le vendría mal al chistoso ponente.
La energía renovable es ya más del 50% de la energía producida en España. Y tu mismo con una mínima inversión inferior a 2 o 3 mil € la puedes crear y consumir. La producción de un coche eléctrico, que tiene muchas menos piezas y manos de obra que un coche con motor térmico, es mucho menos contaminante que un vehículo de combustión. Y sin entrar ya en el caso particular de TESLA que en sus últimos modelos están usando las prensas más grande del mundo y están construyendo el chasis con 2 piezas solo donde antes se usaban más de 100 y 30 robots. Lo único más contaminante en su fabricación de cero es la batería de litio por la minería. Baterías que los fabricantes están dando 8 años de garantía y tienen una vida útil en el coche de más de 10 o 12 años. Baterías que cuando cumplan esos 10 o 12 años seguirán teniendo uso como baterías estacionarias en casas o empresas junto a placas solares durante al menos 10 años más. Y con 20 o 25 años, se reciclan con un aprovechamiento de más del 92% de sus componentes que irán directamente a la fabricación de nuevas baterías. Con su consiguiente ahorro económico y ecológico en minería. www.motorpasion.com/futuro-movimiento/espana-estrenara-pronto-su-primera-planta-reciclaje-baterias-coches-electricos-estara-leon Y luego podemos contar cuentos de barra de bar con el cuñado.
No se si lo que intentas decir es que los motores electricos NO USAN PROGRAMACION, porque ser asi eres mas timador que toyota. El tema electrico ya sea para motores como para ordenadores, moviles, etc.. tiene un gran problema que deberian resolver primero antes ponerse a vender vehiculos electricos a precios escandalosos donde el beneficio se multiplica por 10 con respecto a un motor de carburacion. Las baterias, muy caras y con poca capacidad tener que arrastrar 500kg de baterias tiene un coste electrico demasido elevado, pero ademas estas obligado a volver a comprar nueva bateria en unos años, lo que ahorras en combustible no hay manera de amortizarlo con un coche electrico a dia de hoy (sobre coste en los vehiculos, baterias y electricidad), a ti nunca se te ocurrio calcularlo ya lo se. Vendenos el coche electrico como algo medio ambiental, algo como gasta mas y contamina menos y te lo compro AUNQUE siempre seamos los mismos quien pagamos la contaminacion, a las grandes empresas no y a los gobiernos tampoco ellos pueden contaminar todo lo que quieran. Empresas como SpaceX (no me mateis, es solo un ejemplo), ella sola contamina MAS que toda la poblacion junta de muchos paises del primer mundo y los planes de la empresa es multiplicar esa contaminacion por 10 en los proximos 5 años, pero aqui los malos somos los que vamos al centro comercial en nuestro coche de carburacion.
Yo cuando pequeño tenía un auto eléctrico a control remoto y funcionaba de maravilla... Por que no replican el mismo pero tamaño real. Fue mi fantasía desde pequeño.
Definitivamente, este es el futuro, combustible metanol líquido a temperatura ambiente (derivado del hidrógeno verde) para alimentar la celda de combustible (fuel cell) de metanol (y luego un motor eléctrico sin batería con un alcance mucho más largo y "recargable" al repostar metanol líquido en solo un minuto, como cualquier motor diesel.) Este es El futuro, mejor que el "hidrógeno normal" porque el metanol es un combustible líquido derivado directa y fácilmente del hidrógeno verde y mucho mejor utilizable que el hidrógeno porque no necesita almacenamiento a presión de compresión ni temperatura ultrabaja. El combustible líquido de metanol a temperatura ambiente es un reemplazo directo y facil en cualquier gasolinera con pocas modificaciones y lo mismo ocurre incluso con el motor de combustión de e-metanol , pero obviamente la pila de combustible (e-methanol liquid fuel cell) da más eficiencia.
cualquiera puede construir un motor electrico con los conocimientos adecuados, obviamente hay gente que no entiende este concepto y cree que los motores a gasolina son una maravilla. lo unico maravilloso es el dinero que les sigue dejando a los fabricantes y lo sorprendente es que la gente siga amando los autos que contaminan y estan matando a nuestro planeta y acabando con nuestra economia personal con los altos precios de la gasolina para enriquecer aun mas a los monopolios.
Como bien dice en el video, Quieren la etapa de control? El dueño de los mejores autos electricos Tesla Elon Musk regala los planos y la programacion de la etapa de control al que quiera fabricarlos. Y por si no lo saben los autos de gasolina de hoy en dia llevan mas control y programacion en sus Ecu que un auto electrico. No hay pretextos!
Fabien Legay el coche electrico no saldra adelante, contamina mucho mas fabricar motores electricos y sus baterias que los coches gasolina andando. Y por mi parte espero que no salgan, porque el mundo del motor es precioso con sus motores de gasolina, me da igual lo que contaminen, mas contaminan las fabricas y los coches diesel. Mis coches van a ser gasolina siempre
Cada quien tiene su punto de vista y es respetable. No se puede cambiar la manera de pensar de la gente estoy de acuerdo. Solo hay que ser realistas. Decir que la contaminacion de fabricar autos electricas es poer que la contaminacion de las petroleras y la emicion contaminante asi como el uso de aceites. etc etc.. es totalmente ridiculo es el pretexto perfecto para los fabricantes de autos para evitar perder su negocio anticuado.
Fabien Legay la verdad cuestiono mucho el punto de "ME DA IGUAL LO QUE CONTAMINEN" pues el motor a combustión es altamente contaminante aun un cero kilometros salido de la fabrica contamina en menor proporcion pero en el paso del tiempo lo ira haciendo igual que sus otros pares, ademas razon tienen en decir que el motor a combustion esta destinado a morir pues su existencia esta atada a los carburantes y si estos se acaban, se acaba su utilidad de estos. como pasatiempo estoy trabajando en un coche electrico de alta autonomia y de bajo coste. por el momento solo esta en proyecto asi que por ahora dire que este es el futuro de los vehiculos de cuatro ruedas. nadie puede deterner el progreso y la evolucion. gracias
La transición no se ha dado por culpa de los fabricantes matones. Me voy con los carros eléctricos! Y no soy zurdo, ni soy progre, ni mucho menos soy ecologista. Pero queda claro que, a quien le haya molestado el título del video, es porque seguro le falta inteligencia.
¿Usted no se ha preguntado por qué habiendo sido el auto eléctrico mucho más antiguo en su invención que los autos de combustión interna, éstos se impusieron y no aquellos? La gran ventaja que no tienen los coches movidos eléctricamente es la alta densidad energética de combustibles como la gasolina y el diésel. No han tenido rival. Los motores eléctricos tienen baterías en cuya manufactura se emplean minerales escasos, caros y que impactan negativamente sobre la Naturaleza. Para extraer una tonelada de litio es necesario emplear ¡Dos millones de litros de agua! La extracción de cobalto requerido por las baterías de litio se viene haciendo en el Congo con habitantes locales trabajando en condiciones insalubres y de esclavitud. Si toda la producción actual de litio se destinará a la producción de coches eléctricos sólo se podría satisfacer un 20% del mercado automotor cada año. Es muy bonito pensar en autos que no emitan gases contaminantes mientras ruedan, pero se piensa poco en lo que pasa mientras se fabrican.
yo soy electrcista y se categoricamente que el rendimiento de un motor electrico supera por mucho el de un motor de combustio'n interna ,tiene menos piezas que se dañen son muy confiables ya sean Dc O AC. la verdad un motor diesel o a gasolina no tiene capacidad para competirle a un electrico saben Uds. donde estan las perdidas de energia y por lo tanto economicas de esos motores? pues esos motores con pistones por fricio'n y por el calor generado por las millones de explociones del combustible su rendimiento baja mas del 40% que una gran perdida de dinero y esta' representada en el calor que generan esos motores ,lo que pasa es que la gigantesca infraestructura de la industria petrolera y la de los automotores a combustible fosil no van a entregar suus jugosos negocios tan facilmente ,con los avances en los diseños de nuevas baterias el avance de los autos electricos es imparable y nosotros debemos apoyarlo por el bien de nuestos hijos nietos, bisnietos es decir a la humanidad entera .
No es del todo correcto considerarlo un clickbait. El mismo orador hizo mención a dicho titulo. La cosa es que no podía llegar y tirarle mierda a la oligarquía (en ese aspecto su discurso podría considerarse un clickbait). Velo de esta forma, como irías a una convención ganadera a promover el vegetarianismo ? Diciendo que el titulo de tu discurso es "la idiotez de ser vegetariano".
@@carwowesp la ironía y el sarcasmo es cultural en españa... si aunque claro... si padeces asperger o algún tipo de autismo.. no lo pillarás.. así que imagino que tienes tú razón.. palmaditas.
Creo que el expositor no ve que el futuro no es el coche electrico, no, no lo es. Las grandes corporaciones y armadoras de autos ven mas alla, y ese mas alla es precisamente el MODELO de NEGOCIO que esta atras de la venta de autos electricos, que es la generacion de la electrcicidad que necesitaran para funcionar, por eso es que en todos los paises se esta privatizando la generacion de la misma, lo que se encaresera no es el precio del AUTOMOVIL, sino el precio del kilowatt. Las grandes corporaciones empujaran leyes y las promoveran para que particulartes NO PUEDAN generar su propia electricidad y tengan que comprarla. Ese es mi punto de vista, my 2 cents.
Cierto. Somos ovejas....hormigas....abejas.....microorganismos.....trabajo....niños....trabajo.....dinero....dinero....siempre todo....a nivel planetario....girará en base al dinero....ya lo hace la educación y la medicina.....que no será....energía renovable.....océanos limpios....me descojono.....el agua medio vital.....y no ella cambiará la vida en el planeta....existen pastillas que hacen retroceder las células cancerígenas.....precio?....60.000 euros cada una Si tienes que tomar 10.....quién tiene ese dinero....xke no interesa en curar enfermedades no mortíferas.....evidente....farmacéuticas.....tengo claro que enfermedades como la psoriasis....alergias....etc....ya existe la cura En los años 70.....un tío de uno de mis 4 cuñados.....afincado.....en Bayona.....profesor de universidad y físico.....tenía en su casa una bombilla que llevaba funcionando y dando luz más de 20 años....si supiéramos la mitad de la verdad....el mundo entero sería guerra
impresionante, este video, no solo estaba errado. si no que usó una estrategia burda para impulsar los autos eléctricos. Ahora entiendo que una propaganda que ataca para promocionarse o se muestra como todo bonito, hay gato encerrado. y lo del menos malo es mejor, es temporal y provoca mas daño. 8 años después se puede ver el impacto medio ambiental negativo, que puede tener esto y mas con políticas que benefician a ¨todos¨
Sigue habiendo muchos problemas: 1.- "Dentro de 10 años las baterías serán baratas" ¡perfecto! ¡esperemos a dentro de 10 años! 2.- "¡ese señor tiene un coche con una autonomía de 500 km y podría aumentarla a 1.000 km!" Genial... ahora resulta que sale de casa de vacaciones en plena operación salida de La Coruña a Valencia (950 km) y tiene que recargar en medio... busca una gasolinera,. para tres minutos y recarga, mientras otros dos esperan tranquilamente su turno... total 10 minutos. En el eléctrico, espera amablemente que carguen los dos de antes (media hora cada uno) y hora y media después está en camino... con un cabreo de impresión y un recuerdo a su viejo diesel. Esto si hay tres, pero como es la operación salida hay en realidad 15 coches esperando (y eso aumentando las estaciones de carga a 36 veces los surtidores anteriores... es decir que la electrolinera es como 36 veces más grande... una pequeña ciudad con una estación transformadora y unos km2 de placas solares al lado) Otra posibilidad: busca la electrolinera donde le cambian todas la baterías en cinco minutos... y le quitan las suyas nuevecitas de 1.000 km de autonomía y le ponen unas completamente cargadas con 3 años de viejas y 500 km de autonomía. ¡Leches! ¿resulta que el mejor acumulador es un depósito de gasolina! 3.- LLega este señor a su sitio de vacaciones... y entra en su aparcamiento de su casa... que han tenido que modificar completamente en su instalación eléctrica para poner enchufes potentes en todas las plazas de aparcamiento y que la instalación del edificio aguante. 4.- Upsss es peor, resulta que su apartamento de vacaciones está al lado del mar y no tiene parking (por el agua del mar)... aparca en la calle ¿El ayuntamiento cambia todas las calles para poner postes en cada parking? No, mejor que salgas de la ciudad a las electrolineras inmensas del exterior para amortizarlas (y te ahorras el levantar todas las calles y meter nuevas líneas... aunque es probable que necesites hacerlo ya que todos los pisos con garaje piden más electricidad - y todos a la vez cuando llegan a casa al anochecer- y las líneas de las calles no dan de sí), ya que si no resulta que tienes una electrolinera con 60 postes de carga que no se usan más que 6 días al año.... Pues nada media horita para ir a cargar el coche para darte vueltas por dentro de la ciudad y media hora de carga y media hora de vuelta... una horita y media de nada.... Vamos... que pasará como con los coches de explosión: se hicieron los motores y se podrían haber cambiado todos los carruajes en un año por motores de explosión.... pero no habñia gasolineras, ni oleoductos, ni refinerías,, ni.... y se tardaron decenas de años.
El tema de la autonomía y recarga son de las mayores desventajas hoy por hoy, junto al precio y falta de modelos en venta. Pero tienen solución a medio y largo plazo. Empezando por el progresivo aumento de la autonomía, la adaptación de garages o los nuevos estándares de construcción. Respectos a enchufes en la calle, también tiene solución, obviamente, incluso a corto plazo, ya que hay multitud de farolas. La financiación de un cambio tan costoso deberá ser progresiva.
No te preocupes, como dijiste, pasó lo mismo con el motor de explosión. Solo hay que empezar a usar los eléctricos y poco a poco los centros de alimentación van a ir saliendo o el estado va a dar ayudas a las empresas de esos carros para hacer mas de esos cargadores. Es como en mi colonia, no había una infraestructura peatonal buena. Un empresario diría: No hago mis torres de apartamentos ahí. Pero ¿qué crees que pasó? Han construido 3 torres de apartamentos acá en mi colonia y de la nada el estado empezó a reparar las calles. Ahora está to guapo y todo porque un empresario o varios se arriesgaron a construir acá. Y aún se están contruyendo otras torres. Lo que digo esque la demanda va a hacer que aumente la oferta.
@@Raulito_G No es exactamente así. Puede haber mucha oferta de cosas y nada de demanda o a la inversa. .. principalmente debido a imposibilidades materiales. Cuando el motor de explosión empezó a usarse en coches en plan serio ya había coches eléctricos (era la época del boom eléctrico con Tesla y Edison a la greña... puedes ver la ambulancia eléctrica y la época en la serie "the Knick"). Pero surgieron sus problemas. El motor de combustión empezó en las ciudades, con surtidores allá , pero ir fuera era un show... así que empresario empezaron a dar servicio... Hoy tenemos a la gente acostumbrada a "recargar" su coche en 5 minutos y 15 en las salidas masivas... ¿qué pasará cuando tengas que tardar 30 minutos o 3 horas el día de salida masiva? El coche eléctrico lo veo más cuando salga la conducción autónoma, momento en el que es probable que la gente deje su coche de diario para "alquilar" un viaje... sin tener que aparcar y puerta a puerta. En ese momento valoraras el tener un coche para dos viajes al año de vacaciones o pasar e ir en un transporte público. Las ciudades eliminarán miles de coches aparcados, el garaje lo reconvertiras en trasteros... Ahí sí. El coche autónomo tiene la ventaja del privado sin la necesidad de tener uno cada uno... y tener un coche para tres días no es rentable... incluso es posible que quedasen los de combustión (autónomos) para los viajes largos y los eléctricos en ciudad. Lo que yo creo es que si dejamos que las cosas evolucionen irá bien... si nos dedicamos a subvencionar lo que el político quiere podemos acabar con un problema
@@ulyssesjoyce2793 te explico algunas cosas básicas de economía y de electricidad: 1.- La adaptación de garajes puede venir por los nuevos edificios (ya adaptados) y por la de los antiguos. En España hay ¿millones? de plazas particulares de garaje y casas particulares con una instalación eléctrica ya ejecutada. En caso de una vivienda media se puede considerar que estar pensada con una sección de cable y un cuadro eléctrico pensado para un total de 6 kw... ahora debería pasar a 12 kw (el doble) si aceptas cargar en 7 /8 horas y a 55 kw si quieres cargar en 60 minutos un 50%. Esto significa que TODAS LAS CASAS/GARAJE DEBERÍAN MODIFICAR SU INSTALACIÓN ELÉCTRICA. Piensa los millones de toneladas de cables de cobre y aluminio necesarios los millones de magnetotérmicos, diferenciales, cuadros más grandes nuevos.... 2.- La solución a corto plazo de las calles no puede ser por las farolñas: a.- Si tiene un corto un coche quemarías toda la calle (suelen estar en serie) dejando sin luz una calle. b.- la sección de cable de una línea normal de farolas puede ser de 6 mm2 a 16mm2 o así... vamos que da para medio coche. Piensa que una bombilla antigua de vapor consume 1.000 w, mientras un coche necesita 7.000 durante 8 horas. Y entre farola y farola hay 20 coches o así... imagina el choteo. c.- si quieres más carga deberás cambiar los miles de km de cable de las farolas o meter nuevos (si caben) por las conducciones. ¿Sabes los miles de millones que puede suponer? 3.- La financiación de este cambio no es que deba ser progresiva es que es inasumible... Madrid tiene 240.000 farolas separadas unos 20 metros entre sí. Supongamos que hay que levantar las calles y meter nueva conduccion y cable de 20 mm2 , una arqueta cada 10 mts y un enchufe, esto es, sólo para Madrid y sus calles 500 millones de euros. Sin considerar que las Estaciones Transformadoras se quedarían pequeñas, que no hay centrales para producir suficiente, etc etc... multiplica ahora por la población de España y te saldrán unos cuántos miles de millones (hablamos de decenas)... sin considerar lo que te cueste tu casa.
No siempre va a estar el problema de las baterías, ya saldrán los supercondensadores, con una vida útil cientos de veces mayor entre otras muchas ventajas. A la larga habrán recambios de esas baterías de terceros, igual que compras ruedas de fabricantes que no tienen nada que ver con la marca del coche se podrán comprar bancos de supercondensadores a terceros, que no necesitarán mantenimiento alguno.
Estas hablando de tecnología del futuro, de algo que NO EXISTE, la realidad es que HOY, en nuestra realidad, en nuestra actualidad, el Automóvil eléctrico es solo una quimera, NO EXISTE en el planeta la infraestructura para generar 3 veces la energía que consume cada hogar de este planeta para sustentar un mundo de vehículos eléctricos, y si se propusieran generarla, las consecuencias serian devastadoras para el planeta.
no se trata de generar el triple de la energia, se trata de hacer los vehiculos lo mas efectivos posibles para que el rendimiento sea mayor con un menor consumo y si supieras que la energia que produce el planeta alcanza para alimentarlo por completo y aun asi se desperdicia energia...
Ja ja ja. Me hace gracia el lobbysta éste cuando habla del oligopolio automovilístico. Imagino que para él los conglomerados eléctricos serán hermanitas de la caridad ,todo sea por meter el coche eléctrico con calzador entre la clase media.
muy atinada la exposicion este video se subio en el 2014 yo lo vi en el 2021 y se a cumplido lo que panelista dijo, hoy todas las grandes marca se mueven hacia la electrificación
@@Miguel.Artziniega El conferenciante no piensa que el coche eléctrico sea una idiotez, que es lo que se da a entender en el título del vídeo, sino que eso es lo que dicen los que están en contra. Es un titulo para iniciar polémica. En la ponencia se explica que el motor eléctrico es un futuro inevitable aunque retrasado por multinacionales desinteresadas
lo que yo veo es que lso fabricantes con el coche electrico se sacan de encima todas las reglamentaciones de de CONTAMINACION..... pero para generar electrricidad muchos paises quemaran carbon, o combustible , pero claro, eso es cosa de el pais, ya no de el auto.....
Si el tipo que le interrumpe para decir que él va a hablar de Elon Musk, el que le para porque lleva mucho tiempo, y el que comenta que es un conspiranoico, llegan a saber que este video alcanzaría los tres millones de visualizaciones..., creo que se hubieran pensado mejor sus intervenciones.
Aunque no quieran ya se está haciendo la transición aquí en mi país te venden todo para transformar carros de gasolina a eléctricos a nivel particular y China tiene demasiados modelos baratos para exportar.
Hoy por hoy no es factible pues tienen que primero en todos los puntos de España poner cargadores cada 50 km porlomenos y que el tiempo de la carga completa sea tan rápida como cuando se hecha gasolina en un coche y porsupuesto que sean más baratos pues están echos para ricos
Una pregunta fundamental en esta entretenida y currada charla: ¿en que lugar del equipo de los villanos (con un circulo MUY GRANDOTE, más grande que el de GM, VW o TOYOTA) colocamos a esos amigos que parece que no han sido invitados a la fiesta, me refiero a las empresas de HIDROCARBUROS...??? BRITISH PETROLEUM, EXXON, TOTAL, REPSOL y muchas más...???
Di cuánta energía y minerales se necesitan para crear coches eléctricos? Coches eléctricos mejor q normales? Y los tractores, camiones pesados...? Es de flipaos pensar q se sustituirá la flota de coches de combustión por eléctricos ! Infraestructuras y técnicamente imposible cargar los miles de coches en ciudad... El lobby automolístico se llevará la guita de la transición ecológica 😡
@Google is like Stasi El grefeno funciona, pero quien sabe en cuantos años mas. El problema no es si es real la capacidad, sino qie aun no hayan como hacerlo a bajo costo.
@Google is like Stasi el otro dia buscaba desde cuando he leído sobre las maravillas del grafeno y son muchos años, pero sigue siendo demasiado complicado hacer cosas con el y que sean viables. Es como el.tema de los supercoductores, llevo mas de 30 años escuchando como revolucionarian todo pero seguimos usando cobre en el 99.99999% de las aplicaciones...es dificl meter una lavadora en en tanque criogenico de Helio!
La crueldad del coche eléctrico. Pero desde el principio. Desde el siglo XIX se desarrolló toda una contracultura anticontaminación para ahogar los motores. Todo porque perdió la batalla. Nunca la ganó. Es justo como las guerras. Casi todo es para destruir. Reconstruir tiene más sentido, pero se debe luchar contra lo que sólo aparenta virtudes. De forma ordenada.
Un tema muy interesante, y del cual ya va siendo hora de que empiecen a liberar la energía para hacer del automovilismo auto-sostenibles de la circulación. Que ya basta de pagar tanto y tanto para movernos y encima, que el mundo pague un precio caro por nuestra movilidad, que es la contaminación.
que auto sostenibles ni que bateria en vinagreta , te sale peor que un gasolina , tarda mas en repostar y dura menos , eso si , el precio de recarga es lo unico que supera a los gasolina
swarly Zabroso Por poco.El argumento que dan esos que tienen un Tesla de 100000 euros,o un Zoe de 90 eurs al mes por la bateria,es que los puntos de rcrg son gratuitos
Por lo de durar menos supongo que referiras a la autonomia. Por que en cuanto a averias, mantenimiento y durabilidad de los componentes el electrico supera al gasolina. Averias da muchas menos, ya que al tener muchisimas menos piezas moviles que puedan desgastarse el electrico da menos averias. Mantenimiento tambien es mas economico. Un coche electrico no necesita cambios de aceite, ni filtros, correas, bujias, refrigerante.... El unico gasto de mantenimiento a tener en cuenta es que tras pasar varios años (depende del uso que se le de al vehiculo), habrá que cambiar la bateria.
Entonces no entendiste la explicación, el tipo este dió a entender que si no fuera por los fabricantes la transición se haría en 5 años. En Colombia por lo menos el transporte público de Medellín ya es eléctrico y parte de los taxis. Gracias a los oligopolios esta transcisión durará unos años más, tal vez 10 o 15 años.
@@elpaisaeselrey5700 En efecto en Mexico el eléctrico mas barato cuesta 25.000 dolares y visualmente es un Nissan Micra o Chevrolet Spark, pequeño y feo, quien tiene 25.000 dolares se compra un VW Jetta Full equipado.... o bien como cualquier mortal, se compra un subcompacto de 4 cilindros pero en vez de pagar 25.000 dolares por ser eléctrico, mejor en gasolina por 8.000 dolares y por 1.800 dolares extras, lo conviertes a gas LP y el gasto en combustible cae a la mitad. A 2019 comprar un electrico es un lujo 100%.
En Colombia también están en eso , especialmente en Medellín , se cree que para el 2025 la mayoría del transporte público sea eléctrico , ya las motos 2t le ponen muchas trabas para rodar .
este video es anterior a la sanción a VW en USA, la situacion cambió radicalmente. pienso que el cambio al auto eléctrico vendrá de apple, google, tesla y otras compañías del siglo 21, no de compañias del siglo 19.
En parte será así, pero tesla va a conseguir que millones de personas se cambien al coche eléctrico, no solo por los que fabrique la propia tesla si no por el efecto que tendrá en las demás marcas, cada vez más marcas tienen coches híbridos, y poco a poco irán sacando los eléctricos incluso las del siglo 19. será lento pero imparable. El resto de marcas no se van a quedar quietas viendo como Tesla no para de aumentar su producción y su cuota de mercado, aparte de la imagen de la empresa.
@@pedroz6666 De eso nada amigo, Tesla es la Verdad, todo lo que avaló Tesla hace 1 siglo carecía de interés o egoísmo económico para enriquecerse por eso mismo es la Verdad
Antes de hacerle caso al charlatán del vídeo, tómense la molestia de leer lo que dice beamspot en esta serie de artículos, que sí es un ingeniero que se dedica a los coches a pilas: crashoil.blogspot.com.es/2014/05/analisis-en-profundidad-sobre-la.html
Han pasado 4 años desde que este vídeo vio la luz y los problemas con los coches eléctricos siguen siendo los mismos: falta de autonomía, infraestructura (por lo menos en España) , precio y muchas dudas en lo referente a la confiabilidad. En este ultimo podréis ver que problemas tiene el litio incluso los propios problemas del motor en si y demás componentes del vehículo. Si hubiéramos hecho la transición a lo eléctrico en 2014 estaríamos a solo un año de estar muy jodidos en lo que movilidad se refiere. No tengo nada en contra de los coches eléctricos pero a día de hoy son una realidad complicada y mas en España, donde cada vez estamos precarizados en lo que a sueldos se refiere. Un coche a combustión es y seguirá la mejor opción hasta que estos problemas se resuelvan por que aunque no sea perfecto es lo que la mayoría de los españoles nos podemos permitir. un saludo
Hay un documental sobre china de National Geography del 2008 ya hace un buen tiempo, y deléitese con las barbaridades de estas grandes empresas que hablan de cuidar el medio ambiente pero van a países subdesarrollados y matan personas y contaminan el planeta
El coche eléctrico es otra tomadura de pelo!!! El coche no contamina, pero fabricar electricidad sí que contamina si no procede de fuentes renovables. Y sin contar que a mayor demanda, mayor precio!!! Y si sube el precio de la electricidad, eso va a afectar a hasta los más pobres aunque ellos no puedan comprarse un coche eléctrico!!! Y qué pasa con los camiones, los aviones, los barcos? Ellos también utilizan motores térmicos. Y las baterías??? No hay suficiente litio para tantos millones de coches electricos, sin contar con la duración de las baterías y del motor en sÍ. Y qué pasará con las baterías usadas??? Ojalá, las petroleras se decanten por los combustibles verdes que no contaminan y salen más baratos producir. Por lo demás, ya veremos si el coche eléctrico es una moda pasajera.
Creo que no viste bien el final del video... su intención no era ser sarcastico, su intención era desprestigiar a la oligarquía. Te lo pongo de otra manera, si quisieras decirle a Apple que su empresa es un asco en sus propias narices, como lo harías ? Haciendo una charla llamada "la idiotez del eco-sistema android"
He visto el video varias veces y cada vez me parece igual de genial la charla que da este hombre. Algunos fanboys de cierta marca se lo tenían que ver...
Ostia lo de Toyota, hacia años que había oido que había una remesa de coches que tenian algo malisimo, no sabía que era lo del acelerador. Muy buen video.
Yo soy de Paraguay y voy a mandar traer de china, de una fabrica una camioneta copia en modelo del hyndai terios, ellos estan cambiando por que quieren invertir en transportes publicos electricos, les queda chico los autos, te hablo de dinero, por que me parece que son buenisimos, ya probe aca en Asuncion el auto electrico y tiene mucha salida pero no llega a velocidad muy alta al final cosa que para mi no es importante, te aviso como me va si queres.
Lorussio Yo se que hay Tesla en Mejico pero es muy caro, ademas si voy a comprar algun Tesla de norteamerica voy a traer de Estados Unidos donde queda la fabrica.
Pero tios si cuando ibamos en coches de caballos, mucha gente decía que era una idiotez ir en un monstruo motorizado, que era una salvajada y que eso no había quien lo domara, y al final se impuso por pura lógica... ¿creeis que no es la misma situación con la transición de gasolina a ya no electrico, sino cualquier otro medio energético?, si la gente siempre hace lo mismo, intentar tirar por tierra los cambios... no es algo nuevo, es más viejo que caminar de pié. Pero os digo una cosa, nunca sirve para nada, al final todo evoluciona y los retrógrados lo asumen. Evidentemente que no va a ser inmediato, el primer coche de gasolina no era la ostia, y sí que tenía inconvenientes graves... pero es cuestion de paciencia, con los electricos igual, en cuanto se abaraten y mejoren, todo se podrá disponer de forma que sea mejor, las cosas no se intentan porque 4 chalaos están aburridos, se investigan por una razón, por ejemplo la gran contaminación más que demostrada desde hace décadas que supone los combustibles actuales (que seguro todavía muchos dirán que no contaminan tanto bla bla... porque para algunos el caso es oponerse a todo, incluso lo obvio).
ZigZagsss claro que los motores de combustible fósil están llegando a su fin, pero el coche eléctrico hoy no es la solución por precio y autonomía, hoy son mejores por estar más avanzados tecnológicamente los de motores de hidrógeno.
Que va que va paso, ahora serás el primero en comprarlo. Jajajajaja que sí coño cada uno que haga lo que quiera, yo sólo digo que es bastante probable que al final ese cambio suceda.
El último clavo del ataúd a la industria del motor térmico va a ser los vehiculos autonomos. Segun la industria del automovil para el 2021 esta nueva tecnología de auto piloto 100% equipados con motor eléctrico va a ofrecer un servicio de transporte en el cual la gente tendrá que decidir entre quedarse con su coche a un precio de $10.000 al año o usar el servicio de vehiculo sin conductor con un coste de $1000 anuales. La gran mayoría de la gente va a ir con la segunda opción.
El problema del hidrógeno es el repostaje y el depósito. Repostar hidrógeno líquido a un depósito de un turismo en una estación de servicio tal como se hace ahora es una tarea peligrosa y complicada mientras que el depósito de hidrógeno en un automóvil de turismo es una bomba en potencia.
no ai nada mejor que un auto que no tiene cientas de piezas que cambiar que estorbosos y complejos sin el menor sentido los autos con motor de combustión interna soy ingeniero y amo los coches eléctricos
Hoy recordé este vídeo y me pareció interesante volver a verlo y no ha perdido nada de vigencia. Alguien podría decir que los coches eléctricos siguen siendo muy caros, algo que es totalmente cierto, pero (pandemias aparte) en el vídeo, Álvaro dice lo mucho que van a hacer los fabricantes para proteger la industria y efectivamente si que lo han hecho, han trabajo duro, han difundido todos bulos que todos conocemos y que han calado profundamente, han presionado a gobiernos para que articularas políticas protegiendo el negocio. Honestamente, creo que el mundo del automóvil de hoy es mucho peor que cualquier presagio de entonces.
Y vaya si es cierto que cualquiera puede hacer un auto eléctrico! Hasta la compañía de correos de Alemania (Deutsche Post) se ha hecho uno a medida y ahora lo vende a otras empresas interesadas. Le pidieron a VW una furgoneta de reparto eléctrica, y VW se negó y les dijo que se compraran una flota de furgonetas diesel, que eran muy chulas y muy guays. Pues por listos se van a perder el sector de los vehículos de reparto en su propia casa, Alemania. en.wikipedia.org/wiki/StreetScooter
VW es un caso, pues se hacía el desentendido con coches eléctricos hasta que Alemania comenzó a generar mucha electricidad con energías renovables y motivar el autoconsumo eléctrico, motivando también el uso de coches eléctricos donde BMW y Volvo llevaban años produciendo, perdiendo VW desde esa época (2014) hasta la fecha ventas, donde Smart (Subproducto de Mercedes-Benz) se ha estado llevando una buena tajada no solo de autos eléctricos, si no también el de coches en Alemania.
@@sparrowlt lo que comento no es que exista una furgoneta eléctrica, sino que es tan fácil de hacer, que hasta puede hacerlo una empresa de correos, que no se dedican precisamente a hacer coches normalmente. La competencia a las marcas tradicionales les va a venir de todos lados pero algunas aún piensan que solo deben preocuparse de la relativamente pequeña Tesla.
Una gran ventaja del coche eléctrico es que se elimina la emisión de óxido nitroso, causante de cáncer, las ciudades tendrían un olor más agradable, y cada vez que pasara un coche eléctrico en lugar de uno diesel no te quemaría la garganta. Son cosas sencillas, pero que hacen que los eléctricos beneficien tanto, aún sin tener en cuenta instalar paneles solares, que sirven para ... oh! maravilla! cargar los coches eléctricos.
@@Santos-ds1ch Las baterias se reciclan. Todos los elementos se pueden reciclar para hacer baterías nuevas. Reciclar no contamina. Y aparte, las baterís ya se reciclan desda hace mucho. Las baterías comunes de acido sulfurico y plomo tienen dos elementos MUY contaminantes, pero nunca escuchas decir que hacemos con ellas, porque se reciclan. Nadie las tira en un pozo en el mar.
Yo sabía que las grandes empresas valoran más el dinero que la vida de la gente, pero era más feliz antes de ver este video que no sabía de lo de Toyota y Ford. Vidas humanas = unos dólares locos para ellos. Muy bueno el resto del contenido :D
Ya estamos 2019. Alguna novedad con los autos eléctricos? O sea ya hay, pero muuuy poco Espero su llegada en.Sudamérica, en las ferias de exposición, en especial Tesla y la competencia
Veo este vídeo 4 años después de que se publique, y no veo factible el "coche eléctrico" como único sistema de movilidad. LO que deberían hacer los gobiernos y grandes empresas, es invertir en nuevas formas de desplazamiento, tanto colectivas como individuales, mucha gente utiliza un coche de cinco plazas para desplazamientos cortos (20 kms o menos), cuando podrían adquirir un vehículo que sea más eficiente y menos contaminante para esa clase de trayectos, podrían ser coches biplazas eléctricos o híbridos, ser más estrechos, ayudando a la movilidad y a aparcar en ciudad, podrían ser patinetes eléctricos, y crear carriles específicos para ellos (o adaptar los carriles bici para el uso de estos vehículos unipersonales), aunque parece que además de las grandes compañías automovilísticas, también están en contra de esta clase de cambios los gobiernos y demás entidades, puesto que si dejan de circular coches, los aparcamientos de pago (y zonas azules de pago) verían como sus ganancias bajarían drásticamente, la policía no podría multar vehículos mal estacionados, o excesos de velocidad (en este caso, la mayoría de coches eléctricos no tienen una velocidad punta excesivamente alta), y otras muchas cosas que el ciudadano de a pie como yo no ve. Lo ideal, desde mi punto de vista, sería promocionar los desplazamientos en vehículos más pequeños, como ya he dicho, patinetes eléctricos, o Segways, sin necesidad de emplear un vehículo que ocupa mucho espacio para el desplazamiento de un solo usuario, además de implementar las infraestructuras necesarias para la transición de vehículos de combustibles fósiles a eléctricos, aumentando las centrales de energías renovables, y apoyando el autoconsumo de esas mismas energías renovables. Yo vivo en Mallorca, hace poco pensaba en adquirir un patinete eléctrico para mis desplazamientos, y a las 2 semanas veo en las noticias, que en la capital quieren prohibir el uso de dicho transporte, por el atropello de una persona por un patinete, además de que la noticia explicaba que la culpa del atropello era del peatón, y no del usuario del patinete.
Bueno en el mercado no hay, yo tuve que armar la mía, igual me costó un buen par de ciento de dólares pero es muy útil, además de la inversión del panel inversor y regulador solar. Porque de que vale tener un sistema eléctrico si debes usar la red eléctrica para cargarlo. Por eso mi casa es autosuficiente, no gasto un céntimo en pagar luz eléctrica. Pero bueno, a la gente le vendieron la idea que deben pagar por luz eléctrica y así lo hacen
En Chile tenemos hasta buses eléctricos, en casi todos los estacionamientos de malls y estaciones de combustibles se pueden recargar los autos. En Noruega el 60% de parque automotor ya es eléctrico, etc etc, Estás atrasado de noticias amigo.
En mi país solo tenemos un tren eléctrico, y los coches híbridos solo hay el Prius pero la versión antigua, pero de nada vale pues para producir la energía eléctrica que alimenta Panamá se utiliza búnker, pero bueno ya muchas empresas han optado por instalar paneles solares y es hermoso ver cómo una estación de combustible es autónoma o un restaurante, o una ferretería o supermercado, totalmente aislada de la red eléctrica. Mi casa es autónoma, pero aún tengo un coche a combustión, aunque estoy buscando la forma de cambiarlo a eléctrico, sin embargo utilizar baterías fijas No es tan rentable, por eso espero que alguien diseñe la manera de utilizar batería removibles al igual que Yamaha y honda las usan en sus motos scooter en Europa
@@loboestepario-cl pero en la mayor parte del mundo no es así si vamos al caso, menos en mí país Argentina, en Suecia se pueden dar el lujo de subsidiar los autos eléctricos pero aún sigue siendo más económico un auto a combustión
yo creo que la empresa que empieze a hacer autos electricos en masa y economicos (porque puede ser mas barato hacer un coche electrico que uno a combustion) se podria pocisionar como la vw del mañana si se adelantaran , porque tesla no esta cediendo a hacer modelos austeros.
+peter sanchez Yo creo que la empresa que empiece a hacer eso, tiene que ser en un lugar pequeño y olvidado para que no sea aplastada por esta masa de grandes marcas y gobiernos asquerosos.
+peter sanchez En cargas del 80% Puede generar 220v de tencion por 45a de intencidad, Puede alimentar 3 casas promedio Totalmente funcional y patentado (dimenciones alto-30cm x ancho-30cm, largo-50cm Peso total; como 20 kilos
+peter sanchez Yo soy de Paraguay y voy a mandar traer de china, de una fabrica una camioneta copia en modelo del hyndai terios, ellos estan cambiando por que quieren invertir en transportes publicos electricos, les queda chico los autos, te hablo de dinero, por que me parece que son buenisimos, ya proba aca en Asuncion el auto electrico y tiene mucha salida pero no llega a velocidad muy alta al final cosa que para mi no es importante, te aviso como me va si queres.
El protagonista del video ha demostrado que la demagogia, la mentira y la incapacidad de analizar la realidad actual y prever el futuro van de la mano. Según el autor en el año 2019 del precio de las baterías de los coches eléctricos será de 3000 euros, y tendrán un valor de recompra, cuando se estropean, de 1500 euros. Estamos en el año 2021 y esa realidad no ha llegado.
7 años despues el video sigue siendo bueno. Se han cargado el diesel... Las baterias han bajado de precio pero no tanto El coche electrico sigue siendo minoritario y la luz esta mas cara que nunca... Sauras es un maquina, pero no vamos al electrico porque sea mejor, vamos porque nos obligan. Es muy distinto
Auto eléctrico en masa, en 5 años.... Es broma?? Porque decirlo es fácil, pero hablar de la infraestructura que implica la carga de un parque vehicular enorme, en una ciudad, habla de que necesitan electrolineras con capacidades que ni las de Tesla tienen aún, y me refiero a la cantidad de autos que podrían cargar, al mismo tiempo.
Esclarecedora y motivadora, estaba convencido del coche eléctrico, pero ahora más cargado de razones para afrontar el gran desembolso que supone. Muchas gracias por el vídeo.
Aaa y se me olvidó. Aha aha aplausos 👏 una pregunta. Como ingeniero que te haces llamar. Por que no se regenera parte del consumo con la propia energía cinética del vehículo. Señores as despertar. Eso no les interesa. Todo va a favor de cobrar tasas eléctricas
Cuantos detractores de los coches electricos jajaja , dejenme decirles que acabo de probar la Kangoo ZE hace apenas unos dias...NI GANAS DE SUBIR NUEVAMENTE A UN COCHE CON MOTOR A EXPLOSIÓN!!!! ni bien pongan puntos de carga en todos lados me la compro!!!
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
ocho años después de subido este video las noticias dicen que otro-fabricante-se-opone-a-abandonar-los-motores-de-combustion-interna (BMW)
Muy poco riguroso y con una argumentación penosa (por no decir sesgada), una pena, porque si sabes lo suficiente como para argumentar y hablar de los pros y los contras;
Cuando entras al video pensando que iba a echar mierda a los eléctricos pero apoya el uso del coche eléctrico y el título es sarcástico xDDD
gran clickbait ,jeje, a mi también me sedujo el titulo
Ponganles alternadores para recargar las pilas
El título es un maldito clickbait de mierda. Por eso tiene tantos dislike
El título es "llamativo"
@@efrainorozco7956 es más ironía xD ?
*VENDAN AUTOS ELÉCTRICOS QUE NO TENGAN PRECIOS DE LUJO!* vendan un auto eléctrico con ventanillas manuales,sin pantallas ni calentadores de asientos,sin cámaras de reversa ni demás artefactos inútiles que sólo le suben el precio!
Ni autopilots ni sensores de mierda que único que harán será estropearse y hacer que su reparación cueste lo mismo que un coche actual de segunda mano.
Avx Avx como dice el video, todo es un modelo de negocio, por eso el coche eléctrico no dominará el mercado, 2018 y no son ni el 10% del total en circulación.
@@maxmontana9553 cual es el problema? TODOS! El plomo como contaminante, la autonomía para tenerlo cargando... y oh, ah, la homologación que te cuesta un ojo de la cara
Hoy por hoy el negocio está en las subvenciones, a mayor precio subvención màs gorda. Ah!! y las subvenciones las pagamos entre todos, tengamos o no tengamos coche eléctrico...
Eso pasará cuando lo dicte el mercado (tristemente). Ahora mismo un auto eléctrico competente es sinónimo de tecnología, de innovación. Su mercado son ricos "concienciados" con el medio ambiente, o simplemente snobs que buscan lo más alternativo y único, así que el empresario, que es de todo menos tonto, se aprovechará de esta situación para enriquecerse lo máximo posible durante su corta vida y que le jodan al que viene detrás. El mercado manda y la gente sigue prefiriendo malo conocido a bueno por conocer.
Muy bien...7 años después...Un coche con autonomía teórica de 500-600km. 60.000€....Las baterías no son tan baratas. La electricidad por las nubes, puntos de recarga, en 4 sitios.... Pues lo mismo el título no era un sarcasmo....Manda güevos...habrá que ver que coche tiene este señor hoy...
Han pasado más de 5 años y muchos precios siguen igual
Pero, no es lo mismo coche, es mucho mejor
Casi 5 años del vídeo, todo sigue igual. La velocidad de carga es un gran freno y las baterías no cuestan la mitad.
7 años y seguimos, el año pasado compré un coche diésel
100 años tardaron los autos en ser lo que son hoy dia, el auto eléctrico no tiene ni 20 años de desarrollo.
@@emilianopinto4907 no digo yo que tengas que aprender mucha historia, pero hombre mírate la wikipedia, El coche era eléctrico EN SUS INICIOS:
"El coche eléctrico fue el primero de los automóviles que se desarrollaron, hasta el punto que existieron eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diesel (motor diésel) y Otto (gasolina), basaron el automóvil actual"
automovil eléctrico.
@@ElPolemista Uy si por que usamos todos autos eléctricos asta ahora, sabes a que me refiero, al desarrollo serio del coche eléctrico, no llego asta después de los 2000s con los primero prototipos que no se quedan sin carga, el primer auto eléctrico no podía competir con la gasolina, no estaríamos discutiendo esto ahora si todos usaran autos eléctricos...
@@emilianopinto4907 quieres mirar la historia del coche eléctrico, los primeros coches eran eléctricos
En 2024 las baterías no solo no son más baratas, sino considerablemente más caras. Los autonomías son igual de irrisorias, que en 2015, y los precios de los coches eléctricos son más caros, y no los compra nadie con sentido común. Cuatro gatos, en resumen. Y las baterías no se reciclan apenas todavía, tan solo se almacenan en vaya ud. a saber dónde.
Vamos, que se ha cubierto de gloria este sr..Sauras. Por cierto, su revista, Autofacil, ha quebrado en este lapsus, y solo aparece en internet y no la ve casi nadie.
Rappel acertaba más que el.
Buena conferencia pero en cuanto al costo ya pasaron más de 5 años de esta conferencia y aún las baterías de litio para coches y motos son muy costosas.
El costo de las baterias de litio tipo AA del tesla cuestan menos Pero testa mantiene sus precios por... Digamos status
No esque sean costosas, es que han subido.
Muucha inflación, mi pregunta va por el pico de demanda de carga electrica si digamos el 100% fueran eléctricos. Cuanto costaría entonces el Kw? Cargar más de millón de coches a la vez...
Escribo esto en el 2024. Las baterías siguen siendo de litio en el 90% de los casos y hay esperanzas, algo remotas aún, de cambiarlas por baterías de sodio que tienen una densidad energética menor. Se mantienen subvenciones altísimas para adquirir estos automóviles. Y es ilógico que la mayor parte de la población, que jamás podrá comprar un carro eléctrico, subsidie a los más ricos para que compren su Tesla o su Xiaomi, o su BYD a costa de los pobres. Ya Tesla entró en crisis, y es probable que lo mismo ocurra con otras marcas. Cada vez me convenzo más de que el coche eléctrico sí es una idiotez. Su importancia es marginal, y sólo se justifica para quienes sólo necesitan hacer recorridos cortos en las ciudades.
Quiero decir aunque este video paso hace tanto tiempo, pero quiero referirme a la idiotez. Si alguien observa el video se dara cuenta que el titulo es sarcasmo, porque es una demostracion clara de apoyo al coche electrico y veo un monton de comentarios dando puyas no al video sino al titulo del video.Conclusion no miraron el video y ya comenzaron a pelear.Eso si es idiotez.Un video genial y esa ha sida la guerra titatica de Musk.
No es idiotez, es un título y presentación de video que no sabe comunicar el contenido, y por querer llamar la atención termina malinformando. Es 2018, si no aceptamos que la gente no consume los videos viéndolos de punta a punta, ahí si hablamos de idiotez.
Pensar que el coche eléctrico no contamina sí que es de idiota
@@Altopasto El título para el evento de la presentación es muy correcto, ya que los presentes van a verla si o si, y se ha utilizado el mismo título en su reproducción aquí. Una cosa es no mirar de punta a punta, otra solo leer el título y comentar. Yo creo que puede ser útil mirarse el tema en question un poquito antes de comentar, no?
pues nada, ya han pasado 5 años, y resulta que en cómputo total (fabricación, uso y desecho) un coche eléctrico emite más co2 y genera más desechos no reciclables (litio no rentable de reciclar, x3 veces más caro que extraerlo de la naturaleza), que un vehículo térmico. Que al final el verdadero propósito es venderte un vehículo que nunca vas a dejar de pagar, porque nunca vas a poder dejar de comprarle baterías al fabricante mientras quieras que el coche camine. Olvídate de tener un vehículo al que le puedes alargar la vida útil mediante reparaciones medianamente asequibles, con un consumo de energía eficiente.
Vaya mierda, no me llegó la notificación y lo estoy viendo en 2019, like si te pasó xD
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2020
@@samirlavado712 2021
Siempre igual... Se nos olvida que la auténtica ventaja del eléctrico es que la energía no hay ni que transportarla, ni que comprarla a países con petróleo. La tenemos cada día de 7:00 a 21:00 brillando pero no nos da la gana tirar por ahí porque alguien podría perder dinero...
Cuánto cuesta un gasoducto? Cuánto el transporte marítimo de petróleo?
Cuánto cuesta una red eléctrica local?
Yo apostaría por el hidrógeno, que se puede almacenar ilimitadamente.
miguelhidalgo94
Obviamente no se genera de la nada, pero de hecho las ventajas de transporte no se limitan al consumidor: Si todos los productos de consumo diario usaran petróleo, usar un aparato más no supondría un gasto importante, pero tal no es el caso del petróleo sino de la electricidad. Habrá que sustituir torres de alta tensión para que puedan suministrar más potencia? no será por culpa del coche eléctrico, al menos no exclusivamente... El coche eléctrico sólo se aprovecha de una red preexistente.
Por tu forma de hablar supongo que no te digo nada nuevo si te digo que el petróleo es una forma química de energía y que por tanto se le puede aplicar una tasa de consumo por transporte relativa a su masa, y que por el mismo motivo se puede hablar de julios/kg, mientras que la electricidad tiene masa cero. Su tasa de transporte se mide por la construcción y mantenimiento de una infraestructura inmóvil. Sólo la batería tiene la característica julios/kg y está por mejorar, mientras que la del petróleo está condicionada por su naturaleza química.
Félix Bachiller
Ilimitadamente? Como?
DoNotPushHere En un tanque hermético, que puede ser ilimitadamente grande. Un acumulador de energía eléctrica puede almacenar una cantidad de electricidad reducida y que se va perdiendo.
+Félix Bachiller el problema del hidrógeno es precisamente su dificultad de almacenamiento, necesitando tanques criogénicos, las soldaduras, juntas valvulas, y demas necesitan mucha mas precisión en su fabricación para el hidrogeno que otros combustibles, ademas de tener la necesidad de resistir las bajas temperaturas si se pretende alamacenarlo en estado liquido.
para ejemplos correctamente documentados en su uso con celulas PEM que seria probablemente el sistema mas adecuado para los coches:
ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20020085127.pdf (ingles)
en general es una gran fuente de energia, pero necesita tanques voluminosos, y las tolerancias de fabricacion son mucho mas complejas que para otros sistemas como las baterías de litio
Esto demuestra la idiosincrasia del ser humano. El bienestar de ciertas empresas y los intereses gubernamentales hacen que en vez de avanzar sigamos en la edad de piedra. Por que es pésimo seguir llevando locomotoras de vapor de carbón. Muy bonito el reloj de cuco. Como bien dice más complejo. Más contaminante. Más problematico. Averías caras y mantenimiento muy minucioso en algo que debería de haber dejado de existir hace décadas y que sólo los nostálgicos valorarán a pesar de su encanto.
Completamente de acuerdo, arcaica tecnología los motores de combustión interna, muy interesante, si, pero tiene mas en contra que en pro, electricidad, bienvenida.
Aunque según leí por internet, el futuro con los vehiculos hibridos, impulsados por, gas, gasolina, petroleo, diesel, electricidad, vapor y cualquier tipo de combustible que se conozca, segun eso para aprovechar los beneficios de cada combustible cuando sea necesario.
es correcto
Tu eres un buen ejemplo de la ignorancia encarnada.
Si lugar a dudas sera peor la llegada del motor eléctrico, que el hecho de que siga el motor de combustión interna. Para esto debes saber de varios temas, pero ya veo por donde va esa brillante mente progresista tuya jajaja
me podrías explicar un poco más tu idea +Jhon Hitler ?
palolo Motores de nitrógeno
Motores de combustión interna de hidrógeno
Y biocombustibles como bioetanol y biodiesel...
Sin duda mejores y mas baratas soluciones, que andar haciendo guerras por litio jeje
Solo una pregunta por que los políticos terminan siendo contratados por empresas eléctricas a lo último de sus vidas...?
Cómo se nota que este señor no tiene inversión alguna que amortizar, claro.
Otra cosa: la energía eléctrica con que se recargan las baterías, ¿de dónde sale? ¿De la nada? ¿La producción de esa energía no contamina en absoluto y es 100% eficiente? ¿La fabricación y reciclado (TODAS las etapas, desde la extracción de los mineralea) tampoco es contaminante? ¡Hemos encontrado la Piedra Filosofal!
Un repaso a la Segunda Ley de la Termodinámica no le vendría mal al chistoso ponente.
SII es cierto pero eliminas el uso de petróleo en el coche.
Lo que pasa es que el combustible fósil les renta mas a las empresas y no les importa dañar el medio ambiente
Acertado comentario.
La energía renovable es ya más del 50% de la energía producida en España. Y tu mismo con una mínima inversión inferior a 2 o 3 mil € la puedes crear y consumir.
La producción de un coche eléctrico, que tiene muchas menos piezas y manos de obra que un coche con motor térmico, es mucho menos contaminante que un vehículo de combustión.
Y sin entrar ya en el caso particular de TESLA que en sus últimos modelos están usando las prensas más grande del mundo y están construyendo el chasis con 2 piezas solo donde antes se usaban más de 100 y 30 robots.
Lo único más contaminante en su fabricación de cero es la batería de litio por la minería. Baterías que los fabricantes están dando 8 años de garantía y tienen una vida útil en el coche de más de 10 o 12 años.
Baterías que cuando cumplan esos 10 o 12 años seguirán teniendo uso como baterías estacionarias en casas o empresas junto a placas solares durante al menos 10 años más.
Y con 20 o 25 años, se reciclan con un aprovechamiento de más del 92% de sus componentes que irán directamente a la fabricación de nuevas baterías. Con su consiguiente ahorro económico y ecológico en minería.
www.motorpasion.com/futuro-movimiento/espana-estrenara-pronto-su-primera-planta-reciclaje-baterias-coches-electricos-estara-leon
Y luego podemos contar cuentos de barra de bar con el cuñado.
No se si lo que intentas decir es que los motores electricos NO USAN PROGRAMACION, porque ser asi eres mas timador que toyota.
El tema electrico ya sea para motores como para ordenadores, moviles, etc.. tiene un gran problema que deberian resolver primero antes ponerse a vender vehiculos electricos a precios escandalosos donde el beneficio se multiplica por 10 con respecto a un motor de carburacion.
Las baterias, muy caras y con poca capacidad tener que arrastrar 500kg de baterias tiene un coste electrico demasido elevado, pero ademas estas obligado a volver a comprar nueva bateria en unos años, lo que ahorras en combustible no hay manera de amortizarlo con un coche electrico a dia de hoy (sobre coste en los vehiculos, baterias y electricidad), a ti nunca se te ocurrio calcularlo ya lo se.
Vendenos el coche electrico como algo medio ambiental, algo como gasta mas y contamina menos y te lo compro AUNQUE siempre seamos los mismos quien pagamos la contaminacion, a las grandes empresas no y a los gobiernos tampoco ellos pueden contaminar todo lo que quieran.
Empresas como SpaceX (no me mateis, es solo un ejemplo), ella sola contamina MAS que toda la poblacion junta de muchos paises del primer mundo y los planes de la empresa es multiplicar esa contaminacion por 10 en los proximos 5 años, pero aqui los malos somos los que vamos al centro comercial en nuestro coche de carburacion.
Music Alonso usan controladores, necesarios para la revoluciones, o como le hacen para controlar la velocidad, recarga de baterías, por ejemplo
"La idiotez de creer lo que dice éste video"... así debería decir el título.
Yo cuando pequeño tenía un auto eléctrico a control remoto y funcionaba de maravilla... Por que no replican el mismo pero tamaño real. Fue mi fantasía desde pequeño.
Definitivamente, este es el futuro, combustible metanol líquido a temperatura ambiente (derivado del hidrógeno verde) para alimentar la celda de combustible (fuel cell) de metanol (y luego un motor eléctrico sin batería con un alcance mucho más largo y "recargable" al repostar metanol líquido en solo un minuto, como cualquier motor diesel.) Este es El futuro, mejor que el "hidrógeno normal" porque el metanol es un combustible líquido derivado directa y fácilmente del hidrógeno verde y mucho mejor utilizable que el hidrógeno porque no necesita almacenamiento a presión de compresión ni temperatura ultrabaja. El combustible líquido de metanol a temperatura ambiente es un reemplazo directo y facil en cualquier gasolinera con pocas modificaciones y lo mismo ocurre incluso con el motor de combustión de e-metanol , pero obviamente la pila de combustible (e-methanol liquid fuel cell) da más eficiencia.
cualquiera puede construir un motor electrico con los conocimientos adecuados, obviamente hay gente que no entiende este concepto y cree que los motores a gasolina son una maravilla. lo unico maravilloso es el dinero que les sigue dejando a los fabricantes y lo sorprendente es que la gente siga amando los autos que contaminan y estan matando a nuestro planeta y acabando con nuestra economia personal con los altos precios de la gasolina para enriquecer aun mas a los monopolios.
Como bien dice en el video, Quieren la etapa de control? El dueño de los mejores autos electricos Tesla Elon Musk regala los planos y la programacion de la etapa de control al que quiera fabricarlos. Y por si no lo saben los autos de gasolina de hoy en dia llevan mas control y programacion en sus Ecu que un auto electrico. No hay pretextos!
Fabien Legay
Fabien Legay el coche electrico no saldra adelante, contamina mucho mas fabricar motores electricos y sus baterias que los coches gasolina andando. Y por mi parte espero que no salgan, porque el mundo del motor es precioso con sus motores de gasolina, me da igual lo que contaminen, mas contaminan las fabricas y los coches diesel. Mis coches van a ser gasolina siempre
Cada quien tiene su punto de vista y es respetable. No se puede cambiar la manera de pensar de la gente estoy de acuerdo. Solo hay que ser realistas. Decir que la contaminacion de fabricar autos electricas es poer que la contaminacion de las petroleras y la emicion contaminante asi como el uso de aceites. etc etc.. es totalmente ridiculo es el pretexto perfecto para los fabricantes de autos para evitar perder su negocio anticuado.
Fabien Legay la verdad cuestiono mucho el punto de "ME DA IGUAL LO QUE CONTAMINEN" pues el motor a combustión es altamente contaminante aun un cero kilometros salido de la fabrica contamina en menor proporcion pero en el paso del tiempo lo ira haciendo igual que sus otros pares, ademas razon tienen en decir que el motor a combustion esta destinado a morir pues su existencia esta atada a los carburantes y si estos se acaban, se acaba su utilidad de estos. como pasatiempo estoy trabajando en un coche electrico de alta autonomia y de bajo coste. por el momento solo esta en proyecto asi que por ahora dire que este es el futuro de los vehiculos de cuatro ruedas. nadie puede deterner el progreso y la evolucion. gracias
La transición no se ha dado por culpa de los fabricantes matones. Me voy con los carros eléctricos! Y no soy zurdo, ni soy progre, ni mucho menos soy ecologista. Pero queda claro que, a quien le haya molestado el título del video, es porque seguro le falta inteligencia.
¿Usted no se ha preguntado por qué habiendo sido el auto eléctrico mucho más antiguo en su invención que los autos de combustión interna, éstos se impusieron y no aquellos? La gran ventaja que no tienen los coches movidos eléctricamente es la alta densidad energética de combustibles como la gasolina y el diésel. No han tenido rival. Los motores eléctricos tienen baterías en cuya manufactura se emplean minerales escasos, caros y que impactan negativamente sobre la Naturaleza. Para extraer una tonelada de litio es necesario emplear ¡Dos millones de litros de agua! La extracción de cobalto requerido por las baterías de litio se viene haciendo en el Congo con habitantes locales trabajando en condiciones insalubres y de esclavitud. Si toda la producción actual de litio se destinará a la producción de coches eléctricos sólo se podría satisfacer un 20% del mercado automotor cada año. Es muy bonito pensar en autos que no emitan gases contaminantes mientras ruedan, pero se piensa poco en lo que pasa mientras se fabrican.
dos palabras... Tesla Motors
UNA PALABRA... SOBREVALUADO
+MONO 2016 sin palabras
demasiadas palabras
palabras palabras
UNA PALABRA... TRAIDORES
yo soy electrcista y se categoricamente que el rendimiento de un motor electrico supera por mucho el de un motor de combustio'n interna ,tiene menos piezas que se dañen son muy confiables ya sean Dc O AC. la verdad un motor diesel o a gasolina no tiene capacidad para competirle a un electrico saben Uds. donde estan las perdidas de energia y por lo tanto economicas de esos motores? pues esos motores con pistones por fricio'n y por el calor generado por las millones de explociones del combustible su rendimiento baja mas del 40% que una gran perdida de dinero y esta' representada en el calor que generan esos motores ,lo que pasa es que la gigantesca infraestructura de la industria petrolera y la de los automotores a combustible fosil no van a entregar suus jugosos negocios tan facilmente ,con los avances en los diseños de nuevas baterias el avance de los autos electricos es imparable y nosotros debemos apoyarlo por el bien de nuestos hijos nietos, bisnietos es decir a la humanidad entera .
¿No me digas, electricista?
Y la bateria?
exacto :)
@@rgh2354 XD
Supongo que pensarás cargar las baterías haciendo palmas con las orejas.
Título engañoso, al igual que los coches eléctricos 😉
Excelente video, pero el título me parece muy inadecuado y desinformativo. :)
el título de debe a la simpleza que requiere montar un motor eléctrico, a lo estúpido que es montarlo como un reloj de cuco.
Tipico clickbait
se llama clickbait,
No es del todo correcto considerarlo un clickbait. El mismo orador hizo mención a dicho titulo. La cosa es que no podía llegar y tirarle mierda a la oligarquía (en ese aspecto su discurso podría considerarse un clickbait). Velo de esta forma, como irías a una convención ganadera a promover el vegetarianismo ? Diciendo que el titulo de tu discurso es "la idiotez de ser vegetariano".
@@carwowesp la ironía y el sarcasmo es cultural en españa... si aunque claro... si padeces asperger o algún tipo de autismo.. no lo pillarás.. así que imagino que tienes tú razón.. palmaditas.
Creo que el expositor no ve que el futuro no es el coche electrico, no, no lo es. Las grandes corporaciones y armadoras de autos ven mas alla, y ese mas alla es precisamente el MODELO de NEGOCIO que esta atras de la venta de autos electricos, que es la generacion de la electrcicidad que necesitaran para funcionar, por eso es que en todos los paises se esta privatizando la generacion de la misma, lo que se encaresera no es el precio del AUTOMOVIL, sino el precio del kilowatt. Las grandes corporaciones empujaran leyes y las promoveran para que particulartes NO PUEDAN generar su propia electricidad y tengan que comprarla. Ese es mi punto de vista, my 2 cents.
Pol Daddy y asi una vez mas nos controlaran a su gusto, atados a unos autos mas caros y que aun dependen de el petroleo para obtener energia
Ya la compramos ahora y la seguiremos comprando, nada tiene que ver eso con pagar por cargar tu coche eléctrico al igual que pagas la gasolina
Cierto. Somos ovejas....hormigas....abejas.....microorganismos.....trabajo....niños....trabajo.....dinero....dinero....siempre todo....a nivel planetario....girará en base al dinero....ya lo hace la educación y la medicina.....que no será....energía renovable.....océanos limpios....me descojono.....el agua medio vital.....y no ella cambiará la vida en el planeta....existen pastillas que hacen retroceder las células cancerígenas.....precio?....60.000 euros cada una
Si tienes que tomar 10.....quién tiene ese dinero....xke no interesa en curar enfermedades no mortíferas.....evidente....farmacéuticas.....tengo claro que enfermedades como la psoriasis....alergias....etc....ya existe la cura
En los años 70.....un tío de uno de mis 4 cuñados.....afincado.....en Bayona.....profesor de universidad y físico.....tenía en su casa una bombilla que llevaba funcionando y dando luz más de 20 años....si supiéramos la mitad de la verdad....el mundo entero sería guerra
impresionante, este video, no solo estaba errado. si no que usó una estrategia burda para impulsar los autos eléctricos.
Ahora entiendo que una propaganda que ataca para promocionarse o se muestra como todo bonito, hay gato encerrado.
y lo del menos malo es mejor, es temporal y provoca mas daño.
8 años después se puede ver el impacto medio ambiental negativo, que puede tener esto y mas con políticas que benefician a ¨todos¨
Sigue habiendo muchos problemas:
1.- "Dentro de 10 años las baterías serán baratas" ¡perfecto! ¡esperemos a dentro de 10 años!
2.- "¡ese señor tiene un coche con una autonomía de 500 km y podría aumentarla a 1.000 km!" Genial... ahora resulta que sale de casa de vacaciones en plena operación salida de La Coruña a Valencia (950 km) y tiene que recargar en medio... busca una gasolinera,. para tres minutos y recarga, mientras otros dos esperan tranquilamente su turno... total 10 minutos. En el eléctrico, espera amablemente que carguen los dos de antes (media hora cada uno) y hora y media después está en camino... con un cabreo de impresión y un recuerdo a su viejo diesel. Esto si hay tres, pero como es la operación salida hay en realidad 15 coches esperando (y eso aumentando las estaciones de carga a 36 veces los surtidores anteriores... es decir que la electrolinera es como 36 veces más grande... una pequeña ciudad con una estación transformadora y unos km2 de placas solares al lado)
Otra posibilidad: busca la electrolinera donde le cambian todas la baterías en cinco minutos... y le quitan las suyas nuevecitas de 1.000 km de autonomía y le ponen unas completamente cargadas con 3 años de viejas y 500 km de autonomía.
¡Leches! ¿resulta que el mejor acumulador es un depósito de gasolina!
3.- LLega este señor a su sitio de vacaciones... y entra en su aparcamiento de su casa... que han tenido que modificar completamente en su instalación eléctrica para poner enchufes potentes en todas las plazas de aparcamiento y que la instalación del edificio aguante.
4.- Upsss es peor, resulta que su apartamento de vacaciones está al lado del mar y no tiene parking (por el agua del mar)... aparca en la calle ¿El ayuntamiento cambia todas las calles para poner postes en cada parking? No, mejor que salgas de la ciudad a las electrolineras inmensas del exterior para amortizarlas (y te ahorras el levantar todas las calles y meter nuevas líneas... aunque es probable que necesites hacerlo ya que todos los pisos con garaje piden más electricidad - y todos a la vez cuando llegan a casa al anochecer- y las líneas de las calles no dan de sí), ya que si no resulta que tienes una electrolinera con 60 postes de carga que no se usan más que 6 días al año.... Pues nada media horita para ir a cargar el coche para darte vueltas por dentro de la ciudad y media hora de carga y media hora de vuelta... una horita y media de nada....
Vamos... que pasará como con los coches de explosión: se hicieron los motores y se podrían haber cambiado todos los carruajes en un año por motores de explosión.... pero no habñia gasolineras, ni oleoductos, ni refinerías,, ni.... y se tardaron decenas de años.
El tema de la autonomía y recarga son de las mayores desventajas hoy por hoy, junto al precio y falta de modelos en venta. Pero tienen solución a medio y largo plazo. Empezando por el progresivo aumento de la autonomía, la adaptación de garages o los nuevos estándares de construcción. Respectos a enchufes en la calle, también tiene solución, obviamente, incluso a corto plazo, ya que hay multitud de farolas. La financiación de un cambio tan costoso deberá ser progresiva.
No te preocupes, como dijiste, pasó lo mismo con el motor de explosión.
Solo hay que empezar a usar los eléctricos y poco a poco los centros de alimentación van a ir saliendo o el estado va a dar ayudas a las empresas de esos carros para hacer mas de esos cargadores.
Es como en mi colonia, no había una infraestructura peatonal buena. Un empresario diría: No hago mis torres de apartamentos ahí.
Pero ¿qué crees que pasó?
Han construido 3 torres de apartamentos acá en mi colonia y de la nada el estado empezó a reparar las calles. Ahora está to guapo y todo porque un empresario o varios se arriesgaron a construir acá.
Y aún se están contruyendo otras torres.
Lo que digo esque la demanda va a hacer que aumente la oferta.
@@Raulito_G
No es exactamente así. Puede haber mucha oferta de cosas y nada de demanda o a la inversa. .. principalmente debido a imposibilidades materiales.
Cuando el motor de explosión empezó a usarse en coches en plan serio ya había coches eléctricos (era la época del boom eléctrico con Tesla y Edison a la greña... puedes ver la ambulancia eléctrica y la época en la serie "the Knick"). Pero surgieron sus problemas.
El motor de combustión empezó en las ciudades, con surtidores allá , pero ir fuera era un show... así que empresario empezaron a dar servicio...
Hoy tenemos a la gente acostumbrada a "recargar" su coche en 5 minutos y 15 en las salidas masivas... ¿qué pasará cuando tengas que tardar 30 minutos o 3 horas el día de salida masiva?
El coche eléctrico lo veo más cuando salga la conducción autónoma, momento en el que es probable que la gente deje su coche de diario para "alquilar" un viaje... sin tener que aparcar y puerta a puerta. En ese momento valoraras el tener un coche para dos viajes al año de vacaciones o pasar e ir en un transporte público.
Las ciudades eliminarán miles de coches aparcados, el garaje lo reconvertiras en trasteros...
Ahí sí. El coche autónomo tiene la ventaja del privado sin la necesidad de tener uno cada uno... y tener un coche para tres días no es rentable... incluso es posible que quedasen los de combustión (autónomos) para los viajes largos y los eléctricos en ciudad.
Lo que yo creo es que si dejamos que las cosas evolucionen irá bien... si nos dedicamos a subvencionar lo que el político quiere podemos acabar con un problema
@@ulyssesjoyce2793 te explico algunas cosas básicas de economía y de electricidad:
1.- La adaptación de garajes puede venir por los nuevos edificios (ya adaptados) y por la de los antiguos. En España hay ¿millones? de plazas particulares de garaje y casas particulares con una instalación eléctrica ya ejecutada. En caso de una vivienda media se puede considerar que estar pensada con una sección de cable y un cuadro eléctrico pensado para un total de 6 kw... ahora debería pasar a 12 kw (el doble) si aceptas cargar en 7 /8 horas y a 55 kw si quieres cargar en 60 minutos un 50%.
Esto significa que TODAS LAS CASAS/GARAJE DEBERÍAN MODIFICAR SU INSTALACIÓN ELÉCTRICA. Piensa los millones de toneladas de cables de cobre y aluminio necesarios los millones de magnetotérmicos, diferenciales, cuadros más grandes nuevos....
2.- La solución a corto plazo de las calles no puede ser por las farolñas:
a.- Si tiene un corto un coche quemarías toda la calle (suelen estar en serie) dejando sin luz una calle.
b.- la sección de cable de una línea normal de farolas puede ser de 6 mm2 a 16mm2 o así... vamos que da para medio coche. Piensa que una bombilla antigua de vapor consume 1.000 w, mientras un coche necesita 7.000 durante 8 horas. Y entre farola y farola hay 20 coches o así... imagina el choteo.
c.- si quieres más carga deberás cambiar los miles de km de cable de las farolas o meter nuevos (si caben) por las conducciones. ¿Sabes los miles de millones que puede suponer?
3.- La financiación de este cambio no es que deba ser progresiva es que es inasumible... Madrid tiene 240.000 farolas separadas unos 20 metros entre sí. Supongamos que hay que levantar las calles y meter nueva conduccion y cable de 20 mm2 , una arqueta cada 10 mts y un enchufe, esto es, sólo para Madrid y sus calles 500 millones de euros. Sin considerar que las Estaciones Transformadoras se quedarían pequeñas, que no hay centrales para producir suficiente, etc etc... multiplica ahora por la población de España y te saldrán unos cuántos miles de millones (hablamos de decenas)... sin considerar lo que te cueste tu casa.
y convertir todo el techo del coche en placas solares?
No siempre va a estar el problema de las baterías, ya saldrán los supercondensadores, con una vida útil cientos de veces mayor entre otras muchas ventajas.
A la larga habrán recambios de esas baterías de terceros, igual que compras ruedas de fabricantes que no tienen nada que ver con la marca del coche se podrán comprar bancos de supercondensadores a terceros, que no necesitarán mantenimiento alguno.
Estas hablando de tecnología del futuro, de algo que NO EXISTE, la realidad es que HOY, en nuestra realidad, en nuestra actualidad, el Automóvil eléctrico es solo una quimera, NO EXISTE en el planeta la infraestructura para generar 3 veces la energía que consume cada hogar de este planeta para sustentar un mundo de vehículos eléctricos, y si se propusieran generarla, las consecuencias serian devastadoras para el planeta.
no se trata de generar el triple de la energia, se trata de hacer los vehiculos lo mas efectivos posibles para que el rendimiento sea mayor con un menor consumo y si supieras que la energia que produce el planeta alcanza para alimentarlo por completo y aun asi se desperdicia energia...
Claro... y mi abuela tendrá ruedas y podré cogerla de las orejas para ir a trabajar.
Ja ja ja. Me hace gracia el lobbysta éste cuando habla del oligopolio automovilístico. Imagino que para él los conglomerados eléctricos serán hermanitas de la caridad ,todo sea por meter el coche eléctrico con calzador entre la clase media.
muy atinada la exposicion este video se subio en el 2014 yo lo vi en el 2021 y se a cumplido lo que panelista dijo, hoy todas las grandes marca se mueven hacia la electrificación
El vídeo apoya el uso del coche eléctrico. Véanlo. El título es sarcástico.
No me jodas, explicate por favor
@@Miguel.Artziniega El conferenciante no piensa que el coche eléctrico sea una idiotez, que es lo que se da a entender en el título del vídeo, sino que eso es lo que dicen los que están en contra. Es un titulo para iniciar polémica. En la ponencia se explica que el motor eléctrico es un futuro inevitable aunque retrasado por multinacionales desinteresadas
Suerte por avisar. Ya le estaba bajando el pulgar de entrada nomás
@@deleatur Yo estuve a punto de hacer lo mismo, por eso lo advierto con ese comentario
lo que yo veo es que lso fabricantes con el coche electrico se sacan de encima todas las reglamentaciones de de CONTAMINACION..... pero para generar electrricidad muchos paises quemaran carbon, o combustible , pero claro, eso es cosa de el pais, ya no de el auto.....
Si el tipo que le interrumpe para decir que él va a hablar de Elon Musk, el que le para porque lleva mucho tiempo, y el que comenta que es un conspiranoico, llegan a saber que este video alcanzaría los tres millones de visualizaciones..., creo que se hubieran pensado mejor sus intervenciones.
Aunque no quieran ya se está haciendo la transición aquí en mi país te venden todo para transformar carros de gasolina a eléctricos a nivel particular y China tiene demasiados modelos baratos para exportar.
Aburre
Hoy por hoy no es factible pues tienen que primero en todos los puntos de España poner cargadores cada 50 km porlomenos y que el tiempo de la carga completa sea tan rápida como cuando se hecha gasolina en un coche y porsupuesto que sean más baratos pues están echos para ricos
Una pregunta fundamental en esta entretenida y currada charla: ¿en que lugar del equipo de los villanos (con un circulo MUY GRANDOTE, más grande que el de GM, VW o TOYOTA) colocamos a esos amigos que parece que no han sido invitados a la fiesta, me refiero a las empresas de HIDROCARBUROS...??? BRITISH PETROLEUM, EXXON, TOTAL, REPSOL y muchas más...???
Dejame adivinar, los sabios ingenieros te van a contestar que tu comentario va contra las leyes de la termodinamica
jajajja
Felicidades a Alvaro Sauras por la prístina exposición!! En cuanto se me pase el cabreo, hasta me reiré... ;-)
Di cuánta energía y minerales se necesitan para crear coches eléctricos? Coches eléctricos mejor q normales? Y los tractores, camiones pesados...? Es de flipaos pensar q se sustituirá la flota de coches de combustión por eléctricos ! Infraestructuras y técnicamente imposible cargar los miles de coches en ciudad... El lobby automolístico se llevará la guita de la transición ecológica 😡
En su tierra España, está la fábrica de grafeno, se supone que en 2 años la autonomía será de 1000km
llevan con el cuento del grafeno desde hace varios años y aun nada de nada.
@Google is like Stasi El grefeno funciona, pero quien sabe en cuantos años mas. El problema no es si es real la capacidad, sino qie aun no hayan como hacerlo a bajo costo.
Pues 2 años no
@Google is like Stasi el otro dia buscaba desde cuando he leído sobre las maravillas del grafeno y son muchos años, pero sigue siendo demasiado complicado hacer cosas con el y que sean viables. Es como el.tema de los supercoductores, llevo mas de 30 años escuchando como revolucionarian todo pero seguimos usando cobre en el 99.99999% de las aplicaciones...es dificl meter una lavadora en en tanque criogenico de Helio!
que tenemos grafeno en españa?????? españa está en el culo europa, nos confundes con méxico.
jejeje se le olvido hablar de ¿como vas a hacer con las baterias de litio si ni siquiera hay plantas de reciclaje para recuperar el litio???'
¡Qué mal ha envejecido este vídeo!
Bici electrica, el futura de la masa rozamileurista
TH-cam ya vi el puto vídeo de mierda! Ahora déjame en paz
Y como lo cargo si no tengo garaje... um cablecito por la ventana...
la electricidad sale de? es q os toman el.pelo.. los iluminato se os mean..
La crueldad del coche eléctrico. Pero desde el principio. Desde el siglo XIX se desarrolló toda una contracultura anticontaminación para ahogar los motores. Todo porque perdió la batalla. Nunca la ganó. Es justo como las guerras. Casi todo es para destruir. Reconstruir tiene más sentido, pero se debe luchar contra lo que sólo aparenta virtudes. De forma ordenada.
LA ENERGÍA QUE MERECEMOS. "AMOR Y SOSTENIBILIDAD" Las claves de la transición digital/energética y el cambio climático.
goo.gl/WJEBc3
Buen video pero fallo estrepitosamente su pronostico estamos en 2021 y no hay siquiera una cantidad significativa de coches electricos funcionando.
dijo 8 años si hay suerte, 25 años en el peor... No ha salido de su pronostico.
Un tema muy interesante, y del cual ya va siendo hora de que empiecen a liberar la energía para hacer del automovilismo auto-sostenibles de la circulación. Que ya basta de pagar tanto y tanto para movernos y encima, que el mundo pague un precio caro por nuestra movilidad, que es la contaminación.
cuando te venga la factura eléctrica,ya verás
que auto sostenibles ni que bateria en vinagreta , te sale peor que un gasolina , tarda mas en repostar y dura menos , eso si , el precio de recarga es lo unico que supera a los gasolina
swarly Zabroso Por poco.El argumento que dan esos que tienen un Tesla de 100000 euros,o un Zoe de 90 eurs al mes por la bateria,es que los puntos de rcrg son gratuitos
Por lo de durar menos supongo que referiras a la autonomia. Por que en cuanto a averias, mantenimiento y durabilidad de los componentes el electrico supera al gasolina.
Averias da muchas menos, ya que al tener muchisimas menos piezas moviles que puedan desgastarse el electrico da menos averias.
Mantenimiento tambien es mas economico. Un coche electrico no necesita cambios de aceite, ni filtros, correas, bujias, refrigerante....
El unico gasto de mantenimiento a tener en cuenta es que tras pasar varios años (depende del uso que se le de al vehiculo), habrá que cambiar la bateria.
Es verdad pero por el momento es solo una quimera.
Pues estamos en el 2019, ya pasaron 5 años y todavía los carros eléctricos está en pañales... cuando menos en México.
Septiembre 2019
ANDRES FLORES ZUÑIGA afirma y los únicos coches eléctricos que hay en las calles son fabricados de forma casera con piezas triaidas desde China.
Entonces no entendiste la explicación, el tipo este dió a entender que si no fuera por los fabricantes la transición se haría en 5 años. En Colombia por lo menos el transporte público de Medellín ya es eléctrico y parte de los taxis. Gracias a los oligopolios esta transcisión durará unos años más, tal vez 10 o 15 años.
@@elpaisaeselrey5700 En efecto en Mexico el eléctrico mas barato cuesta 25.000 dolares y visualmente es un Nissan Micra o Chevrolet Spark, pequeño y feo, quien tiene 25.000 dolares se compra un VW Jetta Full equipado.... o bien como cualquier mortal, se compra un subcompacto de 4 cilindros pero en vez de pagar 25.000 dolares por ser eléctrico, mejor en gasolina por 8.000 dolares y por 1.800 dolares extras, lo conviertes a gas LP y el gasto en combustible cae a la mitad.
A 2019 comprar un electrico es un lujo 100%.
He visto un vídeo interesante entre anuncio y anuncio. 20 minutos, 9-10 cortes. Récord en youtube.
usa Adblock en pc
Más de 5 años y la vida sigue igual.
De ahí el título del video y el mensaje de fondo de toda la charla.
5 años es una puta mrd cuando se trata de cambiar algo que lleva mas de dos siglos
¡Hola Alain Alain! Puedes ver los nuevos vídeos de Álvaro Sauras en nuestro canal. Un saludo
En Ecuador se liberaron de impuestos y limites de importacion para aumentar su demanda y cambio de consumo de energia
Cesar Bazan Porque en Ecuador a comenzado a hacer carrera un nuevo pensamiento respecto a muchas cosas, incluyendo estas cosas.
Cesar Bazan ¿ y que paso después amigo?
En Colombia también están en eso , especialmente en Medellín , se cree que para el 2025 la mayoría del transporte público sea eléctrico , ya las motos 2t le ponen muchas trabas para rodar .
Ay tantas formas de recargar las baterías sin necesidad de enchufados x aire x viento x fricción etc.
Que pupa les está haciendo Tesla y su Model 3. Están asustados y en vez de ver por donde va el mercado hacen esto. ... Árboles más grandes han caído.
este video es anterior a la sanción a VW en USA, la situacion cambió radicalmente.
pienso que el cambio al auto eléctrico vendrá de apple, google, tesla y otras compañías del siglo 21, no de compañias del siglo 19.
+Horacio Fraccione Exacto
En parte será así, pero tesla va a conseguir que millones de personas se cambien al coche eléctrico, no solo por los que fabrique la propia tesla si no por el efecto que tendrá en las demás marcas, cada vez más marcas tienen coches híbridos, y poco a poco irán sacando los eléctricos incluso las del siglo 19. será lento pero imparable. El resto de marcas no se van a quedar quietas viendo como Tesla no para de aumentar su producción y su cuota de mercado, aparte de la imagen de la empresa.
PERO ES CARISIMOOOOO!!!!! O NO?? SI ME EQUIVOCO QUE ALGUIEN ME INSTRUYA POR FAVOR !!!
Podrían cambiarle el titulo? Es lo contrario de lo que se expone en la charla.
la charla es una ilución
@@pedroz6666 De eso nada amigo, Tesla es la Verdad, todo lo que avaló Tesla hace 1 siglo carecía de interés o egoísmo económico para enriquecerse por eso mismo es la Verdad
El título es correcto, hace referencia a que la tecnología es demasiado simple, una idiotez
los motores eléctricos el futuro de los autos yeaa
Antes de hacerle caso al charlatán del vídeo, tómense la molestia de leer lo que dice beamspot en esta serie de artículos, que sí es un ingeniero que se dedica a los coches a pilas: crashoil.blogspot.com.es/2014/05/analisis-en-profundidad-sobre-la.html
Han pasado 4 años desde que este vídeo vio la luz y los problemas con los coches eléctricos siguen siendo los mismos: falta de autonomía, infraestructura (por lo menos en España) , precio y muchas dudas en lo referente a la confiabilidad. En este ultimo podréis ver que problemas tiene el litio incluso los propios problemas del motor en si y demás componentes del vehículo. Si hubiéramos hecho la transición a lo eléctrico en 2014 estaríamos a solo un año de estar muy jodidos en lo que movilidad se refiere. No tengo nada en contra de los coches eléctricos pero a día de hoy son una realidad complicada y mas en España, donde cada vez estamos precarizados en lo que a sueldos se refiere. Un coche a combustión es y seguirá la mejor opción hasta que estos problemas se resuelvan por que aunque no sea perfecto es lo que la mayoría de los españoles nos podemos permitir. un saludo
Hay un documental sobre china de National Geography del 2008 ya hace un buen tiempo, y deléitese con las barbaridades de estas grandes empresas que hablan de cuidar el medio ambiente pero van a países subdesarrollados y matan personas y contaminan el planeta
El coche eléctrico es otra tomadura de pelo!!! El coche no contamina, pero fabricar electricidad sí que contamina si no procede de fuentes renovables. Y sin contar que a mayor demanda, mayor precio!!! Y si sube el precio de la electricidad, eso va a afectar a hasta los más pobres aunque ellos no puedan comprarse un coche eléctrico!!! Y qué pasa con los camiones, los aviones, los barcos? Ellos también utilizan motores térmicos. Y las baterías??? No hay suficiente litio para tantos millones de coches electricos, sin contar con la duración de las baterías y del motor en sÍ. Y qué pasará con las baterías usadas??? Ojalá, las petroleras se decanten por los combustibles verdes que no contaminan y salen más baratos producir. Por lo demás, ya veremos si el coche eléctrico es una moda pasajera.
Después de más de 100 comentarios, por fin veo a alguién con sensatez en el tema de generación de energía.
Por hacerse el gracioso y el sarcástico desvirtúa totalmente el mensaje.
Creo que no viste bien el final del video... su intención no era ser sarcastico, su intención era desprestigiar a la oligarquía. Te lo pongo de otra manera, si quisieras decirle a Apple que su empresa es un asco en sus propias narices, como lo harías ? Haciendo una charla llamada "la idiotez del eco-sistema android"
He visto el video varias veces y cada vez me parece igual de genial la charla que da este hombre. Algunos fanboys de cierta marca se lo tenían que ver...
Ostia lo de Toyota, hacia años que había oido que había una remesa de coches que tenian algo malisimo, no sabía que era lo del acelerador. Muy buen video.
Yo soy de Paraguay y voy a mandar traer de china, de una fabrica una
camioneta copia en modelo del hyndai terios, ellos estan cambiando por
que quieren invertir en transportes publicos electricos, les queda chico
los autos, te hablo de dinero, por que me parece que son buenisimos, ya
probe aca en Asuncion el auto electrico y tiene mucha salida pero no
llega a velocidad muy alta al final cosa que para mi no es importante,
te aviso como me va si queres.
Lorussio Yo se que hay Tesla en Mejico pero es muy caro, ademas si voy a comprar algun Tesla de norteamerica voy a traer de Estados Unidos donde queda la fabrica.
hola, pasa informacion de como te fue con ese vehiculo que pensabas traer y en cuanto te salio. Gracias
ni creas que está mucho más barato en Estados Unidos el Tesla he... aquí andamos igual...
Hola Roberto ¿cómo te va con tu proyecto? ¿Quieres indicar el contacto de la fábrica en china?
No tenes ni para comprar un helado, y querés ir a China.
Pero tios si cuando ibamos en coches de caballos, mucha gente decía que era una idiotez ir en un monstruo motorizado, que era una salvajada y que eso no había quien lo domara, y al final se impuso por pura lógica... ¿creeis que no es la misma situación con la transición de gasolina a ya no electrico, sino cualquier otro medio energético?, si la gente siempre hace lo mismo, intentar tirar por tierra los cambios... no es algo nuevo, es más viejo que caminar de pié. Pero os digo una cosa, nunca sirve para nada, al final todo evoluciona y los retrógrados lo asumen. Evidentemente que no va a ser inmediato, el primer coche de gasolina no era la ostia, y sí que tenía inconvenientes graves... pero es cuestion de paciencia, con los electricos igual, en cuanto se abaraten y mejoren, todo se podrá disponer de forma que sea mejor, las cosas no se intentan porque 4 chalaos están aburridos, se investigan por una razón, por ejemplo la gran contaminación más que demostrada desde hace décadas que supone los combustibles actuales (que seguro todavía muchos dirán que no contaminan tanto bla bla... porque para algunos el caso es oponerse a todo, incluso lo obvio).
ZigZagsss claro que los motores de combustible fósil están llegando a su fin, pero el coche eléctrico hoy no es la solución por precio y autonomía, hoy son mejores por estar más avanzados tecnológicamente los de motores de hidrógeno.
Que va que va paso, ahora serás el primero en comprarlo. Jajajajaja que sí coño cada uno que haga lo que quiera, yo sólo digo que es bastante probable que al final ese cambio suceda.
***** no quedan reservas de petróleo para más sesenta años.
El último clavo del ataúd a la industria del motor térmico va a ser los vehiculos autonomos. Segun la industria del automovil para el 2021 esta nueva tecnología de auto piloto 100% equipados con motor eléctrico va a ofrecer un servicio de transporte en el cual la gente tendrá que decidir entre quedarse con su coche a un precio de $10.000 al año o usar el servicio de vehiculo sin conductor con un coste de $1000 anuales. La gran mayoría de la gente va a ir con la segunda opción.
El problema del hidrógeno es el repostaje y el depósito. Repostar hidrógeno líquido a un depósito de un turismo en una estación de servicio tal como se hace ahora es una tarea peligrosa y complicada mientras que el depósito de hidrógeno en un automóvil de turismo es una bomba en potencia.
Cuando tesla te cobre 25 mil dolares por cambiarte el pack de baterias hablamos..
2019 y casi no hay eléctricos...bah
Entonces no entendiste nada el video. Severo tarado sos!
no ai nada mejor que un auto que no tiene cientas de piezas que cambiar
que estorbosos y complejos sin el menor sentido los autos con motor de combustión interna
soy ingeniero y amo los coches eléctricos
Sabes mucho de ingeniería pero poco de ortografía.
agormanvideos el puto amo JAJAJAJA
Hoy recordé este vídeo y me pareció interesante volver a verlo y no ha perdido nada de vigencia. Alguien podría decir que los coches eléctricos siguen siendo muy caros, algo que es totalmente cierto, pero (pandemias aparte) en el vídeo, Álvaro dice lo mucho que van a hacer los fabricantes para proteger la industria y efectivamente si que lo han hecho, han trabajo duro, han difundido todos bulos que todos conocemos y que han calado profundamente, han presionado a gobiernos para que articularas políticas protegiendo el negocio. Honestamente, creo que el mundo del automóvil de hoy es mucho peor que cualquier presagio de entonces.
Y vaya si es cierto que cualquiera puede hacer un auto eléctrico! Hasta la compañía de correos de Alemania (Deutsche Post) se ha hecho uno a medida y ahora lo vende a otras empresas interesadas.
Le pidieron a VW una furgoneta de reparto eléctrica, y VW se negó y les dijo que se compraran una flota de furgonetas diesel, que eran muy chulas y muy guays. Pues por listos se van a perder el sector de los vehículos de reparto en su propia casa, Alemania.
en.wikipedia.org/wiki/StreetScooter
VW es un caso, pues se hacía el desentendido con coches eléctricos hasta que Alemania comenzó a generar mucha electricidad con energías renovables y motivar el autoconsumo eléctrico, motivando también el uso de coches eléctricos donde BMW y Volvo llevaban años produciendo, perdiendo VW desde esa época (2014) hasta la fecha ventas, donde Smart (Subproducto de Mercedes-Benz) se ha estado llevando una buena tajada no solo de autos eléctricos, si no también el de coches en Alemania.
pero si ya hay furgonetas electricas desde hace años .... Renault Cangoos creo recordar .. por aqui desde luego se ven unas cuantas
@@sparrowlt lo que comento no es que exista una furgoneta eléctrica, sino que es tan fácil de hacer, que hasta puede hacerlo una empresa de correos, que no se dedican precisamente a hacer coches normalmente. La competencia a las marcas tradicionales les va a venir de todos lados pero algunas aún piensan que solo deben preocuparse de la relativamente pequeña Tesla.
Una gran ventaja del coche eléctrico es que se elimina la emisión de óxido nitroso, causante de cáncer, las ciudades tendrían un olor más agradable, y cada vez que pasara un coche eléctrico en lugar de uno diesel no te quemaría la garganta. Son cosas sencillas, pero que hacen que los eléctricos beneficien tanto, aún sin tener en cuenta instalar paneles solares, que sirven para ... oh! maravilla! cargar los coches eléctricos.
@@Santos-ds1ch Las baterias se reciclan. Todos los elementos se pueden reciclar para hacer baterías nuevas.
Reciclar no contamina. Y aparte, las baterís ya se reciclan desda hace mucho.
Las baterías comunes de acido sulfurico y plomo tienen dos elementos MUY contaminantes, pero nunca escuchas decir que hacemos con ellas, porque se reciclan. Nadie las tira en un pozo en el mar.
Si la gente deja de fumar y apestarlo todo
Cuídate porque si enfermas y mueres a los sinvergüenzas que te lo venden les va a dar igual.
Yo sabía que las grandes empresas valoran más el dinero que la vida de la gente, pero era más feliz antes de ver este video que no sabía de lo de Toyota y Ford. Vidas humanas = unos dólares locos para ellos. Muy bueno el resto del contenido :D
Ya estamos 2019. Alguna novedad con los autos eléctricos? O sea ya hay, pero muuuy poco
Espero su llegada en.Sudamérica, en las ferias de exposición, en especial Tesla y la competencia
Todo lo que deberías saber sobre el coche eléctrico y quizá nadie te haya contado todavía. goo.gl/WJEBc3
Fabrica el tuyo y mira cuantas amenazas, limitantes y putizas te dan para que no lo hagas viral ni se venda ni lo conozcan
Pues un video del 2014, y estamos en 2018 y efectivamente el coche eléctrico está pisando fuerte en todo lo que es el primer mundo!
Veo este vídeo 4 años después de que se publique, y no veo factible el "coche eléctrico" como único sistema de movilidad. LO que deberían hacer los gobiernos y grandes empresas, es invertir en nuevas formas de desplazamiento, tanto colectivas como individuales, mucha gente utiliza un coche de cinco plazas para desplazamientos cortos (20 kms o menos), cuando podrían adquirir un vehículo que sea más eficiente y menos contaminante para esa clase de trayectos, podrían ser coches biplazas eléctricos o híbridos, ser más estrechos, ayudando a la movilidad y a aparcar en ciudad, podrían ser patinetes eléctricos, y crear carriles específicos para ellos (o adaptar los carriles bici para el uso de estos vehículos unipersonales), aunque parece que además de las grandes compañías automovilísticas, también están en contra de esta clase de cambios los gobiernos y demás entidades, puesto que si dejan de circular coches, los aparcamientos de pago (y zonas azules de pago) verían como sus ganancias bajarían drásticamente, la policía no podría multar vehículos mal estacionados, o excesos de velocidad (en este caso, la mayoría de coches eléctricos no tienen una velocidad punta excesivamente alta), y otras muchas cosas que el ciudadano de a pie como yo no ve.
Lo ideal, desde mi punto de vista, sería promocionar los desplazamientos en vehículos más pequeños, como ya he dicho, patinetes eléctricos, o Segways, sin necesidad de emplear un vehículo que ocupa mucho espacio para el desplazamiento de un solo usuario, además de implementar las infraestructuras necesarias para la transición de vehículos de combustibles fósiles a eléctricos, aumentando las centrales de energías renovables, y apoyando el autoconsumo de esas mismas energías renovables.
Yo vivo en Mallorca, hace poco pensaba en adquirir un patinete eléctrico para mis desplazamientos, y a las 2 semanas veo en las noticias, que en la capital quieren prohibir el uso de dicho transporte, por el atropello de una persona por un patinete, además de que la noticia explicaba que la culpa del atropello era del peatón, y no del usuario del patinete.
pues ya es 2019 y no hay ni bicicletas electricas buenas y baratas
Bueno en el mercado no hay, yo tuve que armar la mía, igual me costó un buen par de ciento de dólares pero es muy útil, además de la inversión del panel inversor y regulador solar. Porque de que vale tener un sistema eléctrico si debes usar la red eléctrica para cargarlo. Por eso mi casa es autosuficiente, no gasto un céntimo en pagar luz eléctrica. Pero bueno, a la gente le vendieron la idea que deben pagar por luz eléctrica y así lo hacen
En Chile tenemos hasta buses eléctricos, en casi todos los estacionamientos de malls y estaciones de combustibles se pueden recargar los autos. En Noruega el 60% de parque automotor ya es eléctrico, etc etc,
Estás atrasado de noticias amigo.
En mi país solo tenemos un tren eléctrico, y los coches híbridos solo hay el Prius pero la versión antigua, pero de nada vale pues para producir la energía eléctrica que alimenta Panamá se utiliza búnker, pero bueno ya muchas empresas han optado por instalar paneles solares y es hermoso ver cómo una estación de combustible es autónoma o un restaurante, o una ferretería o supermercado, totalmente aislada de la red eléctrica. Mi casa es autónoma, pero aún tengo un coche a combustión, aunque estoy buscando la forma de cambiarlo a eléctrico, sin embargo utilizar baterías fijas No es tan rentable, por eso espero que alguien diseñe la manera de utilizar batería removibles al igual que Yamaha y honda las usan en sus motos scooter en Europa
@@loboestepario-cl pero en la mayor parte del mundo no es así si vamos al caso, menos en mí país Argentina, en Suecia se pueden dar el lujo de subsidiar los autos eléctricos pero aún sigue siendo más económico un auto a combustión
yo creo que la empresa que empieze a hacer autos electricos en masa y economicos (porque puede ser mas barato hacer un coche electrico que uno a combustion) se podria pocisionar como la vw del mañana si se adelantaran , porque tesla no esta cediendo a hacer modelos austeros.
+peter sanchez Yo creo que la empresa que empiece a hacer eso, tiene que ser en un lugar pequeño y olvidado para que no sea aplastada por esta masa de grandes marcas y gobiernos asquerosos.
+peter sanchez Tengo una patente de un generador electrico, pero me ofrecen muy poco dinero por la patente
en serio, que mal, hace falta mas apoyo para estas ideas.
Tambien depende que tanto sirva el proyecto.
+peter sanchez
En cargas del 80% Puede generar 220v de tencion por 45a de intencidad,
Puede alimentar 3 casas promedio
Totalmente funcional y patentado (dimenciones alto-30cm x ancho-30cm, largo-50cm
Peso total; como 20 kilos
+peter sanchez Yo soy de Paraguay y voy a mandar traer de china, de una fabrica una camioneta copia en modelo del hyndai terios, ellos estan cambiando por que quieren invertir en transportes publicos electricos, les queda chico los autos, te hablo de dinero, por que me parece que son buenisimos, ya proba aca en Asuncion el auto electrico y tiene mucha salida pero no llega a velocidad muy alta al final cosa que para mi no es importante, te aviso como me va si queres.
Osea que iban a bajar de precio las baterías, no te has enterado de nada,señor ingeniero.
Tesla Motors :)
A octubre de 2018 estamos cerca de la rueda con la batería que dice. 5000€ la batería.
El protagonista del video ha demostrado que la demagogia, la mentira y la incapacidad de analizar la realidad actual y prever el futuro van de la mano. Según el autor en el año 2019 del precio de las baterías de los coches eléctricos será de 3000 euros, y tendrán un valor de recompra, cuando se estropean, de 1500 euros. Estamos en el año 2021 y esa realidad no ha llegado.
aunque no guste los coches van a terminar siendo solo eléctricos
Naturalmente, y la inmensa mayoría de la población andará a pie o en bicicleta.
IMPAGABLE DOCUMENTO. No han dado ni una, yo creo que ni los del video se volverian a comprar una coche eléctrico.
7 años despues el video sigue siendo bueno.
Se han cargado el diesel...
Las baterias han bajado de precio pero no tanto
El coche electrico sigue siendo minoritario y la luz esta mas cara que nunca...
Sauras es un maquina, pero no vamos al electrico porque sea mejor, vamos porque nos obligan. Es muy distinto
EL MAS FELIZ SERÁ CHILE
CON SUS MAYORES RESERVAS DE LITIO Y COBALTO
Yeah!
El unico automovil ecologico es el que no existe, tanto seguir fabricando individualismo , nos está llevando al mismo sitio
Que tonteria mas grande... La gente necesita moverse.
Cierto, @@D4V1D83FY, porque todo mundo sabe que nadie se movia antes de que existiera el automovil.
Y los carros de caballos para que se utilizaban?
@@D4V1D83FY para pavimentar las calles con excremento
Jajajajja
Auto eléctrico en masa, en 5 años.... Es broma?? Porque decirlo es fácil, pero hablar de la infraestructura que implica la carga de un parque vehicular enorme, en una ciudad, habla de que necesitan electrolineras con capacidades que ni las de Tesla tienen aún, y me refiero a la cantidad de autos que podrían cargar, al mismo tiempo.
Esta diciendo que es mejor contaminar?
si.
Senior Botas por ahora, hasta que bajen los costos.
Senior Botas No?está diciendo q veas el video y después comentes XD
2019 y acertaste en todo lo que dijiste. Gracias
Qué mal ha envejecido éste video no? Frikicuñao/humorista de hacendado?
Cuanto mas pasa el tiempo mas evidente se hace que el titulo del video es el correcto.
El sarcasmo?
@@fabriciogomez8584 Lo unico que se esta demostrando cierto es el título.... sin sarcasmos...
Tesla Motors me convenció... comprare uno :v
Muchas gracias por brindar esta información
Esclarecedora y motivadora, estaba convencido del coche eléctrico, pero ahora más cargado de razones para afrontar el gran desembolso que supone. Muchas gracias por el vídeo.
Yo era loco del motor y aora soy de tesla la electrónica y los motores eléctricos es lo mejor y es el futuro despertar yáaaaaaaa
Aaa y se me olvidó. Aha aha aplausos 👏 una pregunta. Como ingeniero que te haces llamar. Por que no se regenera parte del consumo con la propia energía cinética del vehículo. Señores as despertar. Eso no les interesa. Todo va a favor de cobrar tasas eléctricas
Cuantos detractores de los coches electricos jajaja , dejenme decirles que acabo de probar la Kangoo ZE hace apenas unos dias...NI GANAS DE SUBIR NUEVAMENTE A UN COCHE CON MOTOR A EXPLOSIÓN!!!! ni bien pongan puntos de carga en todos lados me la compro!!!
Te referirás a los motores de COMBUSTION, los de explosion ya no circulan a no ser que en una feria en USA ande uno xD.
Los motores Otto (gasolina), son de EXPLOSIÓN, de combustión son los diesel