에보라도 정말 좋습니다 ㅎㅎ 영상에서 유압 스티어링 휠이 트랙에서 중요하다고 하는데, 사실 저는 공도에서 그 중요성을 더 느낍니다. 유압 스티어링 휠의 장점은 한계 이하의 상황에서도 핸들의 미세한 무게 변화를 통해 전륜의 그립 수준을 느낄 수 있다는 점이에요. 트랙에서는 718 GT4처럼 슬립 발생시 가짜로 스티어링 휠을 당겨주거나, 스티어링 느낌 사실상 없는 981, 991/2 같은 모델을 타더라도 한계에서는 엉덩이로 그립을 충분히 감지할 수 있어서 큰 문제가 되지 않더라고요 ㅎㅎ 반면 에보라나 에미라는 공도에서도 차선만 살짝 밟아도 핸들 무게로 전륜 그립 수준을 정확히 느낄 수 있습니다. 저는 로터스를 30-80% 정도의 주행에서 탈 때, 특히 전륜 그립감을 통해 훨씬 더 스티어링 감각을 잘 느낄 수 있어 공도에서 타기에는 로터스가 더 재미있다고 생각합니다 ㅎㅎ 포르쉐는 트랙이나 오토크로스에서 90-100%의 퍼포먼스를 끌어내지 않는 이상, 사실 엔진의 재미만 느껴지는 경향이 있죠. 그런데 요즘 포르쉐의 기어비와 터보화된 엔진 특성 때문에 GT3/4가 아니라면 슈퍼차저가 장착된 에미라나 에보라가 훨씬 매력적이더라고요. 또한, 움직임의 밸런스에 대해 언급하셨는데, 에보라나 에미라는 승차감에 맞춘 튜닝 덕분에 포르쉐보다 약간 둔하게 느껴질 수 있어요. 포르쉐는 스트럿 기반이라 기본적으로 승차감이 더 단단해서 반응이 더 예민하게 느껴지는 것 같습니다. 두 모델을 모두 경험해본 입장에서 공도에서 재미있게 탈 차를 찾는다면 승차감도 좋고 엔진도 더 즐거운 3.5 애미라를 718 GT4보다 선호합니다 ㅎㅎ 게다가 더블 위시본과 터브 차체를 갖춘 덕에 타이어와 댐퍼만 바꾸면 타임 트라이얼 대회에서도 높은 포텐셜을 보여주죠. 실제로 미국 Gridlife 라구나 세카 대회에서 320마력 구형 에보라 S가 AMG GTS와 동급에서 단 0.3초 차이로 2위를 기록하기도 했어요.
일단 수동을 안타면 궂이 거의 완벽한 카이멘 냅두고 로터스를 가야할 이유가 없어 보입니다. 거기다 04년 이후로 나온 로터스 최대 장점이 토요타의 내구성이 좋은 4기통 2zz랑 6기통 2GR FE 였는데, Emira를 탄다면 궂이 LOTUS(lots of trouble, usually serious)에 벤츠 엔진까지 가져가면서 안봐도 뻔한 수리악몽인 차를 살 이유가 있을까 싶네요. 저라면 그나마 무조건 수동에 6기통 갈것 같습니다. 로터스의 창시자였던 Colin Chapman의 ethos에 따라 어떤 차보다도 중량에서만큼은 압도적인 차였는데, 대세와 안전규제 등으로 이제 브랜드 아이덴티티를 잃어버린 이도저도 아닌 브랜드가 되버린거 같아 마음이 아프네요.
로터스 아주 친숙한 회사죠 엘란 타본신 분들은 로터스 엑시지나 엘리스로 넘어 가신분들도 많고 아니면 다음차는 로터스를 사야지하는 생각들 많이 하시죠 그만큼 잠재 고객이 많쵸 ~~ 이유는 아마도 차는 재미죠 무죠건 재밌는 차가 최고입니다....... 아마 판매가 많이 이루어질 것으로 생각합니다 11월3일 인제서킷에서 엘란동호회 모임 있습니다.....인제 서킷 엘란으로 오픈 드라이빙도 있다고 하던데 성노형 함 가보시죠
@@kck4285 아뇨 알아보니까 6기통 모델 9월에 생산 끝났구요 퍼스트에디션 판매 이후 베이스모델만 판매하는데 그거는 무조건 4기통 AMG엔진만 얹는답니다 즉 수동 더이상 안판다는거죠 국내에 V6모델 100대 정도 들어왔고 그중 60대가 수동이니까 그걸로 끝 이유는 토요타에서 공급하는 V6엔진인 2GR-FE를 더이상 생산 안한답니다
로터스는 휠배이스를 줄여서 회두성을 올릴려고 가로배치를 하는겁니다 ㅎㅎ 전륜차 설계를 떄올수 있어서 가성비 쪽으로 장점이 있는건 도요타 MR2 처럼 아예 다 가저오면 그런거고요 ㅎㅎ 터브 차체에 더블 위시본 달렸고 가져오는 엔진 + 미션 조합도 로터스 제외하고 쓰는 브랜드가 없습니다 ㅎㅎ
@ 아 그런 이유가 있었군요 ㅎㅎ역시 로터스는 확실히 자신만의 철학이 있는 것 같습니다. 차체를 포함한 로터스의 고집은 리스펙 받아야 마땅하죠. 다만 전륜 경험이 많은 회사들은 꼭 MR2처럼 전부 가져다 넣지 않더라도 그것만으로도 개발비 절감이 클거라고 생각합니다. 아예 새러운 구동계를 개발하지 않아도 될테니까요.
다들 6기통 슈퍼차저 수동만 리뷰해서 amg 모듈 들어간 리뷰라 기대를 했는데. 8단 미션은 수동 세팅은 이건 절대 아닌 것 같은데요. 아무리 차체 안정성을 위해서 부드러운 세팅을 했다는 뇌피셜도 받아 들이기가 힘드네요. 변속은 변속기가 알아서 잘 해주고 그 순간 토크로 인한 차체 안전성은 차가 받아줘야 하지 않을지? 차후에 TCU 소프트웨어 업데이트 해 주지 않을까? 싶기도 하네요.
이 언니는 레이싱 하고나서 그런지
설명이 더 맛깔나지신것 같아요 ^^
제가 저번주에 엘레트라 출고하러 갔을때 오전에 모트라인에서 다녀갔다했는데 이거 리뷰하셨군요!
출고 축하드립니다!!ㅋㅋㅋ
승차감 만족하십니까 :)
@@Motline아주 맘에듭니다 ㅎㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎ 다행입니다!! 조만간 뵙겠습니다 ㅎㅎ
오오 나씨님이당 엘레트라 출고하셨군요!!
에보라도 정말 좋습니다 ㅎㅎ 영상에서 유압 스티어링 휠이 트랙에서 중요하다고 하는데, 사실 저는 공도에서 그 중요성을 더 느낍니다.
유압 스티어링 휠의 장점은 한계 이하의 상황에서도 핸들의 미세한 무게 변화를 통해 전륜의 그립 수준을 느낄 수 있다는 점이에요. 트랙에서는 718 GT4처럼 슬립 발생시 가짜로 스티어링 휠을 당겨주거나, 스티어링 느낌 사실상 없는 981, 991/2 같은 모델을 타더라도 한계에서는 엉덩이로 그립을 충분히 감지할 수 있어서 큰 문제가 되지 않더라고요 ㅎㅎ 반면 에보라나 에미라는 공도에서도 차선만 살짝 밟아도 핸들 무게로 전륜 그립 수준을 정확히 느낄 수 있습니다.
저는 로터스를 30-80% 정도의 주행에서 탈 때, 특히 전륜 그립감을 통해 훨씬 더 스티어링 감각을 잘 느낄 수 있어 공도에서 타기에는 로터스가 더 재미있다고 생각합니다 ㅎㅎ 포르쉐는 트랙이나 오토크로스에서 90-100%의 퍼포먼스를 끌어내지 않는 이상, 사실 엔진의 재미만 느껴지는 경향이 있죠. 그런데 요즘 포르쉐의 기어비와 터보화된 엔진 특성 때문에 GT3/4가 아니라면 슈퍼차저가 장착된 에미라나 에보라가 훨씬 매력적이더라고요.
또한, 움직임의 밸런스에 대해 언급하셨는데, 에보라나 에미라는 승차감에 맞춘 튜닝 덕분에 포르쉐보다 약간 둔하게 느껴질 수 있어요. 포르쉐는 스트럿 기반이라 기본적으로 승차감이 더 단단해서 반응이 더 예민하게 느껴지는 것 같습니다.
두 모델을 모두 경험해본 입장에서 공도에서 재미있게 탈 차를 찾는다면 승차감도 좋고 엔진도 더 즐거운 3.5 애미라를 718 GT4보다 선호합니다 ㅎㅎ 게다가 더블 위시본과 터브 차체를 갖춘 덕에 타이어와 댐퍼만 바꾸면 타임 트라이얼 대회에서도 높은 포텐셜을 보여주죠. 실제로 미국 Gridlife 라구나 세카 대회에서 320마력 구형 에보라 S가 AMG GTS와 동급에서 단 0.3초 차이로 2위를 기록하기도 했어요.
폴스타4는 시승 안하셨어요?
벌써 미션 소프트웨어 관련 리콜 떴어요.
엔진이 디튠되서 많이 아쉽더라구요.
그냥 m139엔 후륜이면 동력손실도 적었을텐데 ㅠㅠ
emira se : amg 400마력
일단 수동을 안타면 궂이 거의 완벽한 카이멘 냅두고 로터스를 가야할 이유가 없어 보입니다. 거기다 04년 이후로 나온 로터스 최대 장점이 토요타의 내구성이 좋은 4기통 2zz랑 6기통 2GR FE 였는데, Emira를 탄다면 궂이 LOTUS(lots of trouble, usually serious)에 벤츠 엔진까지 가져가면서 안봐도 뻔한 수리악몽인 차를 살 이유가 있을까 싶네요. 저라면 그나마 무조건 수동에 6기통 갈것 같습니다. 로터스의 창시자였던 Colin Chapman의 ethos에 따라 어떤 차보다도 중량에서만큼은 압도적인 차였는데, 대세와 안전규제 등으로 이제 브랜드 아이덴티티를 잃어버린 이도저도 아닌 브랜드가 되버린거 같아 마음이 아프네요.
출근길 라디오 감사합니다❤
누구처럼 방구석에 앉아서 중국산 해킹 로봇청소기 도매 판매하면서 인터넷 찌라시 도면 보면서 150% 두꺼워졌다고 삽질하고 차얘기하는것보다
실제로 타보면서 감성을 전달하는 이체널이 더좋다
라고 중국차 차팔이 옹호 합니다
책상에서 리뷰하는 사람도 있고 이렇게 필드 주로 나오는 사람도 있고. 다양성을 존중합니다. 누가 좋고 누구 싫고는 개인 마음이죠 ㅎ ㅎ
@@geny1 중국산 해킹 청소기 파는 건 괜찮고?
@@geny1중국차 팔이 vs 중국 로봇청소기 팔이 진짜 가슴이 웅장하다 그죠?
@@contizlee 그전에 니네쪽부터 비판 하라니깐
전륜하고 후륜의 차이인가? 후륜이 하중을 더 많이 받으니 내구성을 위해서 변속속도를 보수적으로 잡은건가
로터스 아주 친숙한 회사죠 엘란 타본신 분들은 로터스 엑시지나 엘리스로 넘어 가신분들도 많고 아니면 다음차는 로터스를 사야지하는 생각들 많이 하시죠 그만큼 잠재 고객이 많쵸 ~~
이유는 아마도 차는 재미죠 무죠건 재밌는 차가 최고입니다....... 아마 판매가 많이 이루어질 것으로 생각합니다
11월3일 인제서킷에서 엘란동호회 모임 있습니다.....인제 서킷 엘란으로 오픈 드라이빙도 있다고 하던데 성노형 함 가보시죠
김정민 : 맥라렌이랑 구분이 안된다구요? 플랫폼이 다른데 어떻게 같습니까? 자 이제부터 하나씩 설명해드리겠..
이젠 노잼이다
@@Fascinate_Y 신도 입갤 ㅋㅋ
엽승현 입니다 중국산 해킹 로봇청소기 도매업자
이쯤되면 병원가라
@@chuccaru5753 신도 입갤 ㅋㅋ
와 스티어링 강의는 역대급이네요👍👍
수동v6가 엄청 극찬받는데 ㅜ 아쉽다
안녕하세요~
오토바이 엽존민 입니다~
딱!! 봐도 가격이 150% 올라갈거 같으니 E-GMP 입니다.
아니라구요?
만나서 토론 합시다.
어쩌구 저쩌구~
출근시간 최고의선택
비교할건 아니지만 스팅어에 달린 현대 8단도 저렇게 변속이 느리진 않은데 의외네요.. 운전 재미를 깎는 요소가 아닐까 싶습니다
수동타라는거죠 ㅋㅋㅋㅋ
그래 자동차는 이렇게 타면서 리뷰해야지. 누구처럼 방구석에서 다른 유튜버 헐뜯는게 아니라
이지엠피 이슈이후 김정민유튜브를 보니,
보면볼수록 (누가말했던) 교주 느낌이 남,
시승도 안하고 함부로 평가하는거나, 다른 유튜버의식하는 섬내일 표정말투, 팔로워들이 빨아주는거, 약간 나르시시스트같은.
생각해보면, 결국 좋은정보를 얻지는 못함. 말로만 쉽게 조회수 올리는거 아닌가하는 의심
우리 대학교 교수님은
"제조사 말 다 믿을꺼면 리뷰어가 왜 있냐" 라고 말씀하셨습니다.
현기차 말이라면 덮어놓고 믿으시는 분이 하신 말씀 입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 .k배터리 주주님 입니다.
만듦새가 많이 좋아졌지만 여전히 어설프더라구요. 문열면 웨더스트립도 곡률을 고려하지 않고 대충 만들었는지 쭈글쭈글함. 예전 테슬라처럼. 물론 유리도 삐뚤빼뚤하고 실내에서도 구조용 접착제 다 삐져나온거 보이는 예전보단 일취월장함.
어떤 사람은 웨더스트립 같은거가 중요하고 다른 사람들은 포르쉐 스티어링 느낌 하나 안나는게 마음에 안드는거죠 ㅎㅎ
@@racesuey 같은거(X) -> 같은것도(O)
웨더스트립은 sf90, 296gts도 쭈글쭈글해요. ㅎㅎ
@@Crazydog799 대부분의 대량 생산 메이커가 아닌차는 다 그렇죠. 자세히 들여보면 생각보다 너무 허술한 부분이 많아서 놀라게 되더라구요. 페라리, 멕라렌, 에스턴마틴 등..그래도 요즘은 많이 좋아졌지만 720S, 스쿠데리아 보고 깜놀..
누가 중국인인가
중국차도 리뷰하는 모트라인
vs
중국제 해킹 로봇청소기 종류별로 리뷰 판매자 , 2000년 인구조사에 나타난 중국 황실 후손 엽씨
저기 초반에 촬영장소 어딘지 아시는분 있나요?.. 너무 좋아보이네요 동네가..
@@NasleKR 판교
서판교!
다들 감사합니다!
@@Motline 저희 집앞이네요. 조용한 동네입니다
G80전기차는 시승 안하셨어요?
에미라 리뷰에 왜케 e-gmp를 찾는거여...
온세상이 egmp다!
E-gmp가 온 세상을 지배했습니다
크흑.. E-gmp 내가 잘못했습니다!!
현기의 egmp는 전기차 시장을 재패한 깅왕장 아키텍처이기 때문이죠
애스턴마틴 리뷰해주세요
이번 에미라 계약의 80%가 v6 수동이라는데 수동 모델 시승기도 빨리 올라오면 좋겠네요ㅋㅋㅋㅋ
수동 불편해서 오토 구매 하려고 했던 분들도 시승해보고 결국 수동으로 갔다는데 그만큼 이번에 수동이 잘나온거 같음.
듣기론 V6 슢차 수동은
이번 퍼스트에디션 이후로 안나온다고
그랬던것 같아요
@@BulJokBaL-E 나오고 있습니다~
@@kck4285 아뇨 알아보니까
6기통 모델 9월에 생산 끝났구요
퍼스트에디션 판매 이후
베이스모델만 판매하는데
그거는 무조건 4기통 AMG엔진만 얹는답니다
즉 수동 더이상 안판다는거죠
국내에 V6모델 100대 정도 들어왔고
그중 60대가 수동이니까 그걸로 끝
이유는 토요타에서 공급하는 V6엔진인
2GR-FE를 더이상 생산 안한답니다
A45에 대한 추억 보정 있는 거 아니에요?
CLA45s 보유 중 인데, 수동 변속이.. 지금 느리다고 개까이는 이 차랑 별 차이 없는 것 같은데요...
상당히 느리거든요;;;
718이랑 비교하는게 좀 부끄러운 수준으로요.
가로배치 8단 듀얼클러치는 아N에 들어가는 현대꺼가 진짜 미친변속기. 가격이며 변속속도며 변속감이며 내구성이며..
하디못해 중국산 보다 못한 흉기 미션을 갔다 쓰다니 차라리 중국산 미션을 쓰지 골로 가고 싶지는 않다
@@과냉각실험 잡았다 중국인
@@과냉각실험중국에선 현대8습식dct가 코리아Pdk라면서 극찬하던데
이 시간에 올리면 못 볼 거 같아?
Emira 는 E 가 같으니 E-gmp인가요?
에미-라
??? : 딱봐도 150% egmp 잖습니까! 저희같은 사람이 정의를 내려주는겁니다!
0:27 무릎이 등받이인가 개열받는 설계도
@@kby-oz3ym 실제로 뒷자리에 사람타면 무릎 짤라야됩니다 ㅎㅎ
핸들 피드백 엄청 공감되네요.
로터스 엘리스좀 리뷰해주세요 ㅋ
노랭이 실물 멋지던데. 😊
아주 멋지고 멋진 비디오!
미션반응 속도가 매우 아쉽네 거의 카마로랑 비슷한듯
아무리 커진 로터스라지만, 어떻게 시트 뒤가 남을 수 있죠...
로터스 ㅇㅁ라..... 귀하군요..
차이름이 성로형이랑 잘 어울리네요😅😅
가로배치 미드십은 전륜차 설계를 떼어올 수 있어서 가성비 쪽으로 장점이 꽤 있긴 하죠.
믈론 그 가성비를 구매자도 느낄 수 있어야 한다고 보지만요 ㅋㅋ
넵 동감합니다 ㅎㅎ
로터스는 휠배이스를 줄여서 회두성을 올릴려고 가로배치를 하는겁니다 ㅎㅎ
전륜차 설계를 떄올수 있어서 가성비 쪽으로 장점이 있는건 도요타 MR2 처럼 아예 다 가저오면 그런거고요 ㅎㅎ
터브 차체에 더블 위시본 달렸고 가져오는 엔진 + 미션 조합도 로터스 제외하고 쓰는 브랜드가 없습니다 ㅎㅎ
@ 아 그런 이유가 있었군요 ㅎㅎ역시 로터스는 확실히 자신만의 철학이 있는 것 같습니다. 차체를 포함한 로터스의 고집은 리스펙 받아야 마땅하죠.
다만 전륜 경험이 많은 회사들은 꼭 MR2처럼 전부 가져다 넣지 않더라도 그것만으로도 개발비 절감이 클거라고 생각합니다. 아예 새러운 구동계를 개발하지 않아도 될테니까요.
덕분에 좋은정보 알아갑니다!!😊
@@racesuey 에미라 엔진 + 미션 조합이 벤츠가 a45amg에 넣던거 아닌가요?
이런차는 업종이 특별해서 법인으로 뽑을 수 있는건가요? 얼마전에 콜벳 법인차도 봤는데 어떻게들 뽑으시는건지 신기하네요 ㅋㅋ
법인차네...
벤츠 CLE 쿠페 리뷰도 해주세요! 되도록이면 450으로!
쏘는차에 변속느린것만큼 아쉬운게없음 ㅠㅠ
확실히 결혼하고 나니까 아버지상으로 바꼈네 ㅎㅎ 성로
저걸로 하오고개 라인딩 하면 얼마나 걸릴까요?
얼마나 애타게 기다렸는지 이제 ...
디자인 리뷰는 미디어오토
시승기는 무조건 윤성로
이건 외우자
너나외워 임마 개오글거리네
로터스는 이제 없는차다. 중국로터스
넌 짖어라 난 스포츠카를 탄다 ㅋㅋㅋㅋ
아잇씨! 개귀욥네
엽사부 눈에 불켜고 모니터링중😂
자동차 채널, 미디어라면 이런 드라이빙샷 기본 아닌가 ㅋ 가만히 앉아서만 혼자 촬영하는건 누구나 할 수 있죠.
로터스 참 항상 E로 시작하는 이름 짓는것도 힘들겠다. 왜 첨부터 E로만 시작하게 정해가지고. ㅋㅋㅋ
Elan, Esprit, Elise, Exige, Evora, Emira, Eletre, Emeya, Evija...
Egmp
Emiya muljom....
@@후이-y7v ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@후이-y7v ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 대박!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@후이-y7vㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차 어지간히 별로인갑네
@@또띠-c7g 난독증??
@@powerupkwhable 우리 성로찡은 좋은차에 저딴 표정 나오지 않아
애송아
이제 연두색 번호판 보면 시승찬가 하는 생각이 드네요
@@또띠-c7g 영상에서 좋다고 하는데 난독증??
@@powerupkwhable난독증은 글을 읽을때 생기는 문제지 영상을 보는 것과는 별개인 부분인데…
안타깝지만 별루네... 실망이군요... 뽀로로로 가야하넴... 역시 PDK 인가...
첫차로 박스터 4.0이랑 에미라랑 고민중인데 뭐가 낫다고 보시나요?
첫 차면 박스터요!
첫차면 아반떼지
첫 차면 박스카 레이~ 농담이고요. 저는 박스터에 한 표 드립니다^^
그래서 내 97년식 프라이드가 운전할때 재미있었구나
좋다는건지 나쁘다는건지 잘 판단이 안되네
로터스 망할수도 ㅠㅠㅠ 너무 열악해
이미 망했어야 맞는데 지리자동차가 강제로 생명연장 시켜둔거임
로터스는 e gmp인가요?
수동변속기 기준으로 변속속도를 셋팅했나...
Iccu는 결함이 아니라 부족함이다. ㅡ 교주가라사데
실내 이쁘네요
미션 애바네요
얼굴이 에바이야랑 똑같은 거 말고는 확 와닿는 게 없네요..
푸조하고 비교 해서 헨들리 커 보이긴 하네요
변속이 Glb 35 amg ????
GLB35가 더 빠른것 같기도 합니다...ㅋㅋㅋㅋㅋ
아무리 그래도 glb 까지는 좀....
에바야는 작명을 한국인이 했을듯
Emmy.....발음조심 물좀다오
ㄴㅋㅋㅋ퓨얼컷걸릴때마다 짜증내는게 넘 재밌네
다들 6기통 슈퍼차저 수동만 리뷰해서 amg 모듈 들어간 리뷰라 기대를 했는데. 8단 미션은 수동 세팅은 이건 절대 아닌 것 같은데요. 아무리 차체 안정성을 위해서 부드러운 세팅을 했다는 뇌피셜도 받아 들이기가 힘드네요. 변속은 변속기가 알아서 잘 해주고 그 순간 토크로 인한 차체 안전성은 차가 받아줘야 하지 않을지? 차후에 TCU 소프트웨어 업데이트 해 주지 않을까? 싶기도 하네요.
수동사야지….
포르쉐 신봉자들 댓글 심하네요 ㅎㅎ
누가 이겼나요? 궁굼해서 😅
선 추천 후 감상
카이맨 박스터가 있는데 굳이?
에미야 물좀다오~~~~~!
DCT의 장점이 하나도 없네
엔진이 형님 가슴까지... 엄청높네요😂 ❤
로터스는 니로다❤
티뷰론인지 알앗네 ㅋ
영상 댓글들에 별에 별 인간들 많네 재미 있음
만물 e-gmp설ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
변속속도가 쫌....ㅎㅎㅎ
역시 방구석 구라 리뷰어랑은 컨텐츠 레벨이 다름
지리 로터스
구토와의 갈등은 끝난듯
짜장면 시켜먹어야겠다
왜토요타엔진을안쓰고 ㅎ
@@DDungDDiGeumMa 3.5 6기통은 도요타 엔진임
@@DDungDDiGeumMa 3.5 슢차는
토요타에서 공급하는 2GR-FE인데
이마저도 이제 토요타에서 생산안해서
더이상 V6모델을 만들수가 없어요
@@BulJokBaL-E 정보감사합니다
이것도 니로네.
볼트 규격이 같은데.
최근에 태국에 갔다 왔는데
큰~백화점인가 로터스 전기차랑 여러 가지 전시가 되어있더군요
구경하고 나서 거기 작원한테 이건 어느 나라 차냐 물어봤더니
전시장 직원이 중국차야 라고 하더군요 ㅎㅎㅎㅎ
1억대 MR은 카이맨이 지존이네요 에미라 미션 충격이네요😅
차. 이름 . 발음 . 조심 1성로 . 전용
시트포지션이 안맞는건 아직 덜 커서 그런겁니다. 우유를 드시면 됩니다
네 루프트 쓸게요
10:08 아이씨 형 표정 너무 더럽자낰ㅋㅋㄱㅋㅋㅋ 아침먹다 터졌네..,
짱츠 미션이라니......
어휴 그놈의 짱츠짱츠ㅉㅉㅉ
아무리 짱츠라도 엔진,미션으로 욕먹을정돈 아니자너
@@nurungiiii그건 내연기관 얘기고ㅋㅋ전기들어가는 순간 짱츠는 맞음ㅋㅋ
엔진이 벤츠 45AMG용 M139엔진이니까 뭐 벤츠미션 얹는게 이상한건 아니죠
@@조이-x5s 전기는 욕좀 먹어야지ㅋㅋㅋ
도대체 에미라를 법인차로 뽑는 법인은 어디일지 너무 궁금하네요
나도 궁금함 쇠사직원들 눈치안보나?
시승차
@@딱지왕-z3i 시승차
@@enozder9987 아하!!!!
@@jpark7391 아하 그렇군요 ^^;
근본없는 차
로터스 중국차라서 거르라는 말씀 감사합니다
1빠!