Привет из 22 го мы выжили,тачка отличная за свои 💰 вне конкуренции,уменя уже третий Опель.Главная проблема любого автомобиля,его наездник.Единственное о чем я жалел,во время владения данным авто о том что уменя такая же"дурная" привычка частая смена авто,но я все ровно потом покупал Опель
Не знаю, у меня в задних дверях автоподъёмники. Грязь ниоткуда не течет, кроме как под задним номером. Салон на 5+. От мобильника как-то не завишу, да и не существовало в 2006 г. смартфонов. Включить кондей три раза нажав на кнопочку - никаких проблем. С прикуривателем всё удобно, а лак на панеле не теряет блеска и на 110000. Подстаканники в автомобиле - вообще перебор, зачем они?! По-моему, вы придираетесь к каким-то совершенно субъективным мелочам, от которых ровным счётом ничего не зависит. Езжу ровно 12 лет и продолжаю получать истинное удовольствие от езды на данном автомобиле.
Для тех кто не понимает зачем круиз контроль на авто на механике!!!! Советую поразбираться и попробовать им поработать и в городе и тем более на трассе!! Вещь крайне удобная!!!! Главное понять смысл его работы, а это элементарно!!!! + Экономия топлива , и нога отдыхает)))
Обзор - полный бред! У меня Астра h 2010 года. Под ручками на дверях есть резиновые уплотнители, ничего не гниёт. На крыше резиновая вставка вдоль кузова ничем не забивается, если только постоянно по бездорожью не ездить, сзади есть автоматические стеклоподъёмники, никакая грязь из зеркал и фар не льётся, непонятные кнопочки на руле слева отвечают за управление бортовым компьютером, а также за переключение между источниками звука ( радио, диски, внешний источник, возврат к начальной папке воспроизведения). Дальше не смотрел, обзорщик несёт хуйню.
У меня также самая реакция на обзор! Полный бред! Видно что человек не знает машину. Если и говорить о минусах,так не о тех что с пальца высосал,а о других. Которые он даже не знает. Всё что он говорил минусы,у меня на 90% нет.
Похоже этому человеку трудно угодить,то не так,это не эдак, такие сами ничего не сделают, только обгадить,у меня такая же 2011года,я всем доволен,да приходится прикладывать руки,не без этого,но скажу,что любая машина требует внимания,я это знаю, профессиональный водитель с 36 летним стажем работы
Что то не то говорит. У меня 12 года не в максимальной комплектации сзади стоят стеклоподъёмники. Он говорит обратное 🤔 Сзади про сиденья: ещё ни один пассажир не сказал что неудобно сидеть. Ему явно показалось. Не ездил. Сзади сиденья заметно мягче чем спереди. Ездили каждый год за тысячи км. Повторяюсь: всем всегда было удобно.
Про ,, крышку,, прикуривателя: я честно первый раз вижу именно такую как в обзоре. У кого не смотрел: крышка другая: на всю длинну. И открывается не в бок,а вверх. Лёгким нажатием на неё. Вполне удобно.
Про ,,положить ,, мобильный телефон. Да,особо некуда. Но для этого существуют удобные крепления на торпедо. Проблема решаемая. Ну и есть одно место,если такого крепления нет. Переодически кладу его на руль: между рулём и приборной панелью. Там своеобразная полочка. Вполне нормально
Да полно всяких зеркал в продаже: и широких и узких. Я не знаю что он несёт. Цена: копейки. Я столкнулся с этим,когда, правда у меня зеркало вывалилось. В районе тысячи вместе с пластиковой основой. Можно и стекляшки отдельно купить легко. Правда менять ,, отложил,... ,, Временно ,, приклеил на скоч две половинки зеркала,что упало,да так и осталось.. уже года три))) Кстати ,у жены Опель Корса.. у неё так же вывалилось.. но более удачно: целое осталось. Просто приклеил обратно и всё. Так что думаю эта проблема не только Опеля. Да,и пока рылся на Авито, попалось куча других стекляшек на другие машины. Похоже эта проблема не только у Опеля
Обзор - бред, соглашусь. Дело в том, что Opel Astra H начали выпускать в 2004 году, и называть его современным в 2018 году и "давать ему подзатыльники" за неспособность удовлетворить запросам современного потребителя - это удел идиотов! Ибо машина выпускалась в том же самом виде с 2004 по 2014 год, то бишь, не было глубокого рестайлинга. Искать в нем место для телефона - ну это полный бред и, вообще, придираться к мелочам, типа "вот эти кнопки на руле оказывается не для голосового управления"(какое голосовое управление в 2004 году? АУ! Автор, у Вас все в порядке с головой?!), "а тут выделили столько места под кнопки для переключения радиостанций"(ай-яй-яй какие дурачки конструкторы). Автомобили строились, я считаю, чтобы на них ездить. Тогда еще люди не были такими идиотами, чтобы разрабатывать автомобиль под музыку машущий крыльями(дверями) типа Тесла Модел ИКС или нынешний ЭС класс с ЛГБТ подсветкой в салоне. В кузове седан и универсал, насколько мне известно, начали выпускать в 2007 году, но никаких глобальных изменений эта модель не претерпела: изменился разве что передний бампер и какая-то была модификация по мотору. И да, разработан этот автомобиль компанией Adam Opel AG, штаб квартира которой находится где-то в Германии, то есть, разработан он немцами, да, эта компания принадлежит концерну GM, но это не значит, что автомобиль американский. Опеля в США вообще нет, Астра АШ там выпускалась всего год под маркой Сатурн, а астра джей и прочие модели по новее выпускались под маркой Бьюик, может выпускаются и нынче, не знаю. В Британии Астра АШ - Воксал Астра, в Канаде и Австралии - Шевроле Вектра. Какой американец гольф-класса с мотором 1,6 и 1,8? Если бы его разработали американцы, то астра была бы размерами с Эпику с V6 под капотом минимум. Самое смешное, что на момент выпуска этого обзора, марка Опель уже принадлежала ПежоСитраенАвто(с 2017 года)! Что касается самой модели. Считаю, что внешне на 2004 год и вообще вплоть до 2014 года автомобиль смотрелся достаточно свежо и своеобразно-современно, учитывая ее строгие рубленные формы. В кузове универсал и седан, на мой взгляд, опель астра АШ особенно симпатичен. Салон выполнен в строгом по-немецки сдержанном стиле, хотя многие называют среднюю консоль торпеды убогой, но... 2004 год, ребята! Кстати, автор назвал магнитолу классной, надеюсь, это была ирония, даже странно, что не докопался до отсутствующего ЮСБ-порта и блютуз. А вот подрулевые переключатели работающие по типу джойстиков - это просто супер-решение, я к ним привык сразу и еще думал "Почему бы и остальным производителям не делать также?" У нас в семье был такой автомобиль: 2013г.в. седан 1,6 на механике, покупался новым. Эксплуатировался нещадно моим отцом. Мотор крутился до усрачки, задние пружины лопнули от "осторожной" езды по плохим дорогам. При 100 ткм сдох модуль зажигания, т.к. свечи нужно менять через каждые 30-40 ткм, мы этого не делали, решение - замена модуля и свечей. При 153 ткм приехали клапана, т.к. нет гидрокомпенсаторов и клапана нужно регулировать через каждые 100-120 ткм, но отец посчитал, что дешевле будет это делать, когда клапан перегорит. Починили, едем дальше! При 200 ткм умерла коробка(масло в коробке не менялось ни разу), решение - замена на такую же с разборки. Также были заменены задние стойки с пружинами. При 250 ткм опять клапана и модуль зажигания - сделали. При пробеге 320 ткм был перегрет мотор так, что треснул блок, и автомобиль был сдан в трейд-ин за копейки. Такая вот грустная история. На самом деле, если не жадничать с обслуживанием, то этот автомобиль очень живучий и неприхотливый. По поводу сравнения с конкурентами: да, по ходовым качествам цивик, актавия и джетта с гольфом будут по лучше, имхо, но их стоимость была выше значительно. И внутри автомобиль тесноват. Кузов очень тяжелый, жесткий и безопасный, не зря он получил звание самого безопасного автомобиля в классе. В кузове седан и универсал он еще тяжелее(на 120-150кг), чем хэтчбек, поэтому нужен мотор 1,8 минимум. Моторы и коробки на них старые. Еще есть болячка с ломающимися в морозы проводами в гофре задних дверей. Про грязь из всех щелей - согласен. А так автомобиль за свои деньги был отличный, если, конечно, вы заранее готовы смириться с тем, что этот автомобиль - разработка начала 2000-х. П.С. Я тут вспомнил про популярность этой модели. Выбору этого авто поспособствовало то, что у многих наших знакомых и родственников была эта модель и никто из них большим проблем с этим авто не имел. Кстати, мой дядя на этом автомобиле попал в ДТП - лоб-в-лоб столкнулся в солярисом: у соляриса стойка с крышей погнулись, водителя с пассажиром увезли на скорой с травмами, мой дядя отделался легким испугом, уехал домой на такси.) Его астру, правда, тоже пустили на разбор(блок был треснут). Нет, понятно, что солярис хлипковат, но в сравнении даже с киа сид 2013г.в. моего товарища, я могу отметить, что астра лучше держит дорогу, она тяжелая и жесткая. Ну и продолжу про популярность. Возможно, у нее куча минусов и болячек, тем не менее продавалась она очень хорошо.
Отличный обзор))) Я езжу на Зафире, с автором согласен на 1000% . К проблемам добавил бы термостат, корпус термостата, трубки обогрева др-й заслонки, электроклапана, проводку в дверях и ещё кучу болячек, они вылазят у всех на определенных пробегах. По салону согласен на 1000% полочек нет, подстаканников нет, включение кондея через кучу манипуляций. Мне хоть с багажом повезло, в Зафире от него толку больше))) да и сама передняя панель поудобнее, ну и магнитола выше стоит. Обзор супер!!!!! Жирный ЛАЙК 👍👍👍
А другие машины они не ломаются.. вечные.. 🤣 Ты о чём? У тебя похоже это единственная машина? Я термостат и на Тойоте менял. И зайди в интернете и посмотри про шлейф двери: там не только про Опель найдешь. Практически на все машины
На счёт ,, заглушки на потолке,,: Когда устанавливают 2 Дин магнитолу с большим 9 дюймовым экраном вместо штатной магнитолы, экран БК переносят именно туда: вставляют в заглушку на потолке. И то что он там что то потряс,якобы скрипит: чушь. В движении ни разу ничего не скрипело за 10 лет
Это не официальный доп, насколько я помню. Сзади подъемники и подлокотник "допом" мог диллер приколхозить китайские, а оригинальных не было в принципе.
это ориг был, там даже дверные карты другие, а именно продленные ручки, и да опель это немец то что владельцы Америка, а сейчас уже франция, не дает повода не называть ее не немцем. Ее разрабатывали в Рюссельсхайме Германия, это немец у меня сборка Бохум Германия, не заблуждай людей, не первый раз это слышу про то что это не немец. Ах да тогда по вашей логике ленд ровер это Индия? Потому, что ленд ровер купили Индийцы.
Верьте во что хотите. По Вашей логике шевроле круз это тоже немец, так как это та же астра с другим видом кузова. Германией в опеле и не пахнет с 90х годов, это факт, дело не в том, кто купил, а кто разрабатывает платформу для автомобилей.
круз это Америка и по моему astra j слямзила у круза платформу если не ошибаюсь дельта 2, а опель всегда разрабатывали в Рюссельсхайме, это штаб квартира опель которая на то время подчинялась Америке, то есть гм, а сейчас штаб квартира подчиняется пежо и ситроен групп
По поводу зеркала. 6:52 который ты говоришь зеркало упал После мойки зимой. . Но сказал запчасти нету это просто враньё. Я заказал через 2 дня получил товар Просто ты здесь врёшь Ope астра у меня был 2001 года завтра. В этом тоже никогда вопросов не было запчастями любое время есть мелочи большинство под заказ остальное Всегда в наличии покупал
Бред полный! Если у тебя льетя грязь значит вы жопите 150₽ раз в 2недели на мойку, ну вы и валенок если долго думали о крючке на крыше багажника, и похоже это только у вас пол в багажнике жидкий, у меня комплектация не полный фарш но есть задние стеклоподъёмники. Кнопки кондера нет потому что у вас его нет, вместо него стоит-ли климат контроль! Обозревать авто не ваше... Прикуриватель.... Б.... Прикуриватель найди что нибудь за эту цену на которой будет климат, круиз, мягкий пластик вкруг, ксен, 140л.с. монохромное зеркало з.вида, боковые зеркала с подогревом, просторный салон, оцинкованный кузов, защиту на стеклоподьемниках штатную сигнализацию микролифт на всём( бардачке, ручки, капот и т.д) много важной мелочи... Обозревай гранту какую нибудь она столько же стоит
Про багажник.. такое ощущение ,что он вообще не знает о чем рассказывает. При отсутствии электричества в машине ,багажник открывается изнутри. Есть специальная ручка. Опускаешь сиденье и открываешь вручную крышку багажника. Про ,,неоткрывание,, багажника якобы: у данной машине просто сдохли домкраты багажника. И странно что про доступ когда он говорит ,откидывает лишь малую половину сиденья. Откидывает вторую и проход что можно человеку пролезть.ну это в крайнем случае. Мне лично ни разу не понадобилось
Не думал что Опель такая капризная машина, рассматривал себе Опель , теперь даже незнаю.... Подскажите кто-нибудь опелеводы, стоит ли брать астру с пробегом более 160т?????
1. У них очень легко скрутить пробег и ты никогда не узнаешь настоящий. Пробег 160 может легко оказаться 360. 2.Многие запчасти стоят неоправданно дорого+их нет в наличии. Не забываем, что Опель уже больше 4 лет не продается в РФ. 3.Практика показывает, что ресурс у этого автомобиля порядка 250 тысяч км. После 100 начинает требовать вложений, но жить с этим можно Итого, вопрос цены. Если устраивает внешний вид, состояние салона и цена, брать можно. Лично я считаю, что за эти деньги есть много автомобилей куда надёжней, продуманней и куда более ликвидных. Однако, если очень хочется именно Опель, можно взять и его.
До 400 из C класса с левым рулём только форд фокус 2 на механике, но очень сложно найти живой. Вообще за 400 сейчас C класс живой найти почти нереально. Если нужен именно C класс, есть смысл добавить 50-70 тысяч и поискать Honda Civic/Toyota Corolla
Про накладки бампера и багажника опять Чушь! У меня машине 10 лет и гаража она отродясь не видела. Живёт на улице. Ничего оно там не гниёт. Керхером на мойке вымывается всё очень хорошо.
По заглушку на бампере: опять полная ЧУШЬ! Сроду вещь не дефицитная . Висит она у меня 10 лет пластиковой верёвочке и никуда не делась. На Авито и на Али экспресс её легко найти . И стоит копейки. Мне просто как то попадалась на глаза. Только не нужна мне. Ну и естественно с разбора лекго купить.
Кто ты Воин????????🤣🤣 Это тот случаи когда только русский человек будет искать недостатки в гелике сидя за рулём жигулей... Обзор авто не твоё братан!!!😉😉
Далее: когда он показывает пол багажника ,который цепляется за крышку багажника..он там какой то мятый. У меня машина 10 лет и такого пола нет. На хрена не пойму он на неухиженной машине показывает это как будто это у новой так? Похоже хозяин машины что Тота проливал в багажник и пол какой то раскрашенный. У меня он достаточно твердый и очень хорошо висит на крючке. Единственное,один раз я оборвал крючок: поднимал пол вместе с тем что было в багажнике. Но легко восстановил. Какую то чушь несёт
И ещё...вот он там рассказывает что после мойки от туда то и от туда льется.. У меня это 8 машина.. и на всех после мойки везде что то лилось. Были и японцы и немцы. Что он несёт? Ни у одной машины не сделано так что бы вода не попадала внутрь!
@Алекс Мироновский Да, там намного больше влезет и петли "дешевые" ходят весь срок службы авто, в отличии от "дорогих" у опеля, плюс они не мешают абсолютно, ни разу в них ничего не упиралось, а вот то, что погрузочный проем намного шире-это прямо сразу в глаза бросается. В опеле, к примеру, мы МНОГОКРАТНО попадали в ситуацию, когда наши вещи просто никак не влезали в погрузочный проём багажника. Тот же чемодан крупный просто нереально туда засунуть. Это сразу убивает все плюсы модных петлей в ноль. Разве что если в багажнике возить очень много мелких предметов, например картошку...
@Алекс Мироновский Ну а про понты типа "голого металла" в супер-бюджетной повозке... Ну это просто смешно. Если Вам так хочется понтов и чтоб всё было в чехольчиках, скрыто, чтоб кожа рожа и трехзонный климат, так это уж точно не Ц класс, это надо покупать бизнес класс авто. Ц класс должен выполнять одну единственную функцию-перевозить 4-5 человек и их багаж из пункта А в пункт Б без лишних неприятностей, с достаточным уровнем комфорта. Не более. Впрочем, у Вас вполне может быть и своё мнение на этот счёт. Я оперируюсь опытом, у меня было много авто во владении, как бюджетных, так и разного рода премиальных, есть с чем сравнить.
Вообще никак не могу понять целесообразность установки на Опелевских овощных моторах этого самого теплообменника,от которого пользы по сути никакой,а вот лишних телодвижений по обслуживанию мотора владельцам добавлено! Во-первых: зачем он нужен вообще!? Во-вторых: зачем его установили в пожалуй самом труднодоступном месте? В-третьих: зачем он столь конструктивно усложнен,с множеством уплотнительных элементов? Глупость Опелевская!
Да опель вообще на 50% сосстоит из дурацких решений, которые по прошестивии времени греют мозги хозяину. Говорят, что в опеле всё в порядке только те, кто пересел на опель с таза или попросту не ездил никогда на машине, над которой думали инженеры.
Никогда не ездил на Опеле... Жесть! J Астру считал "нормальной" машиной, теперь неее))). Та же Шкода Октавия А5FL, в 2011 - далека и недостижима для Астры, между ними пропасть! Обзор зашел, все по делу, без воды и спецэффектов! Лось!
А вот по жизни обиженным астроводом не зашло ;) Они искренне считают, что отсутствие ниши для мобильника не проблема (наверное, у них мобильник нокиа 5110 с фонариком), подстаканники и электростеклоподъемники в количистве 4шт это неоправданая роскошь, да и вообще "астра лучший автомобиль в сегменте" (интересно в каком? в сегменте унылых автомобилей разве что). Даже жаль их, если честно..
Совершенно некомпетентный обзор. Из всего возможного сказал наверное лишь процентов 20. Вообще ничего полезного не сказал. Там ещё куча всяких приятных фишек. О которых он даже не догадывается. Есть и свои тараканы в обслуживании. Ничего самого основного не сказал. 👎
Дубликат не имеет загнутого угла, как оригинал для обзора слепых зон, на нем неправильно расположены разъемы подогрева зеркал (штатные провода не дотягиваются к разъему), дубликат значительно хуже оригинала отражает. А так да, есть дубликат за 400р. Только вот это полная дрянь.
Привет из 22 го мы выжили,тачка отличная за свои 💰 вне конкуренции,уменя уже третий Опель.Главная проблема любого автомобиля,его наездник.Единственное о чем я жалел,во время владения данным авто о том что уменя такая же"дурная" привычка частая смена авто,но я все ровно потом покупал Опель
Не знаю, у меня в задних дверях автоподъёмники. Грязь ниоткуда не течет, кроме как под задним номером. Салон на 5+. От мобильника как-то не завишу, да и не существовало в 2006 г. смартфонов. Включить кондей три раза нажав на кнопочку - никаких проблем. С прикуривателем всё удобно, а лак на панеле не теряет блеска и на 110000. Подстаканники в автомобиле - вообще перебор, зачем они?! По-моему, вы придираетесь к каким-то совершенно субъективным мелочам, от которых ровным счётом ничего не зависит. Езжу ровно 12 лет и продолжаю получать истинное удовольствие от езды на данном автомобиле.
Для тех кто не понимает зачем круиз контроль на авто на механике!!!! Советую поразбираться и попробовать им поработать и в городе и тем более на трассе!! Вещь крайне удобная!!!! Главное понять смысл его работы, а это элементарно!!!! + Экономия топлива , и нога отдыхает)))
Обзор - полный бред! У меня Астра h 2010 года. Под ручками на дверях есть резиновые уплотнители, ничего не гниёт. На крыше резиновая вставка вдоль кузова ничем не забивается, если только постоянно по бездорожью не ездить, сзади есть автоматические стеклоподъёмники, никакая грязь из зеркал и фар не льётся, непонятные кнопочки на руле слева отвечают за управление бортовым компьютером, а также за переключение между источниками звука ( радио, диски, внешний источник, возврат к начальной папке воспроизведения). Дальше не смотрел, обзорщик несёт хуйню.
У меня также самая реакция на обзор! Полный бред! Видно что человек не знает машину.
Если и говорить о минусах,так не о тех что с пальца высосал,а о других. Которые он даже не знает. Всё что он говорил минусы,у меня на 90% нет.
Похоже этому человеку трудно угодить,то не так,это не эдак, такие сами ничего не сделают, только обгадить,у меня такая же 2011года,я всем доволен,да приходится прикладывать руки,не без этого,но скажу,что любая машина требует внимания,я это знаю, профессиональный водитель с 36 летним стажем работы
На моей астре 13 года все 4 стеклоподьемника.
Что то не то говорит. У меня 12 года не в максимальной комплектации сзади стоят стеклоподъёмники. Он говорит обратное 🤔
Сзади про сиденья: ещё ни один пассажир не сказал что неудобно сидеть. Ему явно показалось. Не ездил. Сзади сиденья заметно мягче чем спереди. Ездили каждый год за тысячи км. Повторяюсь: всем всегда было удобно.
Про ,, крышку,, прикуривателя: я честно первый раз вижу именно такую как в обзоре. У кого не смотрел: крышка другая: на всю длинну. И открывается не в бок,а вверх. Лёгким нажатием на неё. Вполне удобно.
Первый адекватный отзыв за Опель ,сменя подписка
Вообще не адекватный отзыв. Полную чушь нес.
Про ,,положить ,, мобильный телефон. Да,особо некуда. Но для этого существуют удобные
крепления на торпедо. Проблема решаемая. Ну и есть
одно место,если такого крепления нет. Переодически кладу его на руль: между рулём и приборной панелью. Там своеобразная полочка. Вполне нормально
Спасибо!
ты уже предераешься ко всему,купи машину за 15 мультов и не парься,это бюджетная машина
А мне нравится эта тачка, только цвет другой ей надо
Обзор прикольный)
Посмеялся)))
Лайк
Зачем тогда купил если тебя не устраивает всё это?
За 10 лет менял 4 раза все эти машины были опел . Опел охуенные машины тем более для России кузов оцинкованный по поводу Рыжаков никогда не думаешь
зеркало с подогревом взял за 600р оригинальное,ждал 1 день!
У вас дорест, на них цена такая, да. Рест 4 4,5к
Да полно всяких зеркал в продаже: и широких и узких.
Я не знаю что он несёт. Цена: копейки. Я столкнулся с этим,когда, правда у меня зеркало вывалилось. В районе тысячи вместе с пластиковой основой. Можно и стекляшки отдельно купить легко.
Правда менять ,, отложил,...
,, Временно ,, приклеил на скоч две половинки зеркала,что упало,да так и осталось.. уже года три)))
Кстати ,у жены Опель Корса.. у неё так же вывалилось.. но более удачно: целое осталось.
Просто приклеил обратно и всё. Так что думаю эта проблема не только Опеля.
Да,и пока рылся на Авито, попалось куча других стекляшек на другие машины. Похоже эта проблема не только у Опеля
Автор... Что за песня играет? Скажите пожалуйста..
Обзор - бред, соглашусь.
Дело в том, что Opel Astra H начали выпускать в 2004 году, и называть его современным в 2018 году и "давать ему подзатыльники" за неспособность удовлетворить запросам современного потребителя - это удел идиотов! Ибо машина выпускалась в том же самом виде с 2004 по 2014 год, то бишь, не было глубокого рестайлинга. Искать в нем место для телефона - ну это полный бред и, вообще, придираться к мелочам, типа "вот эти кнопки на руле оказывается не для голосового управления"(какое голосовое управление в 2004 году? АУ! Автор, у Вас все в порядке с головой?!), "а тут выделили столько места под кнопки для переключения радиостанций"(ай-яй-яй какие дурачки конструкторы). Автомобили строились, я считаю, чтобы на них ездить. Тогда еще люди не были такими идиотами, чтобы разрабатывать автомобиль под музыку машущий крыльями(дверями) типа Тесла Модел ИКС или нынешний ЭС класс с ЛГБТ подсветкой в салоне.
В кузове седан и универсал, насколько мне известно, начали выпускать в 2007 году, но никаких глобальных изменений эта модель не претерпела: изменился разве что передний бампер и какая-то была модификация по мотору.
И да, разработан этот автомобиль компанией Adam Opel AG, штаб квартира которой находится где-то в Германии, то есть, разработан он немцами, да, эта компания принадлежит концерну GM, но это не значит, что автомобиль американский. Опеля в США вообще нет, Астра АШ там выпускалась всего год под маркой Сатурн, а астра джей и прочие модели по новее выпускались под маркой Бьюик, может выпускаются и нынче, не знаю. В Британии Астра АШ - Воксал Астра, в Канаде и Австралии - Шевроле Вектра. Какой американец гольф-класса с мотором 1,6 и 1,8? Если бы его разработали американцы, то астра была бы размерами с Эпику с V6 под капотом минимум. Самое смешное, что на момент выпуска этого обзора, марка Опель уже принадлежала ПежоСитраенАвто(с 2017 года)!
Что касается самой модели. Считаю, что внешне на 2004 год и вообще вплоть до 2014 года автомобиль смотрелся достаточно свежо и своеобразно-современно, учитывая ее строгие рубленные формы. В кузове универсал и седан, на мой взгляд, опель астра АШ особенно симпатичен. Салон выполнен в строгом по-немецки сдержанном стиле, хотя многие называют среднюю консоль торпеды убогой, но... 2004 год, ребята! Кстати, автор назвал магнитолу классной, надеюсь, это была ирония, даже странно, что не докопался до отсутствующего ЮСБ-порта и блютуз. А вот подрулевые переключатели работающие по типу джойстиков - это просто супер-решение, я к ним привык сразу и еще думал "Почему бы и остальным производителям не делать также?"
У нас в семье был такой автомобиль: 2013г.в. седан 1,6 на механике, покупался новым. Эксплуатировался нещадно моим отцом. Мотор крутился до усрачки, задние пружины лопнули от "осторожной" езды по плохим дорогам. При 100 ткм сдох модуль зажигания, т.к. свечи нужно менять через каждые 30-40 ткм, мы этого не делали, решение - замена модуля и свечей. При 153 ткм приехали клапана, т.к. нет гидрокомпенсаторов и клапана нужно регулировать через каждые 100-120 ткм, но отец посчитал, что дешевле будет это делать, когда клапан перегорит. Починили, едем дальше! При 200 ткм умерла коробка(масло в коробке не менялось ни разу), решение - замена на такую же с разборки. Также были заменены задние стойки с пружинами. При 250 ткм опять клапана и модуль зажигания - сделали. При пробеге 320 ткм был перегрет мотор так, что треснул блок, и автомобиль был сдан в трейд-ин за копейки. Такая вот грустная история.
На самом деле, если не жадничать с обслуживанием, то этот автомобиль очень живучий и неприхотливый. По поводу сравнения с конкурентами: да, по ходовым качествам цивик, актавия и джетта с гольфом будут по лучше, имхо, но их стоимость была выше значительно. И внутри автомобиль тесноват. Кузов очень тяжелый, жесткий и безопасный, не зря он получил звание самого безопасного автомобиля в классе. В кузове седан и универсал он еще тяжелее(на 120-150кг), чем хэтчбек, поэтому нужен мотор 1,8 минимум. Моторы и коробки на них старые. Еще есть болячка с ломающимися в морозы проводами в гофре задних дверей. Про грязь из всех щелей - согласен. А так автомобиль за свои деньги был отличный, если, конечно, вы заранее готовы смириться с тем, что этот автомобиль - разработка начала 2000-х.
П.С. Я тут вспомнил про популярность этой модели. Выбору этого авто поспособствовало то, что у многих наших знакомых и родственников была эта модель и никто из них большим проблем с этим авто не имел. Кстати, мой дядя на этом автомобиле попал в ДТП - лоб-в-лоб столкнулся в солярисом: у соляриса стойка с крышей погнулись, водителя с пассажиром увезли на скорой с травмами, мой дядя отделался легким испугом, уехал домой на такси.) Его астру, правда, тоже пустили на разбор(блок был треснут). Нет, понятно, что солярис хлипковат, но в сравнении даже с киа сид 2013г.в. моего товарища, я могу отметить, что астра лучше держит дорогу, она тяжелая и жесткая. Ну и продолжу про популярность. Возможно, у нее куча минусов и болячек, тем не менее продавалась она очень хорошо.
мне тоже в стоячую влетел один пьяный "водила" в лоб. Думал все. Пизда. А нет... кузовной ремонт и все. С кишками все норм. Даже удивился.
Отличный обзор))) Я езжу на Зафире, с автором согласен на 1000% . К проблемам добавил бы термостат, корпус термостата, трубки обогрева др-й заслонки, электроклапана, проводку в дверях и ещё кучу болячек, они вылазят у всех на определенных пробегах. По салону согласен на 1000% полочек нет, подстаканников нет, включение кондея через кучу манипуляций. Мне хоть с багажом повезло, в Зафире от него толку больше))) да и сама передняя панель поудобнее, ну и магнитола выше стоит. Обзор супер!!!!! Жирный ЛАЙК 👍👍👍
А другие машины они не ломаются.. вечные.. 🤣
Ты о чём? У тебя похоже это единственная машина?
Я термостат и на Тойоте менял.
И зайди в интернете и посмотри про шлейф двери: там не только про Опель найдешь. Практически на все машины
У меня 2013г опель задние стекло подъёмники электро с завода
На счёт ,, заглушки на потолке,,:
Когда устанавливают 2 Дин магнитолу с большим 9 дюймовым экраном вместо штатной магнитолы, экран БК переносят именно туда: вставляют в заглушку на потолке.
И то что он там что то потряс,якобы скрипит: чушь. В движении ни разу ничего не скрипело за 10 лет
Он не ездит на этой машине,100% это машина жены
сзади есть электростеклоподьемники но это считается как доп за него можно доплатить и будет электро, кстати у самого весла)
Это не официальный доп, насколько я помню. Сзади подъемники и подлокотник "допом" мог диллер приколхозить китайские, а оригинальных не было в принципе.
это ориг был, там даже дверные карты другие, а именно продленные ручки, и да опель это немец то что владельцы Америка, а сейчас уже франция, не дает повода не называть ее не немцем. Ее разрабатывали в Рюссельсхайме Германия, это немец у меня сборка Бохум Германия, не заблуждай людей, не первый раз это слышу про то что это не немец. Ах да тогда по вашей логике ленд ровер это Индия? Потому, что ленд ровер купили Индийцы.
Верьте во что хотите. По Вашей логике шевроле круз это тоже немец, так как это та же астра с другим видом кузова. Германией в опеле и не пахнет с 90х годов, это факт, дело не в том, кто купил, а кто разрабатывает платформу для автомобилей.
круз это Америка и по моему astra j слямзила у круза платформу если не ошибаюсь дельта 2, а опель всегда разрабатывали в Рюссельсхайме, это штаб квартира опель которая на то время подчинялась Америке, то есть гм, а сейчас штаб квартира подчиняется пежо и ситроен групп
Антон Сергеевич у меня астра н седан, 1,8, космо, ксенон, родные задние электростеклоподъемники, фото скинуть?
Полный бред!!! Езжу 7 лет. Всё супер. Пробег 150 000. Робот.
Такой же беру 1.6 мкпп на каждый день года на три все видосы просмотрел вроде нечего
По поводу зеркала. 6:52 который ты говоришь зеркало упал После мойки зимой. . Но сказал запчасти нету это просто враньё. Я заказал через 2 дня получил товар Просто ты здесь врёшь Ope астра у меня был 2001 года завтра. В этом тоже никогда вопросов не было запчастями любое время есть мелочи большинство под заказ остальное Всегда в наличии покупал
10:14 чел на большинстве подобных авто стоят задние стеклоподъемники
купил заглушку,900руб в Опель магазине,зашёл и ушёл, как бутылку... без промблем
Да, можно легко найти на Авито и на Али экспресс
Бред полный! Если у тебя льетя грязь значит вы жопите 150₽ раз в 2недели на мойку, ну вы и валенок если долго думали о крючке на крыше багажника, и похоже это только у вас пол в багажнике жидкий, у меня комплектация не полный фарш но есть задние стеклоподъёмники. Кнопки кондера нет потому что у вас его нет, вместо него стоит-ли климат контроль! Обозревать авто не ваше... Прикуриватель.... Б.... Прикуриватель найди что нибудь за эту цену на которой будет климат, круиз, мягкий пластик вкруг, ксен, 140л.с. монохромное зеркало з.вида, боковые зеркала с подогревом, просторный салон, оцинкованный кузов, защиту на стеклоподьемниках штатную сигнализацию микролифт на всём( бардачке, ручки, капот и т.д) много важной мелочи... Обозревай гранту какую нибудь она столько же стоит
👍
Обзор ни о чем!!!
В америке опелей вроде очень и очень мало,а про пыль верно,после мойки 1-2 дня и вся торпеда уже в пыли
Ну логично, там же есть Шевроле. Зачем им одна и та же машина под двумя разными брендами, там и так конкуренция огромная.
Artem Demidov торпеда в пыли только когда криворукие мастера меняют салонный фильтр и криво его вставляют
Там Сатурн тот же опель
Отличный обзор, все по делу!
Про багажник.. такое ощущение ,что он вообще не знает о чем рассказывает. При отсутствии электричества в машине ,багажник открывается изнутри. Есть специальная ручка. Опускаешь
сиденье и открываешь вручную крышку багажника.
Про ,,неоткрывание,, багажника якобы: у данной машине просто сдохли домкраты багажника.
И странно что про доступ
когда он говорит ,откидывает лишь малую половину сиденья. Откидывает вторую и проход что можно человеку пролезть.ну это в крайнем случае. Мне лично ни разу не понадобилось
Зеркала,стекляшки есть. Полно везде. Стоят 1 тыс руб новые не оригинал. Меняются вместе с пластиковой платформой за одну минуту.
Не думал что Опель такая капризная машина, рассматривал себе Опель , теперь даже незнаю.... Подскажите кто-нибудь опелеводы, стоит ли брать астру с пробегом более 160т?????
1. У них очень легко скрутить пробег и ты никогда не узнаешь настоящий. Пробег 160 может легко оказаться 360.
2.Многие запчасти стоят неоправданно дорого+их нет в наличии. Не забываем, что Опель уже больше 4 лет не продается в РФ.
3.Практика показывает, что ресурс у этого автомобиля порядка 250 тысяч км. После 100 начинает требовать вложений, но жить с этим можно
Итого, вопрос цены. Если устраивает внешний вид, состояние салона и цена, брать можно. Лично я считаю, что за эти деньги есть много автомобилей куда надёжней, продуманней и куда более ликвидных. Однако, если очень хочется именно Опель, можно взять и его.
Антон Сергеевич А что можете ещё посоветовать за эту цену по надёжней астры ?
За какую-эту? Астры продаются от 250 до 500
Антон Сергеевич до 400т
До 400 из C класса с левым рулём только форд фокус 2 на механике, но очень сложно найти живой. Вообще за 400 сейчас C класс живой найти почти нереально. Если нужен именно C класс, есть смысл добавить 50-70 тысяч и поискать Honda Civic/Toyota Corolla
Про накладки бампера и багажника опять Чушь!
У меня машине 10 лет и гаража она отродясь не видела. Живёт на улице.
Ничего оно там не гниёт. Керхером на мойке вымывается всё очень хорошо.
По заглушку на бампере: опять полная ЧУШЬ! Сроду вещь не дефицитная . Висит она у меня 10 лет пластиковой верёвочке и никуда не делась. На Авито и на Али экспресс её легко найти . И стоит копейки. Мне просто как то попадалась на глаза. Только не нужна мне. Ну и естественно с разбора лекго купить.
Кто ты Воин????????🤣🤣
Это тот случаи когда только русский человек будет искать недостатки в гелике сидя за рулём жигулей...
Обзор авто не твоё братан!!!😉😉
Далее: когда он показывает пол багажника ,который цепляется за крышку багажника..он там какой то мятый. У меня машина 10 лет и такого пола нет. На хрена не пойму он на неухиженной машине показывает это как будто это у новой так? Похоже хозяин машины что Тота проливал в багажник и пол какой то раскрашенный. У меня он достаточно твердый и очень хорошо висит на крючке. Единственное,один раз я оборвал крючок: поднимал пол вместе с тем что было в багажнике. Но легко восстановил.
Какую то чушь несёт
И ещё...вот он там рассказывает что после мойки от туда то и от туда льется..
У меня это 8 машина.. и на всех после мойки везде что то лилось. Были и японцы и немцы. Что он несёт? Ни у одной машины не сделано так что бы вода не попадала внутрь!
Хотите комфорт,покупайте Опель,хотите надёжность покупайте кароллу.
Как слово комфорт связать с отсутствием подстаканников, ниши для вещей (телефона, например) и багажником, в который ничего не влезает?
Это машина, а не столовая=) Мне подстаканики вообще не нужны.
Антон Сергеевич купи себе дом на колёсах с прицепом под барахло ,думаю тебе подойдёт.
@Алекс Мироновский Да, там намного больше влезет и петли "дешевые" ходят весь срок службы авто, в отличии от "дорогих" у опеля, плюс они не мешают абсолютно, ни разу в них ничего не упиралось, а вот то, что погрузочный проем намного шире-это прямо сразу в глаза бросается. В опеле, к примеру, мы МНОГОКРАТНО попадали в ситуацию, когда наши вещи просто никак не влезали в погрузочный проём багажника. Тот же чемодан крупный просто нереально туда засунуть. Это сразу убивает все плюсы модных петлей в ноль. Разве что если в багажнике возить очень много мелких предметов, например картошку...
@Алекс Мироновский Ну а про понты типа "голого металла" в супер-бюджетной повозке... Ну это просто смешно. Если Вам так хочется понтов и чтоб всё было в чехольчиках, скрыто, чтоб кожа рожа и трехзонный климат, так это уж точно не Ц класс, это надо покупать бизнес класс авто. Ц класс должен выполнять одну единственную функцию-перевозить 4-5 человек и их багаж из пункта А в пункт Б без лишних неприятностей, с достаточным уровнем комфорта. Не более. Впрочем, у Вас вполне может быть и своё мнение на этот счёт. Я оперируюсь опытом, у меня было много авто во владении, как бюджетных, так и разного рода премиальных, есть с чем сравнить.
Обосрал нормальную машину
Вообще никак не могу понять целесообразность установки на Опелевских овощных моторах этого самого теплообменника,от которого пользы по сути никакой,а вот лишних телодвижений по обслуживанию мотора владельцам добавлено!
Во-первых: зачем он нужен вообще!?
Во-вторых: зачем его установили в пожалуй самом труднодоступном месте?
В-третьих: зачем он столь конструктивно усложнен,с множеством уплотнительных элементов?
Глупость Опелевская!
Да опель вообще на 50% сосстоит из дурацких решений, которые по прошестивии времени греют мозги хозяину. Говорят, что в опеле всё в порядке только те, кто пересел на опель с таза или попросту не ездил никогда на машине, над которой думали инженеры.
Антон Сергеевич ,понравился обзор,по-моему достаточно объективно у Вас получилось ,и о хорошем и о плохом ....Спасибо .
Никогда не ездил на Опеле... Жесть! J Астру считал "нормальной" машиной, теперь неее))). Та же Шкода Октавия А5FL, в 2011 - далека и недостижима для Астры, между ними пропасть! Обзор зашел, все по делу, без воды и спецэффектов! Лось!
А вот по жизни обиженным астроводом не зашло ;) Они искренне считают, что отсутствие ниши для мобильника не проблема (наверное, у них мобильник нокиа 5110 с фонариком), подстаканники и электростеклоподъемники в количистве 4шт это неоправданая роскошь, да и вообще "астра лучший автомобиль в сегменте" (интересно в каком? в сегменте унылых автомобилей разве что). Даже жаль их, если честно..
@@АнтонСергеевич-х3й жирный что ты несешь.
@@АнтонСергеевич-х3йследи за своей хлеборезкой обиженка
Пробег на такой 300ткм она на уровне той же октахи,да нет подстаканников но отказываться из-за этого от этой великолепной машины не стоит
Есть ксенон но сзади весла, ну и чо? У многих немцев подобная херня.
Совершенно некомпетентный обзор. Из всего возможного сказал наверное лишь процентов 20.
Вообще ничего полезного не сказал.
Там ещё куча всяких приятных фишек. О которых он даже не догадывается.
Есть и свои тараканы в обслуживании.
Ничего самого основного не сказал.
👎
Фантазер, откуда такие чудики берутся??? Обзорщики 99,99$ полная пыль.
Это вы её продаёте за 400тыс?
Она продана много лет назад, чему мы несказанно рады ;)
Взял машину обхаил каждая вторая машина атас
нах оригинальная стекляшка? 400р дубликат
Дубликат не имеет загнутого угла, как оригинал для обзора слепых зон, на нем неправильно расположены разъемы подогрева зеркал (штатные провода не дотягиваются к разъему), дубликат значительно хуже оригинала отражает. А так да, есть дубликат за 400р. Только вот это полная дрянь.
Не понятно зачем борткомп так долеко в панель утопили похоже на какое-то очко ( весь вид портит, а видео норм, всё недостатки на лицо, лайк
Так это чтобы не бликовал на солнце! Хорошо сделано!