Μετατροπες Μερος 1 Ροπη & Ισχυς
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 Για εγραφη στο καναλι μου, πατηστε εδω. bit.ly/2GkLOOp
Σε αυτο το Βιντεο αναλυω τη σχεση Ισχυος και ροπης . Καθως και τον τυπο Plan, και πως τα μεγεθει του επηρεαζουν την ισχυ του κινητηρα.
4 χρόνια πριν το έχω δει και πάλι να το θυμηθώ το βίντεο πάντα με σεβασμό στης γνώσεις σας!!!!
Ο,τι στον κόσμο επιθυμείς
και πλάθεις με το νου σου,
να σου τα φέρει η χρονιά
στη πόρτα του σπιτιού σου..!!
Καλή χρονιά με υγεία και πολλα πολλα βίντεο!!!
Μπράβο για άλλη μια φορά.
Πιο πολύ εντύπωση απ'όλα μου έκανε ο πίνακας που είπες ότι είναι της κόρης σου και της δείχνετε με την γυναίκα σου διάφορα πράγματα!
Πολύ καλό που δείχνεις τόσο ενδιαφέρον στο παιδί σου ,πιστεύω εδώ στην Ελλάδα αυτό μπορεί και να μην το κάνει και κανένας...(να έχει πίνακα και να δείχνει διάφορα πράγματα στο παιδί του)
Καλή χρόνια φίλε μου .εισαι απίστευτα μεταδοτικός τύπος .μακαρι όλοι οι καθηγητές να ήταν σαν εσένα πολύ ωραίο το βίντεο σου.συνεχισε έτσι
Εισαι τρομερος!δασκαλος για ολους,!
με βοηθας αφανταστα ευτιχως που εισαι εδω νασαι καλα
Καλη χρόνια με υγεία μαριε
Καλή χρονιά με υγεία,χαρά και επιτυχίες. Μόνο στην σχολή είχαμε πάρει αυτές τις γνώσεις, αλλά όχι με τόσο απλό τρόπο. Thnx... keep videographing !
Χρήσιμες οδηγίες για τους κινητήρες των αυτοκινήτων 1.000 μπράβο πάντως.
Χρόνια πολλά και καλά με υγεία και ευτυχία. Καλή χρονιά να έχουμε όλοι μας.
καλη χρονια ρε μαστορι και μονο αντικες
ξερεις τι ενοω
καλή χρονιά με υγεία
καλη χρονια με υγεια μανο
Ωραίος 👍👍👍👍👍👍👍👋
Καλη χρονια με υγεια και δουλειά......
Kαλη Χρονια με υγεια σε σενα και στην οικογενεια σου!!!!!
Καλή χρονιά να έχετε...! Να έχουμε όλοι μας υγεία και ευτυχία! Περιμένουμε και άλλα βίντεο..Ευχαριστούμε για όλα
Καλή χρονιά μάστορα με υγεία και κάθε ευτυχία για σένα και την οικογένεια σου.
Supeeerrrr😉😉
Καλη χρόνια με υγεία και ξεγνοιασιά!!!
Αλλο ενα καταπληκτικο βιντεο !!!! Μαστορα μου να εχεις μια ομορφη νεα χρονια με πολυ χαρα, υγεια και αγαπη για εσενα και την οικογενεια σου !!!!
Τρέλανε μας ρε Τατουρη!! Ενδιαφέρον βίντεο!
Καλή Χρονιά με υγεία!!
Καλη Χρονια Μαριε,να χαιρεσαι την οικογενεια σου
Χρονια πολλα και καλη χρονια με υγεια
χρονια πολλα και καλα μανο να εχεις υγεια εσυ και ολη αυτή που αγαπας πολύ ωραιο βιντεο κανε και αλλα βιντεο πολύ χρισιμες πληροφοριες ωραιοςςςςςςς
Χρόνια Πολλά και καλη χρόνια .φοβερό βίντεο περιμένω τα επόμενα
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά.Απλό και κατανοητό.Να είσαι καλά Μάριε.
Καλή Χρονιά Μάστορα με υγεία👐👋
Γεια σου Μανο! Χρονια πολλα και καλη χρονια! Συνεχισε και φετος τα ωραια σου video!!!
Καλή χρονιά!
καλη χρονια υγεια και αγαπη !!! φιλια απο την Ελλαδα σου !!!
Καλή χρονιά με υγειά και ευτυχία και με πολλά βίντεακια.
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά Μάριε..πολύ καλή η σκέψη σου για τα νέα βίντεο...δώσε φώτα στον λαό 😂😂😂
Τέλειο τέλειο τέλειο... Πραγματικά!
Καλή χρονιά ! Άρα βάση του τύπου ένας κινητήρας Ford Duratec 1.6L 100PS έχει 11,45 bar πίεση στο πιστόνι σύμφωνα με τους υπολογισμούς.
Ωραίο το όπλο που έχεις στον πάγκο 👍🙂
Καλή χρονιά!!!
Καλή χρονιά Μάριε.
Να είσαι πάντα καλά!
Καλή χρονιά.Πόσο απλά και κατανοητά.Μπραβο σου
Καλή χρονιά συνονόματε μάστορα Υγεία πάνω απ'όλα...έχεις απίστευτες γνώσεις πάνω στο αντικείμενο... συγχαρητήρια
Το PLA είναι πιο εφικτό να γίνει σε βελτίωση και το πιο εύκολο είναι το P...όσο για το Ν μόνο με αλλαγή κινητήρα για να πραγματοποιηθεί το PLA
Χρόνια πολλά. Έχω μάθει πολλά! Από τα βιντεάκια σου !. Να είσαι καλά!!
καλη χρονια Μανωλη, υγεια.
Καλή χρονιά με υγεία!!
Θα ήθελα, αν είναι εύκολο, στη σειρά "μετατροπές" @Emmanouil Tatouris και ένα βίντεο για τα intercooler και το πώς συνδυάζονται αυτά με τους υπερπληρωτές.
Kαλη χρονια με υγεια!!
Καλή χρονιά φίλε!!!
Χρόνια πολλά καλή χρονιά να εχεις. Έχεις φοβερές γνώσεις και να συνεχίσεις τιν μεταλαμπαδευσει τους με τον μοναδικό σου υροπο...
Τρόπο*
Χρόνια πολλά καλή και δημιουργική χρονιά.
Γεια σου μάστορα μεγάλε....
Αν μπορούσες να κάνεις κ ένα βίντεο με μπόξερ κινητήρα από Subaru θα σου ήμουν υπόχρεος.Κανεις φοβερή ανάλυση σε όλα.!!!!!
Καλησπερα κυριε μανωλη και καλη χρονια με υγεια! Θα ηθελα να κανετε ενα βιντεο χρονισμου με "αγριους" εκκεντροφορους αν γινεται.. ευχαριστω εκ των προτερων.
Καλησπέρα σε όλους και καλή χρονία.
Μια διόρθωση στον τύπο της ισχύος.
Α = Εμβαδό επιφάνειας εμβόλου (Piston Cross Section).
Μιας και πρέπει να είναι :
Power = (force x travel) / time unit, σε κάθε κύλινδο,
που είναι και ορισμός της ισχύος :
Power = Work / time unit
Σημείωση : Mean Pressure x Piston Cross Section Area = Force
Work = Force x (useful) travel
Χρόνια Πολλά και καλή χρονιά Μάριε.
Αρκετά ενδιαφέρον το σημερινό βίντεο! !!!
Καλή χρονιά και ότι καλύτερο για το νέο έτος
Καλή χρονιά Μανώλη! Υγεία πρώτα και πάνω απ' ολα
Σε Insignia 2.0 Turbo 21,98 bar !
Καλή χρονιά.
Καλή χρονιά με υγεία και πολλά βίντεο!!!
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά
Καλή χρονιά ..!! Με πολλά βίντεο και μαθήματα :)
Καλη χρονια.
καλη χρονια μανωλη
Καλή χρονιά φίλε!
Κάτι δε μου πάει καλά με τους συγκεκριμένους τύπους. Προσπάθησα να βγάλω την ισχύ με τον τύπο 4 × rpm ÷ 5252 και εφόσον έχω μετατρέψει τη ροπή που μου είχε βγάλει το δυναμόμερτο από Nm σε lbf ft και το αποτέλεσμα ήταν 5 άλογα πάνω από το δυναμόμερτο. Το ίδιο και όταν προσπάθησα κα βγάλω ισχύ σε kw. Δοκίμασα και με τις στροφές που κάνει κορύφωση η ροπή και με αυτές που κάνει κορύφωση η ισχύ αλλά δεν συμφωνούσε το αποτέλεσμα με την ισχύ που έβγαζε το δυναμόμερτο . Τελικά που είναι το λάθος?
ωραιο βιντεο
keep going
Για διχρονους κινητηρες η διαδικασια της μεσης πιεσης ειναι ιδια;
Καλησπερα και χρονια πολλα μαστορα!Εξαιρετικο βιντεο!Ηθελα να ρωτησω στον τυπο υπολογισμου της ιπποδυναμης ως στροφες τι βαζουμε?Τις στροφες που ο κινητηρας βγαζει την μεγιστη ροπη;Και επισης το αποτελεσμα που θα βγαλουμε θα ειναι η ιπποδυναμη στον στροφαλο ή στον τροχο;Σε ευχαριστω εκ των προτερων.
Μάστορα είναι αξιόπιστη η ολική μετατροπή του bmw e92 320i σε 335i?
Ναι αλλα αν δεν εχουμε αυτο που ψαχνουμε (p) πως θα βρουμε την ροπη να κανουμε την πραξη; μπερδευτικα...
Δεν ειναι σημαντικο να πουμε αν αυτη η μεση πραγματικη πιεση που υπολογιζουμε με τον τροπο που μας δειξατε ειναι με μερικο ή 100% φορτιο δηλαδη τερμα πατημενο γκαζι ή μερικως ανοιγμενη πεταλουδα αερα
Καλη χρονια με υγεια. Το οπλο πανω στο τραπεζι, καρναβαλιστικο;
Μανόλη καλησπέρα και καλή χρονιά. Ευχαριστούμε πολύ για τον ωραίο τρόπο παρουσίασης του θέματος. Αν επιτρέπεται τι ακριβώς έχεις σπουδάσει και που;
Είμαι Μηχανολόγος Μηχανικός. Bachelor of Engineering Mechanical engineering.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Ευχαριστώ πολύ. Το υποψιάστηκα! 😉
Καλή χρονιά με υγεία!!
Μπορείτε να μου εξηγήσετε γιατί οι βελτιωτες θεωρούν καλύτερους του τετραγωνους κινητήρες??
Για τετραγωνους κινητήρες δεν γνωριζω .Γνωριζω ομως για υπερτετράγωνους και υποτετραγωνους κινητηρες.
Εχει σχεση με την γραμμική ταχύτητα του εμβολου .θα το πουμε σε αλλο βιντεο.
Καλη χρονια !
Γιατι ΣΑΛ/2 και οχι ΣΑΛ/4 ? . Αν ηταν διχρονο μοτερ πως θα ηταν ο τυπος ?
Μάθημα θερμοδυναμικής!!!
Από εκεί ξεκινούν όλα
καλησπερα μαστορα και καλη χρονια να χεις !! ηθελα να σε ρωτησω κατι ! audi a4 b5 95 δυσκολευεται να παρει μπρος στην αρχη αρκετα και δεν κραταει ρελαντι για λιγα λεπτα πρεπει να το κρατας συνεχομενα με γκαζι ! τι μπορει να εχει ? το αμαξι ειναι με.αεριο
Ενα peugeot 206 1.4cc του 03 τον εστειλα και εκανε ευθυγραμμιση , του εχω αλλαξει ακρομπαρα , μπαρακια ζαμφορ η αντλια δουλευει. καποιες φορες μου λεει οτι στην εθνικη του κλοτσαει δεξια και αριστερα , του γυρναει το τιμονι δηλαδη τι να φταιει ρε Μανο ?
Μηπως εχει στραβες δισκοπλακες και τρεμει τρεμει το τιμονι.Μηπως ο πλαγιος αερας .Μηπως το κεφαλι του????
Για να βελτιώσουμε την καύση με τις υπάρχουσες ρυθμίσεις του κινητήρα τι μπωρουμε να κανουμε μάστορα
Τι μπορεις να κανεις που δεν το εχει κανει το εργοστασιο??ΤΙΠΟΤΑ
εγω εχω ενα fiat 500 με τον ωκταβαλβιδο κινητήρα 1200cc 69hp δεν για να ανέβω στου ζωγράφου έπρεπε να κλείσω το αεροκαταστατο και το συριακό στο κιβώτιο ταχυτήτων και στα μεγάλα ζόρια να βγω να σπρώξω ήμουν έτοιμος να του βάλω φωτιά να το κάψω ώσπου είπα να του δόσω μια τελευταία ευκαιρεια αφερεσα το σύστημα που είχε με το φίλτρο αέρα και έβαλα φίλτρο ελεύθερας και ο μάστορας έκανε μια πατέντα στον αισθητήρα του οξυγόνου με αποτέλεσμα να ανεβεί η ροπή και να εξηκονομισω πενήντα χιλιόμετρα ανα γέμισμα ρεζερβουάρ τωρα ανεβαίνω τον την ανηφόρα του Καρέα με αναμένω το αιρ-κοντίσιον και με το αυτόματο κυβωτιο και σε ρωτήσω μηπος αν έβαζα σπορ μπουζοκαλοδια π.χ. (MSD). ή μπουζί απο πλατίνα ή τετρακιδα
Να κάνω μια ερώτηση ;; Ισχύει ότι το 325 e90 το μοτέρ του πέφτει χάνει σε απόδοση ;; Επίσης έχω ακούσει ότι βγάζει και προβλήματα ισχύει αυτό ευχαριστώ εκ των προτέρων
OXI
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ πολύ
Καλή χρονιά σε όλους... Θα ήθελα να μου απαντήσεις μια ερώτηση άμα κάνεις ένα πρόγραμμα σε ένα οικογενειακό αμάξι θα πέσει η κατανάλωση??(toyota avensis 1.8L 2004)
Όχι βέβαια.
Πολύ ωραίο το βίντεο!Η απορία που έχω αφορά τη διάμετρο του πιστονιού.δεν θα έπρεπε να επηρεάζει αντίστροφα το power? αν δηλαδή έχω τον ίδιο όγκο αερίων τότε με μεγαλύτερη διάμετρο η πίεση στο πιστόνι δεν θα μειωθεί?
Πως είναι δυνατόν να έχεις τον ίδιο όγκο αέριων σε μεγαλύτερο κυλινδρων?????? Αφού θα αναρροφησει περισσότερο μίγμα?????
@@EmmanouilTatourisamgspecialist αναφέρομαι σε συγκεκριμένες δυνατότητες ψεκασμού και δημιουργίας των αερίων στα οποία αναφέρεσαι.θεωρω τουλάχιστον ότι έτσι είναι.πρεπει να εξετάζουμε την επίδραση του μεγέθους θεωρώντας ότι τα υπόλοιπα παραμένουν σταθερά...
@@ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΠΑΝΑΚΟΣ Πως τα άλλα θα είναι σταθερά???? Θα δουλεύει με φτωχό μίγμα????
Με λιγα λογια τι ειναι Ροπη?και απο τι εξαρταται? Ισως χαζη ερωτηση αλλα ακουω συνεχεια διαφορετικες εννοιες και δεν μπορω να το εμπεδωσω.Ευχαριστω εκ τον προτερων
Δες το βίντεο
Συνχαριτηρια για ακομη μια φορα κ.Μανωλη. Το εκανα και βρηκα 25.12 bar για το jeep grand cherokee 2.7crd και 5.52 bar για το opel corsa b 1.2 8v
Υ.Γ. Θα υπαρξει στο μελλον βιντεο για το διαγραμα συμπιεστη τουρμπινας?
Τα πάντα όλα.
Γεια σου Μανώλη το αμάξι μμ έχει ενα πρόβλημα Όταν πάω να το βάλω μπρος μετά από κάτι ώρες λειτουργίας ταρακουνάει όλο το αμάξι πολύ δυνατά άλλα δεν σβήνει το σβήνω και το ξανά ανοίγω το ίδιο μέχρι να θερμανθεί ο κινητήρας από τι μπορεί να είναι.;;....Και το αμάξι είναι bmw x5 e53
Πως μπορω να ξερω αν δεν δω το αυτοκινητο.
Καλά τότε
Καλησπέρα και καλή χρονιά. Μια ερώτηση . Η ζωή στο Γιοχάνεσμπουργκ αξίζει? Σπουδάζω μηχανολόγος μηχανικός και δεν βλέπω μέλλον στην Ελλάδα. Εκεί έχει ?
Σαν υπάλληλος όχι.
Ins Peugeot 807 HDI 2.2 2003
Κ Μάριε χρόνια πολλά και καλή χρονιά θέλω νε με εξηγήσετε εκεί που πάτε να βρείτε την μέση πραγματική πίεση γτ έχετε 4π αφού για να δημιουργήσει το έργο η μηχανής θέλει 720° εμείς ξέρουμε ότι π=3.14 αφού θέλει δύο κύκλους άρα 2*3.14. που μπερδεύτηκα?
1 κύκλος = 360 μοίρες = 2π
Έχεις δίκιο φίλε σε ευχαριστώ
ΜΑΣΤΟΡΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΙΕΣ,ΘΕΛΩ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΟ JEEP GRAND CHEROKEE 2008-2009 CRD(3.0)πετρελαιο αν ειναι καλο και αξιζει σαν αγορα,αν ναι τη θα ηταν καλο να ελεγξω σε αυτο.ευχαριστω πολυ περιμενω την απαντηση σου
Είναι καλό έχει Mercedes μηχανή και κιβώτιο. Καλό έλεγχο ίδιος στα διαφορικά.
Ευχαριστω παρά πολύ,υπαρχει κάποιος τρόπος που θα καταλάβω αν δεν είναι πηρες λειτουργικά τα διαφορικά,έχω μια γενική γνώση και αυτι(αν μετράει αυτό)
"Πλήρες"
Ούτε στο σχολείο δεν τα μάθαμε έτσι
Hallo tha ithela an su ine gnosto to HDI 2.2 Motor 2003 prothermantires ins pano sta mpek Ida APO kato Neros kapaki den vrika mpleximo kostas Germania su efxome kali xroni ke igia..!!!
Τι αυτοκίνητο είναι αυτό.
Καλησπερα,ο φιλος πρεπει να εχει peugeot ή citroen.
18 bar πίεση?? Τρελά πράγματα
Γιατί τρελά???
@@EmmanouilTatourisamgspecialist γτ από οσο γνωρίζω ο ίδιος με 3 bar είναι υπερβολικά
@@mike_van2752 Μα όταν μετράς συμπίεση στο κίνητρα έχεις τουλάχιστον 10 bar όταν γίνει η καύση πόσο πρέπει να έχεις. Μάλλον έχεις μπερδευτεί με
την πίεση τις τουρμπίνας.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist α μπορεί και αυτό ναι να σε καλά μάστορα